LNG站场防火间距及安全性分析示范文本
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液化天然气LNG气化站场消防距离和消防设计说明
XXXLNG气化站消防距离和消防设计说明书XXX设计院2015年12月目录1.工程简介 01.1 工程概况 01.2 项目业主简介 01.3.工程内容及主要工程量 01.4.工程建设 01.5 投资概算和资金来源 (1)1.6 技术经济指标 (2)2. XXXLNG气化站工程消防设计 (3)2.1 概述 (3)2.2 消防工程设计 (3)2.3 专用消防设施 (8)2.4 其他措施 (14)2.5 消防组织 (15)附：XXXLNG气化站消防平面布置图1.工程简介1.1 工程概况工程名称：XXX气化站项目业主：XXX燃气有限公司工程性质：城市基础设施和城市能源工程供气规模：2015年：12248万标准立方米/年2020年：27113万标准立方米/年。
2015年项目总投资：44181.00万元1.2 项目业主简介XXX燃气有限公司致力于城市燃气建设。
目前，公司正以积极进取的姿态，艰苦奋斗的精神，大力发展管道燃气。
努力开拓天然气利用市场和领域，为再创燃气事业新篇章，为优化城市能源结构、提升城市品位作贡献。
1.3.工程内容XXXLNG气化站整站的土建、电气、控制和工艺建设。
1.4.工程建设1、近期建设工期近期工程的建设计划工期包括施工前期、施工期以及投产发展期等所需要的时间。
本工程的工期安排具体如下：2015年下半年：勘察设计阶段（部分管道工程开始施工）；2015年下半年：主体工程施工及用户发展阶段；2016年～2020年为用户发展阶段（达到一期工程设计规模）。
2、施工计划工期施工计划工期包括施工前期和主体工程施工期。
预计初步设计审批日期为2015年12月，试运行时间为2016年11月，得到本工程施工计划工期为11个月。
1.5 投资概算和资金来源1.5.1 投资概算本工程概算总投资为44181.00万元，其中建筑工程费用13647.87万元，设备工程费用2901.63万元，安装工程费用15716.95万元，其它工程费用11914.56万元。
推荐-液化天然气LNG气化站场消防距离和消防设计说明 精品
XXXLNG气化站消防距离和消防设计说明书XXX设计院20XX年12月目录附：XXXLNG气化站消防平面布置图1.工程简介1.1 工程概况工程名称：XXX气化站项目业主：XXX燃气有限公司工程性质：城市基础设施和城市能源工程供气规模：20XX年：12248万标准立方米/年20XX年：27113万标准立方米/年。
20XX年项目总投资：44181.00万元1.2 项目业主简介XXX燃气有限公司致力于城市燃气建设。
目前，公司正以积极进取的姿态，艰苦奋斗的精神，大力发展管道燃气。
努力开拓天然气利用市场和领域，为再创燃气事业新篇章，为优化城市能源结构、提升城市品位作贡献。
1.3.工程内容XXXLNG气化站整站的土建、电气、控制和工艺建设。
1.4.工程建设1、近期建设工期近期工程的建设计划工期包括施工前期、施工期以及投产发展期等所需要的时间。
本工程的工期安排具体如下：20XX年下半年：勘察设计阶段（部分管道工程开始施工）；20XX年下半年：主体工程施工及用户发展阶段；20XX年～20XX年为用户发展阶段（达到一期工程设计规模）。
2、施工计划工期施工计划工期包括施工前期和主体工程施工期。
预计初步设计审批日期为20XX年12月，试运行时间为20XX年11月，得到本工程施工计划工期为11个月。
1.5 投资概算和资金来源1.5.1 投资概算本工程概算总投资为44181.00万元，其中建筑工程费用13647.87万元，设备工程费用2901.63万元，安装工程费用15716.95万元，其它工程费用11914.56万元。
5.2 资金来源本工程资金来源为：固定资产投资的30%由业主自筹，固定资产投资的70%贷款，贷款额为27600万元。
1.6 技术经济指标表1-022. XXXLNG气化站工程消防设计2.1 概述本工程生产对象为天然气，其中LNG储存气化区、调压计量柜及远期预留的G加气卸气区等属甲类火灾危险性区域，按有关规范进行消防工程设计，其它区域属一般性区域。
LNG加气站内安全防火距离
12 10 8 8 6 6 8 6 6 5 8 8 8 8 5 4 10 13 8 3
15 12 2
12 10 2
10 8
6 8 6 4 4 1.5 3 6 6 6 6 6 6 3 5
6 6 5 4 4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ6 4 6 6 4 4 5
6 6 3 6 3 3 4 6 8 8 12
12 10 8 6 6 6 6 6 6 5 4 6 6 6 5 5 10 15 8 -
站内设施的防火间距（m）
设施名称 天然气放散管 天然气 消防泵 自用燃 汽油罐 油罐通 CNG 天然气 天然气 LNG LNG高 LNG储罐 管口 油品卸 LNG卸 脱硫、 加油 CNG加 LNG潜 LNG柱 站 房和消 煤锅炉 、柴油 气管管 储气 压缩机 调压器 加气 压气 车点 车点 脱水装 机 气机 液泵池 塞泵 房 防水池 房和燃 罐 口 一级站 二级站 三级站 设施 CNG系 LNG系 （间） （间） 机 化器 置 取水口 煤厨房 统 统 有燃气 （油） 设备的 房间
汽油罐、柴油 0.5 罐 油罐通气管管 0.5 口 一级站 15 LNG储 二级站 12 罐 三级站 10 CNG储气设施 6 天然 CNG系 6 气放 统 散管 LNG系 6 统 管口 油品卸车点 LNG卸车点 6 天然气压缩机 6 （间） 天然气调压器 6 （间） 天然气脱硫、 5 脱水装置 加油机 CNG加气机 4 LNG加气机 4 LNG潜液泵池 6 LNG柱塞泵 6 LNG高压气化 5 器 站房 4 消防泵房和消 10 防水池取水口 自用燃煤锅炉 18.5 房和燃煤厨房 有燃气（油） 8 设备的房间 站区围墙 3
6 5 12 5 6 6 6 8 8 8 2 6 10 20 35 15 6
LNG储站安全间距
LNG储罐与站外建、构筑物的防火距离(m) 级别LNG储罐一级站二级站三级站重要公共建筑物100 100 100明火或散发火花地点45 38 33民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物35 28 22三类保护物25 22 18其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐45 45 40其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐32 32 28室外变配电站45 45 40铁路45 45 45电缆沟、暖气管沟、下水道10 8 8城市道路快速路、主干路15 13 11次干路、支路12 11 10架空通信线国家一、二级 1.5倍杆高 1.5倍杆高 1.5倍杆高一般 1.5倍杆高1倍杆高1倍杆高架空电力线路电压>380V 1.5倍杆高 1.5倍杆高电压≤380V 1倍杆高注：1 LNG储罐与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少20%，但不应小于三级站的规定。
2 LNG储罐与站外小于或等于1000KV•A预装变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表室外变配电站的防火距离减少20%。
3 LNG储罐与郊区公路的防火距离按城市道路确定，高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。
4 当执行本表有困难时，经相关部门审批后采取行之有效的措施，可适当减少首先需要工程可行性研究报告和项目申请报告，根据投资规模获得当地发改委立项，立项过程中，需要编制环境评价报告（环保局批复），安全预评价报告（安监局批复），用地预审意见（规划局批复），地质灾害评估（环保局），地震评估（因为有LNG储罐，安全局批复）、职业卫生报告（卫生局批复），节能专篇（这两年新出来的，节能办批复）等，等到立项了，做初步设计，需要建设局评审批复，安全专篇，安监局批复，消防专篇，消防局批复，之后是施工和设备招投标，需要到建设局招标办公开招标，设备采购好了，施工设计阶段是建设局的施工许可证，规划局的规划用地许可证，规划局的项目规划意见书，俗称两证一书，最后施工完毕了，质检、安检、环保、节能、建设、消防都要检查，是否按设计和审批要求做了，以及施工质量验收，大体这点过程。
LNG站场防火间距及安全性分析标准范本
解决方案编号：LX-FS-A33175LNG站场防火间距及安全性分析标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑LNG站场防火间距及安全性分析标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
摘要目前我国相关防火安全规范缺管道明确规定适用于工程事故的分析模型。
针对LNG站场主要危险源及防火间距的问题，依据NFPA59 A—2009标准推荐的DEGADIS、LNGFire3和PoFMISE模型原理.，研发了适用于我国LNG工程设计的LNG蒸气扩散模型和池火热辐射模型，并对模型的准确性和可靠性进行了对比验证：与Burro实验测定值对比，所研发的LNG蒸气扩散模型计算结果相对误差为19.04％，优于原DEGADIS模型32.88％的相对误差。
将池火热辐射模型与PoFMISE和LNG Fire3模型的标准结果进行了对比，结果表明：其兼具两者的优点，更趋安全可靠。
据此开发的“液化天然气(LNG)站场危险性分析平台”可用于主要危险源及工艺设备的防火间距及LNG站场选址、规划和设计过程中事故后果的分析评价。
液化天然气LNG气化站场消防距离和消防设计说明
液化天然气LNG气化站场消防距离和消防设计说明液化天然气（LNG）气化站场是将液态天然气转化为气态天然气的设施。
由于LNG具有易燃、易爆的特性，其安全性要求非常高。
为了预防和控制火灾事故的发生，液化天然气气化站场需要进行严密的消防设计和保护。
以下是关于液化天然气气化站场消防距离和消防设计说明的详细介绍。
一、液化天然气气化站场消防距离1.LNG储罐与其他厂房之间的距离：a.单个LNG储罐与其他厂房的最小安全距离为储罐直径的1.5倍。
b.多个LNG储罐之间以及LNG储罐与其他厂房之间的最小安全距离为储罐最大直径的1.5倍。
2.LNG储罐与居民区、公共建筑（如学校、医院等）、交通要道、河流等之间的距离：a.单个LNG储罐与居民区、公共建筑、交通要道、河流等的最小安全距离为储罐直径的3倍。
b.多个LNG储罐之间以及LNG储罐与居民区、公共建筑、交通要道、河流等之间的最小安全距离为储罐最大直径的3倍。
1.消防设施的设置：根据液化天然气气化站场的规模和性质，要合理设置消防水源、消防水泵、消防水池、喷淋系统、消防水炮等消防设施，以及消防通道、消防门和消防指示标志等。
2.消防给排水系统：消防给排水系统要满足水量、水压和稳定性等要求，以确保在火灾发生时能够有效灭火。
3.灭火器材和消防器材的选择：液化天然气气化站场应配备适当的灭火器材和消防器材，如灭火器、消防栓、灭火器固定装置等，保证及时有效地进行初期火灾扑灭和避免火势扩大。
4.火灾自动报警系统：液化天然气气化站场的消防设计需要配备火灾自动报警系统，以及与公共消防部门联动的火灾自动报警装置，能够在火灾早期发现和报警，提高火灾应对的效率。
5.人员疏散和逃生通道：液化天然气气化站场应设置足够数量的人员疏散和逃生通道，并配备安全指示标志，以确保在火灾发生时人员能够迅速有序地疏散到安全地点。
6.安全培训和应急演练：液化天然气气化站场的工作人员应接受相关的安全培训和消防知识的学习，定期进行应急演练，提高员工对火灾事故的应对和处置能力。
LNG站场防火间距及安全性分析标准版本
文件编号：RHD-QB-K8346 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXXLNG站场防火间距及安全性分析标准版本LNG站场防火间距及安全性分析标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
摘要目前我国相关防火安全规范缺管道明确规定适用于工程事故的分析模型。
针对LNG站场主要危险源及防火间距的问题，依据NFPA59 A—2009标准推荐的DEGADIS、LNGFire3和PoFMISE模型原理.，研发了适用于我国LNG工程设计的LNG蒸气扩散模型和池火热辐射模型，并对模型的准确性和可靠性进行了对比验证：与Burro实验测定值对比，所研发的LNG蒸气扩散模型计算结果相对误差为19.04％，优于原DEGADIS模型32.88％的相对误差。
将池火热辐射模型与PoFMISE和LNG Fire3模型的标准结果进行了对比，结果表明：其兼具两者的优点，更趋安全可靠。
据此开发的“液化天然气(LNG)站场危险性分析平台”可用于主要危险源及工艺设备的防火间距及LNG站场选址、规划和设计过程中事故后果的分析评价。
关键词 LNG站场防火间距 LNG安全性重气扩散池火灾危险性分析平台中国作为新兴LNG进口国，LNG产业发展虽然起步较晚，但近年来发展迅猛，LNG站场日益增多，站场的安全问题随之凸显。
根据LNG低温、易挥发、与空气一定比例混合后可燃和易爆的特性，对LNG站场内主要危险源及无法规定具体防火间距的情形进行有效约束，以满足LNG工程设计和建设的应用要求，是当前亟待解决的问题，也是政府及企业关注的重点。
由于LNG的大规模应用，国际上对其安全性格外重视，在美国，LNG是唯一由美国联邦法规(49 CFR，193部分)对其储存设施选址和施工进行详细具体要求的可燃物质[1]。
液化天然气LNG气化站场消防距离和消防设计说明
XXXLNG气化站消防距离和消防设计说明书XXX2015年12月目录1.工程简介 01.1 工程概况 01.2 项目业主简介 01.3.工程容及主要工程量 01.4.工程建设 01.5 投资概算和资金来源 (1)1.6 技术经济指标 (1)2. XXXLNG气化站工程消防设计 (2)2.1 概述 (2)2.2 消防工程设计 (2)2.3 专用消防设施 (5)2.4 其他措施 (10)2.5 消防组织 (11)附：XXXLNG气化站消防平面布置图1.工程简介1.1 工程概况工程名称：XXX气化站项目业主：XXX燃气工程性质：城市基础设施和城市能源工程供气规模：2015年：12248万标准立方米/年2020年：27113万标准立方米/年。
2015年项目总投资：44181.00万元1.2 项目业主简介XXX燃气致力于城市燃气建设。
目前，公司正以积极进取的姿态，艰苦奋斗的精神，大力发展管道燃气。
努力开拓天然气利用市场和领域，为再创燃气事业新篇章，为优化城市能源结构、提升城市品位作贡献。
1.3.工程容XXXLNG气化站整站的土建、电气、控制和工艺建设。
1.4.工程建设1、近期建设工期近期工程的建设计划工期包括施工前期、施工期以及投产发展期等所需要的时间。
本工程的工期安排具体如下：2015年下半年：勘察设计阶段（部分管道工程开始施工）；2015年下半年：主体工程施工及用户发展阶段；2016年～2020年为用户发展阶段（达到一期工程设计规模）。
2、施工计划工期施工计划工期包括施工前期和主体工程施工期。
预计初步设计审批日期为2015年12月，试运行时间为2016年11月，得到本工程施工计划工期为11个月。
1.5 投资概算和资金来源1.5.1 投资概算本工程概算总投资为44181.00万元，其中建筑工程费用13647.87万元，设备工程费用2901.63万元，安装工程费用15716.95万元，其它工程费用11914.56万元。
燃气LNG站外安全间距
30
35
45
50
70
90
110
45
工业企业（最外侧建、构筑物外墙）
22
25
27
30
35
40
50
20
明火、散发火花地点和室外变、配电站
30
35
45
50
55
60
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20
民用建筑，甲、乙类液体储罐，甲、乙类生产厂房，甲、乙类物品仓库，稻草等易燃材料堆场
27
32
40
45
50
55
65
25
丙类液体储罐，可燃气体储罐，丙、丁类生产厂房，丙、丁类物品仓库
25
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55
20
铁路线
（中心线）
国家线
40
50
60
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80
40
企业专用线
25
30
35
30
公路、道路
（路边）
高速、Ⅰ、 Ⅱ级，城市快递
20
25
15
其他
15
20
10
架空电力线（中心线）
1.5倍杆高
1.5倍杆高，但35kV以上架空电力线不应小于40m
2.0倍杆高
架空通信线
（中心线）
Ⅰ、 Ⅱ级
液化天然气气化站的液化天然气储罐、
天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距放散装置的天然气放散总管
≤10
＞10
～≤30
＞30
～≤50
＞50
～
≤200
＞200
～
≤500
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～
≤1000
＞1000
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工业企业（最外侧建、构筑物外墙）
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明火、散发火花地点和室外变、配电站
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民用建筑，甲、乙类液体储罐，甲、乙类生产厂房，甲、乙类物品仓库，稻草等易燃材料堆场
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丙类液体储罐，可燃气体储罐，丙、丁类生产厂房，丙、丁类物品仓库
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铁路线
（中心线）
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企业专用线
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公路、道路
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高速、Ⅰ、 Ⅱ级，城市快递
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其他
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架空电力线（中心线）
1.5倍杆高
1.5倍杆高，但35kV以上架空电力线不应小于40m
2.0倍杆高
架空通信线
（中心线）
Ⅰ、 Ⅱ级
液化天然气气化站的液化天然气储罐、
天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距放散装置的天然气放散总管
≤10
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～≤30
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燃气LNG站外安全间距
液化天然气气化站的液化天然气储罐、
天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距（
名称项目
储罐总容积（m）
集中放散 装置的天 然气放散
总管
< 10
>10
〜W30
>30
〜w50
>50w200
>200
w500
>500w1000
>1000
w2000
居住区、村镇、影剧院、体育馆、学校等重要公共建筑
（最外侧建、构筑物外墙）
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铁路线 仲心线）
国家线
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企业专用线
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公路、道路
（路边）
高速、I、H级，城市快递
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架空电力线（中心线）
1.5倍杆咼
1.5倍杆高，但35kV以上架空电力线 不应小于40m
2.0倍杆
高
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工业企业（最外侧建、构筑物外墙）
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民用建筑，甲、乙类液体储罐，甲、乙类生产厂房，甲、 乙类物品仓库，稻草等易燃材料堆场
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天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距（
名称项目
储罐总容积（m）
集中放散 装置的天 然气放散
总管
< 10
>10
〜W30
>30
〜w50
>50w200
>200
w500
>500w1000
>1000
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居住区、村镇、影剧院、体育馆、学校等重要公共建筑
（最外侧建、构筑物外墙）
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铁路线 仲心线）
国家线
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公路、道路
（路边）
高速、I、H级，城市快递
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架空电力线（中心线）
1.5倍杆咼
1.5倍杆高，但35kV以上架空电力线 不应小于40m
2.0倍杆
高
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工业企业（最外侧建、构筑物外墙）
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明火、散发火花地点和室外变、配电站
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民用建筑，甲、乙类液体储罐，甲、乙类生产厂房，甲、 乙类物品仓库，稻草等易燃材料堆场
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LNG站场防火间距及安全性分析示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月LNG站场防火间距及安全性分析示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
摘要目前我国相关防火安全规范缺管道明确规定适用于工程事故的分析模型。
针对LNG站场主要危险源及防火间距的问题，依据NFPA59 A—2009标准推荐的DEGADIS、LNGFire3和PoFMISE模型原理.，研发了适用于我国LNG工程设计的LNG蒸气扩散模型和池火热辐射模型，并对模型的准确性和可靠性进行了对比验证：与Burro实验测定值对比，所研发的LNG蒸气扩散模型计算结果相对误差为19.04％，优于原DEGADIS模型32.88％的相对误差。
将池火热辐射模型与PoFMISE和LNG Fire3模型的标准结果进行了对比，结果表明：其兼具两者的优点，更趋安全可靠。
据此开发的“液化天然气(LNG)站场危险性分析平台”可用于主要危险源及工艺设备的防火间距及LNG站场选址、规划和设计过程中事故后果的分析评价。
关键词 LNG站场防火间距 LNG安全性重气扩散池火灾危险性分析平台中国作为新兴LNG进口国，LNG产业发展虽然起步较晚，但近年来发展迅猛，LNG站场日益增多，站场的安全问题随之凸显。
根据LNG低温、易挥发、与空气一定比例混合后可燃和易爆的特性，对LNG站场内主要危险源及无法规定具体防火间距的情形进行有效约束，以满足LNG工程设计和建设的应用要求，是当前亟待解决的问题，也是政府及企业关注的重点。
由于LNG的大规模应用，国际上对其安全性格外重视，在美国，LNG是唯一由美国联邦法规(49 CFR，193部分)对其储存设施选址和施工进行详细具体要求的可燃物质[1]。
美国NFPA 59A—2009《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》标准规定[2]，对于站场内主要危险源及工艺设备的防火间距，除规定最小间距外，推荐采用可靠的事故模型进行计算，确定事故后果的危害范围，评价LNG站场的建筑红线(Property Line)、与站场周边公共区域的间距以及站场设施间距等的安全性。
我国目前的相关标准，如GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》[3]，亦提到采用事故模型计算主要危险源的防火间距，但未明确规定适用于我国工程的事故数学模型。
事故数学模型的建立是防火安全距离分析评估的重要技术手段。
建立科学、可靠的事故模型，分析站场潜在的危险，可保障已建站场的安全运行，为新建、扩建站场的安全设计提供依据。
笔者针对LNG站场主要危险源及无法规定具体防火间距的情形，根据NFPA 59A—2009标准推荐采用的DEGADIS重气扩散模型原理和LNGFire3模型原理，以及PoFMISE大池火修正模型原理，研发了适用于我国国情的LNG蒸气扩散模型和池火热辐射模型，并开发了“液化天然气(LNG)站场危险性分析平台”，可用于LNG站场的选址、规划和设计过程中，主要危险源及工艺设备防火间距的分析评价。
1国内外标准对LNG站场防火间距规定1.1 明确规定最小防火间距根据LNG站场的安全特性与工艺特点，NFPA59A—2009标准对储罐间距(Container Spacing)、工艺设备间距(Process Equipment Spacing)、气化器间距(Vaporizer Spacing)、装卸设施间距(Loading and Unloading Facility Spacing)等，明确给出最小防火间距比[2] 。
国内标准GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》第l0章“液化天然气站场”、GB 50028—2006《城镇燃气设计规范》第9章《液化天然气气站》，对总储量小于3 000 m³的小型LNG站场，明确给出相关的防火间距[3-4]。
1.2模型计算确定防火间距对于LNG站场内主要危险源及无法规定具体防火间距的情形，如LNG站场的建筑红线(Property Line)、与站场周边公共区域的防火间距、确定事故性泄漏的危害范围、站场内部无法明确规定防火安全间距的其他设施等，国内外标准的相关规定分述如下。
1.2.1 NFPA 59A—2009标准规定采用数学模型模拟事故发生来计算防火间距。
首先设定LNG“溢出场景”和特定的大气环境，要求在预设条件下，确保：①辐射热流在站场的“建筑红线”或最近的居住区不会超过特定值(临界值)水平；②在大气中LNG蒸气的浓度不会超过燃烧下限的50％(此时LNG泄漏产生的蒸气云在环境中扩散，未被点燃)。
对于重气扩散模型，NFPA 59A—2009标准推荐采用国际通用模型DEGADIS 重气扩散基本模型，对火灾热辐射模型的选取，NFPA 59A—2009标准在推荐原有的LNGFire3模型的基础上，指出对于大尺寸池火宜选用PoFMISE模型。
1.2.2 GB 50183标准规定GB 50183标准规定，LNG站场的区域布置除满足标准规定的防火间距外，尚应按“国际公认的高浓度气体扩散模型和液化天然气燃烧的热辐射计算模型”进行校核，但并未明确给出事故数学模型。
2液化天然气(LNG)站场危险性分析平台研究笔者开发的液化天然气(LNG)站场危险性分析平台(以下简称“平台”)采用Visual Basic 6.0集成开发环境进行面向对象设计，通过Fortran计算语言对LNG蒸气扩散模型和池火热辐射模型[4-5]进行编程计算，并封装成动态链接库(DLL，Dynamic Link Library)，为Visual Basic 6.0调用。
平台适用于LNG 站场选址、规划和设计过程中，站场主要危险源及无法规定具体防火安全间距的情形。
对于LNG站场潜在的主要危险事故(如LNG泄漏扩散和LNG火灾热辐射)，利用平台的泄漏场景设计和事故模型计算功能，能直观地在LNG站场布局图上显示事故的危害范围，方便站场设计人员以及评估人员确定防火间距。
2.1事故计算模型平台包括两种事故模型：LNG蒸气扩散模型和池火热辐射模型。
这两种事故模型的开发分别基于NFPA 59A—2009标准推荐采用的、国际通用的DEGADIS重气扩散模型原理和LNGFire3池火热辐射模型原理，详细模型描述参见本文参考文献[5-6 ]。
在LNG重气扩散模型基础上，依据LNG泄漏气化率与空气卷吸率之间的关系并考虑地面和大气环境对扩散源的影响因素，建立了LNG泄漏扩散源模型，确定扩散源尺寸、LNG气化率和空气实际卷吸率，使得模型更具科学性并切合应用实际。
对于池火热辐射模型，确定了LNGFire3模型和PoFMISE模型与池火尺寸的对应关系，修正两种模型火焰表面辐射力，突破模型对火焰尺寸的限制，得到适用于大尺寸范围的池火热辐射计算；并在圆形池火基础上，建立了对矩形池火热辐射计算的方法，使模型能够适合于计算各种不同形状和尺寸的池火情况。
2.2模型验证2.2.1 LNG蒸气扩散模型验证将研发的LNG蒸气扩散模型分别与DEGADIS重气扩散基本模型计算结果和Burro实验[7-8]测定值作比较，来验证模型的准确性和可靠性。
初始条件选取Burro系列实验条件[7]，如表1所示(B3～B9为实验序号)。
验证结果示于表2。
研发模型计算结果对实验测定值的平均相对偏差为19.04％，小于DEGADIS重气扩散基本模型计算结果的偏差32.88％。
由此可见，研发的扩散模型对于LNG泄漏蒸气扩散浓度的计算是比较准确和可靠的。
2.2.2池火模型验证将研发的LNG池火热辐射模型计算结果分别与LNGFire3模型和PoFMISE模型发表的标准计算结果[9] 进行比较，来验证模型的可靠性，验证结果见表3。
研发模型综合LNGFire3固体火焰模型原理的优点和PoFMISE对大型池火表面热辐射力的修正，获得的结果介于两种模型之间，对于小型池火较贴近LNGFire3，大型池火贴近PoFMISE，其相对误差约为2.5％的正偏差，说明预测结果更趋安全。
由此可知，研发的池火热辐射模型综合了LNGFire3和PoFMISE模型的优点，是合理、可靠的。
本模型还可对方形池火进行模拟，表3中同时列出相同当量直径的方形池火的计算结果。
3应用举例3.1站场描述及安全间距分析设某LNG站场用于城市燃气供应，站场内有2只LNG储罐。
场内储罐区、气化区、装卸车区等生产区均属于危险区，其中储罐储存大量LNG，属重要危险源，笔者仅对装卸车区的泄漏扩散事故和储罐区的池火事故进行防火间距计算，其他危险源防火间距计算原理相同，以此类推。
利用平台对蒸气扩散事故和池火热辐射事故进行分析计算，确定站场与周边环境(如居民区、公共聚集地等)之间的防火间距。
3.1.1泄漏扩散事故场景设定设定蒸气扩散事故发生在装卸车区，分为有集液池和无集液池两种情况进行模拟计算。
LNG从卸料口泄漏，泄漏速率0.05 m³/s，持续10 min。
泄漏的LNG流入集液池(有集液池)或地面(无集液池)，发生闪蒸气化，瞬时产生大量蒸气，形成低温的重气云团沿下风向扩散。
依据NFPA 59A—2009标准，结合当地气象条件，设定重气扩散发生时的大气及环境条件如表4。
3.1.2 池火热辐射事故场景设定依据NFPA 59A—2009标准，设定池火发生的大气环境条件为：风速10 m／s、大气温度30℃、相对湿度70％。
假定储罐内的LNG完全泄漏到围堰，并引发池火事故，一种情况为两个储罐共用一个方形围堰，一种情况为单个储罐建立圆形围堰。
3.2安全距离计算结果3.2.1 泄漏扩散事故安全距离计算结果NFPA 59A—2009标准规定，重气扩散事故中站场建筑红线处LNG蒸气在空气中平均浓度不超过甲烷燃烧下限的50％(即2.5％)。
利用平台对装卸车区的蒸气扩散事故进行计算分析，事故影响范围如图1。
由图1-a可知，由于设置了集液池，形成的LNG溢出范围及重气云团尺寸较小(图中圆形区域所示)，甲烷体积浓度2.5％的等值线的影响范围有限；由图1-b可知，由于未设置集液池，形成的LNG 溢出范围及重气云团尺寸(图中圆形区域所示)远大于有集液池的情况，相应甲烷体积浓度2.5％的等值线影响范围非常大，远远超出厂区范围。