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开车去西藏注意事项首先，确保车辆的可靠性和适应性。
由于西藏地处高原和山区，海拔较高，气候变化大，对车辆的冷启动和高原适应性要求较高。
在出发前，建议进行一次全面的车辆检查，包括发动机、刹车系统、轮胎、燃油、冷却系统等，确保车辆在行驶过程中的可靠性。
如果车辆没有高原适应性，可以在出发前安装高原氧气喷射器或调整发动机的喷油量。
其次，提前规划好行程和住宿。
西藏地域辽阔，景点众多，行程规划要提前安排好，合理安排每天的行驶距离，避免行驶疲劳。
此外，由于西藏的旅游资源较为有限，住宿地点也相对稀缺，建议提前预订好酒店或宾馆，以免在路上找不到住宿。
再次，注意行车安全。
西藏地势复杂，大部分的路段是山路或者高原公路，所以行车安全至关重要。
在行驶过程中，要保持适当的车速，遵守交通规则，尽量避免夜间行车，以免遇到恶劣的天气或不可预见的路况。
另外，在山区行车时，注意防止高反差的光照干扰视线，及时打开车灯和雾灯，确保能清晰地看到前方的路况。
此外，西藏大部分地区海拔较高，氧气稀薄，建议驾车前做好高原适应训练和准备，以缓解高原反应。
在行车过程中，可以随身携带一些高原药品，如止泻药、退热药和氧气袋等，以备不时之需。
此外，要避免剧烈运动和过度劳累，及时休息和补充水分，以保持身体的良好状态。
最后，尊重当地风俗和文化。
西藏拥有独特的藏传佛教文化，人们对宗教和信仰非常重视，因此游客应该尊重当地的风俗和文化。
在进入寺庙或其他宗教场所时，要遵守规定的礼仪和禁忌，不随意触摸或拍摄，以免冒犯当地居民。
总之，开车去西藏是一次极具挑战和充满魅力的旅行，但也伴随着一定的风险和困难。
车辆可靠性、行程规划、行车安全、高原适应和文化尊重是确保行车安全和旅途愉快的关键。
希望以上注意事项能对计划去西藏的驴友们提供一些帮助。
自驾游去拉萨注意事项自驾游是一种自由自在、便捷舒适的旅行方式，而拉萨又是中国最具特色和魅力的旅游目的地之一、自驾游去拉萨必须注意一些事项，以确保行程的安全和顺利进行。
下面是一些自驾游去拉萨的注意事项。
一、前期准备1.路线规划：提前做好路线规划，选择适宜自驾的道路，避免行驶中遇到困难。
2.汽车保养检查：在出发前对汽车进行全面的保养检查，包括发动机、车轮、刹车、照明等方面，确保行车安全。
二、路况和天气1.高原反应：拉萨是高原地区，驾车过程中可能会出现高原反应的症状，如头痛、呼吸困难等。
游客可以提前购买一些高原药品准备。
2.雨雪天气：拉萨地区常年气候多变，雨雪天气比较常见，行车时要注意路面湿滑，避免发生交通事故。
3.山区道路：拉萨周围道路多为山区道路，有时路况较差，需要注意安全驾驶，避免疲劳驾驶。
三、安全驾驶1.速度控制：在行驶过程中，要控制车速，根据路况和天气变化合理调整速度。
不超速行驶，遵守交通规则。
2.不疲劳驾驶：长途自驾需要注意不疲劳驾驶，每2个小时左右停车休息一次，保证驾驶的安全。
3.灯光使用：使用车灯时，要根据实际需要开启近光灯或远光灯。
遇到对向车辆时要及时切换到近光灯。
四、提前预订住宿在自驾游拉萨之前，建议提前预订好住宿地点。
因为拉萨是旅游热点，游客众多，无论是宾馆、酒店还是民宿，都需提早预订以避免没有住宿地点的尴尬情况。
五、尊重当地文化和信仰拉萨是中国佛教圣地，游客在旅行过程中应尊重当地宗教和文化习俗，避免对信仰活动进行嘲笑或干扰。
六、注意高反症状高反是指人在高海拔地区暴露后由于进入高海拔地区时，人体尚未适应当地的缺氧环境而引起的生理反应。
到达拉萨后，游客可能会出现头痛、气促、胸闷、乏力、食欲不振等高反症状，这是正常现象。
游客可以在到达后先休息2-3天以适应高原环境。
七、合理安排时间到达拉萨后，游客可以安排适当的时间休息，以帮助身体适应高原环境。
同时，也要合理安排游览景点的时间，避免时间冲突和疲劳。
自驾西藏注意事项
一、前期准备
1.了解西藏的气候和地理环境，制定合理的行车路线和计划。
2.准备好必要的证件，如驾驶证、行驶证、车辆购置税等。
3.为车辆做好全面检查，包括发动机、轮胎、制动系统等。
4.准备好必要的装备，如防晒霜、太阳镜、雨衣等。
二、行车安全
1.遵守交通规则，保持安全距离，避免超速行驶。
2.注意路况变化，特别是在山区和高原地区要格外小心。
3.遇到雨雪天气时降低车速，并开启雾灯和示宽灯以提高能见度。
4.在山区和高原地区要注意山体滑坡和泥石流等自然灾害风险。
5.在经过桥梁时注意载重限制，并保持稳定行驶以防止摇晃或倾覆。
三、高原反应
1.在进入高原前适当休息并做好充分的身体准备工作。
2.在高原上逐渐适应海拔变化，并避免过度运动和劳累。
3.注意保暖，避免感冒和其他疾病的发生。
4.在出现高原反应症状时及时就医或采取相应的治疗措施。
四、环保意识
1.不乱扔垃圾，遵守当地的环保法规和规定。
2.尊重当地文化和风俗习惯，不做损害当地生态环境和文化遗产的行为。
3.合理利用资源，节约能源，减少对环境的污染和破坏。
五、其他注意事项
1.在西藏旅行时要注意安全，不要单独行动或夜间外出。
2.在沿途加油时要选择正规加油站，并查看油品质量是否符合标准。
3.在进入寺庙等场所时要遵守当地的宗教礼仪和规定。
4.尊重当地居民和游客，互相帮助并维护良好秩序。
西藏自驾游注意事项
1. 了解路线和地理条件：自驾前，要详细了解所选择的路线以及路况、天气等地理条件，避免遇到困难或危险。
2. 准备充分的装备：自驾前，要准备好足够的食物、水、药物、衣物等必备物品，以备不时之需。
同时，还要准备好车辆维修工具、备用轮胎等，以防车辆出现故障。
3. 了解交通规则和道路标识：在自驾过程中，要遵守当地的交通规则，并能正确识别道路标识和指示牌。
4. 注意安全驾驶：在领略美景的同时，要时刻保持警觉，注意驾驶安全，遵守速度限制，保持安全距离，避免疲劳驾驶。
5. 尊重当地文化和习俗：西藏是一个具有浓厚民族特色的地区，游客在自驾过程中应尊重当地文化和习俗，不影响当地居民的生活和工作。
6. 尊重自然环境：西藏拥有得天独厚的自然环境，游客在自驾过程中应尽量减少对自然环境的破坏，不乱扔垃圾、不破坏植被等。
7. 注意高原反应：西藏地处高原地带，自驾过程中容易出现高原反应，游客应适应高原环境，合理安排行程，适量休息，饮食清淡，避免剧烈运动。
8. 注意气候变化：西藏气候多变，自驾过程中要随时注意天气变化，做好防寒、防晒等应对措施。
9. 安全与当地居民合作：在自驾过程中，如遇到困难或紧急情况，应及时向当地居民求助，与他们合作解决问题，确保安全。
10. 注意保险和相关手续：在自驾前应购买好车辆保险，并携带好相关证件和手续，以便在需要时使用。
自驾西藏注意事项自驾西藏是一件非常刺激和充满挑战的事情。
西藏地区海拔较高，气候和地形也非常特殊，所以在自驾前需要做好充分的准备工作。
以下是自驾西藏的注意事项，供大家参考。
一、准备工作1. 车辆检查在出发前，一定要对车辆进行全面检查，包括发动机、刹车、轮胎、电池、水箱等。
确保车辆的各项功能正常运转，避免在路途中出现意外。
2. 路线规划在自驾前，要先规划好路线，包括每天要行驶的路程、途经的城市和景点、住宿地点等。
在路线规划时，要考虑到路况、天气和海拔高度等因素。
3. 装备准备自驾西藏需要带上一些必要的装备，比如高原反应药品、厚衣服、防晒霜、口罩、手套、袜子等，以应对海拔高度和恶劣的天气条件。
同时，还需要带上一些维修工具和备用零件，以应对车辆故障的情况。
4. 保险购买自驾西藏需要购买足够的保险，包括车辆保险和人身保险。
在购买保险时，要仔细阅读保险条款，确保自己和车辆的安全得到保障。
二、注意事项1. 遵守交通规则在西藏地区自驾时，要严格遵守交通规则，包括限速、禁止鸣笛、不逆行等。
此外，要注意路况和天气条件，保持安全的行驶状态。
2. 防止高原反应西藏地区的海拔较高，容易引起高原反应。
在自驾前，要做好高原反应的预防工作，比如适当的体育锻炼、补充水分、保持充足的睡眠等。
在行驶中，如果出现高原反应的症状，要及时停车休息或就医。
3. 注意空气质量西藏地区的空气质量不太好，尤其是在城市和景点周围。
在自驾时，要注意保护呼吸系统，可以佩戴口罩、开车窗通风或者选择在空气质量较好的地方停车休息。
4. 尊重当地文化西藏地区有着独特的文化和信仰，自驾时要尊重当地文化，不要随意触犯当地的传统和规矩。
此外，要尊重当地居民的生活和工作，不要影响他们的正常生活。
5. 不随意驶入军事禁区西藏地区有一些军事禁区，不允许普通人员进入。
在自驾时，要注意遵守相关规定，不要随意驶入军事禁区，以免引起不必要的麻烦。
以上是自驾西藏的注意事项，希望大家在自驾前能够做好充分的准备工作，保证自己和车辆的安全，同时也要尊重当地的文化和生活习惯。
一般开车去西藏注意事项一般开车去西藏需要注意以下事项：1. 路线规划：提前规划好行程路线，包括经过的城市和景点，以及沿途的加油站和住宿点。
尽量选择道路条件较好的路线，避免经过高山区域和恶劣天气。
2. 车辆准备：确保车辆的机械状况良好，包括发动机、刹车、轮胎、灯光等。
检查车辆的保险、行驶证、驾驶证等证件是否齐全并放置在车内。
还需备胎、工具箱、急救箱、灭火器等应急工具。
3. 驾驶技巧：由于西藏地势复杂，山路弯多、坡陡、海拔高，对驾驶技术要求较高。
减速慢行，注意提前预判和规避道路危险。
合理利用发动机刹车，避免下坡过程中使用刹车过度导致刹车失效。
4. 高原反应：西藏地势海拔较高，容易引发高原反应。
在行车过程中要注意适应高原环境，做好防寒保暖措施，少食多餐，避免过度运动。
如出现高原反应症状，应及时休息并进行心理和体力调节。
5. 加油和维修：西藏大部分地区加油站相对较少，特别是一些偏远地区，要提前查看好加油站的分布情况，并合理安排加油时间。
同时，要注意检查车辆机油、水位、刹车液、冷却液等，保持车辆正常工作。
6. 防范高山反应：西藏大部分区域地势较高，长时间暴露在高山环境下容易引起高山反应。
应该减少高强度运动，避免激烈活动和剧烈变化的气候条件。
注意保持体力和适应高海拔的气候环境。
7. 休息和食物：长时间的驾车旅行会造成疲劳，应合理安排驾车和休息时间，每隔一段时间休息放松一下。
在休息时，可品尝当地的美食和特色小吃，补充足够的水分和热量，保持身体的良好状态。
8. 路况和天气：西藏地域辽阔，地势复杂多变，路况和天气变化较大。
在行车前要查询天气预报，了解当地路况情况，判断是否适合行车。
遇到恶劣天气时，应及时调整行程或寻找安全地点避雨。
9. 了解当地文化：西藏是一个富有民族特色的地区，作为游客，要尊重当地的宗教信仰和风俗习惯。
在游览景点时注意保持文明礼貌，不随意破坏环境和文物遗迹，遵守当地的行为规范。
总之，开车去西藏需要提前做好充分的准备，并注意行车安全和适应高原环境。
川藏线自驾游注意事项川藏线自驾游是许多驴友梦寐以求的一次旅行经历。
这条美丽而具有挑战性的公路穿越了中国的川西和西藏地区，路程约2600公里，穿越了高山、峡谷、草原和雪山。
然而，由于川藏线的高海拔、复杂的路况和严酷的天气条件，自驾游需要做好充分的准备和注意事项。
以下是一些建议，帮助您安全畅游川藏线。
1.车辆准备：-确保您的车辆在上路前经过全面检查。
检查发动机、刹车、轮胎、排气系统等关键部件的状态，并更换必要的零件。
-考虑购置一套适合川藏线路况的越野轮胎，并携带备用轮胎和修补工具。
-检查车身底部，确保没有任何漏油点，否则可能导致车辆损坏或发生事故。
2.燃料和维修：-在行程中的每个加油站都要加满油箱。
因为有些地区加油设施稀少，若油量不足可能会陷入困境。
-准备一些零配件，如备用灯泡、保险丝、电缆和绝缘胶带等，以备不时之需，避免在行程中受到意外情况的影响。
3.高山反应：-绕过高海拔地区前，最好争取至少两天的时间在四川一带适应高海拔环境。
如果您在四川或重庆等地停留，可以到当地的高海拔地区稍作适应。
-途中如果出现高原反应，如头晕、呕吐、胸闷等症状，应及时休息和补水，并争取尽早进入低海拔地区。
4.高原严寒：-夜间温度可能会下降到0度以下，因此需准备足够的衣物和睡袋以应对低温环境。
-冷饮或冷水可能诱发高原反应，最好将饮用水加热再喝。
5.驾驶技巧：-严格遵守交通规则和道路标志，并注意路况的变化。
路况可能多变，可能会有大量的石块、洪水、雪崩等危险。
-保持适中的车速，并准备好应对紧急情况的应急措施。
-在必要时使用低速挡和四驱，以应对陡峭的爬坡和高原的崎岖路段。
-合理安排行程，以保证在日落前到达目的地。
夜间行驶容易发生意外。
6.食宿：-有计划地安排好食宿地点。
由于路线上很多地方住宿设施有限，需要在提前规划好的地方预订好住宿。
-在高原地区提前预订住宿是非常重要的，因为在旺季或节假日期间可能会遇到住宿紧张的情况。
7.高原反应急救知识：-带上急救药品和对高原反应的理解。
自驾游在西藏注意什么事项自驾游是一种非常具有挑战性和冒险精神的旅行方式，而在西藏自驾游更是需要充分的准备和注意事项。
下面是一些在西藏自驾游中需要注意的事项：1. 前期准备：在出发前，一定要做好充分的前期准备工作。
首先，了解西藏的交通规则，并熟悉相关的法律法规；其次，了解当地的自然环境和气候状况，尤其是在高原地区的道路状况，以及可能会遇到的突发情况；最后，准备必要的自驾工具和装备，如车载工具、备胎、急救箱等。
2. 路线规划：进行自驾游前，要事先规划好自己的路线。
西藏地处高原，道路条件较为复杂，不同路段的行驶难度和风景迥异。
为了尽可能顺利地完成自驾游，可以选择较为通畅和有美丽风景的路线，同时也要考虑到道路的安全性和可行性。
3. 高反应：西藏地处高原，海拔较高，氧气稀薄，容易引起高反应。
自驾游者在行驶过程中应随时留意身体的反应，出现头晕、恶心、气短等症状时，应及时停车休息，补充氧气，避免剧烈运动和过度用力。
4. 防晒和保暖：西藏地处高原，阳光较为强烈，容易晒伤，因此要做好防晒措施，如涂抹防晒霜、戴遮阳帽等。
同时，由于高原地区温差较大，早晚气温较低，所以也要注意保暖，携带适当的保暖衣物。
5. 驾驶技巧：在自驾行驶过程中，要注意掌握一些驾驶技巧，如慢速行驶、避免突然刹车或急转弯、避免疲劳驾驶等。
此外，西藏的道路状况较为复杂，可能会有雪山、坎坷不平的路段，要随时调整车速和驾驶方式，确保行驶安全。
6. 环保意识：自驾游者要养成良好的环保意识，遵守当地的环保规章制度，不随意丢弃垃圾和污染环境。
尽量选择绿色的旅行方式和环保的住宿方式，减少对当地环境的负担。
7. 安全意识：自驾行驶中要时刻保持安全意识，注意行车规则、礼让他人、避免与其他车辆发生交通事故。
同时，要随时注意车辆的状况，如轮胎、雨刷器、燃油、刹车等，确保车辆的正常运行。
8. 保险问题：在自驾游前要确认好车辆的保险情况，包括车辆保险、人身保险等。
在自驾过程中，要做好风险评估，随时注意安全。
318川藏线自驾游行车的注意事项自驾游行车是一种非常受欢迎的旅游方式，尤其是对于想要探索揭示自然风光的旅行者来说，318川藏线是一个非常受欢迎的目的地。
然而，自驾游行车需要游客们特别注意一些事项，以确保旅行的安全和顺利。
接下来将为您详细介绍一些318川藏线自驾游行车的注意事项：1.车辆准备：在行程开始前，确保您的车辆处于良好的工作状态。
检查车辆的机油、刹车油和冷却液等液体的水平。
检查轮胎的胎压和磨损情况，并确保备胎的可用性。
此外，提前检查车辆的电池、车灯以及其他必要的设备是否正常工作。
2.路线规划：在开始自驾之前，确保您已经对318川藏线的路线规划有所了解。
了解各个目的地之间的距离，了解当地的道路状况和交通规则。
制定一个合理的行车计划，并确保您在规定的时间内到达目的地。
3.准备充足的食品和水：在318川藏线上的一些地区，供应食品和水的地方可能非常有限。
因此，建议游客们提前准备充足的食品和水。
尽量选择易于存储和携带的食品，如罐头食品和干粮。
此外，在高原地区的旅行中，水分的补充非常重要，所以确保您随时携带足够的水。
4.行车安全：在318川藏线上行车时，确保车速适中，特别是在山区和弯道附近。
注意山体滑坡和路面塌方的风险，以及可能的冰雪、雨雪、雾气和其他恶劣天气的影响。
在行车过程中，随时保持警惕，特别是对于突发情况的应对。
5.草原生态保护：318川藏线上有许多美丽的草原，保护和爱护这些宝贵的自然资源是每位自驾者的责任。
请不要随意捡拾或破坏植物，不要离开垃圾，保持环境的干净整洁。
6.身体健康：自驾行程中，由于旅行所经之地的高原气候和复杂的地理环境，许多游客可能会面临高原反应。
在行程开始前，可以通过逐步升高海拔的方式使身体适应高原环境。
此外，保持良好的作息时间、充足的睡眠和适量的运动，可以帮助减轻高原反应的症状。
7.驾驶技巧：在318川藏线自驾行程中，驾驶技巧是非常重要的。
尤其是在山区和弯道路段，掌握正确的驾驶技巧可以保证您的行车安全。
开车去拉萨注意事项开车去拉萨是很多人梦寐以求的旅行，但是在这样一段长途路程中必须要注意一些事项，以确保旅途的安全和顺利。
以下是一些开车去拉萨的注意事项：首先，需要做好充分的准备工作。
在出发前，要检查车辆的状况，包括发动机、制动系统、轮胎等，确保车辆处于良好的工作状态。
此外，要准备好旅行所需的装备和物品，如防护设备、急救箱、路牌、导航设备等。
其次，了解途中的路况和天气情况。
在开车前要查看天气预报和当地路况信息，以便合理安排出发时间和选择路线。
特别是在高海拔地区行驶，要格外注意天气的变化和山路的状况，做好防范措施，如携带防寒衣物和雨具等。
第三，确保良好的驾驶习惯。
在长途驾驶中，要遵守交通规则，保持适当的车速和安全的行车距离，不超速、不疲劳驾驶，并注意路况的变化和前方的行车情况。
此外，要随时保持警觉，注意观察路标和交通标志，避免迷路和错过转弯。
第四，定时停车休息。
长时间连续驾驶容易疲劳，对身体健康和行车安全都有风险。
因此，每隔一段时间就应该停下来休息一下，活动筋骨，喝水补充能量。
此外，可以选择在风景区、服务区等地方停车，欣赏风景和放松身心。
第五，保持沟通和交流。
在旅途中，司机应随时与乘车人员保持联系，了解他们的需求和意见。
对于长时间的驾驶，可以邀请乘车人员参与导航、点播音乐等活动，增加旅途的趣味性和友好氛围。
最后，要准备足够的油料和食物。
在西藏的一些地区加油站和餐饮设施相对较少，所以在出发时要充分准备这些物资。
在外地旅行前最好查询相关信息，了解沿途加油和用餐的情况，以免找不到加油站和饭店造成不便。
总之，开车去拉萨需要做好充分的准备工作，了解途中的路况和天气情况，保持良好的驾驶习惯，定时停车休息，保持沟通和交流，并准备足够的油料和食物。
只有做好这些注意事项，才能保证旅行的安全和顺利。
关于去西藏自驾车的有关事项西藏的路对于西藏的路况来说，大家基本都知道，但是在西藏有必要使用大纹理的越野轮胎吗？我觉得没有必要。
因为要耗油。
虽然西藏大部分还没有柏油路，但是山路、土路正常也都是不会做“团长”的。
曾有过在岗巴山里被困了几个小时，同行四台车钢丝都拉断了，正是半夜，山洪马上下来，最危机的情况下，千斤起了关键作用。
当时车陷在一个凹地，两面都是上坡，海拔是5000多米，在这样的环境里自己的车都跑着吃力，何况拖别的，当把钢丝拖断后，所有人果断决定找石头，打千斤垫石头，最后成功出来。
所以我认为，有些时候价值一万多的绞盘不如一个好的千斤顶。
所以我认为没有必要非买个绞盘（个人观点）。
对于好的驾驶员，首先要能够判断路况，在有选择的情况下选择不能陷车的路线是最明智的。
有很多时候大家喜欢走近路、便道，但是从安全系数等各方面考虑，多走点弯路可能是最划算的。
我有一次在一个河床上走近路，其实也就近几公里。
在早上路还是冻的，但是后来就给陷住了，太阳高升，路面越来越松软，挂着前驱折腾了2个多小时才出来，无论油耗还是损耗都不划算，所以还是走正道。
冬季行驶很多人要加装防滑链，其实也没有必要。
走了几次斜面30度的悬崖路，因为路面全是冰，一面是悬崖，路很窄，如果侧滑下去什么都没有了，我也曾经想过买防滑链备用，后来有个藏族驾驶员告诉我个好办法：车里备个水桶，遇到这样的情况在冰上撒点水，天气很冷车子上去后感觉很粘车子停住就能冻，所以增加了摩擦力，必要时候轮胎上也洒点，慢慢通过问题不大。
假如加防滑链，因为车的自重不够，所以没有作用，对于大车是可以的。
同时不要过分相信高档车的性能，很多时候防滑装置是靠电脑控制，在高速的时候有作用，但是对于这样慢速一点作用都没有。
过危险路段，把车窗打开，车门不要锁上，万一有危险，就跳车，车没有人重要。
驾驶技术的问题千万不要过分的相信自己的驾驶技术和别人的驾驶技术我曾经看过几次场地赛，很多朋友的技术的确很过硬，但是千万别安慰自己说这个技术到西藏可以随便开。
因为你不了解环境！很多人都知道在场地赛多种路况的结合，但是路途很短，可是假如在西藏自驾游的时候，你能每天在土路上保证驾驶10个小时吗？而且，就是那样一直的颠簸着，平均速度有100码，即使5个小时也不大可能。
因为进藏后有高山反应，还要随时注意环境的变化，体力、精力的消耗要大的多。
所以不要老是在心里说，这个路况比赛场强多了，没问题。
千万要注意，假如有同行的朋友最好不要睡觉，多看看路面陪驾驶员聊天，适当的时候停车上个厕所、照相，不要让人始终处于高度紧张高负荷的状态。
千万不要过分相信当地人的驾驶技术在当地，有很多藏胞根本就是没有驾驶证和车的手续的。
可以理解是为了尽快摆脱贫穷，执法机关没有严格追究。
他们的车子也就是在当地山里搞自己的运输，偶尔跑短途，从外表你不可能看出什么。
那么遇到的话，要超车就快，在窄的路段就停下来，千万不要过分的相信他们每个都有好的驾驶技术。
记得有一次，在林芝一个地方，山路狭窄，和一个藏胞会车，我眼看着过去了，但是他可能太紧张就把我的倒车镜给刮了；后来我让他倒一点我先过去，他说不会倒车，我晕。
没有办法我帮着他把车倒过去，然后自己再把车开过去。
把倒车镜刮坏了，他就马上上车去把自己的倒车镜掰外下来，说赔我，反正他也不用，东风车的倒车镜要给我安到三菱上，我真狂晕。
算了，人家那么客气，也不容易就算了。
许多事情就是这样让你哭笑不得，但是保持个好心态，千万不要把都市的纷争和嚣扰带到那片净土。
也许有困难的时候，你也需要当地人的帮助，多笑笑就是最好的语言。
现在西藏的路况正在变好，但是还是很差的，既然这样就要先熟悉后加速。
在搓板路的时候要开80以上，这样车不抖动，三菱、怯懦机、猎豹、陆风都要甩屁股；雪地、沙土路面一定要注意，丰田4500什么的不甩屁股，但是要注意速度也不能快，因为很多路超载的大车把路面压出了大坑，一个大颠簸就容易把减震器、钢板彻底报废。
而且很多地方是荒野，根本没有人烟，你怎么办。
所以稳就是最快的“速度”。
2005年我们一个前沿部队要增援，那次让我看到了什么是好驾驶员的素质，基本上是三级四级的士官开车，加长的康明斯车箱里是作战部队，平时要9个小时的路程在5个小时里全部赶到一线，我坐在驾驶室里，车速度没有低于120的时候，前面三台车开道，那么大的车感觉就是在飞一样。
当然这样的情况很少，因为救兵如救火，所以像玩命一样，朋友们可千万别试，太危险。
第一驾驶员在部队开了10年的康明斯、大解放了；第二，路况实在是太熟悉了；第三，三台指挥车开道，沿途拉着警报，喊话器遇到车就是让靠边停，然后就是鸣枪警告，所以，路上基本是畅通的，沿途部队一路在做策应，才能有这个效果，单车行事可不能拿生命开玩笑。
记得有一次，一个北京车牌的自驾车，在我们一次执行任务的时候，当时在土路速度也是100多，一台指挥车在前面开道，一路警报、警灯，大概还有200米的时候他突然左传，准备下路，我们7台车全部紧急刹车，但是康明斯在那种情况下假如猛大打方向就可能翻车，所以只能眼看着撞到他的左侧面，还好已经刹住，只是把尾灯撞烂了。
我们基本上全是一身冷汗，车上毕竟拉着几十个人呢，翻车就完了，更怕把他的丰田车压扁。
我们要赶路不能罗嗦，让他把车挪开，回头到支队去解决，他竟然不依不饶，要找交警什么的，当地距离最近的县城是100多公里，找什么交警，怎么找。
要不就先陪800元钱，当时大家那个气，真想一枪崩了他，后来带队首长让下来一个班，直接就把车给他推下去了，告诉他再罗嗦，就把他栲起来，这样我们才继续赶路，车型问题去过西藏的都知道，比较普遍的车型是丰田、三菱、北京吉普。
这些车型的配件比较齐全，即使偏远的地方没有，在地区或者拉萨绝对能找到。
可是很多别的越野车零件就不一定了。
像切诺基、陆风，在阿里、日喀则等地区配件就不全。
所以假如车子坏了，那你要不就是雇个大车拉，要不就呆在那里等配件，要不就当废铁卖了。
所以维修的话，还是尽量找个大众车型或者自己带齐配件。
像五十铃、奔驰、宝马你就根本不可能在一个月内修好。
假如没有合适的车型那就多准备的零件，上路前好好修修车。
电喷车也修不了什么。
把减震器带4个，钢板带两根，前减震带两根，带上两个内胎和补胎的工具，气筒，钢丝带两根、油泵、管子，油门线，什么的等易损配件带上，其他的假如发动机拉缸了你自己也修不了，也就没有必要带。
真要是半路当了“团长”，你就等个大车帮助拉一下，也不要着急，大不了就在车里睡觉，有吃的就行。
晚上假如迷路了，千万不要走了，你根本就走不出去还白白浪费汽油，也许还会有更大危险。
所以找个平坝子把车停下来安心过夜。
能遇到向导就雇一个，遇到狼什么的也不要害怕。
说实话，动物都是怕人的，你就打开大灯，拍点照片，也是个意外收获，下车上厕所也不要紧张，没有那么危险，开着大灯他基本不可能靠近你，另外你再不放心就手里拿个反光的东西，镜子、铁片什么的，电视上说的那种群起攻击的场面根本就是童话。
我们曾经无数次的和狼、雪豹、熊近距离接触，根本就是观赏，他们是不会主动伤害你的。
加油的问题价格要贵，这没有办法，毕竟是运费也高。
关键是质量，很多都达不到标号，最要命的是有杂质，遇到这样问题你就要提前准备个沙网，或者用几条哈达过滤一下。
在加油站加油基本没有问题，但是有时候找不到加油站就看附近有没有部队，去买点，部队开不了发票，司务长会给你开收条，一般是不会卖的，实在有困难也能理解，钱是不会落如个人腰包的。
油料动用在一定消耗的情况下单位领导就能做主，唯一就是没有发票；同时部队的油基本都是大桶装的，在加之前最好过滤一下，都是90# 号的，你就将就一下，问题不大。
假如真是加了杂质很多的油发现车子加不上油，千万别犹豫，停车。
洗滤清器，油路（针对化油器车型）；如果是电喷的，就在加不上油的时候熄火打火，瞬间喷油嘴的喷力很大可以把杂质喷出去，对付到县城找个修理部，清洗油路、油箱，如果油泵烧了就换一个。
说实话，我们曾经用2020跑阿里，经常在路上当“团长”，但是有一个原则，你必须有基本的修车知识，同时要有点配件，只要发动机没有问题，其他的都能解决，完全可以对付着跑到修理点，现在的车质量更要好的多，只要发动机没有什么问题，你只要查出毛病就能想办法应付。
很多人一熄火就不知道怎么办了，先检查还有没有油，再看缸线、高压线包是不是松动了；不懂不要紧，上路之前到修理厂问一下，什么东西能颠松拿个本子记住；车没有电就换保险，实在没有就包个烟盒上的锡纸也能行爆胎、轧胎很正常，没有什么大不了的，换备胎，备胎换完了就自己补，自己不会就拦个大车帮忙弄，给货车师傅点钱，人家也不容易。
最坏就是搭个车到县城把轮胎补好再回来，耽误几个小时也许能看到野驴、野羊。
不要把备胎放在备胎架上，颠个一千多公里肯定变型。
多看仪表，发现油下降速度快，很有可能就是过沟的时候把油管碰断了，接上，出门的时候买几个转接头，先对付着跑，有修理厂了就换。
风沙大的时候，把所有车灯都打开，很多时候瞬间眼前什么也看不到，也许前面就是转弯也许前面真就有个车，很多不可能的都是巧合，你就不要犹豫，把刹车踩死等几秒，别冒险。
别老是想这前不着村后不着店肯定没有车、人，很多时候他还就真有。
看到羊群牛群，不要计算提前量，减速就是硬道理。
我有一次看到羊群都过去了，但是车到跟前了，头羊突然往回跑，其他的都跟着往回跑，幸亏速度不快否则要血流成河。
万一把人家的羊撞死了，就停下来，别以为一脚油门就跑了，这样不好，藏胞绝对没有你富，小羊给个百八十、大的150，多给10块钱，让他帮你把羊皮剥了，找个县城小饭店，做一顿吃的香，良心上也过的去。
最鄙视那些逃跑的人。
看到好多次，把人家的羊、狗压死了就跑了，至于吗，不就是1、2百块钱吗，说实话很多地方人家可能只是让你陪个10元20元，对你不到一盒烟钱，对人家也许是全年的盐巴。
有一次，在路上看到一个小车撞死了羊就跑了，我们正好在后面，老百姓在那里掉眼泪，他们不是为了钱，很多时候更是为了羊，我们追上去，把车拦下来，战士要揍他，后来我拦着就算了。
他的解释也让人生气，说是赶路。
你 *** 旅游，你赶什么路，赶路也不差10分钟呀。
藏民族是信佛教的都很善良的，所以你不要以为他们会怎么的，说白了就是有侥幸心理，许多事情都是内地人的言行让藏胞学的不信任。
自驾车去西藏，费用真的还不多假如没有车的话，那你就去买个95、96的怯懦机最好是电喷的，30000多，大修包括换轮胎8000，假如车况很好的话还不要那么多，磨合一个月，把发现的毛病全解决，磨损大的零件全换了，旧件备用。
不需要什么改装，没有必要加高什么的，原车高度足够了，还嫌不高你就买个康明斯：）有些地方适当加固，减震器和钢板要结实的好点的，有可能就把后减震改一下加两根。
没有必要在车上加那么多搜索灯，浪费，最多在前保险杠加两个，在原灯上加个增亮器，我觉得足够了，你想看多远。
