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汽车发动机机械系统检修第一章

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汽车发动机机械系统检修(项目二)01

汽车发动机机械系统检修(项目二)01

图2.2-8 百分表
图2.2-9 百分表的内部结构
注意：测定时要注意的一点是，百分表的测量头顶住测定物时 要保持垂直，并有一定的预压力，否则无法正确测定。如果百
分表的测量头部分及V形槽支撑部分有部分磨耗时，得到的测
定值是不准确的，一定要注意这一点。见图2.2-10。
图2.2-10 百分表的使用
5. 量缸表
3.套筒的类型
除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、
六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。
图2.1-3 六角长套筒
图2.1-4 六角和十二角套筒
图2.1-5 六角花形套筒
图2.1-6 系列旋具套筒
图2.1-7 一字形旋具套筒
图2.1-8 十字形旋具套筒
图2.1-9 六角旋具套筒
任务5.1 认识曲柄连杆机构及机体部件
【任务描述】
通过对本项目单元的学习，使学生充分了解汽车
发动机机械系统维修常用的工具及检具类型，重点介
绍各种工具及检具的型号规格、适用范围、使用注意
事项及使用方法，实地演示各类检具操作、读数及其
使用注意事项，并进一步分析各类检具的工作原理，
为后续任务的实操打下基础。
图2.1-28 活动扳手的使用
（三）各种钳子的选用及使用
应根据在汽车维修中所要达到的不同目的来选用不同种类
的钳子，并且还要考虑工作空间的大小等因素。见图2.1-30。
图2.1-30 各种钳子
（四）各种螺丝刀的选用及使用
选用螺丝刀时，应先保证螺丝刀头部的尺寸与螺钉的槽部 形状完全配合，选用不当会严重损坏螺丝刀。使用螺丝刀时， 应右手握住螺丝刀，手心抵住柄端，螺丝刀与螺钉的轴心必须 保持同轴，压紧后用手腕扭转，分解时螺钉松动后用手心轻压 螺丝刀，并用拇指、食指、中指快速旋转手柄。另外，在使用 过程中，要尽量避免将螺丝刀当撬棒，否则会造成螺丝刀的弯 曲甚至断裂。见图2.1-31。

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案章节：一、课程简介1. 课程背景随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱，得到了迅猛增长。

汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响到汽车的运行效率和使用寿命。

汽车发动机机械系统的检修成为了汽车维修领域中的重要技能。

2. 课程目标通过本课程的学习，使学生掌握汽车发动机机械系统的结构、工作原理及检修方法，提高学生对汽车发动机机械系统的维修技能，为我国汽车维修行业培养高素质的技能型人才。

二、教学内容1. 发动机概述发动机的分类及性能参数发动机的工作原理2. 发动机机体组检修发动机机体结构机体组的检修方法及注意事项3. 曲轴连杆机构检修曲轴连杆机构的结构与作用曲轴连杆机构的检修方法及注意事项4. 配气机构检修配气机构的结构与作用配气机构的检修方法及注意事项5. 发动机润滑系统检修润滑系统的结构与作用润滑系统的检修方法及注意事项三、教学方法1. 理论教学采用多媒体课件进行讲解，直观展示发动机各部件的结构和工作原理。

结合实例进行分析，使学生能够更好地理解和掌握知识点。

2. 实践教学安排学生到实验室进行发动机实物观察，加深对发动机结构的认识。

安排实操课程，使学生能够亲自动手进行发动机部件的检修，提高学生的实际操作能力。

四、教学评价1. 平时成绩：包括课堂表现、作业完成情况等，占总成绩的30%。

2. 考试成绩：包括理论知识考试和实操考试，占总成绩的70%。

五、教学资源1. 教材：《汽车发动机机械系统检修》2. 教辅资料：包括课件、图片、视频等。

3. 实验室设备：发动机实物、检测仪器等。

4. 网络资源：相关网站、论坛、学术论文等。

六、教学安排1. 课时安排：共计40课时，其中理论教学20课时，实践教学20课时。

2. 教学计划：第1-10课时：发动机概述及机体组检修第11-20课时：曲轴连杆机构检修第21-30课时：配气机构检修第31-40课时：发动机润滑系统检修七、教学注意事项1. 注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。

汽车发动机机械系统检修内容简介

汽车发动机机械系统检修内容简介
检修前应了解发动机机械系统的结构和原理，以便更好地进行故障诊断和检修
汽车发动机机械系 统主要部件检修
曲轴检修：检查曲轴的磨损、裂纹、弯曲和扭曲情况，并进行相应的修复或更换。
连杆检修：检查连杆的裂纹、弯曲和扭曲情况，以及轴承的磨损情况，并进行相应的修复或 更换。
活塞和活塞环检修：检查活塞和活塞环的磨损、裂纹和环槽的磨损情况，并进行相应的修复 或更换。
润滑系统的组成：机Байду номын сангаас油泵、机油滤清器、 机油冷却器等
润滑系统检修的步骤： 检查机油泵是否正常工 作、更换机油滤清器、 检查机油冷却器是否正 常等
润滑系统常见故障及 排除方法：机油压力 过低、机油温度过高、 机油消耗过多等
汽车发动机机械系 统常见故障诊断与 排除
故障现象：发动 机运转时出现异 常响声
故障原因：点火开关、蓄电池、起动机等部件故障，发动机机械系统故障，如气 缸压力不足、气门关闭不严等
故障诊断：检查蓄电池、起动机、点火开关等部件是否正常工作，检查发动机机 械系统是否存在故障
故障排除：根据故障诊断结果，针对不同故障部位进行维修或更换部件，如更换 蓄电池、修复起动机、调整气门间隙等
汽车发动机机械系 统维护与保养建议
避免长时间怠速和频繁启动
定期更换机油：保持发动机内部清 洁，减少磨损。
定期清洗燃油系统：保证燃油供应 畅通，提高燃烧效率。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
定期检查空气滤清器：防止灰尘等 杂质进入发动机，影响性能。
定期检查火花塞和点火线圈：保证 点火正常，避免发动机失火。
定期更换机油 和滤清器，保 持润滑系统清
发动机的常见故障及检修方 法
工具：螺丝刀、扳手、锤子等 使用方法：根据检修需要选择合适的工具，正确使用以确保检修效果 注意事项：使用工具时应注意安全，避免损坏发动机机械系统 维护与保养：定期对检修工具进行维护和保养，确保其正常工作

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案章节一：汽车发动机概述1.1 教学目标让学生了解汽车发动机的定义、分类和基本工作原理。

让学生掌握汽车发动机的主要组成部分及其功能。

让学生了解汽车发动机的性能评价指标。

1.2 教学内容汽车发动机的定义与分类汽车发动机的基本工作原理汽车发动机的主要组成部分及其功能汽车发动机的性能评价指标1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车发动机的基本概念和原理。

采用案例分析法，分析实际案例，加深学生对汽车发动机的理解。

教案章节二：发动机机体组检修2.1 教学目标让学生了解发动机机体组的基本构成和功能。

让学生掌握发动机机体组的检修方法和技巧。

2.2 教学内容发动机机体组的基本构成和功能发动机机体组的检修方法和技巧2.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机机体组的基本知识和检修方法。

采用实操演示法，展示发动机机体组的检修过程，让学生加深理解。

教案章节三：曲轴连杆机构检修3.1 教学目标让学生了解曲轴连杆机构的基本构成和功能。

让学生掌握曲轴连杆机构的检修方法和技巧。

3.2 教学内容曲轴连杆机构的基本构成和功能曲轴连杆机构的检修方法和技巧3.3 教学方法采用讲授法，讲解曲轴连杆机构的基本知识和检修方法。

采用实操演示法，展示曲轴连杆机构的检修过程，让学生加深理解。

教案章节四：配气机构检修4.1 教学目标让学生了解配气机构的基本构成和功能。

让学生掌握配气机构的检修方法和技巧。

4.2 教学内容配气机构的基本构成和功能配气机构的检修方法和技巧4.3 教学方法采用讲授法，讲解配气机构的基本知识和检修方法。

采用实操演示法，展示配气机构的检修过程，让学生加深理解。

教案章节五：发动机润滑系统检修5.1 教学目标让学生了解发动机润滑系统的基本构成和功能。

让学生掌握发动机润滑系统的检修方法和技巧。

5.2 教学内容发动机润滑系统的基本构成和功能发动机润滑系统的检修方法和技巧5.3 教学方法采用讲授法，讲解发动机润滑系统的基本知识和检修方法。

汽车发动机构造与维修(第2版)第1章

汽车发动机构造与维修(第2版)第1章
③ 将曲轴从缸体上轻轻抬出，不要碰坏曲轴 轴承。
（5）曲柄连杆机构旳拆装
发动机分解后，应仔细进行清洁，疏通 润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合 格旳应更换新件；易损零件、紧固锁止件， 如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件； 不可互换配合位置旳零件，严格按装配标识 装配，预防把分解后旳零、部件乱堆乱放。
（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。
（9）拆下接地搭铁线和支架。
（10）拆下节气门拉线。
（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。
（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。
（13）拆下硅油风扇带轮。
（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。
（4）拆下散热器上旳防水堵，排放发动机冷却液。 拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下 图1.2所示 。
图1.2 冷却液螺堵位置
（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器线束插头。
图1.3
（6）拔出ABS控制单元前旳防盗报警装置、
空调离合器和喇叭线束插头。
（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。
序言
在当代汽车发动机维修过程中，存在着 约60%旳人为故障。其原因之一是因为维修 人员操作不当而造成旳。所以，正确掌握当 代汽车发动机旳分解和装配操作技能，是确 保发动机维修质量旳关键技术，也是汽车维 修人员必须具有旳基本功。
发动机总成拆装操作规范
因为当代汽车发动机旳燃料系和点火系 多数采用电子控制装置，它旳附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中， 假如操作不当，将会损坏发动机旳零部件和 油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆 下时，不要单独一种人操作，要有助手协同 作业，并按要求程序进行拆卸、吊装、进入 修理工序。

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc 第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的分类及工作原理1.2 发动机的组成及作用1.3 发动机的主要性能参数1.4 发动机的发展趋势第二章：发动机机体组检修2.1 发动机机体的结构与功能2.2 发动机机体的检修方法及注意事项2.3 发动机气缸体的检修2.4 发动机气缸盖的检修第三章：曲柄连杆机构检修3.1 曲柄连杆机构的结构与功能3.2 曲柄连杆机构的检修方法及注意事项3.3 活塞的检修3.4 曲轴的检修3.5 连杆的检修第四章：配气机构检修4.1 配气机构的结构与功能4.2 配气机构的检修方法及注意事项4.3 气门的检修4.4 凸轮轴的检修第五章：燃油供给系统检修5.1 燃油供给系统的结构与功能5.2 燃油供给系统的检修方法及注意事项5.3 燃油泵的检修5.4 燃油喷射器的检修5.5 燃油滤清器的检修第六章：点火系统检修6.1 点火系统的结构与功能6.2 点火系统的检修方法及注意事项6.3 点火线圈的检修6.4 火花塞的检修6.5 点火模块的检修第七章：冷却系统检修7.1 冷却系统的结构与功能7.2 冷却系统的检修方法及注意事项7.3 冷却液的检修7.4 冷却泵的检修7.5 散热器的检修第八章：润滑系统检修8.1 润滑系统的结构与功能8.2 润滑系统的检修方法及注意事项8.4 油压开关的检修8.5 油底壳的检修第九章：排放控制系统检修9.1 排放控制系统的结构与功能9.2 排放控制系统的检修方法及注意事项9.3 氧传感器的检修9.4 催化转化器的检修9.5 排放控制系统其他部件的检修第十章：发动机综合故障诊断与排除10.1 发动机常见故障现象及原因10.2 故障诊断方法及步骤10.3 故障排除技巧10.4 案例分析10.5 发动机维护与保养注意事项重点和难点解析一、发动机的分类及工作原理难点解析：需要掌握不同类型发动机的工作原理和各自的特点，以便理解其在汽车中的应用和重要性。

汽车发动机机械系统检修说课课件25页PPT

汽车发动机机械系统检修说课课件25页PPT

2 制定工作计划（修订、决策）
咨
询
阶
段
用任务单上的问题，引导学生 寻找答案，进行资讯准备。
小组讨论确定工作计划
《活塞连杆组的拆装与检修》单元设计
2 制定工作计划（修订、决策）
咨
询
教学准备 阶
段
理实一体化教室
1、将学生分成4组 2、实验用仪器设备：
发动机样机4台，活塞连杆机构组件4套、拆 装所用工具4套、检测工具四套 3、 《活塞连杆组的拆装与检修》视频 4、 《活塞连杆组的拆装与检修》学习工单若干 5、维修手册
2、 课 程 定 位
顶岗实习
第五、六学期
汽车整车性能与检测 汽车传动系统的检测与修复
第四学期
汽车常见电器检测与维修 汽车车身舒适性的诊断与修复
第三学期
汽车发动机机械系统检修
专
汽车转向、行驶和制动系统检修
业
汽车维护与保养
课
第二学期
程
汽车零部件识图 汽车拆装与调整
体
第一学期
系
一、课程设置分析
综合职业 能力
2、针对发动机的常见故 障，制定诊断、检修、 保养的作业计划，填 写各类工作任务单或 表格。
1、具有良好的职业道德、 工作态度和责任感；
2、具有较强的计划组织 能力和团队协作能力；
3、具有与客户进行有效 的沟通，了解客户要 求和车辆问题，有效 处理客户异议；
4、具有与同事、上级、 供应商等良好沟通和 交流的能力。
1、会查询专业技术信息； 2、能了解发动机机械系统
的基本组成；
能理解发动机各机械系统 的工作过程及零部件 工作原理；
3、懂得使用各种仪器设备 诊断发动机常见故障；

汽车发动机电控系统检修(日照职业技术学院)知到章节答案智慧树2023年

汽车发动机电控系统检修(日照职业技术学院)知到章节答案智慧树2023年

汽车发动机电控系统检修（日照职业技术学院）知到章节测试答案智慧树2023年最新第一章测试1.不属于应用在发动机上的电子控制系统有（）。

参考答案:传统点火系统2.闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

参考答案:输入与输出3.故障码不能通过（）方法清除。

参考答案:关闭点火开关4.为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？（）参考答案:中负荷5.汽油机电子控制系统由传感器、（）和执行器组成。

参考答案:控制单元6.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。

（）参考答案:对7.OBDⅡ系统有连续监测和非连续监测两种方式。

（）参考答案:对8.发动机在任何工况下采用闭环控制。

（）参考答案:错9.在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可用于不同子控制系统中。

（）参考答案:对10.闭环控制的控制方式比开环控制的控制方式要复杂。

（）参考答案:对第二章测试1.下列属于质量流量型的空气流量传感器的是（）。

参考答案:热线式、热膜式2.关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？（）参考答案:测量的是空气体积流量3.造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。

参考答案:水温传感器输出电压偏高4.打开点火开关，不启动车辆，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应（）。

参考答案:变大5.进气温度传感器随着温度升高，输出电压（）。

参考答案:下降6.回火是排气过程中高温高压的气体进入进气歧管，点燃新鲜混合气，使其燃烧所产生的。

（）参考答案:对7.对于大多数进气管绝对压力传感器来说，其输出信号电压随着真空度的增加而下降。

（）参考答案:对8.冷却液温度传感器随着冷却液的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。

（）参考答案:错9.进气温度传感器有故障时，会造成启动困难。

（）参考答案:对10.节气门位置传感器装在节气门体上，随节气门轴同步转动，用以检测节气门的开度。

（）参考答案:对第三章测试1.燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（）。

发动机机械系统检修项目一

发动机机械系统检修项目一
在用动力工具、设备加工小物件时，切勿用手抓物件，而应 该用台式虎钳夹紧物件。工作时，不要使用超过动力工具、 设备的额定功率。
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1.1 车间安全
在使用台架等大型动力设备时，须先检查设备是否有损坏。 动力设备的运转部件一般都有安全护罩，使用前必须装上， 使用时才能确保安全。开动动力设备前，应确保没有人或别 的物件会碰到设备的运转部件。手、衣服与任何运转部件之 间要保持安全距离，切勿靠得太近，并且要保持身体平衡。 操作设备时，应该按规定戴护日镜、面罩等保护用品。
2.工作鞋 靴子和鞋子必须是比较结实的设计。一双好的工作鞋可以保
护脚不受地面上的危险物和可能从上面掉下来的东西伤害。 安全鞋设计必须有加强的鞋头来保证脚不会受到类似伤害。
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1.1 车间安全
注:在车间里面不要穿开口或软头的鞋。 3.安全眼镜和保护罩 眼睛需要特殊的保护。在做磨加工的时候需要戴干净的安全
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1.1 间安全
维护不善或使用时粗心大意引起的。使用手工工具时要遵守 以下安全规则: 保持手工工具干净整洁并处于良好状态。磨损的工具在使用 过程中可能会滑落，将有可能会伤到手。当锤头松动时，在 使用过程中锤头就有可能会掉下来砸到人和车辆。如果工具 沾上油污应及时擦洗干净，否则使用时就有可能滑落而造成 割伤或淤伤。如果工具不小心滑人运转的设备中，工具就会 被甩出去，砸到人和车而造成严重的伤害。工具应该安放得 整齐有序，这样在工作时可以节省很多时间。与其花10分钟 的时间寻找某个没有放回原处的工具，不如在使用完毕时花 更少的时间将其放回原处。
项目一 走进发动机维修车间
1.1 1.2 1.3 常用工具、设备 1.4 发动机诊断设备 1.5 排气分析仪 1.6 发动机分析仪 1.7 发动机测量工具

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc教案第一章：汽车发动机概述一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机的定义、分类、性能参数和基本结构。

2. 使学生掌握汽车发动机的工作原理和检修方法。

二、教学内容：1. 汽车发动机的定义和分类。

2. 汽车发动机的性能参数。

3. 汽车发动机的基本结构。

4. 汽车发动机的工作原理。

三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车发动机的基本概念、性能参数和结构特点。

2. 通过实物展示或图片，让学生更直观地了解汽车发动机的结构。

3. 结合实例，讲解汽车发动机的工作原理。

四、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机基本概念的理解。

2. 课后作业：要求学生绘制汽车发动机结构示意图，并简要描述其工作原理。

教案第二章：汽车发动机检修工具与设备一、教学目标：1. 让学生熟悉汽车发动机检修所需的工具与设备。

2. 使学生掌握这些工具与设备的使用方法。

二、教学内容：1. 汽车发动机检修工具的分类。

2. 常用检修工具的使用方法。

3. 汽车发动机检修设备的作用和选用原则。

三、教学方法：1. 采用演示法，现场展示并讲解各种检修工具和设备的使用方法。

2. 让学生参与操作，亲身体验检修工具和设备的使用。

3. 通过实例，讲解检修工具和设备在汽车发动机检修过程中的作用。

四、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机检修工具和设备的认识。

2. 实操考核：检查学生对检修工具和设备的使用熟练程度。

教案第三章：汽车发动机零部件检修一、教学目标：1. 让学生了解汽车发动机主要零部件的结构和性能。

2. 使学生掌握汽车发动机零部件的检修方法。

二、教学内容：1. 汽车发动机主要零部件的名称和作用。

2. 各零部件的结构特点。

3. 汽车发动机零部件的检修方法。

三、教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车发动机零部件的基本概念和结构特点。

2. 通过实物展示或图片，让学生更直观地了解零部件的结构。

3. 结合实例，讲解零部件的检修方法。

《汽车发动机机械系统检修》轴瓦异响故障诊断与排除

《汽车发动机机械系统检修》轴瓦异响故障诊断与排除

2.4.1轴瓦异响故障诊断与排除
3）诊断 （1）在气缸体下部用听诊议具听诊或机油加油口处听察。并反复改变发动机转 速，当突然加速或减速，如有明显的沉重响声，则是主轴承响。单缸“断火”时， 响声无变化，而相邻俩缸“断火”时，响声会明显减弱。曲轴转速由低速到中速， 出现有节奏而沉重的响声。 （2）排放机油，观察如有银白色的粉末，说明拉瓦。打开油底壳进行检查，严 重时需拆卸发动机进行检测。 （3）若主轴承盖螺栓松动，必须拆卸瓦盖，检查轴瓦、螺栓、轴颈是否损伤。 如果正常，按规定的拧紧力矩拧紧。若主轴承磨损致使与轴颈的配合间隙过大或 主轴承表面合金层燃烧脱落，可更换同一修理尺寸的主轴承，当主轴颈磨损时， 应修磨主轴颈并配相应修理级别的主轴承。
4）诊断流程图
2.4.1轴瓦异响故障诊断与排除
谢谢观看 THANK YOU
汽车发动机机械系统检修
主讲人：曾鑫
项目二 曲柄连杆机构的检修
任务四 曲柄连杆机构的典型故障检修
2.4.1轴瓦异响故障诊断与排除 2.4.2活塞敲缸异响故障诊断与排除 2.）现象 发动机突然加速时会发出沉重而有力的“镗、镗”的金属敲击声，严重时机体发 生很大振动；响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声 的部位是在缸体下部的曲轴箱内。 2）原因 （1）主轴承盖固定螺栓松动； （2）主轴承减磨合金烧毁或脱落； （3）主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过 大； （4）曲轴弯曲； （5）机油压力太低、机油变质或曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。

《汽车发动机机械系统检修》试卷01

《汽车发动机机械系统检修》试卷01

《汽车发动机机械系统检修》试卷01试卷总分：100一、判断题（10小题，每题2分，共20分）1.（）活塞自上死点移到下死点的容积加燃烧室容积，与燃烧室容积的比称为压缩比。

[2分]参考答案：√2.（）气门上印有EX字是表示这是排气门。

[2分]参考答案：√3.（）顶置凸轮轴式发动机(OHC)，其曲轴转数与凸轮轴转数相同(四行程)。

[2分]参考答案：×4.（）排气门导管间隙太大时，则机油消耗量增加。

[2分]参考答案：√5.( )汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。

[2分]参考答案：√6.( )齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高。

[2分]参考答案：×7.( )为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度，而且一般都采用过盈配合。

[2分]参考答案：√8.( )修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准。

[2分]参考答案：√9.（）一般气缸盖螺丝的锁紧顺序是由气缸盖的中央往两边锁紧。

[2分]参考答案：√10.（）轴承片磨损或太松时，可用纸片，垫在轴承片与底座中间。

[2分]参考答案：×二、单选题（30小题，每题2分，共60分）11.在发动机工作过程中，曲轴做（）运动。

[2分]A.加速B.减速C.匀速D.变速参考答案：D12.飞轮与曲轴之间通常用定位销和（）布置的螺栓来定位。

[2分]A.对称B.不对称C.竖直D.水平参考答案：B13.气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成（）。

[2分]A.燃烧室B.曲轴箱C.气门室D.缓冲室参考答案：A14.活塞加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状，椭圆的长轴方向（）方向。

[2分]A.沿活塞销轴向B.垂直于活塞销轴向C.沿连杆D.垂直于连杆参考答案：B15.活塞要求质量小，重量轻，尽可能的减小往复（）。

[2分]A.速度B.运动C.摆动D.惯性力参考答案：D16.节温器一般安装在（）处。

《汽车发动机控制系统检修》课程标准

《汽车发动机控制系统检修》课程标准

《汽车发动机控制系统检修》课程标准学时：100学分：6适用专业：汽车运用与维修专业名称及代码汽车运用与维修700206第一部分课程概述一、课程性质与作用《发动机控制系统检修》是汽车运用技术专业的核心课程，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。

前导课程：《汽车机械制图》、《汽车机械基础》、和《汽车电工电子基础》等职业技术基础课程和《发动机机械系统检修》、《汽车传动系统检修》、《汽车电气系统检修》等职业技术核心课程。

后续课程：《汽车专业英语》、《汽车使用性能与检测技术》、《汽车维修业务管理》、《综合技能训练》、《订单培养》、《执业资格考证》、《专业顶岗实习》等能力拓展课程。

二、课程设计思路及依据是以简单到复杂的故障现象为载体，以发动机控制系统检修的典型工作任务为基础。

以职业技能的培养目标为主干，以学习情境为主体，以汽车发动机控制系统的检修实际案例分析为切入点，针对汽车运用技术专业和工作岗位群的要求进行课程的开发设计。

课程规划六个技能模块，开发16个典型工作任务，细化21个实训指导工单，围绕典型工作任务组织教学内容，强化实践技能的训练注重理论知识的实用性和服务性。

该课程的总学时建议为96课时，6学分第二部分课程目标一、课程总体目标通过本课程的学习，学生具备从事汽车检测与维修工作的高技能型专门人才所必需的利用现代诊断和检测设备进行发动机控制系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等基本操作技能。

学生能够在理论上进行分析、在实践上具有基本的维修、检测的能力。

同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。

取得中级维修工证、驾驶员资格证。

二、课程教学模式本课程采用项目导向、任务驱动，案例教学，教学做一体化的“工作站”式教学模式。

在教学中采用边讲解、边操作、边指导的方法进行教学。

“教学做”一体化教学体现在三个方面：一是每名教师既是理论教师，又是实训指导教师；二是构建仿生产性实训环境（实训室），将课堂搬入实训室，完成学习性工作任务。

发动机机械系统复习

发动机机械系统复习
3、牌号： 牌号越高，抗爆性越强。
可燃混合气的形成
一、可燃混合气成分的表示方法
1、空燃比
将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为 空燃比，用符号R表示。空燃比<14.7：1为浓混合气。
2、燃空比
空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。（日本等国
家常用）
α = 1 为标准混合气
3、过量空气系数
由上述工作原理可知，第一行程时，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方 进行进气；第二行程时，活塞上方进行作功、换气，活塞下方预压混合气。换 气过程跨越二个行程。
2. 二冲程发动机的特点
（l）由于进排气过程几乎是完全重叠进行的，所以在换气过程中有混合气损 失和废气难以排净的缺点，经济性较差。
（2）完成一个工作循环，曲轴只转一圈，当与四冲程发动机转速相等时，其 作功次数比四冲程多一倍。因此，运转平稳，与同排量四冲程发动机比较在理 论上发出功率应是四冲程发动机的两倍，但由于换气时的混合气损失，实际上 只有1.5～1.6倍。
1. 二冲程汽油机的简单工作原理
二冲程汽油机在结构上与四冲程汽油机的不同之处在于没有了进、排气门， 取而代之的是进气孔、排气孔和换气孔。上图为单缸二冲程汽油机的工作循环 示意图，其工作原理如下：
第一行程
活塞由曲轴带动从下止点向上止点移动，当活塞上行至关闭换气孔和排气 孔时，已进入气缸的新鲜混合气被压缩，直至上止点时，压缩结束；与此同时， 随着活塞上行，其下方曲轴箱内形成一定真空度，当活塞上行到进气孔开启时， 新鲜混合气被吸入曲轴箱。
的进入 要求：转速越高，气门重叠角越大
进气门早开和排气门迟关的原因：
进气早开晚关多进气
1. 在进气行程结束和压缩行程开始时，气缸压力仍然低于大气 压，不关进气门仍然能进气。 2. 进气有惯性，在惯性力的作用下进气。 3. 延长了进气时间。

汽车发动机机械系统检修 (1)

汽车发动机机械系统检修 (1)

汽车发动机机械系统检修一、单选题（每题1分，共计20分）1. 以下不会造成机油警告灯点亮的原因是（）。

[单选题] *机油压力过低机油液面过高(正确答案)机油泵损坏机油压力开关损坏2. 若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，将导致发动机（）。

[单选题] *散热器内气压过低(正确答案)散热器内气压过高冷却液不易蒸发散热器涨裂3. 下列机油等级中哪一个更适合在严寒地区使用？[单选题] *15W3010W4010W305W40(正确答案)4. 连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。

[单选题] *无规律性与油道孔相垂直的方向靠近主轴颈一侧(正确答案)远离主轴颈一侧5. 气门叠开出现在活塞处于（）附近。

[单选题] *进气下止点压缩上止点作功下止点排气上止点(正确答案)6. 控制发动机主油道最高油压的部件是 ( )。

[单选题] *流量阀旁通阀限压阀(正确答案)换向阀7. 在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却液（）。

[单选题] *只有大循环只有小循环大小循环均存在(正确答案)冷却水将不循环8. 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）。

[单选题] *使机油不经过滤芯直接流回油底壳使机油直接进入主油道(正确答案)使机油直接进入细滤器使机油流回机油泵9. 曲轴箱通风的目的是（）。

[单选题] *排出水和汽油冷却润滑油排出曲轴箱里的可燃混合气与废气(正确答案)向曲轴箱供给氧气10. 汽油的的牌号是根据（）编定的。

[单选题] *辛烷值(正确答案)凝点十六烷值闪点11. 气门的关闭是在（）作用下实现的。

[单选题] *挺柱气门导管凸轮气门弹簧(正确答案)12. 进气行程中，进气门早开的目的是（）。

[单选题] *减小排气量增大排气量减小进气量增大进气量(正确答案)13. 为了防止或者减小活塞变形，下面哪种结构措施不被采用（）。

[单选题] *活塞纵断面制成上小下大的形状采用铸铁材料活塞(正确答案)裙部开绝热膨胀槽采用双金属活塞14. 四行程发动机每完成一个工作循环，凸轮轴转（）。

一汽奔腾B70维修技术培训课件资料-发动机

一汽奔腾B70维修技术培训课件资料-发动机
主要技术数据
（FCSC）新车型技术培训
第一章 发动机机械系统
发动机号位置
（FCSC）新车型技术培训
第一章 发动机机械系统
发动机主体结构
6 前油封 7 后油封
1 多楔带 2 挺杆 3 发动机 4 正时链条 5 气缸盖密封垫
8 油压控制阀 （OCV）（带可变 气门正时机械装 置） 9 可变气门正时 执行器（带可变 气门正时机械装 置） 10 装饰罩
（FCSC）新车型技术培训
第一章 发动机机械系统
技术特性
DOHC 16V SEI 全铝合金制造 盒式双平衡轴 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统 VIS可变进气歧管系统 VTCS可变涡流控制系统 VAD可变进气道 ETC电子节气门
（FCSC）新车型技术培训
第一章 发动机机械系统
曲轴皮带轮
①正视图 ②剖面图 ③CKP 传感器信号探测用的 齿圈 ④曲轴皮带轮定位用的孔 ⑤扭转减震器
曲轴皮带轮上没有定位键槽。 相 反，为了能够让曲轴皮带轮和曲轴 对准，曲轴皮带轮和发动机前盖上 使用了定位孔。 •曲轴皮带轮固定螺栓是塑性区紧 固螺栓，需要两步拧紧才能够保证 曲轴皮带轮有紧固稳定性。
（FCSC）新车型技术培训
第一章 发动机机械系统
平衡轴
位于3号气缸后和4号主轴 颈之间的传动齿轮直接用从 动齿轮将旋转动力传送给一 号平衡轴。 然后，平衡装置 将旋转动力传送给二号平衡 轴。 安装在一号和二号平衡 器轴上的齿轮比已经设置好 了，齿轮能够以曲轴的两倍 速度旋转。 平衡轴的旋转速 度能够平衡 （产生相反方向 的力）曲轴的旋转惯性力 （二阶惯性力）
第一章 发动机机械系统
汽缸盖维修要点
气缸盖螺栓维修注意事项： 1.测量每个气缸盖螺栓的长度， 更换超过最大长度的螺栓 气缸盖螺栓的长度L：145.2—145.8 mm {5.72—5.74 in} 气缸盖螺栓的最大值：146.5 mm {5.77 in} 2． 顺序拧紧气缸盖螺栓。 (1) 3—11 N•m {0.4—1.1 kgf•m, 27.6—97.3 in•lbf} (2) 13—17 N•m {1.4—1.7 kgf•m, 9.59—12.5 ft•lbf} (3) 43—47 N•m {4.4—4.7 kgf•m, 31.8—34.6 ft•lbf} (4) 拧紧88°—92° (5) 拧紧88°—92° 3.汽缸盖平面度最大限度0.10mm 4.进、排气歧管接触面的扭曲度 :最大扭曲度：0.10mm；最大研磨量：0.15 mm {0.006 in} 如果超过最大的允许范围，则研磨该表面或更换气缸盖

发动机(机械系统)的检查、保养与维修

发动机(机械系统)的检查、保养与维修
13
（3）带叶片调节器的可变气门正时机构 1）带叶片调节器的可变气门正时机构的结构 2）带叶片调节器的可变气门正时机构的工作原理
14
• ①进气凸轮轴的调节 • 在整个发动机的转速范围内，进气凸轮轴都由发动机控制
单元调节。最大调节值为52°曲轴转角。调节取决于存储 在发动机控制单元中的调节曲线图。
1个大气压(at m)=0.101325MPa
4
压缩行程：进气门和排气门关闭，活塞在曲轴惯性的作用下， 开始上升。汽缸内的混合气得到压缩。气压0.6-1.2MPa， 温度600K（326.85℃）-700K（426.85℃）
5
• 作功行程：在压缩行程接近终了时，火花塞产生电火花点 燃混合气，此时进、排气门仍关闭。由于混合气迅速燃烧 ，使缸内气体的温度和压力迅速升高，最高压力可达5MPa ，最高温度可达2200K（1926.85℃）-2800K（2526.85℃）
• 如需要正时提前时，进气凸轮轴正时调节阀（N205）就控 制活塞沿正时提前方向推。机油压力经控制外壳作用于凸 轮轴调节器上，然后将凸轮轴压向“提前”位置。将控制 活塞压向“提前”方向会自动打开正时滞后方向的机油回 油通道。当调节至达到的角度时，进气凸轮轴正时调节阀 （N205）就将控制活塞推至一个能使调节器的两个储油室 压力保持恒定的位置。如果要将正时向滞后方向调节，则 流程与之相反。
（2）检查环槽间隙
53
（3）检查活塞 • 在距活塞下缘约10mm 处与活塞销轴成90°用千分尺测量活
塞直径。活塞直径允许偏差，最大为0.04mm
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（4）检查气缸直径 • 用量程为50～100mm 的内径百分表沿A、B 两方向分别测量
3 点。气缸直径允许偏差最大为0.08mm。

发动机构造与维修-教案-第一章

发动机构造与维修-教案-第一章

的核心部件。

发动机的技术状况是直接影响汽车的动力性、经济性以及其他性能的重要因素。

本项目学习发动机的作用和工作原理及其总统构造。

【理论知识】：任务1.1 发动机的作用和工作原理发动机是将热能转化为机械能的机器，其作用是使燃料通过燃烧产生热能，再把热能通过曲柄连杆机构转化为机械能并对外输出动力。

1.1.1发动机术语如图所示：1.上止点：上止点是指活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。

2.下止点：下止点是指活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞的最低位置。

3.活塞行程S：活塞行程是指活塞由一个止点移动到另一个止点的运动过程，也称冲程。

行程的长度即为上、下止点间的距离。

活塞行程用S表示，单位为mm。

4.曲柄半径R：曲柄半径是指与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离。

曲柄半径用R表示，单位为mm。

显然，曲轴每转一周，活塞移动两个行程，即S＝2R。

5.气缸工作容积Vh：气缸工作容积是指活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的空间容积。

其计算公式为Vh=πD2S/(4×106)式中 Vh——气缸工作容积，L；D——气缸直径，mm；S——活塞行程，mm。

6. 发动机工作容积VL ：发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容积的总和，也称发动机的排量。

若发动机的气缸数为i ，则VL ＝Vh ·i 。

VL 的单位为L 。

7. 燃烧室容积VC ：燃烧室容积是指活塞在上止点时，活塞顶上面空间的容积。

燃烧室容积用VC 表示，单位为L 。

8. 气缸总容积Va ：气缸总容积是指活塞在下止点时， 活塞顶上面空间的容积。

它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va ＝Vh +VC ，用Va 表示，单位为L 。

9. 压缩比ε：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，即Vc Vh Vc Vc Vh Vc V +=+==1a ε压缩比是用来衡量空气或混合气被压缩的程度，影响发动机的热效率。

一般汽油发动机的压缩比为8~11，柴油发动机的压缩比为16~22。

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Industry
1—尺架 2—固定砧座 3—活动砧座 4—锁紧装置 5—螺纹轴套 6—固定套管 7—活动套管 8—螺母 9—接头 10—棘轮 图1-10 千分尺及其读数方式
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（4）百分表 百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的尺寸误差和形位误差以及配合 间隙等，如图1-11所示，其测量精度为0.01mm。 （5）内径百分表 内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在汽车 维修中，内径百分表主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差 或零件磨损情况，其测量精度为0.01mm。
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图1-8 塞尺
图1-9 游标卡尺
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（3）千分尺 千分尺又称为分厘卡尺，是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精 度可达到0.01mm。千分尺按照测量范围可分为0～25mm，25～50mm，50～75mm， 75～100mm和100～125mm等多种不同规格，但每种千分尺的测量范围均为25mm， 其结构如图1-10所示。
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⑥ 风动扳手和电动扳手。这两种扳手如图1-5所示。风动扳手用压缩空气作动力， 电动扳手是用电作动力。一般汽车维修企业常采用的风动扳手或电动扳手，其外形 与手电钻或大手枪相似。在“枪柄的端头”接压缩空气管或电线；在“枪身”中装 有启动、转动、冲击和换向机构。使用时注意用手握牢“枪柄”，“枪头”上的套 筒垂直稳妥地套住螺栓或螺母的棱头方可开动“扳机”—开关。这种工具需按规定 及时维修、保养。尤其对电动扳手需定期清洗，检查冲击机构和整流子。
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图1-4 扭力扳手
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图1-5 风动扳手和电动扳手
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（2）起子 起子又称螺钉旋具，如图1-6所示。其作用是拆装端头带有凹槽的螺钉和小型螺栓。 起子的种类很多，除偏置起子通体是钢的以外，其他各类起子均由旋杆和手柄两部 分构成。
图1-6 起子
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（4）锤子 锤子也称榔头，由锤头和锤柄两部分构成。锤头多用钢材锻造而成，用以敲击工件； 也有锤头用铜、硬木或橡胶制成的所谓“软锤”，用以敲击不宜用钢质锤敲击的工 件或薄板等。锤子的种类繁多，规格用锤头的质量（kg）表示。汽车修理中常用 0.5kg、0.75kg的小型圆顶锤子以及4kg的大锤（也称八角锤）和0.25kg的木锤。常用 锤子如图1-7所示。 小型锤子用一只手使用。使用锤子的手法有3种：腕抖、肘挥、臂抡。
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图1-3 套筒扳手及配件
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⑤ 扭力扳手。扭力扳手（扭矩扳手）分为定值式（见图1-4（a））、预置式（见图 1-4（b））两种。预置可调式扭力扳手是指转矩的预紧值是可调的，使用者根据需 要进行调整。头部形状可准头等，如图1-4（c）所示。
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1—齿 2—蜗杆 3—蜗杆轴 4—扳手体 5—活动扳口 图1-2 活动扳手和管扳手
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④ 套筒扳手。套筒扳手及配件，如图1-3所示。它是一种组合型工具，由套筒和扳 具两部分组成，使用时由几件组成一把扳手。其套筒部分与梅花扳手的端头相似。 套筒制成单件，可以拆下，可根据需要，选用不同规格的套筒和各种手柄进行组合。 它具有功能多、使用方便、安全可靠的特点，尤其在拆装部位空间狭小、凹下很深 或不易接近等部位的螺栓、螺母更为方便、实用。常用的套筒扳手有13件、17件和 24件一套等多种规格。
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图1-1 呆扳手、梅花扳手、两用扳手
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③ 活动扳手和管扳手。活动扳手和管扳手如图1-2所示。活动扳手的开口可在一定 范围内调节，多用于不规则螺纹连接件的拆装作业。使用时应使固定开口面受拉力， 活动开口面受压力，不可反用。活动扳手主要用于应急，活动扳手的规格型号用柄 长和开口最大宽度（mm）表示。汽车维修行业常用200mm×24mm、 375mm×46mm和150mm×19mm 3种活动扳手。
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汽车发动机机械系统检修
项目一 拆装发动机
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相关知识 （一）汽车维修常用工具、量具 1．汽车维修常用工具及使用方法 汽车维修需要的工具甚多。汽车维修常用工具主要有以下几种。 （1）扳手 ① 呆扳手。呆扳手如图1-1（a）、（b）所示。呆扳手规格用开口宽度（mm）表示。 一支呆扳手的两端开口尺寸不等。汽车维修中常用8件一套的呆扳手，其开口尺寸 为7～24mm。 呆扳手都是用来拆装扭力不是很大的螺纹连接件的，不可将其当锤子或冲杆使用。 ② 梅花扳手。梅花扳手如图1-1（c）、（d）所示。梅花扳手用于拆装扭力较大的 螺纹连接件。杆身多为直的（也有特殊场合作业用的弯杆身的），两端为正12角形 圆环。梅花扳手均以正12角形两平行边的距离（mm）表示其规格型号。汽车维修 中多用8件一套的梅花扳手，其规格尺寸为5.5～27mm。 图1-1（e）所示的两用扳手具有呆扳手和梅花扳手的优点，使用起来较为方便。
（3）钳子 ① 鲤鱼钳子。鲤鱼钳子是汽车维修行业应用最广泛的钳子。该钳子多用50钢锻造， 钳口处经热处理，钳柄外面滚花，通体镀锌或铬而成。细齿的平开口处夹持小工件； 粗齿的凹开口处夹持较大的工件，也可用其拆装扭力较小的螺纹连接件；开口的根 部制有剪刀刃口，用以剪切较细金属丝。 ② 尖嘴钳子和弯嘴钳子。这两种钳子头部细而长，能在较窄的空间中使用。汽车电 气设备的维修作业常用这两种钳子。还有一种尖嘴钳子和弯嘴钳子，其头部两片张 口都为圆锥形，是用来拆装各式挡圈的。
图1-7 锤子
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2．汽车维修常用量具及使用方法 （1）塞尺 塞尺是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，钢片上标有其厚度值， 主要用于测量两个接合面之间的间隙值，如图1-8所示。使用时，可以用一片进行测 量，也可以由多片组合在一起进行测量。 （2）游标卡尺 游标卡尺是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的量具，如图1-9所示。游 标卡尺按照测量功能可以分为普通游标卡尺和深度游标卡尺，按照测量精度可以分 为0.10mm、0.20mm、0.05mm、0.02mm等。目前常用的游标卡尺，其测量精度为 0.02mm。