汽油的氧化安定性

汽油的氧化安定性测定作者：郭洪强来源：《商情》2020年第21期【摘要】汽油能够在室温和液相中抵抗大气（或氧气）的作用，同时保持其性能不发生永久性变化的能力被称为氧化稳定性。

在汽油的贮存和使用过程中，经常会发现汽油颜色变深，导致沉积物较重。

汽油的诱导期越短，安定性越差，胶凝速度越快，储存的时间也越短。

提高汽油的安定性，除改变汽油的组成外，还可以在汽油中加入酚或胺型抗氧化剂和金属钝化剂等。

国家标准规定汽油的诱导期不小于486分钟。

【关键词】汽油氧化安定性诱导期法1、实验部分2.1 实验原理本方法适用于适用于车用乙醇汽油调和组分油、车用汽油、车用乙醇汽油等产品，也适用加速氧化条件下汽油氧化安定性的测定。

试样在氧弹中氧化。

在150℃～250℃条件下，氧弹先充氧气至690kpa～750kpa，然后在980℃～1020℃条件下加热，按规定的时间间隔连续记录压力，直至达到转折点为止。

达到转折点所需要的时间是在试验温度下的测量的诱导期，根据记录算出100℃时的诱导期。

转折点为压力一时间曲线上的一点，在这点之前的15分钟，压力降达到14kpa，在这点之后的15分钟压力降不小于14kpa，这一点即为转折点。

诱导期为从氧弹被置于1000℃到转折点之间所经过的时间，以分钟表示。

实验计算公式如下：当试验温度高于10000时，试样100090时的诱导期t（min）按式（1）计算：t=t1[1+0.101（ta-100）] (1)当试验温度低于1009CH}，试样100090时的诱导期t（min）按式（2）计算：t=t2/[1+0.101（100-tb）] (2)t——试样1000℃时的诱导期，单位为分（min）;t1、t2——试验温度下的实测诱导期，单位为分（min）;ta——当试验温度高于1000℃时，用ta表示试验温度，单位为摄氏度（℃）;tb——当试验温度低于1000℃时，用tb表示试验温度，单位为摄氏度（℃）;2.2 实验步骤（1）保证氧弹和汽油样品的温度在150℃～250℃之间，把玻璃样品瓶放入氧弹中，将汽油试样倒人清洁干燥的100mL量筒中，再用洗耳球和50mL定量移液管加入50mL汽油试样，误差不超正负1mL。

汽油指标参数标准汽油是一种常见的燃料，广泛用于汽车和机械设备中。

为了保证汽油的质量和安全性能，各国都制定了一系列的指标参数标准。

下面将介绍一些常见的汽油指标参数标准。

1.燃烧性能指标燃烧性能指标是衡量汽油燃烧效果的重要参数。

常见的指标有辛烷值和苯值。

辛烷值是指燃烧性能与正辛烷相比较的指标，一般辛烷值越高，燃烧性能越好。

苯值是指汽油中苯的含量，苯的含量越高，燃烧过程中产生的有害物质越多。

2.清洁性能指标清洁性能指标是衡量汽油中杂质和污染物含量的指标。

主要包括硫含量、铅含量、磷含量和多环芳烃含量等。

这些杂质和污染物的含量越低，汽油的清洁性能越好，对环境的污染越小。

3.抗爆性能指标抗爆性能是指汽油在高压和高温条件下的抵抗爆炸的能力。

抗爆性能主要通过研究油品的辛烷值和燃烧速度来评估。

辛烷值越高，燃烧速度越慢，汽油的抗爆性能越好。

4.密度和挥发性指标密度是衡量汽油质量的一个重要指标，一般而言，密度越高，燃烧速度越快，能量释放越大。

挥发性是指汽油在不同温度下蒸发的能力，一般而言，汽油的挥发性越好，冷启动性能越好。

5.氧化安定性指标氧化安定性是指汽油在存储和使用过程中的抗氧化性能。

氧化安定性不佳的汽油容易发生氧化反应，产生油泥和沉淀物，影响燃烧性能。

6.化学成分指标化学成分指标主要评估汽油中各种组分的浓度。

常见的化学成分包括硫化物、芳烃、饱和烃和烯烃等。

这些组分的含量会对汽车发动机的运行和排放性能产生影响。

总的来说，汽油指标参数标准主要包括燃烧性能、清洁性能、抗爆性能、密度、挥发性、氧化安定性和化学成分等方面的要求。

这些标准旨在确保汽油的质量和安全性能，保护环境并提高发动机的性能。

化工分公司自动汽油氧化安定性测定器（诱导期法）操作规
程
1.本操作规程根据大连离合公司生产的DSY-323Z自动汽油氧化安定性测定器（诱导期法）编写。

2.打开全自动汽油氧化安定性测定仪、电脑、氧气。

氧气表压力为1Mpa左右。

3.在电脑桌面上双击全自动汽油氧化安定性测定仪的图标，
出现测定汽油氧化安定性的界面。

4.启动氧化浴，空气浴因为在本地条件下不需要开启，如果
需要开启时，氧弹在空气浴中需要放置30分钟后才可开始试验。

5.把50ml油品倒入玻璃样品瓶中，将氧弹倾斜45度角，把
样品瓶慢慢滑入其中，盖上样品瓶盖，将弹盖盖紧，并挂在弹架上，关上空气浴门，使氧弹充分冷却。

6.当氧化浴达到98-102℃后，启动氧弹，氧弹进入自动过程：
空气置换充氧→氧弹试漏（如果10分钟压力降在6.89KPa 以内）→落弹过程→落弹后试漏（如果15分钟压力降在
13.8kPa以内）→氧化过程，寻找转折点。

7.当仪器寻找到转折点后15分钟，压力降仍在13.8kPa以
上，氧化过程结果，报出结果，开始升弹过程。

8.氧弹在升出氧化浴后开始冷却放氧，当氧弹压力降到
0.05MPa时，才可以打开氧弹拿出样品瓶，将样品倒掉，
清洗、干燥样品瓶和氧弹，关掉氧气和测定仪、电脑。

9.如果在氧化开始后关闭氧气，需要在氧化结束后开启氧气，
以使氧弹从氧化浴中升起。

优选汽油抗氧剂提高汽油氧化安定性的相关探讨汽油是一种常用的燃料，其性能的稳定性直接影响发动机的工作效率和排放效果。

随着车辆使用时间的增长和环境温度的变化，汽油容易发生氧化反应，导致气味变异、沉淀物的生成和燃烧产物的增加。

为了提高汽油的氧化安定性，许多研究都致力于开发和优选适合的汽油抗氧剂。

汽油的氧化反应是指在高温和空气存在的条件下，燃料中的碳氢化合物与氧气反应形成氧化物。

氧化反应会导致汽油的质量降低，终端醚值增加，同时生成沉淀物和有害的燃烧产物，如醛、酮、醇和酸等。

这些产物会对发动机的正常工作和环境的污染产生不利影响。

为了提高汽油的氧化安定性，研究人员开发了许多不同类型的抗氧剂。

根据其化学结构和性能，可以将抗氧剂分为苯醌类、苯酚类、胺类和混合类等。

这些抗氧剂在汽油中的添加可以大大抑制氧化反应的发生，延长汽油的使用寿命，降低污染物的排放。

苯醌类抗氧剂具有高效的抗氧化性能，能够迅速与氧气反应形成稳定的氧化物。

苯酚类抗氧剂则能够与汽油中的有害物质发生反应，从而减少其对发动机的腐蚀作用。

胺类抗氧剂具有良好的清净性能，可以有效抑制沉积物的形成，保持汽油的清洁度。

混合类抗氧剂则结合了不同类型抗氧剂的优点，具有综合的抗氧化和清净性能。

选择适合的汽油抗氧剂主要考虑以下几个方面。

首先是抗氧剂的抗氧化效果，应该选择具有高效的抗氧化能力和长效的防护效果的抗氧剂。

其次是抗氧剂的稳定性，应该选择在高温、高压和不同存储条件下都能保持稳定性的抗氧剂。

再次是抗氧剂的适应性，要选择适合各种类型和牌号汽油的抗氧剂。

抗氧剂对汽油的物理化学性质和燃烧性能的影响也是选择的重要因素。

需要注意的是，将抗氧剂添加到汽油中应该采取适当的方法和剂量。

过高的添加剂量可能导致汽油的物理化学性质和燃烧性能的变化，过低的添加剂量可能无法达到预期的抗氧化效果。

在选择抗氧剂的还要结合实际情况进行优化才能得到最佳效果。

优选汽油抗氧剂是提高汽油氧化安定性的一个重要方面。

汽油氧化安定性（诱导期法）
诱导期：汽油在压力为0.7 Mpa的氧气中以及在温度为100℃时未被氧化所经过的时间。

本方法适用于测定在加速条件下汽油的氧化安定性。

可用诱导期表示车用汽油在贮存时生成胶质的倾向。

但是，在不同的贮存条件下和对不同的汽油，其诱导期和在贮存时生成胶质的相互关系可能有显著差别。

1、测定意义
汽油诱导期是控制汽油安定性的指标之一。

指汽油在储存和使用时抵抗氧化的能力。

也称“抗氧化安定性”。

诱导期标志着一个时间，在此时间内汽油可能存储而不会生成超过允许的胶质。

汽油的安定性对其储存期限有较大影响。

汽油诱导期越长，安定性就越好，在储存中容易生成胶质和酸性物质，贮存期限越长；汽油诱导期越短，安定性就越差，在储存中容易生成胶质和酸性物质，贮存期限就越短。

2、测定原理
基于充满压缩氧气及加热到100℃条件下加速汽油的氧化。

在测定条件下汽油即汽化，从压力表上可以看出测定器内的压力液增加。

然后压力达到一恒定值，并保持一定时间，直到发生氧化反应为止，氧与汽油中不稳定的烃类化合脱离气相，压力开始连续下降。

从测定器浸入沸腾的水浴中起到压力下降所经历的时间，就是试油的氧化期。

因为放在测定器中的汽油从室温放进100℃的水浴中逐渐受热，要经过若干时间才能达到100℃，所以诱导期与氧化期是不一致的，要确定
试油的诱导期必须对试油升到100℃所需的时间加以修正。

控制指标：90#、93#、95#均不小于480min。

优选汽油抗氧剂提高汽油氧化安定性的相关探讨汽油抗氧剂是一种添加剂，可以提高汽油的氧化安定性。

在汽油发动机中，燃烧需要氧气作为继电器，但是氧气也是导致汽油氧化的主要原因之一。

汽油的氧化会导致燃烧不完全，产生有害物质，并且会使汽油的质量下降及发动机的性能受到影响。

为了提高汽油的氧化安定性，优选汽油抗氧剂是一种重要的措施。

合适的抗氧剂成分是提高汽油氧化安定性的关键。

汽油抗氧剂通常由多种化学成分组成，包括苯并三唑衍生物、膦酸酯类、硫化合物等。

这些成分具有抗氧化性质，可以与氧气反应，抑制氧化反应的进行，从而延缓汽油的氧化过程。

在选择抗氧剂成分时，需要考虑其抗氧化能力、稳定性、可溶性和成本等因素，以达到最佳效果。

抗氧剂的添加量也对汽油氧化安定性起着重要作用。

通常情况下，汽油的氧化速率与抗氧剂的添加量呈正相关关系。

添加适量的抗氧剂可以有效抑制汽油的氧化，但添加过量会导致其余的抗氧剂无法溶解在汽油中，从而浪费成本。

在选择抗氧剂添加量时，需要综合考虑汽油的成分、使用条件和经济效益等因素，以确定最佳的添加量。

汽油的制备工艺也会影响汽油的氧化安定性。

汽油的制备过程中，存在着氧化反应的风险。

合理的制备工艺可以减少或避免这些氧化反应的发生。

采用惰性气体包覆、低温储存、有效过滤等措施可以降低氧气和杂质对汽油的影响，提高汽油的氧化安定性。

抗氧剂的使用寿命也是影响汽油氧化安定性的关键因素之一。

在汽油的使用中，抗氧剂会逐渐耗尽，达到一定浓度后，将无法继续发挥抗氧化作用。

在使用汽油中，需要定期检测抗氧剂的浓度，并及时更换。

优选汽油抗氧剂可以有效提高汽油的氧化安定性，减少氧化反应的发生。

合适的抗氧剂成分、适量的添加量、合理的制备工艺和及时更换的使用寿命等因素的综合考虑是提高汽油氧化安定性的关键。

通过科学地选择和使用汽油抗氧剂，可以保证汽油的质量，延长发动机的使用寿命，并减少对环境的污染。

汽油检测标准参数随着近年来严格环保政策的逐步实施以及人们对车内空气质量的要求日益提高，汽油的质量也成为了人们关注的热点话题。

作为汽油品质的重要参考指标，检测标准参数尤为重要。

以下是汽油检测标准参数列表：1.辛烷值辛烷值是评价汽油抗爆性能的重要指标之一，其数值越高表示汽油的抗爆性能越好。

在我国，辛烷值的标准是90#2.十六烷值除了辛烷值外，十六烷值也是用于衡量汽油品质的指标之一。

十六烷值越高，表示汽油在低温下的挥发性越好。

我国汽油十六烷值标准为80#3.氧化安定性氧化安定性是も显示汽油对氧化作用的稳定性。

也就是说，氧化安定性越高，表示汽油的稳定性越好，不易发生质变。

我国的氧化安定性标准为360min4.硫含量硫含量也是衡量汽油质量的重要指标。

因为硫在燃烧过程中会释放出有毒有害的气体，而高硫汽油也会加速发动机的氧化损伤。

我国规定的硫含量标准为10ppm5.苯含量苯是有害物质，其含量过高会对人体健康造成危害。

因此，我国对于汽油中苯含量的限制非常严格，限制值为1%以下。

6.苯系含量除了苯含量外，苯系络合物的含量也是一个需要关注的指标。

苯系含量越高，汽油的清洁性也就越高。

在我国，苯系含量的标准为35%以下。

7.饱和烃含量饱和烃含量是指汽油中饱和烃的质量分数。

它对于衡量汽油的燃烧性能具有一定的意义。

我国的饱和烃含量标准为45%以上。

以上就是汽油检测标准参数的列表。

这些参数的严格控制可以确保汽油质量的安全可靠，同时也可以提高车辆的燃油效益，为人们创造更加可持续的未来。

优选汽油抗氧剂提高汽油氧化安定性的相关探讨随着汽油机车的普及，汽油作为燃料也得到了广泛的应用。

然而，汽油的化学性质不稳定，容易受到氧化的影响，这导致汽油氧化后会使燃烧产物增多，使发动机工作不稳定，甚至出现爆震等问题。

因此，提高汽油氧化安定性，是十分重要的。

而抗氧剂在汽油中的应用，能够有效地抑制汽油的氧化，从而提高汽油的氧化安定性，延长其使用寿命。

一、抗氧剂的作用机理抗氧剂是一种化学物质，主要作用是在化学反应中，防止氧气与物质发生反应，从而消除或削弱氧化反应的影响。

在汽油中添加抗氧剂，主要有以下作用机理：1.抗氧剂能够与自由基发生反应，从而抑制自由基的生成和反应，达到抗氧化的目的。

2.抗氧剂能够与有机过氧化物发生反应，防止它们进一步的分解反应。

3.抗氧剂能够与金属离子发生配位作用，形成络合物，从而减少金属离子的催化作用。

二、优选汽油抗氧剂的因素选择优质的抗氧剂，在汽油中达到理想的抗氧化效果，需要考虑以下因素：1.抗氧剂的性质抗氧剂应具有良好的抗氧化性能，能够抑制氧化反应的发生，也要注意其与汽油原料或附加剂的相容性，避免出现不良的加成物，影响汽油的使用效果。

2.抗氧剂的添加量抗氧剂的添加量应根据汽油的使用条件确定，过多添加会增加成本，过少添加则无法发挥抗氧化效果。

3.抗氧剂与助剂的协同作用抗氧剂与其他附加剂的协同作用，可进一步提高汽油的性能和质量，对于保护发动机、减少排放等有重要作用。

4.经济性和可行性选择抗氧剂时，也需根据经济性和可行性等因素考虑，确保其在保证汽油品质的前提下，也是经济可行的。

三、目前应用比较广泛的抗氧剂1.双酚A双酚A具有较强的抗氧化性能，在含有过氧化物的汽油中能够有效地抑制氧化反应的发生。

2.碘化物碘化物的抗氧化性能比较突出，不仅可以抑制硫化物和过氧化物的生成，还能够减少发动机和管道中的腐蚀。

3.芳基胺类芳基胺类抗氧剂不仅能够抑制汽油的氧化反应，还能够清除发动机中的沉积物，减少排放。

汽油的安定性汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。

汽油在贮存和使用过程中会出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这是汽油安定性不好的表现。

（汽油辛烷值分析仪）安定性不好的汽油，在储存和输送过程中容易发生氧化反应，生成胶质，使汽油的颜色变深，甚至会产生沉淀。

例如，在油箱、滤网、汽化器中形成粘稠的胶状物，严重时会影响供油；沉积在火花塞上的胶质在高温下会形成积炭而引起短路；沉积在进、排气阀门上会结焦，导致阀门关闭不严；沉积在气缸盖和活塞上将形成积炭，造成气缸散热不良、温度升高，以致增大爆震燃烧的倾向。

汽油中的不安定组分是汽油变质的根本原因。

汽油中的不安定组分主要有：（汽油辛烷值分析仪）烯烃，特别是共轭二烯烃和带芳环的烯烃以及元素硫、硫化氢、硫醇系化合物和苯硫酚、吡咯及其同系化合物等非烃类化合物。

不同加工工艺生产的汽油组分差异较大，其安定性也不同。

直馏汽油、加氢精制汽油、重整汽油几乎不含烯烃，非烃类化合物也很少，故安定性较好。

而催化裂化汽油、热裂化汽油和焦化汽油中含有较多烯烃和少量二烯烃，也含有较多非烃类化合物，故安定性较差。

烯烃和芳烃烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者，但是由于烯烃的化学活性高，会通过蒸发排放造成光化学污染；同时，烯烃易在发动机进气系统和燃烧室形成沉积物。

芳烃也可增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，并促使CO、HC排放增加，尤其是增加苯的排放。

因此，在汽油标准中对芳烃和烯烃都有严格限值。

（汽油辛烷值分析仪）除不饱和烃外，汽油中的含硫化合物，特别是硫酚和硫醇，也能促进胶质的生成，含氮化合物的存在也会导致胶质的生成，使汽油在与空气接触中颜色变红变深，甚至产生胶状沉淀物。

直馏汽油馏分不含不饱和烃，所以它的安定性很好；而二次加工生成的汽油馏分(如裂化汽油等)由于含有大量不饱和烃以及其他非烃化合物，其安定性就较差。

外界条件对汽油安定性的影响汽油的变质除与其本身的化学组成密切相关外，还和许多外界条件有关，例如温度、金属表面的作用、与空气接触面积的大小等。

汽油的特性主要是什么？随着人们生活水平的不断提高，现在家家户户都有了小汽车，那么加汽油也变成了一件习以为常的事情。

汽油是比较适合小型车辆的一种油，它和柴油相比有许多不同的特性，那么汽油的特性都有哪些呢？1、清洁性汽油常常含有机械杂质和水分。

机械杂质会造成油路堵塞，磨损加剧等严重后果。

水分混入汽油中，会加速汽油的氧化，并与汽油中低水分子有机酸生成酸性水溶液而腐蚀金属，低温时易结冰形成冰粒堵塞油路。

所以车用汽油中应严格控制机械杂质和水分混入。

2、腐蚀性汽油腐蚀性与硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱有关。

3、抗爆性衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性，汽油抗爆性通过辛烷值（RON）表示。

汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。

对同族烃类，碳数小，抗爆性好，辛烷值高。

碳数相同的各族烃，辛烷值由大到小的顺序为芳香烃异构烷烃和异构烯烃正构烯烃及环烷烃正构烷烃。

同一原油的不同直馏馏分，馏分越轻，辛烷值越高；不同原油沸程相同的馏分，化学组成不同，辛烷值不同。

4、安定性汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。

评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。

车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。

辛烷值越高，抗爆性越好。

汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。

带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。

规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。

汽油辛烷值由辛烷值机测定。

高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。

汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。

提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。

汽油的牌号是按辛烷值划分的。

5、蒸发性汽油在发动机气缸内，必须要迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气，这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。

反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。

①馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。