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目录1.前言 (1)1.1.项目由来 (1)1.2.评价工作过程 (2)1.3.建设项目的特点 (3)1.4.关注的主要环境问题 (3)1.5.环评主要结论 (3)2.总论 (4)2.1.编制依据 (4)2.2.评价的原则和方法 (6)2.3.环境影响因素识别与评价因子的筛选 (6)2.4.评价标准 (8)2.5.工作等级及评价范围 (14)2.6.控制污染和保护环境目标 (18)2.7.评价内容与重点 (19)3.工程分析 (22)3.1.工程概况 (22)3.2.拟建工程生产工艺及环境影响因素分析 (40)3.3.污染源强核算 (52)3.4.污染物汇总 (65)3.5.产业政策及选址合理性分析 (66)3.6.清洁生产 (72)3.7.总量控制 (77)4.环境现状调查与评价 (80)4.1.区域自然环境现状 (80)4.2.《环三都澳湿地水禽红树林自然保护区总体规划(2009年调整)》 (84)4.3.《海峡西岸经济区环三都澳区域发展规划(2011-2020)》 (87)4.4.《宁德市城市总体规划(2011~2030)》 (88)4.5.《宁德三屿新区控制线详细规划(修编)》 (89)4.6.基础设施现状及规划情况 (90)4.7.环境质量现状调查与评价 (91)4.8.区域污染源调查 (114)5.环境影响预测与评价 (115)5.1.环境空气影响分析 (115)5.2.地表水环境影响分析 (123)5.3.地下水环境影响分析 (125)5.4.声环境影响预测评价 (130)5.5.固体废物影响分析 (132)5.6.环境风险评价 (136)6.环境保护措施及其可行性论证 (145)6.1.“三废”污染防治原则 (145)6.2.水污染防治对策措施 (145)6.3.废气污染防治对策措施 (146)6.4.地下水污染控制措施 (154)6.5.噪声防治对策 (157)6.6.固废污染防治对策 (158)6.7.事故风险防范措施 (160)6.8.环境保护投资及环境影响经济损益分析 (162)7.环境管理与监测计划 (164)7.1.环境管理 (164)7.2.环境监测计划 (171)8.结论和建议 (173)8.1.建设概况 (173)8.2.环境质量现状 (173)8.3.污染物产生及排放情况 (174)8.4.环境影响预测与评价结论 (175)8.5.污染防治对策措施 (176)8.6.项目建设的环境可行性结论 (179)8.7.公参参与 (179)8.8.环评总结论 (179)附表：附表1建设项目大气环境影响评价自查表附表2建设项目地表水环境影响评价自查表附表3环境风险评价自查表附件：附件1委托书附件2福建省投资企业项目备案证明附件3营业执照附件4三屿新区规划环评审查意见附件5检测报告1.前言1.1.项目由来延锋彼欧公司成立于2007年3月，注册资本为5.035亿元，注册地为上海市嘉定区。
汽车保险杠投资项目立项申请一、项目概况为满足市场需求，提高汽车保险杠生产效率和产品质量，本公司拟投资建设一条新的汽车保险杠生产线。
该项目将采用先进的生产设备和技术，以提高产能和降低成本，进一步加强本公司在汽车零部件市场的竞争力。
二、项目内容1.建设一条新的汽车保险杠生产线，并配置先进的自动化生产设备。
2.引入国内外先进的技术和工艺，提高生产效率和产品质量。
3.建立完善的品质控制系统，确保产品符合相关标准和要求。
4.建设化验室和测试中心，进行产品的质量检测和性能评估。
5.建立与供应商和客户的紧密合作关系，提高供应链的稳定性和效率。
三、项目目标本项目的目标是成为汽车保险杠行业的领先企业，实现如下目标：1.进一步提高产品质量和技术水平，满足客户的不断变化的需求。
2.提高生产效率和降低成本，提升市场竞争力和盈利能力。
3.加强与供应商和客户的合作，共同推动整个供应链的发展。
4.推动汽车保险杠行业的先进技术和标准的应用和推广。
四、项目投资估算本项目的总投资估算为5000万元人民币。
具体投资构成如下：1.建设投资：4000万元，包括厂房建设、设备购置、工艺改造等。
2.流动资金：1000万元，用于采购原材料、产品销售和运营。
3.软件和知识产权费用：200万元，用于购买生产管理软件和技术知识产权。
五、项目效益预测本项目预计达到以下效益：1.年销售收入：8000万元。
2.年利润：2000万元。
3.年税收：1000万元。
4.年就业：100人。
六、项目进度计划本项目预计分为以下几个阶段：1.前期准备：完成项目立项、筹资和技术准备，耗时3个月。
2.建设阶段：进行厂房建设、设备安装和调试，耗时6个月。
3.生产试运行：进行生产线试运行和产品质量验证，耗时1个月。
4.正式生产阶段：达到规定产能并进行正式生产，维持长期稳定运营。
七、项目风险分析1.市场风险：汽车行业竞争激烈，需求变化不确定性较大。
2.技术风险：新的生产线和技术可能存在故障和适应性问题。
天合富奥汽车安全系统长春有限公司成都分公司一汽铸造有限公司成都有色铸造分公司成都汉高粘合剂技术有限公司佛吉亚（成都）排气控制技术有限公司劳士领汽车配件（成都）有限公司博世汽车部件（成都）有限公司成都佛吉亚利民汽车部件系统有限公司天纳克同泰（大连）排气系统有限公司成都分公司麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司成都分公司长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司成都分公司长春塔奥金环汽车制品有限公司成都分公司德尔福派克电气系统有限公司成都分公司吉林龙鼎电气成都有限公司成都安通林华翔汽车内饰件有限公司长春一汽富维汽车零部件股份有限公司成都车轮分公司成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司长春富维江森自控汽车饰件系统有限公司成都分公司长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司成都分公司成都一汽四环恒兴汽车零部件有限公司成都一汽四环汽车部件有限公司成都一汽四环艾蒂自控技术有限公司成都一汽四环汽车毯业有限公司成都一汽四环长泰汽车塑料制品有限公司成都一汽四环汽车内饰件有限公司大众一汽平台零部件有限公司成都分公司一汽法雷奥汽车空调有限公司成都分公司成都华翔汽车内饰件有限公司成都住电汽车线束有限公司成都德联汽车用品有限公司成都英利汽车部件有限公司成都卡倍亿汽车电子技术有限公司成都金洪汽车零部件有限公司成都继峰汽车零部件有限公司成都建新汽车零部件有限公司成都鸿迪汽车部件有限公司成都众凯汽车零部件制造有限公司成都蓝博特汽车零部件有限公司成都华涛汽车塑料饰件有限公司成都华翔轿车消声器有限公司成都吉通汽车零部件有限责任公司成都华翼汽车零部件有限公司成都联盈塑料制品有限公司成都瑞光涂装有限公司成都华翔汽车零部件有限公司。
产万套汽车保险杠智能生产线建设项目环境影响报告书(一)近年来，汽车产业快速发展，对于汽车零部件的需求也日益增加。
汽车保险杠作为汽车的重要组成部分之一，其需求量也越来越大。
为了满足市场需求，并且提高生产效率，开展“产万套汽车保险杠智能生产线建设项目环境影响报告书”的评估工作显得尤为重要。
一、项目概述“产万套汽车保险杠智能生产线建设项目”旨在为汽车产业提供高效、稳定、精准的生产线。
该项目打造一条集设计、制造、加工、装配为一体的智能生产线，以满足汽车保险杠市场需求。
项目建设采用可持续的环保理念，推广环保意识，提高环保要求。
二、环境影响评价该项目建设位于城市郊区工业区域，周边自然环境对项目开展没有影响。
通过环境影响评价，项目建设将对周边环境产生以下影响：1.噪音污染该项目使用生产设备将会带来一定的噪音，并且随着日产量的增加，噪音程度也会增加。
因此，在项目规划和设计时，需要进行噪音管理，采取隔音措施和控制设备的使用时间，减轻对周边环境的噪音影响。
2.排放污染车身喷漆、表面处理等过程都会涉及到废气、废水的产生。
因此，在设备选型和生产流程设计时，需要考虑减少废水、废气的排放，采取废水、废气排放控制措施，减少对周边环境造成的影响。
3.交通影响工厂地理位置临近城市主要干道，进出口与主干道相连，并且建设生产线上的车辆运输会对交通拥堵产生一定负面影响。
因此，在项目建设过程中，需要合理规划生产线所需的道路和停车场等设施，减少造成交通影响。
三、环保措施对于上述影响，项目建设方需制定积极有效的环保措施：1. 设备降噪：项目建设方需采用低噪音设备，在生产车间中采取合理的隔音措施，减少噪声的产生；2. 废水处理：建设方需通过污水处理设施处理废水，确保排放达到国家标准，并做好废水排放记录和相关报告；3. 废气处理：针对汽车保险杠在生产过程中产生的废气，建设方需根据国家的废气排放标准选取合适的废气处理设施进行处理；4. 交通控制：建设方需确保工厂内部道路合理规划，包括宽度、道路联通情况等，减少对周边道路交通的影响。
10.16638/ki.1671-7988.2018.10.040基于六西格玛的汽车塑料件涂装合格率的改善王贝1，曾磊2（1.上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030；2.成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司，四川成都610100）摘要：文章主要阐述了汽车塑料件中的保险杠零部件涂装合格率提升的改善项目，采用六西格玛系统管理思想为指导，在项目开展过程中注重数据收集和统计，以数据为基础按照六西格玛DMAIC五步循环改进法分别进行项目问题的定义、测量、分析、改进和控制，并在各阶段选用合适的六西格玛工具，最终确定三个关键影响因数和最佳因子组合，通过对涂装相关因素的改进和参数的优化，实现了涂装合格率的大幅提升，达成了项目初期设定的项目目标，同时有效降低了Y企业由于涂装质量原因造成的成本损失。
关键词：汽车塑料件涂装；六西格玛；DMAIC；假设检验；DOE实验设计中图分类号：U445文献标识码：B文章编号：1671-7988(2018)10-120-04Improvement of Painting Qualification Rate of Automobile Plastic Parts Based on Six SigmaWang Bei1, Zeng Lei2( 1.Shanghai Jiaotong University School of Mechanical Engineering, Shanghai 200030;2.Chengdu Faway Yanfeng Plastic Omnium Automotive Exterior Co., Ltd, Sichuan Chengdu 610100 )Abstract: The article mainly introduces the improvement project of painting qualification rate of automobile plastic bumpers. Guided by the principle of Six Sigma, the project focuses on data collection and data statistics, and follows the Five-Step cycle method of DMAIC of Six Sigma to define, measure, analyse, improve and control the issues of the project. At each step, the appropriate tools of Six Sigma are applied to determine the key factors and optimal factor combination. Through the improvement and optimization of the painting process factors, the qualification rate is highly increased and the initial target of the project is achieved. Meanwhile, the cost loss of Y enterprise due to painting quality is effectively reduced. Keywords: painting of automobile plastic part; Six Sigma; DMAIC; hypothesis testing; DOECLC NO.: U445 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)10-120-04前言随着经济全球化的快速发展，汽车行业的竞争变得越来越激烈，同时，面对主导权向购买方的迅速转移，无疑对于企业在成本、质量、效率和服务上提出了更高的要求［1］。
比亚迪保险杠装配流水生产线江俊佳卓越2班2本文以汽车保险杠为研究对象，进行了基于汽车保险杠的装配生产线规划。
当今社会，随着经济全球化竞争的日趋激烈，每个企业的生存和发展越来越依赖于企业自身劳动生产率、自动化水平和面对市场变化快速反应能力的不断提高。
随着科学技术的迅速发展，自动化生产线技术在工业生产中得到越来越广泛的应用。
现在几乎所有的汽车装配都采用了生产线装配，通过机器手的高效精确操作，实现提高劳动生产率、降低企业生产成本的目标。
汽车保险杠生产线规划的意义在1913年，福特汽车公司创建了世界上第一条汽车部件装配生产线。
通过输送带把汽车部件送到工人面前，使汽车底盘的装配时间由原来的10多个小时缩短至2小时内。
之后生产线技术被广泛应用于各行各业，20世纪是汽车工业爆炸式发展的年代，生产线技术的应用在汽车产业蓬勃发展的道路上起到了卓越的贡献。
汽车工业由于其资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的特点，使得世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民紧急的支柱产业，汽车的研制、生产、销售、运营，与国民经济许多部门息息相关，对经济建设和科学技术发展其重要的推动作用。
装配线以可互换性理论和劳动的分工为基础。
装配线是一种很重要的制造系统，是一种技术。
可以说，任何有着多种零部件并进行大批量生产的最终产品，在某种程度上都可以采用装配线生产。
装配线具体上是将产品的装配过程划分为一个个的操作单元，这些操作单元之间有一定的先后顺序约束关系，在满足这些约束的前提下，将这些操作单元分配到不同的工作站，每个工作站负责装配的一部分，这样，装配线将产品装配中繁琐复杂的工作分解，使用各种工具使之简化，从而达到稳定快速的生产。
从总体上讲，生产线是一种复杂的离散系统和多模块制造系统。
国内外的资料表明，在制造业的生产过程中，从原材料进厂到成品出厂，物料真正处于加工和检验的时间只占生产周期的5%-10%，而剩余的时间都处于停滞和搬运，这严重影响到企业的经济效益的提高。
经开区汽车产业项目情况简介一、整车企业1、一汽大众汽车有限公司成都分公司项目概况：一汽大众项目共分三期建设，总投资151.53亿元，占地2056亩。
一期、二期建设生产JETTA A2、NCS轿车，年产能35万辆。
三期建设生产新捷达（NF），预留B级车生产柔性，年产能25万辆。
投资建设情况：一期项目于2007年7月19日正式下线。
2009年完成 2.2万辆捷达轿车生产任务，实现销售收入 1.93亿元，上缴税收4800万元。
2010年产捷达4.3万辆，实现产值约35亿元。
二期项目于2009年5月8日正式动工建设，总投资5.5亿欧元。
三期项目于2011年年初签约，总投资72亿元，将年产能力提升到54万辆；项目于3月通过国家环保部专家评审评，计划2013年建成投产。
经济效益预测：大众项目全面建成达产后预计年产值将达到800亿元，带动零部件产值1200亿元，提供30000多个就业岗位。
2、四川一汽丰田汽车有限公司项目概况：四川一汽丰田在成都经开区的搬迁扩建项目总投资30亿元，占地600亩。
其中，新增建设投资15.6亿元，将建冲压、焊接、涂装、总装生产线，年产将达3万台汽车（新PRADO2.5万辆、COASTER0.5万辆）。
投资建设情况：项目于2008年7月动工建设，2010年5月新厂正式建成，首台新普拉多下线并开始批量生产。
经济效益：2010年产值138亿元人民币，年税收过 40亿元人民币，容纳就业人员3000人.3、成都高原汽车工业有限公司项目概况：成都高原汽车工业有限公司吉利整车项目投资30亿元，占地560亩。
建成四大工艺生产线，年产10万辆轿车及10万台发动机。
投资建设情况：项目于2009年10月完工，已建成生产区及办公区共15万平方米，已完成产品正式生产的所有调试工作，首款SUV 于09年10月28日下线，首批生产的20辆SUV已完成路试。
产品将于2011年12月正式投放市场，预计全年产量1.8万辆。
成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司汽车保险杠生产线技术改造项目环境影响分析及污染防治对策措施一、施工期环境影响分析及污染防治对策措施1、环境空气施工期间对环境空气的影响最主要是扬尘。
干燥地表的开挖和钻孔产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆砌和回填过程中，在风力较大时，会引起大量扬尘；建筑材料的装卸、运输、堆砌过程中也必然引起洒落及飞扬；雨水冲刷夹带的泥土散布路面，晒干后因车辆的移动或刮风再次扬尘。
施工过程中粉尘污染的危害性是不容忽视的。
飘浮在空气中的粉尘被施工人员吸入，不但会引起各种呼吸道疾病，而且粉尘夹带大量的病原菌，传染各种疾病，严重影响施工人员的身体健康。
此外，粉尘飘扬降低能见度，易引发交通事故；粉尘飘落在各种建筑物和树木枝叶上，影响景观。
因此，施工单位应注意文明施工，定期洒水，及时清扫地面尘土，并严格管理产生扬尘的机械设备，基础设施工程建设时应加安全网，将扬尘的影响减少到最低。
总体而言，施工期施工主要为装置基础工程及其安装、配套管线的修建，只要加强管理，施工扬尘对环境的影响相对较小。
本环评建议在施工时应采取如下的措施：（1）场地内大部分采取现浇砼地面，其它裸露土地进行临时绿化或用塑料薄膜覆盖，减少扬尘起尘量。
（2）为避免扬尘，建筑垃圾应及时清运，运到指定的建筑垃圾处理场集中处置，并在运输过程中严禁沿途抛、漏、洒，不能及时清运的，应在施工工地设置临时密闭性堆放场地进行保存，并适时采取洒水等措施，使其保持湿润状态，减少扬尘的产生。
（3）运输沙、石、水泥、弃土、弃石以及建筑垃圾等易产生扬尘物质的车辆，必须封盖严密，运输车辆应保持箱体完好和整洁，做到文明装卸，出场车辆应清洗轮胎，并用钢板和草垫进行覆盖防止车辆夹泥进出。
同时应经常保持和维护施工道路路面的清洁、湿润以减少车辆产生的扬尘污染。
（4）为了减少扬尘的产生，要求施工时尽量使用商品混凝土和散装水泥。
（5）小型项目施工（如局部小面积开挖、管道布设等）在施工中应采用钢管与密目安全网搭设临时围拦，尽量做到封闭施工。
（6）认真做好施工场地管理工作，对施工现场及其周边采取专人管理、每天定时洒水清扫，对绿化带的花草树木定期洒水冲洗尘土。
（7）使用混凝土、胶合板等搭设简易封闭棚；对于松散或粉状材料—砂、石、灰等采取砌墙围挡，表面用塑料薄膜覆盖，防止刮风时粉尘弥漫，另设喷淋系统，使堆放材料保持湿润，不起尘。
（8）在装修工程施工中，施工人员应配备必要的防护装备和保证足够的通风量，避免具有刺激性气味的物质或可被人体吸入的粉尘、纤维等对施工人员身体健康造成危害。
（9）在施工期间，应加强对机械设备和运输车辆的维修、保养，禁止其超负荷工作，减少燃油燃烧时污染物的排放量。
（10）做好施工周围道路交通组织工作，保障周围道路畅通，避免因施工而造成交通堵塞。
（11）施工现场严禁出现熔融沥青或焚烧油毡、油漆等行为；废弃的油桶、漆桶等应及时清运，不能及时清运的应采取密闭措施，集中堆放在通风良好处，并设置醒目的安全防火标志，防止因易燃气体泄漏而造成火灾和伤人事故。
（12）加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工、减少施工期的大气污染。
同时，在建设工地现场要做到成都市人民政府发布的《成都市城市扬尘污染防治管理暂行规定》（成都市政府令第86号）中要求的“六必须”、“六不准”，即必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须湿法作业、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门，不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物。
严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T-2007）、《四川省人民政府办公厅关于加强灰霾污染防治的通知》（川办发[2013]32号）、《四川省人民政府关于印发四川省大气污染防治行动计划实施细则的通知》（川府发〔2014〕4号）要求防治扬尘污染。
2、地表水（1）施工废水、工地泥浆水以及车辆冲洗水等排入简易沉淀池，经过沉淀后回用，不外排；也可考虑用于堆场的喷淋防止起尘，或用于出施工区车辆轮胎的清洗，基本上不会对周围环境造成影响。
（2）工地施工人员的生活污水，充分利用厂区现有的预处理设施处理之后排入芦溪河污水处理厂处理，达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后排入芦溪河，严禁随意排放。
（3）散料堆场四周用石块或水泥砌块围出高0.5m的防冲刷墙，以防止散料被雨水冲刷流失。
（4）凡有机油滴漏的施工机械滴漏点需备有收集装置，操作人员还要负责处理，以防漏油玷污地坪。
（5）施工现场的弃土、垃圾要及时清理，运至固定地点安放，防止地面径流将弃土、垃圾冲入施工现场的园区污水管网，造成堵塞。
3、声环境（1）施工期噪声源施工期噪声主要来自基础工程施工作业阶段挖掘机、推土机、电锯、吊车等建筑施工机械噪声和物料运输车辆噪声，装修期电锯、电钻等设备也会产生噪声造成影响。
（2）环保措施①根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第二十九条规定：施工单位必须在工程开工15日以前向工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报工程项目名称、施工场所和期限、建筑施工机械可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施情况。
②严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）对施工阶段的场界限值的规定。
③施工单位应对施工总平面进行合理布局，将高噪声设备尽可能布置于远离厂边界，将施工现场固定噪声源，如加工场所、搅拌机(车)等相对集中，以减小噪声干扰范围，选择环境要求低的位置安放强噪声设备，以减小噪声对周围环境的影响。
④施工车辆特别是重型运载车辆的运行线路和时间，应尽量避开噪声敏感区域和噪声敏感时段。
进出车辆要合理调度，明确线路，使行驶道路保持平坦，减弱车辆的颠簸噪声和产生振动。
加强施工区域交通管理，避免因交通堵塞增加车辆鸣号。
⑤在保证施工进度的前提下，合理安排作业时间，限制夜间进行有强噪声污染的施工作业。
教育工人文明施工，尤其是夜间施工时，不要大声喧哗，尽量减小机具和材料的撞击，以降低人为噪声的影响。
⑥如需在夜间使用机械、设备施工，必须提前十日向当地环保局提出申请，未经批准不得从事夜间施工作业。
一般只批准因混凝土浇注和钻孔灌注桩成型等建筑工艺特殊需要，必须连续作业的，且只准使用商品混凝土。
批准夜间施工后应与可能受影响的村民联系，将环保部门意见通告居民，接受公众监督。
⑦施工期地块用屏障围起来，减弱噪声对外幅射，在高噪声设备附近，加设可移动的简易隔声屏。
⑧按照《关于严格限制夜间施工作业防治环境污染的通告》实施施工操作，杜绝野蛮装卸和车辆鸣号。
4、固体废弃物施工期间固体废弃物主要为基础施工产生的少量弃土、建筑弃渣、施工人员的生活垃圾等。
（1）建筑弃土弃渣本项目建设场地较平坦，产生的弃土量较小。
只要合理规划施工方案，基本能够实现挖填方量平衡，减少弃土弃渣产生量；建设单位应要求施工单位规范处理，首先将建筑垃圾分类，尽量回收其中尚可利用的部分建筑材料（如纸张、塑料薄膜），对没有利用价值以及不能回填的废弃物应妥善堆放、及时处理，并运送到环卫部门指定的建筑垃圾堆埋场。
（2）施工人员生活垃圾施工期间生活垃圾设置生活垃圾收集设施，定期送至城市生活垃圾处理场集中处理，不会对周围环境造成明显影响。
5、生态环境本项目在厂区现有联合厂房西面修建，场地已经平整完成，地势平坦。
施工期基础工程施工、场地开挖会造成部分表土结构的破坏，减弱局部地区土层的稳定性，故在短时间内仍有可能局部性地加重该区域水土流失。
尤其在暴雨较集中的时段施工，容易形成小范围的水土流失。
由于本工程开挖量较小，开挖时间短，且所挖土方与填方基本平衡，不会造成大的水土流失现象，随着工程的竣工，水土流失现象将得到控制。
施工期场地开挖应避免雨季施工，同时施工期挖方及时回填和清运，对松散土及时夯实，以将施工对水土和生态的影响控制在最小限度。
二、营运期环境影响分析及污染防治对策措施1、废气本项目生产运行过程产生的无组织排放的大气污染物主要为物料输送粉尘、注塑工艺中加热时产生的少量VOCs，调漆间和喷漆间油漆、油漆稀释剂等组分中的易挥发物质，废保险杠破碎产生的粉尘；有组织排放的大气污染物为前处理工段干冰清洗过程中产生的废气，喷漆时产生的漆雾和有机溶剂挥发废气和油漆烘干室烘干产生的废气及烘干过程中天然气燃烧废气，点修补喷漆间烘房有机废气及烘房天然气燃烧废气，热洁炉间有机废气及天然气燃烧废气。
（1）有组织排放①干冰清洗废气本次新增的喷漆工段前处理工序采用干冰清洗对保险杠进行喷漆前处理，CO2使用量为276kg/h，干冰清洗过程中将产生粉尘及很少量的脱模剂，将随CO2气体一起经过三级过滤棉过滤之后通过20m高的排气筒排放。
粉尘产生量按照保险杠产量的万分之一计算，则粉尘产生量为370.57kg/a，产生速率为0.052kg/h。
根据业主提供的资料，干冰排气风机设计风量为7000m3/h，三级过滤棉针对粉尘的过滤效率按照80%计算，则粉尘排放量为74.12kg/a，排放速率为0.0103kg/h，排放浓度为1.47mg/m3。
排放粉尘能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准（颗粒物排放浓度120mg/m3，排放速率5.9kg/h）。
②喷漆、烘干废气本项目调漆阶段产生的废气均随油漆一起进入喷漆工段，在喷漆工段及烘干工段排放。
喷漆室废气主要为喷漆底漆、色漆和清漆时产生的过量漆雾和有机溶剂挥发，以及油漆烘干室产生的有机废气。
在喷漆生产过程中，喷漆区隔离成全封闭式、采用上送风下排风的文丘里式喷漆室，喷漆过程中油漆在保险杠上的附着率约为80%，另外20%的含漆空气散发到喷漆室中，部分经室体下的漆雾捕捉系统洗涤排到漆雾废水中，未捕捉到的含漆废气约5%排入RTO系统燃烧处理，95%作为循环风再被送入喷漆室。
附着在保险杠上的有机溶剂在喷漆室、烘干室共散失掉99%，约有1%的未被烘干的有机溶剂在后端的冷却、输送过程中以无组织排放的方式挥发出来。
RTO系统的处理效率以95%计，则排放的废气中二甲苯为 5.17t/a，VOCs6.83t/a。
标况风量为25000m3/h，则二甲苯的排放浓度为28.72mg/m3，排放速率为0.72kg/h，VOCs的排放浓度为37.94mg/m3，排放速率为0.95kg/h。
废气经15m高排气筒排放，排放尾气中二甲苯能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准（二甲苯排放浓度70mg/m3，排放速率 1.0kg/h），VOCs能够满足《天津市工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014）要求（VOCs排放浓度50mg/m3，排放速率1.5kg/h）。
