浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制

大直径泥水盾构泥岩地层掘进施工控制技术哎呀，这个话题听起来就挺专业的，不过别担心，咱们就聊聊这个大直径泥水盾构在泥岩地层里怎么掘进，就像咱们平时聊天一样，轻松点。

首先得说，这个大直径泥水盾构，就是那种能在地下钻个大洞的机器，特别厉害。

泥岩地层呢，就是那种黏糊糊、滑溜溜的土，有点像咱们小时候玩的泥巴，但是更硬，更结实。

咱们先说说这个盾构机怎么工作的。

想象一下，这机器就像个巨大的钻头，前面有个刀盘，转起来能把泥岩地层一点点磨碎。

但是，这泥岩地层不是一般的土，它硬得很，所以盾构机得有足够的力量和技巧。

咱们得控制好这个刀盘的转速和压力，不能太快也不能太慢，太快了机器受不了，太慢了又掘进不了。

这就像咱们炒菜，火太大菜就糊了，火太小菜又不熟，得刚刚好。

然后，咱们得注意泥浆的配比。

泥浆就是盾构机掘进时用来润滑和支撑洞壁的液体。

这泥浆得稠稀适中，太稠了机器转不动，太稀了又支撑不住洞壁。

这就像咱们和面，面太硬了不好擀，面太软了又包不住馅。

接下来，咱们得时刻监控掘进过程中的压力和土层的变化。

这就像咱们开车，得时刻注意路况和车况，不然就容易出事故。

盾构机也是一样，得根据土层的变化调整掘进参数，保证安全和效率。

最后，咱们得注意盾构机的维护。

这机器在地下工作，环境恶劣，得定期检查，及时维修。

这就像咱们的汽车，定期保养，才能开得长久。

总的来说，大直径泥水盾构在泥岩地层掘进，就像咱们日常生活中的很多事一样，需要耐心、技巧和细心。

咱们得把握好每一个细节，才能保证工程的顺利进行。

这不仅是技术活，更是艺术活，需要咱们用心去感受和掌握。

希望咱们的聊天能让你对这个话题有更深的了解，也希望你能在实际工作中运用这些小技巧，让工程更加顺利。

大直径泥水平衡盾构掘进施工重难点分析及应对措施摘要：近年来，水下大直径泥水平衡盾构施工技术得到了长足发展，但很多项目在施工过程中仍然会遇到各种各样的问题，本文以中国路桥承建的孟加拉卡纳普里河底隧道项目为依托，重点阐述了海外大直径泥水平衡盾构掘进施工过程中的重点难点及应对措施，为后续同类项目的施工提供了宝贵的经验，具有很好的借鉴作用。

关键词：过江隧道；特大直径；泥水平衡；掘进施工；应对措施0 引言近年来，越来越多的大直径水下盾构得到应用，如：南京纬三路过江隧道[1]，上海大连路越江隧道[2]，江苏江阴澄江西路过江隧道[3]等等。

大直径泥水平衡盾构在掘进过程中会受到多种因素干扰[4]，如切口压力、掘进姿态、泥浆指标等等，而上述指标控制直接决定掘进成败。

本文以孟加拉卡纳普里河底隧道项目为依托，结合工程实践，详细列举了盾构掘进施工的重点难点及对应措施，为项目平稳顺利掘进提供了技术支撑。

1 工程概况卡纳普里河底隧道项目位于孟加拉吉大港市郊卡纳普里河入海口处，由中国交建EPC总承包，中国路桥承建，该项目采用开挖直径12.16m气垫式泥水加压平衡盾构设备，盾构管片外径11,800mm，内径10,800mm，环宽2,000mm，壁厚500mm，采用5+2+1错缝拼装通用楔形环。

单条隧道总长为2,450延米，双线总长约4,900mm。

2 地质水文情况该项目主要穿越粉砂、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉细砂层，其中盾构掘进两端穿越部分液化粉细砂层，中段穿越卡纳普里河底1公里全断面粉细砂密实地层。

3 盾构机泥水平衡盾构机在结构上包括刀盘、盾体、人舱、碴土破碎系统、泥浆输送系统、管片拼装机、后配套拖车系统等。

在功能上包括开挖系统、主驱动系统、推进系统、泥水系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统。

本项目盾构机外径：12120mm，开挖直径12160mm，盾壳厚度：80mm，盾构本体长13.5m，总长度：93.7m（含后配套）。

盾构法施工成本的构成及控制盾构法施工成本的构成及控制作者：李建强在盾构施工中，矿山隧道盾构法成本应包括：盾构掘进人工费费、管片制作及相关材料费；机器设备折旧费及其维护费用等。

影响盾构法施工的直接成本主要有上述费用及安全等之类的相关措施费。

1．盾构掘进人工费的控制在项目总成本中，工费所占的比例为10%左右。

目前项目尚缺乏科学、合理、可操作性强的施工组织设计和符合企业实际的专业劳动定额，如何实现人工费的控制，这就要通过提高生产率来实现。

编制科学合理，因地制宜，精简干练的人力资源组织方案，是提高生产率，控制着部分成本的关键所在。

盾构施工过程中，对每一道工序都要严格把关，盾构每掘进一环，需要及时出碴，管片迅速预装到位，浆液车供浆准时足量。

每一道工序环环相扣，确保施工质量的同时，也确保了施工过程中不重复不必要的工序的情况发生，这样就可以确保人工费在可控制范围内。

2．管片制作及相关材料费的控制在工程项目的成本中材料费占项目成本55%以上，因此对材料费用的控制更显得十分重要。

盾构法施工主要材料包括管片、消耗料和周转料。

消耗料主要有管片密封，管片螺栓，盾尾油脂，注浆材料，设备消耗料，周转料主要有高压线，钢轨，轨枕，走道板，走台架等。

材料的计划数量主要由工程技术人员根据施工图结合现场情况来确定，严禁计划偏大造成库存积压浪费，同时增加相关的运费、倒运费用及管理费用；或者需用计划偏小造成窝工浪费，增大工程成本。

盾构法地铁施工的管片的制作成本约占盾构施工的一半以上；降低管片的成本，降低采购成本，设计允许的条件下适当地调整管片宽度，可减少管片接头数，从而减少生产费用，增大进度、缩短工期从而达到相应降低施工成本的效果。

消耗料和周转料等主要材料价格可以通过物资部门通过招标、询价建立物资采购数据库，尽量选用运途短供货及时的厂家，达到有效控制成本的目的。

3．机器设备折旧费、使用费用及其维护费用的控制盾构法施工中设备是主体，盾构的选型及后配套设备的配置，盾构后配套设备的技术性能和施工组织是施工关键要素之一，而盾构及后配套设备的大修是保障设备性能的主要手段。

超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算方法超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算简介随着城市发展的需要，越来越多的超大直径泥水平衡盾构机被用于地下隧道的施工。

如何准确测算超大直径泥水平衡盾构机的施工造价成为一个重要的问题。

本文将介绍一些常用的方法来进行超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算。

方法一：单位工程造价法使用单位工程造价法可以对超大直径泥水平衡盾构机施工进行准确测算。

具体步骤如下： 1. 划分单位工程：根据施工的不同阶段和内容，将施工过程划分为不同的单位工程，例如始发井施工、盾构掘进、衬砌等。

2. 确定工程量清单：根据盾构机的规格和工程要求，对每个单位工程的工程量进行测算，包括土方开挖量、衬砌数量等。

3. 估算工程造价：根据工程量清单和市场行情，估算每个单位工程的造价，包括人工费、材料费、机械费等。

4. 汇总造价数据：将每个单位工程的造价汇总，得到总的施工造价。

方法二：指标比较法指标比较法是一种简化的测算方法，通过对已经完成的类似工程的施工造价进行分析，推算出超大直径泥水平衡盾构机施工的造价。

具体步骤如下： 1. 选择参考项目：选择与超大直径泥水平衡盾构机施工类似的已经完成的工程项目作为参考。

2. 收集数据：收集参考项目的施工造价数据，并记录相关的参数和指标，如盾构机的规格、工程量等。

3. 指标比较：将参考项目的施工造价与超大直径泥水平衡盾构机施工进行指标比较，计算出相应的比值。

4. 推算造价：根据指标比较的结果，推算出超大直径泥水平衡盾构机施工的造价。

方法三：专家评估法专家评估法是一种基于经验和专业知识的测算方法，通过请教相关领域的专家来评估超大直径泥水平衡盾构机施工的造价。

具体步骤如下： 1. 确定专家组：选择一些有丰富经验和专业知识的专家组成评估团队。

2. 请教专家：向专家团队提供超大直径泥水平衡盾构机施工的相关信息，并请教他们对施工造价的评估意见。

3. 综合评估：根据专家的评估意见，综合考虑各种因素，得出超大直径泥水平衡盾构机施工的造价。

盾构施工成本分析报告盾构施工成本分析报告一、引言盾构是一种专业化的地下施工方法，广泛应用于城市地铁、隧道和管道工程等领域。

盾构施工的成本分析对于项目的可行性评估和预算控制非常重要。

本报告将对盾构施工成本进行分析，并提供相应的数据和建议。

二、盾构施工成本组成分析盾构施工成本主要由以下几个方面组成：1. 盾构机设备成本：盾构机是盾构施工的核心设备，其成本通常占据整个项目成本的较大比例。

盾构机的价格根据不同的型号和规格差异较大，一般在几十万到几千万元之间。

此外，还需要考虑盾构机的维护和修理成本。

2. 人工成本：盾构施工需要大量的操作人员和施工人员，他们的工资和福利待遇将直接影响盾构施工成本。

此外，项目需要聘请专业技术人员进行监理和质量检验，也需要将其工资纳入成本考虑范围内。

3. 材料成本：盾构施工需要大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土、润滑剂等。

材料的选取和采购通常由采购部门负责，其成本将直接影响盾构施工成本。

4. 燃料能源成本：盾构施工需要使用大量的电力、燃料等能源，对应的成本也需要纳入考虑范围内。

5. 管线设备成本：盾构施工需要对施工过程中的污水、泥浆等进行处理和排放。

此外，还需要相关的管道、泵站等设备。

这些设备的成本也需要考虑在内。

6. 其他成本：包括勘察、设计、工程管理等方面的费用。

三、盾构施工成本控制策略为了控制盾构施工的成本，在以下几个方面需要进行合理的管控：1. 盾构机设备的选择：选择适合项目需求的盾构机，避免过大或过小的规格，以免造成设备闲置或效率低下。

2. 人员管理：合理配置人员，避免人员过剩或人员不足的情况。

针对操作人员和技术人员，进行培训和提升，提高工作效率和施工质量。

3. 材料采购：与供应商建立长期合作关系，争取优惠价格。

加强对材料的管理，控制浪费和损耗。

4. 燃料能源节约：选用节能设备、合理使用能源，减少能源消耗。

5. 管线设备管理：做好污水、泥浆处理设备的管理和维护，减少维修和更换的频率。

等优点。

得益于此，盾构法现已被广泛应用于城际轨道的隧道施工中。

在本文主要讨论在城际轨道施工中，如何控制盾构施工成本。

关键词：盾构施工 施工成本 设备管理盾构施工通常由盾构掘进、管片施工和竖井施工三部分组成，因此盾构施工成本也主要包括上述施工项目产生的费用，以设计院概算清单做对比，盾构机组装、拆卸占1.51%、盾构机掘进（含出碴）占29.12%、衬砌压浆占20.33%、衬砌结构（管片安装）占9.08%、防水、火涂料占2.66%、盾构机摊销占36.77%、盾构机运输占0.25%，其他占0.09%；而本项目施工中成本大概是：盾构机掘进（含出碴）占46.81%，衬砌压浆占6.09%，衬砌结构（管片安装）占4.29%，防水、火涂料占4.5%，盾构机摊销占38.32%（含组装）。

在本文结合珠海城际轨道的施工要求，浅析土压盾构掘进施工成本的控制。

1．机械设备管理盾构施工中，机械设备难免会在环境条件、工作规范、使用方法和外力作用等因素的影响下，自身的综合性能发生变化并所有下降。

据此，机械设备管理应根据相关的影响因素，对其综合性能的变化过程进行控制，使之处在最佳的运行状态，以降低机械设备的费用。

因本项目为公司第一个以盾构施工为主的项目，公司相关部门专门制定出盾构机管理办法。

此外，盾构施工通常在地下作业，因此存在不可预见性，且一旦盾构设备发生故障，只能原地维修。

如此一来，不仅会延长施工的工期，同时也会增加施工成本。

对此，应从以下方面强化机械设备的管理，以免机械设备故障产生不必要的费用：（1）机械设备的检察人员与维修人员实行跟班作业，及时发现和修复机械设备存在的安全和质量隐患，从而改变以往“重设备使用、轻保养维护”的做法，严格执行盾构机日常检查和维修保养制度。

（2）采用强制手段调整机械设备的掘进时间，即从原来的每班12h调至11h，而剩余的1h则用来维护和保养机械设备，使之存在最佳的运行状态。

总之，施工工期取决于机械设备的综合性能，而施工成本在一定程度上又取决于施工工期，因此通过机械设备管理来改善其综合性能是降低施工成本的必然要求，理应加以重视。

超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算方法(一)超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算介绍•超大直径泥水平衡盾构机施工是城市地铁建设中的重要一环，该技术具有施工效率高、质量可控等优点。

•在进行超大直径泥水平衡盾构机施工时，如何准确测算造价成为一个重要的问题。

方法一：基于经验的测算•在实际施工过程中，通过对过往项目的经验总结，可以得出一些相对准确的造价测算模型。

•这种方法适用于已经有一定工程量的项目，可以根据具体要素进行测算。

•优点：经验丰富的人员可以快速、准确地进行测算。

•缺点：可能存在依赖经验判断的局限性，不一定适用于新项目。

方法二：标准定额法•标准定额法是一种常用的造价测算方法，通过对各个施工要素进行细致的定量测算，然后累加得出总造价。

•这种方法适用于项目工程量较大、施工要素复杂的情况。

•优点：结果相对准确，考虑了各个施工要素的测算。

•缺点：需要大量的工时和人力投入，不适用于小规模项目。

方法三：翻书法•翻书法是通过查阅标准的造价手册或者资料，找到与项目相近的案例进行参考测算的方法。

•这种方法适用于项目类型较为常见、现有标准配套较齐全的情况。

•优点：相对快速，不需要进行复杂的计算。

•缺点：依赖于已有案例，可能存在差异。

方法四：成本模型法•成本模型法是通过建立项目的成本模型，根据材料价格、人工成本等因素来测算总造价。

•这种方法适用于有相关经济数据支撑的情况。

•优点：可以灵活地调整各个要素的权重来进行测算，增加了灵活性。

•缺点：需要对各个要素进行准确的测算和预测，可能存在误差。

结论•在超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算中，可以根据项目的具体情况选择合适的方法。

•经验法、标准定额法和翻书法适用于不同项目类型和规模的测算。

•成本模型法则适用于经济数据支撑较好的情况下，可以灵活调整权重进行测算。

以上是超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算的一些常用方法，根据具体项目的要求和条件选择合适的方法可以更准确地进行测算。

方法一: 基于经验的测算•确定项目规模和施工要素：首先需要确定工程的规模，包括隧道的长度、直径等参数。

大直径泥水盾构下穿地铁挡墙路基沉降控制大直径泥水盾构是一种用于地铁隧道施工的重要设备，它在地下土层中开凿出必要的隧道空间，同时支撑着地面，并通过施工过程中的泥水平衡来维持隧道的稳定。

在地铁隧道下穿过挡墙路基时，可能会出现路基沉降的问题，因此需要进行有效的控制。

本文将就大直径泥水盾构下穿地铁挡墙路基沉降控制进行详细介绍。

一、控制措施1. 采用合理的施工方法在施工过程中，选择合适的开挖和支护方式是十分重要的。

对于泥水盾构下穿地铁挡墙路基，可以采用局部加固路基和临时加固措施，以确保地铁隧道施工过程中的振动不对路基造成明显影响。

对于泥水盾构的振动设备也需要进行调整，以减小对周围环境的影响。

2. 实施严格的监测和预警措施在地铁隧道施工过程中，需要对路基沉降进行严格监测，及时发现问题并进行调整。

可以采用变形监测仪器和振动监测仪器对地铁挡墙路基进行监测，一旦出现异常情况，应及时采取相应的控制措施。

需要建立预警机制，对可能出现的问题做好提前预防和应对工作。

3. 实施合理的加固措施对于泥水盾构下穿地铁挡墙路基，可以采用合理的加固措施来控制路基沉降。

可以通过加固路基的方式来提高其承载能力，或者在地铁隧道施工过程中采取加固措施来减小对路基的影响。

还可以采用注浆加固、土体加固等方式来控制路基沉降。

二、案例分析为了更好地了解大直径泥水盾构下穿地铁挡墙路基沉降控制的情况，我们可以通过一个实际案例来进行分析。

某城市正在进行地铁隧道施工，其中有一段需要穿越地铁挡墙路基。

施工单位在施工前进行了全面的勘察和设计，并采用了合理的施工方法和措施。

在施工过程中，对地铁挡墙路基进行了严格的监测，并实施了预警机制。

当监测数据显示路基发生了一定程度的沉降时，施工单位立即采取了加固措施，通过注浆加固和加固路基等方式，成功控制了路基沉降的情况。

通过以上案例分析可以看出，在大直径泥水盾构下穿地铁挡墙路基时，合理的施工方法、严格的监测和预警措施以及合理的加固措施是非常重要的。

盾构法施工本钱控制分析盾构法施工本钱的影响因素及控制前言：在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度,盾构工程本钱要素包括几项：直接本钱、间接本钱、税；施工本钱：所谓施工本钱是指在建立工程工程的施工过；直接本钱：是指施工过程中消耗的构成工程实体或有助；1.投标本钱〔主要涉及前期编标、招投标费用〕；2.折旧费用〔盾构、后配套、小型机械〕；盾构工程盾构法施工本钱控制——分析盾构法施工本钱的影响因素及控制前言：在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度快、平安性高、噪声小等诸多优点，越来越多的受到地铁设计单位、建立单位、施工单位等各方的青睐，近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中，也根本上都要求采用盾构法施工。

施工的目的是什么，相信大家应该比我更清楚，效益！如何来把施工效益最大化，是我们最关心的问题！则如何把效益最大化？从源头入手、控制施工本钱！盾构工程本钱要素包括几项：直接本钱、间接本钱、税金。

施工本钱：所谓施工本钱是指在建立工程工程的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转材料的摊消费或租赁费，施工机械的使用费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等，以及进展施工组织与管理所发生的全部费用支出。

建立工程工程施工本钱由直接本钱和间接本钱组成。

直接本钱：是指施工过程中消耗的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，是可以直接计入工程对象的费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。

1.投标本钱〔主要涉及前期编标、招投标费用〕。

2.折旧费用〔盾构、后配套、小型机械〕。

折旧费是指固定资产经过使用后，其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品本钱和费用，构成产品本钱和期间费用的一局部，并从实现的收益中得到补偿的费用。

盾构工程的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为10000小时左右，价格高达4000万，折旧一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，这局部费用根本是固定的，工程投标下来隧道掘进有多少延米就根本定下来了。

浅谈盾构施工阶段中的成本控制随着城市化的进程不断推进，地下基础设施建设日益重要。

在地下交通建设中，盾构法是一种经济高效的施工方式，特别是在城市中心区域有着无可替代的优越性。

然而，在盾构施工阶段中，成本控制是一个非常重要的问题，对盾构施工企业的整体经营有着决定性的影响。

盾构施工阶段中，成本主要包括直接成本和间接成本两方面。

其中，直接成本包括施工人工、材料费用、机械使用费用、施工水电费、工程质量检测费用等；而间接成本包括企业管理费用、税费、融资成本等方面。

首先，对于直接成本的控制，需要注意以下几点。

一、施工人员管理。

一方面要保证招募到的人员以技术过硬、操作娴熟、责任心强为主；另一方面要进行必要的培训，获取质量管理、安全操作的技能。

对于一些操作施工中的危险性较强的工序，如掘进、推进、拼装等，还要加强操作指导，并落实岗前培训和现场监管，提高施工效率。

二、材料采购。

十分注意并确保材料质量符合施工标准，同时要确保在细节上节省成本。

例如，材料规格尽量和需求一致，不要货比三家选择材料，防止浪费时间和金钱。

三、机械设备使用。

盾构施工中涉及的机械设备种类多，机械设备效率的提高会大大提高施工效率。

在使用机械设备时不能过度使用，不可草率启动，选型妥当以满足随后工程需求，确保大中型设备的充分利用，最大化发挥机械设备的效益。

四、水电费用控制。

在盾构施工中，不仅需要保证工程的质量和安全，还需要保证作业人员的生活和作业设备的正常运转。

因此，对于水电费用的使用，要尽量从源头上减少浪费，例如家具设备的设计、照明系统的选择等可以控制水电量。

二、对于间接成本的控制，需要特别注意以下几点。

一、企业管理费用。

盾构施工企业在管理上需要时刻进行成本管理。

既要保障质量和安全，又要尽可能的使企业管理费用减少。

进行信息化管理，可以尽量做到让所有的流程、环节都可控，这样能够在节约人力成本，节约资金本金等多方面对资金进行更好的控制。

二、税收。

对于企业而言，税收是一种不可避免的负担，所以需要注意税务筹划，对开票和税审等工作处理妥善处理，以避免重复缴纳税款，保证企业经营活动的有效性和高效性。

103修补方法会在新的混合材料和原有的沥青混凝土材料之间形成一个冷接缝。

这个冷接缝在施工之后，虽然没有太大的影响，但是每当汽车行驶进行对路面碾压时以及在阴雨天时，水会渗透到接缝处，使得沥青混合材料之间的结合被破坏，减短了整个高速公路修补之后的使用寿命，很容易出现问题。

所以热再生修补技术可以有效地避免这一问题的出现，同时利用热再生修补技术对高速公路路面进行养护修补时，相比于其他的修补方法来说，速度更快。

尤其是修路王的应用，使得热再生修补方法和施工过程当中无需对旧路面进行切割，也减少了清除原有的陈旧混合料的步骤，所以工作时间得到了大量的节省。

时间的缩短和修路王这种设备具有更加灵活的操作性，使得整个高速公路养护修补的速度更快。

同时利用热再生修补路面技术可以减少对环境的污染，具有安全环保的特效，可以在夜晚进行施工作业。

而且修路王设备的使用，可以使原有的材料得到再次利用，使得原有的废旧废料的应用效率更高，节省了能源的损耗，同时减少了对环境的污染。

而且利用热再生修补路面施工对高速公路进行养护时，所产生的噪声相比于原有的传统设备来说更小。

而且利用热再生修补路面施工技术进行的高速公路的养护，不受到气候和时间的影响，无论是炎热地带还是寒冷地带，都可以使用热再生修补路面技术进行路面修补，修补时所占用的行车道也很窄，对正常交通的影响并不是很大。

同时热再生修补路面过程当中，对于人力和材料的节省十分的明显，大大降低了能源损耗的问题出现。

5、结束语对于公路上的一些工作，我们要格外的重视，因为它在一定程度上也关系人们的生命健康安全。

增加对人的服务的程度，有助于提高人们的幸福指数，在养护的手段和方法中都要进行一定的改变，来不断的适应公路的发展进程。

采用沥青路面热再生修补技术，可以很好的对高速公路进行一定的养护。

要多多的探究其手法，针对出现的问题要及时的解决增加公路的安全性和可靠性，可以在一定的程度上适当的降低成本提高公路的利用效率。

盾构项目成本管控方案背景随着城市快速发展，地下管道建设需求逐步增加，盾构技术得到了广泛应用，成为大型地下管道建设的主要方式之一。

然而，盾构施工成本高、施工周期长，需要严格的成本管控，以确保项目利润、竞争力。

因此，制定有效的盾构项目成本管控方案至关重要。

主要内容盾构项目成本管控方案主要包括以下几个方面：1. 市场需求分析在项目启动之前，需要对市场需求进行深入分析，了解市场对盾构项目的需求和欣赏程度，以便制定合理的盾构项目成本预算和盈利目标，确保盾构项目在市场上的地位和竞争力。

2. 成本预算制定成本预算制定是盾构项目成功的关键。

需要根据盾构项目的实际情况和市场信息，对成本进行科学合理的预测和分析。

在制定成本预算时，要充分考虑人力、设备、材料、管理和财务等因素，以确保项目的施工质量、工期和成本控制。

3. 监控成本盾构项目的成本控制需要全过程监控。

通过科学有效的成本监控方法，能够实时监控盾构项目的成本花费，确保项目按照预算进行。

另外，要及时调整项目预算，对于成本高于预算的情况，要立即采取措施进行调整，避免造成不必要的财务损失。

4. 优化施工方案制定科学合理的施工方案是盾构项目成本管控的另一个关键点。

通过优化施工方案，不仅能够提高施工效率，缩短工期，还能够降低成本。

在制定施工方案时，要充分考虑实际情况，以及项目的施工人员、设备、材料等方面的条件，制定最符合实际的施工方案。

5. 项目风险管理盾构项目中存在诸多的风险，如突然地层变化、设备故障、人员意外等，这些风险都有可能会对项目的顺利进行产生不良影响。

因此，在项目初期，需要对风险进行评估，确定风险的概率、损失和成本，并针对风险制定相应的应急预案，以应对风险发生时带来的影响。

结语制定盾构项目的成本管控方案是保证项目质量、有效控制成本、提高项目收益的重要措施。

通过市场需求分析、成本预算制定、监控成本、优化施工方案和项目风险管理，能够确保盾构项目在市场上的地位和竞争力，为大规模地下管道的建设提供更好的保障。

浅谈盾构施工阶段中的成本控制摘要:伴随城市经济发展愈发迅速，交通压力和交通量也在逐步加大，因此开发地下交通是顺应城市化进程发展的必然举措。

盾构法施工是一种新型的隧道施工法，近几年被越来越多的运用于地铁，跨江隧道建设中，本文从盾构法施工阶段的成本控制相关问题以及解决措施做浅要探析。

关键词：盾构法；施工阶段；成本控制施工成本控制在整个项目管理体系中处于十分重要的地位。

地铁工程项目成本控制的目的就是在保证工期和质量满足要求的情况下，对工程施工中所消耗的各种资源和费用，进行指导、监督、调节和限制，以保证成本目标的实现，创造较好的经济效益。

1.盾构法工程造价成本控制相关问题1.1现场因素由于盾构法工程项目现场存在变动性与突发性。

例如：土地塌方，渗水，筑工程现场施工中出现的各种项目因素均会对工程造价预期性与精确性造成影响。

此外现场因素还包括：人员调动，器械设备损坏等因素，此类事故的发生对盾构建筑工程成本控制均有不可预估影响。

1.2造价预算与施工预算失衡在传统建筑理念中，开展现场项目施工操作，一般只注重盾构法施工现场支出费用，对于前期盾构法建筑工程的各项建筑费用指标并未系统性的进行相关项目预算，例如：材料费用，人工费用，器械费用，市场物价涨幅等；另外在项目施工阶段，由于前期造价预算不足导致的费用成本控制无法预估上限，造成工程效益比下降。

此外，针对施工现场成本管控也未形成有效管理机制，目前我国建筑企业项目部并未设立现场项目财务管理办公室，造价控制管理与项目建设管理分离，对现场财务和设备的轻视管理在很大程度上影响总建筑工程造价,对盾构建筑工程成本控制带来诸多障碍。

鉴于盾构工程造价预算重要性和现阶段我国建筑业工程造价过程中出现的若干问题，工程造价管理对提升工程质量，完善管理制度等均具有重要意义，笔者就自身实践经验做相关措施探讨。

2.项目目标造价成本管理目标造价成本管理时工程造价管理重要组成成分，对合理调配管理工作，实施现场秩序化管理具有重要意义；在宏观调控上，实行目标成本管理制度能适时把控项目施工进度带来的财务支出，实现项目规范化管理，对施工过程中出现的造价超支或造价不匹配，能在宏观角度对其进行有效调度。

浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制摘要：穿越城市地下铁路的隧道施工中，大直径的盾构法施工因其施工速度快、安全性高、环保、避开征拆难度等诸多优点，越来越多地受到设计、业主、施工各单位的青睐，而对于施工单位来说，大直径盾构施工除了关注工期、安全、质量等优势，如何把大直径泥水盾构的施工效益最大化，合理控制泥水盾构隧道的施工成本、降低工程造价，也是必须关注和研究的课题。

基于此，本文主要对大直径泥水盾构的施工成本及控制进行了探讨，。

关键词：大直径泥水盾构；施工成本；控制中图分类号：U455 文献标识码：A引言：在工程建设中，随着现代化机械设备和施工工艺的不断创新，盾构机在隧道工程施工中的重要性日益体现。

不过采用如此庞大而先进的机械设备开展隧道挖掘，控制好其使用成本，才能给施工单位带来预期的经济收益。

所以，本文从根据具体工程特点和盾构机的选型及使用等方面，来分析如何进行项目成本控制。

1盾构机的选型针对具体工程地质结构和特点，进行盾构机的选型，是保证工程安全顺利施工、控制施工成本的前提和基础。

只有选择好适用的机型，盾构掘进中才能保证施工进度、安全和工程质量，进而有效控制项目的施工成本。

根据土质情况选择不同型号的盾构机，盾构隧道主要采用土压平衡盾构和泥水平衡盾构，这2种盾构适用于粉土、黏土、砂质粉土、砂质黏土、砂质土、砂砾、卵石地层。

水文地质条件、隧道断面形状、尺寸、覆土深度、地下障碍物、管线、地面的建筑物、构筑物、水平与垂直变形等的详细要求，也是盾构机选型的重要指标。

土压平衡盾构和泥水平衡盾构的选择，主要区分在地下水的含水量上。

本文以兰州地铁某工程的2个区间为例，来说明是选用土压平衡盾构、还是选用泥水平衡盾构。

兰州地铁某工程的2个区间，其中一个区间穿越黄河，地下水补给量大，地下水渗透系数高达60m/d，所以该区间选用泥水平衡盾构；另一个区间地下水的影响相对较小，故选用土压平衡盾构。

也就是说，一个区间需选用泥水平衡盾构的盾构机，另一个区间需选用土压平衡盾构的盾构机。

超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算方法概述在大型基础设施建设中，直径较大的泥水平衡盾构机广泛应用于隧道施工。

本文将深入探讨超大直径泥水平衡盾构机施工的造价测算方法。

通过准确测算施工造价，可以有效控制工程预算，提高经济效益。

目录1.施工造价测算的重要性2.超大直径泥水平衡盾构机施工的特点3.超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算方法1.基础设施建设前期工作2.盾构机设备和材料成本3.人工成本4.管理及其他费用5.风险及预留费用4.造价测算的示例分析5.结论1. 施工造价测算的重要性施工造价测算是建设项目管理的重要环节之一，对于提高工程经济效益、优化资源配置具有重要意义。

在超大直径泥水平衡盾构机施工中，测算施工造价可以帮助项目团队制定合理的工程预算和成本控制策略，避免造成不必要的浪费和资源损失。

2. 超大直径泥水平衡盾构机施工的特点超大直径泥水平衡盾构机施工相对于传统的盾构施工具有以下几个特点：•盾构机直径大，需要较大的承载能力和稳定性；•施工过程中受力更大，对施工条件要求严格；•各种材料和设备需求量大，施工难度大。

3. 超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算方法3.1 基础设施建设前期工作在测算超大直径泥水平衡盾构机施工造价前，需要进行充分的前期工作，包括项目可行性研究、勘察设计、招投标等环节。

这些前期工作的成本也应计入施工造价中。

3.2 盾构机设备和材料成本盾构机设备是超大直径泥水平衡盾构机施工的核心，其成本占据了施工造价的重要部分。

在测算盾构机设备成本时，需要考虑盾构机的购置、租赁和维护等费用。

此外，还需计算各种材料的成本，如钢材、混凝土、水泥等。

这些材料是施工的基本构成部分，对施工质量和进度至关重要。

3.3 人工成本人工成本是施工造价的重要组成部分。

超大直径泥水平衡盾构机施工需要大量的工人，包括操作人员、施工人员、技术人员等。

测算人工成本时，需要考虑工人的工资、福利和社会保险等费用。

3.4 管理及其他费用在超大直径泥水平衡盾构机施工中，还需要计算管理人员的工资和相关费用。