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法国主要城市介绍法国首都巴黎法国巴黎，位于法国北部巴黎盆地中央。
市区面积105平方公里，人口210多万。
巴黎大区包括市区及周围的七个省，面积达1.2万平方公里，总人口近1,000余万。
巴黎市共划分为20个区，以卢浮宫及西岱岛的一部分为中心，呈螺旋状、按顺时针方向，向外扩展。
各区居民人数不一，现在最多的是15区，22万人口，最少的是2区，仅2万多人口。
巴黎的历史有2,000多年，最早是从西岱岛发祥。
只有在公元十七世纪和十八世纪，法国的统治者曾经迁都凡尔赛，但当时的巴黎仍是法国宗教、文化、艺术中心。
巴黎大区占全国土地面积的十分之一，人口占全国人口近五分之一，拥有的财富占全国的一半。
巴黎是法国的政治中心从第一到第五共和国： 1789年7月14日，巴黎人民愤起捣毁了封建王朝囚禁革命者的监狱——巴士底狱，由此爆发资产阶级大革命，发表了人权宣言，废除了封建制度。
1792年建立了法国历史上第一个资产阶级共和国。
1799年，拿破仑发动雾月政变，1804年称帝，为拿破仑一世，并颁布了“拿破仑法典”。
1815年，拿破仑在滑铁卢战败，帝国垮台，路易十八建立复辟王朝。
1830年，“七月革命”推翻了复辟王朝，路易•菲力普建立了七月王朝。
1848年，“二月革命”建立了第二共和国。
1851年，拿破仑的侄子路易•波拿巴发动政变，次年称帝，到1870年9月革命后，成立第三共和国。
1940年，德军占领巴黎，第三共和国覆灭。
第二次世界大战结束后，在1946年第四共和国成立。
1958年，戴高乐将军授权组阁并制定新宪法，第五共和国成立。
巴黎是法国的经济和商业中心法国经济实力强大。
巴黎集中了法国多数的大型集团公司和金融机构。
在世界排名前100家大企业中，就有法国企业TOTALFINAELF石油公司、CARREFOUR超市集团、VIVENDI UNIVERSAL公司、PSA PEUGEOT CITROEN汽车公司、RENAULT汽车公司、SUEZ公司、EDF公司、FRANCE TELECOM公司和ALCATEL等公司的总部设在巴黎。
戴高乐机场转机攻略一、机场概况戴高乐机场（Charles de Gaulle Airport）位于法国巴黎市，是法国最大、欧洲第二大的国际航空枢纽机场。
机场设有三个航站楼，分别是航站楼1、2和3，其中航站楼1是法国航空的主要航站楼。
戴高乐机场是全球范围内连接航线最多的机场之一，每年接待着大量的中转乘客。
二、中转流程1. 航站楼的选择戴高乐机场有三个航站楼，每个航站楼之间相对较远，因此，在进行中转时，您需要先了解您的航班抵达和离开所在的航站楼。
在预订机票时，您可以查看航班详情或与航空公司联系，确认具体的航站楼信息。
2. 安全检查和边防检查在进入法国或前往第三国之间进行中转时，您需要经过安全检查和边防检查。
在戴高乐机场，通常安全检查和边防检查是同时进行的。
请确保您携带的物品符合机场的安全要求，并且随身行李中不要携带违禁物品。
3. 行李转运在进行中转时，您的行李通常会被自动转运到目的地。
在办理登机手续时，您需要将行李托运至您的最终目的地。
如果您的行李未能到达目的地，请与航空公司的行李服务联系，并提供您的行李标签和机票信息。
三、中转时间安排戴高乐机场的航站楼相对较大，中转的时间安排应充分考虑。
一般建议您在两个国际航班之间预留至少2个小时的中转时间。
这样能确保您有足够的时间完成安全检查、边防检查、行李转运和登机手续等流程。
如果您的中转时间较紧张，可以考虑提前办理电子登机牌或使用机场的自助服务设施来减少排队时间。
四、机场设施与服务1. 购物和餐饮戴高乐机场提供丰富多样的购物和餐饮选择，您可以在航站楼内的商店购买时尚服装、化妆品、珠宝等商品，也可以品尝到法国特色的美食和葡萄酒。
2. 休息和娱乐如果您在中转期间需要休息或消遣时间，机场内有众多的休息区、休息室和儿童游乐区等设施供您使用。
您还可以在机场内的免费Wi-Fi上网，或是在机场的书店购买一本书阅读。
3. 其他便利设施戴高乐机场还提供一系列其他便利设施，如银行、货币兑换处、邮局、药店和医疗中心等，以满足乘客的各种需求。
匀质空间在一个圆形空间中，悬浮于空中的自动扶梯上下穿梭。
这种使用钢筋混凝土、钢材和玻璃设计创造全新的建筑形态、模式和空间，标志着整个欧洲大陆建筑意识的觉醒！保罗。
安德鲁主持设计的巴黎戴高乐机场，运用极具独创性的几何造型和风格化的设计原则，彻底改革了机场内部的交通运输和旅客活动方式以及不同交通工具之间的联系模式，当时，戴高乐机场绝无仅有的宏伟尺度使其成为建筑界的一大创举！机场设计开始考虑适应人们感情交流的渴望，陪伴旅客度过飞向蓝天之前的一段时光。
作为体现这种本质转变的空间载体，戴高乐机场的建筑布局也与以往截然不同：七座卫星厅由地下通道相互串联形成网络，一座圆形建筑居于网络中心。
正在建设中的戴高乐机场第二航空港进一步证明了保罗。
安德鲁追求现代精神的强烈愿望以及在技术，风格层面上不断创新试验的坚定决心。
法国对发展交通运输系统予以高度重视，兴建了一批重要的交通枢纽，这些交通枢纽无疑是城市的公共空间。
由于其内部空间规模巨大，并且常常位于地下，因此为了满足空间组织的要求，建筑本身往往造型各异，成为城市中的标志性建筑。
法国，特别是首都巴黎，既是居民的生活中心，也是欧洲大陆最重要的旅游中心，其丰富的建筑创作艺术和完善的服务设施建设足以为她赢得如此声誉。
今天，巴黎戴高乐机场看上去象一台构造复杂的机器，处理着大量的客货运输，容纳大批中途停留的货物和旅客，其内部的某些内容，功能和整体尺度是旅客永远都无法了解的。
这里汇集了地区和国家两级公路网，区域性的地下铁路系统以及国际航空运输系统。
在布局形态上，它并不是一个完整的建筑，而是一系列尺度不同、功能迥异的空间。
旅客出港，进港或者换乘其他交能工具必须依照某条路线，以避免在这台"机场机器"的复杂功能面前束手无策。
旅客的活动，人流的运动和货物的传输在形态和功能截然不同的空间中同时展开，整台机器的动作过程异常复杂，相比之下，飞机的起飞和降落不过是其中的细枝末节而已。
法国鲁瓦西·夏尔戴高乐机场地区鲁瓦西机场与鲁瓦西地区保持着持续发展的势头，这些地区包括机场周围的Tremblay-en-France,Villepinte,Gonesse和Roissy-en-France等地区。
这一范围内的地区总计拥有86,894居民，24,000就业职位（机场以外）。
一、本地区在大巴黎地区内所处的位置为了更好的了解这一地区的发展，就应该把它（鲁瓦西地区）放入大巴黎地区内加以考虑研究。
·主要特征：1、本地区位于通向北欧主要通道中通往北方的公路网一直是巴黎最重要的生命线。
由于水路和铁路货物运输业的衰落，这就剌激了朝向欧共体的高速公路的建设，而目前北部的高速公路网是全国范围内最繁忙的路段（现今通过这段高速公路的进口货物占整个地区的43％）。
2、大巴黎区域内较为落后的地区鲁瓦西地区在人口及环境方面较为落后，农业无特色，地区居民收入较低，住宅水平一般。
巴黎大圈北部工业的衰败，城市及空闲住宅改建的困难，人口的集中以及街区的社会边缘化赋予了这个北/东北区一个负面形象，而大部分投资者对这一地区的兴趣相当低下。
二、发展逻辑鲁瓦西地区的发展经历了几个阶段。
第一阶段：机场启用之前－－走廊作用50年代中，沿着巴黎至北部的高速公路，设立了很多工业用地、商业中心。
60年代中，建设了Garonor的飞行平台并且发展了一个面积约为100公顷的仓储地区。
70年代，雪铁龙工厂（Citroen）从巴黎Javel码头区迁至本区最边缘的地区Anlnay-sous-Bois内。
第二阶段：以机场为重点从1974年开始的十年中，飞机场赋予这一地区一个航空技术作用和特殊就业功能。
这一地区的负面形象及环境质量的低下对这一地区的发展有诸多不利。
特别是鲁瓦西地区没有能力把Orly地区的活动和企业吸引过来，首先因为Orly机场还未完全关闭，其次Orly机场地区的环境质量相对较好。
第三阶段：飞速发展阶段从80年代中期开始，欧洲市场统一愈来愈临近，极力推动了这一地区，尤其是高科技工业的发展，以及国际间商业的发展。
巴黎戴高乐机场Charles De Gaulle Airport乘坐TGV火车指南在戴高乐机场可以乘坐TGV 火车前往你的目的地，而不需要转到从机场转到火车站再搭乘TGV火车。
SNCF TGV 火车站平面图下载具体位置以及如何达到戴高乐机场乘坐TGV火车站位于二号航站楼(Terminal 2)地下。
在Terminal 2C/2E与2D/2F之间。
如何前往火车站如果航班是降落在2号航站楼降落在Terminal 2A：搭乘Aeroports de Paris N1路公交车，在Terminal 2 Railway Station站下车，然后按照TGV Railway Station指示牌就能找到2C, 2D, 2E和2F：只要按照TGV Railway Station指示牌就能找到2G：搭乘N2穿梭巴士，在Terminla 2F站下, 按照TGV Railway Station指示牌就能找到在2号候机楼跟随”Gare”或者”Paris by train”标记到达TGV火车站，也可以乘坐2号候机楼接驳巴士。
如果航班是降落在1号航站楼从1号航站楼level 2搭乘机场CDGV AL火车在”Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV”站下，大约10分钟车程。
如果需要从2号航站楼(Terminal 2)到1号航站楼(Terminal 1)：下火车后到达从2号航站楼Level 4搭乘机场CDGV AL 火车到Terminal 1下。
如果航班是降落在3号航站楼从3号航站楼(Terminal 3)到2号航站楼(Terminal 2)之间跟随“Terminal 2″标志，步行约400米到达市郊火车站RER station，搭乘机场CDGVAL火车在”Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV”站下，大约5分钟车程。
如果需要从2号航站楼(Terminal 2)到3号航站楼(Terminal 3) 下火车后到达从2号航站楼Level 4搭乘机场CDGVAL火车到”Terminal 3-Roissypole”站下。
世界最大的机场排行世界最大的机场是我们几乎每个人都熟悉的概念。
随着航空业的迅猛发展，人们对机场的需求也越来越大。
机场不仅是连接各大城市和国家的重要交通枢纽，还是国际贸易和旅游的重要环节。
在过去的几十年里，世界各地的机场竞相扩建和更新，争夺称为世界最大的机场的荣耀。
本文将为大家介绍一些目前世界上最大的机场，并简要介绍其规模和重要性。
排名第一的世界最大机场是位于中国北京的北京大兴国际机场。
这座机场是为了应对北京和中国日益增长的航空需求而建设的。
它于2019年投入运营，占地面积超过了世界第二大机场迪拜国际机场的两倍以上。
北京大兴国际机场拥有4条跑道，可以同时起降超过200架次的飞机。
机场的设计灵感来自于传统的中国建筑和文化元素，使其成为一个独特的地标。
迪拜国际机场位于阿拉伯联合酋长国迪拜市，是跨大西洋航线和东西方航线的重要枢纽。
它是世界第二大机场，拥有3个航站楼和6条跑道，估计每年处理超过8000万乘客。
这个机场是迪拜经济的关键组成部分，对于吸引游客和促进国际贸易起着重要作用。
排名第三的是美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场。
这个机场是美国国内和国际航班最繁忙的机场之一。
它根据旅客流量被认为是世界第一大机场。
亚特兰大机场拥有充足的停机位和多条跑道，可以同时容纳多达3百万乘客和机组人员。
这个机场是美国南部地区的重要经济引擎，对于贸易和旅游业都起着举足轻重的作用。
除了这些前三大机场外，世界上还有许多其他规模庞大的机场。
例如，伦敦希思罗机场位于英国伦敦，是世界上最繁忙的国际航空枢纽之一。
它拥有两个航站楼和两条跑道，并每年处理数以亿计的旅客。
希思罗机场为英国经济做出了巨大贡献，也是欧洲航空业的重要一环。
另一个世界最大机场的例子是日本东京的成田国际机场。
这个机场是日本最繁忙的国际航空枢纽，也是东京地区的主要机场之一。
成田机场有两个航站楼和三条跑道，每年处理数以千万计的旅客。
机场附近还有许多世界知名的景点，吸引着大量的国际游客。
巴黎机场分类地理题摘要：1.巴黎机场概述2.巴黎机场的地理特点3.巴黎机场的航班分类4.巴黎机场的地理分区5.巴黎机场的交通设施6.巴黎机场的实用旅行建议正文：巴黎，作为法国的首都，拥有多个繁忙的机场，每年接待数以百万计的旅客。
在这些机场中，巴黎戴高乐机场（Charles de Gaulle Airport）和巴黎奥利机场（Orly Airport）是最为重要的两个国际机场。
本文将详细介绍巴黎机场的地理特点、航班分类和实用旅行建议。
1.巴黎机场概述巴黎机场分为两大主要部分：巴黎戴高乐机场和巴黎奥利机场。
巴黎戴高乐机场距离市中心约23公里，是法国最大的国际航空枢纽，主要负责处理长途航班和部分欧洲航班。
巴黎奥利机场则位于市中心以南13公里处，主要负责国内和部分欧洲短途航班。
2.巴黎机场的地理特点巴黎戴高乐机场占地约3200公顷，拥有三个航站楼，分别是T1、T2E和T2C。
巴黎奥利机场占地约1500公顷，有两个航站楼，分别是南航站楼和北航站楼。
这两个机场都拥有现代化的设施和便捷的交通连接。
3.巴黎机场的航班分类根据航班类型，巴黎机场的航班主要分为以下几类：- 长途航班：主要由巴黎戴高乐机场承担，飞往全球各大洲的主要城市。
- 欧洲航班：部分由巴黎戴高乐机场承担，部分由巴黎奥利机场承担，飞往欧洲各国的主要城市。
- 国内航班：主要由巴黎奥利机场承担，飞往法国各大城市。
- 短途航班：主要由巴黎奥利机场承担，飞往欧洲各国的主要城市。
4.巴黎机场的地理分区巴黎机场根据地理位置可分为四个区：- 北区：主要由巴黎戴高乐机场负责，包括T1、T2E和T2C航站楼。
- 南区：主要由巴黎奥利机场负责，包括南航站楼和北航站楼。
- 东南区：主要负责私人飞行和通用航空业务。
- 西南区：即将投入使用，主要用于货运和部分客运业务。
5.巴黎机场的交通设施巴黎机场提供了丰富的交通设施，方便旅客出行：- 地铁：巴黎机场与市区之间有地铁连接，搭乘地铁可快速到达市区各地。
世界上最大的机场排行有哪些经常乘坐飞机的旅客你是不是时常注意机场的设施大小呢。
机场有没有给你一种高端大气上档次的感觉。
以下是店铺为大家整理的世界最大的机场排行，希望你们喜欢。
世界最大的机场排行一：美国芝加哥奥黑尔国际机场它是世界上最大的飞机场，也是世界上唯一的双中枢机场，同时还是美国联合航空公司的总部所在地，距离芝加哥市27公里。
机场占地面积31 平方公里，拥有6 条跑道、4个航站楼，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口。
平均不到3分钟就有一个航班起降。
世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。
年旅客吞吐量为7000-8000万人次，是世界上最繁忙的机场之一。
世界最大的机场排行二：美国亚特兰大哈兹菲德国际机场距离亚特兰大市19公里，共有6个航站楼，拥有将近100个登机口，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。
此机场也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场之一，此外，达美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此机场为主要枢纽。
亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，全世界的航空公司都以此为重要枢纽。
旅客可由此机场飞向全世界243个目的地。
2006年，亚特兰大机场的客运量超过8000万人次，航班数量高达97万个，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。
世界最大的机场排行三：美国纽约约翰·肯尼迪国际机场机场距离纽约市27公里，由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。
各候机厅之间有公路相连，形成一个长达8公里的环。
它还是美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。
机场于1942年始建，1948年7月1日首次迎来商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。
cdg是哪个机场代码
CDG是法国国家机场，是巴黎地区戴高乐机场代码。
戴高乐机场一般指巴黎夏尔·戴高乐机场，巴黎夏尔·戴高乐机场（Paris Charles de Gaulle Airport），又名为鲁瓦西机场（Roissy Airport ），简称戴高乐机场，是位于法国首都巴黎市东北25公里处的一座民用机场。
英语缩略词“CDG”经常作为“Charles deGaulle Airport, Paris, France”的缩写来使用，中文表示：“法国巴黎查尔斯德高乐机场”。
该机场是欧洲乃至世界主要的航空中心之一，是法国最大最主要的国际机场。
它是法国航空的枢纽机场，是达美航空的欧洲航空枢纽，是地中海航空、易捷航空和伏林航空服务的重点城市。
机场年客运量35000000, 420个登记手续办理柜台, 95个登机口, 85个登机栈桥, 10625个临时停车场, 1750个固定停车场。
巴黎三机场完全信息（2011年7月16日更新）大家踏入巴黎的第一步，估计大部分就是巴黎机场了虽然在廉航版发了个帖子，不过发现法国版的问题太多，不少穷游儿询问机场在哪里，交通问题等等也许是还不习惯用Tag或者不习惯搜索，那么我再扩充点内容，发到法国版好了，巴黎机场的问题全部放到这里好了2009年9月3日，戴高乐机场2G投入使用，如今CDG T4在新建中。
首先巴黎有三大民用机场CDG Roissy戴高乐机场ORY Orly奥利机场BVA Beauvais伯韦机场虽然法航垄断了法国航空业，不过还是有越来越多的廉航公司进入法国更多的航线开通使得大家往来巴黎有了更多的选择廉航的分布CDG 2B及Terminal 3戴高乐机场CDG Terminal3 以及 CDG Terminal 2BORY SUD奥利机场南Orly Sud，当然西也有部分廉航BVA Beauvais机场被四家廉航垄断三个机场都不在巴黎市区（小巴黎），但是戴高乐和奥利机场交通都还比较方便而BVA已经出了法兰西岛（大巴黎）的范围，相对而已比较不便往返中国全部集中在CDG戴高乐机场，因为合作的关系，所以分布在不同区北京Pekin国航在CDG 1东航法航在CDG 2E上海Shanghai东航或者和法航共享代码的法航在CDG 2F，法航在CDG 2E，国航在CDG 1广州Canton因为南航和法航同属天合联盟，所以飞广州都在CDG 2E香港Hongkong国泰在CDG 2A法航和QUANTAS都在CDG 2ENZ在CDG 3具体的航班出发到达信息可以查询http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/en-GB/Passagers/机场主页http://www.aeroportsdeparis.fr/主要廉航目的地/en/cheapflights.php?from=CDG这里最主要的大家接触比较多的莫过于这两家，但是注意他们的航空还分布在ORY Sud奥利机场EASYJETCDG 2B及Terminal 3主要连接：法国（尼斯，Biarritz），意大利，葡萄牙，西班牙（马德里，Ibiza），摩洛哥（马拉克什）等Air BerlinCDG 3主要连接：德语区和丹麦：维也纳，苏黎世，丹麦，德国而其他的航空公司分布相对比较专一，主要目的地航空公司如下：意大利Myair ，wind jet西班牙Vueling（同时有不少意大利主航线），click air英国flybe北欧sterling捷克smart wings加拿大air transit，ZOOM非洲Point AfriqueORY Sud 奥利机场具体的航班出发到达信息可以查询http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/en-GB/Passagers/机场主页http://www.aeroportsdeparis.fr/主要廉航目的地/en/cheapflights.php?from=ORY上一楼介绍的Easyjet和Air Berlin其他航线主要分布在此这里还有比较重要的一个公司，KLM旗下的Transavia都集中在此（这可能算是法国唯一一家跟法国有点亲戚关系的廉航公司了吧）他经营了北非（包括埃及Luxor)的主要目的地，及欧洲地中海沿岸主要目的地同时东欧领军的Skyeurope也都集散在此其他主要目的地公司北欧Norwegian阿尔及利亚Aigle Azur摩洛哥Jet 4 uBV A Beauvais机场具体的航班出发到达信息可以查询/rvols_regul.php?lang=eng机场主页/主要廉航目的地/en/cheapflights.php?from=BV A这个机场也许是很多人接触过的最小的机场，总共只有四家航空公司在此经营其中百分之九十的航班来自Ryanair其他三家WIZZ AIR东欧Blue AIR布加勒斯特BLUE ISLANDS北海海岛因为ryanair经常诱人的价格，所以使得很多驴友毫不犹豫的拿下了票，这个票是否真的划算？还有时候看到是早班，就经常有驴友询问该如何去机场，这里的交通又如何呢？CDG 戴高乐机场交通信息作为欧洲航班第一，客运第二，货运第一大戴高乐机场，主要的廉航起降点是其中的最小组成部分CDG 3，虽然很小，设施一般，但是交通却相比CDG 2 A-E，CDG 1来说，去巴黎是最方便的，同时有24/24h,7/7j的免费无人驾驶CDG V AL链接CDG 2和CDG 1。
戴高乐机场建筑方案戴高乐机场是法国巴黎的主要国际机场之一，也是世界上最繁忙的机场之一。
它的建筑方案经过了精心设计和规划，成为了一个先进、高效、舒适的空中交通枢纽。
本文将详细分析戴高乐机场的建筑方案，从设计理念、建筑风格、空间布局、功能区划等方面进行阐述。
戴高乐机场的设计理念是以“现代、舒适、可持续发展”为核心。
在这个理念的指导下，机场注重利用最新的建筑技术和材料，打造出了一座现代化、高效、环保的建筑。
同时，机场还注重为乘客提供舒适的空间，让旅行变得更加愉快和便捷。
戴高乐机场的建筑风格以现代主义为主导，融合了法国传统建筑元素，展现出了独特的法国风情。
机场的外立面采用了钢结构和玻璃幕墙，让整个建筑看起来现代而高贵。
同时，机场在空间布局上注重灵活性和流动性，使乘客能够方便地找到各个区域。
机场的空间布局也非常合理和科学。
戴高乐机场拥有多个航站楼，每个航站楼都设有登机门、行李转盘、商店和餐厅等配套设施。
不同航站楼之间通过连廊相连，便于乘客的换乘和转机。
此外，机场还设置了一些公共空间，如候机厅和商业中心，以满足乘客的休息和购物需求。
机场的功能区划十分明确，根据不同的功能需求划分了各个区域。
航站楼主体建筑为出发大厅和到达大厅，方便乘客的离港和进港手续办理。
此外，机场还设有安检区、海关、旅客服务中心等功能区域，以保障航班的运行顺利和乘客的旅行安全。
戴高乐机场还注重提供优质的服务和设施。
机场设有多个商店、餐厅、休息室和儿童乐园，为乘客提供了便捷的购物和餐饮体验。
同时，机场还配备了先进的技术设备，如自动售票机、自助登机机、行李自动托运系统等，大大提高了机场的运行效率和乘客的满意度。
总之，戴高乐机场的建筑方案以现代、舒适、可持续发展为设计理念，打造了一个先进、高效、舒适的国际机场。
其建筑风格融合了现代主义和法国传统元素，展现出了独特的魅力。
机场的空间布局合理科学，功能区划明确，为乘客提供了便捷的服务和设施。
戴高乐机场的建筑方案在世界范围内享有盛誉，为巴黎和法国的国际形象增光添彩。
ZBAALFPG1 北京－巴黎－北京PEK－CDG－PEK去程回程LFPGZBAA1公司航路备降场ZBAA DCT YV B334 GM B339 POLHOM520 SERNA A310 UNLL R497 TODESB200 ZJ R22 KTL R30 SU B210 KRB964 KOLPI R30 GOGLA UT86 PVOUN872 HEL UT6 PEVEN UL990 MARIPUN850 MIC UL126 LBE UM170 KENUMUM615 IDOSA UN857 RAPOR UZ157VEDUS DCT LFPGS:8610KMZBAALFPG2ZBAA DCT YV B334 GM B339 POLHOM520 SERNA A310 UNLL R497 TODESB200 ZJ R22 KTL R30 SU B210 KRB964 KOLPI R30 SPB B141 RANVAUP863 KOTAM UL990 MARIP UN850 MICUL126 LBE UM170 KENUM UM615 IDOSAUN857 RAPOR UZ157 VEDUS DCT LFPGZBAALFPG3ZBAA DCT YV B334 GM B339 UDA A575UNWW R480 BN R481 IMANA R834OGMAN R480 ROLEP G553 NOGRI A300MF DCT ITINA DCT RW DCT VINLI DCTBP DCT AR DCT BG R805 TU R11 RATINUN858 VTB UM998 KRAKI G354 GOMEDUM994 PENEK UL980 DLE UZ717 ABAMIUM170 KENUM UM615 IDOSA UN857RAPOR UZ157 VEDUS DCT LFPGLFPO〔奥利〕EDDF〔法兰克福〕LFPG DCT CT NURMO UN874 VEKIN UN873JUIST UP729 TALSA UP730 CDA UM611EVONA UP862 LIMAK G59 GR R30 KTL R22ZJ B200 TODES R497 UNLL A310 SERNAA91 UDA A575 ERE B458 TZH A596 KM DCTZBAAS:8606KMLFPGZBAA2LFPG DCT NIPOR UH101 RANUX UN858MASEK UN851 GES UP605 MALIV UM611EVONA UP862 LIMAK G59 GR R30 KTL R22ZJ B200 KD A575 ERE B458 TZH A596 KMDCT ZBAALFPGZBAA3LFPG DCT NIPOR UH101 RANUX UN858RATIN R800 FK DCT UM DCT BP DCT VINLIDCT RW DCT SF R480 RP R488 OK A300NOGRI G553 ROLEP R480 OGMAN R834IMANA R481 BN R480 UNWW A575 ERE B458TZH A596 KM DCT ZBAAZBTJ〔天津〕ZYTL〔大连〕Z BSJ〔石家庄〕飞行S0960、S1060 /FL360 GOGLA FL330 /S1010 GOGLA、LIMAK、高度RATIN /S1020、S1140 INTIK 油量按计算机飞行打算R/W36L:YV-11D/13D/15D R/W09L/R: NURMO 9G/9KNIPOR 9G/9KR/W08L/R: NURMO 9H/9L电 话代理公司通 讯0033607710485 航 务 频 率呼 号 131.825Charls De Gaulle空 中 交 通 管 制 规 则1、 国内、蒙古、俄罗斯实行程序管制，欧洲其他地区是雷达管制。
巴黎戴高乐机场作者：Kelly Kan来源：《财富堂》2015年第10期我第一次来是因为工作。
20出头的我带领着一队人马，从明星到场工，意气风发，浩浩荡荡地来了。
迎接我的是戴高乐，送别我的也是戴高乐。
记得当时我们是第一个与官方合作到这边拍电视剧的中国剧组，因为在法国拍戏，就算是在大街上，每一条街道、每一个景点都是要申请拍摄执照的，多数剧组为了省钱都是偷拍的，为此我还上了香港《太阳报》的整整一个版面。
当时与法方合作的公司是法国鼎鼎著名的拍摄《蓝》《红》《白》的电影公司。
到达戴高乐的，除了人，还有一大堆的设备、摄影器材、还有要接戏的服装，等等。
刚下飞机，明星们就开始各自的宫斗戏，呵呵，你们懂的！而制片方当然是开始争分夺秒，与法方的工作人员见面、安排一切你想得到及想不到的事、处理一切突如其来的状况、解决一切无论你能否解决且必须解决的问题。
不记得当时是否有我机场的戏，对，想起来了，是与曾志伟儿子的一场对手戏。
法籍越南美女化妆师直接就地在机场大厅帮我做化妆造型，这也真是醉了。
不过工作就是这样，你要放下一切优雅，在亚历山大桥上吃盒饭的那张照片我至今仍留着，其实是挺值得骄傲的经历。
一切的悲欢欣喜，戴高乐都替我收藏了。
人在机场，有时会变得脆弱，有时又会特别坚毅，或许取决于你将抵达何处，或者你将告别些什么。
戴高乐并未偏心于我。
它曾带给我无限的期待，也曾将我的美梦打得粉碎。
这就是人生的真相，当你看透生活的本质后，依然能一如往常般地热烈拥抱她迫切地投身于她，这才是生命真正的意义。
汤姆·汉克斯和凯瑟琳·泽塔一琼斯主演的电影《幸福终点站》，原型人物就是个曾在戴高乐机场住了18年的外国人，当年他还是一个刚从英国学成准备回到伊朗的年轻人，却因一次意外被自己的国家驱逐出境，而他所有的身份证件全部被偷，哪里也不能去了，戴高乐收留了他。
这个人和机场里所有的工作人员都成了朋友，以致他在戴高乐生活越久就越不想离开，此后有无数次机会可以重获自由，却都遭到他拒绝。
追记法国巴黎戴高乐机场2E候机楼
白晨曦
【期刊名称】《北京规划建设》
【年(卷),期】2004()4
【摘要】巴黎机场,法文为1'Ae roports de Paris(简称ADP),是包括戴高乐(Roissy Charles-de-Gaullc,简称CDG)、奥利(1'Orly)及Le Bourget三个机场在内的法国国有企业,其中CDG和Orly为客运机场,Le Bourge主要作为货运机场使用.现在提到ADP,人们一般都会想到CDG和Orly,这两个机场是ADP的主要机场,其中CDG主要负责接待国际航班,Orly比CDG的规模要小一些,主要负责接待国内航班和部分欧洲航班.
【总页数】5页(P191-195)
【关键词】戴高乐机场;法国巴黎;候机楼;CDG;国有企业;ADP;de;客运;货运;航班;接待
【作者】白晨曦
【作者单位】北京市规划委员会
【正文语种】中文
【中图分类】F822;F511.3
【相关文献】
1.秉承时尚以人为本--法国巴黎戴高乐国际机场2E航站新楼投入使用 [J], 法国科技新闻处
2.查尔斯·戴高乐机场第一航空港候机楼,法国,1974 [J], 晓涛
3.震惊后的反思从巴黎戴高乐机场2E候机厅屋顶的倒塌再谈安德鲁 [J], 张青萍
4.法国巴黎戴高乐国际机场2E航站楼投入使用 [J],
5.巴黎戴高乐机场候机楼倒塌事故原因初析 [J], 姚激;顾嗣淳
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航站楼
夏尔·戴高乐国际机场有三个航站楼。
2号航站楼专为法国航空公司建造，但现在也同样供其它航空公司使用。
3号航站楼主要接待包租飞机。
夏尔·戴高乐国际机场2G航站楼
这个所谓的2号航站楼其实不是一个航站楼，而是指六个截然不同的大厅，这些大厅用A-F分别命名。
在其他机场，例如约翰·F·肯尼迪国际机场和洛杉矶国际机场，这些大厅就可以称为航站楼了，因此夏尔·戴高乐国际机场确切地说一共有八个航站楼。
当乘客在夏尔·戴高乐国际机场时，一定要弄清楚飞机在这八个航站楼中的哪一个起飞降落，因为它们之间的距离非常远。
这八个航站楼在机票上清晰地标注著：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、2G、3。
2号航站楼的六个大厅是机场中最新的部分，下面建有RER和TGV的车站。
乘客可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往巴黎和法国及国外其它城市的火车。
1号航站楼的RER车站实际上离航站楼很远，必需搭乘免费豪华巴士才能到达。
豪华巴士也连接著1、2、3号航站楼。
2006年夏尔·戴高乐国际机场内线启用，连接起所有的八个航站楼。
交通
从戴高乐国际机场到巴黎市区的途径
法航巴士
法车航空公司巴士(Air France coaches)，法航巴士分为两条线，其中一条经Porte Maillot到达凯旋门附近(Gare Gaulle-Etoile)，另一条线则前往蒙特柏尼斯火车站(Gare Montparnasse)。
平均每隔20分钟开出一班，车程40分钟许，车资64FF。
夏尔·戴高乐国际机场2E航站楼
专线巴士
(Roissybus)，往返于机场及Rue Scribe和Rue Auber的交汇处(Opera 地铁站附近)，车资35FF(可用四张地铁单程票代替)。
每小时开出4班，车程近1小时。
市郊火车
乘巴黎大区块铁B线，先乘一程免费专线巴士至Riossy火车站，在此接乘火车开往北站(Gare de Nord)，车资50FF。
如果持有欧洲火车证的话，可至火车站的SNCF柜台凭火车证免费换取两张黄色单程火车票，其侧的RER就须购票，因SNCF是国营铁路，而RER是巴黎市郊铁路，两者有别。
在全法国用SNCF甚至其经营的巴士，也给与火车证持有人免费乘搭。
机场购物最值一购：香槟、巧克力
机场内免税商店的商品价格与巴黎市区的无区别，共有220家商店、166家各类服务商店、111个酒吧餐厅和9个宾馆，而且有些商店还有会说中文的工作人员。
