HW10_变速箱培训培训课件
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《变速器培训》课件
02
变速器的工作原理
齿轮传动原理
01
02
03
齿轮传动
通过一对或多对相互咬合 的齿轮，将动力从一根轴 传递到另一根轴上，实现 动力的传递和变速。
齿轮种类
包括直齿、斜齿、锥齿等 多种类型，不同类型齿轮 适用于不同工作条件和要 求。
齿轮传动特点
效率高、传动平稳、结构 紧凑、工作可靠，是机械 传动中最常用的一种传动 方式。
检查密封件和油封
检查变速器各密封件和油封是否完好，有无泄漏或损坏。
定期清洁变速器外部
清除变速器表面的污垢和尘土，保持清洁。
变速器的定期保养
定期更换变速器油
根据变速器的使用情况和 制造商的推荐，定期更换 变速器油，以保证油的清 洁度和性能。
检查并更换磨损件
定期检查变速器内部的齿 轮、轴承、密封件等是否 磨损严重，及时更换以保 证变速器的正常运转。
输入轴连接发动机，将动力传递给变 速器；输出轴连接传动系统，将动力 传递到车轮；中间轴用于传递动力， 并起到减速或增速的作用。
变速器的齿轮与齿圈
齿轮是变速器中用于传递动力的 关键部件，包括直齿齿轮、斜齿
齿轮和行星齿轮等类型。
齿圈是与齿轮配合的另一个重要 部件，通常固定在变速器的壳体 上，通过与齿轮的啮合实现动力
操纵机构是变速器中用于控制档位切换的部件，包括换挡拨叉、换挡拉 杆和同步器等部件。
换挡拨叉通过与同步器的配合，实现档位的切换；换挡拉杆则将驾驶员 的换挡动作传递给换挡拨叉。
操纵机构的设计应简单、可靠，以保证驾驶员操作的准确性和便捷性。
04
变速器的维护与保养
变速器的日常保养
日常检查油位和油质
确保变速器油的液位在正常范围内，并观察油的品质是否正常， 有无杂质或变色。
HW10_变速箱培训培训课件
带纸垫测量输出轴端盖中 轴承安装深度尺寸A
测量后壳厚度B
46
PPT学习交流
中国重汽产品及营销服务培训
中国重汽产品及营销服务培训
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PPT学习交流
中国重汽产品及营销服务培训
—导油环总成的装配 导油环的油孔一定要与后壳油孔对齐。
45
PPT学习交流
中国重汽产品及营销服务培训
—输出轴后端盖处，调整垫片的选择 安装输出轴后端时，需要安装调整垫片，确保滚动轴承 与输出轴后端的轴向间隙为0～ 0.1mm。 更换如下零件时，需要重新测量选垫： 滚动轴承AZ9003326218、输出轴后端盖、变速器后壳、导 油环总成AZ2203100007。 测量方法如下：
34
PPT学习交流
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范围挡气缸与后壳结合面涂过量密封胶，密 封胶进入气缸工作内腔，导致换挡困难。
35
PPT学习交流
四、装配注意事项
中国重汽产品及营销服务培训
1、油泵的装配 把油泵的驱动钢球装到左副轴的孔中，转动输入轴带动
副轴转动使钢球处于合适的位置，钢球对准油泵上的缺口， 装上油泵总成。
24
PPT学习交流
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拆解或是存放零件不当，导致的主轴球头螺栓头部断裂
25
PPT学习交流
二、拆解注意事项
中国重汽产品及营销服务培训
1、油泵总成的拆解 拆下连接油泵与前壳的六只M10的螺栓，先使油泵与前
壳脱开一定的距离，左手轻轻转动输入轴带动副轴转动，右
手抓住油泵向外用力拆油泵，当装在左副轴轴端的钢球对准 油泵壳体上的缺口时，油泵即可拆下。
5/6-7/8挡
中国重汽产品及营销服务培训
6
《变速箱培训资料》课件
02
CATALOGUE
变速箱的结构与设计
变速箱的组成
输出轴
连接传动系统，将 动力传递至车轮。
操纵机构
用于控制档位的切 换，包括换挡杆、 同步器等。
输入轴
连接发动机，将动 力传递至变速箱。
齿轮组
用于变速和传动， 包括常啮合齿轮和 行星齿轮。
油底壳
用于容纳润滑油， 并起到散热和减震 的作用。
变速箱的设计理念
详细描述
换挡困难问题需要进行详细检查，如果是由于润滑问题引起的，需要检查并补充 润滑油；如果是由于机械故障引起的，需要进行维修或更换相关部件。同时，驾 驶员的正确操作也是保证变速箱正常工作的关键因素之一。
05
CATALOGUE
变速箱的发展趋势与未来展望
智能化与自动化
智能化
随着科技的进步，变速箱的智能化程 度越来越高，例如通过智能传感器和 控制系统实现自动换挡、自动调节传 动比等功能，提高驾驶的便利性和舒 适性。
高效性
通过合理的齿轮设计和润滑系 统，提高变速箱的传动效率和
寿命。
可靠性
采用高品质的材料和精密的加 工工艺，确保变速箱在各种工 况下的稳定性和可靠性。
轻量化
通过优化设计和选用适当的材 料，降低变速箱的重量，从而 提高车辆的燃油经济性和操控 性能。
舒适性
通过合理的操纵机构设计和减 震措施，降低换挡时的冲击和
环保
随着环保意识的提高，变速箱的环保性能也受到越来越多的关注。例如采用无级变速器、混合动力等 技术，减少排放和油耗，降低对环境的影响。
人性化与舒适性
人性化
为了满足消费者的个性化需求，变速箱 的人性化设计也是未来的发展趋势。例 如通过智能化的控制系统和用户界面， 提供更加便捷、个性化的操作体验，提 高驾驶的舒适性和愉悦感。
HW10 变速箱培训培训
变速箱部培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
6、装完零件后，要检查保证装配到位，需要调试的，一定 要按要求调试，直到满足装配要求； 7、螺栓的装配：对螺纹孔与变速箱内部相通的螺栓，一定 要在螺栓螺纹部涂螺纹紧固胶；先把螺栓穿过所要固定的零 部件的光孔或螺纹孔，把螺栓拧入固定面上的螺纹孔中2~3 扣，螺栓对角打紧，用扭力扳手逐个测量螺栓的拧紧力矩， 保证螺栓的拧紧力矩； 8、千万不能出现漏装、错装零件现象； 9、如果两个零件的结合面有残留的纸垫，一定要去除干净 ，并且不要破坏结合面。
变速箱部培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
十、拖行或滑行
变速器在工作时，变速器的副轴转动带动油 泵运转，加上飞溅润滑，可以为变速器提供充分的 润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情况下 被拖行的时，主箱的副轴齿轮和主轴齿轮并不旋转， 但主轴相对于主轴齿轮有转动，且行星机构也转动， 这样将会因缺乏润滑而引起变速器行星机构及主轴 定位元件的严重损坏。 为防止这类现象发生，应注意以下几点： 切勿踩下离合器踏板使车辆空挡滑行。 当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动 轴，也可以使驱动轮离地拖行。
变速箱部培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
—导油环总成的装配 导油环的油孔一定要与后壳油孔对齐。
变速箱部培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
—输出轴后端盖处，调整垫片的选择 安装输出轴后端时，需要安装调整垫片，确保滚动轴承 与输出轴后端的轴向间隙为0～ 0.1mm。 更换如下零件时，需要重新测量选垫： 滚动轴承AZ9003326218、输出轴后端盖、变速器后壳、导 油环总成AZ2203100007。 测量方法如下：
变速箱部培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
如果用上述方法拆不下来油泵，不要硬往外拔油泵，可 以先把油泵上的两个小螺栓拆掉，取出油泵端盖，此时可以 清楚看清钢球所在位置，然后拆掉油泵。
变速箱培训资料
变速箱培训资料xx年xx月xx日•变速箱简介•手动变速箱•自动变速箱目录•双离合变速器•变速箱故障诊断与维修•变速箱的未来发展01变速箱简介1 2 3通过改变传动比，使汽车适应不同的行驶状况，如加速、减速、转弯等。
变速通过切换不同的挡位，调节车速范围，使汽车获得更好的动力和经济性能。
换挡通过改变挡位，使发动机的输出转速与车速相匹配，以满足行驶需求。
发动机输出转速的调整03无级变速（CVT）采用带传动和链传动等机构实现连续变速，使发动机始终处于最佳工作状态。
01手动变速箱（MT）由驾驶员手动操作挡位，通过机械方式实现动力的传递和切断。
02自动变速箱（AT）采用液力变矩器和行星齿轮组等机构实现自动换挡，无需驾驶员手动操作挡位。
变速箱的基本结构包括输入轴、输出轴和多组不同大小的齿轮，用于实现变速和传递动力。
齿轮组操纵机构密封件及润滑系统油泵及控制系统包括挡把、换挡叉轴、拨叉等部件，用于控制挡位的切换和选择。
用于密封变速箱内部，防止漏油和保证润滑效果。
用于提供压力油和控制液力变矩器等工作部件。
02手动变速箱包括齿轮、轴、轴承和箱体等部件，实现变速和传动功能。
齿轮机构包括变速杆、拨叉和拨叉轴等部件，用于手动换挡。
操纵机构包括锁定弹簧和锁定钢球等部件，确保变速器处于正确挡位。
锁定装置手动变速箱的构造手动变速箱的操作方式加档操作加速行驶，达到加档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入高一级档位。
减档操作减速行驶，达到减档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入低一级档位。
起步操作踩下离合器，将变速杆挂入一档，慢慢松开离合器，同时轻踩油门，车辆即可平稳起步。
手动变速箱的维护与保养检查油位、油质，确保变速箱油处于正常状态。
定期检查变速箱油一般每行驶5万公里左右更换一次变速箱油。
定期更换变速箱油检查变速器密封件是否老化、损坏，及时更换。
检查变速器密封件检查变速器螺栓是否松动，及时拧紧。
检查变速器螺栓03自动变速箱自动变速箱的种类液力变矩器自动变速箱利用液力变矩器实现动力传输，可根据车速和油门踏板位置自动调整传动比。
变速箱知识培训课件
自动适应
CVT变速器通过电控系统自动识别车辆的行驶状态和工况， 使变速器始终处于最佳的工作状态，提高车辆的动力性和燃 油经济性。
cvt变速器的操作与维护
操作注意事项
CVT变速器的操作应平缓、柔和，避免急加速和急刹车，同时注意检查油位 、油温是否正常。
维护保养要求
CVT变速器的维护保养需定期进行，包括更换变速器油液、检查变速器油压、 调整带传动张紧度和链传动松紧度等。
湿式双离合变速器
两组离合器片浸泡在油液中，散热性能好，可承受较大扭矩 ，但结构较复杂，成本较高。
双离合变速器的传动原理
同步器换挡
通过同步器进行挡位切换，实现动力连续性，换挡平顺。
动力换挡
通过切断发动机动力，依靠变速器内部离合器进行挡位切换，换挡速度快， 但平顺性较差。
双离合变速器的操作与维护
操作注意事项
变速箱知识培训课件
xx年xx月xx日
目录
• 变速箱的概述 • 手动变速箱 • 自动变速箱 • 双离合变速器 • cvt变速器 • 其他变速箱介绍
01
变速箱的概述
变速箱的定义与功能
定义
变速箱是一种用于改变发动机输出转速和扭矩的装置，将发 动机的动力传输到车轮或其它设备。
功能
变速箱的主要功能是实现动力的变速和变矩，以满足不同行 驶条件下的速度和转矩需求。
06
其他变速箱介绍
amt变速箱
AMT变速箱是一种新型的自动机械式变速器，它结合了自动 变速器和手动变速器的优点，操作简单、换挡速度快、安全 可靠、制造成本低。
AMT变速箱适用于各种车型，如轿车、SUV、商用车等，它 的可拓展性很强，可以满足不同消费者的需求。
dct双离合变速箱
DCT双离合变速器是一种自动变速器，它的最大特点是将 手动和自动变速器合二为一，具有高效率、高可靠性、低 油耗等优点。
CVT变速器通过电控系统自动识别车辆的行驶状态和工况， 使变速器始终处于最佳的工作状态，提高车辆的动力性和燃 油经济性。
cvt变速器的操作与维护
操作注意事项
CVT变速器的操作应平缓、柔和，避免急加速和急刹车，同时注意检查油位 、油温是否正常。
维护保养要求
CVT变速器的维护保养需定期进行，包括更换变速器油液、检查变速器油压、 调整带传动张紧度和链传动松紧度等。
湿式双离合变速器
两组离合器片浸泡在油液中，散热性能好，可承受较大扭矩 ，但结构较复杂，成本较高。
双离合变速器的传动原理
同步器换挡
通过同步器进行挡位切换，实现动力连续性，换挡平顺。
动力换挡
通过切断发动机动力，依靠变速器内部离合器进行挡位切换，换挡速度快， 但平顺性较差。
双离合变速器的操作与维护
操作注意事项
变速箱知识培训课件
xx年xx月xx日
目录
• 变速箱的概述 • 手动变速箱 • 自动变速箱 • 双离合变速器 • cvt变速器 • 其他变速箱介绍
01
变速箱的概述
变速箱的定义与功能
定义
变速箱是一种用于改变发动机输出转速和扭矩的装置，将发 动机的动力传输到车轮或其它设备。
功能
变速箱的主要功能是实现动力的变速和变矩，以满足不同行 驶条件下的速度和转矩需求。
06
其他变速箱介绍
amt变速箱
AMT变速箱是一种新型的自动机械式变速器，它结合了自动 变速器和手动变速器的优点，操作简单、换挡速度快、安全 可靠、制造成本低。
AMT变速箱适用于各种车型，如轿车、SUV、商用车等，它 的可拓展性很强，可以满足不同消费者的需求。
dct双离合变速箱
DCT双离合变速器是一种自动变速器，它的最大特点是将 手动和自动变速器合二为一，具有高效率、高可靠性、低 油耗等优点。
中国重汽HW变速器培训资料
HW系列变速器包括9挡、10挡、12挡、16挡系列
输入扭矩从1200Nm～ 2300Nm
主箱+副箱的组合式变速器
变速器挡位数 10挡
直接挡 HW13710 HW15710 HW19710
超速挡
备注
12挡
HW19712
HW13710C 可选择铁壳/ 铝壳； HW15710C 可匹配 HW19710C HW50/HW 70整体式/直 HW19712C 联式取力器。
一、HW变速器简介 HW变速器主要技术参数
1 2 3 4 HW13710 14.1 10.65 7.81 5.82 HW13710C 10.52 7.83 5.85 4.35 HW15710 14.28 10.62 7.87 5.87 HW19710 HW15710C 10.73 7.98 5.91 4.38 HW19710C HW19712 15.01 11.67 9.03 7.14 HW19712C 11.8 9.17 7.1 5.61 型号 5 6 7 8 9 10 11 4.32 3.27 2.47 1.81 1.35 1 3.25 2.42 1.8 1.34 1 0.75 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34 1 3.29 2.45 1.82 1.35 1 0.75 12 R1 12.67 9.47 13.91 10.45 最大扭矩 最高转速 加油量 rpm L R2 Nm 2.91 1350 2600 13 2.18 1500 2600 13 1500 2600 12 3.18 1900 2600 12 1500 2600 12 2.39 1900 2600 12 3.16 1900 2600 14 2.48 1900 2600 14
HW变速器结构原理：
HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712变速器是由主箱、 副箱两段式结构组成， HW13710 、HW15710和HW19710主箱有5个 挡，副箱有2个挡；HW19712变速器主箱有6个挡，副箱有2个挡； HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712主变速器为手操纵，副
输入扭矩从1200Nm～ 2300Nm
主箱+副箱的组合式变速器
变速器挡位数 10挡
直接挡 HW13710 HW15710 HW19710
超速挡
备注
12挡
HW19712
HW13710C 可选择铁壳/ 铝壳； HW15710C 可匹配 HW19710C HW50/HW 70整体式/直 HW19712C 联式取力器。
一、HW变速器简介 HW变速器主要技术参数
1 2 3 4 HW13710 14.1 10.65 7.81 5.82 HW13710C 10.52 7.83 5.85 4.35 HW15710 14.28 10.62 7.87 5.87 HW19710 HW15710C 10.73 7.98 5.91 4.38 HW19710C HW19712 15.01 11.67 9.03 7.14 HW19712C 11.8 9.17 7.1 5.61 型号 5 6 7 8 9 10 11 4.32 3.27 2.47 1.81 1.35 1 3.25 2.42 1.8 1.34 1 0.75 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34 1 3.29 2.45 1.82 1.35 1 0.75 12 R1 12.67 9.47 13.91 10.45 最大扭矩 最高转速 加油量 rpm L R2 Nm 2.91 1350 2600 13 2.18 1500 2600 13 1500 2600 12 3.18 1900 2600 12 1500 2600 12 2.39 1900 2600 12 3.16 1900 2600 14 2.48 1900 2600 14
HW变速器结构原理：
HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712变速器是由主箱、 副箱两段式结构组成， HW13710 、HW15710和HW19710主箱有5个 挡，副箱有2个挡；HW19712变速器主箱有6个挡，副箱有2个挡； HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712主变速器为手操纵，副
变速箱培训教材(PPT 69张)
上海大众Tiguan途观培训教材
12
操纵机构
-拉索锁止机构必须位于定位装置 –箭 头2- 的背后。 -选档杆及固定夹 –箭头 1-。 -拉出固定夹-箭头 1- 并拆下选挡杆及 拉索锁止机构。
提示：换档机构的调整与02T或0A4类似
上海大众Tiguan途观培训教材
13
变速箱的分解与装配 变速箱的结构
上海大众Tiguan途观培训教材
20
变速箱的分解与装配
17、拆下输入轴上–A- -KKKU17/0-和导套-VW 455-或导套-316018、员工-A-向上提(差速器 -1- ，第1档至第4档的输出轴和选档 杆 -2-)。同时,员工-B-向上提 (输入轴 、倒档轴和倒档输出轴、 第5档和第6档齿轮 ，连同选挡杆).并将它们从变速箱壳体中取出。
上海大众Tiguan途观
培训教材
内容
手动变速箱 --概述
--离合器
--手动变速箱拆卸和安装 变速箱自动
上海大众Tiguan途观培训教材
2
手动变速箱
上海大众Tiguan途观培训教材
3
概述
变速箱型号：OBB 变速箱识别代码：LMT
上海大众Tiguan途观培训教材
4
概述
各档位速比： 1档：3.77 ， 2档：2.09， 3档：1.32， 4档：0.98， 5档：0.98， 6档：0.81， 倒档：4.55； 1~4档主传动比是 4.235； 5/6/倒档主传动比是 3.273。 变速箱使用齿轮油，加注量： 2.3升 检查齿轮油液面 拆下封油塞－箭头－，当齿轮油液 面位于加油孔下边缘时，表示油位 正确。
上海大众Tiguan途观培训教材
6
概述
⑤对于有防松胶残渣的螺纹孔，事先要用螺纹丝锥清洁防松剂残 留物然后拧入螺栓，否则在后续拆卸时有螺栓断裂的危险。 5.安装在一根轴上的几个滚锥轴承必须成套更换。使用一个制造 商的轴承
变速箱培训资料
定期更换变速箱油
根据变速箱类型和车辆使用手册的建议，定期更换变速箱油，以保 持其良好的润滑性能和清洁度。
检查变速箱冷却系统
定期检查变速箱冷却系统，确保其正常运行，防止变速箱过热。
变速箱的常见故障与排除
变速箱换挡不顺
可能是由于变速箱油脏污或不足引起的， 需要检查变速箱油的质量和数量。
变速箱异响
可能是由于变速箱内部零件磨损或损坏引 起的，需要拆卸变速箱进行检查。
02
变速箱的工作原理
变速箱的变速原理
齿轮变速原理
变速箱内部由多个不同大小的齿轮组成，通过不同大小的齿轮组合，实现不同的 变速比，从而改变车辆的行驶速度。
齿轮传动方式
变速箱的齿轮传动方式有平行轴齿轮传动和行星齿轮传动两种，其中行星齿轮传 动具有更高的传动效率和平稳性。
变速箱的变矩原理
液力变矩器
液力变矩器是一种通过液体介质实现动力传递的装置，它可以将发动机的动力传递到变速箱，并实现动力的无级 调节。
06
变速箱的未来技术发展
双离合变速器技术
高效率
双离合变速器技术能够显著提高 换挡效率，减少动力损失，从而
提高燃油经济性。
快速响应
双离合变速器技术具有快速响应 的特点，能够实现快速换挡，提
高车辆的动力性和驾驶性能。
可靠性
随着技术的不断改进，双离合变 速器技术的可靠性得到了极大的 提高，能够保证长期的稳定性和
变速箱漏油
可能是由于密封件老化或损坏引起的，需 要更换密封件。
变速箱的定期保养与润滑
1 2
定期清洗变速箱
定期清洗变速箱内部零件，去除油泥和杂质，以 保持其良好的润滑性能和散热性能。
定期更换密封件
定期更换变速箱密封件，防止漏油和空气进入。
根据变速箱类型和车辆使用手册的建议，定期更换变速箱油，以保 持其良好的润滑性能和清洁度。
检查变速箱冷却系统
定期检查变速箱冷却系统，确保其正常运行，防止变速箱过热。
变速箱的常见故障与排除
变速箱换挡不顺
可能是由于变速箱油脏污或不足引起的， 需要检查变速箱油的质量和数量。
变速箱异响
可能是由于变速箱内部零件磨损或损坏引 起的，需要拆卸变速箱进行检查。
02
变速箱的工作原理
变速箱的变速原理
齿轮变速原理
变速箱内部由多个不同大小的齿轮组成，通过不同大小的齿轮组合，实现不同的 变速比，从而改变车辆的行驶速度。
齿轮传动方式
变速箱的齿轮传动方式有平行轴齿轮传动和行星齿轮传动两种，其中行星齿轮传 动具有更高的传动效率和平稳性。
变速箱的变矩原理
液力变矩器
液力变矩器是一种通过液体介质实现动力传递的装置，它可以将发动机的动力传递到变速箱，并实现动力的无级 调节。
06
变速箱的未来技术发展
双离合变速器技术
高效率
双离合变速器技术能够显著提高 换挡效率，减少动力损失，从而
提高燃油经济性。
快速响应
双离合变速器技术具有快速响应 的特点，能够实现快速换挡，提
高车辆的动力性和驾驶性能。
可靠性
随着技术的不断改进，双离合变 速器技术的可靠性得到了极大的 提高，能够保证长期的稳定性和
变速箱漏油
可能是由于密封件老化或损坏引起的，需 要更换密封件。
变速箱的定期保养与润滑
1 2
定期清洗变速箱
定期清洗变速箱内部零件，去除油泥和杂质，以 保持其良好的润滑性能和散热性能。
定期更换密封件
定期更换变速箱密封件，防止漏油和空气进入。
变速箱知识培训课件
变速箱的作用
变速箱可以调整发动机输出的转速，使其适应车辆行驶的需要，同时也可以 通过改变传动比来改变车辆的行驶速度和牵引力，提高车辆的动力性和经济 性。
变速箱的组成结构
变速箱的基本组成
变速箱主要由变速器壳体、传动轴、变速器齿轮和换挡机构等组 成。
变速箱的变速器齿轮
变速箱的变速器齿轮包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮连接发 动机，从动齿轮连接车轮，通过改变齿轮的啮合状态来改变传动 比。
变速箱的种类和特点
手动变速箱
手动变速箱是最传统的变速箱形式，通过手动操作离合器和换挡手柄来实现挡位 变换。
手动变速箱具有结构简单、维护成本低、传动效率高等特点，适合追求驾驶乐趣 的驾驶者使用。
手动变速箱的缺点是操作相对复杂，需要较高的驾驶技巧，且在拥堵的城市道路 中可能会增加驾驶负担。
自动变速箱
无极变速箱具有传动平稳、变 速连续、噪音低等特点，适合 注重驾驶平顺性的驾驶者使用 。
无极变速箱的缺点是结构较为 复杂，维护成本较高，且在承 受较大扭矩时可能会受到限制 。
双离合变速箱
双离合变速箱是一种新型的变速 箱形式，通过两套离合器交替结
合来实现挡位变换。
双离合变速箱具有换挡迅速、动 力损失小、燃油经济性高等特点 ，适合追求驾驶性能的驾驶者使
排除方法
更换变速箱的密封件，确 保密封良好，消除漏油现 象。
案例三：某车型变速箱无法换挡故障排除
故障现象
车辆在行驶过程中，变速箱无 法正常换挡，影响车辆的正常
行驶和动力传递。
故障原因
经检查，发现变速箱的控制单元 或传感器出现故障，导致无法正 常换挡。
排除方法
更换或维修变速箱的控制单元或传 感器，确保其正常工作，消除无法 换挡的故障。
变速箱可以调整发动机输出的转速，使其适应车辆行驶的需要，同时也可以 通过改变传动比来改变车辆的行驶速度和牵引力，提高车辆的动力性和经济 性。
变速箱的组成结构
变速箱的基本组成
变速箱主要由变速器壳体、传动轴、变速器齿轮和换挡机构等组 成。
变速箱的变速器齿轮
变速箱的变速器齿轮包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮连接发 动机，从动齿轮连接车轮，通过改变齿轮的啮合状态来改变传动 比。
变速箱的种类和特点
手动变速箱
手动变速箱是最传统的变速箱形式，通过手动操作离合器和换挡手柄来实现挡位 变换。
手动变速箱具有结构简单、维护成本低、传动效率高等特点，适合追求驾驶乐趣 的驾驶者使用。
手动变速箱的缺点是操作相对复杂，需要较高的驾驶技巧，且在拥堵的城市道路 中可能会增加驾驶负担。
自动变速箱
无极变速箱具有传动平稳、变 速连续、噪音低等特点，适合 注重驾驶平顺性的驾驶者使用 。
无极变速箱的缺点是结构较为 复杂，维护成本较高，且在承 受较大扭矩时可能会受到限制 。
双离合变速箱
双离合变速箱是一种新型的变速 箱形式，通过两套离合器交替结
合来实现挡位变换。
双离合变速箱具有换挡迅速、动 力损失小、燃油经济性高等特点 ，适合追求驾驶性能的驾驶者使
排除方法
更换变速箱的密封件，确 保密封良好，消除漏油现 象。
案例三：某车型变速箱无法换挡故障排除
故障现象
车辆在行驶过程中，变速箱无 法正常换挡，影响车辆的正常
行驶和动力传递。
故障原因
经检查，发现变速箱的控制单元 或传感器出现故障，导致无法正 常换挡。
排除方法
更换或维修变速箱的控制单元或传 感器，确保其正常工作，消除无法 换挡的故障。
HW10系列变速箱换档简易操作指南
HW10系列变速箱换档简易操作指南
————中国重汽变速箱部编制一、HW系列变速器的使用操作规范：
司机应当严格执行车辆使用说明书的要求驾驶车辆，连续、熟练操作，同时做到以下要求：
1、挂起步档或倒档时，车辆必须停稳后使用一脚离合挂档。
2、其它档位必须使用两脚离合；高低档转换时，范围档控制开关应提前预选。
3、避免在大于15度的坡路上长时间，持续运行，以延长变速器的使用寿命。
4、减档时，两脚离合中间要轰一脚油门，便于实现同步；在下长坡时，尽量不要转换范围档。
二、具体操作要求
1、确定换挡手柄的范围档控制开关处于低档位置（屏显出现乌龟图形灯），启动发动机，气压达到规定值（0.8MPa左右）。
2、起步档注意使用一脚离合，操作步骤如下：
当一脚离合无法挂入档位，可缓一脚离合再挂一次。
3、挂其它档位均使用两脚离合。
HW10的一档转二档时的操作步骤如下：
4、HW10的五档转六档，利用到范围档的控制开关转换，操作步骤如下：
5、HW10的六档转换为五档，同样利用到范围档的控制开关转换，操作步骤如下：
请严格执行上叙操作步骤，否则会减少副箱同步器的使用寿命。
HW19710
– 可有效降低范围挡拨叉和拨叉轴的弯矩 – 改善换挡轴与壳体上孔的相互作用 – 提高相关件的使用寿命和可靠性
变速箱部培训基地
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HW系列变速器的换挡机构
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第二节 HW19710变速器的结构原理
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变速箱部培训基地
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HW系列变速器的壳体结构
变速箱部培训基地
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6. 功能集成的小盖设计使总成结构紧凑
– 换挡摇臂、换挡头、互锁叉、传感器驱动环、 扇形自锁块和高低挡定位环均装配在换挡轴上 – 通过操纵换挡摇臂使换挡轴作横向移动实现选 挡，前后转动实现挂挡和摘挡 – 通过互锁叉实现挡位互锁功能，避免乱挡。通 过自锁装置实现挡位自锁，避免脱挡 – 自锁、互锁、选换挡功能都集中到小盖上，功 能更可靠，且便于维修
– 增加主、副箱互锁机构，能够保证副箱换挡没 完成之前，主箱是无法换挡的，这样能延长副 箱同步器的使用寿命 – 当副箱范围挡拨叉轴未到位时，互锁板在弹簧 的作用下正好处于主箱拨叉轴凹槽内，使主箱 拨叉轴锁止于空挡位置 – 当范围挡拨叉轴到位后推动互锁板转动，从而 解锁主箱拨叉轴，然后驾驶员可以根据需要挂 挡
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HW10系列变速器的操纵结构
变速箱部培训基地
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• 互锁叉、换挡头、拨叉轴的拨块联合组成挡位互 锁机构 • 换挡头的头部正对应于互锁叉上的槽，只有拨块 正对于互锁叉上的槽时，换挡头才能把拨块从互 锁叉的槽中拨出，从而实现换挡；若不正对于互 锁叉的槽，则拨块不能从互锁叉中拨出，不能够 换挡 • 在机构上保证了只有在3个清晰挡位处才能换挡， 可靠的实现了互锁功能 • 扇形自锁块、自锁销轴、自锁弹簧联合组成自锁 机构，在结构上保证自锁可靠
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6. 功能集成的小盖设计使总成结构紧凑
– 换挡摇臂、换挡头、互锁叉、传感器驱动环、 扇形自锁块和高低挡定位环均装配在换挡轴上 – 通过操纵换挡摇臂使换挡轴作横向移动实现选 挡，前后转动实现挂挡和摘挡 – 通过互锁叉实现挡位互锁功能，避免乱挡。通 过自锁装置实现挡位自锁，避免脱挡 – 自锁、互锁、选换挡功能都集中到小盖上，功 能更可靠，且便于维修
– 增加主、副箱互锁机构，能够保证副箱换挡没 完成之前，主箱是无法换挡的，这样能延长副 箱同步器的使用寿命 – 当副箱范围挡拨叉轴未到位时，互锁板在弹簧 的作用下正好处于主箱拨叉轴凹槽内，使主箱 拨叉轴锁止于空挡位置 – 当范围挡拨叉轴到位后推动互锁板转动，从而 解锁主箱拨叉轴，然后驾驶员可以根据需要挂 挡
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HW10系列变速器的操纵结构
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• 互锁叉、换挡头、拨叉轴的拨块联合组成挡位互 锁机构 • 换挡头的头部正对应于互锁叉上的槽，只有拨块 正对于互锁叉上的槽时，换挡头才能把拨块从互 锁叉的槽中拨出，从而实现换挡；若不正对于互 锁叉的槽，则拨块不能从互锁叉中拨出，不能够 换挡 • 在机构上保证了只有在3个清晰挡位处才能换挡， 可靠的实现了互锁功能 • 扇形自锁块、自锁销轴、自锁弹簧联合组成自锁 机构，在结构上保证自锁可靠
变速箱知识培训
04
双离合变速箱
双离合变速箱的构造及工作原理
构造
双离合变速箱主要由两个离合器、输入轴、输出轴和换挡拨叉等组成。
工作原理
双离合变速箱利用两个离合器交替工作，一个离合器结合时，另一个离合器 准备结合，实现快速换挡。
双离合变速箱的档位及操作方法
档位
双离合变速箱一般有P档（停车档）、R档（倒档）、N档（空档）、D档（前进 档）等。
定期检查
定期检查传动带的磨损情况，如发现磨损严重 应及时更换。
清洁保养
定期清理变速箱内部杂质，保持传动部件的清 洁。
3
更换润滑油
定期更换变速箱润滑油，保证变速箱的正常运 转。
06
变速箱故障诊断与排除
变速箱常见故障及原因分析
变速箱油温过高
长时间高负荷运转、变速箱油品质 量问题、变速箱散热系统故障等。
构造
无级变速箱主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
通过改变主动轮和从动轮的半径，实现连续改变传动比，从而完成动力的连 续输出。
无级变速箱的档位及操作方法
档位
无级变速箱一般具有倒档、低速挡、中速挡和高速挡四个档位。
操作方法
通过踩油门踏板控制车速，实现不同档位的切换。
无级变速箱的维护与保养
1 2
散热系统故障，清洗散热系统后问题解决。
案例三
03
一辆汽车在行驶中突然出现异响，经过检查发现齿轮磨损严重
，更换齿轮后问题解决。
THANKS
感谢观看
自动变速箱的工作原理
自动变速箱利用液力变矩器的液压油传递动力，通过行星齿轮变速器实现变速， 再由控制系统根据车速、油门踏板位置等因素对换挡过程进行控制。
自动变速箱的档位及操作方法
自动变速器培训基础教程课件
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•7
宝来：
01、03、06、09、10、11、12、 15、 18、 20、21、22、23、24、25、29、40、 43、44、45、 47、54、55、56、57、58、62、63、65、66、67
捷达：
01、 06、09、10、11、12、13、15、16、18、19、 20、21、22、23、24、 29、40、41、43、44、45、 47、54、55、56、57、58、62、63、65、66、67
1. N91锁止离合器 16. N90: K3 14. N92换挡平顺阀 13. N88: K1 5. N89: B2
•51
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•52
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•53
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•54
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•55
J220（2V）（5V）
22 （6） 115（7） 30（23）
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5、G28-发动机转速传感器
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•33
信号及作用：
信号：感知发动机的转速，通 过J220来获取
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作用： 可做为G68的替代信号 用来与车速传感器G68做比较， 确定锁止离合器的打滑量
通过发动机转速信号和车速信号比较， 根据速度差识别出锁止离合器的打滑状态， 如果滑差过大，即转速差过大，变速器将增 大锁止压力，使滑动相对减小。
第五节 电控系统
概述 系统组成 控制原理 控制内容
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•1
自动变速器控制流程
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•2
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五、车辆下陡坡时，禁止变 换高低挡位区。
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六、根据道路情况，采用爬挡、1挡或2挡起步。
七、车辆起步前，应观察气压已上升到要求的压力时， 解除制动后挂挡起步。
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八、使用中发现变速器有异常声响、操作明显沉重 等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障 后再继续行驶。
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四、补充润滑油
• 应经常检查润滑油的油位高度和泄漏情况， • 进行必要时的润滑油补充。 • 为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，补充润滑
油时应保证与原来的润滑油型号相同。
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五、定期更换润滑油
1、变速器在更换润滑油时，要首先将变速器内原有的润滑油 放干净，并清洗滤网总成；
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三、齿轮油的正确加注
1、选择加油孔 加油要选用变速器中壳右侧面的油位观察孔加注，
如若必须使用变速器 中壳上面的加油孔时， 一定要将右侧面观察 孔的堵塞松开 。
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2、保证正确的加油量 油位高度可以利用壳
体侧面的观察孔检查，油 位注至孔口处，稍微溢出 时即可。
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中国重汽HW10变速箱
中国重汽变速箱部
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主要内容
一、HW10变速箱使用注意事项 二、HW10变速箱拆装注意事项
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第一章 HW10变速箱使用注意事项
第一节 HW变速箱使用注意事项
正确合理地操纵使用变速箱，对变速箱的使 用寿命有重要影响，如换挡过程中的“两脚离 合”，可有效防止出现换挡冲击，也可提高主轴 滑套和主轴齿轮的使用寿命。
变速箱在使用过程中的主要事项如下：
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一、换挡时，离合器必须分离彻底，然后摘档，挂档 时，须将变速杆挂挡到位
1、主箱低挡换高档时，以四档换五档为例，操作过程如下： 摘下四档至空挡后，立即抬起离合器踏板，利用发动机
怠速迫使输入轴更快的减速，使五档齿轮的转速快速下降， 等主轴滑套与五档齿轮同步时，踩下离合器，挂上五档。 2、主箱高挡换低档时，以五档换四档为例，操作过程如下：
切勿踩下离合器踏板使车辆空挡滑行。 当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动 轴，也可以使驱动轮离地拖行。
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十一、“三包” 期内的变速器
不允许私自拆卸 或改装！
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第二节 HW变速箱维护保养注意事项
正确合理地操作使 用变速器，定期进行维 护保养，对于保证汽车 安全可靠地行驶和延长 变速器使用寿命十分重 要，维护保养时，请遵 循下面的要求
2、新变速器在行驶2000-5000 公里时，必须更换润滑油；
3、每行驶10000公里时应检 查润滑油的油面高度和泄漏 情况，随时进行补充，并对
滤网进行清洗； 4、每行驶50000公里
更换润滑油。
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六、变速器的工作温度
1、变速器在连续工作期间的 最高温度不得超过120°C， 最低温度不得低于-40°C。
2、如果超过120°C，会使润 滑油分解失效，造成变速器 使用寿命的缩短。
3、温度过高一般发生在改装 车上，如油槽车、气槽车、 液体槽车和专用车辆。
5/6-7/8挡
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三、车辆挂倒挡或爬行挡
先停车再挂挡，避免损坏变速器零部件。挂倒挡时， 使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。
低挡弹簧力
克服定位环弹簧力
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四、副箱高低的转换
当变速器从低挡区转 换高挡区或是从高档区转 换低档区时，先踩离合器， 有意识在空挡位置稍等片 刻，再进行5、6挡，不要 跳挡操作，否则会加大主 箱与副箱的转速差，对副 箱同步器的使用寿命产生 不利影响。
摘下五档至空挡后，随即抬起离合器踏板，使离合器重 新结合，同时踩一下加速踏板，使发动机带动离合器从动盘， 使四档齿轮升速，四档齿轮大于主轴滑套转速后，踩下离合 器踏板，使四档齿轮与主轴滑套同步时，即可完成五档到四 档的转换。
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二、停车时，变速杆置于低挡区的空挡位置。
九、换挡时如果不能挂入挡位， 请先检查范围挡气缸及其气 路元件，确保副箱进入挡位。
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十、拖行或滑行
变速器在工作时，变速器的副轴转动带动油 泵运转，加上飞溅润滑，可以为变速器提供充分的 润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情况下 被拖行的时，主箱的副轴齿轮和主轴齿轮并不旋转， 但主轴相对于主轴齿轮有转动，且行星机构也转动， 这样将会因缺乏润滑而引起变速器行星机构及主轴 定位元件的严重损坏。 为防止这类现象发生，应注意以下几点：
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一、润滑油牌号
变速器内须加注重汽专用车 辆齿轮油： 85W/90GL-4或85W/90GL-5级。
二、变速器加油量
1、9档、10档变速器加注量 ： 12L（带取力器为12.5L）。
2、12档、16档变速器加注 量： 14L（带取力器为14.5L）。
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换挡手柄开关阀有高挡和低挡两个位置。停车时，开 关阀应置于低挡区的空挡位置。 ● 9档变速器的空挡位置 高挡区空挡位置：5-6挡 低挡区空挡位置：3-4挡
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●10档变速器的空挡位置
高挡区的空挡位置：7-8挡 低挡区的空挡位置：2-3挡
●16档变速器的空挡位置 高挡区空挡位置：
9/10-11/12挡 低挡区空挡位置：
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两种不正确的加油量 一是没有加注到足量的润滑油 二是加注润滑油过量
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3、油位检查
新车或拆装变速器后初加油时，加油后需要空挡运行 5分钟停车静止15分钟后观察油位高度位置。
正常运行车辆的油面高度应定期进行检查，检查油位 高度时汽车应停在水平的路面上且停车15分钟后方可进行。