列控中心技术原则既有线200km/h车站列控中心运用技术原则（暂行）1 适用范围本原则规定了既有线CTCS2级区段车站列控中心基本功能、技术要求，适用于既有线CTCS2级区段，其他相关线路可参照执行。
2 编制依据和引用标准《CTCS技术规范总则（暂行）》、《CTCS2级技术条件（暂行）》（科技运函〔2004〕14号）。
《既有线200km/h动车组列控系统车载和地面设备配置及运用技术原则（暂行）》（铁运〔2005〕21号）。
《既有线200km/h动车组列控系统车载和地面设备配置及运用技术原则（暂行）补充规定》（铁运〔2005〕118号）。
《既有线CTCS-2级区段应答器报文定义及应用原则（暂行）》（运基信号〔2005〕224号）。
IEC62278：可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS）规范和说明。
EN-50128：铁路控制和防护系统软件。
ENV-50129：安全电子系统。
EN-50159-1：封闭式传输系统中安全通信要求。
IEC62236:电磁兼容。
3 车站列控中心描述3.1 车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的硬件结构，适用于装备计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS车站。
车站列控中心关系框图见附件1所示。
3.2 车站列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时限速等相关控车信息，通过有源应答器及轨道电路传送给列车。
4 技术要求4.1 临时限速调度命令传送4.1.1 临时限速由调度中心集中管理，通过CTC或TDCS向临时限速管辖车站及邻站下达调度命令。
两站一区间范围内只允许设置一处区间或站内临时限速；若遇两处及以上限速，调度中心应将其视为一处连续的限速，并按最低限速值下达调度命令。
4.1.2 为提高临时限速调度命令传输的准确性，便于车站列控中心从调度命令中自动获取控制信息，临时限速调度命令在调度中心以统一的“窗口方式”输入、显示、确认及回执。
临时限速设置情况应能在运行图终端和站场显示终端上明确显示。
