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《船舶结构与设备》第一章题库第一章船舶常识题库与答案1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。
A．舭肘板B．舭龙骨C．舭列板D．舭部答案：D2.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。
A．能承装货物B．抗风浪C．保证水密D．方便工作答案：C3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。
A．一层甲板B．二层甲板C．舱内甲板D．下甲板答案：B4.下列有关主船体描述正确的是________。
Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ答案：C5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。
A．舭部B．胯部C．舷部D．端部答案：A6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。
A．舭肘板B．舭龙骨C．舭列板D．舭部答案：D7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
A．首舷和尾舷B．船首和船尾C．首部和尾部D．首端和尾端答案：B8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。
A．船尾（尾端）B．船头C．尾舷（尾部）D．船端答案：C9.船首两侧船壳弯曲处称________。
A．首舷B．首楼C．舭部D．胯部答案：A10.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。
A．船底板B．舷侧外板C．舭部D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板答案：D11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。
Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
船舶结构与设备特点：1、知识点多、杂。
考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少；2、与货运、避碰同考，所占比例较小。
其中货运160道题目，结构占20-30道题；3、后期新题更新不多；4、难点不多，需记忆。
如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运）第一节船舶的基本组成与主要标志一、船舶基本组成由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。
1、主船体船底：分单层底、双层底。
舭部★舷侧：首/尾部船首/尾甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。
★船底、舷侧、舭部构成船壳板2、上层建筑定义：分类：长上层建筑、短上层建筑（定义）组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室）★桅屋属于短甲板室上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板3、舱室名称机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱二、船舶主要标志1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后）2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷5、其他标志：船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70%烟囱标志：位置分舱与顶推位置标志：位置、形状引航员登离船标志：上白下红船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置公司名称标志：第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度最大尺度（全部尺度/周界尺度）：最大长度、宽度、高度（定义）、作用船型尺度（计算尺度、理论尺度）：型长、型宽、型深、型吃水（定义）、作用登记尺度：登记长度、宽度、深度（定义）、作用二、主尺度比型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比：影响三、船舶吨位1、重量吨分为：排水量和载重量排水量：满载排水量、空船排水量、装载排水量（了解定义）载重量：总载重量、净载重量（了解定义）2、容积吨分为：总吨位、净吨位、运河吨位定义（了解）、★作用：★运河吨位数值比总/净吨位数值大些★第三节船舶种类与特点1、客船分类：全客船、客货船、货客船、客滚船特点：抗沉性好（二舱不沉制）、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等2、集装箱船特点：单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱（保证强度和提高抗扭强度）、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.63、散货船特点：运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形（作用：便于平舱、卸货、提高稳性）、上下边舱（压载）、单层或双层船壳、船型肥大4、矿砂船特点：运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高（重心高）、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢5、兼用船O/O船、O/B/O船特点：★装货要求6、杂货船特点：运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制7、滚装船特点：首跳板、尾跳板、舷侧跳板（要求、特点）、首门有罩壳式、边铰链式，活动斜坡道或升降平台，跳板工作坡度：不大于8°，通常为4°-5°，横倾小于4°时，跳板对码头负荷不超过2-3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好8、木材船特点：舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备9、冷藏船特点：良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小10、多用途船特点：运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备11、液货船油船：双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁（减少自由液面对船舶稳性影响）、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱液体化学品船：采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路12、液化气船液化天然气（甲烷）：隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输液化石油气船：加压液化（球形或圆柱形）/冷冻液化（矩形）/加压、冷冻液化乙烯运输船：加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形13、高速客船水翼船、气垫船（全垫升、水面效应）、双体船（特点、航行方式）14、其他船舶工程船：挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船工作船：拖船、供应船、破冰船（首尾两舷设有大的压载舱）、海难救助船、消防船、科考船第二章船体结构与船舶管系（结构与货运）第一节船体受力1、力/力矩分类：总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力2、总纵弯曲力矩产生原因、分布（★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大）、“中拱中垂”（★拉伸/压缩，波长=船长）3、扭转力矩、横向作用力产生原因（了解）★4、主要构件、次要构件定义、辨别5、船体结构设计与建造要求第二节船体结构一、船体结构形式与主要结构图1、骨架形式分类：横骨架式、纵骨架式、混合骨架式2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用3、★外板展开图：边接/端接定义、并板位置、船壳板组成（船底、舭部、舷侧、舷顶列板）及厚度分布特点★船壳板命名（两字母一数字）：左、右舷分别为P、S，以平板龙骨为K板，向左/右依次为A、B、C、D...（IOQ不用），船首/尾命名数字（注意：甲板板命名相异）、作用4、总布置图：右舷侧视图、各层甲板与平台平面图、舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等（由上往下）二、船底结构1、双层底骨架形式：横骨、纵骨架式，组成，作用（强度、舱室、压载、航行性能、抗沉性、抗泄漏、承受负荷）了解客船双层底布置：50≤L<61、61≤L<76、76≤L2、船底板平板龙骨尺度要求、船底板厚度分布3、横向构件肋板：分类（实肋板、水密肋板、组合肋板）、结构、设置要求（横骨、纵骨架式）舭肘板：作用（★连接肋板、肋骨）、尺寸要求（宽度和高度相同，面板或折角宽度为厚度10倍，减轻孔和污水孔孔缘板宽不小于舭肘板宽度的1/3）4、纵向构件桁材：中桁材（箱形中桁材，别名箱形龙骨）设置要求★箱形龙骨，一般设置机舱、防撞舱壁间，作用，宽度不超过2m，设有水密人孔和通向露天甲板的应急出口，两面操纵关闭装置。
图1-1 船舶各部位名称1.首柱；2.球鼻首；3.锚链舱；4.首尖舱；5.水密横舱壁；6.首楼甲板；7.首楼；8.甲板间舱；9.货舱（底舱）；10.双层底；11.上甲板；12.下甲板；13.机舱；14.轴隧；15.尾尖舱；16.舵机舱；17.尾楼；18.尾楼甲板；19.艇甲板；20.驾驶甲板；21.罗经甲板图1-2 不装载木材甲板货船舶的干舷、载重线标志及吨位标志(单位：mm)图1-3 装载木材甲板货船舶的干舷及载重线标志（单位：mm）图1-4 仅勘划淡水载重线标志的情况图1-5 客船分舱载重线标志图1-6 客货船载重线标志图1-2～6中各图所绘制的载重线符号其含义如下：CS——中国船级社（China Classification Society，简称CCS）；TF——热带淡水载重线（Tropical Freshwater Loadline）；F——夏季淡水载重线（Freshwater Loadline）；T——热带载重线（Tropical Loadline）；S——夏季载重线（Summer Loadline）；W——冬季载重线（Winter Loadline）；WNA——北大西洋冬季载重线（Winter North Atlantic Loadline）；LTF——热带淡水木材载重线（Lumber Tropical Freshwater Loadline）；LF——夏季淡水木材载重线（Lumber Freshwater Loadline）；LT——热带木材载重线（Lumber Tropical Loadline）；LS——夏季木材载重线（Lumber Summer Loadline）；LW——冬季木材载重线（Lumber Winter Loadline）；LWNA——北大西洋冬季木材载重线（Lumber Winter North Atlantic Loadline）；C1——客船分舱载重线；C2——交替运载客货分舱载重线。
第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志考点一：主船体主船体结构是指由上甲板、船底、舷侧及首尾等结构所组成的水密的空心结构，为了布置各种管系及分隔货物，用甲板和舱壁将整个主船体分成数个舱室以满足船舶营运的不同需要。
（1）船的前端称为船首，船的后端称为船尾，中间部分称为船中，船首的线性弯曲部分称为首舷，船尾的线性弯曲部分称为尾舷，经过船首、船尾，将船体分成左右对称两部分的直线叫首尾线或纵中线，在最大船宽处垂直于首尾线的方向叫正横。
（2）位于船首轮廓线向前倾斜的构件叫首柱。
位于船尾轮廓线的构件叫尾柱。
（3）位于主船体最上层的首尾统长甲板叫上甲板，上甲板自船中向首尾逐渐翘起的垂直高度叫舷弧，上甲板以下的甲板统称为下（层）甲板，自上而下分别称为二甲板、三甲板等。
（4）位于船体最下层的部分称为船底，只有一层船底板的称为单底，有两层船底板的称为双层底。
（5）沿船长方向将船内空间分隔成若干舱室的竖壁称横舱壁，它通常是不透水的，称为水密横舱壁，其中最前端的水密横舱壁称为防撞舱壁，又称首尖舱舱壁。
（6）两侧直立部分叫舷侧，位于船底中心线的船底板叫平板龙骨，舷侧与船底交汇处的圆弧部分叫舭部，甲板在中间拱起的高度叫梁拱。
考点二：上层建筑在上层连续甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。
其他的围蔽建筑物称为甲板室。
1．首楼位于船首部的上层建筑，称为船首楼。
船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。
超过25%L的船首楼，称为长船首楼。
船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。
2．尾楼位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。
当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。
船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。
3．桥楼位于船中部的上层建筑，称为桥楼。
第一章船舶基本常识一、本章学习重点与大纲考试内容(一)本章学习重点(1)熟练掌握船舶主尺度的定义及其作用，各类船舶的结构特点；(2)能识别船舶的主要标志。
(二)大纲考试内容(1)船舶尺度与主要标志；(2)船舶种类、结构特点。
二、第0解课程介绍1，介绍本门课程的重要性及特点2，两年制考证课程3，专业基础课4，没有特别深的理论,要求学生认真,不准无故旷课.5，课程如何安排6，课程纪律1,本们课程是两年制同学的必修课,大证考试的考试课程.考试时间大概安排在14周。
也就是我们的课程结束之后就开始大证考试了，考试70分及格。
2，本门课目是一门专业基础课，是学习船舶操纵，避碰值班，航海英语等重要专业课的基础。
3，本门课在当前7门大证考试内容中是比较容易的科目，当然这是对认真的同学。
所以建议大家在安排各门课程的学习和复习的时候一定要保证相对容易的又是基础船舶结构与设备课程先通过。
本门课没有特别深的理论，设计的理论的部分也就是有个吊杆的计算，和滑轮的省力计算。
4，课程安排，我们是从1－13周其中8，9，10停课。
也就是有10周的课，80个课时。
其中第一遍40个课时上完课程。
也就是我们在前5周就可以把课本上完。
然后回头安排了3周的复习，最后几次是上机模拟考试，最后一次课是期末考试。
5，我们已经打过一个学期的交道了。
相信大家对我也已经有了相当的了解。
对于今天没有来上课的同学，希望班长把我的话带到，如果总共旷课超过4次课。
我就会向学院反映取消该同学的大证考试资格。
第1节船体各部位名称及作用1 船体的组成船体====主船体+++上层建筑SHIP HULL SUPERSTRUCTURE1船舶的主要部位2甲板及横舱壁注意：这里在黑板上画出如下船舶侧面简图，然后从首至尾讲评船体的主要结构，结合英语。
3船体各主要舱室重点：1．中机型船的特点是：A．空载吃水差较小B．中间舱容浪费大C．尾轴长，造价高D．空船易造成中垂2．尾机型船舶的特点是：A．空载吃水差大B．舱容利用率高C.首压载易产生较大纵向弯矩3．最上一层首尾通长甲板，一般称为A．主甲板B．干舷甲板C．强力甲板D．舱壁甲板E．遮蔽甲板4．上甲板以上连接两舷的围蔽空间称之为：上层建筑5．船舶的首舷是指船首两侧船壳弯曲处6．深舱是指既可装货也可装压载水的舱7.隔离空舱专门用于：A。
第一章船舶常识第一节船舶的基本组成与主要标志1. 以下属甲板室的是_________ 。
A •首楼B •桥楼C.尾楼D.桅屋2. 一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为_____________ 。
A首楼B桥楼C尾楼D桅屋3. 隔离空舱是专门用来作_________ 。
①油舱与淡水舱的分隔；②货油舱与机舱的分隔；③货舱与货舱之间的分隔。
A .①②B .②③C.①③D.①②③4. 一般货船在双层底内可装载__________ 来调节船舶吃水，稳性或倾斜度。
A .淡水B .燃料C.货物D.压载水5. 通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为___________ 。
A ．驾驶甲板B ．上层建筑甲板C ．艇甲板D ．罗经甲板6. 供贮存污油用的舱，其位置都较低，其主要目的是____________ 。
A •便于污油排放B •便于污油回收利用C •便于检查处理D•利于外溢泄漏的污油自行流入舱内7. 在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围阱通至露天甲板上，其作用要求是①平时作为通风口；②应急时作为机舱和轴隧的逃生口；③应急出口盖不能加锁；④应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
A .①〜③B .②〜④ C.①③④ D.①②④8. 隔离空舱的主要作用是_________ 。
A •加强局部强度B •分隔货舱C •作深舱用D •防火、防爆与防渗漏9. 船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做___________ 。
A ．舭肘板B ．舭龙骨C ．舭列板D ．舭部10. 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫___________ 。
A •遮蔽甲板B •主甲板C.舱壁甲板D •平台甲板11. 在上甲板下面的第一层甲板常称为__________ 。
A ．一层甲板B ．二层甲板C ．舱内甲板D ．下甲板12. 下列有关主船体描述正确的是__________ 。
I.是船舶的主体部分；H.由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；山•由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；W.是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
第一章船舶常识(C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A.①、②B.①、③C.①、④D.①、③、④(D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：A.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部(B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：A.首舷和尾舷B.船首和船尾C.首部和尾部D.首端和尾端(C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:A.船首(船端)B.船头C.首舷(首部)D.首端(C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：A.船尾(尾端)B.船头C.尾舷(尾部)D.船端(A)6、船首两侧船壳弯曲处称：A.首舷B.首楼C.舭部D.胯部(D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的：A.船底板B.舷侧外板C.舭部D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板(A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A.①、②B.①、③C.②、③D.①、②、③(B)9、上层连续甲板是指：A.船体的最高一层甲板B.船体的最高一层全通甲板C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板C.平台甲板(A)10、平台甲板是指：A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板(B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为：A.二层甲板B.三层甲板C.主甲板D.干舷甲板(B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为：A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.下甲板(A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为：A.上层建筑B.甲板室C.深舱D.首尾尖舱(A)14、驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：A.罗经甲板B.救生艇甲板C.驾驶台甲板D.起居甲板(D)15、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为：A.驾驶甲板B.上层建筑甲板C.艇甲板D.罗经甲板(B)16、以下属上层建筑的是：①、首楼；②、桥楼；③、尾楼；④、桅屋A.①、②、④B.①、②、③C.②、③、④D.①、③、④(D)17、以下属甲板室的是：A.首楼B.桥楼C.尾楼D.桅屋(A)18、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱A.①、②、③、④B.②、③、④、⑤C.①、③、④、⑤D.①、②、④、⑤(B)19、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在：A.顶甲板B.驾驶甲板C.艇甲板D.起居甲板(D)20、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③(C)21、中机型船的特点是：①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③(D)22、尾机型船的特点是：①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③(D)23、深舱是指：A.隔离空舱和双层底舱B.污油水舱C.双层底以外的压载舱及船用水舱等D.用于载货的舱室(A)24、隔离空舱专门用于：①、油舱与淡水舱的分隔；②、货油舱与机舱的分隔；③、货舱与货舱之间的分隔A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③(D)25、隔离空舱的主要作用是：A.加强局部强度B.分隔货舱C.作深舱用D.防火、防爆与防渗漏(D)26、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。
