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铁路轨道施工与维护习题库及参考答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.在 1440~1920 根之间,轨枕每公里根数的级差为()根。
A、160B、40C、60D、80正确答案：D2.站在岔头面向岔尾(在直股面向尖轨尖端),凡侧线位于直线左方的称()。
A、顺向通过道岔B、右开道岔C、逆向通过道岔D、左开道岔正确答案：D3.下列不是传统有砟轨道结构是()。
A、联结零件B、警冲标C、道床D、防爬设备正确答案：B4.博格板式轨道的前身是()年铺设在德国卡尔斯费尔德—达豪试验段的一种预制板式轨道。
A、1975B、l977C、1967D、1965正确答案：B5.曲线终点的半拨量为 10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。
A、+1、-1B、-2、+2C、+2、-2D、-1、+1正确答案：A6.若 ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,则()为缓和曲线中间点。
A、17B、10D、3正确答案：D7.我国板式轨道系统,A 型、B 型和 C 型轨道板的宽度均为()m。
A、2.7B、2.6C、2.5D、2.4正确答案：D8.钢轨组合式辙叉仅在()使用。
A、速度较高的线路上B、一些主要线路上C、一些次要线路上D、正线上正确答案：C9.曲线拨正计算中,半拨量为正时,采用()进行调整。
A、“上加下减”B、“某点减去半拨量的数值”C、“某点加上半拨量的数值”D、“上减下加正确答案：A10.我国板式轨道系统,B 型轨道板用于()。
A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置 50kg/m 辅助轨正确答案：C11.CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座一般沿线路纵向每()块轨道板长度处设伸缩缝。
A、2~3B、1~3C、2~4D、1~4正确答案：A12.曲线轨道方向检查时,曲线轨道上每()m 设一个测点。
A、10B、1C、15正确答案：A13.据不完全统计,解放初期我国有()多种道岔。
高速铁路线路维修考试(试卷编号191)1.[单选题]客专线道岔辊轮定位螺栓（ ）、折断、缺失时应立即修理或更换。
A)润滑B)松动C)发黑D)湿润答案:B解析:2.[单选题]联调联试重点是动车组与（ ）、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。
A)路基B)轨道C)桥粱D)隧道答案:B解析:3.[单选题]高速道岔种类较为单一，以( )道岔为主。
A)三开B)双开C)单开D)菱形答案:C解析:4.[单选题]在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。
A)120B)160C)80D)100答案:B解析:5.[单选题]（ ）是指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。
A)定期检查D)周期检修答案:D解析:6.[单选题]客专线道岔尖轨跟端过渡段长度（ ）。
A)100mmB)150mmC)200mmD)250mm答案:B解析:7.[单选题]更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，拆装作业由（）完成。
A)电务人员B)工务人员C)供电人员D)通信人员答案:A解析:8.[单选题]高速铁路应答器应安装（ ），其周围无金属体空间位置。
A)轨道中间B)轨道左侧C)轨道右侧D)轨道两侧答案:A解析:9.[单选题]CRTSⅠ型板式无砟轨道结构水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm，不应小于（ ）。
A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:D解析:10.[单选题]弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm、2mm、（）和8mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。
A)3mmB)4mm11.[单选题]CRTSⅡ型板式无砟轨道结构，对( )伤损应及时修补。
A)Ⅰ级B)Ⅱ级C)Ⅲ级D)IV级答案:C解析:12.[单选题]更换钢轨时安装铜导线截面不小于（）mm2。
A)60B)70C)80D)100答案:B解析:13.[单选题]作业前，（ ）和机具使用人应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上道使用。
无砟轨道工程施工技术试题一（含答案）无砟轨道施工技术试题（一）单位：姓名：职务：分数：一、选择题（每题2分，共60分）1、贵广铁路铁路采用（ C ）kg/m型新轨。
A、43B、50C、60D、702、贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道（ B ）。
A.CRTSⅠ型板式B.CRTSⅠ型双块式C.CRTSⅡ型板式D.CRTSⅡ型双块式3、混凝土的电通量（56d）不大于（ A ）。
A、1000CB、800CC、600CD、400C4、轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（B）根轨枕。
A、5B、8C、10D、155、轨道静态检测中，轨距允许偏差（ C）A、±2mmB、±1.5mmC、±1mmD、±0.5mm6、CPⅢ控制网采用独立自由网，点间距离为（ B ）A、10～20mB、50～60mC、120～130mD、180～200m7、无砟轨道在轨温大于（ B ）度时，不宜将固定螺栓松开和精调。
A、25B、30C、358、精调测量时下列哪些因素会对测量精度产生影响（ABCD）（多选）A、阳光B、温度C、风D、震动9、双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（ B ）个控制点。
A、2B、4C、6D、810、无砟轨道混凝土养护，当环境温度低于（A ）℃时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当的保温措施。
A、5℃B、3℃C、1℃11、无砟轨道道床钢筋的连接用的是什么方式（A）。
A、塑料绝缘卡B、焊接C、铁丝绑扎12、无砟轨道的轨距标准是（ B ）。
A、1430mmB、1435mmC、1420mmD、1425mm13、支承层沿线路方向每（C）设一横向切缝。
A、 3mB、 4.5mC、 5.2mD、 6.4m14、支承层的湿润养护时间应持续不小于( B ) 天。
A、5天B、7天C、10 天D、14天15、无砟轨道支承层混凝土强度达到（ A ）Mpa以上，方可拆模，拆模时不得碰掉混凝土的棱角。
桥梁工程题库+参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、对分片式梁，确定下翼缘宽度时，要考虑到模型拆除时避免梁产生过大的（）A、颤动B、噪音C、影响D、损坏正确答案：A2、无砟轨道桥梁中电缆槽采用哪种盖板A、钢筋混凝土盖板B、钢盖板C、RPC盖板D、塑料盖板正确答案：C3、预应力混凝土桥出现在20 世纪（）年代，A、50B、40C、60D、30正确答案：D4、复线中心距为4m，上翼缘的总宽度不应超过( )mA、5.1B、9.2C、7.3D、3.9正确答案：D5、桥梁施工测量工作基本内容中不包括( )A、补充施工需要的桥涵中线桩B、测定桥涵锥坡的位置C、补充施工需要的基准点D、测定墩、台中线的位置正确答案：C6、下列哪种作用是不属于可变作用。
()A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用正确答案：B7、桥跨下部结构不包括()组成。
A、桥墩B、桥台C、桥身D、支座系统正确答案：D8、斜交涵洞的洞口建筑，涵洞洞口帽石方向与涵轴线方向垂直，即与正交时完全相同，称作（）。
此做法构造简单。
A、正交正做B、正交斜做C、斜交斜做D、斜交正做正确答案：D9、CFG桩施工，对于满堂布桩，不合适的推进方法是（）A、从中心向外侧B、从两侧向中心C、从一侧向另一侧D、从外侧向中心正确答案：B10、钻孔桩灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为( ),以保证混凝土强度,多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。
A、0.5-1.2mB、1.0-2.0mC、0.5-1mD、1.0-1.5m正确答案：C11、连续梁是由若干跨梁组成一联，桥梁可由一联或多联构成，常见的连续梁每联由( )跨组成A、3~5C、4~8D、5~7正确答案：C12、双柱式桥墩连续梁在一个墩位上设置（）薄壁墩柱与主梁铰接或刚接A、一个B、两个C、三个D、五个正确答案：B13、流水压力的分布为倒三角形,其着力点在水位线以下( )水深处A、1/3B、0.25C、1/6D、0.2正确答案：A14、在钻孔桩灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在( )。
一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中最常用的轨枕类型是：A. 木枕B. 钢筋混凝土枕C. 砌石枕D. 混凝土枕2. 轨道铺设前，首先需要进行的工序是：A. 铺设轨枕B. 铺设轨道C. 挖设轨道基础D. 填筑路基3. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现波浪形变形？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础沉降D. 轨道钢轨材质不合格4. 轨道施工中，以下哪种方法可以有效地防止轨道基础沉降？A. 使用高强度混凝土B. 加大轨枕间距C. 采用预应力混凝土轨枕D. 在路基底部铺设防沉降层5. 轨道施工中，以下哪种工具用于调整轨距？B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨距尺6. 轨道施工中，以下哪种材料常用于路基的填筑？A. 混凝土B. 砾石C. 沙土D. 红砖7. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现错位？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格8. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现爬行现象？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格9. 轨道施工中，以下哪种工具用于检查轨道的平整度？A. 钢尺B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨道平整度仪10. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现高差？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格二、填空题（每题2分，共20分）1. 轨道工程包括_______、_______、_______等施工内容。
2. 轨道施工中，路基填筑应选用_______、_______等材料。
3. 轨道铺设前，应先进行_______、_______等准备工作。
4. 轨枕间距过大或过小都会对轨道施工质量产生影响，一般轨枕间距控制在_______左右。
5. 轨道基础沉降会导致轨道出现_______、_______等现象。
6. 轨道施工中，应定期进行_______、_______等检查，确保轨道质量。
高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过（）mm。
CA.75B. 100C.175D.200高速铁路无砟轨道曲线未被平衡欠超高一般不应大于（）mm。
BA.30B.40C.50D.75高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高不应大于（）mm。
AA.70B.75C.90D.110设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
DA.4.4B.4.6C.4.8D.5高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径为（）m。
DA.10000B.15000C.20000D.25000CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
BA.30B.40C.50D.60CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
BA.250B.260C.270D.280CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
AA.30B.40C.50D.60CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
BA.0.1B.0.2C.0.3D.0.4CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
BA.10B.20C.30D.40CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
BA.10B.20C.30D.40CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
BA.0.1B.0.2C.0.3D.0.4CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
CA.0.1B.0.2C.0.3D.0.4CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板裂缝宽度为（）mm时，达到Ⅱ级伤损判定标准。
BA.0.1B.0.2C.0.3D.0.5钢轨磨耗影响转换设备安装时，按（）处理。
BA.轻伤B.重伤C.折断D.判废区间钢轨头部垂直磨耗为（）mm时，达到重伤标准。
BA.9B.10C.11D.12W300-1型扣件标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm。
岩土公司2020年《高速铁路无砟轨道线路维修规则》考试1、严格实行天窗修制度。
天窗时间应固定，一般不得少于( )。
[单选题] *A. 150minB. 180minC. 240min(正确答案)D. 300min2、线路维修应按照“()”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精准检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。
*A. 预防为主(正确答案)B. 防治结合(正确答案)C. 严检慎修(正确答案)D. 安全第一3、线路车间管辖长度以营业里程( )km左右为宜，线路车间下设工区，工区距平原地区一般为100km左右。
[单选题] *A. 150~200B. 200~250C. 200~250D. 200~300(正确答案)4、无砟道床伤损按等级划分等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
对( )伤损应做好记录，对( )伤损应列入维修计划并适时进行修补，对( )伤损应及时修补。
[单选题] *A. Ⅰ级，Ⅱ级，Ⅲ级(正确答案)B. Ⅲ级，Ⅱ级，Ⅰ级C. Ⅳ级，Ⅲ级，Ⅱ级D. Ⅱ级，Ⅲ级，Ⅳ级5、应积极采用( )和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。
* A．新技术(正确答案)B．新设备(正确答案)C、新材料(正确答案)D．新工艺(正确答案)6、线路维修工作分为( )。
[单选题] *A．周期检查B．经常保养C．临时补修D．以上都是(正确答案)7、无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，其中SFC型扣件分为( )两种。
*A．直列式(正确答案)B．错列式(正确答案)C．扣板式D．弹片式8、CRTS Ⅱ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为( )mm，不应小于( )mm，不宜大于( )mm。
[单选题] *A．20, 10, 30B．30, 20, 40(正确答案)C．40, 30, 50D．50, 40, 609、CRTS Ⅱ型板式无砟道床板间接缝处混凝土裂缝不得大于( )mm，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于( )mm。
一级建造师之一建铁路工程实务试卷单选题（共20题）1. 人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。
A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】 A2. 弹性支承块式无砟道床宜在()内使用，并应采取相应的防污染和防老化措施。
A.路基B.桥梁C.隧道D.过渡段【答案】 C3. 按照《铁路法》规定，我国铁路分为国家铁路、地方铁路、()和铁路专用线。
A.合资铁路B.合营铁路C.专有铁路D.专营铁路【答案】 C4. 滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。
A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mmB.每滑升1m纠正位移值不得大于20mmC.每滑升2m纠正位移值不得大于10mmD.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm【答案】 A5. 铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到（）进行检定，取得合格证书后方可使用。
A.企业计量部门B.国家计量部门C.企业技术部门D.国家质监部门【答案】 B6. 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。
其中在城市市区安全保护区范围应不少于（）。
A.4mB.6mC.8mD.10m【答案】 C7. 在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足（）的要求。
A.设计中心B.设计高程C.线间距D.站台边距【答案】 C8. 根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（）围堰施工方法。
A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.单壁钢围堰D.钢套箱围堰【答案】 D9. 铁路简支梁主要采用（）方法架设。
A.汽车吊车B.架桥机C.跨墩门式吊车D.摆动排架式【答案】 B10. 在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应（）制作沉井。
A.筑岛B.围堰C.整平夯实D.支护【答案】 A11. 土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。
铁路工程施工技术与方法考试（答案见尾页）一、选择题1. 铁路工程施工技术的基本原则是什么？A. 安全第一，质量为本B. 效率优先，兼顾安全C. 节约资源，保护环境D. 技术创新，持续改进2. 铁路轨道施工中，常用的道床类型有哪些？A. 有砟轨道B. 无砟轨道C. 钢轨D. 轨枕3. 铁路桥梁建设中，梁体的主要类型有哪些？A. 梁式桥B. 拱式桥C. 悬索桥D. 钢架桥4. 铁路隧道施工中，常用的开挖方法有哪些？A. 掘进机法B. 盾构法C. 新奥斯汀法D. 钻爆法5. 铁路施工中，如何确保施工安全？A. 严格遵守安全操作规程B. 加强施工现场管理C. 提高员工安全意识D. 定期进行安全检查6. 铁路工程中，如何提高工程质量？A. 采用先进的生产工艺和方法B. 加强原材料的质量控制C. 实施质量管理体系D. 提供必要的培训和技术支持7. 铁路施工中，如何有效地进行成本控制？A. 制定详细的项目预算B. 加强成本核算和监控C. 及时检查和调整施工计划D. 提高资源利用效率8. 铁路工程项目中，如何进行进度管理？A. 制定合理的项目进度计划B. 加强现场调度和协调C. 实施进度监控和报告制度D. 及时解决项目进度滞后问题9. 铁路施工中，如何处理施工中可能出现的地质灾害？A. 做好地质勘察工作B. 制定相应的应急预案C. 加强施工过程中的监测D. 采取有效的防治措施10. 铁路工程施工技术与方法的发展趋势是什么？A. 绿色施工和可持续发展B. 科技创新的深入应用C. 国际化合作与交流D. 信息化和智能化技术的应用11. 铁路工程的基本建设程序包括哪些阶段？A. 设计、施工、验收、投产B. 设计、施工、监理、验收C. 设计、招标、施工、验收D. 设计、招标、监理、验收12. 在铁路线路设计中，如何选择最佳的路基宽度？A. 根据地形条件选择B. 根据运输负荷选择C. 根据预算费用选择D. 综合考虑地形、运输负荷和预算费用等因素13. 铁路桥梁桩基础的种类有哪些？A. 桩柱式桩基础B. 管柱式桩基础C. 沉井式桩基础D. 扩底式桩基础14. 铁路隧道施工中，常用的掘进方法有哪几种？A. 掘进机法B. 掘锚喷联合支护法C. 盾构法D. 新奥斯汀法15. 铁路工程中，如何确保施工质量？A. 严格执行施工规范B. 加强施工过程中的检查和控制C. 提高施工人员的技能水平D. 建立完善的施工管理体系16. 铁路线路的养护维修主要包括哪些内容？A. 日常检查B. 定期检查C. 专项检查D. 应急检查17. 铁路工程中，如何预防和处理地质灾害？A. 对地质灾害进行风险评估B. 制定防治措施C. 加强监测和预警D. 建立应急预案18. 铁路施工中，如何提高施工效率？A. 采用先进的施工技术B. 优化施工组织和管理C. 提高施工人员的技能水平D. 加强现场安全管理和环境保护19. 铁路工程中，如何进行施工成本控制？A. 严格控制材料采购成本B. 优化施工方案，减少施工损耗C. 加强施工过程中的成本控制D. 建立完善的成本管理制度20. 铁路工程中，如何进行施工现场的文明施工？A. 制定文明施工规定和标准B. 加强施工现场的环境保护C. 规范施工现场的临时设施和交通秩序D. 提高施工现场的文化氛围和员工素质21. 铁路工程施工中最常用的建筑材料是什么？A. 水泥B. 砂土C. 混凝土D. 钢筋22. 铁路轨道的主要类型有哪些？A. 有砟轨道B. 无砟轨道C. 钢轨D. 轨距23. 铁路桥梁建设中，如何确保桥墩的稳定性？A. 使用钢筋混凝土结构B. 加强桥墩与地基的连接C. 提高桥墩的高度D. 增加支撑力24. 铁路隧道施工中，通常采用哪些方法来防止塌方？A. 新奥斯汀法B. 新奥法C. 盾构法D. 钻爆法25. 铁路工程中，如何进行轨道铺设？A. 焊接轨道B. 扣件式轨道C. 无砟轨道D. 有砟轨道26. 铁路施工中，如何保证施工安全？A. 严格遵守安全规程B. 进行安全技术交底C. 提高员工安全意识D. 定期检查设备27. 铁路工程中，如何处理地质变形？A. 强化支护结构B. 喷锚支护C. 地质加固D. 隧道开挖28. 铁路施工中，如何提高施工效率？A. 采用现代化施工设备B. 加强现场管理C. 提高员工技能水平D. 优化施工方案29. 铁路工程中，如何进行环境影响评估？A. 进行现场勘查B. 制定环境影响报告C. 采取有效措施减少污染D. 进行环境监测30. 铁路施工中，如何处理施工废弃物？A. 堆放于指定地点B. 运至其他地方处理C. 进行回收利用D. 进行无害化处理31. 铁路工程施工技术的基础是什么？A. 地质勘探B. 勘测设计C. 施工工艺D. 项目管理32. 铁路轨道的主要类型有哪些？A. 有砟轨道B. 无砟轨道C. 钢轨D. 轨枕33. 铁路桥梁建设中常用的建筑材料有哪些？A. 混凝土B. 钢筋C. 石灰土D. 膨胀土34. 铁路隧道施工中最常用的方法是什么？A. 掘进机法B. 新奥斯汀法C. 盾构法D. 钻爆法35. 铁路工程中，如何确保施工安全？A. 严格遵守安全规程B. 加强施工人员培训C. 落实安全检查制度D. 提供安全防护设施36. 铁路线路施工中，如何提高测量放线精度？A. 使用高精度测量仪器B. 加强测量放线人员的培训C. 采用科学的测量方法D. 加强现场监督和指导37. 铁路电气化施工中，如何保证接触网的稳定性？A. 选择合适的材料B. 加强施工质量控制C. 定期进行检查和维护D. 加强与相关专业的配合38. 铁路施工中，如何应对地质变形？A. 加强地质勘探工作B. 采用适当的施工方法C. 加强支护结构的设计D. 实施监测和预警系统39. 铁路工程项目管理中，如何控制成本和提高效益？A. 制定详细的项目预算B. 加强成本控制和核算C. 提高资源利用效率D. 加强风险管理40. 铁路施工新技术的发展趋势是什么？A. 数字化与自动化B. 绿色环保C. 智能化与机器人技术D. 先进的施工方法二、问答题1. 什么是铁路工程施工的主要技术要求？2. 铁路工程中常用的建筑材料有哪些？3. 如何进行铁路线路的规划和设计？4. 铁路桥梁建设中如何保证桥梁的稳定性和安全性？5. 如何进行铁路隧道的设计和施工？6. 什么是铁路工程中的“四新”技术？7. 如何进行铁路工程的竣工验收？8. 铁路工程施工安全管理体系主要包括哪些方面？参考答案选择题：1. A2. ABD3. ABCD4. ABD5. ABCD6. ABCD7. ABCD8. ABCD9. ABCD 10. ABCD11. A 12. D 13. ABCD 14. ABC 15. ABCD 16. ABCD 17. ABCD 18. ABCD 19. ABCD 20. ABCD21. C 22. AB 23. ABD 24. BCD 25. DB 26. ABCD 27. ABC 28. ABCD 29. ABCD 30. CD 31. C 32. ABD 33. ABCD 34. ACD 35. ABCD 36. ABCD 37. ABCD 38. ABCD 39. ABCD 40. ABCD问答题：1. 什么是铁路工程施工的主要技术要求？铁路工程施工的主要技术要求包括确保工程质量的稳定性、安全性和耐久性，遵守相关法律法规和标准规范，以及采用先进的施工方法和技术以提高效率。
无砟轨道工程施工技术试题（含选择题375道，填空题126道，简答题63道）一、选择题：（共375题）1、承轨表面应光滑平整，不允许出现大于20mm×20mm ×10mm的气孔或气泡结构；对于小于20mm×20mm×10mm 的气孔（ A ）进行修补。
A、可以B、不可以C、视具体情况进行确定2、轨枕侧面和端面应光滑平整。
允许出现单个气孔和少量气泡，但累计区域不得超过（ C ）。
A、50mm×10mm×10mmB、100mm×10mm×10mmC、100mm×20mm×10mm3、双块式轨枕顶面边缘崩落（ B ）返修或打磨A、允许B、不允许4、混凝土的电通量（56d）不大于（ A）。
A、1000CB、800CC、600C5、轨枕外形尺寸和外观质量的抽检数量为（B )根。
A、10B、20C、306、轨枕的质保期自出厂起（A）年。
A、5B、10C、207、细骨料按照要求含泥量按重量计不大于（C），含氯量不大于0.02%。
A、0.5％B、1.0％C、1.5％8、混凝土中三氧化硫含量为（C）时，最高养生温度不大于55℃。
A、1％B、2％C、3％9、轨枕高度用（C）进行检测。
A、游标卡尺B、毫米刻度钢直尺C、以上二者均可10、清洁台使用的清洁铲（ B）普通小铲子吗。
A、是B、不是11、双块式无碴轨枕一共有（A )类型。
A、3种 B、4种 C、5种12、双块式轨枕定位轴大概循环（ B）更换一次。
A、20次B、40次C、60次13、轨枕清理所用的锤子为（ A ）。
A、8磅皮锤子B、12磅皮锤子C、16磅皮锤子14、桁架安装按照程序需要（ C ）操作工人。
A、2名B、3名 C 、4名15、钢筋桁架中的钢筋直径分别为（C）。
A、7mm、10mm、13mmB、8mm、10mm、12mmC、7mm、10mm、12mm16、轨枕蒸汽养生时允许温差为（B）。
无砟轨道考试题库一、填空题1、桥上采用(CRTSⅠ)型双块式无砟轨道，结构组成为:钢轨、WJ－8B型扣件、SK-2型双块式轨枕、(道床板)及(混凝土底座)等组成。
2、采用 SK-2 型双块式预制轨枕（通线［2011］2351-Ⅰ），其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基〔2008〕74 号）的要求。
轨枕间距一般取（650)mm,一般不宜小于(600)mm，32m 简支梁枕间距及双块式通用图（图号：通线［2011］2351-Ⅲ）要求一致。
3、桥上道床板采用的钢筋混凝土等级为(C40)，钢筋为HRB400，现场浇注而成，宽度为（2800）mm，高度为(260)mm。
道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡，纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。
道床板构筑于混凝土(底座上)，相邻道床板板缝(100)mm，简支梁轨枕中心及板端的最小距离为（250）mm。
连续梁梁端轨枕中心及梁端的距离为（235）mm，连续梁及相邻简支梁轨枕中心间距不应大于(650)mm。
4、底座为(C40)钢筋混凝土结构，混凝土底座直接浇筑在桥面上，并及桥梁用桥面预埋钢筋连接。
混凝土底座采用(分块式)结构，底座长度及宽度跟道床板的长度及宽度(相同)。
每块底座上设置两个抗剪凹槽，凹槽内铺设弹性缓冲垫层，道床板及底座之间设置 4mm 的聚丙烯土工布，其技术性能应满足相应技术条件的规定。
5、正线超过设置，曲线超高在(底座)上设置，采用外轨抬高方式。
超高渐变在缓和曲线全长上完成。
6、隧道内 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构由(钢轨、扣件、道床板)等组成。
7、正线钢轨采用（100）m 定尺长 60kg/m、U71MnG 无螺栓孔新钢轨，钢轨质量符合《高速铁路用钢轨》（TB/T 3276-2011）的规定；8、扣件采用 WJ-8B 型弹性扣件（研线 0604B），扣件采用橡胶垫板及 W1 型弹条，每组扣件扣压力大于(18)kN，纵向阻力大于 9kN/组。
扣件应满足《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基［2007］207 号）。
9、轨枕采用 SK-2 型双块式轨枕（通线［2011］2351-Ⅰ）,其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基［2008］ 74 号）的要求。
轨枕间距一般取（ 650）mm，不宜小于（600）mm。
10、隧道内连续道床板混凝土等级为（C40），直线地段结构尺寸为：宽度(2800)mm，厚度(260)mm。
11、道床板混凝土直接浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，仰拱回填层或混凝土底板表面必须进行凿毛，见新面不小于（75）％，凿毛后，应采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土等冲洗干净，保证具有一定（粗糙度）。
浇筑混凝土前仰拱回填层或混凝土底板表面应(洒水湿润)，并至少保持(2)小时，当表面无积水时方可继续施工。
12、道床板结构内纵横向钢筋须进行(绝缘)处理，在道床板混凝土浇筑前应进行(轨道电路传输距离)的测试检查。
13、无砟轨道中的接地钢筋利用道床内结构钢筋，每线轨道设(三)根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道（中心)一根钢筋和(最外侧)两根钢筋。
对于连续道床板不超过(100)m设置一条横向接地钢筋。
纵横向接地钢筋交叉点应(焊接)，接地钢筋不得构成电气环路。
接地钢筋及其它钢筋交叉时应进行(绝缘处理)。
14、道床板接地每(100)m形成一个接地单元，接地单元中部及“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子(不连接)。
15、隧道轨道结构高度为：176mm（钢轨）+34mm（扣件）+45mm （承轨面至道床板面高差）+260mm（道床板）=515mm。
16、轨道铺设精度：及设计高程偏差(容许偏差)为：(10mm),及设计中线偏差为：(10mm)，站台处的轨面高程不应低于设计值。
17、无砟轨道施工前应根据《铁路铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［2006］158 号）对(基础)进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应(平整)，高程误差满足(有关要求)。
严格按《铁路无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［2006］189号）的相关要求做好无砟轨道施工的测量工作。
18、杭黄铁路无砟轨道测量平面控制网按(三)级布设，测量要求满足《铁路无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［2006］189 号）有关规定。
19、路基上须设置临时(CPⅢ)观测点，在接触网立柱施工完毕应按要求在接触网立柱上设置永久基桩，桥梁上CPⅢ观测点设在固定支座处挡砟墙上。
20、混凝土施工前，应进行混凝土的(原材料及配合比选定)试验，通过混凝土工作性、强度、自由收缩值等和耐久性指标、抗裂性能的对比实验，合格后方可施工，并制定施工全过程的(质量控制)及(质量保证)措施。
21、要注意冬季搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于（10）℃．入模温度不宜低于(5)℃。
22、新浇混凝土及邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于(15)℃；混凝土养护期间，混凝土内部的最高温度不宜高于(65)℃；及环境之间的温差均不得大于20℃。
在炎热和大风干燥季节，应采取有效措施防止混凝土在拆模过程中开裂。
应采取切实可行的措施减少道床板混凝土的(水化热)，控制早期强度。
23、混凝土浇灌后应尽早全面覆盖及(保湿养护)，养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不应少于(7)天。
24、确保隧道洞口处的隧道底板及道床板的（植筋数量）和（质量），防止隧道洞口处的道床板浇筑完后，由于温度变化在纵向发生伸缩，导致道床板在洞口处发生上翘现象。
25、道床板内绝缘要满足绝缘测试要求，浇筑道床板混凝土前要进行(绝缘性能)测试，满足要求后方可进行浇筑道床板。
26、隧道内仰拱回填层或底板的凿毛质量一定要满足要求，在轨道中心线两侧(1.3)米范围内，对隧道仰拱回填层或隧道底板进行凿毛，凿毛率应在(75％)以上；凿毛标准为 40mm×20mm （水平尺寸及深度）；道床板施工前，应采用高压水枪，将凿毛后的碎渣等冲洗干净，以确保道床板混凝土及隧道仰拱回填层或隧道底板的更好粘结。
27、道床板的端部及梁端道床板的布枕，要严格按照设计图，轨枕中旬至道床板板端的距离不小于(250)mm的要求。
28、浇筑道床板前一定要确保（测量)要求。
道床板浇筑前的测量精度高，会给后续的精调和轨道动态检测带来方便。
29、要注意工装设备的(加固)，确保道床板浇筑过程中由于工装设备固定不够，发生位移和偏差，确保施工过程中轨道结构的零位移。
确保道床板的(抹面工艺)，防止道床板浇筑完成后，道床板抹面不平整导致道床板面积水。
30、所有进场部件及材料应由供货商出具满足设计及相关技术要求的（书面文件），供货商应保证产品寿命期内其质量的稳定。
业主及监理认为必要时，可按相关规定进行抽检，合格后方可上道使用。
31.道岔及前后各（200m）线路作为1个单元无缝线路进行施工和管理，道岔锁定时转辙器及辙叉不放散。
32.各标段项目部按照公司有关规定，在施工面开工(20)天之前向公司安质部上报作业队和管理人员的相关资料。
33.路基、桥涵、隧道等结构物(未经)沉降变形评估和CPⅢ控制网通过验收，(禁止)进行轨道工程施工；隧道仰拱未经第三方检测合格（需取芯验证），(禁止)进行无砟轨道施工34. 路基支承层混凝土和桥梁底座钢筋绑扎、混凝土施工、道床板钢筋绑扎、绝缘性能检测、模板安装、道床板混凝土施工、轨道精调等重点工序的验收均需有作业(班组长)、项目部(质检员)、质量(负责人)和轨道 (专业监理监理工程师)的签认。
35.线下工程应在无砟轨道工程施工前由(监理单位)组织进行验收。
线下单位工程(监理)初验验收合格，并完善相关(验收)程序（含分项、分部及单位工程验收资料）后，方允许开展下道工序的施工36.除公司无砟轨道首件段，各无砟轨道施工单位应在各自标段内选定标段无砟轨道首件段，标段无砟轨道首件工程由(监理单位)组织初评，通过后报公司评估。
公司评估通过后方可在标段内(全面展开)无砟轨道施工。
37.各参建单位必须在标段首件段施工(一个月)前对施工和监理人员进行专业培训。
所有人员必须进行施工规范、公司规定、技术交底和作业指导书的培训，经(监理组织)考试合格后进行上岗。
38.各施工标段项目部组织对本标段分管领导、工程部、安质部、物质部负责人、各分部总工、工程部、安质部和测量负责人，进行(无砟轨道)施工准备、人员、设备配置、施工工艺、过程质量控制要点等的培训。
39.各分部负责组织对各工序施工人员进行(机械、设备操作规程、施工作业标准)等的培训，培训内容制成作业要点卡片发放各作业人员。
40.每次作业前，应落实班前会议制度，组织架子队（技术负责人）和（安全员)进行施工要点和安全注意事项的交底。
41.无砟轨道施工应加强施工准备检查。
监理单位（总监）负责组织施工单位再次对梁面打磨、预留连接套筒，路基、隧道顶面清理等情况进行（复查），不具备条件（必须）采取打磨、植筋等补救措施，以确保无砟轨道施工质量。
42.加强无砟轨道施工过程控制。
监理单位配备不少于（两名）轨道专业工程师，混凝土施工过程监理人员必须进行（旁站）监理并填写（旁站）记录43.防止轨道板裂纹应采用低塌落度混凝土，不大于（160mm）44.道床板模板安装允许偏差：顶面高程正负（5mm），宽带正负（5mm），中线位置（2mm）,45.混凝土道床板外形尺寸允许偏差：顶面高程正负（10mm），中线位置（2mm）,道床板顶面及承轨台面相对高差（5mm），平整度（3mm/1m）,46.对混凝土施工过程、钢筋绝缘性检测、道岔焊接、锁定等重要工序，监理人员需进行（旁站监理），施工项目部需进行（盯岗作业），并做好相关记录，盯岗人员对盯岗过程中的施工项目的质量负责。
项目部分管经理盯岗次数每月不少于（4）次，相关检查内容留下记录。
47.每组高速道岔施工必须有一名施工单位（项目部领导）进行包保，负责协调相关工作的开展，对本组道岔的施工安全和工程质量负责，包保领导名单报公司安质部核备。
48.桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构由（钢轨）、（弹性扣件）、(双块式轨枕）、（道床板）、（隔离层）、（底座板）及凹槽周围弹性垫板等组成。
49.桥梁底座板顶面平整度要求为（10mm/3m）底座顶面高程允许施工偏差为（±10mm），底座板长度、宽度允许偏差为（±10mm），限位凹槽深度允许偏差为（±10mm），限位凹槽横向、纵向宽度允许偏差为（±5mm），相邻凹槽中心距允许误差为：（±3mm）。
50.轨排精调完成后，应及时浇筑混凝土，当间隔时间长，或环境温度变化超过（15℃）或受到外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。
