高地温隧道工程共18页
- 格式:ppt
- 大小:2.44 MB
- 文档页数:18
高地温隧道隔热衬砌施工工法高地温隧道隔热衬砌施工工法一、前言高地温隧道隔热衬砌施工工法是在地下温度较高的地区进行隧道建设时采取的一种隔热衬砌施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点高地温隧道隔热衬砌施工工法的主要特点如下:1. 隔热效果好:采用的隔热衬砌材料具有优良的隔热性能,能够有效减少地下高温对隧道的影响。
2. 抗温度变形能力强:隔热衬砌材料具有良好的耐高温性能,不会在高温环境下产生明显变形。
3. 施工工艺简单:隔热衬砌施工工法操作简单,能够满足不同地质条件下的施工要求。
4. 施工周期短:隔热衬砌施工工法施工周期短,能够有效缩短工期。
5. 经济实惠:隔热衬砌材料价格较低,施工成本相对较低。
三、适应范围高地温隧道隔热衬砌施工工法适用于地下温度较高的地区,特别是热带和赤道地区。
在这些地区,地下温度常年较高,会对隧道的使用效果产生不利影响。
采用隔热衬砌施工工法能够有效降低地下温度对隧道的影响,提高隧道的使用舒适度和安全性。
四、工艺原理高地温隧道隔热衬砌施工工法是基于以下原理进行设计和实施的:1. 温度传导原理:地下温度会通过传导作用影响隧道内部温度。
采用隔热衬砌材料能够减缓温度的传导速度,降低地下温度对隧道的影响。
2. 热膨胀原理:温度升高会导致材料产生热膨胀。
利用隔热衬砌材料的低热膨胀系数,能够减少温度变形对隧道结构的影响。
五、施工工艺高地温隧道隔热衬砌施工工艺包括以下几个施工阶段:1. 地质勘探:通过地质勘探获取地下温度分布情况,为施工设计提供依据。
2. 隧道开挖:采用传统隧道开挖方法进行开挖,同时根据地下温度情况,进行隔热层的设置。
3. 隔热衬砌材料安装:选择适用的隔热衬砌材料,按照设计要求进行安装。
4. 施工检验:通过施工检验对隔热衬砌的质量进行检验和评估。
5. 管理验收:对施工过程进行综合验收,确保施工质量符合设计要求。
⾼原、⾼地温隧道施⼯爆破及降温措施的探讨拉林铁路桑珠岭隧道地处⾼原,施⼯揭⽰最⾼地温达89.9℃,已达到本地区⽔的沸点,⽽国内暂⽆⾼原缺氧耦合超⾼地温隧道施⼯的经验,因此对⾼原缺氧环境下⾼地温隧道施⼯措施的研究尤为必要。
1 ⼯程概况拉林铁路3标段桑珠岭隧道全长16.449 km,位于唐古拉⼭与喜马拉雅⼭之间的藏南⾼⼭河⾕区,线路沿雅鲁藏布江傍⼭⽽⾏,隧址区地⾯标⾼ 3 300~5 100 m,线位标⾼3 540 m左右,隧道最⼤埋深 1 347 m,⾕岭相间、地势起伏跌宕,属⾼原⼭区,⽓候极端恶劣。
隧道穿越岩层以闪长岩、花岗岩为主,区域板块构造活跃、地下热源丰富(断裂带附近有76℃的温泉出露)。
开挖揭⽰最⾼地温达89.9℃,洞爆破后环境温度达60℃。
2 ⾼地温段爆破技术措施2.1 ⾼温爆破现⾏GB 6722-2014《爆破安全规程》[1]只对超过60 ℃的⾼温⾼硫矿井爆破做了专项规定,汪旭光编著的《爆破⼿册》[2]也只对⾼温硫化矿爆破和⾼温凝结物解体爆破做出相应规定,两者均未对⾼温隧道爆破做明确规定。
根据多座⾼温隧道的施⼯经验,本⽂将隧道炮孔底温度⾼于60℃情况下的爆破作业,称为⾼温爆破。
2.2 爆破⽅案现场选择热感度较好⼜能抗⽔的2号岩⽯乳化炸药,导爆管雷管实现各孔间隔起爆。
当环境温度达到60℃时,普通导爆管出现软化,性能不稳定(现场多次出现拒爆),采⽤⾼强度导爆管雷管(最⾼能耐80℃)和耐⾼温导爆索(最⾼能耐120℃)等爆破器材。
结合⾼原特别的⽓候条件,增⼤安全储备,对⾼温段炮眼温度分:50℃<炮孔内温度≤70℃、70℃<炮孔内温度≤120℃,进⾏爆破⽅案设计。
当前和今后⼀个时期,是全⾯建设⼩康社会、加快推进社会主义现代化的重要时期,也是抢抓战略机遇、加快推进⽔利跨越式发展的关键时期。
我们要充分认识新形势下加强和改进⽔利财务⼯作的重要意义,准确把握⽔利财务⼯作⾯临的新形势新要求,进⼀步提⾼⽔利资⾦保障能⼒和管理⽔平,切实把中央治⽔兴⽔决策部署贯彻好、落实好。
新建铁路川藏线拉萨至林芝段LLZQ5标段(D1K173+655~D1K190+104.35) 桑珠岭隧道高温段施工专项方案中铁xxx公司拉林铁路工程指挥部2015年9月西藏.山南目录1、编制范围和编制原则 (1)1.1、编制范围 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1、桑珠岭隧道概况 (1)2.2、地质情况 (1)2.3、设计高地温情况 (1)2.4、设计措施 (2)3、风险评估 (6)3.1、现场情况 (6)3.2、高温形成原因分析 (6)3.3、风险辨识 (7)4、高温地段检测方法 (7)4.1、检测设备 (7)4.2、检测项目及频率 (8)4.3、检测方法 (10)5、施工工艺 (11)5.1、开挖爆破 (11)5.2、环境温度控制 (13)5.3、超前地质预报 (16)5.4、人员防护 (17)5.5、机械防护 (18)5.6、其他 (18)6、人员,机械配置 (18)6.1、人员配置 (18)6.2、机械配置 (19)7、安全质量环保措施 (20)7.1、高温应急组织体系 (20)7.2、现场应急组织体系 (20)7.3、预防与应急 (21)7.4、加强应急处理措施 (21)7.5、质量保证措施 (22)7.6、安全环保措施 (22)8、通风计算书 (24)8.1、桑珠岭隧道1号横洞工区通风计算 (24)8.2、计算过程 (25)8.3、阶段通风布置 (28)9、需解决的问题 (31)桑珠岭隧道高温段施工专项方案1、编制范围和编制原则1.1、编制范围桑珠岭隧道正洞及横洞高温施工段。
1.2、编制原则1)《桑珠岭隧道实施性施工组织设计》;2)《D1K181+879.5桑珠岭隧道设计图》(2014年10月);3)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);4)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);5)《高温作业分级》(GB/T 4200-2008)6)现场实际施工情况,本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。
高地温隧道施工工法高地温隧道施工工法一、前言高地温隧道是在高地温环境下进行施工的隧道,为了保证隧道的稳定和安全,需要采用适应高地温环境的施工工法。
本文将介绍一种高地温隧道施工工法,包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该高地温隧道施工工法具有以下几个特点:1. 适应高地温环境:工法采用了一系列适应高地温环境的技术措施,能够确保隧道在高温条件下的施工安全和质量。
2. 高效节能:工法结合了现代化施工设备和工艺,能够提高施工效率,降低能源消耗。
3. 环保可持续:工法遵循环保可持续发展的原则,减少了对自然资源的消耗和对环境的负荷。
4. 施工质量可控:工法采用了严格的质量控制措施,能够确保施工质量符合设计要求。
三、适应范围该工法适用于高地温环境下各种规模的隧道施工,包括交通隧道、水利隧道、地铁隧道等。
四、工艺原理工法的工艺原理是基于科学和实践经验的,通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释。
主要采取了以下技术措施:1. 温度控制:对施工现场进行温度控制,通过设备和材料的选择,减少温度对施工过程的影响。
2. 强固支护:采用高强度材料进行支护,以确保隧道的稳定性。
3. 施工工艺优化:对施工工艺进行优化和改进,提高施工效率和质量。
4. 环境保护:在施工过程中注重环境保护,减少对周围环境的影响。
五、施工工艺工法的施工工艺包括以下几个施工阶段:1. 现场准备:对施工现场进行准备,包括场地平整、设备调试等。
2. 预制混凝土构件安装:安装预制混凝土构件,为隧道的施工奠定基础。
3. 隧道开挖:采用适应高地温环境的开挖方法,确保施工的安全和质量。
4. 支护施工:进行隧道的支护工作,采用高强度材料进行支护。
5. 隧道内装修:进行隧道的内装修工作,包括防水、通风、照明等。
6. 环境保护:对施工现场进行环境保护,减少对周围环境的影响。
六、劳动组织在施工过程中,需要合理组织劳动力,确保施工进度和质量。
高低温隧道专项施工方案xxx隧道东乾斜井地热地段特殊施工方案1.编制范围和编制依据1.1准备范围xxx隧道东乾斜井段地热段。
1.2编制依据(1) XXX隧道设计图(2022年8月);(2) XXX隧道出口段实施施工组织设计;(3)《铁路隧道施工技术规范》(tb10204-2002);(4)铁路工程施工技术手册;(5)《铁路隧道工程施工技术指南》(tz204-2021);(6)《高温作业分级》(gbt4200-2021);(7)《工业企业设计卫生标准》(gbz1-2021);(8)《职业性中暑诊断标准》(gbz41-2002);(9)本单位类似工程的现场实际施工情况、施工经验、施工水平、资源等相关规定。
2.工程概况2.1 XXX隧道工程概况新建向(塘)莆(田)铁路xxx隧道,为双洞单线隧道。
由我标段(fj-3b标)施工的xxx隧道出口段,起讫里程:左线dk430+843~dk438+433,全长7590米;右线dk430+843~dk438+415,全长7572米;东乾斜井一座,设计长度1555m,与正洞相交里程为dk433+500,综合坡度8.2%,隧道洞身最大埋深638m,xxx隧为xxx铁路重点控制性工程之一。
2.2隧道的地质情况该隧道位于福建东部火山断陷带的福安坪河—NE向火山喷发带的中部,位于福建东部重力梯度带上。
中元古代至今,经过构造变化、岩浆作用和变质作用的多个阶段,形成了以NE、NW和NS为主的基本构造格局。
隧道及其两侧1km范围内发育的地层主要有中元古界葛坑组(pt2g),二叠系下统-10223-童子岩组下段和上段(p1t1、p1t3)(煤系地层)、上统翠屏山组(p2cp),侏罗系上统长林组(j3c)、南园组第二段(j3n2)和第三段(j3n3)。
另外,在山间谷地、洼地及山坡地表上还零星分布有第四系冲洪积(qal+pl)和残坡积层(qdl+el)。
区内构造主要表现为断裂构造和裂隙密集带,褶皱不发育。
隧道高地温施工措施为保证隧道施工人员进行正常的安全生产,尽可能降低隧道内温度,保证工程按期完工,隧道高地温段需要采取相应的措施。
当洞内高温情况突出时,为保障现场施工安全正常开展,从以下方面做好工作。
(1)开挖爆破①爆破器材使用普通导爆索、导爆管在环境温度达到60℃时,出现软化,性能不稳定,易出现瞎炮。
因此,普通导爆管、导爆索禁止使用。
爆破炸材使用选择见下表。
爆破炸材使用选择建议表②光面爆破设计采用不耦合装药,采用岩石乳化炸药,炮孔直径45mm。
③爆破耗材对比施工中经常出现掏槽效果不理想、瞎炮的情况。
因此实际施工中,高温段辅助眼采用连续装药方式增加装药量。
且连接簇采用双雷管激发,确保激发正常。
(2)环境温度控制①通风降温通过减少风阻、防止漏风、更换或增加风机,将通风软管出风口置于距掌子面25m之内的位置,加强通风管理、延长通风时间等措施加大进风量。
在通风量计算时,应尽量加大洞内风速,最低应按1级软风标准(0.3~1.5m/s),确保洞内风速不小于0.3m/s,使人感觉相对舒适。
②洒水、喷雾降温措施为防止高地温危害作业人员的安全和健康,改善洞内施工环境,提高工作效率,在洞内重新铺设一条高压水管,安排专人对隧道内作业面进行洒水降温。
设置一座泵站,铺设Φ100mm胶管接洞顶高压水池,增设增压泵,加大管内水压,泵站要满足65m高差抽水,洞内每天开挖用水、掌子面洒水、喷头降温洒水等现场需求。
③隔绝高温围岩喷射混凝土时,添加0.03%高效引气剂,使混凝土内部形成分布均匀的不连续的封闭球形气泡,气泡孔径范围为0.02~0.2mm,可起到一定的隔热作用。
④洞内接力通风,加快作业面风的循环为降低洞内温度,加快洞内空气流动速度,增加洞内氧气含量,提高工人舒适度,在大功率通风方案的基础上,在洞内增加接力风机加强洞内通风,接力通风方案基本为每1~1.5km增设2×110kW通风机,不间断通风。
进一步缩短了通风管路的长度,即减小了沿途风阻,减少了风损,提高了风机的运行效率,又保证了风量的供应,能够起到一定的降温效果。
浅谈高地温条件下隧道开挖施工技术摘要:在隧道施工过程中,遇到高地温洞段,特别是超过50时,其对隧道开挖的影响非常大,必须采取特殊的施工方法和专门的爆破材料。
在边远地区施工时购买特殊材料是比较困难的,为了保证现场能够继续施工,可以采取调整施工方法和采用一些简单的施工措施来保证隧道爆破施工的安全,现简单介绍给大家。
关键词:隧道,高地温,隧道开挖1、工程概况及地质情况娘拥水电站位于四川省甘孜州乡城县境内,为硕曲河干流梯级开发自上而下的第二个梯级电站,装机容量93MW。
电站采用引水式开发,由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。
引水隧洞全长15406.313m,为有压引水隧洞。
工程区位于川西面状强隆区的理塘-木里断隆内,该断隆地处中国西部强烈隆升区,为一级新构造运动单元内的一个次级断隆,区内发育北东向、北西向和近南北向的断裂。
断隆内新构造运动比较活跃,第四纪以来差异活动显著。
地质构造主要成生于印支燕山期,晚三叠世以来,受近东西向和挤压应力场作用,近场区内形成一系列走向NNW和近SN 向的压性断裂。
2、地温出现情况2.1、地质情况1#施工支洞位于热玉村上游约400m,硕曲河右岸,工区地层岩性为三叠系拉纳山组下段(T311)灰色厚~中厚层砂岩夹板岩。
进入引水隧洞后实际揭露地层岩性主要以花岗岩为主。
靠近地热高温段30m范围岩性为砂岩夹板岩2.2、引水隧洞温度变化过程2008年9月20日进入主洞施工,支洞与主洞交点桩号为K0+873.97。
当下游施工进入至K0+905时,右侧边墙出现一小股涌水,用大气温度计测量水温达到60℃。
至11月27日炮孔内温度最高达74℃,环境温度为58℃,孔口流水温度达80℃3、地温洞段的施工影响在1#支洞及主洞施工期间我们在现场发现高地温对以下几方面产生影响:1、火工品的使用:使用普通的硝铵炸药,产生膨胀甚至包装纸破裂;导爆管发生软化失去弹性,挤压后无法恢复原状,因高地温影响可能发生火工品自爆。
戴云山隧道高地温地段施工措施
宋新杰
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2013(000)012
【摘要】针对戴云山隧道局部地温偏高的现象,分析了高地温对施工的影响和国内外已有的高地温施工案例,并结合工程实际对戴云山隧洞高地温段施工的特点和难点进行了论述,文章提出了多种方法联合降温,如分四阶段的通风降温和在工作面、隧洞局部地热异常段洒水等方法,施工结果表明联合通风和洒水等多种降温方案的降温效果较为明显,可以为类似工程提供参考和借鉴。
【总页数】2页(P152-153)
【作者】宋新杰
【作者单位】中铁十二局第二工程有限公司,山西太原 030032
【正文语种】中文
【相关文献】
1.试述岩溶地段隧道施工措施
2.改善高地温隧洞降温施工措施
3.金洞隧道平导瓦斯地段施工措施
4.太中银铁路红井子隧道黄土地段施工措施
5.冰块降温在热带地区高地温隧道施工中的数值模拟研究--以海南省五指山公路隧道为例
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。