绩效考核报告 以南京公交车司机为例
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司机绩效考核范文[司机绩效考核范文]一、评分标准所有考评项目总分数为100分,各考评项目的评分标准如下表:考勤情况:本项满分10分;本月迟到、早退每人次扣0.5分;事假每人次1分;旷工每人次扣5分。
车辆保养情况:本项满分5分;每月除正常保养费用外,所有车辆维修费用在100元以下计5分,维修费用100~200元4分,维修费用200~300元3分,依次类推,扣完为止。
卸车汇报情况:本项满分5分;如发现未卸车现象,司机每日登记表未体现,每车次扣1分。
交通安全:本项满分20分;本月未发生交通事故满分;因司机不慎,造成交通事故及车辆损伤,除按公司规章制度承担相应损失外,根据损失数额予以扣分;车辆损失200元以下扣5分,200~300元扣10分,300~400元扣15分,400元以上扣20分晚上车辆不回公司:本项满分5分;晚下班后未按公司规定将车辆送回公司停放,每车次扣5分。
外出登记情况:本项满分10分;漏填、错填外出登记表者每人次扣一分无派车时工作表现:本项满分5分;工作时间无派车任务时玩游戏、看电影、睡觉者每人次扣1分。
车辆清洁情况:本项满分5分;车辆内、外不清洁每车次扣1分。
有效证件不齐全:本项满分5分;出车有效证件不齐全者每次扣一分。
服从调配情况:本项满分7.5分;不服从车务管理人员调配每人次扣2.5分。
私自用车:本项满分10分;公车私用发现一次扣除5分。
无派车单出车:本项满分7.5分;无派车单出车等或不服从调配情况每人次扣2.5分。
车辆交他人驾驶:本项满分5分;车辆交由他人驾驶,每发现1次扣2.5分二、考评方法评分方法采用行政主管评分,部门主管复议,总经理审核三步走的方法。
三、分等方法根据分数不同,分为以下等级优秀: 90分以上;良好: 80~89分;中等: 70~79分;及格: 60~69分;不及格:60分以下。
四、考评结果利用方法考评等级与奖金挂钩,具体办法是:如月绩考优秀,每月的出车记录达到次,共奖励350元;良好奖励300元;中等奖励200元;及格奖励150元;不及格无奖励连续两季度优秀,另嘉奖100元。
公交车绩效评价报告范文一、引言公交车作为城市交通的重要组成部分,承担着运送乘客的责任和使命。
公交车绩效评价是对公交车运营情况进行客观评估的过程,旨在提高公交车运营效率和服务质量,为城市交通提供更好的出行体验。
本报告旨在对某市公交车绩效进行评价,并提出相关改进建议。
二、评价指标1. 运行效率- 准点率:公交车到达站点的准点率,衡量了公交车运行的可靠性和正常性。
- 班距:公交车出发的时间间隔,影响了乘客的等待时间和运行效率。
- 空驶率:公交车空驶比率,即公交车的空载比例,反映了在运营过程中的资源利用率。
2. 服务质量- 乘客满意度:通过调查问卷等方式,了解乘客对公交车舒适度、安全性、服务态度等方面的满意度。
- 投诉率:公交车服务质量问题引发的投诉数量,反映了乘客对服务质量的不满意程度。
3. 车辆状况- 车辆老化率:公交车的车龄情况,反映了车辆更新和维护的情况。
- 车辆故障率:公交车的故障数量和频率,影响了运营的连续性和稳定性。
三、评价结果1. 运行效率根据数据统计和分析,公交车准点率达到了80%,班距保持在8-10分钟,空驶率为15%。
运行效率方面还有提升空间,可以通过加大车辆投放力度、优化线路规划、提高调度管理水平等方式来提高公交车的运行效率。
2. 服务质量调查显示,乘客对公交车的满意度为70%,主要集中在车辆的干净整洁程度和安全行驶。
然而,投诉率较高,主要集中在服务态度和乘坐舒适度问题上。
为提升公交车的服务质量,需要加强服务培训和管理,提高服务意识和水平。
3. 车辆状况公交车的车辆老化率为30%,车辆故障率为5%。
为保证车辆的正常运营和安全性,需要定期维护和更新车辆。
同时,也需要加强对驾驶员的培训,提高他们的驾驶技术和操作水平。
四、改进建议基于以上评价结果,针对公交车运营情况,提出以下改进建议:1. 加大车辆投放力度,优化线路规划,提高公交车的运行效率。
根据高峰期和低谷期的需求变化,合理安排车辆的班次和发车间隔。
司机绩效考核个人工作总结时光荏苒,岁月如梭。
在过去的一年里,我作为一名司机,始终秉持着勤奋敬业、安全第一的工作态度,为公司的发展贡献自己的力量。
回顾这一年,我经历了许多挑战和成长,现将我的个人工作总结如下。
一、政治思想方面作为一名司机,我深知自己的职责不仅仅是驾驶车辆,更重要的是要树立正确的世界观、人生观和价值观。
在过去的一年里,我始终将安全生产放在首位,认真学习党的基本路线、党的纪律规定和交通安全法律法规,不断提高自己的政治觉悟和思想素质。
二、工作表现方面1. 安全行车:我严格遵守交通法规,遵循行车安全规程,确保了全年安全行车无事故。
在行车过程中,我时刻保持警惕,注意观察路况,确保乘客的生命财产安全。
2. 准时守信:我深知时间对于公司业务的重要性,始终按时完成各项出车任务,确保公司业务的正常开展。
在遇到突发情况时,我主动沟通,及时调整行程,确保任务的顺利完成。
3. 优质服务:我坚持以客户为中心,礼貌待客,热情服务。
在行车过程中,我积极为乘客提供帮助,解答疑问,为公司树立了良好的形象。
4. 勤俭节约:我爱护车辆,勤俭节约,对所驾驶的车辆进行定期检查、维修,确保车辆性能良好。
同时,我还积极参与车辆的清洁工作,保持车辆整洁。
三、绩效考核方面1. 工作质量:我始终以高质量的标准完成各项任务,全年无重大失误,得到了领导和同事的认可。
2. 工作态度:我认真负责,任劳任怨,面对工作任务从不推诿,始终保持积极向上的工作态度。
3. 团队协作:我注重与同事的沟通与协作,积极参与公司的各项活动,为公司的发展贡献自己的力量。
4. 学习成长:我不断学习新知识、新技能,提高自己的业务水平,为公司的发展储备了能量。
四、不足与改进方面1. 业务知识:虽然我在行车过程中注重安全,但有时对一些新出台的交通法规了解不够,需要在今后的工作中加强学习。
2. 时间管理:在个别工作任务较多的情况下,我有时会出现时间安排不合理的情况,需要进一步提高自己的时间管理能力。
司机绩效考核自评报告优质以下是为大家整理的司机绩效考核自评报告优质【三篇】,欢迎品鉴!第1篇: 司机绩效考核自评报告优质随着社会的不断进步,经济的不断发展,绩效考核作为人力资源管理中的核心环节,是有效提高职工整体素质和工作积极性,强化事业单位管理的有利的助手。
绩效考核体系是指通过绩效考核内容和标准相结合,有效地将考核对象、周期、方法和结果等有效连接成一个整体,最大程度的利用和转化绩效考核的价值和作用。
(一)绩效考核的指导思想和基本原则绩效考核的指导思想是:以优化人才资源配置、提高管理能力与技术服务水平为核心,充分发挥绩效考核和绩效分配的激励作用,调动本单位各类人员的积极性和创造性,促进经济建设和环境保护事业的发展。
基本原则是:坚持效率优先、兼顾公平、促进和谐发展的原则,客观公正、公开公平,简便易行,坚持定性与定量相结合,以量化考核为主。
组织机构为中心成立考核工作小组,具体负责组织实施。
组长为中心主要负责人,副组长为中心领导副职,成员为中心领导班子成员、中心党支委员、各部门正职、办公室负责人事管理人员。
实施范围为中心全体在岗人员,包括行政管理人员、专业技术人员和工勤人员。
绩效考核以职位职责和所承担的工作任务为依据,及时记录工作人员的“德、能、勤、绩、廉”等方面的日常表现,重点评价完成日常工作任务、阶段性工作目标等情况,结合职位职责和工作目标,细化为考核指标。
绩效考核指标分为共性指标和个性指标两大类。
共性指标包括政治品质、职业道德、工作作风、廉洁自律、出勤情况等方面,是对工作人员的普遍、共性要求;个性指标包括完成工作数量、质量、效率以及成效和业务能力等方面。
绩效考核周期分为全体职工的月度考核和年度考核,中层领导干部的半年考核,中高级技术人员的年度考核。
采取自查自评、民主评议和考核小组评定相结合的方法进行考核。
第一步根据绩效考核的内容,被考核人填写自查述职报告和绩效考核评分表。
述职报告内容包括:个人思想品质和政治状况、履职岗位职责情况,存在的突出问题和改进措施。
司机岗位年度绩效总结一、背景介绍作为公司的司机岗位,我们的主要职责是保障公司内外的交通运输工作。
在过去一年中,我和我的团队不断努力,不断提高我们的工作质量与效率,为公司的发展做出了积极的贡献。
二、工作成果1. 安全驾驶在过去的一年中,我和我的团队始终将安全放在首位。
我们积极遵守交通法规,主动参加相关培训,提升驾驶技能与安全意识。
在此期间,我们始终没有发生任何交通事故,有效减少了损失,并为公司的资产保护和员工的安全出行提供了保障。
2. 服务质量我们始终坚持以客户为中心,积极倾听客户的需求,为客户提供高品质的服务。
我们尽力确保车辆的整洁与舒适,合理安排行程,准时到达目的地。
我们的服务质量得到了客户的一致好评,也为公司树立了良好的形象。
3. 成本控制我们在过去的一年中,积极参与公司的成本节约计划,尽量避免浪费与不必要的支出。
我们根据行车里程、燃油消耗等因素,制定合理的行车计划,避免不必要的空驶与时间浪费,有效降低了运营成本。
4. 团队协作作为团队的负责人,我重视团队的合作与沟通。
通过定期组织团队会议,及时沟通工作中的问题与困难,以及目标的达成与规划。
我们共同努力,相互支持,共同完成了各项工作任务。
三、存在问题与改进计划在过去的一年中,我们也发现了一些问题,对此我们将制定相应的改进计划,以进一步提升我们的工作质量与效率。
1. 岗位技能提升为了更好地胜任司机岗位的工作,我们计划定期参加相关培训课程,提升驾驶技术与操作技能,以应对复杂的道路与交通状况。
2. 维修保养管理我们计划加强车辆的维修保养管理,定期检查车辆的保养情况,确保车况良好,保证车辆的安全性和可靠性。
3. 沟通与协作我们计划进一步加强团队的沟通与协作能力,通过定期开展团队建设活动,增强团队的凝聚力与向心力,提高工作效率。
四、感想与展望在过去的一年中,我与我的团队共同努力,取得了一定的成绩。
在今后的工作中,我们将继续保持团结与拼搏的精神,不断提升自己的专业水平与服务质量,为公司的发展做出更大的贡献。
车辆驾驶员绩效考核报告根据企业的安全管理制度和绩效考核要求,本报告旨在对车辆驾驶员的绩效进行全面评估和总结,以评估其在驾驶任务中的表现和安全意识,为改进和提升驾驶员的工作表现提供参考。
一、绩效考核概述1. 考核期间:2020年1月1日至2020年12月31日2. 考核对象:所有车辆驾驶员3. 考核指标:根据公司制定的考核指标体系进行评估,包括驾驶技术、安全行为、事故情况等方面的综合表现。
二、驾驶技术考核结果在驾驶技术方面,我们对驾驶员的驾驶技能、规范性、反应能力等进行了评估。
根据相关指标,综合得出以下结果:1. 驾驶技能:大部分驾驶员在实际驾驶操作中能够熟练掌握车辆的各项操作,驾驶技能达到了较高水平。
2. 规范性:驾驶员在行车过程中能够严格遵守交通规则和内部驾驶纪律,保持良好的驾驶习惯,安全意识较强。
3. 反应能力:驾驶员对突发状况的反应能力较好,能够迅速做出正确的应对措施,有效提高了行车安全性。
三、安全行为考核结果安全行为是驾驶员工作中非常重要的一项指标。
我们主要关注驾驶员的日常行车习惯、遵守交通法规和公司安全规定等方面。
1. 日常行车习惯:以检查行车前后的车况是否良好、严格遵守疲劳驾驶及用手机等禁忌行为等方面为重点。
大部分驾驶员在日常工作中能够自觉养成良好的行车习惯,遵守公司规定,但仍有个别驾驶员需加强自律。
2. 遵守交通法规和公司规定:在考核期间,没有发生严重违反交通法规和公司规定的情况。
大部分驾驶员能够自觉遵守各项规章制度,但仍有少数驾驶员对某些细节规定理解不够透彻,需要加强培训和宣传。
四、事故情况考核结果事故是影响驾驶员工作绩效的重要因素之一。
我们对驾驶员的事故记录和责任认定进行了综合考核。
1. 事故发生情况:在考核期间,共发生了X起交通事故,其中重大事故XX起,一般事故XX起。
相比去年同期,事故发生率有所下降,但仍需进一步提高警惕。
2. 事故责任认定:根据事故处理程序和调查报告,我们对每起事故进行了责任认定。
司机考核情况汇报根据公司规定,我们对所有司机进行了一次全面的考核,以确保他们的驾驶技能和服务质量符合公司的要求。
在此次考核中,我们对司机的驾驶技能、服务态度、车辆状况等方面进行了全面的评估,并将考核结果进行了汇总和分析,现将情况汇报如下:一、驾驶技能考核。
在驾驶技能考核中,我们对司机的驾驶技术、遵守交通规则、应急处理能力等方面进行了评估。
经过考核发现,大部分司机的驾驶技能较为熟练,能够熟练驾驶车辆并且在复杂路况下能够稳健驾驶,保证乘客的安全。
但也有个别司机存在超速、违章停车等问题,需要进一步加强培训和指导,以提升其驾驶技能和遵守交通规则的意识。
二、服务态度考核。
在服务态度考核中,我们主要评估司机的服务意识、乘客沟通能力、礼貌待人等方面。
经过考核发现,大部分司机在服务态度上表现良好,能够热情接待乘客,礼貌待人,并且能够主动为乘客提供帮助。
但也有个别司机存在服务不周到、态度恶劣等问题,需要及时进行纠正和培训,以提升其服务质量和乘客满意度。
三、车辆状况考核。
在车辆状况考核中,我们主要评估司机的车辆保养情况、车辆内外整洁度等方面。
经过考核发现,大部分司机能够保持车辆的良好状态,定期进行保养和维护,并且保持车辆的内外整洁。
但也有个别司机存在车辆保养不到位、车内脏乱等问题,需要加强对其车辆管理的督促和指导,以确保车辆的安全和乘客的舒适出行。
综上所述,本次司机考核情况汇报如上所述。
我们将根据考核结果,对存在问题的司机进行培训和指导,并加强对其日常工作的监督和管理,以确保公司服务质量的提升和乘客的安全出行。
希望各位司机能够认真对待考核结果,不断提升自身的驾驶技能和服务质量,为公司的发展贡献自己的力量。
感谢各位司机的辛勤付出和配合,也希望公司能够给予司机更多的培训和关怀,共同为公司的发展和乘客的满意度努力奋斗。
尊敬的各位领导、同事们:大家好!我是公交公司年度绩效考核工作的负责人。
今天,我将向大家汇报本年度公司的绩效考核工作情况。
一、目标设定及考核指标本年度绩效考核的主要目标是提高公司的综合运营效益,以实现公司的可持续发展。
为了实现这一目标,我们制定了一系列的考核指标,包括:运营车辆利用率、客运量、车辆日常维护保养情况、司机服务质量评价、投诉处理情况等。
二、工作开展情况1.目标分解与细化我们将公司整体目标分解为各个部门和岗位的目标,并根据各部门和岗位的职责,细化了考核指标和具体任务。
每个岗位都有明确的工作目标和绩效考核指标,确保了每个员工的工作职责明确。
2.考核细则制定与培训为了保证考核的公平和透明,我们制定了详细的考核细则,并通过培训会议向所有员工进行了培训。
培训会议中,我们详细介绍了考核指标的计算方法和评判标准,确保每个员工都对绩效考核有清晰的认识。
3.绩效数据收集与整理我们通过对各部门和岗位的绩效数据进行定期收集与整理,确保数据的及时性和准确性。
通过建立数据统计系统和流程,我们能够及时获得各项指标的数据,并将其用于绩效考核的评定和反馈。
4.绩效考核结果分析与反馈绩效考核结束后,我们对各项指标进行了分析和比对,找出了存在的问题和不足。
对于表现优秀的员工和部门,我们进行了表彰和奖励;对于表现一般和不达标的员工和部门,我们采取了培训和改进措施,并制定了具体的改进计划。
三、取得的成绩与亮点经过全体员工的共同努力,本年度绩效考核工作取得了以下成绩和亮点:1.公司整体运营效益提升通过对运营车辆利用率和客运量的监控和分析,我们及时调整了线路和运力的配置,使公司整体运营效益得到了明显提升。
今年公司客运量同比增长10%,实现了稳定增长。
2.车辆日常维护保养工作规范化通过对车辆日常维护保养情况的考核和监督,我们对各车队进行了规范化管理和培训,确保了车辆的正常运营和服务质量。
车辆故障率降低了15%,客户满意度大幅提升。
绩效考核报告以南京公交车司机为例绩效考核报告以南京公交车司机为例南京公交司机绩效考核制度小组成员:郭晓慧;陈新玉;陶永青;房骁我们小组研究主要是针对南京市的公交车司机,通过和一位司机的聊天中我们收集到了一部分的信息,我们通过南京市公共交通网站等渠道,对南京市公交车司机的绩效考核标准做了一次简要的分析,分析结果如下:大家都知道的一个新闻,今年夏天82路驾驶员方如勇在开车过程中,与一辆出租车争道抢行发生争执,之后将出租车逼停,并下车与出租司机进行理论。
对此,公交集团对方如勇做出停班15天及罚款的决定。
在今年的行风评议现场,方如勇的行为被评议代表重提,这让他十分懊悔。
82路司机方如勇:“当时没有克制住自己,如果能把急躁的情绪控制下来,这种事情是不会发生的,向广大市民道个歉。
”评议代表们认为方如勇这样的不是个例,目前南京道路条件不好,公交企业对司机开车趟数的考核比较严格,这也容易导致驾驶员情绪急躁,不仅不按规定行车,甚至会出现闯红灯、溜站等违规行为。
南京公交集团负责人表示,他们已经着手更改驾驶员的考核方法,收入多少和服务挂钩。
公交集团总经理朱明:“按趟次和班次来讲的话,过去一直是我们考核的主要指标,今后我们主要会从服务质量上、服务态度上为主的考核体系。
今年公交司机的增资工作已经全面铺开,未来每年都会有12%的增长。
”此外,提升驾驶员的工作环境也是他们工作的重点,近期南京除了要更新1000辆公交车,改造10个老旧公交场站之外,还将为驾驶员配备统一的秋冬季工作服,明年南京所有公交车都将安装摄像头,驾驶员在行车过程中态度好坏将一目了然。
那么司机师傅的考核标准究竟如何呢?首先是规章纪律:1、严禁行为指标,评分标准为如下:分(1)严格执行上下班打卡制度,请他人代打卡或者替他人打卡扣绩效3分/次;(2)严禁穿拖鞋上班或着装不整齐,违者扣绩效3分/次;(3)严禁上班过程中玩手机,违者扣绩效1分/次;(4)严禁上班期间睡觉,违者扣绩效2分/次;(5)严禁上班期间擅自离开工作岗位:擅自离开工作岗位1小时以下的,扣绩效1分/次;擅自离开工作岗位1小时以上的,扣绩效2分/小时;(6)严禁打架斗殴,违者视情节轻重处以200至500元罚款并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除罚款、扣绩效外并给予开除;(7)严禁上班期间饮酒或醉酒上班,违者罚款150元并扣除绩效2分/次;(8)严禁偷拿车间财物或恶意损坏车辆设备,一经发现原价赔偿并处罚款200-500元,并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除赔偿、罚款、扣绩效外并给予开除;(9)工作中因自身原因违反车间规定造成人身安全事故,除按公司《工伤管理制度》执行外,扣绩效5分/次;(10)严禁在维修车辆存在安全隐患的情况下维修。
司机年度考核总结报告教师尊敬的领导、各位同事:大家好!本报告是对本年度司机岗位的绩效考核情况做出的总结与反思。
通过此次考核,不仅能够评估我司司机的工作表现,也有助于我司持续改进司机管理体系,提高整体运营效能。
特此撰写此报告,希望能够对大家有所启示和参考。
一、考核目标与任务本年度的司机考核目标与任务主要包括:1. 完成司机岗位的基本工作任务:负责公司人员及物资的安全运输,确保运输过程中的安全稳定和准时到达目的地。
2. 提高服务质量:在工作中,要求司机严格遵守交通法规和公司管理制度,礼貌待客,主动扶持,并及时、准确地为乘客提供相关的服务信息。
3. 保证车况和车辆维护:司机需做好车辆的日常保养和维修保养,确保车辆的正常运营和乘坐的安全。
二、考核内容与指标本年度的司机考核内容主要包括工作任务完成情况、服务质量、安全运营和维修保养等方面。
具体指标如下:1. 工作任务完成情况:(1)值班情况:出勤是否达标,是否准时准确地完成排班任务。
(2)行车记录:合理安排行程,无乱停车、乱开车的问题。
(3)到站时间:是否准时到达站点,适当时速控制,准确预估行车时间。
2. 服务质量:(1)乘客评价:乘客对司机的满意度和评价。
(2)动作服务:司机是否友善、专业,有无暴躁、粗鲁行为。
(3)服务态度:司机是否热情周到,主动做好接送服务。
3. 安全运营:(1)安全驾驶:遵守交通法规,不超速、闯红灯等违法行为。
(2)事故处理:处理车辆事故的能力和处理事故后的后续工作情况。
4. 维修保养:(1)车辆维护:司机对车辆的日常保养情况,包括加油、保养、检查轮胎、固定装置等。
(2)故障处理:司机处理车辆故障的能力和解决故障的效率。
三、考核结果与分析根据上述指标,通过对我司司机岗位的综合评估,得出以下考核结果:1. 工作任务完成情况:83分根据行车记录和到站时间数据统计,司机在此方面表现较为理想。
准时准确地完成了排班任务,没有出现乱停车、乱开车的情况。
车辆驾驶员绩效评估报告一、概述本报告旨在对车辆驾驶员的绩效进行全面评估和分析,以便发现并改善驾驶员的工作表现,提升车辆运输的安全性和效率。
以下是对驾驶员绩效的评估结果及相关建议。
二、绩效评估指标1. 安全驾驶在评估驾驶员的安全驾驶能力时,我们考虑了以下指标:- 遵守交通法规和规定的情况,包括速度限制、信号灯使用、车道保持等;- 是否主动采取避免事故的行为,如保持安全距离、合理超车等;- 是否定期进行车辆安全检查,并及时报告和修复安全隐患。
2. 服务态度服务态度是驾驶员绩效的另一个重要方面。
评估驾驶员服务态度时,我们考虑了以下指标:- 是否礼貌待客,主动提供必要的帮助和指导;- 是否有效沟通,能够明确回答乘客的问题和需求;- 是否遵守公司的服务标准和规范。
3. 工作效率驾驶员的工作效率对车辆运输业务至关重要。
在评估驾驶员的工作效率时,我们考虑了以下指标:- 是否按时出发和到达目的地,能否合理安排路线和时间;- 乘客等待时间和车辆停靠时间的统计数据;- 对车辆的保养和维修情况的记录。
三、绩效评估结果及建议1. 驾驶员A安全驾驶方面,驾驶员A遵守交通法规和规定情况良好,但在避免事故行为方面还有改进空间。
建议驾驶员A加强保持安全距离、车辆维护和检查的意识。
驾驶员A的服务态度良好,能够礼貌待客和提供帮助,但在沟通方面还有待提高。
建议驾驶员A加强与乘客的有效沟通和能够准确回答问题的技巧。
工作效率方面,驾驶员A能够按时出发和到达目的地,但车辆停靠时间过长影响了工作效率。
建议驾驶员A合理安排路线和停靠点,以提高工作效率。
2. 驾驶员B安全驾驶方面,驾驶员B在遵守交通法规和规定方面存在一些问题,需要加强对速度限制和信号灯使用的遵守。
建议驾驶员B加强相关法规的学习和自我约束。
驾驶员B的服务态度良好,礼貌待客并能提供必要的帮助和指导。
沟通方面也较为顺畅,能准确回答乘客的问题。
建议驾驶员B继续保持并提升这方面的表现。
工作效率方面,驾驶员B能够按时出发和到达目的地,但车辆保养和维修方面需要更加注意。
公务车辆驾驶员考核结果报告一、考核目的公务车辆驾驶员考核旨在评估驾驶员的驾驶技能、交通法规认知能力以及服务态度,确保驾驶员具备安全驾驶、规范操作的能力,以提升公务车辆使用效率和乘客的出行安全。
二、考核内容1. 驾驶技能考核驾驶员应经过对应车辆的路考,包括起步、转向、并线、变道、夜间行驶、倒车等环节。
对驾驶员的驾驶能力进行评估,确保其在不同道路环境和复杂交通条件下的驾驶表现稳定和安全。
2. 交通法规认知能力考核通过问答或笔试等方式,考核驾驶员对交通法规和相关道路标志的理解掌握情况。
驾驶员需具备熟悉掌握交通法规,遵守交通法规并准确判断各种交通情况的能力。
3. 服务态度考核对驾驶员的服务态度进行考核,包括驾驶员在乘客乘车期间的礼貌、主动性、服务热情等方面的表现。
良好的服务态度能够提升乘客的满意度和乘坐体验。
三、考核结果根据以上考核内容,驾驶员的具体考核结果如下:1. 驾驶技能考核结果驾驶员在起步、转向、并线、变道、夜间行驶、倒车等环节的驾驶技能表现如下:(在此填写具体评分和评价,如:起步平稳,转向灵活,夜间行驶注意交通信号灯等)2. 交通法规认知能力考核结果驾驶员在交通法规和相关道路标志的认知能力考核中的得分情况如下:(在此填写具体得分和评价,如:对交通法规十分熟悉,认知能力强)3. 服务态度考核结果驾驶员在乘客乘车期间的服务态度考核中的得分情况如下:(在此填写具体得分和评价,如:热情周到,为乘客提供良好的服务)四、改进措施针对驾驶员考核结果中存在的不足,提出以下改进措施:1. 针对驾驶技能考核(在此详细描述对应的改进建议,如:加强夜间行驶技巧训练,提高变道和并线的准确性等)2. 针对交通法规认知能力考核(在此详细描述对应的改进建议,如:加强对最新交通法规的学习,提高对交通标志和标线的识别能力等)3. 针对服务态度考核(在此详细描述对应的改进建议,如:加强服务礼仪和沟通技巧培训,提高服务态度和服务质量等)五、总结经过本次考核,驾驶员对公务车辆的驾驶能力、交通法规认知能力和服务态度都取得了较好的评价。
单位司机年度考核总结范文尊敬的领导、各位评委:大家好!我是XX单位的司机,今天我非常荣幸地站在这里,向您们汇报我在过去一年的工作。
在这一年中,我遇到了许多挑战,也获得了一些成就。
在这里,我将对我过去一年的工作进行一个总结和回顾。
首先,我想回顾一下我在工作上取得的成就。
根据单位统计数据,我在过去一年中以非常高的出勤率工作,几乎没有出现迟到和早退的情况。
同时,我也积极参加了单位组织的培训和学习,不断提升自己的技能水平。
在运输工作中,我全面履行了我的职责,始终保持高度的责任心和仔细谨慎的态度。
没有发生任何交通事故和运输质量问题,为单位的正常运转和顺利工作做出了贡献。
其次,我想谈一下我在工作中遇到的挑战以及如何克服它们。
作为一名司机,道路和交通环境是我最常遇到的挑战之一。
在繁忙的城市道路上,我经常遇到堵车和交通管制。
在这种情况下,我学会了耐心等待,并通过地图和路况软件选择最短的路线,以减少行车时间。
另一个挑战是气候条件的不确定性,尤其是在恶劣的天气下驾驶。
在这种情况下,我会确保车辆的安全,注意路况并适应驾驶技巧。
最后,在工作中,与乘客的沟通与合作也是一个重要的挑战。
我尽量用友好亲切的态度对待各位乘客,并确保他们的安全和舒适。
除了工作上的成就和挑战,我还要提到一些优化改进的措施。
首先,我建议单位可以对车辆进行定期的检查和维护,确保车况良好,提高车辆的安全性和可靠性。
其次,我建议单位加强对司机的培训和考核,提高司机们的技能水平和安全意识。
同时,加强对道路交通规则的宣传和教育可以提高司机们的交通文明意识。
另外,我建议单位给予表现突出的司机一定的奖励和激励,以激发他们更好地发挥自己的工作能力。
总的来说,过去一年,我在单位的工作中取得了较好的成绩。
我坚持以诚信和负责的态度对待工作,勤勉尽责地完成了各项任务。
虽然还存在一些不足之处,但我将继续努力提升自己,为单位的发展做出更大的贡献。
再次感谢领导和评委们的支持和关注。
车辆驾驶员绩效管理报告一、引言车辆驾驶员是企业运营中不可或缺的重要环节之一,他们的驾驶技能和工作表现直接关系到企业的安全和效益。
为了更好地管理车辆驾驶员的绩效,提高他们的工作积极性和专业水平,本报告旨在分析车辆驾驶员的绩效情况,并提出相应的改进措施。
二、绩效评估指标为了客观准确地评估车辆驾驶员的绩效,我们制定了以下评估指标:1. 违章和事故率:通过统计违章次数和事故发生率,评估驾驶员的遵守交通规则和安全意识。
2. 行驶里程和运输效率:考察驾驶员的工作量和运输效率,评估其工作效率。
3. 客户评价:收集客户对驾驶员的评价,了解其服务态度和专业水平。
4. 考勤表现:评估驾驶员的出勤情况和准时率。
5. 培训和学习能力:考核驾驶员参加培训学习的积极性和学习成绩。
三、绩效分析根据以上评估指标,我们对车辆驾驶员的绩效进行了分析。
1. 违章和事故率统计数据显示,整体违章率有所下降,但仍有部分驾驶员存在违章行为。
事故发生率也呈现下降趋势,但仍需要进一步提高安全意识和遵守交通规则的程度。
2. 行驶里程和运输效率部分驾驶员的行驶里程和运输效率较低,可能存在工作效率不高、运输路线选择不合理的情况。
需要对驾驶员进行培训,提升其工作技能和运输管理水平。
3. 客户评价大部分客户对驾驶员的服务态度和专业水平持正面评价,认可驾驶员的工作表现。
然而,个别驾驶员在服务过程中存在服务态度不好、沟通不畅等问题,需要引起重视。
4. 考勤表现绝大部分驾驶员的考勤表现良好,出勤率和准时率较高,显示出了工作的积极性和责任心。
5. 培训和学习能力部分驾驶员参加培训的积极性较低,学习成绩也不尽如人意。
需要提高驾驶员的学习意识,加强培训力度,以提升其专业水平和工作技能。
四、改进措施基于以上绩效分析结果,我们提出以下改进措施:1. 强化交通规则教育培训:加大对驾驶员的交通规则教育和培训力度,提高他们的安全意识和遵守交通规则的能力。
2. 定期评估和考核:建立定期的绩效评估和考核机制,对驾驶员的工作表现进行客观评估,并及时反馈结果,以激励他们提升工作积极性和专业水平。
公交公司年度绩效考核工作汇报材料(整理)尊敬的领导和各位评委:大家好!我是公交公司人力资源部的负责人。
今天,我将向大家汇报公交公司2021年的绩效考核工作。
1. 背景介绍公交公司作为城市公共交通的重要组成部分,承担着提供安全、便捷、高效的出行服务的使命。
为了激励和管理员工,公交公司设立了年度绩效考核制度,以衡量员工的工作表现和贡献,并制定相应的奖惩措施。
2. 考核指标体系公交公司根据不同岗位的职责和要求,设计了相应的考核指标体系,包括工作完成情况、工作质量、团队合作、创新思维等方面的指标。
此外,公交公司还注重员工的个人发展和学习能力,设置了相关的培训和学习类指标。
3. 考核流程公交公司的绩效考核工作分为以下几个环节:(1) 目标设定阶段:与员工商定全年工作目标,并确定衡量目标达成的具体指标;(2) 考核期间:定期进行工作跟踪和反馈,及时调整目标和指标;(3) 考核评定阶段:按照考核指标,进行绩效评定,并记录员工的绩效得分;(4) 绩效反馈和奖励:与员工进行绩效反馈,提出发展建议,并根据绩效成绩,给予相应的奖励或激励措施;(5) 绩效考核总结与调整:对绩效考核工作进行总结,完善制度和流程。
4. 推动效果通过年度绩效考核制度的推行,公交公司取得了以下几个方面的效果:(1) 强化员工目标导向:通过明确目标,并建立衡量机制,促使员工积极投入工作,提高工作效率和质量;(2) 激发员工积极性:公交公司设立了奖励机制,将优秀员工进行表彰,激励员工努力工作,提高工作积极性;(3) 推动组织变革:根据绩效考核结果,公司能够及时发现问题,为组织发展和调整提供参考和依据;(4) 提高管理效能:绩效考核制度能够帮助管理层了解员工的实际表现,从而更好地进行管理和决策。
5. 面临的挑战和改进方向目前公交公司在绩效考核工作中还存在一些问题,例如:(1) 考核指标的科学性和可操作性需要进一步提高;(2) 考核流程中存在一些环节的复杂性和繁琐性;(3) 绩效反馈和奖励机制还需要完善和优化。
南京公交司机绩效考核制度
小组成员:郭晓慧;陈新玉;陶永青;房骁
我们小组研究主要是针对南京市的公交车司机,通过和一位司机的聊天中我们收集到了一部分的信息,我们通过南京市公共交通网站等渠道,对南京市公交车司机的绩效考核标准做了一次简要的分析,分析结果如下:
大家都知道的一个新闻,今年夏天82路驾驶员方如勇在开车过程中,与一辆出租车争道抢行发生争执,之后将出租车逼停,并下车与出租司机进行理论。
对此,公交集团对方如勇做出停班15天及罚款的决定。
在今年的行风评议现场,方如勇的行为被评议代表重提,这让他十分懊悔。
82路司机方如勇:“当时没有克制住自己,如果能把急躁的情绪控制下来,这种事情是不会发生的,向广大市民道个歉。
”评议代表们认为方如勇这样的不是个例,目前南京道路条件不好,公交企业对司机开车趟数的考核比较严格,这也容易导致驾驶员情绪急躁,不仅不按规定行车,甚至会出现闯红灯、溜站等违规行为。
南京公交集团负责人表示,他们已经着手更改驾驶员的考核方法,收入多少和服务挂钩。
公交集团总经理朱明:“按趟次和班次来讲的话,过去一直是我们考核的主要指标,今后我们主要会从服务质量上、服务态度上为主的考核体系。
今年公交司机的增资工作已经全面铺开,未来每年都会有12%的增长。
”此外,提升驾驶员的工作环境也是他们工作的重点,近期南京除了要更新1000辆公交车,改造10个老旧公交场站之外,还将为驾驶员配备统一的秋冬季工作服,明年南京所有公交车都将安装摄像头,驾驶员在行车过程中态度好坏将一目了然。
那么司机师傅的考核标准究竟如何呢?
首先是规章纪律:1、严禁行为指标,评分标准为如下:分(1)严格执行上下班打卡制度,请他人代打卡或者替他人打卡扣绩效3分/次;(2)严禁穿拖鞋上
班或着装不整齐,违者扣绩效3分/次;(3)严禁上班过程中玩手机,违者扣绩效1分/次;(4)严禁上班期间睡觉,违者扣绩效2分/次;(5)严禁上班期间擅自离开工作岗位:擅自离开工作岗位1小时以下的,扣绩效1分/次;擅自离开工作岗位1小时以上的,扣绩效2分/小时;(6)严禁打架斗殴,违者视情节轻重处以200至500元罚款并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除罚款、扣绩效外并给予开除;(7)严禁上班期间饮酒或醉酒上班,违者罚款150元并扣除绩效2分/次;(8)严禁偷拿车间财物或恶意损坏车辆设备,一经发现原价赔偿并处罚款200-500元,并每次酌情扣绩效3分至全部绩效,情节特别严重的除赔偿、罚款、扣绩效外并给予开除;(9)工作中因自身原因违反车间规定造成人身安全事故,除按公司《工伤管理制度》执行外,扣绩效5分/次;(10)严禁在维修车辆存在安全隐患的情况下维修。
违者罚款200元并扣除绩效分1分/次;(11)在操作车辆过程中,操作人员要在规定的范围内操作各自应驾驶的车辆,严禁人车分离,禁止上班的驾驶员让他人或工人及外来人员代其驾驶,违者处以100元罚款并扣除15分绩效;(12)严禁在操作车辆的过程中拖拉车间,罚款100-200元并扣绩效5--10分/次;第二、操作车辆时人为因素导致车辆烧毁,比如操作时没有检查机油、打黄油、野蛮开车,睡觉而倒至车辆损坏等,罚款100--300元并扣除绩效15分(如因睡觉等其他款有规定的、以最严重处理方式为准,不累扣)。
第三、操作车辆的驾驶员不得将自己驾驶的车辆交给他人驾驶,比如驾驶员自己开的车辆让其它工人或没指令开这车辆的人员而造成车辆损坏的将对驾驶该车驾驶员50-100元的罚款并扣除绩效15分,如造成安全事故的驾驶员将以最严重处理方式为准,不累扣.2、各种车辆维护保养(具体见保养项目)指标,评分标准为如下:(1)按照规定要求进行各项保养操作,保养部位到位并能提高保养效率,可获得绩效5--10分;反之检查没有进行保养的则扣5分每次.(2)按照规定要求进行各项保养操作,保养一般到位,有部分保养不到位或保养效率低,可获得绩效1--10分(3)不按规定进行各项保养操作,保养不到位或保养效率差,可扣绩效1-10分;(4)不进行保养工作,可扣绩效5分每次。
3、各种车辆的检查以及区域的卫生,评分标准如下:(1)按照规定要求进行各项检查操作并搞好卫生,检查部位到位,能积极发现问题并及时通报车队长处理,可获得绩效1-15分;(2)按照规定要求进行各项检查操作并搞好
卫生及汇报给车队长,可获得绩效1-10分。
(3)没有进行各项检查或卫生状况较差,带故障开机,可扣绩效10分4、协助车辆维修评价指标,要求和评分标准如下:车辆发生故障需及时报车队长处理,对于小的故障自己动手维修(由所在管理员安排),在车辆故障修理的过程中,当班人员要全程在旁协助机修人员,具体评分标准为以下三种情况:(1)按照车辆要求协助维修车辆并能积极认真负责,可获得绩效1-15分;(2)按照车辆维修的要求协助维修车辆,但未能配合好机修维的工作,可获得绩效1-10分。
(我们还找到了他们的绩效考核的表格,见附录)
优点:首先作为公交车的这一行业,作为城市公共交通的主力军担任了很重的责任,他们的规章制度规定的比较完备,不仅包括了行业的技术上的规范,比如车辆的安全和维护;还有就是乘客的评价还有司机的服务意识和车辆的卫生,投诉率等等,可以更好的为市民服务。
改进:我们也觉得这一行业的绩效考核也有一些问题,公交车行业要是想很好的发展下去,第一、一定需要对司机的职业进行定位,让他们有与企业的远景和自己的前景保持一致。
第二、给司机和售票人员设定底薪加提成,采用考核的方式对驾驶员进行培训,提高技术等级。
另外,采用奖励的方式让司机爱护车以及节油机制。
第三、将售票人员以及司机奖金与月营收额挂钩。
第四、采用精神激励的方式进行评比。
采用技能大赛的方式,另外可以让一些司机担任线路兼职安全员的角色,并给予奖励,节约成本。
公交行业作为一个成熟的行业,要想有创新机制,必须从人开始,从软件上进行更新和优化。
附表:绩效考核表
绩效考核调查报告。