吉林省高速公路电子收费系统1
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吉林省磐石市吉昌中学2025届初三下学期期初学情调研考试物理试题试卷注意事项:1.答卷前,考生务必将自己的姓名、准考证号、考场号和座位号填写在试题卷和答题卡上。
用2B铅笔将试卷类型(B)填涂在答题卡相应位置上。
将条形码粘贴在答题卡右上角"条形码粘贴处"。
2.作答选择题时,选出每小题答案后,用2B铅笔把答题卡上对应题目选项的答案信息点涂黑;如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案。
答案不能答在试题卷上。
3.非选择题必须用黑色字迹的钢笔或签字笔作答,答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应位置上;如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新答案;不准使用铅笔和涂改液。
不按以上要求作答无效。
4.考生必须保证答题卡的整洁。
考试结束后,请将本试卷和答题卡一并交回。
一、本大题包括10小题,每小题3分,共30分.在每小题给出的四个选项中,只有一项符合题目要求.1.在下图所示的四个过程中,属于弹性势能转化为动能的是A.麦克斯滚摆向高处滚动B.塑料圆桶滚动时皮筋越拧越紧C.运动员用拉弯的弓把箭射出去D.人造地球卫星从远地点向近地点运动2.有两只定值电阻R A和R B,各自的电流与电压关系如U-I图像中的A、B,则A.若将它们串联接在电源两端,R A的电流是R B的2倍B.若将它们并联接在电源两端,R A的电压是R B的2倍C.当R A两端电压由U0变为2U0时,R A的电功率增大3倍D.若想R A和R B的电功率相等,R A两端电压应是R B的2倍3.如图所示,将弹簧测力计左端固定在墙上,右端用细线与重力为10N的木块相连,木块放在上表面水平的小车上,弹簧测力计保持水平,现拉动小车沿水平方向做匀速直线运动,木块静止时弹簧测力计的示数为4N,则木块所受摩擦力的大小与方向分别是A.10N 水平向右B.14N 水平向左C.6N 水平向左D.4 N 水平向右4.如图所示,滑轮组的每个滑轮质量相同,用它们将重为G1、G2的货物提升相同的高度(不计绳重和摩擦),下列说法正确的是A.用同一个滑轮组提起不同重物时,其机械效率不变B.若G1=G2,则甲、乙滑轮组所做的额外功相等C.若G1=G2,则拉力F1与F2所做的总功相等D.若G1=G2,则甲的机械效率大于乙的机械效率5.下列关于物质的分类不合理的是A.导体:人体、碳棒、水银B.晶体:冰、海波、各种金属C.省力杠杆:板手、铁匠剪刀、羊角锤D.可再生能源:水能、太阳能、核能6.如图所示.盛有液体甲的薄壁圆柱形容器和均匀圆柱体乙放置在水平地面上.现从容器中抽出一定高度的液体并沿水平方向切去相同高度的部分圆柱体乙,此吋甲对容器底部的压强与乙对地面的压强相等.若薄壁圆柱形容器和圆柱体乙原来对地面的压力分別为F甲和F乙,则A.F甲一定等于F乙B.F甲一定大于F乙C.F甲一定小于F乙D.不能确定7.2019年央视春晚创意表演《青春跃起来》把更多青春、时尚的流行文化融入舞台,如图所示,展现了无奋斗、不青春的精神. 下面说法正确的是(不计空气阻力)A.篮球下落过程中动能增大、机械能增大B.运动员抱着篮球在空中运动,以人为参照物,球是静止的C.运动员被蹦床弹起后在空中向上运动,受弹力和重力的作用D.运动员灌篮后,球向下加速运动,主要是因为球具有惯性8.在探究凸透镜成像的实验中,先用焦距为10cm的透镜甲进行实验,在透镜右侧的光屏上得到了清晰缩小的实像.接下来不改变发光体和凸透镜的位置,改用焦距为20cm的透镜乙继续进行实验.下列情形可能发生的是()A.光屏向右移,能接收到清晰缩小的实像B.光屏向左移,能接收到清晰放大的实像C.光屏向左移,能接收到清晰缩小的实像D.无论怎样移动光屏,都接收不到清晰的像9.关于浮沉条件的应用,下列说法中正确的是A.潜水艇上浮过程中受到的浮力变大B.气象用探测气球里所充气体的密度小于空气的密度C.密度计上的刻度示数从下到上逐渐变大D.密度计放在不同液体中所受浮力的大小与液体密度有关10.如图所示为某物质熔化时温度随加热时间变化的图像(加热装置的功率不变,不考虑热损失),从图中能得到的正确信息是:A.该物质在AB段和CD段吸收的热量相等B.该物质熔化过程持续了4minC.处于0℃的该物质一定是固液共存状态D.该物质在B、C两点时温度、内能都相等二、填空题(本大题包括7小题,每小题2分,共14分)11.小明家买了一台新空调,空调接入家庭电路时必须使用_________(两孔/三孔)插座,师傅安装空调时用测电笔检测插座时,发现氖管发光,说明测电笔接触的是_________线.接着小明想利用电能表测量空调的实际功率,电能表上标有3200imp/(kW﹒h),他首先断开家里的其他电器让空调单独工作,观察到电能表的指示灯在3min内闪烁160次,则空调的实际功率是_________W.12.如图是某住宅小区内的场景.图中A是禁鸣标志,禁鸣是在______(选填“声源”、“传播过程中”、“人耳”)处控制噪声.图中B是汽车限速标志,按规定,汽车在小区内行驶50m至少需要______s.13.初中学过的物理定律有:牛顿第一定律、光的反射定律、欧姆定律、_______定律和_______定律.14.爱米用力拉弓射箭,力的作用效果是改变了弓的_____,箭以30m/s的速度飞行60m,所用时间为_____.15.如图所示,是光在空气和玻璃之间发生折射的光路图,从图中可以看出,空气在界面的_____侧,折射角的大小是_____,此过程中还有部分发生了反射,反射角的大小是_____.16.人们选用水作为汽车发动机的冷却剂,是因为水的比热容_____(选填“大”或“小”).在汽车水箱中装有5 kg的水,当温度升高了40 ℃时,水需要吸收_____J的热量[c水=4.2×103 J/(kg·℃)].17.受阿基米德辨别真假皇冠故事的启发,小明设计了一个测量碗的密度的探究实验,实验步骤及实验数据如图所示。
智能高速公路收费系统的技术要求智能高速公路收费系统是一种利用先进的信息技术实现快速、高效、安全的收费方式。
本文将讨论智能高速公路收费系统的技术要求。
一、车辆识别技术车辆识别是智能高速公路收费系统的关键技术之一。
传统的车牌识别技术存在着车牌不清晰、车牌变换等问题,因此需要引入新的车辆识别技术。
例如,可以利用高清摄像技术结合图像处理算法,实现对车辆的实时识别和追踪,确保车辆信息的准确性。
二、电子收费标识技术智能高速公路收费系统需要使用电子收费标识来替代传统的纸质收费标识。
电子收费标识可以采用射频识别(RFID)技术,通过在车辆上植入或粘贴电子标签,实现对车辆的自动识别和收费。
同时,电子收费标识还可以用于车辆通行的记录和统计,方便交通管理部门进行数据分析和决策。
三、无感支付技术为了提高收费效率和用户体验,智能高速公路收费系统需要支持无感支付技术。
用户可以通过手机支付、电子钱包等方式,实现与收费系统的无缝对接,实现快速、方便的自动扣费。
无感支付技术还可以与车辆识别技术和电子收费标识技术结合,实现车辆自动通过和自动扣费。
四、数据互联互通技术智能高速公路收费系统需要实现与交通管理部门、公安部门等相关部门的数据互联互通。
通过与公安部门的系统对接,可以实现车辆违法信息的自动识别和处理;通过与交通管理部门的系统对接,可以实现交通流量分析和路况预测等功能。
因此,智能高速公路收费系统需要具备强大的数据处理和通信能力。
五、安全保密技术智能高速公路收费系统涉及大量的用户隐私和财产安全,因此需要采取一系列安全保密措施。
例如,数据传输需要采用加密技术,防止数据泄露和篡改;访问控制技术可以限制非法用户的访问;用户隐私数据需要进行脱敏处理,确保用户的隐私信息不会泄露。
六、故障诊断与维护技术智能高速公路收费系统需要具备故障诊断和远程维护功能,以确保系统的稳定运行。
系统应当能够自动监测各个设备的工作状态,并及时发出警报;同时,系统还应当支持远程维护,通过远程操作和控制,可以对系统进行故障排除和维护。
概述高速公路信息管理系统实行下图所示的管理结构:依上图,收费监视系统主要用于对收费广场、收费亭、收费车道、收费站监视室和票据室的运行状况进行实时监视和录像,并对有特殊车辆通过和发生意外事件的出口收费车道的监视图像进行自动抓拍。
收费监视系统是收费站收费系统中的一个组成部分,因此,在该项目中,我们提供了一组先进的、实用的和完整的现场设备。
考虑到××省地处北方,地域广阔,四季分明,气候环境变化较大,要求有很高的电气性能和很宽的温度范围,并能经受风、霜、雨、雪及高温的侵袭,所以我们提供了这套具有很高的质量和可靠性的系统解决方案。
收费系统中的CCTV(闭路电视监控的缩写)系统可对路段内的收费运行状况作实时监视,摄像机在所监视范围为各级控制室值班人员提供直观的图像/文字信息,作为交通引导决策的依据。
由于所提供的控制软件界面是中文图形多媒体形式,所以操作直观、简便;显示、编辑都能以汉字方式完成,使人机操作界面友好、便捷,便于用户的使用和维护。
系统具有很强的扩充能力、升级能力及与其它系统互联能力。
系统组成收费监视系统主要由外场设备、传输路由部分和监控室控制设备三大部分构成。
1.外场设备:包括外场摄像机、摄像机防护罩、云台、立柱、基础(含地线)、支架、设备机箱等。
2.传输路由部分:编/解码器、光端机、尾纤、电缆、光缆、E1/2M的通信网络资源等。
3.监控室控制设备:矩阵主机、控制键盘、监视器、电视屏墙、硬盘录像机、视分器、字符叠加器、控制计算机等。
几点说明:1.收费车道、收费广场到收费站之间的视频图像传输所需线缆由供货商提出技术要求并负责测试,由总承包商负责统一采购和敷设。
2.为保证各收费车道、收费亭和收费广场的视频图像能清晰的在收费中心显示,供货商提供相关协议及技术支持。
3.技术规范中未规定,但完成本工程所必要的设备、材料及配件。
本项目包括系统设计、供货、安装、测试、开通、培训、保修等工作,并提供相关的技术资料和手册。
吉林省高速公路管理办法一、总则根据《道路交通安全法》等相关法律法规,为进一步加强吉林省高速公路的管理,保障道路交通安全和畅通,制定本办法。
本办法适用于吉林省境内所有高速公路的管理和运营。
二、高速公路的建设和管理1.吉林省高速公路的建设和管理由相关交通主管部门负责。
2.高速公路建设前,需要进行周密的规划和设计,确保道路的安全、流畅和便利。
建设者应根据实际需要设置适当数量和位置的收费站,以确保收费工作的顺利进行。
3.高速公路的管理包括道路维护、收费管理、道路监控、交通安全管理等方面。
相关管理部门应建立健全相应制度和机制,确保高速公路管理的科学、规范和高效。
三、高速公路收费管理1.吉林省高速公路实行计重车辆收费制度,收费方式为计重电子收费。
2.车辆通行高速公路时,应按照规定的收费标准支付相应的费用。
未缴纳费用的车辆将被视为违法行为,相关管理部门有权对其进行处罚。
3.收费管理部门应配备必要的设备和人员,确保收费站的正常运作,并提供必要的服务和信息咨询,以提高用户满意度。
四、高速公路交通安全管理1.高速公路交通安全管理是保障道路畅通和车辆安全的重要环节。
相关交通主管部门应加强对高速公路交通安全的监督和管理,定期开展安全巡查和隐患排查。
2.高速公路上禁止超速行驶、违法变更车道、疲劳驾驶、酒驾等违法行为。
相关交通执法部门应加强对违法行为的打击力度,严格处罚违法行为。
3.高速公路应设置清晰的交通标志和标线,提供充足的路面照明,并开展定期维护和检修工作,确保道路的安全和可靠性。
五、高速公路服务管理1.高速公路服务区是为了方便驾驶员和乘客在长途行驶中休息、加油、用餐等而设立的服务区域。
相关管理部门应加强对服务区的管理,提供干净、整洁、有序的服务环境。
2.服务区应配备必要的设施和服务设备,如加油站、餐厅、卫生间等,并提供便捷的餐饮、购物、娱乐等服务。
3.服务区内禁止乞讨、无证经营、价格欺诈等不良行为。
相关管理部门应加强对服务区内经营者的监管,维护良好的经营秩序。
高速公路收费系统系统一、系统定义:“高速公路收费系统”是提供高速公路收费站管理的,它包括员工信息管理、查询、收费系统等。
“高速公路收费系统”的用户是收费站员工和操作员。
该系统主要提供用户查询月收费营业额、修改密码、计算收费、操作员增删员工、操作员查询员工信息等功能,适合于高速公路收费站使用。
二、数据库需求分析通过对收费站管理工作过程的内容和数据流图的分析,设计如下的数据流图和数据字典。
2.1流程图(1)查询模块。
(操作员:员工)(2)、收费模块(操作员:收费员)(3)系统设置模块(操作员:系统操作员)2.2数据字典三、概念结构设计(1)员工(2)车型(3)车辆(4)收费表(5)路程表(6)车辆出站表(7)收费价格标准表(8)站口信息3.2总的E-R图四、逻辑结构设计4.1表表1-1 C arIn (车辆入站表)表结构表1-1 C ar 表内容表1-2 CarOut (车辆出站表)表结构(车型)表结构表1-3 CarType表1-3 CarType 表内容表1 -4 Station 表内容表1-5 Distance (路程)表结构表1-5 Distance 表内容表1-6 Employees (员工)表结构表1-7 Toll (收费表)表结构表1-8 Charge (收费价格标准)表结构4.2、关系模型路程(入口编号、出口编号、总路程)车辆入站(车牌编、车型号、车重(吨)、座位数(人)、入口站编号)车型(车型号、车型名称)站口(站口编号)员工(员工编号、员工姓名、性别、出生年月、员工地址、邮政编码、电子邮箱、联系电话、职称、登录密码)收费价格(收费标准编号、收费类型名称、车型编号、最低车重、最高车重、收费标准)收费(车牌编号、车型编号、入站口、出站口、处理日期、收费金额、处理员工)。
吉林省高速公路管理办法收费标准与实施一、引言高速公路是现代交通体系中的重要组成部分,对于促进经济发展和方便人民出行起到了至关重要的作用。
为了规范吉林省高速公路的管理,确保收费的公平合理,制定本办法对吉林省高速公路收费标准及实施进行规定。
二、收费标准2.1 车辆分类小型车指不超过6座的载客汽车,或整备质量不超过3.5吨的载货汽车大型车指整备质量不低于12吨但小于40吨的载货汽车超大型车指整备质量超过40吨的载货汽车2.2 收费标准计算方法根据车辆分类,吉林省高速公路的收费标准计算如下车辆类型收费标准小型车根据行驶里程计费中型车根据行驶里程计费大型车根据行驶里程计费超大型车根据行驶里程计费2.3 收费标准调整根据国家相关政策和吉林省实际情况,由吉林省交通运输主管部门对高速公路收费标准进行定期调整。
调整前需进行公示,并在调整实施前向社会公布。
三、收费实施3.1 收费站设置吉林省高速公路收费站的设置应根据道路情况和交通流量进行合理安排,确保交通的安全畅通。
同时,收费站应配备必要的收费设备和人员,提供便捷的收费服务。
3.2 收费方式人工收费即驾驶员在收费站现金窗口缴纳收费金额电子收费驾驶员通过ETC(Electronic Toll Collection)设备自动扣费方式支付驾驶员使用方式APP进行收费支付其他支付方式根据实际情况,可以适当引入其他方便快捷的支付方式。
3.3 收费异常处理在收费过程中,可能会出现各种异常情况,如无法识别车牌号、ETC设备故障等。
对于这些异常情况,收费站需要通过现场工作人员或远程监控进行处理,并确保处理及时有效。
3.4 收费管理高速公路收费管理是保障收费正常运行的重要环节。
吉林省交通运输主管部门应加强对收费站的巡查监督,确保收费规范执行。
对于违规收费、收费标准超标等问题,要及时进行整改并追究责任。
3.5 收费信息公示吉林省交通运输主管部门应定期公示各高速公路的收费信息,包括收费标准、调整公告等,以提供给用户参考,并接受社会监督。
高速公路收费电子结算系统的设计与研发随着社会的发展,高速公路逐渐成为人们出行的重要方式之一。
为了提高交通运输的效率和便捷性,高速公路收费电子结算系统的设计与研发显得尤为重要。
本文将从系统设计、技术实现以及优势和挑战等方面进行说明。
一、系统设计1. 系统目标高速公路收费电子结算系统的设计目标应包括:提高交通运输的效率和便捷性、减少人工操作、提高收费的准确性和安全性、降低成本、满足用户的个性化需求等。
2. 系统架构高速公路收费电子结算系统应采用分布式架构,包括以下模块:电子标签识别模块、数据传输模块、计费和结算模块、用户管理模块、报表和监控模块等。
这些模块可以通过网络连接,形成一个完整的电子结算系统。
3. 数据管理系统应具备数据管理功能,包括对车辆信息、收费记录、用户账户等数据进行管理和存储。
同时,需要建立强大的数据库系统,以支持大规模的数据储存和快速的数据查询。
二、技术实现1. 电子标签识别技术高速公路收费电子结算系统需要采用先进的电子标签识别技术,如射频识别(RFID)、二维码等。
这些技术能够实现对车辆标签的快速识别,并能够处理大量车辆同时进出收费站的情况。
2. 通信技术系统需要建立一个高效的通信网络,以支持车辆信息的传输。
通信技术可采用4G、5G等高速移动通信技术,保证车辆信息的实时传输和处理。
3. 数据加密和安全性为了保证用户数据的安全性和隐私性,系统需要采用数据加密技术,如对用户账户信息进行加密、使用安全的数据传输协议等。
此外,对系统进行安全性评估和漏洞修复也是非常必要的。
三、优势和挑战1. 优势高速公路收费电子结算系统的设计与研发具有以下优势:(1)提高交通运输效率和便捷性:电子结算系统可以实现快速的收费,减少人工操作,大大提高交通运输的效率和便捷性。
(2)减少成本:电子结算系统能够减少人力资源和印刷成本,降低运营成本。
(3)提高收费准确性和安全性:相比手动收费,电子结算系统能够自动识别车辆信息和计算收费金额,减少人为失误。
全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案背景介绍随着我国高速公路网络的不断完善和发展,传统的人工收费模式已经无法满足交通运输的需求。
为了提高通行效率、减少交通拥堵、确保收费准确性,全国高速公路电子不停车收费联网工作被提上日程。
下面将详细介绍该总体技术方案。
技术方案概述该技术方案主要包括设备部署、信息系统搭建、数据处理和维护管理等几个方面。
设备部署在各高速公路出入口、收费站等关键位置部署车辆识别设备、非接触式IC卡读写设备、摄像头等设备。
通过这些设备可以实现车辆自动识别和收费信息读取功能。
信息系统搭建建立一个全国范围的电子收费信息系统,包括车辆信息数据库、收费标准数据库、支付系统等模块,实现各设备和信息系统的联网通讯。
数据处理对采集到的车辆信息、收费信息等数据进行实时处理和存储,确保数据的准确性和安全性。
利用大数据分析技术对收费数据进行统计和分析,为交通运输部门提供决策支持。
维护管理建立完善的维护管理体系,定期对设备进行检测和维护,及时处理设备故障和数据异常。
保障系统的稳定运行和服务质量。
技术方案优势•可以提高通行效率,减少交通拥堵,缩短车辆等待时间。
•改善交通运输环境,提升用户体验,推动交通行业数字化转型升级。
•降低人工成本,减少人为因素对收费准确性的影响,提高收费效率和稽查能力。
技术方案挑战•需要广泛的设备部署和系统建设,在技术、资金和管理方面都存在一定挑战。
•需要与各地交通管理部门、相关企业和金融机构等合作,形成统一的、方便快捷的电子收费生态。
结语全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案是一个系统工程,需要各方共同努力,才能实现高效、便捷、精准的收费管理体系。
通过引入先进的技术手段,我们有信心解决传统收费模式所面临的种种问题,让我们的交通更加畅通和便利。
愿我们的技术方案为中国交通事业发展贡献一份力量!。
吉林省通化市梅河口市第五中学2024-2025学年高一上学期10月期中物理试题一、单选题1.2023年9月23日至10月8日,第19届亚运会在杭州市举行,中国队共收获了201枚金牌、1枚银牌、71枚铜牌的好成绩。
下列项目比赛过程中,可将运动员视为质点的是()A.研究撑竿跳高比赛的技术动作时B.研究10000m比赛的成绩时C.研究跳远比赛的空中姿态时D.研究双人10m跳台成绩时2.下列说法正确的是()A.时间、位移、速度、加速度都是矢量B.描述矢量既要说明大小,又要指明方向的速度比5m/s的速度小C.7m/sD.矢量和标量没有严格的区别,同一个物理量有时是矢量,有时是标量3.2024年4月25日,“神舟十八号”载人飞船发射成功,之后与空间站“天和”核心舱成功对接,在轨运行如图所示,则对接后()A.选坐在飞船内的宇航员为参考系,“天和”核心舱是运动的B.选坐在飞船内的宇航员为参考系,“神舟十八号”飞船是运动的C.选“天和”核心舱为参考系,“神舟十八号”飞船是运动的D.选“神舟十八号”飞船为参考系,“天和”核心舱是静止的4.一辆汽车在平直公路上行驶,从t = 0时刻起,其位移(x)随时间(t)、加速度(a)随时间(t)的图像分别如图甲、乙所示。
由图可知()A.0 ~ 6 s过程汽车的速度越来越大B .0 ~ 6 s 过程汽车的平均速度大小为6 m/sC .t = 0时刻汽车的速度大小为10 m/sD .t = 4 s 时刻汽车的速度大小为5 m/s5.小球以v 1=3m/s 的速度水平向右运动,碰到墙壁经t =0.01s 后以v 2=2m/s 的速率沿同一直线反弹。
小球在这0.01s 内的平均加速度为( )A .100m/s 2,方向向右B .100m/s 2,方向向左C .500m/s 2,方向向左D .500m/s 2,方向向右6.甲、乙两质点在同一直线上运动,其位移时间图象如图所示,甲的图线为直线,乙的图线为抛物线,1t 时刻乙图线达最低点,2t 时刻两图线相交。
高速公路自动通行收费系统的设计与实现高速公路是连接各地的主要交通路线之一,其具有高速、快捷、安全等特点,在现代化的生活中扮演着重要角色。
为了更好地提高高速公路通行效率和交通安全性,自动通行收费系统被引入高速公路,从而取代传统的人工收费,实现自动化的收费过程。
本文将围绕着高速公路自动通行收费系统的设计与实现,从原理、技术、设备等多个方面,进行深度解析。
一、原理高速公路自动通行收费系统的原理,可以简单概括为利用车载设备与收费站离线计费设备之间,通过无线通讯或者视频图像补录等方式,将车辆信息传输到收费站离线计费设备中,然后根据收费站预设的计费标准,自动计算出车辆需要缴纳的费用,完成自动扣费。
具体而言,车辆驶入高速公路时,车辆上的ETC(Electronic Toll Collection)装置会自动识别车辆信息并向系统中心传输。
然后,收费站离线计费设备将从系统中心获取车辆信息,并结合该收费站的收费标准,自动计算车辆的费用。
计算完成后,车辆通过收费站时,系统会使用车辆的电子标签进行识别,并扣除相应的费用。
当车主需要充值时,可以通过系统在线服务或到指定的充值点进行充值。
二、技术高速公路自动通行收费系统是一个高度智能化和复杂化的技术系统。
其技术包括车辆识别、数据传输、计费、语音提示、门式架、监控系统、收费系统、充值系统等多个方面。
其中,车辆识别技术是系统的基础,常用的识别技术包括微波识别、RFID (Radio Frequency Identification)识别和视频图像识别等。
数据传输技术也是系统中最重要的环节之一,为了保证数据的快速稳定传输,系统使用了GPRS、CDMA、Fiber等网络传输技术。
计费技术则是系统中的核心技术之一,包括了扣费算法、计费规则、线上支付和账单管理等多方面。
为了方便民众的使用,系统在计费过程中加入了语音提示功能,帮助车主更好地了解支付情况。
门式架是高速公路自动通行收费系统的一部分,包括了门杆、支付终端等设备,用于控制车辆的出入。
公路e路通使用说明
公路e路通是一种电子不停车快捷收费系统,它的使用说明如下:
1. 注册和绑定,用户需要在公路e路通的官方网站或者手机App上进行注册,并且绑定自己的车辆信息和支付方式,通常可以使用信用卡、支付宝或微信支付等方式进行缴费。
2. 安装e路通设备,用户需要在车辆的挡风玻璃上安装e路通设备,这个设备通常是一个小型的电子标签或者车牌识别装置,用于在通过收费站时自动识别车辆并进行扣费。
3. 使用方法,当车辆驶入收费站时,e路通设备会自动识别车辆并进行扣费,无需停车,大大节省了过路时间。
同时,系统会自动从用户绑定的支付方式中扣除相应的费用。
4. 充值和管理,用户可以通过官方网站或者手机App对e路通账户进行充值和管理,可以查询交易记录、充值记录以及修改绑定的车辆信息等操作。
5. 注意事项,用户在使用e路通时需要确保账户余额充足,以免出现透支或者无法通过收费站的情况。
同时,需要定期检查e路通设备的运行状态,确保设备正常工作。
总的来说,公路e路通系统的使用非常便捷,能够有效地减少交通拥堵,提高通行效率,但用户在使用过程中需要注意账户管理和设备状态,以确保系统正常运行和自身权益。
希望以上信息能够对你有所帮助。
公路e路通使用说明全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:公路e路通是一种便捷的高速公路通行电子收费系统,通过该系统,驾驶员在行驶高速公路时无需停车缴费,只需通过e路通的电子收费系统即可实现自动扣费。
本文将就公路e路通的使用说明进行详细介绍,希望能够帮助用户更好地了解和使用这一便捷的电子收费系统。
一、如何申请公路e路通1. 在任意一个公路服务区或营业网点,填写《公路e路通申请表》,提供有效的身份证明和车辆登记证明等相关资料。
2. 交纳一定的卡押金和预存款,办理完毕后即可获得一张e路通卡。
3. 激活e路通卡后,用户可以在指定地点进行充值。
1. 在通行高速公路时,驾驶员将e路通卡置于车辆挡风玻璃内的e 路通读卡器上,系统会自动识别车辆并扣费。
2. 在通过收费站时,系统会发送语音提示并显示扣费金额,成功扣费后即可放行。
3. 驾驶员可通过手机APP或网站查询e路通卡余额和使用记录,并及时充值保证卡内余额充足。
4. 如遇卡片遗失或盗用情况,应及时联系运营方进行挂失处理。
5. 使用过程中,遇到任何问题可拨打客服热线进行咨询和解决。
三、公路e路通的优势1. 方便快捷:不需要停车缴费,避免了排队等待的烦恼,节省了用户的宝贵时间。
2. 省时省力:系统自动判别车辆信息,无需人工干预,操作简便方便。
3. 安全可靠:提高了道路收费的安全性,减少了现金支付的风险,避免了人为错误。
4. 费用透明:用户可随时查询消费记录和余额,掌握消费情况,避免费用纠纷。
四、常见问题解决1. 如何挂失e路通卡?用户可拨打客服热线进行挂失,同时联系运营方办理新卡发放。
2. 如何充值e路通卡?用户可前往公路服务区或营业网点进行充值,或通过手机APP、网站进行在线充值。
3. 如何查询消费记录?用户可通过手机APP或网站登录个人账户,查看消费记录和余额等信息。
公路e路通是一种便捷快速的高速公路收费方式,方便用户快速通行,提高了交通效率。
希望用户在使用过程中遵守交通法规,合法使用e路通,共同维护交通秩序和公路安全。
高速公路电子不停车收费系统研究随着城市交通的不断发展,高速公路已经成为人们出行的重要方式之一。
然而,传统的收费方式存在着诸多问题,如人工收费的低效率、易发生交通拥堵、车辆安全问题等。
为解决这些问题,高速公路电子不停车收费系统应运而生。
电子不停车收费系统采用先进的技术手段,通过电子标签、计算机网络和相应设备的协同作用,实现车辆的自动收费。
它的出现无疑为人们的出行提供了便利,提高了公路的通行效率。
一方面,电子不停车收费系统为司机和车主带来了极大的便利。
使用该系统,车主无需停车等待,直接通过收费站。
不仅节省了排队等候的时间,还减少了车主因交通拥堵引发的烦恼。
同时,车主可以通过手机APP或网页查询自己的通行信息和相应的费用,随时了解自己的收费情况,方便管理个人财务。
这种便利性和灵活性无疑给人们的出行带来了更多的选择和更好的体验。
另一方面,电子不停车收费系统也为交通管理部门和高速公路管理者带来了诸多好处。
首先,电子不停车收费系统有效地提高了收费效率。
相比传统的人工收费方式,电子化的收费系统不仅提高了车辆的通行速度,减少了排队时间,还避免了因车流量过大而造成的拥堵。
其次,电子不停车收费系统使得收费管理更加规范化和透明化。
通过实时监控和数据分析,交通管理部门可以更好地掌握交通流量和收费情况,合理调配资源,提升管理效能。
而且,电子不停车收费系统还可以减少现金流通,防止了一些潜在的安全问题,保证了交通安全。
要使得电子不停车收费系统真正发挥作用,还应解决以下几个关键问题。
首先是技术问题。
电子标签的研发和应用是关键,需要保证其精确性和可靠性。
同时,收费系统与车辆行驶速度的匹配也是一个难点,需要通过协同控制和数据交互实现。
其次是隐私问题。
由于电子不停车收费系统需要获取车主和车辆的信息,涉及到个人隐私问题。
因此,相关部门需要制定相应的隐私保护政策,确保信息的安全和合法使用。
最后是公众接受程度问题。
在推广和应用过程中,要加强宣传,让公众了解并理解其优势和意义,提高接受程度。
智能高速公路收费系统的技术要求智能高速公路收费系统是指利用先进的技术和智能化的设备,实现对汽车行驶情况和收费信息的实时监测和处理,以提高高速公路的运营效率和服务质量。
下面是关于智能高速公路收费系统的技术要求的一篇文章。
智能高速公路收费系统的技术要求随着社会经济的发展和城市交通拥堵问题的日益突出,智能高速公路收费系统已成为现代交通管理的重要组成部分。
它可以有效地解决传统公路收费系统中存在的人工收费效率低、易出现拥堵和收费漏网等问题,提高公路的运营效率和服务质量。
下面将介绍智能高速公路收费系统的一些技术要求。
一、车辆自动识别技术智能高速公路收费系统的核心技术之一是车辆自动识别技术。
需要在收费站入口和出口设置相应的设备,可以通过车牌识别、电子标签等方式对进出高速公路的车辆进行自动识别。
这种技术要求能够准确、快速地判断车辆的类型和行驶信息,以确保车辆的通行流畅和信息的准确记录。
二、电子收费技术智能高速公路收费系统还需要采用先进的电子收费技术。
通过在车辆上安装电子收费标签或使用手机等移动支付设备,实现对车辆的电子收费。
这种技术要求能够实现车辆通行过程中的自动扣费,并生成相应的电子收费凭证,以方便车主查询和管理。
三、数据传输和处理技术智能高速公路收费系统需要实现对车辆通行和收费信息的实时传输和处理。
这种技术要求需要建立强大的数据传输和处理系统,能够快速、安全地将车辆的识别信息和收费记录传输到中心服务器,并及时对车辆的通行情况进行处理和统计分析。
同时,还需要建立完善的数据库系统,用于存储和管理大量的车辆和收费数据。
四、智能监测和预警技术智能高速公路收费系统还需要具备智能监测和预警功能。
通过设置传感器和摄像机等设备,实时监测车辆的行驶情况和交通状况,并能立即发出预警信息,以防止事故和拥堵的发生。
这种技术要求需要具备高效的数据处理和分析能力,能够即时对车流量、速度等关键指标进行判断和预测。
五、用户便捷服务技术智能高速公路收费系统还需要提供便捷的用户服务。
吉林省高速收费标准吉林省是我国东北地区的一个重要省份,其交通发达,高速公路网密集。
高速公路的收费标准直接关系到广大驾驶者的出行成本,也是社会各界关注的热点问题。
为了让广大驾驶者更加了解吉林省的高速公路收费标准,本文将对吉林省高速收费标准进行详细介绍,以便广大驾驶者能够更好地规划自己的出行路线和成本。
首先,吉林省的高速公路收费标准主要分为小型车、大型车和超大型车三种类型。
对于小型车,收费标准是按照车辆行驶里程来计费的,不同的路段收费标准也有所不同。
例如,从长春到吉林市的高速公路,小型车的收费标准为每个车辆每公里0.6元。
而对于大型车和超大型车,收费标准则相对较高,因为这类车辆对路面的磨损更大,所以需要支付更高的通行费用。
其次,吉林省的高速公路收费标准还包括不同的时间段收费标准。
在白天和夜晚,高速公路的通行费用是不同的。
一般来说,夜间通行的车辆可以享受一定的折扣优惠,这也是为了鼓励驾驶者在夜间出行,减少白天交通拥堵的情况。
此外,吉林省的高速公路收费标准还考虑了不同的车辆类型。
对于载客车辆和货车,收费标准也是不同的。
一般来说,货车需要支付更高的通行费用,因为它们对路面的磨损更大,而且通常情况下货车的载重量也更大,对路面的压力更大。
总的来说,吉林省的高速公路收费标准是合理的,充分考虑了不同车辆类型、不同时间段和不同路段的实际情况。
这样的收费标准不仅可以保障高速公路的正常运营和维护,也可以让广大驾驶者在出行时更加了解自己的成本,做出更加合理的出行决策。
综上所述,吉林省的高速收费标准是合理的,考虑了各种因素,为广大驾驶者提供了便利和保障。
希望广大驾驶者在使用高速公路时,能够遵守相关规定,文明驾驶,共同维护好高速公路的良好秩序。
同时也希望相关部门能够进一步完善高速收费标准,更好地为广大驾驶者和社会公众服务。
高速公路电子支付系统解决方案1、概述联网收费是提升高速公路收费服务水平和管理效率的一项重要工作,也是国家实现高速公路信息化和智能交通发展战略重要组成部分。
自2000年10月份国家交通部正式出台了《高速公路联网收费暂行技术要求》后,以省级行政区域为单位的各省市高速公路联网收费工作纷纷加快推进。
截至2004年6月底,很多省份的联网收费系统已经基本建成,并入联网收费的路段不断增加,联网收费网络规模不断扩大。
我国高速公路普遍采用封闭式收费制式,各省市在联网收费系统中,普遍采用了基于IC卡作为通行券的人工现金收费(MTC)方式。
随着国家系列金卡工程、金融电子化和交通一卡通进程的加速,公路收费中电子支付的需求被提上了议事日程。
顾名思义,电子支付就是采用电子化的方式实现货币支付,公路收费中的电子支付就是采用非现金付费的方式实现过路费支付,它代表了公路收费行业的技术发展方向。
公路收费中实现电子支付的主要方式有记帐卡、信用卡、预付卡、电子钱包等等。
在各种公路收费的电子支付手段当中,基于专用短程通讯(DSRC)技术的电子不停车收费(ETC)技术,以其具有免除现金交易、无需停车快速通过、有效提高通行能力、大大提升服务水平、简化收费管理、降低环境污染等等明显特点和优势广为受人青睐。
这种技术自90年代初面世以来,先后在北美、欧洲、日本、澳洲、新加坡等地,得到了广泛应用,被实践证明是一种必将取代传统人工收费的先进的非现金支付方式的电子收费技术手段。
2、联网收费的后的新目标——非现金方式的电子支付我国各省市高速公路联网收费的核心目标是撤销主线收费站、解决在同一路网内多次停车交费的问题;同时,通过后台系统联网,实现跨路段的收费金额分帐和结算。
当前我国各省市高速公路的联网收费有如下几个方面的特点:(1)收费技术中采用以基于非接触逻辑加密IC卡为通行券的人工现金收费(MTC)系统为主流。
(2)联网收费只实现IC卡通行券在路网内“一卡通”,即司机在路网入口领取一张IC卡通行券,在出口由收费员回收。