土质石质路基施工

市政道路路基土石方施工方法路基土石方1 适用范围适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。

2 施工准备2.1 技术准备1．认真审核图纸及设计说明书。

2．施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。

3．路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。

若设计单位未提供断面图，应全部补测。

4．根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。

5．路基材料各项试验合格。

6．试验路段(1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。

(2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。

(3)试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m的全幅路基为宜。

采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。

压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。

对同类材料以此作为现场控制的依据。

(4)不同的筑路材料应单独做试验段。

2.2材料要求高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。

淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。

填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。

表1-1 填方材料最小强度和最大粒径路面底面以下深度（mm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）上路床（0~300）8．0100下路床（300~800）5．0100上路堤（800~1500）4．0150下路堤（＞1500）3．0150零填及路堑路床（0~300）8．01002.3 机具设备1．土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。

公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。

每层填料厚度不得超过20cm。

土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。

2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。

路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。

3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。

地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。

5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。

6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。

采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。

直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。

摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。

7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。

路基土石方工程施工方案和施工方法清晨的阳光透过窗帘，洒在我的笔记本上，笔尖在纸上舞动，仿佛已经迫不及待要倾诉那些关于路基土石方工程施工方案和施工方法的点滴心得。

一、工程概述二、施工方案1.施工前期准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。

（2）对施工人员进行技术培训，确保施工技能达标。

（3）提前做好施工材料、设备的采购和准备工作。

2.施工现场布置（1）设立施工指挥部，统一协调施工现场各项工作。

（2）划分施工区域，明确各施工段的施工任务。

（3）设置临时设施，如休息区、仓库、临时办公室等。

3.施工过程（1）土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，按照设计图纸进行土方开挖。

在开挖过程中，注意保持土体稳定，防止坍塌。

（2）石方开挖采用爆破与机械开挖相结合的方式，按照设计图纸进行石方开挖。

在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。

（3）路基填筑根据设计图纸，采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。

在填筑过程中，注意控制填筑厚度、压实度等参数。

（4）路基防护针对路基边坡，采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。

4.施工后期（1）清理施工现场，确保环境整洁。

（2）对施工设备进行维修、保养，确保设备正常运行。

三、施工方法1.土方开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械进行土方开挖，提高施工效率。

（2）在开挖过程中，对土体进行临时支护，防止坍塌。

（3）对开挖后的土方进行合理堆放，便于后续施工。

2.石方开挖（1）采用爆破技术进行石方开挖，减少施工难度。

（2）在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。

（3）对爆破后的石方进行破碎、清运，便于后续施工。

3.路基填筑（1）采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。

（2）在填筑过程中，采用压实机械进行压实，提高路基压实度。

（3）对填筑后的路基进行检测，确保满足设计要求。

4.路基防护（1）采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。

（2）对路基边坡进行绿化，提高生态环境质量。

路基施工技术方案路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。

土方地段采用挖掘机开挖，石方地段采用风动凿岩机钻孔，深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破。

挖掘机、装载机、自卸车装运。

路基填筑采用水平分层法填筑。

土方路基填筑采用推土机初平，平地机精平；石方路基填筑采用推土机整平。

路基填筑碾压采用振动压路机配合羊足碾碾压密实。

形成土石方开挖、装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。

1、场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土采用人工配合挖掘机、推土机与以清除。

场地清理完成后，采用推土机平整，压路机碾压，使其密实度达到规定的要求。

2、地基处理场地清理后横坡不陡于1：10时地面压实后可直接填筑路堤。

地面横坡在1：10～1：5时应将表土翻松并压实，再进行填筑。

地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于3m宽度的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再进行路基填筑。

3、路基土石方调配利用方调配按就近利用原则，借方主要为利用隧道弃渣。

4、填土路基施工4.1、施工方案选用图纸规定或符合规范要求的适用填料，按“水平分层填筑法”施工，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。

4.2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。

四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。

八流程：施工准备—→基底处理—→分层填筑—→摊铺平整—→洒水或晾晒—→机械碾压—→检验签证—→基面整修。

4.3、施工工序4.3.1施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手，首先进行现场地表土清理，然后进行地表压实，压实度满足设计及规范要求后方可填筑。

当填方部分不足一个车道时，应超挖至一个行车道宽度。

路基⼟⽯⽅施⼯全过程图⽂⽆论在铁路⼯程或者公路⼯程建设中，路基⼟⽯⽅⼯程是⼀项⼗分基础且重要的的施⼯步骤，路基⼟⽯⽅施⼯不仅仅是只需要⾯对施⼯量⼤这么⼀个问题，我们更需要知道如何处理和应对它复杂多变的施⼯条件，今天⼀起来看看常见的路基⼟⽯⽅中都有哪些施⼯注意要点吧。

前⾔：在介绍路基⼟⽯⽅施⼯之前我们，先通过⼀张图来巩固⼀下路基的基本结构都有哪些。

⼀、施⼯准备1、⼈员和机械设备准备1）⼈员准备包括项⽬经理部管理⼈员及其协作队伍管理⼈员和现场的机械操作⼈员和⼯⼈。

2）设备准备包括在实际施⼯中能所⽤的机械设备及其仪器。

3）其中包括挖机、装载机、推⼟机、平地机、压路机、⾃卸车、洒⽔车等⼀些⼩型机具。

2、测量准备1）路基开⼯前⾸先对导线测量，后对路基横断⾯进⾏复测，并绘制CAD图，计算⼟⽯⽅量并与施⼯图纸⽐较，找出与设计不同的地⽅，并核实⼯程数量是否与图纸⼀致。

2）路基开⼯前进⾏路基中⼼放样，填⽅路段根据坡度重新进⾏坡脚放样，挖⽅段根据边坡坡度进⾏边坡开挖线边线放样。

3）测量⼈员放好桩位后，现场技术⼈员应对桩位进⾏保护，防⽌桩位丢失及移位。

⼆、路基设计标⾼：路拱横坡2.0%，旋转轴及设计标⾼位置在中央分隔带边缘。

对于整体式路基，超⾼绕中央分隔带外边缘旋转；对于分离式路基，超⾼旋转轴为距左侧⼟肩外边缘（前进⽅向）1.0m处，即不管是整体式还是分离式路基，超⾼旋转轴相对于⾏车道中⼼位置保持不变，但⼟路肩保持正常的坡率向外倾斜。

超⾼过渡在缓和曲线内挖除。

三、路基桩点布置图3、现场准备(⼟⼯试验)开⼯前对⼯程沿线和取⼟场的填料每5000⽴⽅⽶或⼟质变化时按《公路⼟⼯试验规程》规定的⽅法取样进⾏试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，⽤重型击实法确定⼟的最⼤⼲密度和最佳含⽔量。

为填料选择以及压实⼯艺提供依据。

路堑开挖 (施⼯⽅法考虑深度，长度，地形，⼟质等情况):较短⽽深的路堑：横断⾯全宽，采⽤全断⾯横挖法较短⽽深的路堑：△全断⾯横挖法较长路堑：1、分层纵挖：横断⾯全宽纵向分层开挖；2、通道纵挖：沿纵向开挖⼀条通道，再开挖两边；3、混合式开挖法：沿纵向挖通道，再横向挖。

路基土石方施工技术交底1、施工准备1。

1施工测量1.1。

1断面、中线复测路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量，包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。

同时对清表前断面进行复测。

1.1.2路基放样用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程.以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3～5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。

1。

2现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理.对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。

1。

3临时排水在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工.排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。

避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。

1。

4原材料准备对路基填筑用土，根据《公路土工试验规程》进行下列试验。

（1）、液限、塑限、塑性指标（2）、颗粒大小分析试验（3)、含水量试验（4)、密度试验(5）、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量）（6）、土的强度试验(CBR值)（7）、石料的强度，风化程度，级配等1.5施工机械准备挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械,以满足工程工期、质量标准的需要。

2、路基挖方施工挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘,这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理,开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。

2.1土质路基开挖2.1.1排水沟,减轻路堑边坡在施工期间的冲刷，并在开挖中跟据实际需要修建临时排水沟挖方前先测量放出路堑开挖线，复核原征地红线。

公路路基土石路堤施工方案1. 引言公路建设是交通基础设施建设中的重要组成部分。

路基是公路工程中的基础部分，对公路的稳定性和使用寿命起到至关重要的作用。

本文将针对公路土石路堤的施工方案进行详细说明。

2. 施工前准备在正式进行路堤施工前，需要进行以下准备工作：•路堤线路的勘测与测量，确定堤身的路线和高程标准。

•制定合理的施工方案，考虑土石的来源、运输、堆放和推土机械的选择等。

•安排施工人员，并对其进行必要的培训和指导。

•准备必要的施工材料和设备，如推土机、铲车、挖掘机等。

3. 施工过程路堤的施工主要分为以下几个步骤：3.1 土石开挖与清理使用挖掘机对路堤的土石进行开挖，并清理杂物和障碍物。

在开挖过程中，需要注意土质的稳定性和坚实程度，避免发生坍塌事故。

3.2 土石运输与堆放开挖完成后，将土石通过铲车或运输车运输至指定地点进行堆放。

堆放时需要注意土石的均匀分布和合理堆放高度，以确保路堤的稳定。

同时，为避免路堤滑坡，应对堆放的土石进行适当的压实。

3.3 土石推平与压实使用推土机对堆放的土石进行推平，并逐层进行压实。

压实的目的是增加路堤的稳定性和承载能力，减少路堤的沉降和变形。

3.4 坡面处理在路堤施工过程中，需要对路堤的坡面进行处理，以增加坡面的稳定性和防止土石下滑。

常见的坡面处理方法包括植被覆盖、铺设护坡网等。

3.5 排水系统建设为防止降雨对路堤的影响，需要建设排水系统。

排水系统包括路堤内部和路堤外部的排水设施，如排水沟、排水管道等。

在施工过程中，需要确保排水设施的畅通和功能正常。

4. 施工安全与质量控制在路堤的施工过程中，施工安全和施工质量是至关重要的。

应当采取以下措施来确保施工的安全性和质量：•制定合理的施工计划，并根据实际情况做好现场监督和管理。

•对施工人员进行安全培训，并严格遵守相关安全规范和操作流程。

•加强质量管理，对土石的来源进行检测，确保施工材料的质量合格。

•定期进行施工质量抽查和评估，及时发现和修复质量问题。

路基土石方工程施工方法和工艺土石方工程是指利用车辆、机械将山体的土石进行开挖、运输、填筑、压实等一系列工作，以满足工程设计要求的施工活动。

土石方工程施工方法和工艺主要包括勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。

一、勘察与设计：在土石方工程施工之前，首先需要进行土质勘察，包括土壤的种类、厚度、含水量等参数的测试和分析。

根据勘察结果，进行土方的均质、废料使用、填方方式、开挖量等方面的设计。

二、施工准备：施工前需要进行场地平整和清理工作，清除杂物、障碍物，保证施工安全。

同时还需要进行办公区、工地交通组织、施工材料的采购等准备工作。

三、开挖土方：开挖土方是土石方工程的核心环节。

根据设计要求，通过使用各种土方机械设备进行开挖作业。

在开挖土方过程中，需要掌握土方机械的操作技巧，保障作业效率和质量，同时还要注意施工安全。

四、支护与处理：支护与处理主要是指对开挖的土方进行处理和保护，以防止地面塌方和滑坡等不安全事故的发生。

支护措施有浇筑混凝土墙体、张拉帷幕支护、喷射混凝土等。

处理措施有喷浆加固、加设排水系统等。

五、填筑与压实：填筑与压实是指将开挖的土方匀填到需要填筑的区域，并使用专用机械进行压实，提高填筑土方的稳定性和承载能力。

填筑土方的方式有卸土填方、堆积填方、压实填方等。

六、施工质量控制：在整个施工过程中，需要进行质量控制和监督工作。

包括对土方开挖质量进行监测和控制，对填筑与压实质量进行检测和验收等。

同时，还需要对施工过程进行监管，确保施工安全和质量。

七、环境保护与管护：土石方工程的施工过程中，需要进行环境保护和管护工作。

包括挖方区的植被保护、扬尘控制、绿化修复、土方运输管控等。

综上所述，土石方工程施工方法和工艺涉及到勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。

在施工过程中需要合理运用各种土方机械设备，注重施工质量的控制和检测，同时保护环境，确保施工安全和施工质量的目标的实现。

路基土石方工程施工方案目录一、编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)1.3适用范围 (5)二、工程概况 (5)2.1工程概述 (5)2.2气象、水文、地质条件 (6)2.2.1气象情况 (7)2.2.2水文情况 (7)2.2.3地质情况 (8)2.2.4自然灾害情况 (8)2.2.5施工平面位置 (8)三、主要工程项目的施工工艺、施工方法 (9)3.1施工准备 (9)3.2技术标准及参数 (10)3.3施工方法 (12)3.3.1施工准备 (12)3.3.2路基排水 (12)3.3.3路基开挖 (13)3.4路基填筑 (14)3.4.1一般填方路基填筑 (14)3.4.2沿河、沿塘路基填筑 (17)3.4.3低填浅挖路基 (18)3.4.4结构物台背路基填筑 (19)3.4.5拼宽路基填筑 (21)3.4.6特殊地段路基处理 (22)四.施工进度安排 (25)4.1施工进度计划安排 (25)4.2施工部署 (26)4.2.1人员配备 (26)4.2.2机械、设备配置 (27)4.2.3仪器配置 (27)4.2.4主要材料投入计划 (27)五. 风险（危险源）分析 (28)5.1危险源辨识结果及对策 (28)5.2应急措施 (31)六.质量、安全、进度及文明施工环保措施 (35)6.1质量保证措施 (35)6.1.1质量保证体系 (35)6.1.2主要措施 (36)6.1.3路基施工中的通病与防治 (37)6.1.3.1路基施工中的通病 (37)6.1.3.2路基施工的病害防治 (38)6.2工期保证措施 (39)6.3安全保证措施 (39)6.4文明施工、环保措施 (42)6.4.1文明施工措施 (42)6.4.2环保措施 (43)6.4.3消防措施 (43)6.4.4治安措施 (44)6.4.5防汛措施 (44)6.5冬季和雨季施工措施 (45)6.5.1冬季施工措施 (45)6.5.2雨季施工措施 (46)路基土石方工程施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）;（3）《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610--2019）；（4）《公路土工试验规程》（JTG 3430-2020）；（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2017）；（6）《xxx高速公路连接线工程两阶段施工图设计》;（7）项目部编制的《xx高速公路连接线工程施工组织设计》；1.2编制原则（1）遵循招标文件及施工合同各项条款的原则；（2）遵循设计和按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，遵循质量评定要求，正确组织施工，按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，确保工程质量达到优良；（3）坚持对进度、质量、安全进行全方位的管理，坚持科学技术是第一生产的原则，确保实现既定目标；（4）坚持实事求是的原则，根据本标段的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性；（5）实行发挥机械化、先进化和合理化；（6）坚持“安全第一，确保质量”的原则。

路基土石方施工方案
以下是一个典型的路基土石方施工方案：
1. 前期准备：
- 确定施工地点和范围；
- 进行土地勘测和测量，确定土石方施工的设计要求和参数；
- 进行地质勘测，评估地质条件和地下水情况。

2. 土石方开挖：
- 根据设计要求和剖面图确定挖土深度和形状；
- 使用挖掘机等工具进行开挖，将土方和岩石分别堆放或转运至指定的位置； - 清除施工现场的垃圾和其他障碍物。

3. 填筑和压实：
- 按照设计要求，选择适合的土石材料进行填筑；
- 使用压路机等设备对土石方进行压实，确保填筑层的密实度和稳定性；
- 分层填筑，逐步压实。

4. 排水系统：
- 安装排水设施，如排水管道、排水沟等，防止积水和地下水对路基造成损害； - 配置适当的排水材料，如砾石、排水布等。

5. 检验和验收：
- 对施工过程进行监测和检验，确保施工质量和符合设计要求；
- 进行最终验收，验证土石方施工是否满足设计和规范要求。

6. 环境保护：
- 在施工过程中，采取措施减少施工对周边环境的影响；
- 做好施工现场的垃圾处理和污水处理等工作。

这只是一个基本的路基土石方施工方案，具体的施工流程和方法可能会根据实际情况和设计要求的不同而有所调整。

在施工过程中，还需要根据具体的土质、地质等因素做出相应的调整和决策。

第八章土质路基施工§ 8-1 概述一、路基施工的重要性1、路基施工：以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划的将设计图纸转化为工程实体的活动。

2、路基施工的重要性：突出表现为对工程质量的高标准要求1）强度高、稳定性和耐久性良好的路基—支承、寿命、造价2）路基工程质量低劣—隐患、品质寿命、破坏、中断交通3）路基自身存在的问题—尤其严重，后患无穷，难以根治3、路基施工的重要性：在于工程质量受多种不利因素的影响野外作业—气候条件，雨季无法施工；交通条件—不便，物资、设备、施工队伍调遣困难；特殊地质不良路段、隐蔽工程多的路段—复杂二、路基施工的基本方法—土石方工程1、人工施工：传统方法，工人用手工工具作业劳动强度大、工效低、进度慢；质量难保证；辅助和补充简易机械施工：人工基础上配以简易机械工效有限；用于工程量小、工期要求不严的情况。

不适于高、一级2、机械化施工：合理选用施工机械，将其科学的组织成有机整体，优质高效的进行路基施工的方法。

综合机械化施工：选用专业机械按路基施工要求对施工的各工序进行既分工又联合的作用，最大限度发挥各机械效能。

3、水力施工：水枪、水泵等水力装置；冲松土层、堆填土方、钻孔；水夯。

4、爆破法：利用炸药爆炸的巨大能量炸松土石或将其移到预定位置。

主要用于石质路堑开挖；特殊情况也用于土质路堑开挖或清除淤泥，开石取料。

三、施工前的准备工作1、施工准备1）组织准备：明确任务，制定规章制度，确定工序目标2）技术准备：制定施工组织计划—方案、方法、布置现场、编制进度等施工测量—导线、中线、水准点复测；检查与补测横断面等导线：由选定的控制点组成连续折线，折线转折点称导线点，折线边称导线边。

水准点：用水准测量方法建立的高程控制点。

开工前全面恢复路中线，固定路线交点、平曲线主点等控制桩核对设计单位水准点与国家水准点是否闭合核对路基纵断面，适当补测；标出用地界桩、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟及附属设施的具体位置；尽量保护测量标志。