lng场站建设标准PPT课件
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液化天然气(LNG)供气站建设一、前言)。
其特点为:(1)运输灵活,液化天然气英文简写LNG,是指液态的天然气,其主要万分为甲烷(CH4天然气液化后其体积缩小620余倍,可在公路、铁路、船舶上高效运输;(2)供气设施建设投资少,见效快、方式灵活;(3)可作为车用优质燃料;(4)可用作发电;(5)气化过程中的冷量有高效利用价值;(6)较安全可靠,燃点为650℃,气相密度0.772kg/Nm3,比空气轻,稍有泄漏即可飞散。
故在日本、美国、西欧应用较为广泛,其中日本早在六十年代末就已应用了LNG。
淄博市作为山东省中部的重工业城市,建材之乡,长期以来环境污染较为严重,加之境内建材陶瓷企业较多(有上百家,1200余条辊道窑生产线),对生产中使用优质燃气需求量大,而目前人工煤气和液化石油气的供应又不能解决问题。
从九九年下半年开始,中原油田就与淄博市政府接触,经充分论证,决定由中原油田生产LNG(一期产量15万Nm3/日,其中12万Nm3/日供应淄博)为淄博供气。
该工程由日本赛山公司、青岛化工设计院设计,中石化第十公司和九冶二公司施工,设计规模30万Nm3/日(一期按12万m3/日供应),总投资(一期)约3500万元,站址选在淄博市淄川区杨寨镇,建成后先为该镇七家建陶工业用户(17条生产线)连续供气和10000余户居民生活供气。
条件具备后,工程于去年八月底动工,今年八月底竣工验收,日前已储存LNG,运行参数正常。
二、LNG供气站的工艺设计(一)工艺流程示意采用日本赛山公司提供的工艺流程:说明:1、LNG卸车时,开启LNG槽车上的升压器升压,形成槽车与储罐之间的压差,将LNG倒入LNG储罐。
2、LNG储罐内LNG液相进入空浴气化器时,一般应开储罐区的升压器升压,将LNG液相倒入空浴气化器,LNG在其内发生相变并升温。
若空浴气化器出口LNG(气相)温度低于5℃,则应开启水浴气化器将其升温,直到符合要求。
3、LNG储罐顶部的蒸发气体(BOG),倒入BOG储罐,稳压后输入供气主管网。
建站有关要求:1 建站方式的选择LNG汽车加气站(以下简称加气站)的设计首先应根据建站场地的实际情况,选择合适的建站方式。
目前加气站的建站方式主要有2种:站房式、橇装式。
表l为我公司在某地建设的LNG加气站(站房式)和我公司开发的橇装式加气站建站费用的比较。
表1 两种建站方式的费用比较项目站房式橇装式数量总价/元数量总价/元占地面积13400 m2402×1043400 m2102×10430 m3储罐1台 50×104 1台50×104LNG加气机1台 46×104 1台46×104LNG增压泵1台 35×104 1台35×104管道阀门1套 35×1041套18×104电气仪表1套 15×1041套12×104土建施工费25×1045×104设备成橇费0 20×10415×104O工艺设备安装费续表1项目站房式橇装式数量总价/元数量总价/元其他20×104 20×104费用合计643×104308×104①站房式加气站这种建站方式占地面积大,土地费用高,设备与基础相连,施工周期长,加气站的土建施工、设备安装费用高。
若城镇处于LNG应用的初期,LNG汽车的数量少,LNG消耗量小,则成本回收周期长,这种建站方式适合已经有一定量LNG汽车或政府资金支持的城镇。
②橇装式加气站这种建站方式占地面积小,土地费用低,设备绝大多数集成在一个或多个橇块上,施工周期短,加气站的土建施工、设备安装费用少,建站整体造价低,易于成本回收。
这种建站方式适合LNG加气站建设初期。
2 工艺流程的选择LNG加气站工艺流程的选择与LNG加气站的建站方式有关,LNG加气站的工艺主要包括3部分流程:卸车流程、储罐调压流程、加气流程。
2.1 卸车流程LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作,LNG的卸车流程主要有两种方式可供选择:潜液泵卸车方式、自增压卸车方式①潜液泵卸车方式该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中,目前用于LNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC34型潜液泵,该泵最大流量为340 L/rain,最大扬程为488 m,LNG卸车的工艺流程见图1。