汽车发动机机械系统实训2.1 汽车发动机机械系统实训大纲一、实训目的1.通过实训，熟悉发动机拆装采用的工具、量具、器具等。
2. 巩固发动机构造基本知识。
3. 掌握发动机机械结构拆装工艺及注意事项。
二、实训任务通过实习(实训)，应达到以下要求：1. 掌握发动机拆装采用的工具、量具、器具等的使用方法。
2. 掌握曲柄连杆机构拆装工艺。
3. 掌握配气机构拆装工艺。
4. 掌握发动机润滑系、冷却系、燃油系等的拆装工艺。
三、实习项目与时间安排实习总时间2周，其中1周时间查阅资料、安全教育、关键问题指导、观摩，另1周时间学生实操。
实操项目时间安排如下表2-1：表2-1 实操项目与时间安排四、实习学分、考核方法与标准实习学分：2分。
考核方法：对一台发动机进行实际解体后，再重新进行装配、调整。
考核标准（如表2-2所示）：表2-2 汽车发动机机械系统实训考核标准五、安全操作规程1. 严格遵守实训室的安全规章制度；2. 严格遵守操作规程，防止设备、工、量具的损坏，防止人身伤害；3. 拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。
六、实训过程1、实训准备1）全套的套筒扳手、扭力扳手1支、开口扳手、梅花扳手、螺钉旋具、钳子、锤子等。
2）发动机总成。
3）发动机拆装工作台，工作台周边应有足够的空间，便于操作。
4）拆装前，复习课本上关于发动机构造方面内容。
2、发动机总成的拆卸Ⅰ. 汽油机点火系的拆卸1) 发动机正立摆放在拆卸工作台上，拆卸火花塞与分电器之间的导线以及发电机与分电器之间的导线。
2) 拆下充电发电机。
3) 在分电器壳体与气缸体安装位置划一条线，把分电器壳体与气缸体的相对位置做记号。
4) 用火花塞专用套筒拆卸各缸火花塞。
5) 把分电器从缸体上拆下。
Ⅱ. 燃料供给系的拆卸(1) 汽油机燃料供给系的拆卸1) 发动机正立摆放在拆卸工作台上，拆卸汽油泵与汽油滤清器、滤清器与化油器之间的联接油管及回油管。
2) 拆卸汽油泵。
3) 用滤清器滤芯专用拆卸扳手旋松滤芯。
4) 把汽油滤清器部件从发动机上拆下。
5) 把化油器从发动机进气管上拆下。
(2) 柴油机燃料供给系的拆卸1) 发动机正立摆放在拆卸工作台上，拆卸柴油机输油泵与柴油滤清器、滤清器与高压油泵之间的联接油管及回油管。
2) 用滤清器滤芯专用拆卸扳手旋松滤芯。
3) 把柴油滤清器部件从发动机上拆下。
4) 拆卸各缸高压油管及喷油器。
5) 在柴油机高压油泵安装面与齿轮室壳体位置划一条线，确定油泵与安装面之间的相对位置。
6) 松开高压油泵与齿轮室壳之间的固定螺栓。
7) 拆卸柴油机齿轮室盖，从高压油泵前端位置拆下固定油泵凸轮轴的螺母及垫圈。
8) 用专用顶拔器把高压油泵从高压油泵传动齿轮上顶出(顶的同时，另一人要用手托住高压油泵)，拆下高压油泵。
Ⅲ. 润滑系的拆卸1) 发动机侧卧摆放在拆卸工作台上，用机油滤清器滤芯专用工具旋松滤芯。
2) 把机油滤清器部件从发动机上拆下。
3) 拆卸发动机油底壳、齿轮室盖(或链条传动室盖)。
4) 拆卸机油泵上的机油粗滤器、机油泵出油管。
5) 把机油泵从发动机上拆下来。
Ⅳ、冷却系的拆卸1) 发动机侧卧摆放在拆卸工作台上，拆下冷却水泵的皮带张紧装置，取下传动皮带。
2) 拆下冷却风扇部件。
3) 把冷却水泵从发动机上拆下。
Ⅴ. 起动系的拆卸把起动电机从发动机上拆下。
Ⅵ. 配气机构的拆卸(1) 下置凸轮轴，齿轮传动式配气机构的拆卸1) 发动机正立摆放在拆卸工作台上，把气门摇臂部件整体从发动机气缸头上拆下。
2) 注意气门摇臂部件上气门摇臂、摇臂座、摇臂弹簧的装配顺序及方向。
3) 用卡簧钳拆卸气门摇臂轴一端的轴用挡圈。
4) 把气门摇臂、摇臂座、摇臂弹簧从气门摇臂轴上拆下，并按顺序摆放整齐。
5) 把气门推杆从气缸头上取下。
6) 转动曲轴，使得齿轮上的孔与齿轮背后的凸轮轴止推片的固定螺栓对正，用套筒扳手拆下固定螺栓，把发动机侧卧，慢慢地把凸轮轴从气缸体中抽出。
7) 从气缸体下部将气门挺柱一个个取出，摆放整齐。
8) 把配气机构其它的传动齿轮拆下。
9) 拆下齿轮室壳体。
10) 气门组的拆卸等气缸头拆卸后进行。
(2) 双顶置凸轮轴，皮带传动配气机构的拆卸1) 发动机正立摆放在拆卸工作台上，放松正时皮带张紧装置，把张紧轮拆下、取下传动皮带。
2) 拆下凸轮轴盖，取下凸轮轴及气门挺柱。
3) 拆下发动机前端的罩盖及壳等零件。
4) 气门组的拆卸等气缸头拆卸后进行。
(3) 双顶置凸轮轴，链条传动配气机构的拆卸1) 发动机正立摆放在拆卸工作台上，拆下发动机前端的罩盖，放松正时链条张紧装置，把张紧装置拆下、取下传动链条。
2) 拆下凸轮轴盖，取下凸轮轴。
3) 拆下发动机前端的链条壳等零件。
4) 气门组的拆卸等气缸头拆卸后进行。
Ⅶ、曲柄连杆机构的拆卸1) 按照从两边到中间交叉进行的原则，逐步拆卸气缸头螺栓。
2) 全部气缸头螺栓拆下后，用橡胶锤敲击气缸头侧面，使气缸头松动，把气缸头从气缸体上抬下。
3) 用气门弹簧拆卸专用工具，拆下气门锁夹、气门弹簧上座、气门弹簧。
4) 小心取下气缸垫，注意观察安装的正反面。
5) 从气缸体下部逐缸拧下连杆螺栓，取下连杆盖及瓦。
6) 转动曲轴，把正拆卸那个气缸的活塞连杆总成推向上止点。
7) 用木棒从连杆盖接合面位置轻轻敲击，把活塞连杆总成推出气缸，取下活塞连杆总成，观察连杆及活塞上的记号的朝向。
8) 重复步骤4至6，依次把其它缸的活塞连杆总成拆下。
9) 拆下的活塞连杆总成要与早先拆下的各缸连杆盖对应按顺序摆放整齐，防止磕碰伤。
10) 按照从两边到中间进行的原则，逐个拆下曲轴主轴承盖的螺栓，观察主轴承盖上顺序号及记号的朝向，用铜棒轻轻敲击主轴承盖，拆下曲轴主轴承盖及下瓦片、下止推片，按顺序摆放整齐。
11) 把曲轴前端的皮带轮(或链轮)拆下。
12) 拆下飞轮、飞轮壳、曲轴后油封盖。
13) 把曲轴从气缸体上抬下，取下气缸体上的上瓦片、上止推片，按顺序摆放整齐。
3、发动机总成的装配在装配之前，要把解体拆卸下发动机零部件用汽油清洗干净，损坏的密封垫片及零件要更换掉。
Ⅰ. 曲柄连杆机构的装配1) 把气缸体底朝上，曲轴主轴瓦上瓦片逐缸压入气缸体的主轴承孔上，并在瓦片内表面涂上清洁的机油。
2) 将曲轴按前后端与气缸体前后端对应的方向放入气缸体的主轴承孔上。
3) 把曲轴上止推片装入气缸体带有止推槽的主轴承孔上，注意止推片的合金层要朝向曲轴侧，不可装反。
4) 把曲轴下止推片及下主轴瓦装上带有止推槽的主轴承盖上，在瓦片内表面涂上清洁的机油，注意止推片的合金层要朝向曲轴侧，不可装反。
把该主轴承盖装上气缸体有止推片槽的那道主轴承座上，注意主轴承盖的朝向，用锤子轻轻敲下主轴承盖后，先用手拧入主轴承盖螺栓，再用扭力扳手分次拧紧到规定的转矩后，用带磁性表座的千分表检测曲轴的轴向间隙应达到要求。
用手转动曲轴应轻巧，不得有卡滞现象。
5) 按主轴承盖的顺序号及朝向，逐个装上下主轴瓦，在瓦片内表面涂上清洁的机油，用锤子轻轻敲下主轴承盖后，先用手拧入主轴承盖螺栓。
6) 用扭力扳手从中间往两端分次拧紧主轴承螺栓，直至达到规定的拧紧力矩。
用手转动曲轴应轻巧，不得有卡滞现象。
然后把气缸体侧卧。
7) 装上曲轴后油封盖、飞轮壳、飞轮部件。
8) 把曲轴的一曲拐转向上止点，在该曲拐对应的气缸孔内表面涂上一层薄薄的清洁机油。
9) 把与上述曲拐对应的活塞连杆总成的活塞环上涂少许清洁机油，活塞上的活塞环相互错开120º角，用活塞环收缩专用工具把活塞环收缩入环槽，预先把连杆上瓦片装入连杆体，并在瓦片内表面涂上清洁的机油。
10) 按照活塞连杆总成与气缸体的相对方向，把活塞连杆总成连同活塞环专用收缩工具，从气缸体顶面把连杆放入气缸内到专用收缩工具靠住气缸体顶面时，用木棒顶住活塞顶面将活塞连杆总成推入气缸内直至连杆大头与曲轴的连杆轴颈相吻合后，一边继续推活塞顶面一边慢慢转动曲轴，直至该缸连杆轴颈处于下止点位置；把连杆下瓦片装入连杆盖并在瓦片内表面涂上清洁的机油，把连杆盖上的记号与连杆体的记号在同侧的方向装上连杆盖，用手拧入连杆螺栓后，再用扭力扳手分次拧紧到规定的转矩。
11) 装好一缸活塞连杆总成后，转动曲轴应轻巧，不得有卡滞现象。
12) 重复上面的7)、8)、9)、10)步骤，把其余各缸的活塞连杆总成全部装配完成。
13) 把气缸体上端面朝上，预先把气门组装上气缸盖，在气缸体顶面对角的两个螺栓孔上拧上2根光杆长螺栓用于气缸头初定位(如缸头螺栓是双头螺栓可预先把所有双头螺栓拧入螺栓孔并按规定扭矩拧紧)；气缸垫按照正确的方向套上气缸体顶面的螺栓，抬上气缸头，按与气缸体前后方向对应的方向装上气缸头，先用手拧入其它的螺栓再把2根光杆长螺栓拆下换上正常装机用的气缸头螺栓(如缸头螺栓是双头螺栓则直接拧上螺母)，从中间往两端交叉分3次用扭力扳手拧紧到规定的转矩。
Ⅱ. 配气机构的装配(1) 双顶置凸轮轴，链条传动配气机构的装配1) 气缸体顶面朝上，装上链条壳体。
2) 在气门弹簧上座上装上液压挺柱，把进、排气凸轮轴对应放上进、排气门对应的凸轮轴座上。
3) 逐个按记号及顺序装上凸轮轴盖，按规定扭矩拧紧凸轮轴盖的螺栓。
4) 检测凸轮轴轴向间隙应符合要求。
5) 按正时链条上的记号与链轮上的记号所对应的位置预先把链条装上链轮，再把链条张紧装置装上后张紧链条。
6) 装上链条壳盖，均匀地拧紧螺栓。
7) 盖上气门室盖，按规定拧紧螺栓。
(2) 双顶置凸轮轴，皮带传动配气机构的装配1) 气缸体顶面朝上，在气门弹簧上座上装上液压挺柱，把进、排气凸轮轴对应放上进、排气门对应的凸轮轴座上。
2) 逐个按记号及顺序装上凸轮轴盖，按规定扭矩拧紧凸轮轴盖的螺栓。
3) 检测凸轮轴轴向间隙应符合要求。
4) 按正时皮带上的记号与带轮上的记号对应的位置预先把皮带装上带轮，再把皮带张紧装置装上后张紧皮带。
5) 盖上气门室盖，按规定拧紧螺栓。
(3) 下置凸轮轴，齿轮传动式配气机构的装配1) 气缸体侧卧，先把齿轮室壳体装上气缸体的前端面(柴油机应先把高压油泵预先装上齿轮室壳体上，油泵安装法兰上拆卸时划的标记与齿轮室壳体上的标记对齐，从前端把油泵齿轮与油泵凸轮轴装配在一起，拧紧油泵凸轮轴紧固螺栓)，拧紧固定螺栓。
2) 从气缸体下部把气门挺柱一个个装入缸体上的挺柱孔内。
3) 把凸轮轴从气缸体前端慢慢装入缸体的凸轮轴孔内(注意挺柱不要脱落，应位于凸轮轴上方)。
4) 转动凸轮轴，使凸轮轴齿轮上的两个套筒扳手孔与凸轮轴止推片及气缸体上的固定螺栓孔对正，放入固定螺栓，用套筒扳手拧紧到规定的力矩。
5) 用带磁性表座的千分表检测凸轮轴轴向间隙时应符合要求。
6) 转动凸轮轴齿轮记号、曲轴齿轮记号(及柴油机的高压油泵齿轮记号)到合适的位置，使得所有齿轮的记号能与中间齿轮的相对应记号啮合，装入中间齿轮，再次确认配气齿轮记号准确无误后拧紧中间齿轮的固定螺栓。
