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自然环境
• 天津滨海国际机场位于天 津东丽区，距天津市中心 13公里，距天津港30公 里，距北京134公里，南 至津北公路，西至东外环 路东500米，北至津汉公 路及京津高速公路，东至 京津塘高速公路，是国内 干线机场、国际定期航班 机场、国家一类航空口岸， 中国主要的航空货运中心 之一。地理位置优越，具 有较强的铁路、高速公路、 轨道等综合交通优势，基 础设施完善，市政能源配 套齐全。
中文名称：天津滨海国际机场 机场三字码：TSN 开放时间：启用日期：1950年 服务城市：天津、北京、唐山、秦皇岛 距市中心：13公里 海拔高度：3米 机场代码：IATA：TSN ICAO：ZBTJ 地理坐标：北纬39度07分，东经117度20分 2019吞吐量：客运727.7万人次/货邮20.2万吨 跑道信息：16R\34L，方向16/34 ，长度3,600 米 16L\34R，方向16/34 ，长度3,200米（目前为 空客天津总装线试飞专用）
快速的经济发展，加大了 航空客货源的保有量和生 成量，为航空市场日益增 长提供了广阔空间。
政策环境
• • • • • 税收返还政策 航线培育资金政策 卡车航班补贴政策 海关转关政策 天津市促进现代服务业发展财税优惠政 策 • 天津市入市旅游奖励暂行办法
发பைடு நூலகம்现状
一、吞吐量
2019年，天津机场累计完成旅客吞吐量280万 人次,同比增长26.3%；累计完成货邮吞吐量10 万吨，同比增长20.9%；安全保障飞机起降5.5 万架次，同比增长15.8%。
3.机场历史
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，1950年新中国 最早的两条民用航线从这里始发，机场同时担负起新中国专业 飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。 1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场，1979年4月开辟 7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客 发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。 改革开放以来，天津机场发生了巨大的变化，特别是1990 年完成第四次扩建和2019年的飞行区改造后，天津机场成为华 北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，飞行区达到4E级， 可接收包括波音747-400大型宽体客机在内的各类型飞机全载起 降，目前航站楼和飞行区计能力为年起降飞机9万架次，客运 吞吐量260万人次；停机坪面积达到40万平方米，可同时停靠 大中型飞机40架；建成了大型货库、机库及52公里长的输油管 线；安装了先进的全向信标测距仪、二次雷达、仪表着陆系统、 卫星地面接收站等通信导航和气象设施，为航空安全提供了可 靠的保障；培养了一支高素质的地面服务和保障队伍，并创造 了保障航空安全43周年的好成绩。
