图4-2 机电结合式汽油喷射系统
1-喷油器 2-冷启动喷油器 3-燃油分配器 4-电液式压差调节器 5-油压调节器 6-油 箱 7-电动燃油泵 8-燃油滤清器 9-蓄压器 10-电子控制器（ECU） 11-怠速空气调
节器 12-节气门位置开关 13-温度传感器14-热限时开关
（3）电子式（EFI型）
可燃混合气成分对发动机的 动力性、经济性具有很大的影响。 可燃混合气的成分通常有三种表 示方法：
1. 空燃比
实际吸入发动机的气体中，空气质量与燃料 质量的比值称为空燃比，用符号R表示（多为欧 美国家采用）。空燃比亦即燃烧1kg燃料实际供给 的空气量。
理论上，1Kg汽油完全燃烧需要14.7kg空气。 故对汽油机而言，将空燃比为14.7的可燃混合气 称为理论混合气；若空燃比小于14.7则说明汽油 有余，称为浓混合气；若空燃比大于14.7则说明 空气有余，称为稀混合气。
机优化数据实验获得的。
4.4 燃油供给系统主要装置的结构 与工作原理
1.电动燃油泵
电动燃油泵的作用是将油箱内的 燃油吸出并通过喷油器供给发动机各 气缸以满足发动机正常工作的需要。
图4-9 电动汽油泵的结构
→正常的流动路线 --→安全阀开启时的流动路线 1-安全阀 2-外壳 3-单向阀 4-出油口 5-永磁电动机 6-电连接器 7-进油口
泵体是电动燃油泵的主体，根据结构不同，可分为滚 柱泵、转子泵、涡轮泵和侧槽泵等型式。
汽油在高温和低压时，易汽化形成气 泡，导致供油量不足，因此在有些汽车的 燃油系统中采用双级泵，即一个为低压泵， 另一个为主输油泵，二者串联。低压泵用 于分离蒸气，而主输油泵用于提高压力， 两者合成为一个组件，由一只电动机驱动。 如图4-13所示。为桑塔纳2000轿车采用的 双级电动汽油泵，工作时，低压涡轮叶片 泵从油箱内吸入汽油，再输入泵内的高压 转子泵经加压后输出。
