ODME排油监控系统

排油监控系统操作规程一、操作规范（一）操作人员应具备相关的岗位培训和岗位资质，了解排油监控系统的基本原理和操作方法。

（二）操作人员应遵守本公司的操作规程和相关法律法规，严格执行排油监控系统的操作流程，确保操作过程的安全和质量。

（三）操作人员应了解排油监控系统的运行状态，定期对系统进行巡检和维护，并及时上报异常情况。

二、系统启动与关闭（一）启动系统1.确保系统的电源和传感器等设备正常运行。

2.检查系统的连接线路和接口是否正常。

3.启动排油监控系统主控程序并确认系统各项指标正常显示。

（二）关闭系统1.关闭排油监控系统主控程序。

2.关闭系统的电源和传感器等设备。

三、数据采集与处理（一）数据采集1.根据工作任务和要求，设置相应的数据采集参数和采集时间间隔。

2.确保数据采集设备的正常运行，定期校准设备的测量误差。

3.按照采集参数和时间间隔进行数据采集，并确保数据采集的准确性和完整性。

（二）数据处理1.对采集到的数据进行整理和分类，确保数据的可读性和可理解性。

2.分析和处理数据，确定数据中的异常情况和问题。

3.根据数据分析结果，进行相应的处理和控制。

四、系统维护和故障处理（一）系统维护1.定期对排油监控系统进行维护保养，包括清洁设备、更换损坏的部件和设备校准等。

2.对故障率较高的设备和部件进行重点检查和维护。

（二）故障处理1.在系统运行过程中，如遇到设备故障或错误操作，操作人员应立即停止操作并上报相关部门。

2.故障处理应由专业人员进行，操作人员应积极配合并提供必要的技术支持。

五、数据备份和安全（一）数据备份1.对采集的历史数据进行定期备份，确保数据的完整性和安全性。

2.定期检查数据备份的质量和可用性，并及时修复备份设备的故障。

（二）数据安全1.对数据进行合理的存储和加密，确保数据的机密性和不被篡改。

2.采取必要的安全措施，防止非法访问和数据泄露。

六、操作纪律和违规处罚（一）操作纪律1.操作人员应按照操作规程进行操作，不得随意更改操作参数和流程。

上海融德排油监控操作说明
一、开机前检查：机舱气源是否打开，回流阀与舷外阀之间各管路是否打开。

打开计算机电源：显示0（English），1（Chinese）中文；按1选择中文，进入系统预热后出现：1 参数设定 2 状态监控 3 清洗校零 4 退出程序，按各个对应数字进入各种功能。

注：此页面为设备主页面。

二、报警设置
1、系统在主页面时将打印纸取出后，按2号键状态监控，打印机报警。

2、将GPS在计算机控制箱（端子号9、10）连接断开后，按2号键状态监控，
GPS报警。

3、将PPM在参数设定功能里手动设为1000PPm后，按（ESC）退回键，在
主页面按2号键状态监控，PPM监控报警。

4、将航速在参数设定里，手动设为1节后，按（ESC）退回键，在主面按2
号键状态监控，低航速报警。

5、大于30升每海里排放阀关：将PPM手动设为900，流量手动设为150，
航速手动设为5节，船舶装载总量手动设为500后，按（ESC）退回键，在主页面按按2号键状态监控。

三、打印机开关设置
在主页面→按两次1数字键→三次更正键→分别按12345键→按确认→按4数字键→按2数字键，出现0（no printb 不打印）1 （print打印），选择好后按9数字键→按三次（ESC）退回键，回到主页面按2号键状态监控，开始打印（或不打印）。

舟山华诚船务有限公司。

海王星轮船舶资料一、船舶概况二、配员船舶最低配员：15 实际配员：33船舶可用床位数：救生定员数：50引水床位数： 1 病房床位数： 2三、通讯资料四、主尺度总长：186.58 两柱间长：178.80型宽：29 型深：15.20设计满载艏吃水：设计满载尾吃水：设计空载艏吃水：设计空载尾吃水：龙骨至桅顶高度：46.6五、吨位总吨：24964 净吨：10568 空船重量：热带干舷： 4.190 夏季干舷： 4.415 冬季干舷： 4.640 热带吃水：11.04 夏季吃水：10.817 冬季吃水：10.592 热带载重吨：48002 夏季载重吨：37532 冬季载重吨：45831 空载排水量：9382 满载排水量：46914苏伊士运河总吨：26073.65 苏伊士运河净吨：22784.09 巴拿马运河总吨：巴拿马运河净吨：20774每厘米吃水吨数：空载海水1.6 满载海水/47六、舱容（一）货舱（二）客、箱船集装箱数：冷箱插座：载客数量：（三）压载舱（四）FO燃油舱（柜）（五）DO燃油舱（柜）（六）润滑油舱（柜）（七）淡水舱（柜）（八）污水舱（油轮）七、航速、负载和消耗（一）航速、负载试航航速：14.5 空载航速：13.5 满载航速：12.5主机额定转速：115R/MIN 主机常用转速：103R/MIN 航行发电机负载：400/385KW（二）油水储耗八、设备资料（一）主机（二）发电柴油机（三）主发电机/轴带发电机1．主发电机（四）应急发电机/应急电源（五）锅炉（六）起重/货油设备（油轮）1．起重设备3．自卸设备（七）开舱/阀控系统 开舱系统形式：边开式货油舱阀控方式（油轮）： 压载舱阀控方式： 液压遥控（八）锚设备 （九）螺旋桨（十一）侧推器（十二）防摇鳍（十三）中间轴、尾轴、尾轴密封（十四）防污染设备1．油水分离器2．焚烧炉3．生活污水处理装置4．排油监控装置（ODME）5．污油水舱（柜）（十五）救生设备（十六）消防设备消防泵（十七）辅助设备（十八）舵机（十九）泵（二十）惰气系统（二十一）大舱浸水报警系统（二十二）助航设备（二十三）通信设备（GMDSS）九、滑油表。

澳大利亚最新PSC检查滞留缺陷发布时间:2012-11-27 浏览次数:11011～7月份，澳大利亚港口当局累计检查船舶2816艘次，滞留船舶172艘次，滞留率2.95%；船舶累计滞留缺陷320条，平均1.86条/艘次。

滞留10艘次以上的港口分别为：Newcastle，NSW，21艘次；Melbourne，VIC，18艘次；Kwinana, WA，17艘次；Dampier，WA，16艘次；Brisbane，QLD，10艘次；Gladstone, QLD，10艘次。

01. 证书和文件中012船员证书(Crew-Certificates)缺陷总数5条。

其中01209-船舶最低配员2条；01201-船员证书2条，01214-船旗国签注1条。

◎提示：船长应定期整理各类证书，关注证书的完整性和有效性，缺失的及时申请岸基支持，关注船员证书的船旗国签注及本人签字。

02. 结构状况(Structural Conditions)缺陷11条，其中船体及甲板裂纹缺陷5条，船体及舱壁锈蚀3条，舵机缺陷2条，水密门缺陷1条。

◎提示：船舶应按相关体系或管理规范要求加强船舶和设备的维护保养，船体破损时应及时申请进厂修复及船级社检验，并确保船舶适航性要求。

03. 水/水密情况(Water/Weathertight conditions)缺陷18条，其中03104-货舱及其他舱口缺陷3条，03105-舱盖(舱口及可移动舱盖及帆布)3条，03108-通风筒/风管和围板11条，03112-泄水口、排水孔及进水孔1条。

◎提示：大副应组织人员定期检查全船开口的风雨密状况，及时更换老化密封条，定期检查全船通风筒及围板是否有破损、铆钉脱落或锈蚀脏污等情况，发现异常及时纠正。

04. 应急系统(Emergency System)缺陷11条，其中04102-应急消防泵7条，04114-应急发电机4条。

◎提示：应急消防泵及应急发电机方面的严重缺陷时PSC检查滞留项目，船舶应加强应急系统的维护保养，定期测试，确保设备随时可用。

1.TECHNICAL AGREEMENTFOROIL DISCHARGE MONITORING & CONTROL SYSTEM排油监控技术协议GENERAL概述BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000 Oil Discharge Monitoring and Control System is certified to meet the requirement of IMO Resolution A.586(14) a MEPC.51(32).BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000排油监控系统依据和符合IMO规范A，586（14），MEPC，51（32）BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000 has a measuring range of 0-1000 ppm.BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000的测量范围为0-1000ppmBRANNSTROMS CLEANTRACK 1000 is robust, easy to install, easy to use and easy to maintain. BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000排油监控系统有工作可靠，安装简易，便于使用和维护方便等特点。

BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000 has a unique self-cleaning design feature, making manual cleaning virtually unnecessary.BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000排油监控系统有独特的自清洗的设计和功能，无须手动清洗。

BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000 is a high quality product. The most exposed parts are made of stainless steel. The components of the electrical and electronic are designed for obtaining long time between failures. Spare parts recommended to be stocked by the purchaser are included in the delivery. BRANNSTROMS CLEANTRACK 1000排油监控系统质量可靠，绝大部分暴露在外的部件为不锈钢材料制造，电气和电子部分经过多年的经验积累设计制造，成熟可靠。

KKZT－1货油控制台KXJ-1型报警仪KKZT-1 Cargo Control ConsoleKKZT-1型报警和工作指示，一般安装以下设备：自动电话机、声力电话机、广播遥控盒、货油泵温度报警仪表、货油泵工作电流指示表、货油泵起停控制按钮及指示灯、货油管入口或出口压力表、货油舱压力报警仪表、液位测量仪表、高位及溢出报警控制器、可燃气体报警主机、排油监控主机、柴油主机报警复示器、VHF遥控盒、流量计等。

KSJ/KWJ/KPJ系列液位/温度/压力/测量报警装置监控报警控制器液位/压力报警控制器液位/温度/压力报警控制器KSJ-1高位溢出报警系统产品概述KSJ-1型高位/溢出报警系统用于检测货油舱极限液位，当液位达到舱容95%时发出高位报警。

而当液位达到舱98%时发出高限溢出报警。

系统具有操作简单、工作可靠的特点，基本容量为16~32路，也可按用户要求进行扩展。

技术指标1、监测范围：16~32路（可按用户要求扩展）2、工作温度：-10~+55℃3、防护等级：IP224、供电电源：AC220V，50Hz;DC24VKSJ-1A液货舱液位/温度/压力/测量系统产品概述KSJ-1型液位测量主机通过RS485接口接收传感器发送的液位、压力、温度等信号，经过精确计算在液晶屏上实时显示。

可同时测量16组×5路数据，也可根据用户要求扩展测量范围。

为了便于观察，可在多路与单路之间随意转换，并可在现场设置报警范围。

技术指标1、测量范围：16组×5路2、测量内容：液面、温度和压力3、工作温度：-10~+55℃4、防护等级：IP205、供电电源：AC220V，50Hz;DC24V6、通讯标准：RS4857、波特率：2400bps泵舱泵系压力温度报警系统■实时监测泵的轴承、泵壳、穿壁填料函的温度■实时监测泵的出口压力和进口压力■温度/压力超过设定值时，发出声光报警■信号输出：4~20mA■精度：±0.5%■防爆等级：ExiaⅡCT6■电源：AC220V /50HZ；DC24V压载舱液位测量系统■液位测量:投入式静压传感器■数字巡检仪表显示■RS485串口输出■有报警消除、消音功能。