涉河工程建设对河道行洪的影响分析

水利工程桥梁建设对于区域城市防洪的影响发布时间：2023-04-10T06:28:10.334Z 来源：《科技潮》2023年3期作者：常文康臧瑞娟[导读] 据资料统计，某城市的城区内处于严重破损状态的危房占地面积已经超过了315万m2.其中一些主要区域的危房面积累计就达到220万m2.一旦出现暴雨等灾害导致危房倒塌，将对人们的生命及财产安全带来极大威胁，是城市防洪安全的重要隐患。

宜阳水环境投资有限公司河南宜阳 471600河南正源建设工程监理有限公司洛阳分公司河南洛阳 471000摘要：在经济发展推进下，为提升水资源利用率，保障人们生命及财产安全，水利工程建设项目数量呈现逐年递增趋势，同时水利工程桥梁建设对于区域城市防洪也有着一定的积极影响。

基于此，文章首先阐述区域城市防洪的特点，并结合某区域城市防洪工程概况，分析其对于城市防洪和洪水的影响。

关键词：水利工程；桥梁建设；城市防洪；影响一、区域城市防洪特点1.1城区危房多据资料统计，某城市的城区内处于严重破损状态的危房占地面积已经超过了315万m2.其中一些主要区域的危房面积累计就达到220万m2.一旦出现暴雨等灾害导致危房倒塌，将对人们的生命及财产安全带来极大威胁，是城市防洪安全的重要隐患。

1.2城市管网排洪能力有待提升该区域的城市排水管网总长度达2000km，雨水、污水合流长度占比在1/3左右，其设计标准几乎等同于30~50mm/h降水量的标准。

在城市突发暴雨时，由于暴雨所带来的短时强降雨强度已经完全超过城市排水管网的设计标准。

同时，在城市雨水和污水合流段的影响下，城市排水管网对于短时强降雨的雨水排洪能力明显不足，极易导致地面积水。

另外，城市范围内市区道路、快速路以及立交桥等城市交通干线形成了较为发达的城市路网，一旦遇到短时强降雨，由于泄洪能力薄弱，低洼路面或立交桥区城很容易形成积水，影响到道路交通的有序性，甚至导致城市交通瘫痪。

二、风雨桥防洪工程概况2.1工程概况某水利工程桥梁建设位于城市中心位置，横跨某4A级公园。

例析排洪工程涉河建设方案及防洪评价1、前言十里·原麓项目排洪工程是万盛十里·原麓项目的重要组成部分，工程拟将项目区内蜿蜒曲折的天然河道改为顺直的排洪渠，工程建设后将有利于十里·原麓项目景观建设的总体布局，提升十里·原麓项目的价值。

该工程轴线总长度为1726.75m。

工程分为两个部分，分别为1#地块待建排洪工程和2#地块已建排洪工程。

其中1#地块排洪工程新建消力池兼沉砂池1座；新建浆砌块石排洪渠703.40m；新建排洪箱涵4座。

2#地块排洪工程新建矩形钢筋混凝土排洪渠56.83m；整治排洪渠501.35m；拆除阻水堰5座；新建排洪箱涵6座。

工程区属中低山峰峡谷地貌，总的地形为东高西低。

主要沟谷走向近南北，次级沟谷近东西向展布，山谷两侧山峰高，中间低；规划区地形坡角较大，总体坡角为30～45°，局部地形较陡，坡角达55°；区内地形最高点位于规划区南侧，高程为1130m，区内地形最低点位于规划区北侧，高程为850m，相对高差280m。

规划区地形复杂。

2、涉河建设方案工程轴线总长为1735.75m。

工程由为1#地块排洪工程和2#地块排洪工程两部分组成。

其中1#地块排洪工程新建消力池兼沉砂池1座；新建浆砌块石排洪渠703.40m；新建排洪箱涵4座。

2#地块排洪工程新建矩形钢筋混凝土排洪渠56.83m；整治排洪渠501.35m；拆除阻水堰5座；新建排洪箱涵6座。

3、防洪评价分析3.1水文分析计算为满足洪水水面线计算要求，需进行起始计算断面的选择。

起始断面对河段水位流量应具有控制性作用，要求所选断面附近河段河床形态稳定、冲淤基本平衡，河段上下游应尽可能顺直，避免不规则岸势河床形态紊乱中、高水时洪水流态，带来洪水涨落过程中水位流量关系的偏离波动。

3.2推洪分析计算以一维水力学公式计算为主，结合理论和实测资料分析等手段进行综合评价。

计算出工程河段在频率P=5.0%洪水下的建前、建后洪水水位。

河道管理范围内管线类建设项目防洪评价要点浅析[摘要]通过近年来河道管理范围内建设项目防洪评价报告技术服务工作实践，浅谈管线类涉河建设项目防洪评价项目防洪综合评价编制要点，该文针对防洪综合评价中7方面主要内容要点和注意事项进行分析探讨为今后类似工作提供参考。

[关键词]防洪评价；穿河管线；要点1建设项目与有关规划符合性评价要点审查部门重点关注的是建设项目选址范围上下游的各类水利规划，编制单位在前期应收集各类相关规划等。

建设项目与有关规划的符合性主要从以下两方面进行分析：（1）建设项目与所在河段的各类的规划符合性分析，主要简述建设项目与所在河段涉及规划的关系，项目的建设是否符合有关水利规划的总体要求、基本原则、总体目标等。

（2）建设项目对规划工程实施是否造成影响。

如果建设项目与规划内措施有冲突，则事后很难弥补或采取其他补救措施。

因此建设项目必须服从规划，并不能与规划有冲突，否则对规划实施有一定影响。

2建设项目防洪标准和有关技术要求符合性评价要点2.1防洪标准主要从以下及方面进行分析：（1）评价建设项目是否满足《防洪标准》（GB 50201-2014）的要求，对于穿河管线类建设项目，《防洪标准》中有明确要求。

（2）建设项目防洪标准不得低于所在河道河段的防洪标准。

（3）防御洪水的设防标准与措施是否适当。

①该处的设防标准主要评价是否符合行业规范中关于防洪标准的要求，油气管道项目主要依据《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB 50423-2013），其他可参考。

②自身防御洪水的措施是否得当：如穿河管道在埋深上是否满足河道冲刷要求。

需注意的是，管道设计中堤防内、主槽内管道埋深都能满足要求，但对于堤防外或者无堤防的河道的滩地，建设方案中管道埋深很容易遗漏而达不到埋深要求，因此应加大该段管道埋深，防止管道被洪水冲断。

如管道是否有防护措施，如新建堤防护岸，则需复核堤防护岸等超高、堤防基础埋深、护坡材质等是否满足河流对岸坡冲刷的要求。

例析涉河建设方案及防洪评价1、前言文星桥位于重庆璧山县璧泉街道大岚村楠木沟（璧南河一级支流）上，文星桥设计为梁式桥，桥梁起点里程桩号为ZK1+027.000，终点里程桩号为ZK1+155.000，全长128m，桥面宽24m，桥轴线与楠木沟呈约85°角，距璧泉街道西北约3.3km。

文星桥设计基准期为100年，公路等级为四车道城市主干道Ⅱ级公路，设计车速40km/h，桥面横坡（车行道）1.5%，ZK1+025.000至ZK1+030.000桥面纵坡-3.4%，ZK1+030.000至ZK1+155.000桥面纵坡2.0%。

桥面净空采用分离式路基，桥面全宽24m，两边各设1.25m高安全防护栏，设计荷载为城市—A级，设计安全等级为Ⅰ级，环境为Ⅰ类环境，地震烈度按基本烈度Ⅵ度设计，按Ⅶ度设防。

根据本工程布置影响范围，本工程洪水位会受到柯家桥水库回水影响，因此本工程评价范围为本工程～下游柯家桥坝址1850m河段以及本工程～上游大岚水库30m河段，评价河段总长1880m。

2、涉河建设方案2.1涉河建筑物结构设计100年一遇洪水及50年一遇洪水均未淹没桥台，故涉河建筑物只有桥墩。

桥墩采用钢筋混凝土多边形桥墩，桥墩截面尺寸为1.6m×1.8m，左墩高7.5m，右墩高7.0m，墩顶高程均为297.24m。

基础采用直径2.2m的单桩基础，左墩基础高19.5m，埋深16.56m，右墩基础高16.5m，埋深16.5m。

所有的桩基础均采用嵌岩桩基础，采用人工挖孔成桩。

桩基础应嵌入完整的中风化岩层不少于3倍桩径，嵌岩襟边宽度不小于5m。

2.2占用河道范围及影响长度文星桥位于璧山县璧泉街道大岚村楠木沟（璧南河一级支流）上，桥轴线与河呈约85°角斜跨楠木沟，根据3.2.1桥梁结构设计方案，桥墩位于河道两侧，50年一遇洪水时占用河道面积13.7m2，河道束窄率为8.3%，但无壅水影响。

2.3施工方案（1）导流方式文星桥桥墩将于枯水期抢修完成，不设施工围堰，期间水流由原河道流走，桥墩顶部标高高于百年一遇洪水位，桥墩以上部分施工不设围堰导流。

跨河桥梁对河道行洪的影响分析摘要：我国地理环境复杂，对于交通基础设施的建设难度较大，其中，跨河桥梁建设是一项重要的基建工程，在建设此项基建设施的过程中，需要保障河道的行洪对于桥梁的影响。

近年来，经济不断发展，跨河道桥梁建设日益满足人们的需求，但在河道上新建桥梁，势必占用一定的河道过流面积，使原河道面积减少，导致整个河流的水位上升，并改变水的流速和流体状态。

当洪水来临时，由于河道断面收缩，产生的冲刷力将影响桥梁自身的安全，并对区域防洪也产生一定的影响。

因此，对于跨河道桥梁的防洪研究是一项重要的研究内容。

基于此，本文从实际角度出发，针对实践要求，提出针对性的防洪措施，促进跨河道的桥梁安全性能开展全面论述。

关键词：跨河桥梁；河道；行洪；影响前言：跨河桥梁建设对河道的影响，主要体现在河道管理范围内设置的桥墩束窄了河道过水断面，水流过桥墩时需克服桥墩阻力，造成局部能量的损失，从而在桥墩前形成一定水位壅高和水头损失，增加了防洪压力。

1桥梁布置过程中应注意的几个问题在桥梁工程的布置过程中，必须符合公路和铁路行业的有关技术标准。

此外，必须从区域防洪和安全的角度考虑这一问题。

它旨在满足以下要求。

中国水利工程的设计，建设和管理从理论上提出了明确的防洪要求。

必须确保山洪畅通，并确保路堤两侧的堤防安全。

因此，中国在跨河桥梁设计过程中必须达到国家防洪标准。

另外，要注意洪水引起的不利条件，产生影响并提前做好准备，以确保道路和桥梁项目的顺利进行。

此外，在开发过程中，结合当地地质条件和其他因素，并在适当的地方采取正确的措施，加强对桥梁和路堤的特性进行分析，结合分析结果对桥梁进行合理布置。

应特别注意保护该地区的水文监测设施，通常不允许在该区域进行桥梁建设工作。

如果必须建设，则需有关部门进行论证，并且在获得同意的情况下进行。

2桥梁布置的具体要求对于跨河道桥梁的设计而言，其布局显得尤为重要，需要结合河道的具体特点，结合相关的洪水法则，采用具体的防洪措施，满足桥梁的建设需要。

例析大桥涉河建设方案及防洪评价1、前言万盛城区位于万盛经开区中部，地理坐标为东经106o55′，北纬28o58′，地处群山环抱的河谷阶地，距重庆73km，距南川35km。

地势东北高西南低，海拔在300～330m之间。

拟建的新田大桥位于万盛经开区拟建润州江山城配套工程4号道路上，横跨孝子河，是连接中心组团中部片区孝子河东西两岸的重要通道，更是彻底解决两岸交通堵塞的重要工程。

新田大桥位于万盛经济开区中心组团中部片区，为2×25.0m预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁规模为县城中桥，全桥长62m，桥梁宽21m，设置2×3m人行道+2×7.5m车行道。

设计基准期100年，设计行车速度30km/h，设计纵坡-0.502%，桥面双向横坡1.5%，设计荷载为城-B级，人群荷载3.5kN/m2。

2、涉河建设方案2.1桥梁设计方案设计桥梁全长62m，桥梁桥孔布置为2×25m预应力混凝土连续箱梁桥，桥面设计高程310.48m～310.17m，设计梁底高程308.63，桥面横坡为双向1.5%，桥面纵坡为单向-0.502%，桥梁纵、横坡通过桥梁横坡调整。

2.2施工方案2.2.1施工总布置拟建工程施工主要阶段为：桥墩孔开挖及浇筑、箱梁浇筑、桥面铺装。

其中主梁采用满堂支架现浇上部箱梁，施工时不会受到河道水流影响；设计1#、3#墩台位于两岸堤顶，2#中墩位于河道中心位置，桥台、桥墩孔的开挖及浇筑过程中均会受到河道水流的影响，施工期需采用导流、围堰措施。

2.2.2导流方式导流方式为天然河道泄洪导流。

2.2.3临时护岸措施工程左引桥段嵌入左岸堤防，左引桥基础开挖施工时将影响堤防稳定，拟对左岸开挖堤防连接断面处采取临时支撑加固措施，防止开挖断面处局部堤防失稳。

2.2.4弃渣处理本工程开挖及回填量少，经估算工程建设将形成弃渣911m3，经与业主协商，工程产生的弃渣运于在建的万盛滨河市政道路工程，用于万盛滨河市政道路工程回填使用。

河道管理范围内建设项目对防洪工程的影响分析及对策摘要:通过对河道管理范围内建设项目对防洪工程的影响分析,以减轻或降低建设项目可能产生的负面影响为原则,提出跨河、穿河、穿堤、拦河、临河建筑物建设项目审查技术要求,对建设项目审查有实际指导意义。

关键词:管理状况存在问题对应措施1、管理现状河道内非防洪工程建设项目主要涉及桥梁、缆线、管道及各类建筑物等,大量的桥墩、承台等构造物布设在河道内,长期占用河道和堤防,形成雍水、阻水、改溜等情况,致使河道御洪、泄洪能力不同程度地消减,防洪安全存在各种隐患。

而且资料申报、审查、管理比较混乱,施工过程监管困难,验收后运行管理缺位等等。

其中一些重点项目施工、运营过程中,在地方行政干预下,河道主管部门的监督检查有时也只是走走过场而已。

随着河道内建设项目的逐渐增多,靠过去的管理模式已远远不能适应当前依法治河的管理需要。

特别在《中华人民共和国行政许可法》颁行实施以后,要求河道主管部门在非防洪工程建设项目的立项、审查、修改、审批(转报)、验收、运营等各个环节都要依照法定程序进行。

针对这一状况,为提高对非防洪工程建设项目的依法管理水平,河道主管部门纷纷采取措施,强化资料审查、转报的管理,明确河道管理部门各自的职责,加强河道巡查监管力度,使非防洪工程建设项目的管理水平大大提高,但仍存在着一些不规范现象。

2、存在的问题随着社会的发展、经济的腾飞,近几年河道内非防洪工程建设项目呈现逐年增多的趋势。

河道主管部门在建设项目管理中积累了一定的经验,取得了一定的成绩,但由于相关法律法规不够完善、地方行政干预等问题,制约了建设项目管理的规范化。

主要表现在以下几个方面:涉河建设项目审批制度与现行程序严重扭曲。

根据《防洪法》、《水法》、《河道管理条例》的规定:河道管理范围内的建设项目,必须按河道管理权限,经河道主管机关审查同意后,方可按照基本建设程序履行审批手续。

建设单位在报送项目立项文件时,必须附有河道主管机关的审查同意书,否则计划部门不予审批。

齐河黄河公路大桥建设防洪影响及补救措施分析沙元杰;陈彬【摘要】齐河黄河公路大桥的建设给黄河行洪安全带来一定影响,改变了大桥跨越处黄河河势的变化,壅高了河道水位,加大了河底冲刷.为减轻不利影响,结合实际情况,对大桥跨越进行防洪影响评价,并就主要安全隐患开展工程加固补救措施,有效保障了大桥跨越处河道安全行洪,其成功经验有很好的参考价值.【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2018(000)023【总页数】3页(P49-51)【关键词】防洪影响;水位壅高;河道冲刷;补救措施【作者】沙元杰;陈彬【作者单位】山东黄河河务局供水局,250011,济南;山东黄河河务局供水局,250011,济南【正文语种】中文【中图分类】TV512齐河黄河公路大桥是截至目前黄河上跨度最大的双塔斜拉桥，大桥全长3 767.9 m。

桥位处于黄河下游济南段，该段河道狭窄弯曲，主槽变化多。

大桥建成后，河道内桥墩的修建缩窄了过流面积，改变了河势，导致上游产生壅水，降低了设防标准，下游水流加快，冲刷加大，加剧了根石走失，极易造成坝身失稳甚至整体垮坝的险情，一旦此段河道失事，将严重危及省会济南的安全。

因此，对大桥建设开展防洪影响评价并进行涉河工程防渗、加固处理十分必要。

一、大桥跨越处黄河防洪工程现状齐河黄河公路大桥位于山东省济南市北店子至泺口铁路桥20 km内的黄河窄河段上首，在河道内布置1跨、2个桥墩，主槽内无桥墩，桥跨形式为180 m+410 m+180 m，主跨跨度为410 m，河道内2个桥墩墩型相同，为长方形墩，迎水方向宽18.2 m，顺水方向宽29.2 m，承台间距为5 m。

表1 桥位跨越河段险工、控导工程统计表工程名称始建年份岸别起止桩号工程长度（m）裹护长度（m）护岸合计南坦 1 8 8 5年左 1 1 2+8 9 1～1 1 5+1 3 4 2 2 4 3 2 3 3 5 1 5 5 5 7 0王庄 1 8 9 0年左 1 1 5+1 3 4～1 1 8+8 9 1 3 7 5 7 3 4 8 7 2 7 6 7 9 4北店子 1 8 9 8年右 8+6 0 0～9+6 0 0 1 0 1 4 1 1 6 5 1 6 1 6 3 2曹家圈 1 8 4 8年右 1 0+2 5 0～1 2+1 0 0 1 8 0 4 1 5 9 5 1 8 1 5 3 3坝垛数量（个）坝大桥跨越处河段河道长23.1 km，该河段黄河大堤堤距0.6～1.3 km，河槽宽0.3～0.8 km，比降约为万分之一，河道内滩地横比降为1/600左右。

防洪评价报告编制过程中应重点把握的几个问题我国2004年8月施行了《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》，提出了《评价报告》编制参考目录,已经对报告的编写作了很详细的规定,经过多年实践，报告编制体系规范化、专业化日趋完善。

由于防洪评价规范中还有不少属经验、半经验公式，一些参数的选取正常与否，往往成为影响计算结果的敏感因素。

限于防洪评价建设项目类别、河道的水文条件与环境因素等条件的制约，加之编制人员对河道资料收集不全、对设计方案理解不透彻、对施工方案缺乏研究以及河道演变情况分析不全面，致使编制的评价报告容易出现存在诸多问题，结论也和实际情况往往有所偏差。

因此，针对部分单位编制的《评价报告》存在的问题,开展防洪评价报告编制中有关问题的探讨，对有关编写内容、方法和深度提出一些建议，提高防洪评价报告编制质量，具有积极的意义。

1、河道基本情况在防洪评价中，河道的的基本情况是整个工作的基础和重点部分，也是整个报告中最受人关注以及最核心的部分，把河道的基本情况研究清楚，才能够根据实际资料做出正确的计算，合理科学的判断防洪影响情况。

在这里，河道的水系及河道断面情况应该要进行详细的介绍。

工程位置应以从大到小的空间顺序介绍。

先交代清楚工程所在行政区域位置，图要包含比较显着的城市位置。

紧接着交代工程所在河段位置及其与上下游水文站及河道测淤断面的关系。

因此要做好以下几方面工作。

（1）防洪评价重点资料收集水文气象：水文泥沙、气象、地形地质资料，河段防洪标准及洪峰流量、洪峰水(潮)位。

规划资料：收集河道综合、防洪、治导线、岸线、河道(口)整治、航道、采砂等规划，以及项目所在河段规划实施情况等。

水利工程与其他设施：河道、堤防、水库、涵闸、泵站、水文站点、桥梁、码头、港口以及取水、排水、航道整治等工程位置、规模、设计标准、设计水位、功能、特点及运用要求等情况。

（2）高程系统需谨慎处置检查水文资料、工程项目高程系统是否一致，高程系统尽量与工程可研报告一致，应说明报告采用的高程系统。

涉河项目行洪论证和水土保持的关系
涉河项目行洪论证和水土保持之间存在紧密关系。

首先，涉河项目行洪论证是评估涉河项目对洪水的影响以及采取相应的防洪措施的过程。

水土保持作为涉河项目的重要保护措施之一，旨在控制土壤侵蚀、减水坡度、加固河岸等，从而预防洪水灾害发生。

因此，行洪论证必须考虑水土保持措施的实施情况，以确保项目既能有效防洪，又能保护水土资源。

其次，水土保持措施可以减少土壤侵蚀和水体污染，维护生态环境。

在涉河项目中，由于施工和运营过程中可能产生大量的土壤和水体污染物，水土保持措施可以有效减少这些污染物的排放和输送，从而降低对河流生态系统的破坏，维护生态环境的稳定性。

此外，水土保持措施还可以保护涉河项目的基础设施和人员安全。

洪水冲击力强大，容易对涉河项目的建筑物、设备造成损坏，甚至危及人员的生命安全。

水土保持措施可以加固河岸、河床等部位，减弱洪水冲击力，保护项目的完整性和人员的安全。

综上所述，涉河项目行洪论证和水土保持密切相关。

通过合理实施行洪论证，结合水土保持措施，可以有效评估项目对洪水的影响，减少洪水灾害的发生，并保护生态环境和项目安全。

涉河项目行洪论证和水土保持的关系1. 引言涉河项目是指在河流流域进行的各类工程项目，涉及到河流的治理、开发和利用等方面。

而行洪论证是对涉河项目进行规划和设计时必不可少的一项工作，旨在评估和分析项目对洪水的影响，并提出相应的防洪措施。

水土保持则是指保护和恢复水体和土壤的功能，防止水土流失和水环境污染，维护生态平衡。

本文将探讨涉河项目行洪论证和水土保持之间的关系，并分析其相互影响。

2. 涉河项目行洪论证的意义涉河项目行洪论证是保障项目安全和可持续发展的重要环节。

洪水是河流流域常见的自然灾害，具有破坏性强、难以预测和控制的特点。

在涉河项目的规划和设计中，必须充分考虑洪水的影响，确保项目在洪水条件下的安全运行。

行洪论证主要包括洪水频率分析、洪峰流量计算、洪水演进模拟等内容，通过科学的方法和技术手段，评估项目对洪水的承受能力，为项目的建设和运营提供科学依据。

3. 涉河项目行洪论证对水土保持的要求涉河项目行洪论证对水土保持提出了一系列要求，主要包括以下几个方面：3.1 洪水对水土保持的影响评估涉河项目行洪论证需要评估洪水对水土保持的影响。

洪水具有冲刷力强、输沙能力大的特点，容易导致水土流失和水环境污染。

因此，在行洪论证过程中，需要对项目周边的水土资源进行调查和评估，分析洪水对水土保持的破坏程度，为制定水土保持措施提供科学依据。

3.2 水土保持设施的规划和设计涉河项目行洪论证要求在项目规划和设计中考虑水土保持设施的设置。

水土保持设施包括防洪堤坝、护岸工程、植被覆盖等，主要用于防止洪水冲刷和水土流失。

在行洪论证过程中，需要评估项目周边的水土保持设施是否满足洪水条件下的安全要求，如防洪堤坝的抗洪能力、护岸工程的稳定性等，确保项目在洪水条件下的安全性。

3.3 水土保持措施的实施和监测涉河项目行洪论证要求在项目建设和运营中实施水土保持措施，并进行监测和评估。

水土保持措施包括植被恢复、土壤保护、水质治理等，通过保护和恢复水土资源的功能，减少洪水对水土的破坏。

建设项目对河势的影响近年来，城市发展的速度越来越快，建设项目的数量也随之增加。

然而，在建造这些项目过程中，我们必须要考虑到这些建设项目对河势的影响，因为河流是一个城市的重要组成部分。

建设项目带来的影响不仅局限在项目运行过程中，还会对周围环境产生长期的影响，这些影响有时甚至可能会引起灾难。

本文将从以下几个方面探讨建设项目对河势的影响：一、洪水风险的增加在建设项目的过程中，我们通常需要大量的钢筋、混凝土等材料，这些材料在建造时需要使用大量的水泥。

然而，如果没有合理的处理掉废水，这些废水就会被直接排放到河流中。

这样一来，河流的水位就会上升，导致洪水风险的增加。

特别是在高峰期，如果遇到大雨，河道会因水位上升而泛滥，进而造成洪灾。

二、河道漂浮物和污染物的增加建设项目用水大量消耗，废水直接排放到河道，这会导致河道中的废渣、垃圾和其他污染物增多。

特别是在城市建设中，垃圾和建筑废料等难以处理的产物将会威胁到河道的健康，导致河势变差、生态失衡。

随着时间积累，漂浮物和污染物将影响到河岸两侧的居民，也会给维护河道运转带来很大的困难。

三、河道的岸线破坏城市建设中，我们通常会改变河流的原有路径，或是将其抬高以确保周围建筑的安全。

这样做的结果就是会对河道周围的生态环境造成巨大的影响。

野生动物的栖息地被破坏，植被也会受到破坏，这将导致岸线的崩塌，河道的形态也就发生了变化。

四、卡车、建筑机械和其他重型设备对河床的影响在建设项目的运作过程中，需要使用很多卡车和建筑机械等重型设备。

这些设备的运输和使用过程中，它们将会在河床上行驶，破坏河床的稳定性。

综上所述，建设项目对河势的影响是多种多样的。

在城市建设过程中，我们需要注意到这些影响，并采取相应的措施防范风险。

例如建设项目在区域规划中的设置，设定合理的建设标准，科学处理废水等等，这都是必要的。

总之，我们需要以河流保护为重点，以确保城市发展与生态环境的协调。