公路土方路基施工方法

公路工程挖方路基施工方案一、施工项目概况为了提高交通运输能力，改善地区交通条件，我公司拟在某地进行公路工程挖方路基施工。

本次施工范围为某段长约8公里的公路改建项目，主要包括路基挖方、路基填方、路基平整等工作。

本施工方案旨在充分考虑工程质量、进度控制、安全生产等因素，保障施工质量的同时，确保施工进度和施工安全。

二、工程施工内容及要求1. 工程施工内容1.1 挖方作业：根据设计要求，进行路基挖方，包括挖土、运土、填方等作业；1.2 坡度治理：对路基进行平整，确保路基坡度满足设计要求；1.3 压实作业：进行路基填方后进行压实，调整路基密实度及坡度，保证路基的稳定性；1.4 清理工程：施工完毕后进行清理，保持工程现场整洁。

2. 工程施工要求2.1 施工前应认真查阅施工图纸和设计要求，并在施工过程中严格按照设计要求进行；2.2 施工现场应实行分区布置，确保施工区域清晰，避免交叉作业及安全事故发生；2.3 施工过程中要严格控制挖方和填方量，确保挖方平整度和填方坡度符合设计要求；2.4 施工现场要设置显著的安全警示标志，做好安全防护工作；2.5 施工结束后进行工程验收，确保施工质量符合规范要求。

三、施工方案1. 施工前准备1.1 地勘检查：对施工区域进行地质勘察，了解地质情况、土质情况等，制定合理的施工方案；1.2 施工人员培训：对施工人员进行安全培训、技术培训，保证施工人员具备相应的工程技术和安全防护知识；1.3 机械设备准备：准备好挖掘机、推土机、压路机等相关施工机械设备；1.4 材料采购：按照设计要求采购路基填方所需的土石料等施工材料。

2. 施工流程2.1 挖方作业：2.1.1 设置挖方起点和挖方终点，进行挖土作业；2.1.2 对挖出的土方进行分类、堆放，方便后期运输和处理；2.1.3 对挖方过程中出现的松软土、湿壤等特殊土层，应采取相应的处理措施，确保挖方工作顺利进行。

2.2 坡度治理：2.2.1 对路基进行平整，确保路基坡度满足设计要求；2.2.2 对路基进行均匀、充分的压实，确保路基的均匀度和密实度。

市政道路路基土石方施工方法路基土石方1 适用范围适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。

2 施工准备2.1 技术准备1．认真审核图纸及设计说明书。

2．施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。

3．路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。

若设计单位未提供断面图，应全部补测。

4．根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。

5．路基材料各项试验合格。

6．试验路段(1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。

(2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。

(3)试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m的全幅路基为宜。

采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。

压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。

对同类材料以此作为现场控制的依据。

(4)不同的筑路材料应单独做试验段。

2.2材料要求高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。

淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。

填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。

表1-1 填方材料最小强度和最大粒径路面底面以下深度（mm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）上路床（0~300）8．0100下路床（300~800）5．0100上路堤（800~1500）4．0150下路堤（＞1500）3．0150零填及路堑路床（0~300）8．01002.3 机具设备1．土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。

第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。

工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。

二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。

2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。

3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。

4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。

三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。

（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。

（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。

2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。

（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。

（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。

3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。

（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。

4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。

（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。

（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。

四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。

3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。

五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。

公路路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。

试验项目如下:（1）液限；(2)塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5)土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。

把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志.5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。

将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求.7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案,经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等.8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查,按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师,待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数,压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段,铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。

公路工程土方路基施工方案一、项目概况公路工程是指为了满足交通需求而建设的道路工程，包括公路工程的设计、施工、养护等一系列工作。

而在公路工程中，土方路基施工是其中非常重要的一部分，也是公路工程中大量地基与路基工程的前期施工。

本项目位于某个城市的城市化新区，根据规划，该城市将要建设一条连接新区与市中心的市政道路，总长约10公里，设计车道宽度为6米，两侧均设置有3米宽的人行道，路基宽度为15米。

该路段的土质属于粉土，具有良好的可塑性和可挠性，适合进行土方路基工程。

二、施工前准备工作1、项目测量与验收在开始土方路基的施工前，首先需要对工程现场进行勘测测量，确定路线的起点和终点，并对土方路基的规格进行验收。

验收地基的重要参数包括承载力、自重湿度等。

通过勘测测量和验收，为土方路基的施工提供了基础数据和依据。

2、场地平整由于土地基础是公路工程的基础，因此在进行土方路基工程前需要对场地进行平整，并确保无障碍物在路基区域内。

特别是地面降低超过30厘米以上的地形必须进行填方。

3、环保准备在施工前，需要对工程现场进行环保准备工作，包括确保施工期间对环境的保护，确保不会对周边环境造成污染。

4、劳动力和设备准备施工前，要确保有足够的劳动力和设备进行工程施工。

特别是施工场地有限制和交通入口不方便的路段，应提前做好安排。

三、路基开挖与填方1、开挖路基路基开挖是土方路基工程的第一步，即将现场土壤从场地中开挖出来，并根据设计要求控制路基的坡度和强度，并形成路基坡度。

在进行路基开挖时，需要严格遵守工程设计要求，保持路基的坡度、尺寸和形状。

2、土方填方土方填方是土方路基工程的核心环节，即将开挖的路基填充并加固，以保证路基的稳定性和承载能力。

填方的目的是为了填平路面并保证路基的坡度和高度，填方的材料应符合设计规范，并由具备相应资质的厂家提供。

四、土石方料场成型1、土石料场选址在施工现场附近选择合理的土石料场，保证土石方料场具备装载方便、运输便捷、堆放平整、施工方便等特点，并确保施工现场能够方便地获取土石料。

公路工程工程土石方路基施工技术1.土方路基施工1）土方路基开挖土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。

（1）横挖法。

以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。

本法适用于短而深的路堑。

①用人力按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5～2.0m。

无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。

②用机械按横挖法挖路堑且弃土或以挖作填运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。

每层台阶高度可增加到3～4m，其余要求与人力开挖路堑相同。

③路堑横挖法也可用推土机进行。

若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。

④机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。

（2）纵挖法。

纵挖法分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。

较长路堑开挖可采用分层纵挖法；路堑较长、较深，两端地面纵坡较小时可采用通道纵挖法进行开挖；路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑可采用分段纵挖法。

采用纵挖法开挖应符合下列要求。

①当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。

②推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为10%～18%，不得大于30%；对于松土下坡坡度宜不小于10%，不得大于15%；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。

③当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，宜采用铲运机作业。

④对于拖式铲运机和铲运推土机，其铲斗容积为4～8m3的适宜运距为100～400m；容积为9～12m3的适宜运距为100～700m，自行式铲运机适宜运距可照上述运距加倍。

道路土方工程施工方案1. 引言道路土方工程是指在道路建设中，对地面进行开挖和填筑的工程。

本文档旨在提供一份完整的道路土方工程施工方案，以确保施工过程顺利、高效，并达到预期的工程质量。

2. 工程概述本次道路土方工程施工的主要内容包括：道路路基开挖、填方、压实、边坡处理等工作。

施工过程中将采用合适的机械设备，进行土方开挖、运输和填充。

3. 施工机械与设备根据土方工程的规模和施工要求，需要准备以下机械与设备：•挖掘机：用于土方开挖、边坡整理等作业。

•推土机：主要用于填方作业，并参与边坡整理。

•翻斗车：用于土方运输，将挖掘机开挖的土方运输至指定地点。

•压路机：用于土方填充后的路面压实作业。

以上机械与设备的选择应根据工程需要和环境条件进行合理的配置。

4. 施工工艺流程4.1 道路路基开挖1.根据设计要求和图纸，在施工现场标定出道路路基的开挖线。

2.利用挖掘机对道路路基进行开挖，将土方运输至指定的堆放区。

4.2 填方工程1.清理道路路基开挖后的杂物和积水。

2.通过翻斗车将填方材料运输至道路路基。

3.利用推土机对填方材料进行均匀分层铺装，并逐层进行压实，确保填方均匀、紧密。

4.3 边坡处理1.在道路边坡处进行修整和整平，确保边坡的稳定性。

2.根据设计要求，可能需要采取额外的加固措施，如喷锚、挂网等。

4.4 路面压实1.在填方工程完成后，利用压路机对路面进行压实。

2.压实应分阶段进行，先进行初压，然后进行二次压实，最终完成路面的压实作业。

5. 施工安全措施在进行道路土方工程施工时，应严格遵守相关施工安全规定，采取以下措施：1.工地周边设立明显的安全警示标志，保持施工区域与周边人员的安全距离。

2.工地内设立安全通道和紧急疏散通道，并保持通畅。

3.工地人员应穿戴符合安全要求的工作服和安全防护装备。

4.定期组织安全培训，提高工地人员对安全事项的认识和应对能力，确保施工过程中的安全。

6. 施工质量控制为保证道路土方工程的质量，需要进行以下质量控制措施：1.严格按照设计要求和标准进行施工作业。

公路土方路基施工步骤及过程一、公路土方路基施工步骤：1.原地条件调查：在施工前，需要对工地的原地条件进行全面细致的调查。

调查内容包括地质、地貌、水文、交通等方面的信息，以了解工地的特点和存在的问题，为施工方案的制定提供依据。

2.施工方案设计：根据原地条件调查的结果，制定公路土方路基施工的详细方案，包括挖方、填方、边坡处理、排水等内容，同时需要对施工过程进行合理的时间安排和资源管理。

3.土方开挖：根据设计方案，进行土方开挖工作。

开挖土方时需要按照设计要求进行分段、分层开挖，并将挖出的土方进行分类堆放，便于后续的填方工作。

4.土方填筑：土方填筑是公路土方路基施工的重要环节。

填方时需要注意土方的选择和控制填筑的厚度，同时需进行合理的夯实处理，以保证填方的稳定性和承载能力。

5.边坡处理：公路路基的边坡处理是为了防止边坡坍塌和保护公路的安全运营。

边坡处理一般包括绿化、护坡、防护栏等工作，需要根据具体情况进行综合处理。

6.排水处理：排水是公路土方路基施工中一个重要的问题。

需要根据地形和地质条件，设计和建设合理的排水系统，包括排水沟、排水管道等，以保证公路路基的稳定性。

7.检查验收：在施工完成后，需要对公路土方路基进行全面检查和验收，以确保施工质量符合设计要求。

如果有问题需要及时进行修复，确保交付使用的公路路基具备良好的性能和安全性。

二、公路土方路基施工过程：1.筹备阶段：包括项目的调查研究和方案设计等，主要任务是对工地和工程进行全面的调查和研究，制定施工准备方案和施工组织设计。

2.施工前期准备：包括场地布置、设备配置和人员培训等。

需要对施工现场进行布置，准备施工所需的机械设备和人员，并进行相关的安全培训和交底工作。

3.土方开挖：根据设计方案，进行土方开挖工作。

根据情况选择使用挖掘机、推土机等机械设备进行开挖工作，确保开挖面平整、边坡无滑落。

4.土方填筑：土方填筑是公路土方路基施工的关键环节。

根据设计要求选择合适的填方材料，并进行夯实处理，保证填方的稳定性和承载能力。

公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。

每层填料厚度不得超过20cm。

土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。

2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。

路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。

3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。

地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。

5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。

6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。

采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。

直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。

摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。

7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。

高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。

当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。

挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。

(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。

(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。

通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。

(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。

当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。

(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。

在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。