SMC新型双轴气缸筒

产品名称:SMC双行程气缸样本
SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等,气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。

气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。

作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动,直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。

产品名称：SMC滑台气缸MXS16L-125B参考资料
气动是利用撞击作用或转动作用产生的空气压力使其运动或作功，气动就是以压缩空气为动力源，带动机械完成伸缩或旋转动作。

因为是利用空气具有压缩性的特点，吸入空气压缩储存，空气便像弹簧一样具有了弹力，然后用控制元件控制其方向，带动执行元件的旋转与伸缩。

从大气中吸入多少空气就会排出多少到大气中，不会产生任何化学反应，也不会消耗污染空气的任何成分，另外气体的粘性较液体要小，所以说流动速度快，也很环保。

双轴气缸工作原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊双轴气缸这玩意儿的工作原理。

你看啊，双轴气缸就像是一个大力士，只不过它的力量不是用来举哑铃或者搬石头的，而是在各种机械设备里发挥大作用呢！它有两个活塞杆，就好像人有两条强壮的胳膊一样。

想象一下，当气泵给双轴气缸输送气体的时候，就像是给这个大力士注入了能量。

这些气体推动着活塞，让活塞杆伸出去，这不就相当于大力士开始发力了嘛！然后呢，当需要它收回力量的时候，气体又从另外的通道跑掉，活塞杆就乖乖地缩回来了。

这双轴气缸工作起来可认真啦！不管是推动一个小零件，还是要支撑起一个比较重的部件，它都能稳稳地完成任务。

它就像是一个不知疲倦的小能手，默默地在各种机器里面辛勤工作着。

你说它神奇不神奇？它虽然个头不大，但是力量可不小呢！而且它还特别可靠，只要你给它保养好，它就能一直为你服务，从不偷懒。

在很多工厂里，双轴气缸可是不可或缺的存在呢！没有它，那些生产线说不定就没办法那么顺畅地运转啦。

它就像是一个隐藏在幕后的英雄，虽然不被大家经常注意到，但却发挥着至关重要的作用。

双轴气缸的应用那可广泛了去了，从汽车制造到食品加工，从医疗器械到航天航空，到处都有它的身影。

它就像一个万能的小助手，哪里需要它，它就出现在哪里。

你再想想，要是没有双轴气缸，那得有多少机器没办法正常工作呀！那我们的生活可能都会受到影响呢！所以说，可别小看了这个小小的双轴气缸哦，它的作用可大着呢！
总之，双轴气缸就是这样一个神奇又实用的东西，它用自己的方式为我们的生活和工作提供着便利。

难道不是吗？。

SMC气缸需要从哪些方面选择SMC气缸是一种广泛应用于自动化掌控系统中的气动元件，其重要作用是将压缩空气转化为机械运动。

选择合适的SMC气缸对于自动化掌控系统的正常运行和效率提高至关紧要。

在选择SMC气缸时，我们需要考虑以下几个方面：一、气缸类型首先需要选择合适的气缸类型，常见的气缸类型有：1、双向气缸：具有两个工作方向，可实现双向伸缩和收缩。

适合于需要顺畅反复进行推拉工作的场合。

2、单向气缸：只有一个推力方向，适合于只需要单向推动的场合。

3、双杆气缸：具有两个末端杆，可同时拉伸和推力。

适合于需要高精度定位的场合。

4、旋转气缸：用于旋转和夹持构件的场合。

5、宽度方向气缸：用于扩展操作和夹紧操作的场合。

二、气缸口径和行程在选择气缸时，我们还需要考虑气缸的口径和行程。

口径决议了气缸的推力大小，一般情况下，推力越大的气缸，口径也需要越大。

行程指气缸末端杆运动的距离，越大的行程意味着气缸需要更多的推力，并且需要更长的时间来完成相应的操作。

三、工作压力SMC气缸的工作压力范围通常为0.1—1.0 Mpa，假如工作压力超出该范围，气缸将无法正常运行。

因此，在选择气缸时，需要依据实际工作环境和要求来确定合适的工作压力范围。

四、气缸材质和密封件气缸的运行环境和介质会对气缸的材质和密封件提出要求。

气缸材质越坚固，耐腐蚀性越强，则气缸的使用寿命也会更加长期。

假如气缸用于介质较为腐蚀的场合，则需使用不锈钢制成的气缸。

同时，在选择气缸时，需要注意选用合适的密封件。

依据介质的特性选择气缸的密封件材质，以保证气缸能够安全、稳定地工作。

五、气缸的附加功能除了基本的推拉操作外，一些SMC气缸还具有其他附加功能，如自动定位和防爆性能等。

这些额外的功能可以在某些特定应用场合中提高气缸的使用效率和安全性。

六、气缸的造型和尺寸气缸的造型和尺寸也是选择气缸时需要考虑的因素。

一些气缸具有易于安装、维护和修理等特点，这些气缸的尺寸和造型都是针对这些特点进行设计的。

双轴气缸的作用
双轴气缸是一种常见的工业设备，它在许多机械系统中发挥着重要的作用。

它的设计灵感来自于人类的运动机制，通过模仿人类的运动方式来实现各种功能。

双轴气缸的主要作用之一是实现直线运动。

它通过将气体或液体的压力转化为机械能，驱动活塞在一条直线上来回运动。

这种直线运动可以用于推动物体、改变物体的位置或实现机器的工作过程。

例如，在汽车生产线上，双轴气缸可以用来推动装配线上的零部件，使其按照预定的路径移动，从而实现自动化生产。

双轴气缸还可以实现旋转运动。

通过在气缸内部设置转动轴，气体或液体的压力可以转化为旋转力矩，从而驱动轴的旋转运动。

这种旋转运动可以用于驱动机械装置、实现机械部件的旋转或控制系统的运转。

例如，在工业机械中，双轴气缸可以用来驱动传送带、旋转工作台或搅拌器，以实现物料的输送、工件的加工或液体的搅拌。

除了直线和旋转运动，双轴气缸还可以实现复杂的运动模式。

通过将多个气缸组合在一起，并通过机械连接件或控制系统进行协调，可以实现复杂的运动轨迹和动作序列。

这种多轴运动可以用于机器人的运动控制、装配线的自动化或舞台灯光的控制。

例如，在工业机器人中，双轴气缸可以用来控制机械臂的运动，使其能够完成复杂的操作，如抓取、放置或组装物体。

总的来说，双轴气缸在工业领域中扮演着重要的角色。

它通过模仿人类的运动机制，将气体或液体的压力转化为机械能，实现直线、旋转和复杂的运动模式。

它的作用不仅仅是推动物体或驱动机械装置，更重要的是提高生产效率、降低劳动强度，实现工业自动化和智能化。

双轴双杆气缸工作原理嗨，朋友们！今天咱们来唠唠双轴双杆气缸这玩意儿，那可真是个有趣又实用的东西呢。

我有个朋友叫小李，他在一家工厂工作。

有一次我去他那儿玩，就看到了双轴双杆气缸在工作。

我当时就好奇得不行，围着那设备转了好几圈，眼睛都看直了。

小李看到我这副模样，就笑着跟我说：“你这家伙，是不是没见过这双轴双杆气缸呀？”我忙不迭地点头，像个好奇宝宝一样。

那这双轴双杆气缸到底是咋工作的呢？咱们先得从它的结构说起。

这双轴双杆气缸啊，就像是一个小房子有两个支撑柱子一样，有两根杆。

这两根杆可不是随便长在那儿的，它们可是有大作用的。

你看啊，在气缸内部呢，有一个活塞。

这个活塞就像是一个勤劳的小工人，在一个密封的空间里来回运动。

当有压缩空气进入这个密封空间的时候，就像是一阵风在后面推着这个小工人一样，活塞就开始动起来了。

想象一下，你在一个装满水的大管子里，有一个塞子。

你从管子的一端吹气，那塞子是不是就会被吹着跑呀？这个活塞就类似那个塞子。

那这和双轴双杆又有啥关系呢？嘿，这关系可大了。

活塞一动，就带动着这两根杆一起动。

这两根杆就像是活塞的两只手，活塞往哪走，它们就跟着往哪走。

我当时就问小李：“这两根杆就这么简单地跟着动啊？”小李白了我一眼说：“哪有那么简单呀。

”你想啊，这两根杆要保证能够准确地做直线运动，就像火车在铁轨上跑一样，不能歪歪扭扭的。

所以啊，这气缸的内壁就得加工得非常光滑，就像溜冰场一样滑溜溜的。

这样活塞在里面运动的时候，带动着双杆才能顺畅得很呢。

这双轴双杆气缸的工作可还涉及到气压的控制呢。

气压就像是给这个小工人的力量大小。

如果气压大呢，活塞运动得就快，双杆也就跟着快速地移动。

这就好比你跑步的时候，有人在后面大力推你，你是不是就跑得更快啦？反之，如果气压小，活塞就慢悠悠的，双杆的移动速度也就慢下来了。

这就像你走路的时候，后面有人轻轻拉着你，你走得就没那么快了。

在工厂里，双轴双杆气缸可有着各种各样的用途。

比如说，在一些自动化的生产线上，它可以用来推动零件到指定的位置。

SMC 气缸的选型指南气缸是很多行业中的常用元件，用于将流体能量转换为机械运动，从而驱动机械设备的运转。

SMC 气缸是市场上知名的品牌之一，其产品广泛应用于工业自动化、半导体制造、生产线自动化、医疗设备等领域。

在选择 SMC 气缸时，客户应当从以下几个方面考虑：1. 气缸类型SMC 气缸有多种类型可供选择，包括单动气缸、双动气缸、旋转气缸、薄型气缸等。

不同类型的气缸适用于不同的工作场景。

比如单动气缸适用于单向推动工作，而双动气缸适用于正反向推动；旋转气缸适用于需要进行旋转的工作场景，薄型气缸适用于空间受限的场合等。

因此，在选择气缸类型时，应依据实在的工作需求进行选择。

2. 气缸尺寸SMC 气缸有多种规格和尺寸可供选择，客户应依据需要选择合适的气缸尺寸。

气缸尺寸的选择应综合考虑气缸行程、内径、活塞杆的直径和工作环境等因素。

假如规格尺寸选择不当，可能会导致气缸无法充分工作需求，损坏设备，带来不必要的损失。

3. 工作压力和流量SMC 气缸的工作压力和流量也是选择气缸时需要考虑的紧要因素。

不同的工作场景需要不同的工作压力和流量。

一般而言，大流量气缸体积大、响应速度慢，适用于负载大、作业环境多而杂的场合；小流量气缸规格小、响应速度快，适用于负载小、作业速度快的场合。

在选择气缸时，应综合考虑工作压力和流量以充分生产线工作的需求。

4. 气缸质量质量是气缸选型时需要考虑的关键因素。

SMC 气缸质量牢靠，经过了严密的质量检验，符合国际标准。

但是它们是由不同的材料制成的，因此质量和性能也有所不同。

依据实在的设备和要求，客户应从不同选项中选择气缸质量的适当级别。

5. 其他因素在气缸的选择过程中，还需要考虑其他因素。

例如，气缸的连接方式、传感器的位置、安装方法等。

它们会影响气缸的使用效果和寿命，因此在选择过程中必需进行认真的综合分析和考虑。

总的来说，SMC 气缸的选型需要综合考虑多种因素，而以上列出的因素仅是使用 SMC 气缸时需要考虑的大多数事项。

Technical DataStandard(32–100 mm dia.) ISO 6431, VDMA 24562CNOMO / NFE 49-003-1Working pressure, max.10 bar (145 psi)Ambient temperature range-25 °C to +70 °C (-13 °F to +158 °F)Medium Compressed air, lubricated or non-lubricatedMaterials Piston rod Stainless steel (BS 303 S 31)Piston rod bushing Steel with a PVDF + PTFE bearing surfaceCylinder body Anodized aluminumEnd covers AluminiumEnd cover screws Surface treated steelWiper PolyurethanePiston25–63 mm dia. polyamide,80–100 mm dia. AluminumCushioning screws BrassSeals Nitrile rubberNut Zinc plated steelApplication areaThis cylinder series is suitable for use where large masses are to be moved or where the impactfrequency is high: the automobile industry for welding, painting, handling sheet steel, pressingetc., the food industry where the shape of the cylinder assists in meeting hygiene regulations, thepackaging industry where high frequency and long service life are required.Technical Information (for further information see chapter 15)Piston diameter[mm]253240506380100 Theoretical piston force push stroke[N]2954827561176186030004676(lbf)(66.3)(108)(170)(264)(418)(674)(1050) at 6 bar (87 psi)pull stroke[N]227415636990168027184229(lbf)(51)(93.3)(143)(223)(378)(611)(951) Cushioning length[mm]11,011,515,017,016,519,519,5 Cushioning energy¹)[Nm]1,04,89,015,027,054,088,0(in.lbs)(8.85)(42.48)(79.66)(132.76)(238.97)(477.94)(788.86) Cylinder weight0 mm stroke[kg]0,270,450,761,101,702,503,70(lbs)(0.595)(0.992)(1.68)(2.43)(3.75)(5.51)(8.16) add. per 100 mm[kg]0,180,200,290,450,490,781,00(lbs)(0.397)(0.441)(0.639)(0.992)(1.08)(1.72)(2.2) For cushioning diagram, see general technical information of this cataloguePart no.Piston Ø2532405063 Piston rod thread M 10 x 1,25M 10 x 1,25M 12 x 1,25M 16 x 1,5M 16 x 1,5Connection port G1/8G1/8G 1/4G 1/4G 3/8 Stroke2516802020001680302000168040200016805020001680602000501680205000168030500016804050001680505000168060500080168020800016803080001680408000168050800016806080001001680210000168031000016804100001680510000168061000012516802120001680312000168041200016805120001680612000160168021600016803160001680416000168051600016806160002001680220000168032000016804200001680520000168062000025016802250001680325000168042500016805250001680625000320–1680332000168043200016805320001680632000400–1680340000168044000016805400001680640000500–1680350000168045000016805500001680650000Optional Stroke ²)16802000001680300000168040000016805000001680600000Rec. max. stroke³)15001500160016001600 Piston Ø80100Piston rod thread M 20 x 1,5M 20 x 1,5Connection port G 3/8G 1/2Stroke2516808020101681002020501680805010168100502080168080801016810080201001680810010168101002012516808120101681012020160168081601016810160202001680820010168102002025016808250101681025020320168083201016810320204001680840010168104002050016808500101681050020Optional Stroke ²)16808000101681000020Rec. max. stroke³)17001700²) When ordering optional stroke the length of the stroke must always be given in mm, for example 1680300000, stroke 185 mm.³) Longer strokes on request.Accessories (to be ordered separately)Accesssory TypePiston dia.25324050Flange front or rear3682002000523000601252310060125232006012Angle brackets3682202000523000050252310005025232000502 Male trunnion mounting3682802000368280300036828040003682805000 Pivoted mounting3683802000523081690252318169025232816902 Rear clevis3682902590368290359036829045903682905590 Rear eye for "Bearing blockwith rod end bearing"–523000343252310034325232003432 Rear eye with PTFE sinteredbushings–523000340252310034025232003402 Rear eye with rubber bushing3683202000368320300036832040003683205000 Hinge with PTFE sintered bushing andmounting screws–523000341252310034125232003412 Rear eye with ball joint3683602000368360300036836040003683605000Foot mounting3682302001368230300136823040013682305001Piston dia.6380100Flange front or rear523300601252340060125235006012Angle brackets523300050252340005025235000502Male trunnion mounting368280600036828080003682810000Pivoted mounting523381690252348169025235816902Rear clevis368290659036829085903682910590Rear eye for "Bearing blockwith rod end bearing"523300343252340034325235003432Rear eye with PTFE sinteredbushings523300340252340034025235003402Rear eye with rubber bushing368320600036832080003683210000Hinge with PTFE sintered bushing andmounting screws523300341252340034125235003412Rear eye with ball joint368360600036836080003683610000Foot mounting––Piston dia.25324050Rod clevis1822122024182212202418221220251822122005 Rod clevis corrosion proof3590502000359050200035905040003590505000 Mounting plate3670803000367080300036708040003670805000Ball eye rod end8958207602182212400318221240041822124005 Compensating coupling1826409002182640900218264090031826409004 Coupling piece5230816002523081600252318160025232816002Piston dia.6380100Rod clevis182212200518221220041822122004Rod clevis corrosion proof359050500035905080003590508000Mounting plate3670805000––Ball eye rod end182212400518221240061822124006Compensating coupling182640900418264090051826409005Coupling piece523281600252348160025234816002Piston dia.25 - 100Sensor with 2,5 m cable, Reed2750132310Sensor with 2,5 m cable, PNP2750131110Sensor mounting for sensors 2752752111000Seal kitPiston dia.253240506380100Part no.0490351302049039430304903944000490394508049039460504903947020490394818S* = StrokeTolerance 25–50 mm dia. = +2/-063–100 mm dia. = +2,5/-0Piston ØB¹)e 11E P V AM BG EA EE KK MM g 82525³)37516227,52040G 1/8M 10x1,251232304551522162849G 1/8M 10x1,251240355071924163358G 1/4M12x1,251650406272432163169G 1/4M16x1,52063457382432163884G 3/8M16x1,5208045921230401638104G 3/8M 20x1,525100551091035401642126G 1/2M 20x1,525Piston ØNV1NV2²)PL RT TG VA VD VF WH ZB ZD 2510179M 527 ±0,2–462498 74 ±0,432101714M632,5 ±0,23,54626120 94 ±0,440131915M638 ±0,23,546,530135105 ±0,450172414M846,5 ±0,244837143106 ±0,463172418M856,5 ±0,244837158121±0,480223017M 1072 ±0,2441046174128 ±0,8100223021M 1089 ±0,2441051189138 ±0,8¹) There is no guide on the rear end cover of the 25 mm diameter cylinder.²) The cylinder is supplied fitted with a nut as per ISO 4035, DIN 439.³) This dimension does not correspond with 25 mm dia. cylinders, series 167. Other external dimensions are the same.。

smc气缸原理
SMC气缸是一种常用的执行元件，主要用于控制气体或液体
的运动。

其工作原理基于压缩空气或液体入口的高压作用下，通过活塞产生直线或旋转的机械运动。

SMC气缸通常采用双作用气缸的设计。

当气压进入气缸的一
个端口时，活塞会向一个方向运动，而当气压进入气缸的另一个端口时，活塞会向相反的方向运动。

这种设计使得SMC气
缸具有双向运动的能力。

此外，SMC气缸还可以通过调节进
气的压力和流量来控制其速度和力。

SMC气缸的一般结构包括气缸筒、活塞、活塞杆和密封件。

气缸筒是一个空心的管状零件，通常由铝合金或不锈钢制成。

活塞是一个与气缸筒配合且能够在其中往返运动的零件。

活塞杆连接活塞和外部装置，并能够传递活塞的运动力。

密封件则起到密封气缸内部气体的作用，以避免泄漏。

SMC气缸适用于各种自动化设备中，例如机械工业中的点焊机、冲床、包装机等。

它具有结构简单、体积小、重量轻、动作灵活、响应速度快、使用寿命长等优点。

同时，SMC气缸
还可以通过与其他控制元件结合使用，实现更加复杂的运动控制，例如位置控制、速度控制、力控制等。

总之，SMC气缸通过压缩气体或液体的力来驱动活塞，实现
机械运动。

其应用广泛，是自动化设备中不可或缺的重要元件。