第一节方案编制依据
一、本工程总平面图；
二、xxx有限公司提供的《xxx大楼岩土工程勘察报告》；
三、xxx有限公司提供的《xxx大楼地下室基坑围护设计方案》；
四、xxx有限公司提供的本工程地下建筑、结构设计有关图纸；
五、依据的主要规范、规程和标准：
1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
2、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；
3、《建筑地基处理技术规范》（JG79-2002）；
4、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
5、浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）；
6、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
8、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；
9、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
10、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
12、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
13、《工程测量规范》(GB50026-2007)；
14、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
15、本工程的施工组织设计；
16、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（[2009]87号文）；
17、xxx市区危险性较大的分部分项工程管理实施细则（[2009]89号文）。
第二节、工程概况及特点
一、建筑、结构概况
本工程为xxx大楼，地上七层框架结构，建筑面积4950㎡，建筑高度24m，地下车库一层，层高4.53m，面积909.7㎡。
采用600/700钻孔灌注桩，桩身混凝土强度C35。基础、主体结构混凝土强度等级均为C30。不设后浇带。
二、周边环境概况
本工程位于xxx。场地现为空地，地势平坦，原为四层砖混结构厂房（浅基础）。道路沿线各类管线较多。
现场临时围墙2.5m高，四周封闭，出入口设在基坑北侧，正对人民中路。
三、基坑概况
本工程现场地自然地面黄海标高按5.70考虑（相对标高-0.55），地下室底板面标高为-4.83，板厚400，垫层厚150，基坑开挖按垫层底考虑，开挖深为4.83m，配电房处底板面标高-5.130m，此处开挖深度5.13m，承台、电梯井、集水坑处开挖加深。
基坑平面形状大致为直角梯形，上下两底边长约12m、26m，高约47m，土方开挖量约5990m3。
三、地质概况
本基坑开挖深度范围土层主要为杂填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土及淤泥质粘土。各土层力学性能较差，自立高度有限，在开挖扰动和地下水的作用下易引起基底隆起和蠕变而影响基坑稳定性和周边道路、建筑及管线等。本场地地下水埋深为1.55～1.75m。场地土渗透性差，不易引起管涌。
四、基坑围护设计概况
1、采用600钻孔桩围护，桩距900，压顶梁截面1000×600mm。
2、围护桩间隙挂网喷砼至底板底。
3、采用426(609)×12钢管水平支撑一道，立柱桩采用700钻孔桩。
4、压顶梁外喷砼护顶。
5、钢管支撑与压顶梁之间采用固定式连接。
第三节、施工准备
一、认真阅读施工图纸，了解设计意图和工程难易程度及工作重点，对图纸中的疑难问题及时与设计、业主、监理公司联系。
二、根据场地实际情况，合理布置场地，确定设备安放位置，水泥、砂石料堆场、拌料场及材料制作场地。
三、根据施工组织设计要求安装架设施工用电设施及自来水管。
四、施工用电电线沿现场围墙敷设，设置若干分配电箱供电。
五、在现场设高4～6m的照明灯架，每个灯架安装3.5KW的镝灯，工作面、坡道口安装移动式镝钨灯，供夜间施工照明用。
六、根据建设单位提供的建筑红线，控制桩，水准点和施工图纸，进行打桩轴线复核，基坑开挖范围内的轴线桩、水准点均引测至机械施工活动区外。
七、根据轴线桩，施工图纸，用白水泥灰线放出基坑开挖边线；
八、召开开工施工协调会议，办理有关交通、城建、市政、市容、环保等有关手续，办理向市政、雨水或污水管道的排放手续，办理运土及渣土清纳手续。
第三节、总体施工流程及部署
一、施工流程
场地普查及管线保护→工程桩及围护桩施工（同时插入钢立柱）→放坡开挖出压顶梁沟槽并喷砼护顶→抽条开挖出水平支撑沟槽→施工压顶梁并养护→安装水平钢支撑→分层分块开挖至设计标高（排水）→人工修土并分块限时完成垫层→地下室底板施工→底板与围护桩间传力带施工→养护→水平钢支撑拆除。
二、土方开挖部署
1、开挖原则
土方开挖必须严格遵循“分块分层、对称限时、先撑后挖、严禁超挖”的原则。土方开挖分层厚度不超过1.6m，防止土体挤推工程桩。开挖时平面分区段、对称均匀进行，使坑内土方开挖面近似水平下降，以保持支撑接近理论受力，确保支撑结构正常发挥作用，分段长度不宜大于20m。
2、开挖部署
根据本场地周边情况及本基坑的平面形状，本基坑挖土只能由南向北进行。挖土主要分两个阶段完成，第一个阶段抽条开挖至压顶梁与水平支撑梁底，施工压顶梁，压顶梁强度达到设计要求后，再安装水平钢管。水平支撑全部安装完毕后，进入第二阶段开挖，挖机再次进入基坑，自南向北边退边挖，该阶段挖土分两层完成，每层深度不超过1.6米，该阶段投入一台120型小挖机配合传递开挖。每一个开挖阶段，在平面上均分段进行，分段长度不超过20m。
第四节管线保护
经查明，该工程基坑除南面外，其余三面均有铸铁自来水管经过，埋深1m 左右，其中北面水管管径600，距离围护桩边线约13m，东面水管管径300，距离围护桩边线约2.8m，西面水管管径200，距离围护桩边线仅0.7m。
本工程对西面水管的保护措施如下：
1、围护桩施工前沿管线用挖机挖斗压入一排松木桩，稍径不小于120mm，间距500，长度不小于4m。
2、在打桩及开挖阶段加强监测。
西面水管的监测采用直接法，先将管道开挖露出后，在管道上间隔20左右抱箍固定短钢筋并露出地面，作为监测的标志点。其余各面的管线主要通过观察或监测管线周围土体的位移来控制。
第四节、围护桩施工
围护桩的施工与工程桩同时完成，施工方案详见本工程施工组织设计。
第五节、竖向支撑立柱施工
一、工艺流程：
钢格构立柱制作→立柱桩放线定位→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼和钢格构柱→灌注混凝土→拔出护筒→检查质量。
二、操作要点：
钢格构柱为井型立柱，由四根∠100×100×10角钢焊接而成，钢材材质为Q235，焊条采用E43××焊条，焊接采用围焊，焊缝高度大于8mm。
钢格构立柱桩水平偏差不得大于50，沉渣厚度小于50，并需保证其垂直度。
钢格构柱下部插入钻孔桩内2m，并与桩内钢筋笼焊接固定，并确保混凝土浇筑过程中不上浮、不偏移。
在底板施工前，做好钢格构柱底部的防水构造，焊好止水片。钢格构柱顶部锚入水平支撑梁长度为600mm。
如底板钢筋与钢格构柱缀板相遇穿不过去时，在征得设计同意的情况下，缀板采用氧气乙炔焰切割，开孔面积不能大于缀板面积的30%；如底板钢筋与钢格构柱角钢相遇穿不过去时，将钢筋在遇角钢处断开，采用同直径帮条钢筋同时与角钢和支撑梁钢筋焊接，焊接满足相关规范要求。
第六节、第一阶段土方开挖
一、利用控制轴线放出压顶梁轴线位置及边线，分区放出水平支撑轴线。
二、按照放出的灰线，从自然地面放坡开挖至压顶梁底（标高-0.55～-2.15），压顶梁沟槽两侧留足工作面，便于支模等操作。
三、采用1台200型挖机从基坑南侧开始，按照A、B、C、D的顺序向北边挖边退，运土车跟在后面沿固定路线行走接土。
四、每一区块的水平支撑位置采用抽条式开挖，槽底应比支撑钢管底深300mm左右，方便钢管连接操作。
五、挖出压顶梁工作面后立即组织劳动力凿桩，修整边坡并喷砼护顶，限时施工压顶梁。
六、挖出竖向支撑立柱后，以立柱为中心开挖1.5m×1.5m×1.5m的工作坑，以便焊接、安装柱顶端板。
七、由于该基坑紧邻人民路交通繁忙段，且大门正对人行道，故运土车辆进出现场时，应安排专人在工地门口接应指挥，并临时疏散人行道周边行人，防止交通事故。
八、土方运输尽量避开交通高峰期。
九、车辆驶出工地前在门口洗车平台处将轮胎及车身生泥土冲洗干净。
第六节、压顶梁施工
一、施工流程
凿除围护桩超浇部分桩体→压顶梁定位放线→压顶梁钢筋绑扎、钢支撑固定端预埋钢板安装→压顶梁模板支设→压顶梁混凝土浇筑→养护。
二、桩头凿除
随基坑开挖进度凿除桩头，若在开挖时发现桩超灌较多，则在每开挖一层露出桩头并有足够工作面后立即开始凿除，不能一次性挖到底后再凿除，以免桩头过长，在凿除的时候桩头失稳而发生安全事故。
1、施工机具
空压机、风镐、大捶、手锤、钎子。
2、施工工艺
（1）工艺流程：标高确定→剔桩头→桩身处理→桩头锚固钢筋处理。
（2）确定标高。根据现场水准点，将其用水准仪引入到基坑，测出桩头位置，根据图纸及规范要求，找准桩顶标高后，在桩身上作醒目标记，为防止破除过深，在桩顶设计标高以上的50mm处开始破除，每根桩上做四个标记点，并将四个点连成一圈，作为破桩头的控制线。
（3）剔桩头。先将控制线以上混凝土保护层剔除，直至剔出主筋，注意避免剔伤主筋。再用空压机对桩体全部剔除。注意在剔桩头过程中，不得破除到标高控制线以下，不得将主筋弯曲超过30度以上，不得只从一个方向开始破除，应从四个方向向内破除。
（4）桩身处理。将破除的混凝土块清理干净，然后用人工凿除并清顶，桩头要平整，不得凸凹不平，凿桩完毕后，用钢丝刷清理松动的粉尘后，用水清洗。
（5）桩头锚固钢筋处理。根据设计要求的钢筋锚固长度，截取桩头钢筋。
3、安全文明施工
（1）操作空压机的人员必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，保证一机一闸一漏保施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽。
（2）空气压缩机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。
（3）输气管道输送的压缩空气如果直接吹向人体，会造成人身伤害事故，输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立，防止压缩空气外泄伤人。
（4）严禁夜间进行破除施工，对周围环境造成噪声污染。
三、定位放线
压顶梁凿桩完成后清理干净碎砼由控制轴线放出压顶梁轴线，根据放出的轴线测设出压顶梁边线及细部。
五、压顶梁施工
用于压顶梁钢筋必须附有质量合格证，进场时应根据检验规范分批进行见证取样和检验。压顶梁底部垫层完成后开始绑扎钢筋，钢筋的安装按照混凝土结构钢筋规范及本基坑支护设计图纸要求进行，钢管支撑在压顶梁上的固定点处、压顶梁外侧附加2φ22加强筋，长度为压顶梁跨长的1/3。钢支撑预埋钢板与压顶梁钢筋点焊固定，防止扰动偏位。
本工程基坑边长不大，结合现场实际情况，决定将压顶梁钢筋、模板整体安装完毕后一次性采用商品混凝土浇筑。
压顶梁在与支撑钢管接触处应做成突出的斜面，使钢管与压顶梁侧面处于垂直状态。
混凝土浇筑完成后表面覆盖薄膜进行养护，侧面在模板拆模后采用浇水养护，一般养护时间不少于7天。
第七节、水平钢支撑施工
一、钢支撑安装
压顶梁混凝土强度达到设计要求后即开始安装水平支撑。先将钢支撑安装标高引到挖出的立柱、压顶梁预埋铁上，统一标高，使所有支撑在同一水平面上。
按照支撑的安装的高度处理钢立柱顶部，使其标高及平整度符合钢管安装要求，然后在立柱顶部焊接端板，端板与立柱角钢之间焊4L140×12角钢支托。端板焊好后，复核标高，使所有立柱顶面端板标高一致。
结合压顶梁预埋钢板上的标记，在钢立柱端板上弹出待安装的钢管轴线位置，量出钢支撑两端预埋钢板的实际距离，即为该根钢支撑的实际长度。
根据测算出的支撑长度，在工厂内加工支撑钢管。钢管加工时应比测算长度稍小，为现场安装留出余地。为方便吊装及拆除，单根支撑长度不超过10m，重量不超过2t，长度较大时分段加工并安装，为防止现场拼装出错，应编号标识。支撑加工好后运至现场。
按照挖土的顺序，钢支撑的安装自南向北进行，由1台8t履带吊吊装，挖机配合，逐根按轴线拼装到位，先安装南端角撑，后安装中间对撑，最后安装北端角撑。
钢支撑采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右为宜。
先吊装以钢立柱为支座的钢管，就位后复核轴线及长度，采用分段安装的，先按照编号拼装好，复核轴线及长度，符合要求后在立柱端板上焊接定位挡板及抱箍，最后将钢管两端与压顶梁上预埋钢板焊接固定。然后以此钢管为准扩展安装其它钢管。
钢管同轴对接接头采用法兰盘，法兰盘直接焊接在钢管上，两根钢管轴线对齐后用高强螺栓固定。钢管与钢管相交或与压顶梁预埋钢板间采用焊接。
钢管在钢立柱搁置点处，应挖1.5m×1.5m×1.5m的工作坑，便于施工。需要焊接的部位，先焊接可操作处焊缝，待后阶段开挖出足够工作面后仰焊补上。
二、钢支撑安装容许偏差
1、支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑跨度的1/600；
2、支撑挠曲度：不大于支撑跨度的1/1000；
3、支撑水平轴线的偏差：不大于30mm；
4、支撑中心标高偏差：±30mm；
5、所有焊缝厚度不得小于8mm。
三、钢支撑拆除
在地下室底板与围护桩之间的传力带达到设计强度后，即可拆除钢管支撑。拆除时在底板上搭设操作脚手架，工人在脚手架上对钢管支撑节点进行拆卸。
本工程基坑东侧紧邻人行道及站台，交通繁忙，并且有围墙阻挡，不能停靠吊车吊运钢管，西侧小路宽度仅5m左右，并且围墙上方有小区电缆通过，离地高度约3m，吊车无法周转吊运，基坑北侧停靠吊车时作业半径又不能完全覆盖基坑。拟采用以下方案解决：
先采用25t吊车停在基坑北侧，拆除北侧角撑及对撑，拆除顺序跟安装顺序相反，先拆除支杆，最后拆除主杆。先用吊钩将待拆除的钢管悬吊好，人工松开法兰盘螺栓或用氧气乙炔割除焊缝连接，然后将该段钢管直接调运出基坑。吊车够不到的位置及南侧角撑，用25t汽车吊将8吨起重机吊入基坑内进行拆除，起重机在底板上行走须垫路基板。
吊机在坑内拆除南侧角撑时，在西南侧围墙处临时开洞，吊车将钢管吊至该处，用卷扬机拖出基坑。
为确保工程的顺利进行和周围道路、建筑及管线的安全，拆除过程中应加强施工监测，随时预报、及时处理，防患于未然，主要是做好沉降和围护结构受力监测控制。
拆除完成后用25t吨汽车吊将基坑内的吊车吊出。
第八节、第二阶段土方开挖
一、开挖方案
1、水平支撑全部安装完毕后，进入第二阶段开挖。
2、本阶段开挖从标高-0.55m至地下室底板底（标高-5.380m），考虑坑底预留300mm由人工开挖，本阶段开挖深度约4.5m。
3、挖机沿第一阶段开挖预留的坡道返回基坑，继续开挖，坡道跨越水平支撑处，应回土填实沟槽并铺路基板，以免碾压损坏水平钢支撑。
4、本阶段的开挖在基坑平面上分区段进行，自南向北按照A-B-C的顺序边退边挖，坡道土方随开挖逐步收回。
5、每区段内的土方共分二层完成，每层厚度不超过1.5m，按两级放坡进行，每级坡度1：2，放坡平台宽度5m。
6、开挖至坑底并有足够的工作面后，投入一台120型的小挖机进入坑内配合开挖，此时小挖机在坑底主要起到修整、传递驳土的作用，并带挖出电梯井及集水井等局部超深的土方，带挖深度约1m（剩余土方人工完成）。大挖机边挖边退，将开挖面自南向北推进并逐步收回坡道。
7、工程桩逐步露出后立即组织人员进行凿桩，不得等基坑开挖完成后一次性凿除，防止桩身过长，凿除时产生安全隐患。
8、围护桩每露出约1.2m后立即清理桩壁，打入膨胀螺栓，挂钢筋网喷砼。
9、竖向支撑立柱四周的土方应对称开挖，300mm范围内的土方由人工剥离。
10、挖机运转时小心驾驶，防止碰撞立柱、水平支撑及钻孔桩。
11、小挖机在坑内开挖应垫路基板。
12、每一分段土方开挖到坑底后立即组织人员进行修整，修整到设计标高后立即封闭垫层，垫层边应浇筑到围护桩边并与桩身顶实。
13、坑内土方完成后，大挖机在坑边收土，用25t吊车将小挖机吊出基坑。
二、超深部分开挖
1、本基坑超深部分主要是指电梯井、集水井及地梁承台等。
2、在第二阶段开挖接近坑底时，将电梯井、集水井及承台带挖出约1m，其余土方包括地梁采用人工开挖，浇筑垫层时在地梁处不断开，垫层完成后放出地梁轴线然后破除该处垫层人工开挖地梁。
3、电梯井处的土方开挖采用1:1.2的放坡进行，开挖完成后喷砼护坡。
三、开挖技术措施
1、对于压顶梁下、支撑梁节点下、支撑立柱下的土方，由于挖机够不到或防止挖机碰撞，土方只能通过人工挖除，距离围护桩和钢格构柱300mm范围内的土方均由人工开挖剥离。
2、土方开挖至坑底设计标高后及时浇筑垫层，垫层与围护桩顶实，挖一块浇一块，坑底土体暴露时间不应超过12小时。
3、开挖过程中发现围护桩有质量问题应立即停止开挖，待与业主、设计和监理共同讨论得出解决方案后方可继续。
4、开挖过程中加强监测，发现问题立即解决，绝不拖拉。如地面出现裂缝，应立即停止开挖，必要时采用坑内回填、坑外卸土的方法，对裂缝灌浆修补，防止地表水渗入。若围护桩间出现流土，可在桩间喷射掺有速凝剂的素混凝土。
5、挖土期间专人跟随测量标高，以防超挖。为了保护基底不受破坏，坑底以上30cm的土用人工挖土修平，并随挖土进展分块浇好混凝土垫层，即挖好一块，清理一块，混凝土垫层浇筑一块。
6、遇超挖时，不得用松土回填，应用砂、碎石或低强度等级混凝土填压（夯）实到设计标高。
四、质量保证措施
1、现场成立质量领导小组，严格按照有关规定进行施工，设专职质量检查员，让专职质量员有职有权，有责有利。
2、现场建立健全质量管理体系和质量管理制度，谁施工谁负责质量，严格执行质量管理制度。
3、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员、测量人员要熟悉图纸，了解现场测量基准点的具体位置。
4、挖土机无论在挖土时，还是在作水平运输土方时，都派专人指挥和监护，挖土机下垫12cm厚道板，以保证挖土机挖土时不损坏原有土质；同时应注意保
护好工程桩，以避免在挖运土方中工程桩被挤压断或撞断，造成桩位的偏移。
5、挖土过程中，机械手要谨慎操作，严禁触碰护坡面、围护桩、支撑梁和钢格构柱等，配合测量放线人员应严格掌握标高，严禁超挖。
6、挖土机挖土至坑底标高时必须留置30cm以上土方由人工挖土，以保证地基质量。有明流水必须及时排除，不得使地基长期浸泡在水中。
7、运土出场时，司机配合现场门口的专职人员盖苫布封闭，在洗车平台处冲洗车身及轮胎上的余泥。严禁运土车带泥出场。
第七节基坑降排水施工
一、坑外排水、截水
基坑顶部压顶梁上砌筑300mm高挡水墙并在四个角挖集水坑，将水汇集到集水坑内抽走。
二、坑内排水
1、本基坑围护桩间挂网喷砼，且基坑开挖面以下为渗透性较差的粘性土，故坑内可采用排水沟集水井方式排水。
2、在底板范围线外开挖排水沟及集水井，排水沟截面宽度0.3m，沟底比开挖面深0.4m，集水井沿坑边间隔20m左右设置，边长0.6m，井底比排水沟深0.5m。集水井底部铺碎石过滤层，井内放潜水泵抽水。
3、基坑分段分层开挖，每一分段的一层土开挖完成后，若明水较多，则用挖机顺带挖出一两道内部排水沟与周边排水沟相连，当开挖至底板标高附近时，若需开挖内部排水沟，需人工开挖，并且沟底深度不得超过基底设计标高，以免破坏持力层。
第九节基坑开挖监测
本工程委托有监测资质及丰富经验的单位对整个施工过程进行监测。
一、主要目的
为了确保基坑开挖的安全和本工程地下结构施工的顺利进行，应对整个施工过程进行监测。通过现场监测可达到校正、修正设计和指挥现场施工的目的。
二、监测内容
本工程的监测主要包括坑壁顶部的位移与沉降，以及地表状态的观察，现场共设位移检测孔7个，孔深10m。
三、监测要求
1、对周围环境的监测应在工程桩及围护桩施工前进行，并将原始数据及现
状记录在案,以便以后对照。
2、观测数据一般应当每天观测一次，并填入规定的记录表格，并及时提供给有关单位，如遇险时应增加观测次数。
3、每天的数据应绘制成相应曲线。根据其发展趋势分析整个基坑的稳定情况，以便及时采取安全措施。
4、如监测发现异常或遇有变形过大等情况，应及时通知相关单位，以便采取应急补救措施。
四、监测预警指标
1、坑外土体水平总侧移值达到30mm,或连续三天位移达3mm/d。
2、地面沉降值达到30mm,或连续三天沉降速率达3mm/d。
五、基坑监测拟使用的设备
基坑监测设备表
六、观测频度及成果分析
1、观测频度
施工之前，至少观测3次初始数值；
桩基施工时，每7天观测1次；
围护结构施工期间，每天观测1次；
基坑开挖、浇筑垫层及底板期间，每天观测1次；
底板浇筑后观测一定的周期，观测频率可适当减低；
浇筑顶板、回填结束后即可停止监测；
当监测数据达到报警要求、或若遇到特殊情况，如暴雨、台风或大潮汛等恶劣天气以及其它意外工程事件，应适当加密观测，直至连续观测。
2、观测成果分析
设专人进行观测变形情况，监测数据应即填入规定的表格，记录要准确工整严禁涂改，每次观测结果详细记入汇总表，及时向监理工程师报告变形情况。
每次进行观测成果汇总并绘制沉降（S）→时间（T）关系曲线图、沉降（S）→水平位移（L）→距离（H）关系等展开曲线图。
每三天对绘制图形及观测结果集中进行讨论，分析变形是否过大及是否趋于稳定，并确定是否需进行采取补救措施。
当超过报警值时增加观测频率。每次监测完毕、即对主要测试结果汇总，当天送监理和业主现场办公室。一旦发现所测水平位移或沉降等发展过快、数值过大等异常情况，即迅速将此信息反馈给建设、设计和监理等有关单位，以便及时采取必要的补救措施。
在基坑施工过程中，加强建设、设计、监测及监理单位之间的联系，做好配合管理工作，对基坑施工中的情况及时汇总，召开工程例会，对基坑施工进行集中讨论，分析基坑施工是否趋于稳定，定是否需进行调整措施或采取补救措施。
第十节基坑开挖应急措施
一、应急方案
基坑开挖工程是风险性较大的工程，影响安全的因素很多，施工过程中可能会遇到各种意外情况，为做到有备无患，针对本工程特点，制定以下应急措施：
1、开挖过程中出现渗漏现象时，应积极采取有效措施堵漏，及时用水泥填补灌浆修补，防止地表水渗入，避免地表水渗入影响边坡的稳定性。
2、开挖过程中出现围护体变形过大或变形发展速率过快时，应立即停止相应范围的土方开挖，必要时采取回填措施。若坑底土位移过大或隆起过大，应停止开挖并立即进行压力注浆等土体加固措施，等养护后方可继续开挖。
3、加强对周围环境的监测，如有异常应及时与设计人员联系。
4、基坑开挖施工过程中若发现异常情况应及时通知有关人员，以便及时采取应急措施。施工现场应备有应急措施的材料及设备，如砂袋、钢管、钢筋、水
泥、注浆机、发电机、潜水泵等施工机具。
5、土方开挖期间，设专人定时检查基坑稳定情况，发现问题及时通报处理。
6、施工中每天注意收听天气预报，提早做好预防恶劣天气的准备。
7、施工现场准备一定数量的编织袋、钢管等，发现位移过大，出现险情时，应立即停止挖土，用编织袋装满砂或土堆压坡脚，以控制变形，如险情较大并条件允许可用挖土机取土直接回填，在位移、沉降过大区域的根据产生的原因进行加固处理后，再继续施工。
8、基坑内保证有一台挖土机可以随时调用，如发现开挖后坡顶位移、沉降呈增大趋势且不收敛，立即用挖土机挖土向坡脚回填土方，直至位移稳定再采取加固措施。
9、支撑拆除时，如支撑梁与压顶脱离后，支撑的应力已全部释放，监测基坑变形过大时，应立即停止拆除，并立即采用钢木结构塞紧脱离点，使变形稳定，再请设计和相关人员共同协商进一步措施。
10、支撑应力释放后相关区域构造物、道路、地面的情况，若有明显裂缝，及时用水泥浆嵌补，防止渗漏水和裂缝扩大。
11、围护桩位移应急措施
当观测钻孔桩位移超过规定的要求，开挖应立即停止，利用现场准备好的砂袋作为支护的内部挡土墙进行反压，并设置临时内部钢支撑，控制围护墙位移。
12、基坑渗水应急措施
当土方开挖过程中水泥搅拌桩止水帷幔出现渗水时，及时采用XY-100型地质钻机注浆补漏，做好堵漏工作。
二、应急组织
在各项防护措施周密安排的情况下，万一发生事故，采用如下应急方案，防止事故进一步扩大，采取有效组织措施，恢复正常生产作业秩序。
成立应急处理领导小组，以项目经理为负责人，施工负责人、安全负责人为组员。下设情报组、警戒组、急救排险组和后勤组等。
情报组：负责汇集、收集、整理和掌握现场情况和动态，做到现场照相、录像和文字记录，及时上报有关情况。
警戒组：负责现场警戒，保护现场，严防无关人员进入。
急救排险组：负责抢救伤员和排除险情，为现场勘查人员创造安全工作条件。
后勤组：负责交通工具、物资供应、生活安排等。
第十一节施工组织管理及施工部署
一、组织管理体系
建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，其它各项目管理人员组织成的施工生产领导小组，形成一个质量安全生产保证体系，对施工过程中的质量、安全工作进行全面管理及控制。
南京德基广场二期工程 钢管柱安装全过程控制方案 北京城建集团有限责任公司 南京德基广场工程项目经理部 2007年6月19日
目录 1工程概况1 2施工准备1 2.1吊装机具的选择1 2.2构件重量分析1 2.3吊装前的准备工作2 3钢管柱的安装方法5 3.1浇设承台与埋件安装5 3.2搭设安装支架6 3.3圆钢柱吊装过程及管端变形控制8 3.4标高确定10 3.5控制精度分析10 3.6倾角传感器的初始值修正误差11 3.7垂直度初调11 3.8垂直度精调12 3.9钢柱固定15 3.10混凝土浇捣过程中的微调16 4钢结构施工与基桩交叉施工配合及工艺流程16 5检测方案19 5.1原材料检测19 5.2制作过程检测19
. 5.3焊接检测21 5.4安装质量检测22 6安全管理、质量保证措施22 6.1安全管理措施22 6.2质量保证措施24
1工程概况 本工程为“南京德基广场二期工程地下室及裙楼标段”，位于南京市中山路18号，是集商业、餐饮、办公、酒店公寓为一体的综合性超高层建筑。本工程塔楼51层（本标段为10层以下）、裙房8层、地下室5层组成，用地面积约21450m2，总建筑面积16万m2。 根据目前的设计图纸，共有139根钢管柱，规格有Φ800、Φ700mm两种，26.716m 高。 本方案主要针对地下室逆作法钢管柱的现场拼装和安装过程进行阐述，同时对钢管柱制作、拼装、安装全过程的质量控制提出了要求。 2施工准备 2.1吊装机具的选择 根据现场情况，大楼结构特点及钢结构重量、钢结构吊装进度要求等因素，钢构件吊装选择采用一台100吨履带吊作为主机，吊机41.4m主臂,14m半径时的起重量为18.8t,有效高度为40m。另一台25吨汽车吊作为辅机，协助主机吊装钢管柱。 2.2构件重量分析 根据图纸计算得出钢结构典型吊装构件重量如下： 圆管钢柱φ800×25 长26.7m 重量12.85吨 圆管加强箍φ800×16 长1m 五段重量1.55吨 钢管柱总重14.40吨 通过对比起吊重量，所选吊车完全满足该工程钢结构的吊装要求。
庙行楔形绿地一期工程钢支撑、立柱 施 工 方 案 上海闸北城市有限公司 二○一六年一月
目录 一、工程概况 2 二、工程目标 (2) 三、施工准备 (3) 四、钢支撑施工工艺 (5) 五、预应力的施加 (11) 六、钢支撑的拆除 (12) 七、技术质量要求 (13) 八、安全文明施工措施 (14) 九、现场项目部组织机构网络图 (15) 十、钢支撑平面布置图流程图（附图）................................................15十一、立柱型钢施工方案 (16)
一、工程概况 1.1结构概况 本工程为庙行楔形绿地一期工程项目，基坑采用一道φ609×16圆形钢管支撑，钢管十字交叉采用哈夫连接，钢支撑安装完毕且施加预应力。 1.2编制依据 现根据施工图纸及场地条件，编制本施工方案。 1.3钢支撑工程概况 1.3.1该工程基坑采用φ609×16钢管支撑。 1.3.2在基坑的开挖中，应按照分段开挖、先撑后挖的原则。 1.3.3钢支撑应有足够的刚度，断面不得小于设计断面。基坑开挖中按设计位置及时、可靠地架设钢支撑，并按设计要求施加预应力。 1.3.4合理布置构件堆放场地和钢支撑拼装场地。 二、工程目标 2.1质量目标 按照现行国家和上海市有关施工验收规范、施工图纸及有关技术规范要求进行施工，工程质量达到图纸的要求，争取不低于国家和上海市现行的
关于工程责任的规定及国家现行有关各专业工程的质量检验评定优良标准。 2.2工期目标 做到按期完工，力争提前。 2.3 安全生产目标 认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法令、规定和上级的指示、决议。结合工程实际情况，制定贯彻实施的措施，并检查执行情况。把安全生产列入议事日程，每周召开一次安全生产会议，讨论安全生产动态，分析事故原因和教训，解决安全生产的问题。建立施工现场项目经理部安全生产责任制，杜绝一切安全伤亡事故。 2.4文明施工目标 严格按照《上海市建设工程文明施工管理规定》，做好文明施工，争创市级文明工地。 三、施工准备 3.1技术准备 3.1.1接到总包进场施工书面通知后，组织技术施工人员立即进场，作施工前准备工作，对进场的各种支撑材料进行事先检查，对所需要的机械设备进行调试、保养、确保工程施工的正常运转。 3.1.2召开施工人员的安全技术交底会议，强调施工质量的重要性，增强对施工人员的安全、质量意识和技术要求。技术人员、施工人员熟悉设计图纸和有关《规程》规定，明确施工图纸要求及有关质量检验评定标准，
霞光剧院屋钢管梁柱工程 施 工 案 编制： 审核： 审批人： 单位:集团有限公司
日期：2013年10月 一、工程概况 二、编制依据 1、×××××部分设计图； 2、钢管混凝土叠合柱结构技术规程CECS188:2005 3、高强混凝土结构技术规程CECS104:99 4、《碳钢焊条》GB/T5117－1995 5、《低合金钢焊条》GB/T5118－1995 6、《低合金高强度结构钢》GB/T1591－2008 7、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223－2004 8、《《建筑结构抗震设计规》GB50011-2010 9、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3－2002 10、《钢结构工程施工质量验收规》GB50205－2001 11、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204－2002 12、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81－2002 13、施工图纸设计要求 三、工艺流程 原材料复试→下料卷板→加工厂埋弧自动焊→加工厂焊缝超声波探伤检测→钢管柱附件焊接、穿→钢管柱进场→环箍现场焊接→钢管柱吊装、固定→现场CO2气体保护焊水平缝→现场焊缝超声波探伤→浇
筑钢管柱部混凝土→柱筋绑扎→柱模立支→外柱混凝土浇筑 四、主要施工法 （一）原材料复试 本次钢管柱加工由建设单位委托外加工，故建设单位需要求加工单位出具材料合格证及法定单位出具的有效的检验报告。必要时，可由建设单位组织监理单位、施工单位、质监单位到加工单位进行实物抽样到履行有见证送检。该形式的“有见证检验”“批量需相关单位协商后确定。 （二）下料、卷板 1、钢板的下料 钢板进场复试合格后，可按板厚中心线性长度不变的原理并结合焊缝宽度来计算钢板的下料宽度。 下料长度长度应格按设计层高及预留的弹性压缩量进行加工。其弹性压缩量可与设计单位协商确定，一般不应有正公差。现场焊接后可根据实际测量值予以修正。 下料前可对焊缝坡口进行预加工，加工时应格按照《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）中对厚钢板焊接（全熔透焊缝）的坡口加工要求进行。 下料前，应采取措施确保四条边互相垂直，从而保证卷板后的横向平面与柱的母线垂直。 2、钢板的卷管 钢板下料检验合格后，由卷板机完成卷板工作，钢板卷圆后直径允
隧道钢支撑施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。。。。。。。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 二、施工方案 1、施工顺序 测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法 本隧道Ⅴ级围岩（含Ⅳ 停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ 偏 土 型、Ⅴ 浅 土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，纵向间距120cm。 2.1钢拱架制作 钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2钢拱架安装 2.2.1每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。 2.2.2钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标高不够时设置钢板进行调整，或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用Φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根Φ22、L= 3.0m锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢板，限位钢板每个接头设一处。 3、施工注意事项： 3.1钢架应及时落底封闭，钢架基础应稳固，避免沉降过大造成侵限。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体，以增强钢架的整体支承能力。
目录 一、室外给水系统工程概况 (2) 1.1市政给水管道简介 (2) 1.2主要设备（或用水点）简介 (2) 1.3管材及安装 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 四、施工工艺流程： (3) 五、施工工艺及方法 (3) 5.1管道的安装 (3) 5.2管道的连接 (4) 5.3沟槽的开挖、回填 (4) 5.4其它注意事项 (6) 六、管道系统水压试验和冲洗消毒 (6) 6.1试验前准备工作 (6) 6.2水压试验 (7) 6.3管道冲洗和消毒 (8) 七、质量保证措施 (8) 八、安全及文明施工措施 (8) 九、成品保护 (9)
一、室外给水系统工程概况 1.1市政给水管道简介 本工程室外给水管道接自两路市政自来水管道，常年水压为0.30MPa；两路供水管路的水表井水表前管道及设备由市政施工，水表以后室外给水管道由我单位施工。 1.2主要设备（或用水点）简介 1.2.1 本工程用水分室内和室外两部分，室外用水分为消防和绿化用水，室外 消防用水量为30升/秒。 1.2.2 室内用水本工程设计最高日生活用水量为1450立方米，最大小时用水 量为270立方米；生活用水标准为50升/人.天。室内消防用水量为40升/秒；火灾延续时间为3小时。 1.3管材及安装 本工程室外给水管道采用高密度HDPE给水管及相应接口。 二、编制依据 2.1设计说明及施工图； 2.2《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-97； 2.3《建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管道安装》96S406; 2.4《室外消火栓安装》01S201; 2.5国标图集02S515 2.6HDPE管厂家提供的相关管道安装工艺及方法 三、施工准备 3.1掌握外线各管线坐标走向，并结合设计要求及相关规范和现场情况编制切实可 行的施工方案。
地铁车站钢管柱施工方案 地铁车站钢管柱施工方案 *市轨道交通5号线一期工程土建二标*路站钢管柱施工方案编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司*市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部二〇一六年X月X日目录第一章编制依据 1 一、编制依据 1 二、适用范围 1 第二章工程概况2 一、工程概况 2 二、钢管柱设计概况 2 第三章施工部署2 一、施工准备 2 二、施工顺序 3 三、资源配置 3 第四章施工工艺及施工方法 4 一、施工工艺流程 4 二、施工方法5 第五章季节性施工措施25 一、冬季施工措施25 二、雨季施工措施26 第六章质量保障措施28 一、钢筋工程28 二、钢结构工程28 三、钢管混凝土柱29 第七章安全保证措施33 一、安全技术措施33 二、事故应急预案33 第八章文明施工保 （GB50936-2020）证措施40 第一章编制依据一、编制依据 1.《钢管混凝土结构技术规范》 2.《钢管混凝土工程施工质量验收规范》（GB50628-2020） 3.《钢结构施工规范》（GB50755-2020） 4.《钢结构焊接规范》（GB50661-2020） 5.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81－2020 6.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2020） 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2020） 8.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2020） 9.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2020) 10.《地下铁道工程施工及验收规范(2020年版)》（GB 50299-1999）11.《工程测量规范》（GB50026-2020）12.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2020）13.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2020）14.《*市轨道交通5号线一期工程施工图设计第四篇车站工程第十八册*路站第二分册车站结构第二部分车站主体结构》15.《*市轨道交通5号线一期工程KC-1标段*路站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（湖南省勘测设计院2020年11月版）二、适用范围本方案适用于*市轨道交通5号线二标*路站钢管柱的施工。 第二章工程概况一、工程概况*路站位于万家丽北路与*路交叉口，车站呈南北走向。为*市轨道交通5号线一期工程的第十八个站，为地铁5号线最后一个站。车站为地
华宇大厦工程 钢管内支撑施工方案 编制 审核 审批 江都市建设工程总公司华宇大厦项目部
钢管内支撑施工方案 一、工程概况： 华宇大厦工程基坑土方开挖很快就要结束。东南角因支护桩有较大位移，为保护销售大厅的安全，坑内17—26轴间约10米宽的土体一直不能开挖。为使砼基础及墙体能一次连续施工，不留质量隐患。经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位共同研究，决定采取坑内支撑的方法对支护桩进行加固，以便挖去该块土体。根据设计院设计的坑内支护方案，坑内做一块2800mm宽，1000mm深，长约25m的砼块作支墩，以Φ300×10钢管作支撑。每根支护桩均进行钢管支撑加固。共约20根支撑（详见设计图）。为保证该设计方案准确得到实施。为后续工程施工打开局面，制定本施工方案。 二、施工的准备工作 1、组织相关技术人员、工长认真学习施工图,深刻了解设计意图。 2、编制内支撑施工方案，详细计划，周密安排。 3、计算内支撑工作量，编制内支撑工程预算，下达材料计划，确定合格的材料供应商，签订材料供应合同。 4、组织召开技术交底会，向分管技术员、工长、班组长及主要操作骨干进行技术交底。对设计意图、施工方案、施工方法进行详细的技术交底，明确质量要求。 三、施工部署及施工程序 1、施工部署
根据钢管内支撑施工图，传力槽钢及连系梁位于-4.5米处，经计算地下室外墙在-4.8米处遇钢管支撑，因该处外墙施工没有工作面，外侧采用砖砌胎模作模板，钢支撑穿过混凝土外墙必然给防水施工质量带来极大的隐患，经研究外墙混凝土在-5.00米处设置施工缝，设300×3mm 的止水钢板，-5.00米以下混凝土墙体强度达到设计强度后，拆除钢管内支撑，直接利用以完成的该部分墙体支撑外侧支护桩，然后再往上做地下室外墙。 该方案要求外墙外侧胎模要有一定强度并要与支护桩连接紧密，计划采用C20混凝土内配Φ12@200钢筋网片作胎模，厚度根据现场实际确定。 同时该方案要求地下室外墙要有足够的刚度，查地下室结构施工图发现该部分墙体柱间距分别是6.6、9.6米，柱间距均较大，因此对该部分墙体要进行加固。（设计院另出方案处理） 传力槽钢及连系梁位于-4.5米处，再考虑到传力槽钢及连系梁的尺寸，土方首先要挖至-4.9米处（即连梁往下3.2米），才能施工传力槽钢及连系梁，根据现场实际情况，一下子将土挖至-4.9米做传力槽钢及连系梁尚有难度，为了确保安全，经研究采用将传力槽钢及连系梁分段施工的方法。从17轴外第一根钢管的内支撑开始，每两根内支撑为一段，从17轴外开始由西向东逐段施工，施工一段传力槽钢及连系梁，安装两根钢支撑，挖一段土方。后一段连系梁应及时与前一段连系梁连接，由于工作面的限制和土方开挖工作的实际情况，传力槽钢、连系梁及钢支撑白天完成，夜间挖土，保持每天一段两根支撑的工作进度。
压力钢管安装施工方案一、工程概况 务川沙坝水电站位于贵州省务川县境内，为引水式电站。电站主要由拦河闸坝、引水隧洞、压力管道及发电厂房等水工建筑物组成。 本电站的设计方为贵州省水利水电勘测设计研究院设计，我局承担了水电站引水道工程建设任务。该工程的引水隧洞长323.968米，断面为圆形，其净尺寸为直径5米，开挖直径为6米。压力钢管长169.047米，其末端分岔为两个支管。其中的主管直径为4.5米，长157.757米，重286.4t；支管直径2.5米，长21.615米，重21.46t；加劲环120个，重85.23t；岔管1个，重25.16t。总安装吨位418t。压力钢管的材质为16MnR，主管管壁厚度为16-20mm；支管管壁厚度为18mm；岔管的壁厚为24mm。本工程项目计划于2005年2月20日开工，于2005年6月20日全部完工。 二、主要实物工程量 项目名称单位工程量备注压力钢管的制造和安装主管δ=16-20mm t 286.40 16MnR 岔管 δ=24mm t 25.16 16MnR 支管δ=18mm t 21.46 16MnR 加劲环 t 85.23 16MnR 三、主要技术规程、规范及标准 1、《压力钢管制造安装及验收规范》DL5017-93； 2、务川沙坝水电站工程《压力钢管制造和安装技术要求》；编号：洪沙-S-水工-B-05 3、《水利水电工程施工手册》〈金属结构制作与机电安装工程〉第4卷 4、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝焊缝坡口的基本型式与尺寸》GB985-88 5、《埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸》GB986-88 6、《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》GB3323-87； 7、《水工金属结构防腐蚀规范》SL105-95； 8、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88； 9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 四、主要施工技术措施 根据工程实际情况需要，压力钢管主要施工过程分解为 1、材料进货物资检验
新建上港十四区110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 编制日期：
第一章工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 项目参建单位概况 工程名称：新建上港十四110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 项目地点：上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧 建设单位：上港集团瑞泰发展有限责任公司 设计单位：上海电力设计院有限公司 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位：上海宝冶集团有限公司 勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2 工程地理位置概况： 该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧。该项目由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设，上海电力设计院有限公司设计。 1.1.3 工程量概况 钢支撑杆主要部件重量 1.1.4 场地及周边环境概况： 本地块为矩形，周边环境较复杂，有一定的保护要求。 周边环境及管线概况：拟建场地位于上海宝山区牡丹江路1875号，周边是原上港十四区码头用地，场地西侧距牡丹江路路中心约25米，场地东侧260米以外为长江堤岸，场地南侧约20米以外的建筑已拆除。 1.1.5 工程结构形式： 本工程结构形式为剪力墙结构，地下为三层，地上为一层，本工程结构外围为地下连续墙结构，剪力墙外围设置500mm宽内衬墙。地下三层层高分别为：4m、5.4m、5.945m。 1. 2 工程特点 1）本工程为临时Φ609*16钢管钢支撑支护，由于基坑原有的支护体系为混凝土支撑，现地下二层主体结构已经施工完成，准备拆除第一、二道混凝土支撑体系，为保证混凝土体系拆除过程中基坑的安全，需要对地下二层主体结构进行换撑处理。 2）由于2根临时Φ609*16钢管钢支撑位于混凝土栈桥下方，施工难度较大，需要施工人员对钢支撑提前预先制作，并且需要多次吊装，安装支撑方可安装到位。
钢管混凝土柱的施工方案 一、工程概况 钢管混凝土柱设计直径为720mm。钢管壁厚一2～10层为14mm，11～30层为12mm，采用Q235A钢板按设计尺寸卷制。按现场施工条件，确定2个楼层作为一个组合件依次对接，钢管制作长度～8.4m。 二、钢管混凝土柱施工 1.钢管柱的制作 钢管柱要求各部件的制作、焊接的尺寸、位置、标高准确。为减少现场工作量，保证质量，钢管及各部件制作、组焊集中在工厂完成，经检验合格运至现场安装。 2.钢管柱与基础底板的连接 柱基础设计为在混凝土底板面下落300mm预埋外径1170mm、内径620mm钢板圆环(图 5-53)。为保证位置、标高的准确及平整度小于2mm要求，在底板钢筋绑扎完后，按预埋板规格做成一个稳定的支架，按垫层上放线位置直接落于垫层。在预埋钢板上钻洞，让锚固筋穿过孔洞，调整标高及板面平整度后，进行塞焊焊接。底板混凝土浇筑时，两侧对称浇筑，防止位移。 3.钢管柱的现场安装 (1)吊装设备与方法吊装利用现场施工用的TL-150型塔式起重机，塔式起重机臂长50m，钢管柱吊装在40m范围内，单根柱最大重量，塔式起重机起重量能满足要求，起吊方法采用两点捆绑垂直起吊。 (2)首节钢管柱的安装安装前先清理预埋钢板面，按柱安装方向(应与柱身划线方向吻合)划出十字线，在线上标出柱半径，焊定位板。安装时，调整柱身划线与预埋钢板划线重合，柱外皮与柱半径标点重合后，塞紧定位板。利用顶拉杆调整垂直度，顶拉杆一端焊于预埋钢板上，一端焊于柱身钢管上。垂直度调整好后，将柱脚与肋板焊牢。 (3)钢管柱现场对接钢管柱从地下室至顶层无变径，只存在同径连接。将吊起的上节柱按母线位置缓慢地插入下节柱内衬管上，上下线稍有偏移时，可采用特制厚钢板抱箍钳调整。上节柱插入内衬管过程中，由于内衬管与钢管内壁局部存在摩擦，导致就位困难，可在上下柱接口处设顶拉杆，相互垂直方向各设1根，待顶拉到位后，再利用顶拉杆调整垂直度。符合要求后，焊接防变形卡板(图5-54)。卡板对称设4块，然后进行钢管对接焊施工，防变形卡板和顶拉杆在对接焊完成后拆除，并将其焊点打磨平整。 (4)垂直度控制用2台经纬仪在相互垂 直的两个方向观测，为方便观测，先行安装角部钢管柱。观测时，经纬仪对中于柱轴线，十字竖丝对准柱脚处柱外边线点，观测者由柱脚从下向上观测柱身母线，同时指挥安装人员调整顶拉杆，直至柱顶母线与经纬竖丝重合。另外，对接环缝焊接好后，卸去卡板，对柱身垂直进行复核，并做好垂直度偏差值记录，以便下次安装调整，防止出现累积误差。 (5)对接焊施工现场对接焊采用人工焊，接口焊缝为熔透二级焊缝，分次焊满。焊接工程中，易产生较大的焊接残余变形，导致垂直度偏差。因此，采取措施如下： 1)每根柱从下至上固定焊工，以明确责任。 2)对称施焊，即分段反向对称顺序施焊。 3)严格控制同类型焊机及焊接电流等参数。 4)对接前根据上节柱安装偏差值，计算后在管口实行机械打磨，保持焊缝间隙基本一致。 5)增设防变形卡板。
- 一、编制依据 1、《压力钢管制造安装及验收规范》DL5017-93 2、《水工金属结构焊接通用技术条件》（SL36-2007） 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》 4、《水利水电工程金属结构与机电设备安装安全技术规程》（SL400-2007） 5、《河南省南水北调配套工程许昌市境17号分水口门输水管道施工技术要求》 6、" 7、设计文件等国家及部门颁发有关规程、规范、标准 二、施工准备 、施工人员准备 、项目部组织机构 项目管理人员名单 电焊工操作人员一览表
} 根据工程实物量和工期的要求，要调配足量的电焊工、气焊工、防腐工、起重工，要有一名电工负责施工现场的施工用电管理工作。因管线在野外施工，参与施工的人员一定要熟悉施工现场的环境、条件及管理要求等情况，进行现场实物交底。施工人员应认真听取技术与安全交底，掌握技术要求和施工安全要求，组织施工人员学习有关的标准、规范。明确用户对该项目工程的施工要求，施工前做好参与施工人员安全教育工作和技术准备工作。 、材料准备 材料管理人员要根据本项目工程的施工用料情况，提前做好材料的提取、接受和采购工作，掌握本项目工程所用材料的标准和质量要求，材料接受和购料时，所有的材料必须向供料单位索取有效的质量证明书。必须认真核对、检查材料的材质、规格、型号、质量等项目。供货标准要符合用户和标准、规范的要求，管道组成件应有许可标志。材料检验人员认真做好材料验收记录。有异议者及时向有关人员提出，不合格者不得发放到施工班组，严把材料供应的质量关。 压力钢管供应根据施工进度，提前联系业主指定有供货合同的钢管生产厂家，由厂家按施工进度计划供货，在设计PCCP管弯头和阀井的安装桩号部位及时供货，所需焊条现场采购有质量保证有出厂合格证的产品。 、机具准备 根据本项目工程的施工内容和特点，及早准备好运输与吊装设备，保证按计划时间进行管道的运输与吊装施工；对切割下料设备、焊接设备、除锈和坡口处理设备、试验设备等足额进行配备，施工前要做好全面检查，使设备处于完好的状态，以保证施工的连续性。按班组配备好小型工具，以满足施工手段的需要。备好动力接线及开关，保证该工程的按时开工及顺利施工。 施工主要设备一览表
一、工程概况 本工程外围钢结构采用钢管混凝土柱作为竖向承力，钢管柱通过水平向钢梁与钢筋混凝土核心筒连接，钢梁上铺设桁架楼承板传递水平力。 本方案主要针对外框16根钢管柱的混凝土浇筑进行编制。 二、钢管柱砼浇筑 1、钢管的吊装分节应注意钢管柱砼标号的变化，不使两种标号出现在一节柱内，钢管柱混凝土强度等级在48层及以下为C60，49层及以上为C50。 2、现阶段钢管柱混凝土已利用塔吊料斗浇筑完成了8层钢管柱的混凝土浇筑，为能够提高钢管柱混凝土的浇筑速度，保证工人混凝土浇筑时的安全，减少塔吊的使用为钢结构的吊装提供充裕的时间，从9层钢管柱混凝土浇筑时采用液压布料机进行浇筑。钢管柱从4层往上为两层一节，根据钢结构的吊装、焊接进度，待钢管柱及第一层钢梁连接、焊接完成后，将液压布料机吊运至外框四个角的斜向钢梁上进行钢管柱砼的浇筑，布料机利用倒链将四个角与钢梁捆绑在一起，保证混凝土浇筑过程中布料机的稳定性。 布料机的平面布置如下图：
此钢管柱砼浇筑方案，由于楼层未铺压型钢板，必须完善一个标准层的完全封闭满铺水平安全网措施。水平网通过铁丝直接与钢梁绑扎连接（作业面与水平安全网的垂直距离不得超过10米）；泵管铺设层利用木跳板、10#槽钢及C18废钢筋制作定型的通道（具体见下图，通道宽为1.3m，长2.8m的1个、4m长的20个），形成水平安全通道及泵管布设通道，通道与通道对接处采用14mm的螺丝通过预先打好的孔进行连接。工人上楼层后必须佩带安全带，安全带利用钢结构在钢柱上的钢丝绳生根。钢管柱混凝土浇筑利用已做好的定型化浇筑平台进行浇筑。
三、安全措施 1、作业人员必须按要求佩带安全带。 2、混凝土浇筑前先将安全通道架设好，然后再进行布料机的吊运，待布料机吊运到位后，用钢丝绳将布料机的四个角与钢梁连接牢固，保证布料机在混凝
钢支撑施工方法及工艺 基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，除第一道钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外，其余均设型钢围檩。基坑转角及变截面处支撑为斜撑，其余均设为对撑。为施工方便，要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为保证斜撑受力，在斜撑对应处的钢围檩上设置三角形剪力块，确保受力面与斜撑正交。 .1钢支撑及活络头加工 （1）钢支撑加工 钢支撑由螺旋钢管厂加工，按设计要求材质及参数进行加工，汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台，将两根需对接的钢管吊上水平作业平台，与法兰盘满焊。 （2）活络头加工活络头通常采用型钢焊接而成，形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置齐全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。
.2支撑架设工艺方法 钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样。 （1）钢支撑架设施工工艺流程 支撑编号→对号运到现场→焊接法兰盘→焊三角形钢板托架→钢围檩就位→钢支撑就位校正→施加预应力→紧固钢楔→拆除液压千斤顶→钢支撑与围檩连接 （2）钢支撑架设 安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩和钢管支撑的托盘，并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围檩与工法桩之间灌注6cm厚的C30细石混凝土并捣实，使工法桩受力均匀，并且在细石混凝土强度达到设计强度的80％以后，才允许施加钢支撑的预应力。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，钢管分节由吊车下放至基坑内，就地拼装，由汽车吊起吊就位。安装钢管时控制好轴线位置，防止钢管安装不到位。每根管撑均
钢管柱混凝土施工措施 本工程钢管柱混凝土的施工方法拟采用逐段高抛法, 塔吊加料斗浇灌形式。 一、基本情况 本工程共38根钢结构柱,地下一层标高为-4.450~1.450,地上为1.450~6.300(具体位置详见钢结构设计图纸),其中第一层、第二层为单节柱，三层、四层两层为一节柱。施工时有30根钢柱需浇注C40自密实混凝土，8根钢柱（N轴、M轴位置）不需要浇注。施工时混凝土需要辅助振捣。二、施工流程 钢结构柱安装—钢柱焊接—焊缝探伤—脚手架搭设—混凝土浇筑 钢管柱安装完一层后，在未浇灌钢管柱内混凝土前，先进行该楼层楼面的模板支撑体系的支设，随后，把钢管柱四周主次梁、板钢筋绑扎成型，并浇注该层楼面的梁、板混凝土。这样，整个楼面通过梁与钢管柱连成一体。待楼面混凝土达到一定强度后，在该层楼面上搭设操作平台(如图1 所示)，采用料斗及塔吊的形式进行钢管柱内混凝土的施工。然后，再在该层楼面上，进行下一段钢管柱的安装。按此程序进行施工，直到整个工程的钢管柱体系都施工完毕。 三、施工准备 1、材料要求 施工采用C40自密实混凝土，坍落度为190±30，设计配合比见下表 2、脚手架搭设 1)扫地干处搭设同操作平台一样，与钢柱抱死。 2)严格按图纸搭设，不得随意更改水平杆高度，操作平台满铺竹笆，700处采用多层板补齐，架体四面设剪刀撑。
3)钢管接头必须错开，不得在同一水平面上。 4）架体搭设完毕操作平台以上四周必须挂密母网防护，且上下必须按要求采用专用绑扎绳固定扎牢。 5）为了不影响钢柱二次吊装，水平钢管不得超出架体200；700平台面为吊装面，搭设是不得搞错方向。 6）钢柱上的爬梯应避开，不得占用，并在操作平台爬梯处留设上人孔。 7）8-1、8-2靠近6区、1区、2-1区的柱子从楼面上搭设过道平台，通往操作平台，操作平台上就不留爬梯上人孔。 8）操作平台有一面为700宽，其他三面为1000宽，700宽朝向二次吊装面。
4、管道施工 4.1钢管的铺设和安装 （1）工艺流程 安装准备→管道运输→管道安装→通水试验 （2）操作要点 4.1.1按设计图纸和管件尺寸，画出安装尺寸草图。 4.1.2抗震柔性接口铸铁管切断采用人力钢锯断管或砂轮切割机断管。 4.1.3清除随插口连接处和法兰密封面的污垢、砂粒、疤块。 4.1.4安装时先在抗震柔性接口铸铁管插口上画好安装线，取随插口端部的间隙5-10mm，在插口外壁上画好安装线，安装线所在的平面应与管子的轴线垂直。 4.1.5在插入管材端口先套上活套法兰，橡胶密封圈。胶圈外边缘线与安装线对齐。 4.1.6管材插口端入承口后，稍拔出2-3mm，留作对口间隙，并检查管件方位和轴线准直。 4.1.7将橡胶密封圈推移至承口，平整妥贴，在推进过程中，尽量保证入管件方位和轴线在同一轴线上。
4.1.8将活套法兰平推至承口法兰处，穿入螺栓，紧固连接法兰，使胶圈被挤压承口密封面圆周齐平，使胶圈均匀受力，法兰紧固方法与钢法兰紧固方法相同。 4.1.9使用的橡胶密封圈和活套法兰必须是和铸铁管配套的产品。 4.1.10柔性接口铸铁管立管安装时，要与土建密切配合，吊装立管时，可在管件的承口位置绑上铁丝吊在楼板或管井支架上，调整好坡度和垂直度后，再按上述方法进行柔性接头连接，在调整管道垂直度时，要注意不得使柔性接头内的橡胶圈“绞扭”，并使管道插口端部与承口保持2-3mm间隙。 4.1.11柔性接口铸铁管水平管道安装时，先将水平管安装尺寸测量好，按正确尺寸和安装的难易程度在地面进行预制（若水平管过长或吊装有困难时可分段预制和吊装）。预制时用螺栓将活套法兰与承口法兰初步联接，不必拧紧，吊装时吊点应位于柔性接头两侧与柔性接头两侧相距约300mm.按图纸及规范要求设置好管卡后，吊装水平管。将水平管上的三通口或弯头的方向及坡度调整好，然后，按插口的安装线顺排水方向依次将柔性接头上紧，最后与排水立管固定。 4.1.12用支吊装固定管子，支吊架规格、间距按图纸及规范要求，一般支吊架应设置在管道承口大头处。 4.1.13立管支架安装必须在一条线上，吊架安装必须按设计坡度确定其位置，以保证压紧的橡胶密封圈受力均匀。 4.1.14本项目管材和接口
钢管柱施工方案 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
一、工程概况 ××××××位于××市××区，北侧为××；东侧为××；南侧为××；西侧×××。该项目地下×层，地上×层，总高度，总建筑面积约万平方米，是一座集商业、娱乐、办公于一体的大型高尚商业写字楼。该项目由×××××公司投资兴建，×××有限公司×××××分公司进行设计，×××××××监理，××××××公司总承包施工。 该工程结构形式为框筒结构。地下五层及地上九层外框柱均为钢管叠合柱。柱截面尺寸为1400×1400，钢管截面尺寸为A1100×25。钢管材质为Q345B。叠合柱结构的梁筋直接穿过钢管柱，钢管内、外混凝土强度等级达C60以上，为高强混凝土。叠合柱结构形式在重庆尚属首次，施工难度较大。为有效控制钢管叠合柱的施工质量，特编制专项施工方案。 二、编制依据 1、×××××基础部分设计图； 2、钢管混凝土叠合柱结构技术规程 CECS188:2005 3、高强混凝土结构技术规程 CECS104:99 4、《碳钢焊条》 GB/T5117－1995 5、《低合金钢焊条》 GB/T5118－1995 6、《低合金高强度结构钢》 GB/T1591－2008 7、《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223－2004 8、《建筑抗震设计规范》 GB50011－2001 9、《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ3－2002 10、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205－2001
11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204－2002 12、《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81－2002 三、工艺流程 原材料复试→下料卷板→加工厂埋弧自动焊→加工厂焊缝超声波探伤检测→钢管柱附 气体保护焊水件焊接、穿孔→钢管柱进场→环箍现场焊接→钢管柱吊装、固定→现场CO 2 平缝→现场焊缝超声波探伤→浇筑钢管柱内部混凝土→柱筋绑扎→柱模立支→外柱混凝土浇筑 四、主要施工方法 （一）原材料复试 本次钢管柱加工由建设单位委托外加工，故建设单位需要求加工单位出具材料合格证及法定单位出具的有效的检验报告。必要时，可由建设单位组织监理单位、施工单位、质监单位到加工单位进行实物抽样到重庆履行有见证送检。该形式的“有见证检验”“批量需相关单位协商后确定。 （二）下料、卷板 1、钢板的下料 钢板进场复试合格后，可按板厚中心线性长度不变的原理并结合焊缝宽度来计算钢板的下料宽度。 下料长度长度应严格按设计层高及预留的弹性压缩量进行加工。其弹性压缩量可与设计单位协商确定，一般不应有正公差。现场焊接后可根据实际测量值予以修正。 下料前可对焊缝坡口进行预加工，加工时应严格按照《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）中对厚钢板焊接（全熔透焊缝）的坡口加工要求进行。
芜湖站东广场地下空间工程 围护桩钢支撑安装拆除 施 工 方 案 浙江华铁建筑安全科技股份有限公司 2014年4月8日
目录§1工程概况 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施
1.工程概况 芜湖站东广场地下空间工程位于位于安徽省芜湖市火 车站东侧，在北侧赤铸山中路、南侧赭山中路、西侧九华中路、东侧为弋江北路围成的区域内。基坑工程开挖深度10.75米至13.05米不等。地下主体结构采用明挖顺作法实施，综合考虑工程地质与水文地质、水塘清淤、周边环境及主体结构施工要求，基坑整体设计方案为先进行地下二层平面范围向外扩10m范围内，结合塘底清淤挖土卸载至2.45m标高，然后采用?900@1200钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕+一道 内斜抛撑方案。工程采用φ609X16钢支撑和抛撑。具体安装图详见工程图。 2.编制依据 2.1本工程招标文件和工程施工图纸 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2.4《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 2.5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 2.6《工程测量规范》（GB50026-93） 2.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 2.8《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 2.9《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2.10《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002）
钢管柱施工方案 本工程钢管柱按所处位置、标高及截面尺寸有6种规格共148根，直径1000mm～1800mm，壁厚30、40mm，柱网间距12m。钢柱长度9～22m，呈梭状。其中结构内部钢管柱最高22m，重28t，边钢管柱为倾斜结构，高16m，重19t。 1钢管柱概述 1）钢结构制作及安装 ①焊接方式 除非另外说明，所有对接焊缝采用全熔透对接焊缝，焊接工作所采用的焊接方法、工艺参数应符合现行国家标准《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－2002）的规定。 所有焊缝均为GB50017规定的二级焊缝。焊缝检测依据GB50205－95，并满足表1-1所列的最低要求。 表1-1 焊缝检测要求 出金属光泽，无焊渣，焊疤，灰尘，油污和水等杂质。除另有说明，所有钢构件均须采用镀锌防腐（至少600g／m2）。油漆两道须与镀锌相匹配。 对于无防腐保护的钢构件，不允许出现因腐蚀导致的片状撕裂，凹陷或截面面积缩减。在存放和运输过程中如有必要应采用临时遮盖。 ③构件出厂时做好标记，在运输和安装过程中，应防止碰撞、变形以及捆绑时钢丝绳勒伤，如有损伤，变形及时修补、校正。 2) 材料 ①结构钢材 本工程采用Q390等级的结构钢材，其质量标准应符合现行中国标准《碳素钢结构》（GB/T 700）和《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591）的规定。同时符合本工程设计依据的其他中
国规范对于钢结构的要求。施工验收以GB50205－2001为标准。 ②焊条及焊剂 手工焊应采用符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T 5117）及《低合金钢焊条》（GB/T5118）规定的焊条。Q390级钢采用E55级焊条。自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂，应与主体金属强度相适应，焊丝应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》（GB／T 14957）或《气体保护焊用焊丝》（GB/T 14958）的规定。 ③螺栓 普通螺栓：应符合现行国家标准《六角头螺栓－A和B级》（GB/T 5782）和《六角头螺栓－C级》（GB/T 5780）DE规定。 ④圆柱头焊钉（栓钉） 栓钉应满足中国标准《电弧螺栓焊用圆柱头焊钉》（GB/T 10433）的规定。 3）现场条件 本工程施工场地广阔，部分钢管柱分节加工后直接运至待吊部位，现场拼装后再整体吊装。 2 施工安排 所有的构件均在工厂预制,较长的构件需分节加工，运至现场后进行拼装，再整体进行吊装。钢管柱施工为了与钢筋混凝土工程合乎施工进程，采用与土建相同流水区段划分。施工过程中，应充分利用交叉施工的特点，施工流水和施工作业面的交接必须以钢结构施工为主线，保证工程顺利进展。 结构外围斜钢柱待混凝土结构二层施工完毕后即可插入施工。其它钢管柱在施工面一旦形成即可组织施工。 3 加工、制作工艺 1）钢管柱加工、制作工艺流程 为便于工厂制作、运输和吊装，应对原设计图纸构件进行分割，划分成若干个单元构件。钢管柱采用图3-1所示的工艺流程。
管道安装施工方案集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
管道安装施工方案 一、地下管道敷设 1、下管 下管前的检查工作 （1）沟槽的检查 下管前应对沟槽进行检查，主要有以下内容： 检查槽底是否有杂物，若有应清理干净，槽底如遇棺材、粪污等不洁之物，应清除干净并做地基处理，必要时需消毒。 检查槽底宽度及高程，应保证管道结构每侧的工作宽度，槽底高程要符合现行的检验标准，不合格者应进行修整。 检查槽帮是否有裂缝及坍塌的危险，如有用支撑加固等方法处理。 检查槽边堆土高度，下管的一侧堆土过高、过陡的，应根据下管需要进行整理，并须符合安全要求。 检查地基、基础，如有被扰动的，应进行处理，冬季管道不得铺设在冻土上。 在混凝土基础上下管时，除检查基础面高程必须符合质量标准外，同时混凝土强度应达到方可在基础上下管。 管道下沟前，应将管沟内塌方土、石块、雨水、油污和积雪等清除干净；应检查管沟或涵洞深度、标高和断面尺寸，并应符合相关设计要求；石方段管沟，松软垫层厚度不得低于300mm，沟底应平坦、无石块。 （2）管道检验 下管前对下管工具及设备必须进行安全检查，发现不正常情况，必须及时修理和更换。 下管前应详细检查管材、管件及接口材料是否符合质量要求。
管节堆放 管节堆放宜放置在平整、坚实的场地，堆放时必须垫稳，防止滚动，堆放层数及高度应符合下表规定。装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得互相撞击，接口及钢管的内防腐层应采取保护措施。 管节堆放层数与层高 管道运输与布管 管道运输与布管应尽量在管沟挖成后进行。将管道布置在管沟推土的另一侧。管沟边缘与管外壁间的安全距离不得小于500mm。禁止先在沟侧布管再挖管沟，将土、砖头、石块等压在管道上，损坏防腐层与管道，使管内进土等。布管时，应注意首尾衔接。在街道布管时应尽量靠一侧布管，不要影响交通，避免车辆等损伤管道，并尽量缩短管道在道路上的放置时间。 （1）铸铁管 铸铁管与管件质脆易裂，在运输、吊装与下管时应防止碰撞，防止从高空坠落至地面，以免将铸铁管碰裂。
钢支撑施工方案 一、工程概况 南市站为双层双跨箱型结构，为地铁一号线的中间站。车站外包长度147.9m，标准段宽度18.5 m，结构顶板覆土厚度约2.9 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。车站设有出入口4个,其中2号出入口为远期预留出入口,不在本次招标范围内,风道2个，消防专用通道1个。车站总建筑面积8557㎡，车站主体建筑面积6680㎡，其中站厅层建筑面积3340㎡，站台层建筑面积3340㎡，车站附属建筑面积1877㎡。 车站主体结构采用三道支撑结构，第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管，第二道、第三道采用壁厚16mm直径609mm钢管；附属结构采用二道或三道支撑结构，均采用壁厚12和16mm直径609mm钢管。 二、钢支撑总体施工方案 本车站在围护结构和临时桥梁路面完成恢复十一纬路交通后，从2号风道处开挖竖井进入车站主体盖挖区，盖挖施工前必须处理好临时路面，确保雨天中雨水不能从临时路面流入盖挖的施工范围。 车站主体盖挖施工中第一道支撑在完成冠梁后开始施工，当第一道钢支撑完成后再施工军用梁，恢复路面。施工第一道支撑时采用2步施工，在施工南端冠梁后将支撑连成整体并施加预压力。 进去主体开挖后，第一层土方采用全层面开挖至第二道支撑位置，第二层、第三层采用分层分段开挖，每段又采用自上而下分层的开挖方法。开挖过程中，应及时在开挖面的桩间喷射钢筋混凝土防护，采用湿喷法施工，开挖到钢管支撑下应立即进行钢管支撑，并采用千斤顶预加横向应力，确保基坑稳定。 三道支撑在角端和出入口处采用斜撑，斜撑自上而下设计轴力依次为230KN/m、820KN/m、1150KN/m；其余地方才用直撑，直撑自上