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水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。
水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。
裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。
综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因1、车辆重复性荷载引发裂缝。
车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。
在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。
车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕。
2、材料温度胀缩性导致裂缝。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的。
半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝。
在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象。
当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂。
路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素。
水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象。
而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应。
热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂。
3、材料水分干缩引发裂缝。
水稳基层裂缝的成因可能有多种，包括以下几个常见原因：
1. 土质收缩和膨胀：土壤中的含水量变化引起膨胀或收缩，导致基层出现裂缝。
2. 不均匀沉降：基础承载能力不均导致基层沉降不均匀，进而引发裂缝。
3. 施工工艺不当：施工过程中的振动、温度变化、材料性质不符等问题，导致基层产生应力集中从而形成裂缝。
4. 外力作用：地震、地下水涌入、冲刷等外力作用也可能导致基层发生裂缝。
针对水稳基层裂缝的处置方案可以根据具体情况采取以下措施：
1. 加强水分控制：通过合理的排水系统和土壤改良手段，控制基层土壤水分含量，减少土壤膨胀和收缩。
2. 增加基础支撑：通过加固基础、增加基础支撑面积或改善基础结构以提高基层的承载能力。
3. 补强基层：使用适当的材料进行基层补强，如土壤固化剂、加筋材料等，以增加基层的强度和稳定性。
4. 修复裂缝：对已经形成的裂缝进行修复，可以采用填充材料、胶凝材料或其他合适的方法来恢复基层的完整性和稳定性。
5. 定期检测和维护：对于水稳基层，定期进行检测和维护是非常重要的，以及时发现并处理裂缝问题，防止进一步扩大和破坏。
需要根据具体的工程情况和场地条件来确定最适合的处置方案。
因此，在实际操作中，建议咨询专业的工程师或相关领域的专家，以获取准确的评估和建议。
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。
然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。
下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。
一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。
若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。
2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。
3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。
4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。
二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。
2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。
3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。
4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。
在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。
5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。
综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。
水泥稳定碎石基层裂缝的成因浅析及防治水泥稳定碎石基层广泛用于路面工程中，其具有强度高、耐久性好等优点。
但在使用中，常常会发现水泥稳定碎石基层裂缝比较严重，影响道路使用和寿命。
因此，对水泥稳定碎石基层裂缝的成因和防治措施进行深入研究非常重要。
一、水泥稳定碎石基层裂缝的成因1.施工不规范水泥稳定碎石基层的施工过程需要严格按照规范进行，如掌握混合比例、完整性等方面要求，但是有些施工单位为了节省成本，可能会忽略这些细节。
这就容易使得水泥稳定碎石基层出现裂缝、凝结不完整等问题。
2. 施工环境不良施工环境也是影响水泥稳定碎石基层裂缝的成因之一。
如果施工现场环境不良，如气温过高、空气湿度太大等，会导致水泥稳定碎石基层的混凝土发生急剧干燥和收缩，致使裂缝不断出现。
因此，在施工之前，要对环境进行仔细评估，尽可能选择适合的环境条件。
3. 设计不合理有时，水泥稳定碎石基层出现裂缝的原因也可能是设计不合理。
如果设计的基层结构不坚固、设计参数不合理，就会影响基层的强度和稳定性，导致水泥稳定碎石基层出现裂缝。
二、水泥稳定碎石基层裂缝的防治1. 设计合理设计需要有合理的设计参数和基层结构，综合考虑地基承载力、水稳性等因素。
同时，要针对性地制定施工方案，进行严格的施工管理。
2. 施工质量控制施工之前，要对施工场地进行评估，确保施工环境的良好。
在施工过程中，要对混合比例、自然固结、振实度、湿度等方面进行有效的控制。
如果出现异常情况，要及时处理，保证施工效果达到要求。
3. 后续养护水泥稳定碎石基层的养护也很重要。
首先要进行初期的养护，保证混合料能够有效的固定在基层上，防止环境因素对基层的影响。
其次，要按照设计要求进行定期检查，及时发现问题并加以处理。
4. 选用高质量的材料水泥稳定碎石基层的质量与材料的质量密切相关。
原料的质量会对基层的强度、耐久性等产生很大的影响。
因此，要选择优质的粗、细骨料和水泥等材料，确保混合料具有高质量和稳定性。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。
但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。
本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。
一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。
如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。
2.不良施工质量。
例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。
3.环境条件。
高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。
4.外力因素。
例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。
二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。
在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。
2.严格施工。
为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。
3.注意环境。
需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。
4.聘请专业施工人员。
水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。
因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。
5.定期检查、养护。
对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。
如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。
三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施水泥稳定级配碎石基层是道路工程中最为常见的路面结构之一，它具有承载能力和稳定性较好的特点，大大提高了道路使用寿命和安全性能。
然而，在实际使用过程中，水泥稳定级配碎石基层还是会产生各种各样的问题，其中最为严重的就是裂缝问题。
一、裂缝成因分析水泥稳定级配碎石基层裂缝产生的根本原因是由于它所处的环境和承载能力不断变化，从而导致了内部应力的变异，最终导致了裂缝的发生。
更具体地说，以下是裂缝产生的一些重要原因：1. 基层质量不合格水泥稳定级配碎石基层的施工质量对其使用寿命有着非常重要的影响。
如果基层施工质量不合格，就会导致基层内部出现各种问题，例如坍塌、起翘、空洞等，这些问题会加重基层的变形和应力，最终导致裂缝的产生。
2. 大温差及其他气候因素水泥稳定级配碎石基层的使用环境是非常恶劣的，尤其是在一些气候条件不好的地区，例如高寒地区和多雨地区，它很容易受到大温差、高温、低温和雨雪的影响而产生裂缝。
3. 车辆荷载和频次水泥稳定级配碎石基层一般都是用来承受车辆荷载的，因此，高频率和过重的车辆荷载都会对基层的稳定性造成很大的影响。
在长期的车辆荷载下，基层会逐渐出现变形，并且会加重基层内部的应力，最终导致裂缝的产生。
二、裂缝防治措施了解了水泥稳定级配碎石基层裂缝的成因，我们就需要采取相应的措施进行防治了。
以下是一些常见的防治措施：1. 采取合理的施工质量为了避免水泥稳定级配碎石基层在施工过程中出现问题，我们必须要采取合理的施工质量标准，例如要确保基层的材料质量合格、压实度符合标准等。
2. 采取适当的调整及防御策略在高寒地区和多雨地区的道路上，我们应采取相应的防御措施来避免大温差和雨雪对水泥稳定级配碎石基层的影响，例如可以在基层表面进行涂层加固，以防止雨水渗透导致基层内部结构的破坏。
3. 加强养护工作对于水泥稳定级配碎石基层，加强养护工作也是非常关键的。
例如及时清理道路，修补裂缝，进行灰尘控制等措施，可以有效地延长水泥稳定级配碎石基层的使用寿命及防止裂缝的产生。
水泥稳定碎石基层裂缝成因与控制措施随着我国经济水平发展的提高，市政、交通道路交通网络在迅猛的发展，对道路质量要求也越来越高。
由于水泥、石灰稳定碎石中三氧化硫含量控制较为困难，目前较为常用的基层材料为水泥稳定碎石类。
由于工期紧张、施工环境条件限制和施工单位技术管理水平有限等原因，导致路面经常出现开裂、凹陷等质量问题。
其原因主要是水稳基层开裂或达不到承载力要求，引起上部沥青路面的质量问题。
因此分析水稳基层的裂缝形成原因及预防办法对提高道路整体质量和使用年限具有重要意义。
标签：水稳基层；裂缝；控制措施1 水稳层裂缝产生的原因1.1 温度裂缝水稳层中含有较大比例的水泥，而水泥遇水会产生水化热。
在混合料搅拌初期，水的用量比较少，主要用于拌合均匀即可，并且拌合之后，会马上铺筑到基层上。
水泥搅拌过程中产生的水化热来不及散失，在反应的过程中，会产生较多的水化热，使内部气体膨胀，同时水稳层内部与外部产生较大温差，如果温差应力大于结构内部间的粘合力，也会造成裂缝的产生。
1.2 土体承载力不够在铺筑水稳层之前，先对原始土体进行整平和压实。
特别是公路贯穿的线路很长，经常会遇到软土地基，按照规范要求需要对其进行换填等相应处理。
但施工单位为了加快施工进度和节约成本，往往不会对其进行有效的处理，而采取简单的压实和晾晒后就铺筑水稳层，造成土体基础承载力不够，在车辆行驶施加荷载的时，会造成土体体积压缩，引起水稳层沉降而导致开裂。
1.3 拌合料水含量过高为了提高拌合料的和易性，很多施工单位会在搅拌的时候，添加比较多的水。
这些水会流入到土体中和拌合物骨料自身裂缝所吸收。
在温度较高时，水分会大量蒸发散失，引起土体和骨料自身的体积收缩，引起水稳层的收缩裂缝。
1.4 过路管线处裂缝在道路施工时，经常会在水稳层中埋设过路管线，如排水管、污水管、煤气管等。
管线埋设之前需要在底部布置软土和细砂作为垫层，防止地基不均匀沉降引起管道的断裂。
在管道埋设完成后，需要填土或直接填筑水稳层同样的材料来进行包裹。
黧塑、缝．水泥稳定碎石基层的收缩裂缝的成因及预防黄文广(安徽省六安市寿县交通局，安徽六安232200)懒蜀针对水泥稳定碎石基层收缩裂缝的形成原因进行归纳，分析了收缩裂缝形成杌理和影响因素，并提出了预防的技术砖塞。
洙键间水泥稳定碎石基层；收缩裂缝；成因；预防水泥稳定碎石基层在强度形成及使用过程中会因温度变化产生温度收缩裂缝和因含水量变化而产生干缩裂缝。
这种裂缝往往扩展到沥青面层形成反射裂缝。
裂缝的存在不仅使车辆行驶质量下降，而且也破坏了路面结构整体性和连续性，并在—定程度上导致结构强度的削弱。
裂缝使降水得以浸入，使基层交软，在大量行车荷载反复作用下结果导致路面强度大大降低，产生冲刷和卿泥现象，使裂缝加宽，造成路面破碎，加速道路的破坏，从而影响道路使用质量和寿命。
鉴于此，深入开展水泥稳定碎石基层开裂机理及防裂措施的研究，提出合理而实用的防治半刚性基层沥青路面裂缝的措施，对于有效地减少收缩裂缝、延馅酋路使用寿命，具有重要的现实意义。
1收缩裂缝的形成机理水泥稳定碎石基层收缩裂缝的类型主要有干缩裂缝和温缩裂缝2种类型1．1干缩裂缝的形成机理干燥收缩开裂是指水泥粉煤灰稳定碎石基层材料因内部含水量变化而引起的体积收缩开裂现象。
干燥收缩的基本原理是由于水分蒸发而发生的“毛细管张力作用”、“吸附水及分子间力作用”、矿物晶体或胶凝体的“层间水作用“以及“碳化脱水作用”而引起的整体宏观体积的变化。
一般首先散失大孔隙中的重力水，但这很难引起体积变化。
接着是毛细管孔中的水的毛细管张力作用，随着水分的散失，毛细管孔径越来越细，引起收缩。
在毛细管张力作用的后期，随着相对湿度的继续变小，吸附水和分子间力开始起作用，颗粒表面吸附水膜变薄，间距变小，分子力逐渐增加，引起体积收缩。
另外，碳化收缩也会引起基层材料的整体收缩，由于ca(O H)2和C02生成C aC O。
结晶物和水，水分散失后引起碳化收缩。
因此，；昆合科的矿物成分和分散度对基层材料干缩性影响最大，含有较多粘土矿物和分散度大、比表面大的材料有较大的千缩性；集料含量增加可减：!>基层整体材料的孔隙率、比表面和含水量，从而较大幅度的淄氏干缩性；此外，养生龄期增加，强度与刚度增加，可使干缩降低。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治
水泥稳定碎石基层由水、粗细集料和水泥根据配比要求配制的路面结构层承重结构，是直接位于沥青面层或水泥混凝土面板下，它具有强度高、抗水损效果好等优点，基层可以是一层或两层。
但如果控制不力，极易产生早期裂缝。
本文从裂缝的危害、成因及防治等几方面，对水泥稳定矿石基层的裂缝问题加以论述。
标签：水泥稳定碎石基层裂缝成因防治
在道路基层中引入了水泥稳定碎石基层，以提升道路建设质量，在工程应用中效果明显。
但是，水泥稳定碎石基层还是会开裂，不仅破坏道路质量，也会大大缩减其使用寿命。
因此，施工单位应认真分析裂缝成因，提前制定预防措施，以确保水泥稳定碎石基层的施工质量。
1 裂缝的危害
道路投入运营后，底基层如果有裂缝，裂缝会逐渐反射到路面，使路面的防水性降低，雨水侵入后会对路面性能和耐久性产生不利的影响：①雨水如果进入路基土中就会损坏路基的强度，在行车的反复荷载作用下产生汲浆，将基层下面的路基掏空，从而造成路面的损坏。
②发展后会形成反射裂缝，使沥青混凝土路面相应出现有规则的横向裂缝或者起拱，降低基层的整体强度，造成路面的整体性能降低，一个整体的基层面层由于出现了横向或者纵向及其他结构的裂缝，而被分裂成若干个小块，在车辆的荷载下，对路基的压力也会不均衡，容易造成路面板体形变。
③沥青面层沿裂缝的损坏，在车辆、水分、霜冻等因素的综合作用下，沥青面层会沿裂缝附近产生骨料和沥青的剥落，会形成坑槽现象。
2 水泥稳定碎石基层裂缝成因
水泥稳定碎石基层裂缝的成因可以从多个角度分析，以下是其中的几个方面。
2.1 施工材料的影响①水泥的品种及剂量影响。
水泥是水泥稳定碎石基层施工中必不可少的原材料。
基层是否会产生收缩裂缝及其收缩程度直接取决于水泥材料的添加量及其质量的优劣。
不同型号的水泥材料，其施工效果各有千秋。
笔者认为，在众多水泥材料中，硅酸盐水泥的稳定性要优于铝酸盐水泥。
在道路施工中，适当加大水泥添加量有助于提高水稳集料强度，但是如果水泥剂量超限，会导致水泥集料出现裂缝或产生大的收缩，工程成本也随之加大。
另外，将由不同厂家生产的、不同批次或标号的水泥混用，会提高裂缝发生的概率。
②集料选用的影响。
在混合料中掺入细粉料多、级配差的集料，很容易导致水稳碎石基层开裂。
集料级配不合理，粗、细集料过于集中，会破坏水稳碎石基层强度的均匀性，弯沉值的变异系数与水稳碎石基层悬空系数都增大。
有的区域细集料过于集中，致使结构强度降低，干缩系数大，在粗集料集中的区域，结构强度高，在内部应力与外力负荷的双重作用下，水稳碎石基层强度低的断面处开始产生裂缝。
2.2 施工因素的影响①混合料的搅拌。
搅拌混合料的工序是整个道路施工中的重要环节。
若搅拌后混合料的均匀度不达标，或搅拌不充分，就会出现粗细集料过度集中，或某些区域水泥含量过高而导致基层开裂。
②混合料的运输及摊铺。
混合料经充分拌和后要及时运抵施工现场，以免搁置时间过长而影响其使用性能。
如果搅拌站与施工现场之间的运距较长，途中未采取保水措施，致使混合料的水分快速散失；或摊铺路段较长使混合料中的水分过快蒸发，都会导致水稳碎石基层表面因水分散失而开裂。
③含水量大小的控制。
水稳碎石基层初期产生收缩裂缝受含水量的大小影响。
含水量不宜过大，否则会影响路面平整度，使路面出现车辙，进而引发基层裂缝。
含水量过高也破坏碾压效果。
碾压后路面产生的干缩裂缝程度会随着含水量的增多而越发严重。
④养生的影响。
结束水稳碎石基层施工后及时养护，养护时间根据施工规范和基层成型情况而定，确保水泥充分水化，提高基层水稳强度，谨防十分过快蒸发而引发干缩裂缝。
混合料失水率直接决定裂缝的多少。
养护时间把握不准，或养护流程不符合工程特点和养护规范，就容易造成混合料中水分快速蒸发，使水泥无法充分发生水化反应而出现干缩裂缝。
3 裂缝防治
3.1 原材料控制①水泥：在水泥稳定碎石基层施工阶段，基于运料、摊铺、碾压等工序的时间要求，施工中必须将水泥终凝时间控制在6～10小时以内。
在春秋季开展道路施工，由于外界气温低，水分不会快速蒸发，终凝时间可缩短至6小时；夏季气温高，表面层摊铺后会迅速凝结硬化，水泥终凝时间不宜少于10小时。
宜采用标号32.5R的普通硅酸盐水泥施工。
水泥剂量一定要经过试配并结合现场调试合适之后确定；剂量控制范围大致为5%。
如果水泥掺加量不足，基层强度不达标，过量添加会增大混合料的收缩系数，使裂缝程度更加严重。
②石料：水泥稳定碎石基层的强度、平整度和裂缝的产生直接受石料的粗细影响。
如果粒料偏稀，基层强度很难达到设计要求。
而且石粉含量超出设计值，加大了水泥稳定碎石的收缩系数，致使裂缝程度加深。
水泥稳定碎石的粒料越粗，基层稳定性越好，基层强度越高，其抵御干缩裂缝和温缩裂缝的能力越强。
但采用太过粗糙的粒料会降低粒料之间的粘结力，加之行车荷载的作用，极易使表面层跑散，破坏基层的平整度。
3.2 施工控制①压实度。
混合料压实度的控制是影响水泥稳定基层强度的一个关键性因素。
虽然面层将采取钢筋加固补强措施，但也要重视基层压实度的控制。
为确保压实度满足设计要求，检查井附近混合料的摊铺厚度应略薄于普通路段，再使用小型机具反复夯实，水泥含量大致增加1%。
再配合路面井圈加固，以延长井圈四周的路面的服务年限。
由于基层原料来源的生产企业机械化程度不高，整个生产过程规模效应不明显，石料加工质量时好时坏，骨料粒径、粗细不均。
由此可推断，水泥稳定碎石混合料的最大干密度是变化的。
在压实试验阶段，如果干密度指标相同，则基层压实度往往过高或过低，对基层稳定性极为不利。
所以，通过灌砂法检验路基压实度时，首先要对集料进行筛分，确定粗骨料含量，继而采取与其相应的密度标准。
②水量。
含水量的控制影响到压实度的保证和裂缝的产生。
水泥稳定碎石是水泥与集料的水化凝结硬化的产物。
在运输途中或碾
压时混合料中水分会大量蒸发，夏季施工水分散失更加严重，因此实际施工中应适当增加掺水量（通常比最佳含水量大1%），但不宜过大。
如果含水量超出设计要求，碾压阶段混合料会粘附在碾轮上，使表面起拱，而且基层成型后水分大量散失往往会引发更多裂缝；含水量过少时，基层表层松散，碾压容易起皮，难以压实。
所以在道路施工中必须严格控制含水量。
③施工接头。
在水泥稳定碎石基层施工中，很难避免基层留有接头问题。
但通常该部位的应力比较集中，基层结构受温缩应力和行车荷载的多重影响而开裂，致使沥青路面出现反射裂缝。
3.3 养护控制水泥稳定碎石基层碾压成型后随即进行洒水养护。
保证基层不直接暴露在外，养护的方法可以采用草袋、麻袋或塑料薄膜覆盖。
冬期施工气温低，应该做好保温措施。
当外界气温低于零度时，混合料中的水分会结冰，导致体积膨胀，基层结构也变得松散，结构强度无法满足设计要求。
3.4 外力影响当行车荷载超出基层强度承受能力，就容易造成路面破损。
水泥稳定基层属半刚性路面结构，强度范围是2.5～3Mpa，铺筑面层前不允许重型车辆通行，否则会破坏基层结构，使基层开裂。
这就要求路政管理部門对车辆通行严加管理，设计人员必须定期调研路面同车情况，在设计阶段兼顾车辆超载对路基结构的影响，严防反射裂缝产生。
3.5 管理维护及施工协调控制由于各种工程管线相继进场施工，道路的施工作业面将被占用。
基层摊铺碾压成型到喷洒透层油铺筑沥青面层的这段时间的管理维护工作非常重要。
特别是第一层成型后，一旦现场管理维护不及时，各种工程管线和构件集中堆放在基层上，基层将受到极大的破坏。
这时应严禁堆放重物，不允许车辆上行。
第二层7d养护期满后方可开放交通，但仅允许部分施工车辆放行。
各种工程管线施工时，应与道路施工协调配合。
尤其开挖管线沟槽时，严禁将周围水泥稳定碎石基层下部基础掏空。
为保证水泥稳定碎石结构不继续失水，减少干缩裂缝产生，基层施工完毕后，最好在一星期后即喷洒透油层或进行下封层施工，尽早铺筑沥青面层。
4 结束语
水泥稳定碎石基层裂缝产生裂缝的原因十分复杂和多变，对于裂缝的预控措施也相应地有好多方面同时也有相关的解决办法，施工过程中对水稳施工中的各个环节进行仔细的分析比较，就会找到防止水稳基层裂缝产生的措施，将各类裂缝最大程度地消灭在萌芽状态，为后续的沥青面层施工及工程交付使用提供最可靠的安全保障，以保证最终工程整体的施工质量，公路交付使用后能够安全地运营。
参考文献：
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[2]李灿.浅谈水泥稳定碎石基层裂缝成因及预防措施[J].公路与管理，2011.
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