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第一卷城市高架施工组织设计 (4)第一章编制说明 (4)第二章工程概况及计划开、竣工日期 (4)第一节工程概况 (4)一、本标段概况 (5)二、...桥概况 (5)第二节工程特点 (6)第三节主要工程量 (7)第四节施工工期及计划开竣工日期 (8)第三章施工准备及施工总体布置 (9)第一节组织准备 (9)第二节技术准备 (9)第三节施工总体布置和施工便道布置 (9)一、现场总平面布置图 (10)二、施工用水 (11)三、施工用电 (11)四、施工排水 (11)第四节外部条件准备 (12)第四章施工测量的技术措施和总体安排 (12)第一节轴线测量的技术措施 (12)一、控制网的控制和测量 (12)二、下部结构的测量 (13)三、上部结构空心板梁施工的测量 (13)四、桥面铺装、栏杆、中央分隔带的测设 (14)第二节标高测设的技术措施 (14)第三节沉降观测的技术措施 (15)第五章施工组织管理与总体设想 (15)第一节建立工程项目管理机构： (15)第二节组织施工队伍 (15)第三节预算管理与成本控制 (16)第四节施工组织与工程管理 (16)第五节施工总体布置与安排 (17)一、施工总体部署 (17)二、施工通道布置与管线保护设想 (17)三、施工顺序设计 (17)四、材料组织与管理 (18)第六节×××桥的施工安排与老桥拆除 (18)第六章钢筋、模板等主要分项工序的施工方案和技术措施 (19)第一节非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施 (19)第二节予应力筋工序的施工方案和技术措施 (20)第三节模板工序的施工方案和技术措施 (24)第四节混凝土工序的施工方案和技术措施 (24)第七章主体分部工程施工方案和技术措施 (26)第一节予制方桩的施工方案和技术措施 (26)第二节承台与系梁的施工方案和技术措施 (27)第三节立柱的施工方案和技术措施 (29)第四节盖梁的施工方案和技术措施 (30)第五节空心板梁的制作及架设施工方案和技术措施 (32)第八章桥面系及附属工程的施工方案和技术措施 (33)第一节混凝土铺装和人行道予制板的施工方案和技术措施 (33)第二节防撞墙和栏杆扶手的施工方案和技术措施 (34)第三节伸缩缝的施工方案和技术措施 (35)第四节防水层和沥青砼黑色铺装的施工方案和技术措施 (36)第五节橡胶支座、桥面排水和台后填土 (36)第九章质量保证措施和施工技术保证措施 (37)第一节确保质量管理的目标 (37)第二节施工组织设计编制依据和质量检验标准 (37)第三节建立质量管理体系和保证质量技术措施 (38)第四节关键工序和新工艺的主要管理措施 (39)一、测量施工的管理措施 (39)二、沉桩施工的管理措施 (40)三、立柱和盖梁等施工的管理措施 (40)四、桥结坡施工的管理措施 (40)五、桥面系伸缩缝及白色铺装的管理措施。
（精编）城市高架桥施工组织设计快轨线续建工程一标段桥梁工程施工组织设计图片编制单位：____日期：第一章总体概述、施工程序总体设想及施工段划分 (1)第一节编制依据、原则及范围 (1)第二节工程概况 (2)第三节现场施工环境 (2)第四节施工程序总体设想和施工段划分——第二章施工平面布置和临时设施布置 (5)第一节施工便道 (5)第二节临时设施布置 (5)第三节现场维护.............第四节临时供水、供电 (5)第三章劳动力和材料投入计划及其保证措施......第一节配置原则 (6)第四章机械设备、办公设备及检测设备投入计划10第二节材料进场计划 (8)第四章机械设备、办公设备及检测设备投入计划10第一节主要施工机械设备配置计划……第二节主要检测、监测、测量设备配置计划 (10)第五章施工的重点、难点、关键技术、工艺分析及解决方案 (11)第一节挖孔桩施工......................................... -..-.11第二节承台施工 (17)第三节墩柱施工 (18)第四节箱梁施工.......................第五节现浇混凝土箱梁预应力施工 (38)第六节桥面系及附属 (41)第七节冬、雨季施工安排及施工措施 (42)第六章质量保证措施 (46)第一节工程质量保证措施..............第二节违约承诺 (51)第七章安全生产和文明施工措施............. .. (52)第一节安全生产措施............ .. .. (52)第二节文明施工措施 (57)附录一：施工现场平面图附录二：施工总体计划横道图第一章总体概述、施工程序总体设想及施工段划分本标段全部为高架桥梁，桥梁采用挖孔桩基础，矩形墩柱，钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土连续梁。
施工时主要根据工期要求、工程量大小、地质情况、现斗築龍網* 场施工场地情况、线路及连续梁梁体设计形式、施工技术方案等几个方面的要求划分施工段并进行施工程序安排。
城市道路、桥梁施工组织设计方案技术标[正本] 道路、桥梁工程（一标）投标文件（技术标）目录第一章概述一、编制依据二、工程概况三、地质条件第二章施工准备一、技术准备二、劳动力准备三、材料准备四、机械设备准备五、质量检验仪器的配备第三章施工管理体系一、施工管理网络二、管理人员职责第四章施工总体布置一、工区划分二、施工整体设想及工序安排三、施工平面布置及临时设施第五章地下管线及其他地上地下设施加固保护措施一、公用设施保护措施二、沿线地面建筑设施保护措施三、地下障碍物处理方案第六章道路工程施工技术方案一、土路基施工二、塘渣基层的施工三、水泥稳定层的施工四、沥青混凝土路面的施工五、侧平石施工六、人行道施工七、软弱地基处理第七章排水工程施工技术方案一、施工准备二、管道工艺三、窨井砌筑四、沟槽回填第八章桥梁工程施工技术方案一、围堰施工技术措施二、钻孔灌注桩基础三、立柱和盖梁四、空心板梁制作安装五、挡土墙六、其他附属设施第九章沥青混凝土路面施工技术方案一、沥青混凝土路面施工二、沥青混凝土材料供应计划第十章质量承诺和质量保证措施一、质量保证体系二、质量保证计划措施三、施工技术措施四、夏、雨季施工防范措施第十一章施工总进度计划及工期保证措施一、工期目标二、保证工期措施第十二章安全生产、文明施工及环境保护措施一、安全生产保证措施二、文明施工保证措施三、环境保护措施四、预防“非典”措施第十三章劳动力、主要物资及机械设备配备情况一、投入施工的机械设备二、劳动力配置第十四章与其他工程的配合协调第一章概述一、编制依据1、XX市交通设计院有限公司设计的《XX路道路、桥梁（一标）工程施工图》。
2、有关技术规范及标准：(1)《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87(2)《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032(3)《公路桥涵施工技术规范》JTJ036-98(4)《宁波市市政排水工程通用图》(5)《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91(6)《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90(7)《沥青路面施工及验收规范》GBJ92-86(8)《道路照明设计标准》GB5768-86(9)《砖石工程施工及验收规范》GBJ203-83(10)《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90(11)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》GJJ3-90(12)《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90(13)《浙江省市政工程预算定额》(14)《混凝土外加剂应用规范》GBJ119-88(15)《粉煤灰、石灰类道路路基道路施工及验收规范》（GJJ-97）(16)《粉煤灰、石灰类道路路基道路施工及验收规范》暂行规定GJJ4-83(17)城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）(18)混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）(19)安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88）(20)电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范（GB50259-96）(21)建筑电气安装工程质量检验评定标准（GBJ303-88）(22)地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）(23)其他有关施工技术标准、规范和验收标准。
章地章率φ章章章二・二四.九六七八九第第第第第第第笫施工准备 ..................................................................... 施工部署 .....................................................................第一章工程概况工程概况本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。
工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m,其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62«)为脊骨梁结构。
在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙巧路交叉口的南侧设置「一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分.肉骨梁标准段梁宽为18m,匝道加减速变宽段桥梁宽从18m,变化到361n,见图5-75。
本工程基础采用钻孔濯注桩桩基，独立式承台基础。
钻孔灌注桩桩径分别为e100Om和＜t∙1200mm两种，枇长为54~60m不等。
板梁结构的墩身断面为1500mmX1500mm,分为双肢墩和三肢墩，脊计梁标准段墩身断面为4000EXlOooE,均为单肢墩。
加减速变宽段主墩断面400()MXloO()胸，辅墩断面1500mm×1500mm,分双脚墩和三肢墩.匝道均为单支墩,断面为160OmmXI200mm。
板梁段萩梁为十字形断面，高2∙52m,总宽2.2m。
脊骨梁段的上部结构由当中的脊骨梁和两则的大挑悬臂板组成,不设盖梁，标准段脊骨箱梁为高1.8m,宽4..Im的空腹箱梁，加减速变宽段脊骨梁为不对称变宽，脊骨箱梁宽度从4.-Im加宽到22.2m,从单室增加到5室的空腹箱梁。
大挑悬臂板根部高1m,悬臂长度6.55m脊骨梁的结构形式为五跨一联的连续预应力混凝上梁。
图5-74高架桥平面示意图图5-75脊骨梁剖面图本工程主要实物量见表5-27。
城市快速路桥梁构造施工方案施工组织设计一、引言城市快速路桥梁的建设是城市基础设施建设的重要组成部分，对于缓解交通压力、提高城市交通运输效率和改善市民出行条件具有重要意义。
本文将针对城市快速路桥梁的构造施工方案进行详细设计，以确保工程施工的安全高效。
二、施工方案2.1 桥梁施工工艺在城市快速路桥梁的施工过程中，我们采用了常规的预制箱梁工艺作为主要施工方案。
该工艺具有施工周期短、质量可控等优点，适用于快速路桥梁的建设。
同时，我们还结合实际情况对施工过程进行了详细的分析和优化，制定了具体的施工方案。
2.2 施工组织设计为了确保施工的顺利进行，我们制定了详细的施工组织设计。
首先，我们进行了工地的分区划定，并根据工程进度和施工区域的特点确定了施工任务的优先级。
其次，我们充分考虑了施工人员的数量和技术水平，配备了足够的工程人员和技术监督人员，并制定了详细的安全操作规范和施工工序。
同时，我们还针对施工过程中可能出现的问题进行了风险评估和应急预案的制定，以确保施工期间的安全性和高效性。
2.3 施工设备和材料选择在桥梁施工过程中，我们根据实际需求并结合施工方案选择了合适的施工设备和材料。
例如，我们选用了大型起重机、混凝土搅拌机等设备，并采购了符合国家标准的高强度混凝土和钢筋等材料。
同时，我们还对设备和材料的质量进行了严格把关，确保其满足工程要求。
2.4 施工进度控制为了保证桥梁施工的顺利进行，我们制定了详细的施工进度计划，并严格按照计划进行施工。
在施工过程中，我们进行了定期的施工进度检查和评估，并采取了相应的措施进行进度调整，确保工程能够按时完成。
三、施工安全措施3.1 安全培训和教育为了保证施工人员的安全，我们制定了全面的安全培训和教育计划。
在施工前，我们对施工人员进行了必要的培训，确保他们熟悉施工工艺和操作规范。
同时，我们还加强了现场的安全教育，提醒施工人员注意安全事项并加强安全意识培养。
3.2 安全设施设置在施工现场，我们设置了必要的安全设施，如安全警示标识、临时围挡等。
城市快速路建设工程施工组织设计方案一、前言城市的快速路建设对于改善交通状况、提高城市形象具有重要意义。
本文旨在提出一个合理的城市快速路建设工程施工组织设计方案，以确保施工高效、安全，尽快完成快速路的建设目标。
二、总体设计思路1. 工程目标：本工程的主要目标是在提供便捷的交通条件的同时，最大限度地减少对原有城市交通的影响，并确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 组织架构：本工程将设立项目部、施工队伍和相关工作小组等单位，确保工程管理和监督的有效进行。
3. 施工区划：根据工程实际情况，将整个施工区域划分为几个子区域，并设立相应的施工单位和现场管理人员，确保施工过程中的协调和合理安排。
4. 施工时间安排：根据工程规模和施工进度要求，制定详细的施工时间表，并根据实际情况进行合理调整。
三、施工组织设计1. 项目部组织1.1 项目经理：负责整个工程的管理和协调，制定施工组织设计方案并负责实施。
1.2 技术负责人：负责施工图纸的审核和工艺方案的制定。
1.3 安全负责人：负责安全管理工作，确保施工过程中的安全。
1.4 质量负责人：负责质量管理，确保施工质量符合标准要求。
1.5 各专业工程师：负责各专业施工技术的指导和协调。
2. 施工队伍组织2.1 施工队伍划分：根据施工内容和工艺要求，将施工队伍划分为多个小组，每个小组由一名组长负责。
2.2 岗位职责：明确每个施工人员的岗位职责，确保施工过程中的协调配合和高效运作。
2.3 培训和考核：对施工人员进行培训和考核，提升他们的技术水平和工作质量。
3. 施工工艺3.1 土方开挖：根据施工图纸要求和土壤情况，制定合理的土方开挖方案，并采取相应的防护措施。
3.2 基础施工：对快速路的基础进行施工，包括地基处理、基础结构建设等。
3.3 桥梁和隧道施工：根据桥梁和隧道的设计要求，制定相应的施工方案，并严格执行。
3.4 路面铺设：选择适当的材料和工艺，进行路面的铺设和养护。
4. 安全与环保4.1 安全措施：在施工过程中，设立合理的安全防护措施，确保工人和过往车辆的安全。
2 施工总体方案 2.1 施工准备2.1.1 组织体系建立与人员组织根据本工程的特点与实际情况，建立适合于多种综合市政工程共同施工的项目管理体系公司拟就本工程设立项目管理部，负责本工程管理工作，项目经理部中的项目经理全权负责施工中的全部工作。
项目部拟就工程特点，主要分道路、排水施工工区、地道施工工区和桥梁施工工区。
项目组织体系以直线与矩阵结合形式组建。
组织体系见上图。
2.1.2 材料、机械组织2.1.2.1根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析。
编制工程用料计划，作为备料，供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
2.1.2.2根据材料需求计划，做好材料的申请，订货和采购工作，使计划得以落实。
2.1.2.3实地考察，确定材料运输路线。
投标期间做好机械准备，周转材料的调整及维修，保养，检查工作，一旦工程中标，即可迅速将材料及施工机械，器具及时组织进场。
2.1.2.4对于大型施工机械的要求，须提前向有关方面（专业分包商）联系。
提出要求，落实后签定合同，并做好大型设备进场准备工作。
2.1.3 技术准备2.1.3.1在公司总工程师带领下组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸的技术规范，明确施工技术要求和质量标准。
2.1.3.2组织项目管理人员勘察现场，深化施工技术方案，使施工方案更可行，更具有操作性，更节省成本，提高工效。
2.1.3.3根据总进度计划，编排出详细的月、周施工进度计划和劳动力计划，材料采购计划，实行“以日保周，以周保月”以满足工程的节点进度计划。
2.1.3.4组织技术人员办理好水准点和平面控制点的交接手续。
并在现场布控高程控制网和平面控制网，并安排专人保护，防止破坏，以免造成失效，影响工程精度。
2.1.3.4.1控制点的测设根据不同的施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地的情况下，在本工程周围几幢高层屋顶设空导点，以确保对上部结构测量的通视良好，控制网用2秒级SET全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。
第一章概述1工程概况1.1项目名称、位置、规模、工期1.1.1项目名称广州南部地区快速路鱼窝头～黄阁支线工程ZS3标段。
1.1.2工程位置本工程为ZS3标段，位于广州市番禺区鱼窝头镇，本合同段起点位于细沥路斜涌西街北200m，前接ZS02标的设计终点，起点里程为：K2+796.80，路线沿沙江500KV高压线路向东，终点里程为K3+846.80，全长1050m。
1.1.3建筑规模本合同段全为城市快速路高架桥，本桥全长1050m，桥面净宽12.75m，路幅全宽28.5m，为双向六车道，左右幅分离，主线计算行车速度V=80km/h。
本标段共有桩基础137根：其中φ1.5m桩129根，φ1.8m桩8根；共有墩柱137根：其中φ1.3m墩柱84根，φ1.4m墩柱45根，φ1.5m墩柱8根；共有帽梁46条；共有预制箱梁410片：其中20m简支箱梁10片，22.5m简支箱梁40片，25m简支箱梁(1.5m高)220片，25m简支箱梁(1.7m高)20片，30m 正交简支箱梁90片，30m斜交简支箱梁10片，非标准跨简支箱梁20片；现浇连续箱梁半幅一联90m。
1.1.4工期要求本项目招标计划工期为6个月，施工工期由2004年10月1日起，至2005年3月31日，共6个月。
1.2结构形式、特点、要求，工程数量及材料数量1.2.1结构形式本合同段起讫里程为K2+796.80～K3+846.80，全长1050m，设计内容为特大桥，包括桥梁上部结构（简支箱梁和3×30m连续箱梁）及下部结构（柱式桥墩，嵌岩灌注桩）。
本工程左幅桥型为：6×30m+21×25m+5×30m+2×25m+1×22.5m+1×30m+3×22.5m+1×25m；右幅桥型为：1×20m+1×30m+2×20m+3×30m（连续梁）+21×25m+5×30m+2×25m+1×22.5m+1×30m+3×22.5m+1×25m。
城市高架桥总体施工组织设计一、项目概况二、施工目标1.完成高架桥基础施工，确保基础结构的牢固稳定。
2.按计划安排，保证施工进度的顺利进行。
3.保证施工过程中的安全，并及时进行安全疏散和事故处理。
三、施工组织1.组织机构（1）项目经理：负责整个项目的组织和管理。
2.施工人员（1）桥梁施工人员：负责高架桥墩和梁板的施工。
（2）基础施工人员：负责高架桥基础的施工。
（3）安全员和监理人员：负责施工过程中的安全监管和质量监督。
四、施工工艺及方法1.高架桥基础施工工艺（1）拆除工程：先对原有地面和建筑物进行拆除，确保施工区域的整洁。
（2）地基处理：采用挖土、填土、石方回填和压实等工艺，确保地基的稳定性。
（3）基础结构施工：采用钢筋混凝土基础施工工艺，确保基础结构的强度和稳定性。
2.高架桥梁施工工艺（1）桥台施工：先进行桥墩的定位和检查，然后采用模板浇筑工艺进行桥墩施工。
（2）梁板施工：采用预制梁板进行施工，首先进行预制梁的安装和调整，然后进行混凝土浇筑。
（3）拆模工程：在混凝土浇筑固化后，进行模板的拆除工作。
五、安全措施1.安全教育：对所有施工人员进行安全教育和培训，使其了解施工安全操作规程。
2.安全防护：设置安全防护设施，如安全网、警示牌等，确保施工区域的安全。
3.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，及时排除安全隐患。
4.应急预案：制定应急预案，明确各种意外事件的处理流程，并进行演练。
六、质量控制措施1.质量计划：制定质量计划，明确工程施工各阶段的质量目标和控制措施。
2.质量检查：定期进行质量检查，及时发现和纠正施工中的质量问题。
3.质量管理：建立质量管理制度，加强对施工过程中的质量控制和监督。
七、施工进度根据项目计划，将施工过程分为若干个工期，严格按照工期完成相应的施工任务。
同时，定期进行工期检查和进度汇报，确保施工进度的顺利进行。
以上是城市高架桥总体施工组织设计的主要内容，该设计对于高架桥施工的安全、质量和进度都起到了重要的指导作用。
第一章概述1工程概况1.1项目名称、位置、规模、工期1.1.1项目名称广州南部地区快速路鱼窝头～黄阁支线工程ZS3标段。
1.1.2工程位置本工程为ZS3标段，位于广州市番禺区鱼窝头镇，本合同段起点位于细沥路斜涌西街北200m，前接ZS02标的设计终点，起点里程为：K2+796.80，路线沿沙江500KV高压线路向东，终点里程为K3+846.80，全长1050m。
1.1.3建筑规模本合同段全为城市快速路高架桥，本桥全长1050m，桥面净宽12.75m，路幅全宽28.5m，为双向六车道，左右幅分离，主线计算行车速度V=80km/h。
本标段共有桩基础137根：其中φ1.5m桩129根，φ1.8m桩8根；共有墩柱137根：其中φ1.3m墩柱84根，φ1.4m墩柱45根，φ1.5m墩柱8根；共有帽梁46条；共有预制箱梁410片：其中20m简支箱梁10片，22.5m简支箱梁40片，25m简支箱梁(1.5m高)220片，25m简支箱梁(1.7m高)20片，30m 正交简支箱梁90片，30m斜交简支箱梁10片，非标准跨简支箱梁20片；现浇连续箱梁半幅一联90m。
1.1.4工期要求本项目招标计划工期为6个月，施工工期由2004年10月1日起，至2005年3月31日，共6个月。
1.2结构形式、特点、要求，工程数量及材料数量1.2.1结构形式本合同段起讫里程为K2+796.80～K3+846.80，全长1050m，设计内容为特大桥，包括桥梁上部结构（简支箱梁和3×30m连续箱梁）及下部结构（柱式桥墩，嵌岩灌注桩）。
本工程左幅桥型为：6×30m+21×25m+5×30m+2×25m+1×22.5m+1×30m+3×22.5m+1×25m；右幅桥型为：1×20m+1×30m+2×20m+3×30m（连续梁）+21×25m+5×30m+2×25m+1×22.5m+1×30m+3×22.5m+1×25m。
下部结构采用φ1.5m、φ1.8m钻孔桩基础和φ1.3m、φ1.4m、φ1.5m墩柱。
上部结构采用20m、22.5m、25m、30m、非标准跨预应力混凝土简支箱梁和3×30m现浇预应力连续箱梁。
1.2.2工程特点该标段地形平坦，地势开阔，区内多为鱼塘、农田、旱地和甘蔗林、香蕉林。
鱼窝头河道从此通过，无通航要求。
城镇、厂矿、人烟密集，公路、村镇间公路众多，交通便利，道路发达，水电便利，但施工场地紧张，无场地布置房屋及临时设施，施工干扰大，不安全因素多，施工投入大。
工期紧、工程量大，预制箱梁结构形式多，施工范围经济作物多，房屋拆迁多，这些因素将影响施工进度。
地处经济发达地区，人们经济意识强，文明施工、环境保护任务重，围蔽量大。
1.2.3施工要求（1）、目标要求：质量目标：确保广州市优良样板工程，争创省优良样板工程，同时满足全线创优目标。
安全目标：责任事故死亡率为零。
无重伤事故，无重大机械、火灾事故。
工期目标：2004年10月1日至2005年3月31日，总工期6个月。
文明施工目标：受政府部门通报批评率为零，争创广州市标准化文明样板施工工地。
环保目标：受地方政府部门书面投诉率为零。
创造水清、树绿、清洁干净的无污染工地。
（2）、主要施工要求：①本工程工期紧、任务重，应加大前期人员、机械设备投入，选用经验丰富的管理人员、技术人员。
②施工时应采取必要的支挡防护和围蔽防护措施，以确保交通安全和本桥施工安全。
采取切实可行错施，维护当地经济作良好生长及排灌畅通。
③桩基施工要确保砼的灌注质量。
注意安全、文明施工，注意泥浆排放应满足文明施工要求。
④桥墩和盖梁施工时应预埋好支座等预埋件，支承垫石顶面应平整、光滑，保证支座安装平整。
⑤预应力管道必须按钢束坐标精确定位，预应力箱梁施工时梁体强度须达到设计强度的85%方可进行预应力钢束的张拉，同时养护时间不少于4天，张拉完成后应尽快进行压浆，以形成整体。
砼施工时要充分考虑各部的预埋件。
预制梁翼缘和横隔板及其它需现浇砼处，均应进行严格凿毛处理，梁体砼强度达到设计强度的100%后方可运梁。
⑥现浇梁地基、支架需经过检算，确保稳定、强度及刚度要求，在满足计算条件下经过预压合格后方准使用。
1.2.4主要工程数量本标段共有桩基础137根：其中φ1.5m桩129根，φ1.8m桩8根；共有墩柱137根：其中φ1.3m墩柱84根，φ1.4m墩柱45根，φ1.5m墩柱8根；共有帽梁46条；共有预制箱梁410片：其中20m简支箱梁10片，22.5m简支箱梁40片，25m简支箱梁(1.5m高)220片，25m简支箱梁(1.7m高)20片，30m 正交简支箱梁90片，30m斜交简支箱梁10片，非标准跨简支箱梁20片；现浇连续箱梁半幅一联90m。
具体主要工程数量见表1-01。
1.2.5主要材料数量本工程主材为甲供料，地材自购，详见主要材料数量表1-02。
2施工环境条件2.1当地自然条件、气象情况本段位于南亚热带季风气候区，主要气象资料如下：（1）、气温：据广州市历年统计资料，年平均气温为21.90C，极端最高气温38.70C，最低气温0.00C。
（2）、降水量：年平均降水量1696.5mm，最大降水量2864.7mm，最小降水量1113.2mm，日最大降水量284.9mm。
（3）、风：本段春风和日丽,夏炎冬暖,降水丰沛,在季风环流控制下，4-8第1页共2页第2页共2页表1-02 主要材料数量表月受海洋气流影响，气候炎热，降水量大，多偏南风；时年9月到翌年3月，受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。
每年5-10月多热带气旋，中心最大风力处达12级,甚至以上。
形成台风，侵袭广州。
年平均风速1. 9m/s，极大风速35. 4m/s。
（4）、气压及相对湿度：年平均气压1012.3hPa，年平均相对湿度77%。
2.2地形、地貌情况和地质、水文情况2.2.1地形、地貌区内为三角洲平原地貌，地形平坦，地势开阔，绝对高程一般5～6m，相对高差0～1m。
路线所经地段为农田、鱼塘、花圃。
西侧有南沙大道，交通便道。
2.2.2地质（1）地层岩性：标段内覆盖层为第四系海陆交互相淤泥质粘土、淤泥质砂层，冲洪积砂层，残积粘土、亚粘土；下伏基岩为燕山第三期花岗岩侵入体。
地质从上至下大致分布有人工填筑土：0.4～4.6；淤泥质粘土：一般厚度10～20.m最厚达29m；淤泥质砂：一般埋深0～3.3m最大埋深27.1m，一般厚度6～12.m最厚达17.8m；冲洪积细、中、粗砂：埋深12.6～31.8m，厚度0.5～12.3m；冲洪积砾砂：埋深18.9～31.8m，厚度1.1～4.5m；残积亚粘土、粘土：埋深10.9～14.4m，厚度1.0～2.9m；基岩全风化带（W4）：埋深11.5～34.0m，厚度0.3～19.6m；基岩强风化带（W3）：一般埋深9.2～43.4m；基岩弱风化带（W2）：埋深9.8～45.5m，为Ⅴ级次坚石；基岩微风化带（W1）：埋深11.4～35.2m，为Ⅵ级坚石。
因此段内覆土较多，成因多，成分复杂，地质一般。
（2）地质构造：路线位于华南准地台、桂湘赣粤褶皱带、粤中拗褶束增城凸起的东莞断凹盆地中。
（3）地震：根据国家质量技术监督局2001年发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）全线地震动参数划分如下：地震动峰值加速度为0.1g(对应的地震基本烈度为Ⅶ度)，地震动反映谱特征周期0.35s。
（4）不良地质与特殊性岩：本段内不良地质为液化砂土，特殊性岩土为软土。
2.2.3水文标段内有较多灌溉用的小沟渠，与鱼窝头涌相连，水量较小。
地下水为第四系孔隙水及基岩裂隙水。
地下水主要埋藏于海冲积淤泥质砂及冲洪积砂层中，水位般1～2m。
由于本段砂层透镜体状分布，除砂层地段外，地下水水力联联系较弱，水量较少。
由大气降雨及珠江水、涌水侧向补给。
本区地表水、地下水对砼无腐蚀性。
2.3施工环境2.3.1当地航道、水利、排灌情况本段多为鱼塘、农田、旱地和甘蔗林、香蕉林。
鱼窝头河道从此通过，无通航要求。
水利、排灌情况在施工前与当地村镇协商并提交临时排灌方案，完成边沟等临时工程，在施工期间对排灌进行检查，及时进行清疏，防止对周边农田及经济作物排灌造成有害影响。
2.3.2施工用地桥梁最外侧正投影以外1m为征地红线范围。
由于路线穿越较多的经济作物区，租地相对困难，因此除了大龙门走行轨需在红线外租地外，其它临时设施均考虑在用地红线内布设。
详见总平面布置图。
2.3.3供水拟在制梁场34#墩附近打一口φ1.0m，深30m的水井，并对水井水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求才能使用，并且在施工过程中每月对水质进行至少一次检验。
否则全部使用自来水。
2.3.4供电施工及生活用电就近接引附近高压电。
在10#墩左侧及30#墩左侧分别安装400KVA变压器接入高压线。
开工前如变压器安装影响施工计划采取配备2台250KW发电机组和2台120KW发电机以满足前期桩基施工要求。
在施工过程中，如交通工程及收费站房的施工单位需使用我单位设置的变压器，我单位将积极接受业主协调。
2.3.5通讯沿线通讯发达,拟在项目部及各工区安装程控电话,以沟通内外联系,主要人员配手机方便联络,现场管理人员配对讲机以便指挥调度。
2.3.6交通运输本标段位于南沙大道东侧，与其相连的地方道路较多，交通便利，但施工场区内与地方道路连接便道需整修、拓宽加固，施工时均利用既有道路和场区便道进行物资运输。
2.4建筑材料及路基填方来源、运输线路运距2.4.1石料石料主要由北部的化龙镇眉山石场和南部的黄阁镇天山石场供应，岩性为花岗岩，极限抗压强度为250Mpa左右，是理想的建筑材料。
2.4.2砂料本段沿线砂料分布较广，为珠江水系花岗岩河床天然冲击砂或自珠江码头砂场远运而来产中、粗砂。
其中，珠江水系的河床冲积砂石英含量较高，含泥量较大，需要清洗后方可使用。
本工程采用珠江码头砂场远运而来的中、粗砂质量较好，为各种优质混凝土用砂。
2.4.3钢材、木料、水泥等水泥、钢筋、预应力粗钢筋、钢铰线、高强钢丝、支座、伸缩缝、PVC 管、集水箱、接线箱等为甲供料。
河砂、碎石、木材、型钢、钢板、支架等地材等为自购料可在广州市、区就近购买国家大型优质生产厂家的产品，以汽车运输至工地。
第二章组织机构1机构的形式如我公司中标，将组建中铁十局集团第三工程有限公司广州南部地区快速路鱼窝头～黄阁支线工程ZS3标段项目经理部,参建人员由广州南部地区快速路SD7标南村高架桥经理部的所有人员组成，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。
