工装样品(OTS)交样要求、

工装样件（OTS）认可管理规定一、目的保证供应商提供的工装样件满足设计规范要求。

为PPAP及生产一致性提供依据。

二、适用范围适用于产品开发OTS工装样件认可及工程更改、供应商变更时工装样件的认可。

三、术语和定义（一）工装样件（OTS）指采用生产用模具、夹具，由供应商制造并经材料检验、尺寸检验、性能测试、台架试验合格的零部件；该样件与正式生产件相同操作人员、设备、物料、工艺，但可以不按生产节拍；用于检验供应商的生产工装、工艺过程下其产品是否符合设计的要求。

（二）封样件供应商按需要在所测量的零件中确定一件为合格件的标准样件，此标准样件为封样件。

四、职责（部门职责见附件1）五、关键控制点（OTS认可流程见附件2）（一）供应商选择选择的供应商应具备一定生产一致性控制能力，确保批量供件与OTS工装样件的质量一致，保证产品的质量、成本和交期。

（二）在认证认可过程中，重点关注在整车中具有安全、环保、节能、功能性能等技术标准要求工装样件或工装样件的相关参数。

（三）法规件需要供应商提供强检报告和CCC证书。

六、说明（一）丽驰公司在供应商提交的5套工装样件中抽取3套进行检测，检测合格后有一套返还供应商保存。

必要时，确定两件为标准样件，此标准样件经丽驰技术研究院研发工程师签字确认为封样件，由供应商和丽驰供应商质量管理部各保留一件。

（二）由于设备原因，不能检测的尺寸及性能等关键项，可以委托外部检测机构进行检测。

设计部门根据检测结果出具认可报告。

（三）供应商、设计部门、供应商质量管理部共同确认的DVP要统一到资料室归档保存。

（四）工装样件提交不多于3次，每次都应该有明显的标识。

（五）样件单体性能认可报告可等效，但安装在不同车型上时，性能认可报告原则上不允许等效，但经过设计部门评审认为可以等效的，可以进行等效认可。

但是如果售后或者批量后存在问题，设计部门承担相关责任。

七、激励机制对于未按本规定进行认可或未完成相关认可资料而影响下一个项目节点的，按LC-XM-05《项目推进管理规定》、LC-CG-04《配件开发管理规定》的相关考核内容执行。

上汽五菱对OTS、PPAP的要求样件审批或工装样品认可（OTS）样件审批定义:上汽五菱汽车股分有限公司规定的样件审批规程。

目的:提供上汽五菱汽车股分有限公司统一的对样件及其附带文件的最低要求，协助识别并纠正部件上的问题以减少部件差异对设计评估，制造和组装可能产生的影响，加速“正式生产件审批”规程的执行。

范围:适用于需提供新样件的所有供应商。

程序：-由客户提供对样件的检验清单-供应商得到有关提供样件要求的通知-供应商得到GP-11中提出的要求-供应商提交样件和按客户要求等级提供文件-供应商会得到提交样件审理结果的通知――批准用于样车制造/――可用于样车制造/――不可用于样车制造工装样品认可（OTS）定义:上汽五菱汽车股分有限公司规定的外购国产化零部件（工装样品/OTS）审批规程目的:测试由中国当地供应商提供的零部件是否符合原设计的工程要求，非用于检测零部件的原设计。

范围：适用于所有提供在中国制造零部件的供应商。

程序：-样件定义-送样要求-工装样品（OTS）认可程序-工程样品（OTS）文件的提交正式生产件评审程序 (PPAP)定义:关于正式生产件得以审批的一般产业程序。

目的:验证某供应商的生产工艺是否具备生产满足客户要求的产品的潜能。

范围：在新产品投产前，或当现有产品在技术，工艺上有改动，或供应商情况发生变化，都必须通过此“正式生产件审批”程序程序：供应商严格按照正式生产件审批程序（PPAP）中规定的各项要求执行。

黄经理：请注意：先有OTS,顾客批准后再有PPAP。

OTS的文件要求可能会低于PPAP，具体见上汽五菱的有关协议。

什么是ots样件？手工样是指不通过工装模具加工出来的如：线割、用简易工装折弯，工装样件是通过完整的工装制造出来的如：模具，一般工厂在产品初期开发时先进行手工样品试组装可以了在开模具，手工样件是可以不采用模具生产出来的样件，主要是主机厂检测设计的合理性的。

而工装样件是用正式生产的模具和夹具制造出来的，但设备可以不是正式生产的设备。

它的材料，尺寸，性能必须都满足要求才能送样做工程样件认可。

一边是用来验证主机厂的工装，夹具和整车的装配性，主机厂用此车来做路试和系统实验。

OTS=off tooling samples 译为“工程样件”。

即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件.用于验证产品的设计能力. 工程样件得到认可后形成的报告OTS样件主要是验证公司工装生产的产品是否满足产品的使用要求。

PPAP样件往往要按照顾客的数量进行生产，生产的过程要与后续的批量生产过程一致。

它目的是验证公司生产过程是否能够稳定提供满足顾客使用要求的产品。

它可以用来分析试生产过程能否满足要求手工样件是手工制作或通过部分工装制作的样件OTS应该是CP中的样件制作方式区别手工样件：可以是任何方式加工形成的，相对成本是投资最小的方法OTS样件：要以固定的形式进行的加工，这个固定的形式是可以SOP的形式，节拍不需要考虑。

就是要以最终SOP时的工装进行制作。

手工样件：在开发产品初期，因为产品没有定型或其它经济上或被要求的原因，利用手工、快速成型、简易模制造出来的样件。

OTS样件：off tool sample，在产品结构尺寸定型以后，利用SOP采用的正式工装模具生产出来的样件，只是不一定需要按照正常生产节拍生产.如果要完整地说一遍，是不是：手工样品/件OTS样品/件小批量生产/件量产/件在设计开发活动中手工样件和工装样件是有区别的，根本不是一回事．我个人的理解如下：工装样件是使用工装制作出来，比如注塑件或冲压件，是使用模具制作出来的．而手工样件则不使用工装，比如可以使用线切割或者手工打磨等．手工样件一般用于对图纸的确认或顾客要求意图的确认．如果不合适还应进行修改．在没有开模之前，修改的成本低，如果模具都开好了，再修改那成本和时间都很麻烦．。

OTS资料的要求供应商应规范编制新产品OTS资料，并确保按照OTS资料付诸于实际管理工作，具体要求如下：1、工艺流程图1）供应商必须按JAC规定的格式和符号制作工艺流程图；移动存储加工检验2）过程流程图必须包括从原材料进货到成品出货过程中的所有步骤，并详细描述生产过程的步骤和次序以及需控制的特性；2、潜在失效模式及后果分析（设计FMEA和过程FMEA）1）如果供应商是一个有设计责任的组织，需按TS16949及重型商用车公司的要求提供设计FMEA；2）供应商需按TS16949及重型商用车公司的要求提供过程FMEA，过程FMEA必须包含过程流程图中的全部作业步骤。

3）同一份FMEA可以适用于相似零件或材料族系。

4）当风险顺序数RPN≥80或严重度S≥8时，需采取“建议措施”并评价其结果。

3、样件控制计划供应商必须制定样件控制计划，定义用于过程控制的所有控制方法。

供应商对各岗位作业指导书的编制也必须参照样件控制计划。

控制计划必须与工艺流程图、FMEA一一对应，且须包含客户要求的信息。

控制计划中应标明特殊特性。

4、特殊特性清单特殊特性清单必须包括产品特殊特性与过程特殊特性，清单应包括影响顾客安全、法规安全性、功能、配合或外观等的重要特性。

5、全尺寸检测结果1）从OTS生产的产品中至少抽取3件进行全尺寸测量。

2）如果采用一个以上型腔、铸模、冲模、工装或加工设备、生产单元、生产线的过程设计，必须从每一部分的OTS产品中至少抽取3件进行全尺寸测量；3）对于超差的检测结果，应有显著的进行标识；4）应在图纸上尺寸规范处标注出相应尺寸检测结果序号，使其与检测结果一一对应。

6、材料检验报告对于控制计划中规定的材料检验，供应商必须提供结果记录。

所有的检验都必须由具备资格的实验室完成。

（通过ISO/IEC17025或得到重型商用车公司的认可）材料试验结果必须包括以下内容：1）进行试验的日期；2）试验零件的数量；3）试验机构名称；4）实验机构的受控公章；5）试验标准；6）材料供应商的名称；7）实际的试验结果。

1、目的（流程综述）为规范管理样车或样机试制各阶段的工程样件，对样件的接收过程和质量加以控制，以满足各阶段造车要求，特制定本流程。

2、适用范围本条例分别适用于TVP在Mule、Simulation、EP等阶段中，PW在Mule、DL2 DL3及VB等阶段中，样车或样机试制所需的工程样件的接收活动。

本流程同时适用于质量管理体系和内控管理流程。

其质量体系流程编号为7.3.6，内控管理属于流程九《研究与开发子流程006》。

3、定义3.1 工装样件（Of Tooling Sample ，OTS :指使用正式生产用模具和工装制造的工程样件，允许不按照正式生产节拍进行制造。

3.2 非工装样件（Prototype Sample ）:指使用非正式生产模具和工装制造的零部件，产品材料和生产工艺近似或部分一致。

3.3 C/O零件（沿用件carry over的缩写）：指某一新车型项目中不进行重新设计或设计更改，直接使用在上汽品牌中已批产或获得PPAP的零件。

首次应用的KD件或转口贸易件不属于C/O 件。

3.4 MockUp样件：用非批量生产工艺、尺寸/外形接近设计状态的临时装车零件，主要用于外观、基本性能等评估的样件，和替代件的区别。

3.5 工程样件（Engineering Sample ）:以上样件的总称。

3.6 Proto BOM：样车试制物料清单。

3.7 BCR Proto BOM更改申请表。

3.8 TVP:上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司试验认证部样车试制工程科。

3.9 PW上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司动力总成分析试验部。

3.10设计后缀（Design Level Suffix ，DLS）：是用字母表示零件不同设计状态的标识符，只能用于样车或样机试制阶段，状态是Un derstudy的新设计零件。

4、职责分工4.1 采购工程师4.1.1 负责组织定点后的kick-off 会议，并联合设计发布工程师对工程样件的开发计划进行确认；4.1.2 负责根据PR申请的内容（带DLS或数据版本的零件号，数量及批次），向供应商下达零件定单PO；4.1.3 负责将零件定单P0的下发情况及供应商信息及联系方式于收到PR后2周内反馈给试制物料工程师；4.1.4 工程样件交样出现问题后进行协调支持。

6AT项目OTS现场取样要求1、目的：规范OTS现场取样要求；为OTS顺利进行提供支持；提前预防，保证产品质量。

2、取样条件2.1 OTS样件必须是全工装、全工序生产出来的零件；2.2 供应商的外购件必须是全工装件，并得到供应商的确认；2.3 用于OTS样件检测的专用检具必须得到确认；2.4 OTS取样时，供应商必须安排生产，以便对过程的初步确认；3.取样要求3.1按照项目进度节点制定供应商OTS阶段出差计划，并按计划实施对供应商的OTS取样；3.2分管工程师按出差计划制定出差前准备清单；3.3分管工程师提前3天通知供应商，并要求供应商安排生产；3.4 供应商现场安排OTS样件生产，分管工程师对尺寸、材料、性能、文件等进行检查，如下：3.4.1尺寸：质量工程师依据《OTS样件全尺寸检查表》对样件的进行全尺寸检查；现场随机抽取10件进行检查并记录，必须保证数据的真实性，不许弄虚作假。

现场统计产品合格率，并分析。

3.4.2材料：检查原材料入库检验报告且评定检查方法、频次是否合理；供应商的原材料自检报告与原材料质量保证书上的日期、数据是否统一；实验室是否保留试验样件，必要时可以重新试验确认；若该公司有同类原材料（尺寸，型号等类似），必须去原材料库房确认是否混料的管理方式。

若供应商无材料检测能力，是否进行委外，检查委外试验单，按上述要求评定。

3.4.3性能：认可供应商试验报告或具有资历的第三方试验报告；确认试验标准、方法、频次及有效性。

必要时可以要求供应商重新安排试验。

3.4.4资料：按APQP要求对资料进行审核，比如：过程流程图、FMEA、控制计划、作业指导书、特性清单等；提示：1、资料内容是否符合APQP的要求；2、过程流程图、FMEA、控制计划、作业指导书内容是否一致；3、特殊特性清单是否包含图纸全部特殊特性，是否包含所有的过程特性，并按照特性清单制定的SPC计划是否合理；4、控制计划上是否将FMEA上的风险全部制定控制措施；检查方法及频次是否合理；5、作业指导书内容是否信息全面，员工是否熟悉作业指导书内容及操作是否符合操作作业指导书要求；3.5供应商现场（包括库房）：现场标识管理是否符合要求；实际设备参数是否与规定一致；现场检验方法、频次、记录数否与规定一致；工序安排是否与过程流程图一致；库房管理是否按要求管理；3.6包装：供应商是否制定包装要求且包装要求是否合理；包装防锈周期：Min6个月；现场转运器具是否合理；3.7图纸及技术标准版本数否为最新的版本；3.8是否规定重量的检测要求；3.9清洁度试验方法是否合理；检查频次是否合理；零部件的清洗是否能够满足清洁度要求；4.0外观检查：无毛刺、锈蚀、划伤等外观缺陷；4.1质量工程师按照《供应商检测设备校准审核表》对供应商内部检测设备进行检查；4.2OTS阶段检查协定书现场认可。