无砟轨道长轨精调施工要点
1 工程概况
中国××××项目部管段起点于DK000+000，止于DK000+000，全长00.000公里。途经××市、××市××开发区和××市。管段包括桥梁00座（特大桥00座、大桥00座、中桥00座），桥梁全长00000.00m，占管段长的00.0%,制架箱梁000孔，连续梁（刚构）0联；路基全长00000.00m（含××车站一座，长0.0km），占管段长的00%；隧道1座长000m，占管段长的0.0%；涵洞00座，计0000.00横延米；公路桥00座。
2编制依据
1、《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》
2、《高速铁路施工测量规范》
3、《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准》
4、《WJ-7扣件安装说明书》
3 主要作业内容
3.1 施工准备
3.1.1控制网复核
长轨精调测量前，应对CPⅢ控制网进行复测，并检查确认控制点工作状态良好，其精度复核精调作业要求。及时恢复破坏的CPⅢ控制点，并拉入整网进行平差。连续梁上的控制点必须在长轨精调前进行复核测量，精度不满足要求时，应在长轨精调前一天对控制点坐标进行测量更新。
3.1.2资料复核
认真核对设计资料，确保设计线形等资料输入正确。重点核对平面曲线要素、变坡点位置和竖曲线要素、曲线超高等。确定基准轨，平面位置以高轨为基准，高程以低轨为基准，直线区间上的基准轨参考大里程方向的曲线。
3.1.3扣件安装
1）施工流程
WJ-7B型扣件安装流程：承轨台表面清理→绝缘缓冲垫板安装→铁垫板安装→平垫块安装→锚固螺栓安装→轨下垫板安装→安放钢轨→绝缘块安装→T型螺栓安装→弹条安装→平垫圈、螺母安装→质量检查。
2）施工要求
1、扣件安装前，应清除轨道板面上的淤泥和杂物及预埋套管里的杂物和积水。
2、铺设绝缘垫板时，垫板孔应与预埋套管孔对中。并用铁垫板安装专用工装定位两对基准铁垫板，其间距以20m左右为宜，且基准铁垫板安装位置的轨道板横向偏差不能大于0.7m。然后拉铁线定位中间的铁垫板。
3、铁垫板安装时，轨底坡（铁垫板上的箭头方向）应朝向轨道内侧。
4、平垫块应安装在铁垫板上，且平垫块距圆孔中心较长一侧朝内。
5、将锚固螺栓套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，旋入预埋套筒中，在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。
6、轨下垫板安装在铁垫板两侧挡板内，并与铁垫板表面密贴。轨下垫板安装时应注意安装方向，轨下垫板两凹槽方向应与铁垫板纵向平行。
7、T型螺栓头部插入铁垫板后，按顺时针方向旋转 T 型螺栓 90°，螺栓头部到预定位置，然后上提使 T 型头完全嵌入槽中。
8、弹条安装时应完全放置于铁垫板相应位置凹槽上。
9、安装平垫圈及螺母以固定弹条，螺母紧固以弹条中部前端下颚与绝缘块接触为准。
10、在营运初期如发现钢轨悬空或高低、水平不平顺，应及时垫入轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板。
11、垫入轨下调高垫板的总数不得超过两块，总厚度不得大于10mm，且应把最薄的轨下调高垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出。
12、垫入铁垫板下调高垫板总数不得超过两块，总厚度不得大于20mm。
13、应保持扣件系统的清洁，特别要防止缓冲垫排水口堵塞。
14、派专人对钢轨工作面进行检查，清理粘连的杂物，检查钢轨焊接接头质量；检查扣件安装状态,主要消除口压力不足和不密贴的现象，主要表现在轨距挡块与钢轨、钢轨与轨下垫板之间不密贴，要求用塞尺逐个进行检查，缝隙控制在0.3mm之内，最大不能超过0.5mm。长钢轨焊缝平顺，1m靠尺不平顺小于0.2mm。
3.1.4 人员机具准备
一班组人员组织
一班组工具配备
3.2轨道精调测量
无砟轨道铺设精度应满足下表中轨道静态平顺度允许偏差的要求。
注：1、表中a为扣件节点间距，m。
2、站台处的轨面高程不应低于设计值。
3.2.1 数据输入
输入并核对设计数据（平、竖曲线，超高）和控制点坐标，坐标换代和长短链处分别输入。输入过程中应重点注意正负号锁代表的意义，东北坐标输入无误。
确保数据的有效性和操作的准确性。
3.2.2仪器检校
全站仪首次使用前，或在精调测量中出现偏差较大时，应正倒镜检查全站仪的竖直角和水平角的偏差，如果超过3秒，则在气象条件较好的条件下对全站仪进行组合校准和水平轴倾角误差校准，检查全站仪ATR工作状态是否良好。每天精调测量开始时，或环境温度急剧变化后，应对精调小车的倾角传感器进行校核，校核后正反两次测量的超高偏差应在0.3mm以内。
3.2.3全站仪设站
全站仪自由设站观测的CPIII控制点不应少于4对，全站仪宜设在线路中线附近，位于所观测的CPIII控制点的中间。更换测站后，相邻测站重叠观测的CPⅢ控制点不应少于2对。每测站最大测量距离不应大于80米。
自由设站点精度应符合下表的要求。
完成自由设站后， CPIII控制点的坐标不符值应满足下表的要求。当CPⅢ点坐标不符值x、y大于下表的规定时，该CPⅢ点不应参与平差计算。每一测站参与平差计算的CPIII控制点不应少于6个。
使用8个CPⅢ控制点进行自由设站，设站精度不满足要求时，可纳入精调前
进方向远方的一对CPⅢ控制点重新进行计算，站点前后必须有一个60m以上的控制点参与设站。全站仪设站位置应选在待调轨道线路中线，且与最近处CPⅢ点距离不宜小于15m。其他指标详见《高速铁路无砟轨道测量规范》。
全站仪设站完成后，将小车推至与全站仪60m左右的位置，待小车稳定后，多次采集数据查看数据是否处于稳定状态（变化小于0.7mm），如果不稳定，则将小车再往前推一段距离重复上述工作，直到直到稳定的工作距离位置，在环境状
