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HW系列变速箱换档操作说明1.停车挡（P档）：将换挡杆推至最前方的P位置，切勿在车辆仍在行驶时将杆位放在P。
这是用于车辆停放时使用的档位，使车辆完全停稳后方可使用。
2.驻车制动：在P档停车时，请务必拉起手刹或者踩下制动踏板，确保车辆稳定。
3.空挡（N档）：将换挡杆从P档向后挪动一格，即为N档。
使用空挡时车辆不会前进或后退，适用于在拥堵的交通情况下，临时停车或待机时使用。
4.倒挡（R档）：将换挡杆从N档向左挪动一格，即为R档。
在倒车时使用此挡位，并注意观察周围情况，确保安全。
5.驱动档（D档）：将换挡杆从N档向右挪动一格，即为D档。
D档是在正常行驶时使用的档位，适合长途或普通交通条件下使用。
6.过档功能：在D档行驶时，可以使用过档功能手动控制变速箱以进行换挡操作。
向下拉动换挡杆即可实现降档，向上推动换挡杆则可实现升档。
在使用过档功能时，请确保车速适合以及发动机转速在合适的范围内。
7.低速档（L档）：将换挡杆从D档继续向右挪动一格，即为L档。
低速档适用于爬坡、下陡坡或牵引重载情况下的操作。
8.过滤减速功能：在陡坡下行驶时，变速箱会自动调整以利用发动机的制动力，适应坡度和车速。
这种功能可以降低下坡行车时制动系统的使用频率，以提高行车安全性和驾驶的舒适性。
9.斜坡起步辅助系统：当车辆停在坡上时，从踩下刹车踏板到踩下油门踏板期间，变速箱将保持车辆静止，为驾驶员提供足够的时间来过渡操作。
该功能有助于斜坡起步时的平稳行驶。
10.恒定换挡功能：HW系列变速箱提供了恒定换挡功能，自动根据车速、加速度和路况等因素来选择最优的档位。
这样，驾驶员可以更加专注于驾驶，而不用频繁地手动换挡。
总结：HW系列变速箱具有多种功能和档位选择，通过合理的使用可以提高行车安全性和驾驶舒适性。
建议在操作变速箱时，驾驶员要根据实际路况和需要来选择合适的档位，并且遵循交通规则和安全驾驶原则。
同时，定期保养和维护变速箱，以确保其正常工作和寿命。
HW系列变速箱换档操作说明编制：王振保审核：批准：2014年7月HW系列变速箱换档操作说明HW系列变速箱投放市场以来，因操作不规范造成变速箱自身故障以及引起相关其它故障现象时有发生，最突出的换档操作不规范问题：除起步档使用离合器外，转换其他档位均不使用离合器，直接强行挂档。
这样就对变速箱带来系列影响：极易造成变速箱档位转换困难、异响、打齿、六角键断裂、副箱同步器磨损等等故障，减少了变速箱使用寿命，严重的甚至造成重大人员伤亡事故。
为此变速箱部编制了“HW系列变速箱换档操作规范”，并提出如下要求：1、要求分公司、重汽服务站在用户提车时和强保、维修时进行相关的培训。
2、要求在销售和强保、维修环节上不断提醒用户，对新司机必须进行培训，严格依照车辆使用说明书操作。
3、明确告知用户，对未按车辆使用要求而造成总成及零部件损坏的不予以三包索赔，用户自己承担相应的维修费用。
HW系列变速箱换档操作规范一、HW系列变速器的使用操作总体要求：司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆，挂起步档或倒档时，车需停稳后使用一脚离合挂档，转换其他档位必须使用两脚离合，遇到需转换范围档控制开关时，应预选;变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行，否则会降低变速器的使用寿命；注在减档过程中，两脚离合中间要轰一脚油门，便于减档时实现同步；在下长坡时，尽量不要转换范围档。
二、具体操作规范1. HW19710（C）、HW15710（C）和HW13710（C）系列变速器HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）系列变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有5个档，副箱有2个档，一共组成10（5 × 2）个前进档和2个倒档，主传动结构如右图所示，HW13710（C）除外。
HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）三系列均用HW10（HW10C）代替，根据HW10（HW10C）变速器的操控机构的特点，讲解起步档（一档）的操作方法依照下文的1）中的操作方法；1到5档范围档停在低档侧，6到10档范围档停在高档侧，均无需转换范围档控制开关，因此1到5档和6到10档的转换可依照1档转2档的操作方法即下文2）中讲解的操作方法；5档转6档、6档转5档均需使用范围档控制开关，依照下文3）中讲解的使用方法。
变速箱培训资料xx年xx月xx日•变速箱简介•手动变速箱•自动变速箱目录•双离合变速器•变速箱故障诊断与维修•变速箱的未来发展01变速箱简介1 2 3通过改变传动比，使汽车适应不同的行驶状况，如加速、减速、转弯等。
变速通过切换不同的挡位，调节车速范围，使汽车获得更好的动力和经济性能。
换挡通过改变挡位，使发动机的输出转速与车速相匹配，以满足行驶需求。
发动机输出转速的调整03无级变速（CVT）采用带传动和链传动等机构实现连续变速，使发动机始终处于最佳工作状态。
01手动变速箱（MT）由驾驶员手动操作挡位，通过机械方式实现动力的传递和切断。
02自动变速箱（AT）采用液力变矩器和行星齿轮组等机构实现自动换挡，无需驾驶员手动操作挡位。
变速箱的基本结构包括输入轴、输出轴和多组不同大小的齿轮，用于实现变速和传递动力。
齿轮组操纵机构密封件及润滑系统油泵及控制系统包括挡把、换挡叉轴、拨叉等部件，用于控制挡位的切换和选择。
用于密封变速箱内部，防止漏油和保证润滑效果。
用于提供压力油和控制液力变矩器等工作部件。
02手动变速箱包括齿轮、轴、轴承和箱体等部件，实现变速和传动功能。
齿轮机构包括变速杆、拨叉和拨叉轴等部件，用于手动换挡。
操纵机构包括锁定弹簧和锁定钢球等部件，确保变速器处于正确挡位。
锁定装置手动变速箱的构造手动变速箱的操作方式加档操作加速行驶，达到加档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入高一级档位。
减档操作减速行驶，达到减档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入低一级档位。
起步操作踩下离合器，将变速杆挂入一档，慢慢松开离合器，同时轻踩油门，车辆即可平稳起步。
手动变速箱的维护与保养检查油位、油质，确保变速箱油处于正常状态。
定期检查变速箱油一般每行驶5万公里左右更换一次变速箱油。
定期更换变速箱油检查变速器密封件是否老化、损坏，及时更换。
检查变速器密封件检查变速器螺栓是否松动，及时拧紧。
检查变速器螺栓03自动变速箱自动变速箱的种类液力变矩器自动变速箱利用液力变矩器实现动力传输，可根据车速和油门踏板位置自动调整传动比。
