SMC气缸选型手册
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SMC气缸选型介绍SMC气缸选型介乡1、SMC气缸按功能分类超小型气缸:SMC CJ2系列气缸,缸径最小2. 5mm针型气缸:SMC CJP2系列气缸,缸径有6、10、15mm三种标准型气缸:SMC CJ2系列气缸、CM2系列气缸、CA2系列气缸、MB1、MB系列气缸、CS2、CS1系列气缸欧洲标准型气缸:SMC C55、C85、C96、CP96系列气缸自由安装型气缸:SMC CU、CUJ系列气缸薄型气缸:SMC CQ2、CQS系列气缸轻巧型气缸:SMC CG1系列气缸椭圆活塞型气缸:SMC MU系列气缸锁紧型气缸:SMC CL、CN系列气缸端锁型气缸:SMC CB系列气缸气动滑台气缸:SMC MX系列气缸滑动装置型气缸:SMC CXW系列气缸双联型气缸:SMC CXS系列气缸机械式无杆气缸:SMC MY1、MY3系列气缸磁性无杆气缸:SMC CY1、CY3系列气缸带导杆薄型气缸:SMC MGP、MGQ 系列气缸带导杆型气缸:SMC MGG、MGC系列气缸止动型气缸:SMC RS系列气缸回转夹紧型气缸:SMC MK系气缸2、SMC气缸按尺寸分类:MC气缸按缸径分类,通常将缸径为10mm以下的气缸称为微型缸,缸径为10~25mm的气缸称为小型缸,缸径为32~100mm的气缸称为中型缸,直径大于100mm的气缸称为大型缸。
3、SMC气缸按安装方式分类:基本安装型气缸:利用气缸缸体上的螺纹或通孔等进行安装脚座型气缸:通过L型叫做进行安装法兰型气缸:通过法兰进行安装,分杆侧法兰安装、无杆侧法兰安装耳环型气缸:通过耳环进行安装,可以实现气缸的摆动,分为单耳环、双耳环和和一体耳。
耳轴型气缸:通过耳轴进行安装,可以实现气缸的摆动,分为无杆侧耳轴、杆侧耳轴和中间耳轴。
另外,SMC气缸按缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、气缓冲和设置液压缓冲器(用于高速)等气缸;按润滑方式,SMC气缸可分为给油气缸和不给油气缸;按位置检测方式分限位开关、带磁性开关气缸;按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸。
!CQ2 (ø12ø100)单作用弹簧压回弹簧压出双作用* 磁性开关规格及特性可参阅磁性开关系列。
在磁性开关型号的后面, 附导线长度表示记号:无记号-0.5m,L-3m,Z-5m 例:A72,A72L ** 用于轨道安装。
安装件型号* 1台脚座式气缸应订购2只脚座。
* 脚座法兰附本体安装螺钉。
* 双耳环附耳环用销轴、轴用C 形 弹性挡圈及本体安装螺钉。
允许动能(J)杆端允许横向负载标准规格如需要给油,请用透平 !!"#通孔沉孔口径活塞杆外螺纹注3) 两端螺孔单作用/弹簧压出注1) 标准行程是每5mm 相隔。
注2) 行程由55mm 至100mm 之间的中间行程(55,60,65,70,80,85,90,95),加5,10,15或20mm 厚的垫板。
注3) 除非有特别指明,通孔型气缸尺寸和两端螺孔气缸尺寸是一样。
注2)长行程双作用气缸尺寸表单作用气缸尺寸表* 除非有特别指明,通孔型气缸尺寸和两端螺孔气缸尺寸是一样。
行程B +行程P口径O-螺纹 øN 通孔H 螺纹深C通孔沉孔口径B+行程H 螺纹 深C4-øN 8-øO 2-P4-øN 8-øO 2-PK EWJE K LQ øDEZFL FQ M ±0.2M ±0.2M ±0.2EZ M ±0.2øIøDøIKøDHCLX L F通孔行程电线最小弯曲半径: 10H螺纹深CO-螺孔磁性开关沉孔行程行程口径H螺纹深C通孔沉孔口径杆端外螺纹杆端外螺纹行程行程电线最小弯曲半径:10磁性开关*以上只是D-A7型磁性开关尺寸。
*( ):括号内是D-F79L,D-J79L型尺寸。
注1) 标准行程是每5mm相隔。
注2) 行程由55mm至100mm之间的中间行程(55,60,65,70,80,85,90,95), 加5,10,15或20mm厚的垫板。
产品名称:SMC气动选型手册
SMC气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件,如气缸、气动马达、蒸汽机等,气动元件是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量,气动装置结构简单、轻便、安装维护简单,介质为空气,较之液压介质来说不易燃烧,故使用安全。
工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。
排气处理简单,不污染环境,成本低,输出力以及工作速度的调节非常容易气缸的动作速度一般小于1M/S,比液压和电气方式的动作速度快,可靠性高,使用寿命长,电器元件的有效动作次数约为百万次,而一般电磁阀的寿命大于3000万次,某些质量好的阀超过2亿次,利用空气的压缩性,可贮存能量,实现集中供气,可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应。
可实现缓冲。
对冲击负载和过负载有较强的适应能力。
在一定条件下,可使气动装置有自保持能力。
产品名称:SMC气缸选型手册
SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等,气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。
作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动,直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
气缸电磁阀选型参考(以SMC为列)一进气组件配置:1、只有一个阀,VHS30-03+Y300+AW30-03BG2、有一个阀以上,VHS30-03+Y300T+AW30-03-X465A-Y300T+AV3000-03-5DZB二气缸配置:直径≤Φ16的气缸用Φ4气管,节流阀:AS1201F-M5-04S-(M5,Φ4)Φ20-Φ40的气缸用Φ6气管,节流阀:AS2201F-M5-06S-(M5,Φ6)AS2201F-01-06S-(1/8-Φ6)Φ50-Φ80的气缸用Φ8气管,节流阀:AS3201F-02-06S-(1/4-Φ8)AS3201F-03-08S-(3/8-Φ8)直径≥Φ100的气缸用Φ10,12气管,节流阀:AS4201F-04-10S-(1/2-Φ10)AS4201F-04-12S-(1/2-Φ12)三电磁阀:常用二位五通单电控电磁阀直径≤Φ16的气缸电磁阀用SY3120-5LZD-C4Φ20-Φ32的气缸电磁阀用SY3120-5LZD-C6Φ40-Φ50的气缸电磁阀用SY5120-5LZD-C8Φ63-Φ80的气缸电磁阀用SY7120-5LZD-C8≥Φ100以上气缸电磁阀用SY9120-5LZD-C12单气缸作用:选用两位三通电磁阀双气缸作用:选用两位五通电磁阀双气缸作用特殊用法:1、三位五通中泄阀:中位气缸可以随意拉动,方便调试。
2、三位五通中压阀:中位活塞两边均有气压,可实现气缸多位置停止。
3、三位五通中封阀:中位阀体五口全关闭,用于垂直方向气缸断电断气不会立马掉下来四电磁阀分类:单作用气缸------三通电磁阀双作用气缸------四,五通电磁阀控制各类流体-----二,三通电磁阀双作用气缸:开关动作都是通过气源来驱动,通气开,通气关,断气保持原位。
单作用气缸:开关动作只有开动作为气源驱动,而关动作则由弹簧复位。
单作用气缸分为常开型跟常闭型常开型:(通气关,断气开)常闭型:(通气开,断气关)行程都一样根据具体工况要求来选择,单作用一般用在断电断气的情况下阀门要求打开或者关闭单作用气缸跟双作用气缸的优缺点对比:优点:1、单作用比双作用价格便宜且整条气路花费较少。
SMC气缸需要从哪些方面选择SMC气缸需要从哪些方面选择1、选定SMC气缸缸径:依据气缸的负荷情形,明确气缸的径向负荷力F。
依据负荷的运动状态,选号牌气缸的负载率。
依据气动阀门气路标准,明确气缸的应用工作压力P。
2、选定SMC气缸行程:依据气缸的实际操作间距及传动机构的行程比以选号牌气缸的行程。
为以便安装调整,对测算出的行程要留出适度容量。
应尽可能选为规范行程,可确保供应速率,成本费削减。
3、选定SMC气缸种类:将应用目地及必需的缸径及行程做为标准,从气缸系列产品中选择出需要的气缸种类。
4、选定安装形式:不一样系列产品有不一样的安装形式,而各系列产品亦有多种多样安装形式可选择,应依据气缸的不一样重要用途,来选择安装形式。
安装形式有:标准型,脚座型,杆侧法兰盘型,无杆侧法兰盘型,单耳饰型,双耳饰型,杆耳尖轴型,无杆耳尖轴型,中心耳轴型。
5、选定缓冲形式:依照重要用途所需,选择出气缸的缓冲形式。
气缸缓冲形式分成:无缓冲,硫化橡胶缓冲,气缓冲,液压机缓冲器。
6、磁感应开关的选定:安装于气缸上的磁感应开关,重要是作部位检验的用处。
必需留意的是:气缸内嵌磁芯,是应用磁感应开关的前提条件。
磁感应开关的安装形式有:带钢安装,路轨安装,支撑杆安装,真接安装。
气缸,是发动机内的圆柱形空室,里边有一个由工作中液体的工作压力或澎涨力促进的活塞杆,一些型发动机内的相近的、但非圆柱形的一部分。
1.SMC气缸特别简洁的发动机当然便是单缸发动机啦,一个气缸解决困难,绝不拖拖拉拉!单缸发动机在车上基本上没有运用,但却广泛运用于摩托车上,其构造简易,有益于削减整车的净重,并且低成本,维护保养便捷。
它的缺点也很显著,与多钢发动机对比,它工作中时仅有一套零件在运行,健身运动件的惯性力矩不行以被相抵,达不上机械设备均衡,促使其震动显著,并且其转速比越高,震动越猛烈。
但刚好是这一点患病了摩托车发烧友的亲睐,谁想要骑一辆震也不震的聪慧摩托车呀?恰好是这类震动的节奏性授予了摩托生命。