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基于跨河桥梁建设对防洪影响评价研究——以朝阳市燕阳山南路凌河大桥为例马晓峰【摘要】为了保障桥梁的建设和工程竣工后的安全运行,对桥梁建设对于河道行洪安全有一个客观的、全面的评价.文章通过对燕阳山南路凌河大桥工程进行了防洪影响进行了综合评价,得出了工程建设对该段河道行洪影响极小的结论,同时提出了该工程建设对河道防洪安全影响提出了相应的建议.通过对该项目建设的防洪影响综合评价旨在为类似工程建设提供参考和借鉴作用.【期刊名称】《黑龙江水利科技》【年(卷),期】2017(045)006【总页数】3页(P44-46)【关键词】交通道路;桥梁;大凌河;影响分析;防洪评价【作者】马晓峰【作者单位】辽宁省辽阳水文局,辽宁辽阳 111000【正文语种】中文【中图分类】U442.3为了使朝阳更快地朝着跨河而立的现代化特大型城市迈进，朝阳市委、市政府提出建设燕阳山南路凌河大桥工程(燕阳山南路凌河大桥位置详见图1)。
目前，燕阳山南路大桥上游已建有3座各具特色横跨大凌河的桥梁，它们分别为珠江大桥，凌凤大桥和麒麟大桥。
这3座大桥均位于朝阳市老城区，燕都新城暂时没有跨越大凌河的桥梁。
大桥的位置位于朝阳市市区下游燕都新区内第四道橡胶坝下约177m。
大桥上游大凌河干流上有阎王鼻子水库、有朝阳水文站、城市防洪工程堤防、四道橡胶坝以及由橡胶坝拦蓄成的四座人工湖。
支流十家子河上有3座人工湖及堤防工程。
本项目场地位于朝阳市东北部，是连接朝阳市燕都新区大凌河两岸的主要通道之一，主要跨越大凌河，与东岸东环城路、西岸坝上路平交，地面高程为154.88-158.76m。
属第四纪冲击河床及漫滩地貌单元[1]。
本场地在大地构造上位于横亘山华北地台北部，属华北台地的一部分。
以北票-承德深断裂为界，北为内蒙地轴南缘部分，南为燕辽台陷带(辽西古中坳陷)。
燕阳山南路凌河大桥北接燕都新区的滨河西路，南接凤凰大街(朝阳外环)，大体呈北南走向[2]，本项目桥及引线全长520m，其中主桥结构形式为五跨变截面预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为40m+3×65m+40m=275m；两侧引桥桥长及跨径布置相同，均为五等跨预应力混凝土连续梁桥，两侧引桥桥长均为122.5m，跨径布置为5×24.5=122.5m。
城市跨河桥梁工程防洪综合评价及管理措施摘要：在城市规划过程中，出于城市美化等角度考虑，往往存在着河流从城市中穿过的现象，致使区域城市防洪工作成为城市规划工作的重点内容。
为提升城市交通通行能力，加强河流两岸的交通衔接，促进城市经济发展，跨河桥梁的建设尤为重要。
城市涉河建筑物必然与城市防洪问题紧密相连，因此，城市跨河桥梁建设对于区域城市防洪的影响逐渐成为热点话题。
综合分析某区域城市防洪特点，结合桥梁所在河段情况及设计方案本文对城市跨河桥梁工程进行防洪综合评价及并提出合理可行的管理措施进行分析，以供参考。
关键词：桥梁工程；防洪综合评价；管理引言跨河桥梁建设对河道的影响，主要体现在河道管理范围内设置的桥墩束窄了河道过水断面，水流过桥墩时需克服桥墩阻力，造成局部能量的损失，从而在桥墩前形成一定水位壅高和水头损失，增加了防洪压力。
1概述拟建铧山大桥位于陕西省神木市窟野河中游干流上，左岸为神木老城区滨河大道，右岸为铧西区铧山小区。
本次设计拆除既有窟野河铧山桥，在原址新建一座桥梁，新铧山大桥全长595m，孔跨布设从左岸至右岸为（3×25）m+（3×30）m+（2×67.6）m+（104+152）m+（25）m，主桥横跨窟野河，左侧引桥上跨滨河大道下接铧山路，右侧引桥上跨既有辅道，涉河桥长323.6m，主桥以全桥跨方式跨越窟野河，1#桥墩位于右岸基岩山体上，4#桥墩位于河道左岸滨河大道东，在河道内布设桥墩两组，分别为2#和3#桥墩，2#桥墩宽6m，3#桥墩宽3m。
河道内梁底最低高程948.29m，大桥跨左岸河堤为67.6m连续箱梁，桥梁轴线方向与左岸河堤夹角约90°，左岸现状堤顶高程为931.80m，桥梁左岸堤防处最低下弦高程为948.17m，现状梁底净空为16.37m。
堤防临水侧桥墩承台距堤脚5.29m，距离桥墩墩柱7.7m，背水侧距离人行梯道墩柱1.62m。
该桥为城市主干路上的特大桥，设计防洪标准为300年一遇。
跨河桥梁工程防洪评价分析摘要。
跨河桥梁工程修建过程中以及工程完工之后，其桥梁会对所在河道的防洪能力造成一定的影响，而河道水流对桥梁同样会产生影响。
本文即是对该类工程防洪评价进行探究，分析其防洪影响的评价内容、指标以及评价计算方法。
关键词：跨河桥梁工程;防洪评价;防洪计算过去的众多实践证明，优质的跨河桥梁工程可对当地水利工程起到正向影响和辅助作用，而规划和施工缺乏科学性的该类工程则会对当地防洪工作造成负面影响。
我国早已意识到这一影响关系,故而制走了相关法律法规，督促该类工程进行防洪评价，规范相关建设行为。
1・跨河桥梁工程防洪评价内容在跨河桥梁工程施工过程中，其必然会涉及架设桥墩等操作, 架设桥墩以后,河流流经桥下时,其所能流经的河道与从前相比相对狭窄,且水流在流经该处时,桥孔也会对其流速产生影响” 造成挤压。
在进行跨河桥梁施工时，在架设桥墩之外，其施工行为也需要一定的场所承载，而这部分施工场所将加重该影响。
当对跨河桥梁工程防洪影响进行评价时，应重点考察该工程对河道原有防洪能力造成的影响，以及河流作用于桥梁时为其带来的消极影响。
2 •跨河桥梁工程防洪评价指标在研究跨河桥梁工程产生的防洪影响及其自身受到的影响时，应将几个方面的影响作为重点参考，将其作为该类工程防洪评价的重要指标,从而做出具有高度参考性的防洪评价结果。
2.1泄洪标准。
在进行桥梁建造前的设计工作时，该河段发生洪水时其洪水将对桥梁产生的冲击作用与负向影响为其设计中必须考虑的因素，在设计图纸中，这种因素也会被体现出来, 进行相应的应对。
实施防洪评价时”应核查该设计中其洪水相关标准,和相关规定中的此类标准是否一致。
2.2梁底高程。
跨河桥梁工程中”其桥梁的梁底部分高程并非随意走制,关于其具体高程z必须依照一走的标准。
在进行防洪评价时应核对该项工程中的相关高程，对比其是否符合要求。
23桥墩与桥长。
不同河道因为河道情况和流速等因素影响, 对于泄洪能力有不同要求，桥梁工程应依据其要求，制走桥梁的具体长度,以及布置桥梁的桥墩。
—————I盔—垦l譬I豳I冒睢——————————————————————————～<湖南永秘承电)加11年第t棚(长沙理工大学水利工程学院长沙市410114)(瑚南省水利水电科学研究所长沙市410076)【摘要】桥粱建设对河道的行洪影响较大，为规范涉河桥粱建设，减少防汛压力。
系统研究涉河桥梁水利技术问题是十分必要的。
文章以湖南省近几年已建涉河桥粱为论述基础．分析了其对防洪的综合影响，统计、计算了相关水利参敷，提出了建桥应符合水利管理的水利技术参数和要求．对水行政许可决定度相关部门剞定行业规定具有一定的指导和参考意叉。
【关键词】涉河桥渠水利参数阻水率岸坡冲刷近年来由于社会经济的不断发展。
城市化建设进程囊1汽车专用公路备娄t筑暂、构造簟的尊级夏防洪标准加快，特别是长江中下游地区。
河流众多，河网密布。
交通等衄t要性竺兰塑兰堕墨!!±!道路快速发展．使得涉河桥梁建设项目大幅度增加。
导致特走粹走、中拆小柞河道行洪不畅的现象日益增多。
目前，除浙江省对涉河桥最培、经济意义特别重要高速墓≮髦≮X欠譬％毫产行驶，井，00·00-00粱制定了水利方面的技术规定以外．国家和其他省份均连接重要的政治、妊井中尚未出台涉河桥梁水利方面的技术审批规程、规范。
水行心．通往t点工矿区、港口、码1m1wI头、机蝎等地．专供汽车分进行300100政管理部门在审批时。
由于缺乏可供参考的水利参数和驻．并部分控制出入的昼蓐标准。
存在经验性、地方性、随意性问题，导致审批效率低连接t要的政治、经井中Ⅱ心．或大工矿医、港口、码头、机1‘)050SO 下、意见分歧、过程混乱等情况，无法实现对河道的科学场等地．专供汽车行驶的公蓐化、规范化的管理。
为了最大程度地减少后续桥梁建设对河道尤其是防汛安全管理的不利影响．十分必要系统!兰二竺竺!墨苎!苎!!塑塑!竺!璺墨堕苎堡兰研堕苎塑兰堕兰塑!±丝究涉河桥梁水利技术问题．提出建桥应符合水利管理的等鲑重要性苎苎堡苎：!竖』：量技术、参散和要求．供水行政许可决定乃至今后制订行业连接t要的政治、经济中Ⅱ100规定作参考。
第16卷第4期2 0 1 8年8月水利与建筑工程学报 ^^Journal of Water Resources and Architectural Engineering Vol.16 No.4Au g. ,2018DOI：10.3969/j.issn.1672 -1144.2018.04.002斜交桥梁对山区河流行洪影响分析秦国帅\许士国S李文生2,刘瑀1(1.大连理工大学，辽宁大连116024;2.大连市水利建筑设计院，辽宁大连116021)摘要：为准确评估山区复杂工况条件下斜交桥梁对河流行洪的影响，建立M I KE21 FM水动力模型，以拟建浮渡河大桥为例，分析不同频率设计洪水条件下斜交桥梁对河流水位及流速的影响。
结果表明，急流条件下桥梁对河道水位壅高的影响较缓流条件下要大，并且随着斜交角度的增加而增加，在桥梁设计过程中应尽量保持桥梁轴线与水流方向正交，以减小桥墩对河道行洪的影响;拟建浮渡河大桥能够使河道水位壅高,桥下流速越大，并且随着洪峰流量的增大，水位壅高和流速增加越明显;受水流流态及斜交角度的影响,杨家沟铁路桥处水位壅高及流速增加均大于下游陈屯铁路桥;斜交桥梁对山区河流行洪影响需要引起重视。
关键词：斜交桥梁；山区河流；M I KE21 FM;洪水；影响中图分类号：TV122 文献标识码：A文章编号：1672—1144(2018)0—0006—05Influence of Skew Bridge on Flood Control in Mountain RiverQINGuoshuai1,XUShiguo1,LI Wensheng2,L I U Y u1(.Dalian University of Technology，Dalian,Liaoning 116024 ,China;(2.Dalian Water Conservancy Building Design Institute,Dalian,Liaoniny 116021 ,China)Abstract:To be tter evaluate the influence o f skew bridge on flood-control under complex drodynamic model w a established t o andyze the influence of proposed Fudu Rver bridges on under the flood of d i f f e r e n t frequency.T e r e s u l t s show^t h a t the backwater height inin slow flow condition a d backwater height increases with the bigger skew ange.In the bridge t h a t the bridge axs should better be orthogonal t o the directio n of water f l o w^,which could the r i v e r flood-control.Tie proposed skewbridge can make water l e v e l r i s e in f r o n t of the pier a d the flowvelocity increases under the bridge.T e backwater height a d the f l o w^velocit y increase as the flood increases.Due t o the f l o w^s t a t e a d the skew angle,increase of backwater height a d f l o w^veloc ity a t Yangiagou Bridge both are geater tha those a t Chentun Bridge.Influence of skew^bridge on flood-co ntrol should be f u l l y considered in mountain bridge dsign. Keywords：skew bridge;mountain river；MIKE 21 FM；flood;influence随着社会经济的发展，跨河桥梁建设的数量和 规模越来越大，桥梁形式也越来越多样化。
关于跨河桥梁对河道防洪影响评价问题的研究发表时间：2020-10-13T14:42:12.527Z 来源：《城镇建设》2020年20期作者：郑玲玉[导读] 本工程为柳州市柳东新区古镇路（原立新洲大道）工程——古镇路大桥郑玲玉广西壮族自治区柳州水利电力勘测设计研究院广西柳州545005摘要：本工程为柳州市柳东新区古镇路（原立新洲大道）工程——古镇路大桥，桥址位于柳州市柳东新区雒容片区，横跨洛清江，桥位上游距离北环高速基隆洲洛清江大桥588m，下游距离湘桂铁路洛清江大桥2.47km。
通过对该桥梁进行防洪评价计算，总结防治措施，最后给出结论以及有关建议，希望能为有关从业人员提供参考与借鉴。
关键词：防洪评价；评价要点；防治措施前言古镇路大桥主桥采用（80+145+80）m上承式拱桥，主墩固结、交界墩采用球形钢支座，拱梁固结，拱肋、主梁及拱座均采用C55混凝土，其中拱座及拱肋为钢筋混凝土结构，主梁为三向预应力混凝土结构；引桥为（2×40）+（3×40）的预应力混凝土连续梁桥，桥梁全长515米，起点处桥梁跨越坭桥村路（横四路），终点处桥梁跨越鸿阳路（横五路）。
1 防洪评价计算1.1水文分析1.1.1水文概况洛清江属柳江的一级支流，流经鹿寨县城区的中部。
洛清江上游干流称为义江，发源于广西壮族自治区桂林市临桂县北部太平山脉的茅针山区，干流顺山势自北向南流，至永福县城与西河汇合，汇合口以下干流称为洛清江，流至永福县城前有相思江、毛河、永福河（又称西河）汇入，到永福县城后向南略偏西流去，流至鹿寨县城前有古尝河、石门河汇入，到鹿寨县城后有石榴河汇入，至鹿寨县江口乡附近汇入柳江。
洛清江全流域集雨面积7602km2，主河道长度为275km，干流平均坡降0.42‰，流域平均高程335m。
全流域多年平均流量为253m3/s，年径流总量为79.8亿m3。
1.1.2洪水洛清江流域洪水的成因，主要由暴雨径流汇流而成。
跨河桥梁对河道行洪的影响分析(李森焱朱晓燕)摘要：针对跨河桥粱对河道行洪产生不利影响的情况，通过建桥河段水文分析及冲淤分析计算，提出了跨河桥粱对河道堤防行洪影响分析的方法路线,并用实例进行了影响分析，为河道堤防保护及管理提供了科学依据。
关键词:桥粱；河道堤防；影响分析中圈分类号：TV879 文献标识码：A 文章编号:1004-7328(2007）04-0053-03桥梁构筑物目前是人类克服自然水体阻隔、扩大人类活动范围的最经济、最有效的方法。
建桥后，桥孔对水流压缩,从桥位上游相当远处水面就开始壅高，在桥前某一断面达到最大壅水高度，壅水河段水位升高，流速降低,河床发生淤积；接近桥孔时,水流急剧收缩而呈“漏斗"状，形成收缩段，收缩段的水流流速变大，对河床产生严重的冲刷;由于水流的分离现象，在桥位上下游两侧又形成回水区，所以建桥后使得桥位河段的水沙运动及河床演变变得非常复杂。
为了建桥后不对两岸河堤、农田、村镇造成威胁，建设大、中型桥梁时，有必要进行拟建桥梁对河道行洪的影响分析，以便水利部门采取有效措施对河道堤防保护和管理。
1 建桥河段水文分析计算及冲淤分析计算1．1 水文分析计算及桥梁设计流量复核计算水文分析计算及桥梁设计流量复核计算采用流量资料系列（或暴雨资料系列或两种系列都用)计算，计算方法步骤为：资料的审查、插补延长、特大值处理、根据水文适线法求取不同频率桥梁设计流量，然后与桥梁设计部门所定的进行比较，分析确定桥梁设计部门选定的设计流量及桥孔长度的合理性.1．2 壅水、冲刷分析计算建桥后。
水流通过桥孔,由于桥梁墩台和桥头引道对过水面积的压缩,从而形成桥前壅水，壅水河段水位抬高,流速降低，河床发生淤积。
壅水值的大小不仅与桥梁的安全关系密切，而且与堤坝、两岸农田、村镇的安全关系密切,所以壅水、冲淤分析计算是很重要的.(1）桥前壅水高度计算。
桥前最大壅水高度，可按下式计算：壅水曲线上任一断面G处的壅水高度计算公式为：（2）壅水曲线全长.壅水曲线全长按照下式计算：(3）桥位河段冲刷计算。
桥梁工程防洪影响评价需要注意的几个问题就跨河桥梁的防洪影响评价而言，其是保证河道行洪、堤防安全以及桥梁运行稳定的关键措施，因此应当列入水行政主管部门开展桥梁建设审查的重点部分。
鉴于此，本文主要就桥梁工程防洪影响评价工作开展过程中需要注意的几点问题展开论述，希望可以为有关工作人员提供一些参考或者帮助，共同提升桥梁工程防洪影响评价工作的效率和质量，最大限度确保我国桥梁工程防洪整体质量的提升。
标签：桥梁工程;防洪影响评价;注意问题一、河道角度考虑桥墩布置方面需要注意的问题对于桥墩布置而言，桥墩处河床冲刷以及水位雍高是其对河道影响的主要表现。
建设桥梁的过程中桥墩对河道部分过水断面进行了占用，所以河道通水位下的有效过水面积相应缩减，并就桥墩处水流的正常流态进行转变。
对河道冲刷以及壅水程度造成影响的因素包含河道流速、流量、河床土质以及桥墩尺寸等。
为了最大限度降低桥墩对河道产生的消极影响，部分设计规范或者规定中明确开展跨河建筑设计时应最大限度降低河道中的墩柱数量，甚至是不设置墩柱，并就占用河道行洪断面采取相应的补偿措施，扩挖河道或者切滩是最为常用的补偿措施。
有相关规定明确要求水上过河建筑物轴线的法线方向与水流方向的夹角应当在5°以下，所以说开展防洪评价工作时需要在安全、美观以及经济的基础上尽可能增加桥梁跨径值，并在降低桥墩数量的同时严格管控壅水高度，使其始终处于河道行洪允许范围以内。
此外，布置桥墩轴线时应当保证其与水流方向的一致性，进而可做到阻水面积的有效缩减。
二、堤防角度考虑桥墩布置方面需要注意的问题开展桥梁防洪评价工作时应当给予桥墩对堤防影响高度关注和重视。
有关规定明确提出，桥梁、渡槽、管道等各类跨堤建筑物或者构筑物其支墩布置不应处于堤身设计断面内部。
如必须于堤身背水坡处进行布置，其必须就堤身设计抗滑与渗流稳定方面的要求进行满足。
如在堤防位置布置桥墩，后续使用过程中车辆产生的震动力会直接影响堤防的稳定性。
崔炉跨河大桥对河道防洪影响分析与评价发表时间：2019-09-20T21:39:19.593Z 来源：《基层建设》2019年第18期作者：徐丹[导读] 摘要：为确保跨河桥梁的安全建设，需要对其进行防洪影响评价。
河北工程大学河北省邯郸市 056000 摘要：为确保跨河桥梁的安全建设，需要对其进行防洪影响评价。
本文以邯郸市崔炉跨河大桥工程为研究对象，在对跨河桥梁水位和流量的确定、壅水高度及冲刷深度的计算基础上，建立了符合《中华人民共和国防洪法》要求的评价体系，并对该工程进行防洪影响综合评价，为今后类似工程建设提供很好的借鉴。
关键词：跨河桥梁；壅水高度；冲刷深度；防洪影响评价 0引言涉水工程建设会改变河道水文、地质情况，对河道水位、河势等有影响，工程设计与建设如不符合流域防洪要求，会对河道防洪安全构成威胁，甚至影响到国民经济发展和人民生命财产安全。
随着国内涉水工程增多，全国稳步推进了建设项目的防洪评价工作，工程的防洪影响评价内容逐渐完善，评价结果也更趋合理，为避免洪灾损失起到十分重要的预防作用。
本文针对崔炉桥升级改造工程，采用济南百图软件对水位计算，然后进行防洪影响计算，模拟拟建工程的局部水流流态及流速，进而对工程进行防洪评价影响分析和评价。
1 工程概况本项目为省道S244邢合线磁左公路至武涉交界段，是武安市原有县道刘西线（X206）的一部分，受“7.19”洪水影响，原道路受损严重，该处约10km路面完全冲毁，交通受阻，村民受困。
拟建崔炉大桥跨南洺河处原过水路面冲毁断交。
灾后公路重建工程结合河北省普通干线公路规划，在原有道路基础上升级改造。
规划路线长度为18.857Km（K70+443-K89+300），起于磁左公路（K70+443），途径崔炉村，张新庄村，马家庄，北窑村，南窑村，前龙村，万家庄村，刘家庄村，终于武涉交界（K89+300）。
拟建桥梁为省道S244邢合线磁左公路跨南洺河大桥，桥梁中心桩号K70+868，东北至西南走向，桥梁北端与磁左路连接。
跨河桥梁防洪影响浅析桥梁工程是我们重要的交通线之一，也是我们进行河道管理的重要工具，能够在一定程度上对当地水域环境以及生态现状造成影响。
因此，桥梁工程修建工作应该考虑全面性因素，以免对于正常的河道运动产生不利影响。
本文主要针对于桥梁防洪影响，简要的对跨河桥梁防洪影响建设要点进行了计算和分析，尽可能的减少洪水对桥梁的影响作用。
标签：跨河桥梁；防洪影响；计算评价方法引言：近几年，为了加快我国落后地域的经济建设，加深与其他地域的联系交流，也为了能够在复杂的地域环境下将公路、铁路等交通线连接起来，完善我国的交通网络，国家进行了大量的建设工作。
而其中，河水的不正常的流动会对河道以及桥梁产生不利的影响，对桥梁的稳定性、安全性造成损害，我们在建设的过程中需要考虑到这些问题。
1、防洪影响的几个因素从目前河道以及桥梁工程的发展情况来看，影响跨河桥梁对防洪作用的主要因素集中在两个方面，这也是跨河桥梁在进行防洪影响分析工作时的主要内容。
首先，是桥梁工程在建设的过程中，于河道中放置桥墩，导致河水在运动的过程中产生不自然的隆起，造成水流经过时，其高度高于河道正常的水面高度，形成壅水[1]。
这种情况下，在防洪工作会造成不利影响，一方面桥墩的设计会使洪水发生时，进一步的降低了河流上的流速，增加了河水对于河岸的影响，长此以往，会使河道走势发生变化，不利于桥梁工程的长期使用[2]。
另一方面对于这种情况而言，在防洪计算的过程中，具有较大的变动性，需要采取多次计算确保桥梁设计准确性。
其次，壅水对其周围河道影响较大，主要是对于其河道具有较强的冲刷作用，具有可变性。
因此，在明确了壅水的相关数据后，需要进一步根据其数据判断其冲刷的范围、方向、程度，以便对于桥梁工程的提供建设性建议[3]。
2、桥梁工程的建设要点2.1洪水洪水位的计算对于洪水的计算主要包含两方面的内容，洪水发生的频率和洪水位。
其一，洪水頻率计算需要按照水利水电工程设计洪水规范进行，对于当地的水文环境、气候环境进行了解，对当前流域的暴雨量进行统计分析，运用矩阵形式，明确暴雨的频率、雨量、走向以及与洪峰之间的相互联系，作出具体参数。
跨河桥梁对河道行洪的影响分析摘要：我国地理环境复杂，对于交通基础设施的建设难度较大，其中，跨河桥梁建设是一项重要的基建工程，在建设此项基建设施的过程中，需要保障河道的行洪对于桥梁的影响。
近年来，经济不断发展，跨河道桥梁建设日益满足人们的需求，但在河道上新建桥梁，势必占用一定的河道过流面积，使原河道面积减少，导致整个河流的水位上升，并改变水的流速和流体状态。
当洪水来临时，由于河道断面收缩，产生的冲刷力将影响桥梁自身的安全，并对区域防洪也产生一定的影响。
因此，对于跨河道桥梁的防洪研究是一项重要的研究内容。
基于此，本文从实际角度出发，针对实践要求，提出针对性的防洪措施，促进跨河道的桥梁安全性能开展全面论述。
关键词：跨河桥梁；河道；行洪；影响前言：跨河桥梁建设对河道的影响，主要体现在河道管理范围内设置的桥墩束窄了河道过水断面，水流过桥墩时需克服桥墩阻力，造成局部能量的损失，从而在桥墩前形成一定水位壅高和水头损失，增加了防洪压力。
1桥梁布置过程中应注意的几个问题在桥梁工程的布置过程中，必须符合公路和铁路行业的有关技术标准。
此外，必须从区域防洪和安全的角度考虑这一问题。
它旨在满足以下要求。
中国水利工程的设计，建设和管理从理论上提出了明确的防洪要求。
必须确保山洪畅通，并确保路堤两侧的堤防安全。
因此，中国在跨河桥梁设计过程中必须达到国家防洪标准。
另外，要注意洪水引起的不利条件，产生影响并提前做好准备，以确保道路和桥梁项目的顺利进行。
此外，在开发过程中，结合当地地质条件和其他因素，并在适当的地方采取正确的措施，加强对桥梁和路堤的特性进行分析，结合分析结果对桥梁进行合理布置。
应特别注意保护该地区的水文监测设施，通常不允许在该区域进行桥梁建设工作。
如果必须建设，则需有关部门进行论证，并且在获得同意的情况下进行。
2桥梁布置的具体要求对于跨河道桥梁的设计而言，其布局显得尤为重要，需要结合河道的具体特点，结合相关的洪水法则，采用具体的防洪措施，满足桥梁的建设需要。
桥管跨河工程防洪影响分析及防治措施汤新武发布时间：2022-01-17T07:05:46.219Z 来源：《基层建设》2021年第29期作者：汤新武[导读] 近年来，我国的河道工程建设越来越多，防洪工程建设也越来越受到重视。
河道管理范围内跨河桥梁的桥跨布置、桥墩型式、桩基及承台结构是直接影响河道行洪排涝、河势稳定和堤防安全的关键因素中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司湖南长沙 410014摘要：近年来，我国的河道工程建设越来越多，防洪工程建设也越来越受到重视。
河道管理范围内跨河桥梁的桥跨布置、桥墩型式、桩基及承台结构是直接影响河道行洪排涝、河势稳定和堤防安全的关键因素。
堤防属于防洪工程中的重要组成部分，而在堤防工程当中最容易出现的问题就是渗漏问题，该种问题一经出现，必然会对整个防洪工程的功效发挥造成极为不利的影响。
本文首先对防洪工程中堤防的渗漏进行分析，其次探讨了防洪综合评价，最后就桥管跨河工程施工影响的防治措施进行论述，以供参考。
关键词：桥管工程;跨河;防洪评价;防治措施引言河道流向基本由南向北，整个流域地势南高北低，属于低山丘陵地形，整个流域受气候、地质、地形、人为等因素的影响，原始地貌形态以剥蚀堆积和侵蚀堆积为主。
根据本次钻探控制深度揭露，场地内的地层自上而下有人工填土层、冲洪积层、残积层，下伏基岩为燕山四期花岗岩层，场地局部有较厚的人工填土和淤泥质粘土层，承载能力低，因此，厚填土及软弱土分布地段地基稳定性差。
1防洪工程中堤防的渗漏分析随着我国防洪工程建设管理部门管理人员对于堤防渗漏问题研究的不断深入，经过一段时间的实践调查研究发现，导致提防渗漏问题出现的主要原因体现在多个方面，其一为方案设计不合理，设计人员在进行堤防工程设计方案制定的过程当中没有严格依照堤防相关规范及规定来进行设计，对于现场资料的掌握程度不够、深度不足就会导致堤防渗漏问题出现的概率骤增。
其二为建设原材料质量不达标，没有实现全面质量管理，使得出现“豆腐渣”工程，也会导致渗漏问题出现。
跨河桥梁工程防洪影响分析与评价摘要：本文以承德市五道营子村桥工程为研究对象，在对跨河桥梁洪水年、水位和流量的确定、壅水高度及冲刷深度的计算的基础上，建立了符合《中华人民共和国防洪法》要求的评价体系，并对该工程进行防洪影响综合评价。
关键词：跨河桥梁；壅水分析计算；冲刷分析计算；防洪影响评价1 工程概况五道营子满族乡位于河北省承德市滦平县西部，三座桥位于金台子川上游，金台子川为潮河一级支流，流域总面积284km2，河道长度32.6km，河道平均纵坡11.4‰。
，因县道523支线滦平县五道营子满族乡孟营子村至北京市怀柔区喇叭沟门满族乡段道路进行了升级改造，改造后公路可达到四级公路的标准。
现状桥因年久老化、桥面破坏严重，如遇特大洪水存在垮塌危险，因此需要对旧桥进行升级改造。
2河道基本情况王达沟为金台子川支流，1号桥以上的流域控制面积5.36km2，河道长度5.0km。
五天明沟为金台子川支流，2号桥以上的流域控制面积4.64km2，河道长度5.16km。
项目区处于暖温带向寒温带过渡地带，属大陆性燕山山地气候，降水大部分集中在汛期6～9月，历时短、强度大、笼罩面积小的局部暴雨。
3防洪评价计算3.1设计洪水计算根据合理化公式、推理公式二、省图集推理公式法方法计算了桥址处不同重现期的洪峰流量[1]。
临河路基及桥址断面的洪峰流量成果见表3-1。
表3-1小桥址断面洪峰流量计算结果单位：m3/s经过计算分析得两座桥断面设计流量均采用合理化公式计算结果。
3.2洪水位及壅水分析五道营子满族乡上台子村桥涵工程共设计小桥2座，且桥梁均位于乡村道路上，根据《防洪标准》确定小桥的防洪标准为25年一遇。
桥位壅水高度计算成果见表3-3，河道建桥后洪水位仍采用水面线计算方法，以新建桥断面壅水高程作为控制水位推求壅水影响范围[2]。
计算结果见下表3-2 表3-2小桥壅水高度计算成果表3.3冲刷深度计算为了研究公路修建后跨越河道的桥梁及河道的防护问题，本次采用常规方法即公路桥梁冲刷经验公式计算了桥梁与河道交叉断面位置处的冲刷深度，冲刷深度包括河道自然演变引起的冲刷、一般冲刷和墩台局部冲刷[3-4]。
【创新与发展】住宅与房地产2019年4月跨河桥梁对河道防洪的影响分析孙焱林（中资水务环境科技（广州）有限公司，广东 广州 510700）摘要：跨河桥梁建设对于河道的运行有着一定的影响，能够在一定程度上保证运行的安全性。
因此，在跨河桥梁工程中，要加强河道的防洪性与安全性，不仅能够实现整体桥梁建筑的耐久性，还能够保证汛期的防洪排涝，保证跨河桥梁的经济社会效益。
本文跨河桥梁布置的注意事项着手，分析了跨河桥梁建设对于河道防洪的具体影响，有利于实现工程的质量与安全，提高河道防洪效果。
关键词：跨河桥梁；河道防洪；影响分析中图分类号：TV87；U442.35 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2019）04-0252-01跨河桥梁作为工程建筑的重要形式，在完善交通网络的基础上也促进了河道防洪效果的提高，实现了跨河桥梁极高的质量与安全要求。
大多数跨河桥梁施工以河道行洪断面作为使用的基础，缩小行洪度断面，从而加剧了河道运行的安全隐患。
因此，对跨河桥梁建设而言，要注重对河道防洪的施工，在施工之前，针对施工河道，分析工程对河道防洪的影响，在后续施工设计中，尽量将河道防洪存在的不足采取一定的措施加以解决，实现河道运行的安全性。
1 桥梁在布置过程中的注意事项1.1 基本要求跨河桥梁施工建设工作的进行涉及方面比较多，需要结合道路建设、河道防洪等相关要求进行全方面分析。
在跨河桥梁的建设选址的过程中，要考虑相关的地质条件、气候变化等因素，保证跨河桥梁建设施工的可操作性，也使得施工建设更科学、合理。
在跨河桥梁选址的过程中，需要与水文监测保护区域相关部门进行沟通交流，保证桥梁建设选址符合规定要求，避免给桥梁建设施工造成不必要的麻烦与损失。
跨河桥梁施工建设中，需要结合多方面的因素，如道路建设、河道防洪等来进行施工。
跨河桥梁工程的选址要结合当地的地质、气候条件，并要考虑可能存在的自然危害等，综合分析该工程建设的可行性，使跨河桥梁工程建设方案更为科学。
