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常见的汽车传动系统故障及解决方案传动系统是汽车的重要组成部分，负责把发动机产生的动力传递到车轮上，实现汽车的运动。
然而，由于长时间的使用和不当的维护，汽车传动系统可能会出现故障。
本文将详细介绍一些常见的汽车传动系统故障，并提供解决方案。
故障一：离合器失灵步骤：1. 检查离合器油是不是不足或者过时，若不足，应该及时添加或更换。
2. 检查离合器片和离合器压盘，如发现磨损、损坏或者变形，应及时更换。
3. 检查离合器分泵和驱动链条是否正常运转，发现问题要及时修复或更换。
故障二：变速器故障步骤：1. 检查变速器油是否正常，如发现变黑或者变稠，应及时更换。
2. 检查变速器的压力、温度和滑动情况，如有异常，应进行相应的调整或修复。
3. 检查变速器内部的齿轮、轴承、齿轮轴等零部件是否磨损或损坏，若有问题，则需要进行更换。
故障三：四驱系统故障步骤：1. 检查四驱系统的油位和油质，如发现异常，应及时更换。
2. 检查传动轴和万向节的连接情况，如发现松动或者磨损，应进行调整或更换。
3. 检查差速器和差速锁的工作情况，如有问题，需要进行修复或更换。
故障四：驱动轴故障步骤：1. 检查驱动轴的轴承和传动爪的磨损情况，如有问题，需要进行修复或更换。
2. 检查驱动轴的平衡性，如有不平衡现象，需要进行修正。
3. 检查驱动轴的连接情况，如发现松动，需要及时调整或更换。
故障五：传动皮带故障步骤：1. 检查传动皮带的张紧情况，如发现松弛，需要进行调整或更换。
2. 检查传动皮带的磨损情况，如发现破损或者变形，需要进行更换。
3. 检查传动皮带的对齿带和齿轮的配合是否正常，如有问题，需要进行调整或更换。
总结：对于汽车传动系统故障的解决方案，首先需要了解故障原因，然后进行逐个排查，最后根据具体情况进行相应的修复和更换。
在日常使用中，定期检查和保养汽车传动系统是非常重要的，可以有效避免许多故障的发生。
如果遇到较为复杂的故障，建议寻求专业技术人员的帮助，以确保安全和可靠性。
汽车传动系统常见故障诊断及维修技术研究汽车传动系统是汽车的一个重要组成部分，它负责将发动机产生的动力传递给车辆的驱动轮，从而驱动汽车行驶。
传动系统的正常运行对汽车的性能和安全至关重要，由于长时间的使用和外部环境的影响，传动系统常常出现各种故障。
本文将对汽车传动系统常见的故障进行诊断及维修技术进行研究，希望能对汽车维修人员和车主提供一些帮助。
一、传动系统的组成汽车传动系统是由多个部件组成的复杂系统，包括发动机、离合器、变速箱、传动轴、差速器和驱动轮等。
这些部件共同协作，将发动机产生的动力传递给车轮，推动汽车前进。
在日常使用中，这些部件可能会因为各种原因出现故障，导致汽车无法正常行驶。
二、常见故障及诊断方法1. 变速箱异响变速箱异响是汽车传动系统中常见的故障之一，通常是由于变速箱内部的零部件损坏或磨损所致。
当汽车行驶时出现异响声时，需要及时进行诊断和维修。
诊断时，可以通过听声音的位置和频率，来确定异响的具体部位。
一般来说，异响声来自于变速箱内部，可能是齿轮磨损、轴承损坏或齿轮严重磨损等原因导致的。
针对不同的故障原因，需要采取相应的维修措施，如更换磨损的零部件或进行润滑维护等。
2. 离合器打滑离合器打滑是指当汽车行驶时，离合器无法完全将发动机的动力传递给变速箱，导致车辆加速缓慢或者无法加速。
离合器打滑的原因可能是离合器片磨损、压力板失效或离合器泵失效等。
诊断时，可以通过检查离合器片的磨损情况和离合器的工作状态来确定故障原因。
一旦发现离合器打滑，需要及时进行更换或维修，以确保离合器的正常工作。
4. 差速器故障差速器是汽车传动系统中重要的部件，它负责将发动机的动力传递给驱动轮，并在车轮转速差异较大时，自动调节驱动力的分配。
差速器故障通常会导致车辆在行驶时出现打滑、转向不稳等现象。
诊断差速器故障时，可以通过检查差速器的工作状态和油液情况来确定故障原因。
一旦发现差速器故障，需要及时进行维修或更换，以确保差速器的正常工作。
汽车传动系统的故障排查与修复汽车是人们生活中重要的交通工具之一，而传动系统则是汽车的核心部分之一。
然而，由于长时间的使用和不合理的操作，汽车传动系统可能会出现故障。
本文将介绍如何排查和修复汽车传动系统的故障。
I. 故障排查1. 观察法首先，我们可以通过观察汽车的表现来初步判断传动系统是否存在故障。
例如，是否有异味、异音或振动等异常情况。
这些表现往往可以帮助我们确定故障的范围。
2. 使用诊断工具现代汽车通常配备了诊断工具接口，我们可以借助专业的汽车诊断仪来扫描传动系统是否存在故障代码。
通过读取诊断仪显示的故障码，可以快速定位和诊断问题所在。
3. 检查液位传动系统正常运行所需的液体包括变速器油以及传动轴和差速器的润滑液。
在排查故障时，需检查这些液体的液位是否正常，以确定是否需要添加或更换液体。
4. 检查传动带/链条传动系统中的传动带或链条负责传递动力，它们的状况直接影响传动系统的正常工作。
我们需要检查传动带/链条是否有裂纹、磨损或松弛等问题，并及时更换或调整。
5. 检查传动轴和万向节传动轴和万向节连接着发动机和差速器，它们在转动过程中承受着巨大的扭矩和压力。
因此，我们需要检查传动轴和万向节是否存在磨损、松动或卡滞等问题，并及时进行维修或更换。
II. 故障修复1. 更换变速器油变速器油是传动系统正常运行的重要保障。
如果油质变质或不足，将会导致传动系统出现故障。
因此，我们需要定期更换变速器油，并确保新添加的油质符合制造商的规定。
2. 修复或更换传动带/链条如果检查中发现传动带/链条出现了损坏或松弛的情况，我们需要及时修复或更换。
注意，在更换传动带/链条时，需要正确调整其张紧程度，以确保传动效果的正常运行。
3. 维修或更换传动轴和万向节当传动轴和万向节磨损或松动时，会导致传动系统的异常运行。
在这种情况下，我们需要进行相应的维修或更换工作，以确保传动系统的正常工作。
4. 调整离合器或换挡机构如果传动系统存在换挡困难或离合器失灵的问题，我们需要检查和调整离合器或换挡机构。
车辆传动系统故障排查与维修常见问题解答车辆传动系统是确保动力从发动机传递到车轮的重要部分。
因此，当传动系统出现故障时，会导致车辆性能下降甚至无法正常行驶。
本文将为大家解答车辆传动系统故障排查与维修的常见问题，希望对您有所帮助。
一、传动系统故障的症状及排查方法1. 异常噪音：传动系统发出异常噪音可能是由于齿轮、轴承等零部件磨损或润滑不足所致。
通过仔细观察噪音的产生位置、频率以及车速等因素，可以确定具体的故障点。
解决方法是检查传动系统的润滑情况以及零部件是否磨损，需要更换的部件及时更换。
2. 换挡困难：如果换挡过程中感觉有阻力或者挡位无法正确进入，很可能是离合器失效或者变速器故障。
检查离合器是否磨损严重，是否需要更换。
对于自动变速器，可以检查油液是否污浊，是否需要更换或者进行清洗。
3. 动力输出不足：当感觉车辆动力输出下降或者加速迟缓时，可能是由于传动系统中的离合器、变速器或驱动轴等部件故障。
需要检查这些部件是否磨损严重，是否需要维修或更换。
4. 渗漏现象：如果在车辆停下后发现传动系统周围有液体的渗漏，可能是由于密封件损坏或者管路松动导致的。
需要仔细检查密封件的状况，如果需要，更换损坏的密封件，并确保管路紧固牢固。
5. 跳挡或空档：如果在行驶过程中感觉到传动系统跳挡或者无法进入档位，可能是由于同步器、离合器或者齿轮磨损等原因造成的。
需要进行相应的维修和更换。
二、传动系统维修常见问题解答1. 传动系统维修的重要性：传动系统是车辆正常运转的关键部分，如果发现传动系统出现故障，应及时进行排查和维修，以确保车辆的安全和性能。
2. 传动系统维修的费用：传动系统维修的费用因故障严重程度和所需维修的部件而异。
如果是较小的问题，只需要更换一些零部件，费用相对较低。
但如果涉及到更换整个传动系统或重要零部件，则费用会较高。
3. 传动系统保养的重要性：定期保养传动系统可以延长其使用寿命，减少故障发生的可能性。
常规保养包括更换变速箱油、检查离合器片磨损情况、清洁齿轮和同步器等。
汽车传动系统故障的原因与解决方法汽车传动系统是保证车辆正常运行的重要组成部分，但在长期使用中，可能会出现各种故障。
本文将探讨汽车传动系统故障的常见原因，并介绍一些解决方法。
一、原因分析1. 润滑不良：传动系统中的润滑油起着冷却、润滑和减震的作用。
如果润滑油缺少或质量不过关，会导致传动系统噪音过大，摩擦增大，从而引发故障。
解决方法：定期更换润滑油，注意选择合适的规格和品牌。
此外，应保持传动系统的清洁，防止灰尘或杂物进入。
2. 零部件磨损：由于长时间使用，传动系统的各个零部件会因磨损而失效，从而引发故障。
解决方法：定期检查传动系统的各个零部件，如齿轮、轴承、丝杠等，发现磨损及时更换。
此外，合理驾驶方式和避免频繁启动和停车也能减少磨损。
3. 过载工况：长时间超负荷运行会使传动系统受到过大的冲击，从而引发故障。
解决方法：合理安排车辆负荷，避免超过传动系统的承载能力。
此外，避免急加速和急刹车，减少对传动系统的冲击。
4. 车辆维护不当：缺乏定期维护和保养会导致汽车传动系统故障的出现。
解决方法：定期进行车辆保养，包括传动系统的检查和维护。
及时更换磨损的零部件，清洁传动系统以保持其正常工作状态。
二、解决方法1. 发现问题及时处理：一旦发现传动系统存在异常，如噪音、振动或顿挫等，应立即停车检查，找出问题所在。
2. 寻求专业帮助：对于一些技术性较高的问题，建议寻求专业的汽车维修店帮助解决。
他们有更深入的了解和丰富的经验，能更准确地诊断和修复故障。
3. 建立维护档案：建议车主建立汽车维护档案，详细记录每次保养维修的内容和时间，以便及时发现潜在问题并做出相应处理。
4. 规范驾驶行为：合理驾驶，遵守交通规则，避免急加速、急刹车和频繁变速，减少对传动系统的损耗。
5. 加强日常保养：定期更换润滑油、滤清器等，保持传动系统的正常工作状态。
总结：汽车传动系统故障的原因多种多样，包括润滑不良、零部件磨损、过载工况和维护不当等。
应定期检查传动系统的各个零部件并及时更换磨损的部件。
依维柯汽车传动系统结构原理与故障检修摘要:本论文围绕着依维柯汽车传动系的组成结构与维护这一话题进行研究和探讨，从依维柯汽车品牌谈起，主要着力于汽车传动系统的结构组成与维护，延伸到传动系的维护与调整，探讨了传动系统的主要故障，分析了传动系统的故障原因及解决方法。
关键词:依维柯汽车有限公司；传动系；结构原理；故障检修一、依维柯汽车有限公司简介（一）依维柯汽车有限公司性质与组成（二）依维柯汽车有限公司发展史二、汽车传动系的结构组成（一）离合器1.离合器南京依维柯汽车采用单片干式膜片弹簧离合器，其操纵机构为机械绳索式。
膜片弹簧离合器按分离时分离杠杆内端受推力还是拉力分为推式和拉式两种。
图1为依维柯汽车用推式膜片弹簧离合器。
在离合器盖内沿圆周均匀分布有若干个铆钉，将膜片弹簧和离合器盖铆接在一起，钉上装有两个一样的支承环。
起着一个为接合环，一个为分离环，它们是膜片弹簧工作的支点。
当离合器接合时，膜片弹簧以接合环为支点考在离合器盖上，并以其自身弹力使其外圈边缘压在压盘的凸缘上，从而使从动盘总成被压紧在压盘与飞轮之间而传递转矩。
膜片弹簧是一个优质薄弹簧钢板制成带有锥度的蝶形弹簧，其上开有18个径向切槽，切槽能端开通，外端为圆孔，形成了多个弹性杠杆，它既是压紧弹簧，也是分离杠杆，如图2当离合器分离时，驾驶员踩下离合器踏板，通过绳索传动使分离拉杆左移，带动分离叉绕支点A作逆时针转动，从而使分离套筒左移，通过分离轴承带动膜片弹簧内端压向飞轮，膜片弹簧则以支承环为支点作逆时针转动，其外缘借固定于压盘上的分离钩将压盘拉离飞轮，因此从动盘总成被松开，离合器实现了分离。
在离合器盖和压盘间有一组传动片，这些传动片一端与离合器盖铆接，另一端借助与螺栓与压盘连接，这样压盘在离合器盖得带动下一起随飞轮转动，构成了离合器的压盘总成，即离合器的主动部分，离合器的从动部分为从动盘总成，其內花键与变速器第一轴的外花键相连，当离合器处于接合状态时，起动力传递路线如图3：图4为依维柯S系列汽车上所用的拉式离合器。
汽车传动系统故障的分析和解决方法一、引言汽车传动系统是保证汽车正常行驶的重要组成部分，当传动系统出现故障时，会严重影响汽车的性能和安全。
本文旨在分析常见的汽车传动系统故障原因，并提供相应的解决方法。
二、故障原因与分析1. 异常振动当汽车传动系统发生异常振动时，可能的原因包括：- 传动轴不平衡：传动轴失衡会导致振动，可通过动平衡技术进行修复。
- 传动系统配件松动：检查传动系统的螺栓和连接件是否紧固，如松动则紧固。
- 传动系统配件磨损：检查传动系统的零部件，如发现磨损严重，需更换。
解决方法：修复或更换受损配件，保证传动系统平稳运行。
2. 漏油传动系统出现漏油是常见故障之一，可能的原因有：- 密封件老化失效：检查传动系统的各个密封件，如发现老化失效，需更换。
- 油封磨损：传动系统的油封磨损严重时会导致漏油，需更换损坏的油封。
解决方法：更换受损密封件和油封，并定期检查是否有漏油情况。
3. 排挡困难当汽车传动系统出现排挡困难现象时，可能的原因包括：- 换挡杆机械故障：检查换挡杆及相关机械连接是否正常，如发现异常，进行修复或更换。
- 离合器故障：检查离合器的工作状态，如压盘变形或打滑等，需修复或更换离合器。
解决方法：修复或更换受损的部件，并确保换挡杆和离合器的正常工作。
4. 异常噪音汽车传动系统出现异常噪音可能由以下原因引起：- 传动轴不平衡：需进行传动轴的动平衡处理，消除振动产生的噪音。
- 齿轮磨损：检查传动系统的齿轮，如有磨损则需更换受损齿轮以消除噪音。
解决方法：修复或更换引起噪音的传动系统零部件。
三、预防与维护措施为避免汽车传动系统故障的发生，以下是一些预防和维护措施的建议：1. 定期检查：定期检查汽车传动系统的状态，包括传动轴、密封件、油封等，以及传动系统是否有异响和异常振动。
2. 注意换挡：合理使用换挡技巧，避免剧烈踩离合器和急剧调整挂档，减少对传动系统的损伤。
3. 停车前放松：在停车前，将挂入空挡并松开离合器，以减少传动系统的负荷。
汽车传动系统的故障诊断与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，其传动系统的正常运行对于车辆的性能和安全至关重要。
传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆能够行驶的关键部件组合。
当传动系统出现故障时，车辆的行驶性能会受到显著影响，甚至可能导致车辆无法正常行驶。
因此，了解汽车传动系统的故障诊断与修复方法具有重要意义。
汽车传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器和差速器等部件组成。
每个部件都承担着特定的功能，任何一个部件出现问题都可能引发传动系统故障。
离合器故障是传动系统中较为常见的一种。
离合器打滑是常见的表现之一，这会导致车辆加速时发动机转速升高，但车速提升缓慢。
造成离合器打滑的原因可能是离合器片磨损过度、离合器压盘压力不足或离合器踏板自由行程过小等。
如果发现离合器打滑，需要检查离合器片的磨损情况，如有必要，应及时更换磨损严重的部件。
变速器故障也是不容忽视的问题。
换挡困难是变速器故障的常见症状，可能是由于换挡机构磨损、同步器损坏或者变速器油不足、变质等原因引起。
此外，变速器异响也可能表明存在故障，比如齿轮磨损、轴承损坏等。
对于变速器故障的诊断，需要进行仔细的检查和测试，包括检查变速器油的质量和液位，以及通过听诊器等工具判断异响的来源。
传动轴和万向节的故障通常表现为车辆行驶时出现抖动、异响等。
传动轴不平衡、万向节磨损或传动轴弯曲都可能导致这些问题。
在诊断时，需要检查传动轴的平衡状况，以及万向节的磨损程度。
主减速器和差速器的故障可能会导致车辆行驶时后桥发出异响，或者出现单侧车轮转动异常等情况。
齿轮磨损、啮合不良或者轴承损坏是常见的原因。
在诊断汽车传动系统故障时，需要综合运用多种方法。
首先是直观检查，查看传动系统各部件是否有明显的损坏、漏油、松动等情况。
其次是听声音，通过车辆行驶过程中发出的异常声音来判断故障的大致位置和类型。
此外，还可以进行路试，观察车辆在不同行驶条件下的表现，如加速、减速、换挡等。
车辆传动系统故障的排查与修复传动系统是汽车的重要组成部分之一，负责将发动机的动力传输给车辆的驱动轮，并控制车辆的速度和行驶方向。
然而，在车辆使用的过程中，传动系统可能会出现各种故障，导致车辆性能下降甚至无法行驶。
本文将介绍一些常见的车辆传动系统故障，并探讨相应的排查和修复方法。
一、离合器故障离合器是传动系统中起到连接和分离发动机与变速器的作用。
离合器故障常表现为离合器打滑、抖动或无法正常分离等现象。
要排查离合器故障，首先需要检查离合器片是否磨损过度，以及压盘是否失效。
若磨损严重，应及时更换新的离合器片和压盘。
此外，还应检查离合器液是否充足，若不足应及时添加。
二、变速器故障变速器是控制车辆前进、倒退以及不同档位切换的关键部件。
变速器故障常表现为挡位切换困难、异响、滑移等问题。
要排查变速器故障，可以先检查变速器油是否过期或污染。
如果是油质问题，需将废油排出，更换新的变速器油。
若问题仍未解决，可能需要检查变速器齿轮是否磨损，确保其正常运转。
三、传动轴故障传动轴是传递动力和转向的关键部件，若出现问题会导致车辆行驶时有异响、抖动等现象。
要排查传动轴故障，首先应检查传动轴是否偏斜或损坏。
如有问题，需进行修复或更换。
此外，还应检查传动轴的连接螺栓是否松动，如有必要，紧固螺栓并涂抹适量的润滑剂。
四、差速器故障差速器是车辆驱动轮间传递扭矩的关键部件，若出现故障会导致车辆行驶时方向不稳或产生异响。
要排查差速器故障，可以先检查差速器油是否正常。
若油位过低或油质变质，需进行及时更换。
同时，还应仔细检查差速器齿轮是否磨损，如有必要，进行修复或更换。
综上所述，车辆传动系统故障的排查与修复涉及离合器、变速器、传动轴和差速器等多个关键部件。
在排查故障时，应根据实际情况逐步进行详细检查，并根据检查结果进行相应的修复措施。
为保证车辆的安全和性能，建议定期对传动系统进行维护和检修，以减少故障的发生和影响。
要对传动系统进行综合检查和维修时，建议请专业技师进行操作，确保操作准确无误。
依维柯汽车传动系统结构原理与故障检修摘要:本论文围绕着依维柯汽车传动系的组成结构与维护这一话题进行研究和探讨，从依维柯汽车品牌谈起，主要着力于汽车传动系统的结构组成与维护，延伸到传动系的维护与调整，探讨了传动系统的主要故障，分析了传动系统的故障原因及解决方法。
关键词:依维柯汽车有限公司；传动系；结构原理；故障检修一、依维柯汽车有限公司简介（一）依维柯汽车有限公司性质与组成（二）依维柯汽车有限公司发展史二、汽车传动系的结构组成（一）离合器1.离合器南京依维柯汽车采用单片干式膜片弹簧离合器，其操纵机构为机械绳索式。
膜片弹簧离合器按分离时分离杠杆内端受推力还是拉力分为推式和拉式两种。
图1为依维柯汽车用推式膜片弹簧离合器。
在离合器盖内沿圆周均匀分布有若干个铆钉，将膜片弹簧和离合器盖铆接在一起，钉上装有两个一样的支承环。
起着一个为接合环，一个为分离环，它们是膜片弹簧工作的支点。
当离合器接合时，膜片弹簧以接合环为支点考在离合器盖上，并以其自身弹力使其外圈边缘压在压盘的凸缘上，从而使从动盘总成被压紧在压盘与飞轮之间而传递转矩。
膜片弹簧是一个优质薄弹簧钢板制成带有锥度的蝶形弹簧，其上开有18个径向切槽，切槽能端开通，外端为圆孔，形成了多个弹性杠杆，它既是压紧弹簧，也是分离杠杆，如图2当离合器分离时，驾驶员踩下离合器踏板，通过绳索传动使分离拉杆左移，带动分离叉绕支点A作逆时针转动，从而使分离套筒左移，通过分离轴承带动膜片弹簧内端压向飞轮，膜片弹簧则以支承环为支点作逆时针转动，其外缘借固定于压盘上的分离钩将压盘拉离飞轮，因此从动盘总成被松开，离合器实现了分离。
在离合器盖和压盘间有一组传动片，这些传动片一端与离合器盖铆接，另一端借助与螺栓与压盘连接，这样压盘在离合器盖得带动下一起随飞轮转动，构成了离合器的压盘总成，即离合器的主动部分，离合器的从动部分为从动盘总成，其內花键与变速器第一轴的外花键相连，当离合器处于接合状态时，起动力传递路线如图3：图4为依维柯S系列汽车上所用的拉式离合器。
与压式膜片弹簧离合器相比，拉式膜片弹簧离合器更为先进，其膜片弹簧反装，这样使支承结构大为简化。
当踩下离合器踩板时，分离凸缘右移，膜片弹簧以支承环为支点，是膜片弹簧在内端右移，从而带动压盘右移，使之和从动盘总成分离，当松开离合器踏板时，分离凸缘在膜片弹簧弹力作用下左移，并将压盘压向飞轮，使从动盘总成被压紧在飞轮和压盘之间传递转矩。
与推式离合器相比，拉式膜片弹簧离合器除结构简单外，膜片弹簧更换方便，质量轻，通风散热好，不像压式那样，在支承环磨损后因与膜片弹簧之间存在间隙而增加踏板的自由行程。
依维柯汽车所采用的膜片弹簧离合器与普通螺旋弹簧离合器相比，膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使分离器结构大为简化，重量轻，轴向尺寸小；膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，压紧力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀；膜片弹簧具有良好的非线性弹性特性，其工作性能远胜过普通螺旋弹簧；膜片弹簧的回转中心与离合器的轴线重合，因此有旋转时其压紧力不受离心力影响，故膜片弹簧更适合于高速发动机。
（二）变速器1.变速器南京依维柯S系列汽车均采用五档变速器，其中五个前进挡一个倒档以28026变速器为例，变速器由输入轴（第一轴）、输出轴（第二轴）、中间轴及安装在轴上的若干个齿轮和同步器组成。
上述各轴通过轴承安装在变速器壳体上，传动原理如图动力传递路线：16向右，动力由1—7—11—5输出；动力传递路线：15向右，动力由1—7—10—4输出；动力传递路线：15向左，动力由1—7—9—3输出；动力传递路线：14向右，动力由1—7—8—2输出；动力传递路线：14向左，动力由第一轴直接传递给输出轴；动力传递路线：16向右，动力由1—7—12—13—6输出；第一轴（输入轴）的前端通过轴承安装在曲轴后端的中心孔内，后端用轴承安装在变速器壳体的前壁孔内，轴上的齿轮与中间轴齿轮构成常啮合齿轮，一轴前端的花键上套有离合器从动盘总成，当离合器处于接合时，发动机的动力通过从动盘传给变速器。
第二轴（输出轴）的前端通过滚针轴承支承于第一轴后端内孔中，飞溅上来的润滑油通过一轴齿轮上的径向油孔对该滚针轴承进行润滑，后端用轴承安装在变速器壳体的后壁内，轴上油五个齿轮2、3、4、5、6均通过滚动轴承空套在轴上，可在轴上自由旋转，它们与中间轴上的对应齿8、9、10、11、12，构成常啮合齿轮。
轴上安装三个同步器，计有五个同步器齿环，三个同步器的花键毂与轴用花键连接，同步器的接合套可使花键毂上的外花键齿和轴上相应齿轮上的接合齿圈相连接，使中间轴传来的动力通过齿轮、接合套、花键毂传给第二轴，实现了动力的输出，第二轴后端还装有车速里程表传动轴主动齿轮，通过从动齿轮及软轴可带动车速里程表工作。
中间轴两端分别用轴承安装在变速器壳体17、18的孔内，轴上的6个齿轮7、8、9、10、11、12与轴制成一体，各个齿轮与第一轴、第二轴和倒档上的相应齿轮常啮合。
发动机的动力由第一轴输入经中间轴，按不同档位要求给第二轴，通过第二轴将动力输出，倒档轴支承于变速器壳体两孔中，倒档齿轮用滚针轴承安装在倒档轴上分别与中间轴和第二轴上的对应齿轮啮合，当推入倒档是，由第一轴到第二轴的传动分别由三对传动副1和7、12和13、13和6，（如图）参与传动，使得第一轴和第二轴的旋转方向相反，从而实现了汽车倒车。
2.同步器依维柯S系列汽车变速器全部前进档装有锁环式惯性同步器。
28026同步器的基本结构与CA1091的基本相同。
如图，花键毂15以内花键套装到第二轴外花键上后，即用卡环18将其轴向固定，花键毂的外花键与接合套7的內花键相啮合，在花键两端和齿圈3和9之间，各有一个青铜制成的锁环4和8，锁环上有断续的短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与齿圈3、9及花键毂15上的外花键齿均相同。
两个锁环上的花键齿，在对着接合套的一端，都制有倒角（即锁止角），且与接合套齿端的倒角相同。
锁环具有与齿圈3和9的锥形摩擦面锥度相同的锥面，锥面上制有细密的螺旋槽，以便两摩擦锥面接触后破坏油膜，增加锥面剑的摩擦系数。
三个销钉5通过弹簧16分别插入在花键毂的通孔中，在销钉上压装着起定位作用的止动销6，止动销的圆柱面正好嵌在接合套中部凹槽中，起到空档定位作用，销钉圆柱面部分正对着锁环凸起部的端面，锁环的凸起部分别伸入到花键毂的三个通槽中，只有当凸起部位于通槽的中央时，接合套与锁环的齿方可啮合。
3.换档机构依维柯S系列变速器的换档机构是依维柯的一项专利，其特点是三个拨叉安装在一根拨叉轴上，拨叉轴的右端安装着轴叉3，叉头与换档杆下端球形连接，换档杆可使叉轴绕轴心线摆动和前后移动。
如图，一档、倒档拨叉5，二档、三档拨叉6，四档、五档拨叉9松套在拨叉轴上，三个拨叉上均有一个与锁销7相配的缺口，拨叉摆动不同角度，是锁销与某个拨叉的缺口相啮合，前后移动拨叉轴，通过锁销与拨叉上的缺口实现接合套的移动。
自锁装置由自锁销11和弹簧10组成。
拨叉轴上有三个凹槽，在弹簧的作用下，自锁销卡在凹槽中，如拨叉轴需要轴向移动，则要克服弹簧弹力，从而实现定位。
互锁装置由互锁块8和互锁定位销组成。
定位销2安装在变速器壳体上，其上的凹槽卡在互锁块的凸起上，互锁块只能绕轴心摆动而不能轴向移动，而互锁块凸起部分可以移动，而另外两个拨叉的凹槽卡在互锁块上不能轴向移动，从而达到互锁的目的（三）万向传动装置汽车上任何一对轴线相交且相对位置变化的转轴之间的动力传递，均须通过万向传动装置。
万向传动装置除用于传动系外，还可用于动力输出装置和转向操纵机构。
依维柯S系列汽车的万向传动装置由万向节和传动轴组成，外加中间支承，有的万向传动装置由三个部分组成，即前传动轴、中间传动轴、后传动轴。
有的则分成两个部分，即前传动轴和后传动轴。
1.传动轴图为依维柯汽车的前传动轴。
它由万向节和传动轴组成。
传动轴的两端分别焊有万向节叉，为了改变传动轴长度。
传动轴由两段构成，两者用花椒相连，当其所联系的两部分发生位置变化是，其长度可改变以适应需要。
花键套上装有油嘴、油封和防尘装置等，可对花键部位进行润滑并保持清洁。
传动轴和万向节装配后，要经过动平衡试验，因此，在传动轴上贴焊有平衡片。
平衡后的传动轴总成在叉轴上标有记号，拆装时应保持两者剑的对应位置和新车出厂前的动平衡试验时相同。
依维柯传动轴总成经动平衡后，花键套和花键轴一般均有标记，用箭头对准，应按此标志装配，以免破坏动平衡。
同时按此标记装配，才能保证传动轴两端的万向节叉在同一平面内，即传动轴前后两个万向节错开90°安装，这是用两个不等速万向节实现等速传动所必须的条件之一。
2.万向节万向节的作用是保证不在同一轴线上的两轴间可靠的传递动力。
目前汽车传动系中应用最广泛的是普通十字刚性万向节。
这种万向节允许相连接的两轴交角为15°—20°。
十字轴刚性万向节由万向节叉及十字轴组成。
十字轴的端部装有润脂嘴和安全阀，定时注入滑脂润滑，如图刚性十字轴万向节结构简单，并有较高的传动效率，因此广泛地应用在现代各类汽车上。
但是这种刚性十字轴万向节，单个用在两轴有交角的情况下，不能等速传动；主动轴等速旋转一周，从动轴出现两次周期性的超越滞后变化，即这种万向节在两轴夹角不等于零时是不等速传动的。
（四）驱动桥驱动桥的功能有三个方面，一是由传动轴输入的经过增矩减速传到驱动轮，产生牵引力；二是通过差速器使汽车在弯道行驶时左右驱动轮有合理的转速差，使车轮既不产生滑移也不产生滑转，而是在地上保持纯滚动；三是承受车辆载荷，并通过悬架将牵引力、制动力传给车架。
下图为依维柯S系列汽车驱动桥剖面图。
驱动桥由桥壳、主减速器、差速器、半轴四部分组成。
1.主减速器主减速器的功用是降低转速，增大转矩，并改变转矩所在平面——由垂直于汽车纵轴方向的平面变成平行于汽车行驶方向的垂直平面内，即与汽车纵横夹角90°的车轮旋转平面内。
主减速器由一对螺旋锥齿轮与从动锥齿轮。
其传动比在3.5—6.0的范围内。
主减速器主动锥齿轮由两个锥形轴承固定在桥壳内，并用垫片调整主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合间隙和位置。
从动锥齿轮通过轴承安装在后桥壳内，也装有调整垫片。
主动锥齿轮轴承装配松紧程度由后桥凸缘的紧固螺母来调整，从动锥齿轮则由调整垫片来调整。
2.差速器汽车转弯行驶时，两侧车轮在同一时间内行驶过的距离不等，外侧车轮试驶过的距离较内侧车轮长，若两侧车轮用一根轴刚性连接的话，则两轮只能一同一转速转动。
当两轮要再同一时间内驶过不同距离时，必然引起外轮边滚动边滑移，内轮边滚动边滑转。
由于车轮在地上滑转、滑移使轮胎磨损加剧，转向困难和发动机油耗增加等。
因此，在汽车行驶过程中，尽量是车轮沿路面做纯滚动而无滑转和滑移。
