高速铁路运输设备第二章 第七节 工务
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长钢轨运输列车运用管理办法第一章总则第一条为加强长钢轨运输列车(以下简称长轨列车)的运用和管理工作, 提高生产效率, 确保施工安全, 根据《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》《高速铁路工务安全规则(试行)》, 特制定本办法。
第二条长轨列车是同时具备装、运、收、卸长钢轨作业能力的专用设备, 适用于50m及以上长钢轨运输。
第三条长轨列车运用管理的基本任务是:正确使用、精心维护、确保安全、周期检修, 使长轨列车经常处于良好的技术状。
第四条长轨列车由中国铁路总公司(以下简称总公司)配置至工务机械段(含大修段, 以下统称配置段)使用, 产权归当公司。
第五条本办法适用于总公司所属长轨列车的运用管理。
第二章设备管理长轨列车实行总公司、铁路局、配置段三级管理。
总公司运输局是总公司长轨列车的主管部门, 其管理职责是: (一)制定全路长轨的运用规划和运用管理的规章制度。
(二)监督、检查和组织协调全路长轨列车的运用管理工作。
(三)掌握全路长轨列车的装备数量、技术状况和运用管理(四)负责长轨列车的分配、调拨和报废工作, 提出长轨列车购置计划。
(五)审核长轨列车的厂修数量和送车计划。
(六)参与长轨列车事故的调查处理工作。
第八条铁路局工务处是铁路局长轨列车的主管部门, 其管理职责是:(一)贯彻执行国家、总公司有关长轨列车运用管理的规章制度, 制定长轨列车运用管理实施细则, 监督、检查、指导长轨列车的运用管理工作。
(二)掌握长轨列车的装备数量、运用动态、生产能力、技术状况和运用安全情况, 按时统计、汇总和提报长轨列车运用和管理的相关报表。
(三)负责组织新造、调拨长轨列车的接车工作。
(四)负责提报长轨列车的需求、调拨和报废申请。
(五)掌握并及时汇报长轨列车事故情况, 参与长轨列车事故的调查、分析和处理工作。
(六)负责提报长轨列车的厂修、段修计划, 协调长轨列车厂修、段修的送车工作。
(七)负责组织长轨的设备安全检查和安全技术考核。
高速铁路工务养路机械及专用车辆规程第一节工务机械车基本安全要求第6.1.1条轨道车、大型养路机械等工务机械车(以下简称工务机械车)必须配备轨道车运行控制设备(GYK)、机车综合无线通信设备(CIR)、GSM-R手持终端及灭火器具、防护信号用品,否则不得上道运行。
此外,轨道车还必须配备复轨器,大型养路机械还必须按机组配备复轨器和捣固装置顶升设备。
第6.1.2条工务机械车机组人员应按分工每天对运用车辆走行、制动、油路、电路系统和工作装置、锁定装置及车内备品、防护信号用品等进行全面检查,确认配备齐全、状态完好;启动GYK进行自检和放风试验,启动CIR进行通话试验,确保GYK和CIR工作正常,并及时更新GYK数据后方准出车。
第6.1.3条工务机械车调车、运行时,正副司机应严格执行“十六字令”,做到“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。
”第6.1.4条工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。
调度命令下达后,正副司机应对其进行核对。
进出封锁区间前,正副司机应与车站值班员(列车调度员)、驻调度所(车站)联络员联控,确认信号、进路无误后方准开车。
第6.1.5条严禁擅自对GYK进行关机、降级、解除监控功能、关闭放风阀、变更运行控制模式等操作。
当GYK 发生故障时,工务机械车驾驶员应通过CIR报告车站值班员(列车调度员),并按不超过20km/h的速度运行至前方站。
第6.1.6条停留超过20分钟时,开车前应进行整列制动机简略试验。
列车管压应不低于500kPa;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放飏,并不得熄灭发动机或采用空档溜放。
第6.1.7条工务机械车在站内停车待备时,应采取保压制动;发动机熄火等待时,要做好防溜,正副司机不得同时离车。
第6.1.8条工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时,应采取防溜措施,拧好两端车辆手制动机,设置防溜铁鞋并加锁;在两端各50米处设置带反光的移动停车信号牌,距离不足时,在停留线警冲标相对位置设置。
铁路技术管理规程》普速版第二章20147第二章线路、桥梁及隧道一般要求第30 条为了保证线路、桥隧、路基等设备质量,应设工务段等工务维修机构。
工务段管辖正线长度,应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。
在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时,应适当减少正线管辖长度。
铁路局根据需要和条件,设供铁路专用的采石场和林场。
第31 条工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施,动力、机修、起重、试验等设备,以及轨道车和汽车等运输工具;根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设备、移动检测设备,以及检修、焊轨基地等。
铁路线路精心收集精心编辑精致阅读如需请下载!第32 条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
第33 条Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定见第 2 表和第 3 表。
第 2 表铁路区间线路最小曲线半径( m) (P18)铁路等级ⅠⅡ路段设计行车速度200 160 120 120 80 一般 3 500 2 000 1 200 1 200 600困难 2 800 1 600 800 800 500精心收集精心编辑精致阅读如需请下载!) (P19)第3表铁路区间线路最大限制坡度(‰铁路等级Ⅰ Ⅱ一般困难一般困难电力6.015.0 6.020.0内燃6.012.0 6.015.0第34 条车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于1‰;在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。
铁路运输设备操作与维护作业指导书第1章铁路运输设备概述 (4)1.1 设备分类与组成 (4)1.2 设备技术规范与标准 (4)第2章轨道设备操作与维护 (5)2.1 轨道设备操作要领 (5)2.1.1 操作前准备 (5)2.1.2 操作步骤 (5)2.1.3 操作注意事项 (5)2.2 轨道设备维护方法 (5)2.2.1 日常维护 (5)2.2.2 定期维护 (5)2.3 轨道设备故障处理 (5)2.3.1 故障排查 (6)2.3.2 故障处理 (6)2.3.3 故障预防 (6)第3章机车车辆操作与维护 (6)3.1 机车车辆操作要点 (6)3.1.1 操作前准备 (6)3.1.2 操作流程 (6)3.1.3 操作注意事项 (6)3.2 机车车辆维护技术 (7)3.2.1 日常维护 (7)3.2.2 定期维护 (7)3.3 机车车辆故障诊断与排除 (7)3.3.1 故障诊断 (7)3.3.2 故障排除 (7)第4章信号设备操作与维护 (7)4.1 信号设备操作规范 (7)4.1.1 操作前准备 (7)4.1.2 操作步骤 (8)4.1.3 操作注意事项 (8)4.2 信号设备维护流程 (8)4.2.1 例行维护 (8)4.2.2 定期检查 (8)4.2.3 应急抢修 (8)4.3 信号设备故障处理 (8)4.3.1 故障排查 (8)4.3.2 故障处理 (9)4.3.3 故障记录与报告 (9)第5章通信设备操作与维护 (9)5.1 通信设备操作方法 (9)5.1.1 开启与关闭通信设备 (9)5.1.2 设备参数设置 (9)5.1.3 通信设备操作注意事项 (9)5.2 通信设备维护技巧 (9)5.2.1 设备清洁 (10)5.2.2 设备保养 (10)5.2.3 电池维护 (10)5.3 通信设备故障应对 (10)5.3.1 故障排查 (10)5.3.2 故障处理 (10)5.3.3 预防措施 (10)第6章铁路供电设备操作与维护 (10)6.1 铁路供电设备操作规程 (10)6.1.1 操作前准备 (10)6.1.2 操作步骤 (11)6.1.3 操作注意事项 (11)6.2 铁路供电设备维护要点 (11)6.2.1 定期检查 (11)6.2.2 定期保养 (11)6.2.3 故障排除 (11)6.3 铁路供电设备故障处理 (11)6.3.1 故障排查 (11)6.3.2 故障处理 (11)6.3.3 预防措施 (12)第7章铁路运输设备检修管理 (12)7.1 检修计划与组织 (12)7.1.1 检修计划制定 (12)7.1.2 检修组织架构 (12)7.1.3 检修人员培训与管理 (12)7.2 检修工艺与质量控制 (12)7.2.1 检修工艺制定 (12)7.2.2 质量控制措施 (12)7.2.3 检修质量评价 (12)7.3 检修设备与工具管理 (13)7.3.1 检修设备配置 (13)7.3.2 检修设备维护 (13)7.3.3 检修工具管理 (13)7.3.4 检修备品备件管理 (13)第8章铁路运输设备安全管理 (13)8.1 安全生产法律法规 (13)8.1.1 本章主要介绍与铁路运输设备操作与维护相关的安全生产法律法规,包括但不限于《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》等。
高速铁路工务安全规则(试行)中国铁路总公司运输局二◦一三年十月目录第一章总则 (3)第二章安全管理制度 (4)第三章作业安全 (8)第一节基本要求 (8)第二节作业组织与管理 (11)第三节放行列车条件 (14)第四节放行列车限速条件 (14)第五节防护办法及防护信号备品 (19)第六节电气化铁路作业 (27)第四章故障预防与处理 (30)第五章灾害监测系统 (36)第一节基本要求 (36)第二节安全管理 (36)第六章养路机械及专用车辆 (38)第一节工务机械车基本安全要求 (38)第二节大型养路机械 (40)第三节小型养路机械 (44)第四节大型工程机械 (44)第五节轨道车 (45)第六节施工列车 (46)第七节材料装卸与堆放 (49)第七章人身安全 (52)第一节基本要求 (52)第二节避车 (53)第三节线路作业 (56)第四节桥隧、路基作业 (56)第五节搬运与装卸作业 (62)第六节机具使用 (63)第八章沉降观测、预防及处理 (66)第九章安全防护设施及周边环境管理 (68)第一节基本要求 (68)第二节防护栅栏 (68)第三节声屏障 (69)第四节栅栏门及救援疏散通道 (70)第五节限高防护架 (71)第六节周边环境管理 (72)第十章工务设备安全 (76)附录一施工安全整改通知书 (77)附录二营业线施工停工通知书 (78)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件 (79)附录四本规则用词说明 (85)为保证高速铁路行车和人身安全,保持列车正常运行秩序,特制定本规则。
本规则是在总结既有提速线和高速铁路安全生产管理经验基础上编制而成。
本规则共分十章和四个附录,阐述了高速铁路安全管理制度,作业安全,故障的预防与处理,灾害监测系统,养路机械及专用车辆,人身安全,沉降观测、预防及处理,安全防护设施及周边环境管理,工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中,希望各单位结合工作实践,认真总结经验、积累资料,如有需要补充和完善之处,请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部(北京市复兴路10号,邮政编码:100844),供今后修订时参考。
工务段工务段是铁路运输中的一个重要组成部分,它承担着维护铁路线路设施以及相关设备的任务。
作为铁路系统中的重要一环,工务段同样需要为顺利开展铁路运输提供坚实的保障。
下面我将从工务段的职责、工作内容、挑战和发展方向等四个方面进行探讨。
首先,工务段的职责是维护铁路线路设施的安全和畅通。
这包括检查和维修铁路线路,确保其牢固可靠,以及清理铁路线路上的杂物,保障列车正常通行。
同时,他们还需要检查和维修铁路设备,保证其运行正常,并及时处理出现的故障。
此外,工务段还要负责修建和改造铁路线路,以适应高速、大容量的运输需求。
其次,工务段的工作内容包括日常巡查、维修和设备管理。
他们需要定期巡查铁路线路,发现并修复地质灾害、设备损坏等问题,确保铁路的安全运行。
在维修方面,工务段需要及时处理线路和设备的故障,避免因此造成列车运行的延误。
此外,工务段还需要对铁路设备进行管理和维护,确保其在长时间使用后仍能保持良好的运行状态。
然而,工务段在履行职责和工作内容的过程中面临着诸多挑战。
首先,随着铁路运输规模的扩大和时速的提升,工务段需要面对更多的线路和设备。
工作任务的增加使得他们需要高效地组织工作,提高工作效率。
其次,恶劣的气候条件和复杂的地质条件也对工务段的工作提出了更高的要求。
面对这些困难,工务段的工作人员需要具备高度的责任感和专业素养,保证铁路的安全和畅通。
为了应对挑战和满足需求,工务段正以创新的眼光不断发展。
一方面,工务段正在引入先进的技术和设备,提高工作效率。
例如,他们正在使用无人机和遥感技术来进行线路巡查和地貌勘察,减少了人力投入和时间成本。
另一方面,工务段还在加强人员培训和队伍建设方面进行努力。
他们通过开展各种培训课程和技能比赛,提高工作人员的技术水平和专业素养,不断提升工务段的整体实力。
总之,工务段作为铁路系统中的重要一环,承担着维护铁路线路设施和相关设备的重要任务。
工务段的工作内容包括巡查、维修和设备管理等方面,同时他们也面临着诸多挑战。
中国铁路总公司高速铁路工务安全规则(试行)2 0 1 4 年7 月前言为保证高速铁路行车和人身安全,保持列车正常运行秩序,特制定本规则。
本规则是在总结既有提速线和高速铁路安全生产管理经验基础上编制而成。
在编写过程中,得到了郑州、济南铁路局的大力支持。
本规则共分八章和四个附录,阐述了高速铁路安全管理制度,行车安全,养路机械、专用车辆及工程机械,人身安全,工务设备安全,安全防护设施及周边环境管理,灾害监测系统等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中,希望各单位结合工作实践,认真总结经验、积累资料,如有补充和完善之处,请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部(北京市复兴路10号,邮政编码:100844),供今后修订时参考。
本规则技术总负责人:康高亮、曾宪海。
本规则主要起草人:吴细水、吕关仁、刘丙强、姚冬、张军政、冯朝军、杨忠吉、万坚、徐其瑞、张翠兵、王邦胜、吴仕凤、李传勇、邢建鑫、张继青、梁春方、寇东华、张克艺、周伟、高睿、张晓阳。
本规则主要审查人:康高亮、曾宪海、龚昕、吴景海、陈志新、李拥军、许建明、杨梦蛟、赵树安、付锋、沈榕、杨桉、王敏、吴桂丽、宋喆、任成进、刘建基、马慧君、姜永权、汤国华、郑朝会、王敬涛、刘德孔、杨建锋、章向华、徐家栋、李保成、程宝福。
本规则由中国铁路总公司运输局工务部负责解释。
·1·目录第一章总则 (1)第二章安全管理制度 (2)第三章行车安全 (5)第一节基本要求 (5)第二节作业组织与管理 (7)第三节放行列车条件 (9)第四节防护办法及防护信号备品 (12)第五节电气化铁路作业 (22)第六节故障预防与处理 (24)第七节材料装卸与堆放 (27)第四章养路机械、专用车辆及工程机械 (30)第一节基本要求 (30)第二节轨道车 (31)第三节大型养路机械 (32)第四节小型养路机械 (33)第五节路用列车 (33)第六节大型工程机械 (35)第五章人身安全 (37)第一节基本要求 (37)第二节避车 (38)第三节线路作业 (40)·2·第四节桥隧、路基作业 (40)第五节搬运与装卸作业 (44)第六节机具使用 (45)第六章工务设备安全 (47)第七章安全防护设施及周边环境管理 (48)第一节基本要求 (48)第二节防护栅栏 (48)第三节防护栅栏门及救援疏散通道 (49)第四节声屏障 (50)第五节限高防护架 (50)第六节沉降观测、预防及处理 (51)第七节周边环境管理 (51)第八章灾害监测系统 (54)附录一施工安全整改通知书 (55)附录二营业线施工停工通知书 (56)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件 (57)附录四本规则用词说明 (63)·3·第一章总则第1.0.1条为保证高速铁路行车和人身安全,保持列车正常运输秩序,特制定本规则。
TG/GW101-2014中国铁路总公司高速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局2014年9月目录第一章总则1第二章安全管理制度1第三章行车安全4第一节基本要求4第二节作业组织与管理7第三节放行列车条件9第四节防护办法及防护信号备品11第五节电气化铁路作业22第六节故障预防与处理24第七节材料装卸与堆放26第四章养路机械、专用车辆及工程机械28 第一节基本要求28第二节轨道车30第三节大型养路机械31第四节小型养路机械32第五节路用列车32第六节大型工程机械34第五章人身安全35第一节基本要求35第二节避车36第三节线路作业37第四节桥隧、路基作业38第五节搬运与装卸作业42第六节机具使用43第六章工务设备安全44第七章安全防护设施及周边环境管理45第一节基本要求45第二节防护栅栏46第三节防护栅栏门及救援疏散通道46第四节声屏障47第五节限高防护架48第六节沉降观测、预防及处理48第七节周边环境管理49第八章灾害监测系统51附录一施工安全整改通知书51附录二营业线施工停工通知书52附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件53 附录四本规则用词说明59第一章总则第1.0.1条为保证高速铁路行车和人身安全,保持列车正常运输秩序,特制定本规则。
第1.0.2条高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的原则,建立健全并严格执行各项安全管理制度,严格作业纪律,落实安全防范措施,防患于未然,保证工务安全生产稳定。
第1.0.3条铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者,应保证工务设备安全、管理、检查、修理等费用的及时投入,以满足运输安全的需要。
第1.0.4条铁路局是工务设备安全管理的责任主体,应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理,保持工务设备状态良好,使之符合相关安全规定和技术标准。
第1.0.5条对与工务有关的事故或故障,工务部门应缜密调查,科学分析,找出原因,吸取教训并采取有效措施,防止同类问题的再次发生。
❆☝☝中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月目 录第一章 总 则 …………………………………………第二章 行车安全 ………………………………………第一节 基本作业要求⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第二节作业防护⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第三节应急处置与特殊线路故障的预防和处理⑤第四节养路机械、专用车辆使用⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第五节施工列车及工程机械⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第六节 材料装卸与堆放⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第七节 防 洪⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第三章 人身安全……………………………………… 第一节 基本要求⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第二节避车⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第三节线桥作业⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第四节搬运与装卸作业⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第五节机具使用⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤第四章 工务设备安全⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤附录一 施工安全整改通知书⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤附录二 营业线施工停工通知书⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤附录三 各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件⑤⑤附录四 信号及标志⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤附录五 本规则用词说明⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤⑤前 言自 年《铁路工务安全规则》(铁运〔 〕 号)颁布实施以来,铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。
原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法,尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔 〕 号)的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定;同时,中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。
由此,本次修订对有关内容进行补充或修改。
因中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》已发布实施,因而本规则更名为《普速铁路工务安全规则》。