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浅谈现浇混凝土码头施工裂缝的控制摘要：本文笔者从现场监理角度对造成现浇混凝土码头施工质量中裂缝的成因进行分析，提出注意措施和控制要点，为预防现浇混凝土码头裂缝的产生及预防措施施工提供参考。
关键词：混凝土温度裂缝控制混凝土在现代工程建设中占有重要地位，被广泛应用于各个工程领域。
现浇砼码头面层具有强度高等诸多优点，但也存在不少问题，其中码头面混凝土的裂缝较为普遍，尽管在施工中采取各种措施，但裂缝仍然时有出现，尤其在夏季施工期间易产生收缩裂缝也就是早期裂缝。
码头面的早期裂缝发生在混凝土尚未凝固阶段，修复又十分困难，究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。
在混凝土施工中，温度应力及温度控制具有重要意义。
这主要是由于两方面的原因，首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。
其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。
在现场监理过程中遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施作些探讨。
一、早期裂缝的种类及产生原因现浇混凝土产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
1.塑裂：产生于混凝土塑性状态，其缝短而细、细而浅。
产生这种裂缝的原因：主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，混凝土在硬化初期内部温度高于表面温度，混凝土又是热的不良导体，内部温度不断上升，在内外膨胀不均匀的情况下，在混凝土表面必将产生很大的应力，当外部混凝土所受拉应力一旦超过混凝土当时的极限抗拉强度，就将产生裂缝。
这种裂缝一般在混凝土硬结后终止，危害较小，遇荷载作用则会继续发展。
2.缩裂：产生于混凝土硬结以后，后期在降温过程中也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载混凝土裂缝控制QC小组成果地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容混凝土裂缝控制小组——成果汇报恰希玛核电站4号机组核岛±0.00m以下结构混凝土裂缝的控制发布人:名称: 混凝土裂缝控制小组申报单位: 中国中原对外工程有限公司恰希玛核电C-3/C-4项目现场经理部发布时间：2013.04一．工程概况恰希玛核电厂三、四号机组（以下简称C3C4）是继巴基斯坦恰希玛核电站（以下简称C1）、恰希玛核电厂二期（以下简称C2）之后，中国向巴基斯坦出口的第三座和第四座装机容量为300MW的核电站。
巴基斯坦恰希玛核电站是由我国自主设计、自主施工、自主管理的出口核电项目，是我国向国外出口设计、设备、建筑安装以及调试的交钥匙核电项目。
C3/C4工程与C2工程毗连，与C2工程反应堆中心相距654.7m，两反应堆中心相距286.1 m，主要厂房为反应堆厂房、核辅助厂房、和汽轮机厂房。
整个厂房布置东西长度870m，南北宽度450m左右，厂房中心向北约516m有一条宽150米、深4m的拉姆运河，河床及边坡无任何护砌，西边有一条宽30m深5m的水渠。
C3/C4单个核岛厂房坐落在同一底板上，底板长94.0m、宽90.3m，核岛底板顶标高为-11.45米，底板底标高为-13.15米，局部底部最低处为-18.30米，结构最薄处为1.7m，最厚处2.30m,混凝土工程量约25500m3，混凝土强度等级为C30（90天强度），抗渗等级为S6。
核岛厂房工程主体结构由核反应堆厂房（RX）、核辅助厂房（NX）、核燃料贮存厂房（FX）、电气厂房（EX）四部分结构基础合并组成，为现浇钢筋混凝土结构。
提高大体积混凝土裂缝控制技术——QC成果一、工程概况本次研究的工程为一座大型商业综合体建筑，基础部分采用了大体积混凝土施工。
混凝土强度等级为 C40，基础底板厚度为 25m，一次性浇筑方量达到 5000m³。
由于大体积混凝土在施工过程中容易产生裂缝，影响结构的安全性和耐久性，因此需要采取有效的控制措施。
二、小组简介为了提高大体积混凝土裂缝控制技术，我们成立了 QC 小组。
小组成员涵盖了项目经理、技术负责人、施工员、质检员等相关专业人员，具有丰富的施工经验和专业知识。
小组的活动宗旨是“提高质量、降低成本、缩短工期、确保安全”。
三、选题理由（一）大体积混凝土裂缝问题是建筑工程中的常见质量通病，如果不能有效控制，将会对结构的安全性和耐久性产生严重影响。
（二）本工程为重点工程，质量要求高，业主对混凝土裂缝控制提出了严格的要求。
（三）提高大体积混凝土裂缝控制技术，不仅可以保证工程质量，还可以为企业树立良好的形象，提高市场竞争力。
四、现状调查我们对以往类似工程中出现的大体积混凝土裂缝问题进行了调查分析，发现主要存在以下几种类型的裂缝：（一）表面裂缝：多发生在混凝土浇筑后的初期，由于表面水分蒸发过快，导致混凝土表面收缩过大而产生。
（二）深层裂缝：一般发生在混凝土浇筑后的数天至数周内，由于混凝土内部水化热过高，温度梯度较大，导致混凝土内部产生较大的拉应力而产生。
（三）贯穿裂缝：这种裂缝较为严重，贯穿整个混凝土结构，对结构的安全性和耐久性影响极大，通常是由于混凝土内外温差过大、收缩不均匀等原因引起。
通过对调查数据的统计分析，我们发现表面裂缝占裂缝总数的40%，深层裂缝占 35%，贯穿裂缝占 25%。
五、目标设定根据现状调查结果，结合本工程的实际情况，我们设定了以下目标：（一）将大体积混凝土裂缝发生率控制在 3%以内。
（二）减少表面裂缝和深层裂缝的宽度，使其不超过 02mm。
（三）杜绝贯穿裂缝的产生。
六、原因分析针对大体积混凝土裂缝产生的原因，我们运用头脑风暴法进行了分析，绘制了因果图，主要有以下几个方面：（一）材料方面1、水泥品种选择不当，水化热过高。
探析码头工程砼面层裂缝的成因及处理方法摘要：码头工程中较为常见的施工问题是面层裂缝，虽然采取了各种措施，但是该问题依然没有彻底解决，不仅影响工程质量，工程的使用寿命也会受到影响。
码头砼面层出现裂缝，表现非常明显。
对于这一问题要有效解决，就需要对裂缝问题全面分析，采取相应的处理方法，以对裂缝有效控制。
本论文着重于研究码头工程砼面层裂缝的成因及处理方法。
关键词：码头工程；砼面层；裂缝；成因；处理方法引言：中国所建设的各种工程中，码头工程的数量多，而且日常发挥的作用非常大，因此工程质量关乎到其安全可靠性，与工程的使用寿命具有直接相关性。
码头工程较为常见的质量问题是砼面层裂缝[1]。
为了减少裂缝的产生，就需要对裂缝产生的原因进行分析，提出相应的处理方法。
一、砼面层产生裂缝的原因（一）由于温度变化导致的裂缝随着混凝土的持续硬化，水泥和水产生化学反应，就会产生水热化现象，混凝土内部温度不断提高，其混凝土产生硬化。
此时，内部温度不能完全释放，就会导致内部和外部的温差极大，出现内部受压、外部受拉的现象。
当混凝土处于硬化的初期阶段，由于拉应力的幅度比较低，不会产生裂缝。
但是如果这种现象没有及时制止，就会导致严重的混凝土裂缝[2] 。
（二）由于混凝土收缩导致的裂缝当混凝土接触到空气之后，就会结硬，体积缩小而出现变形。
此时如果被约束，很有可能出现裂缝。
如果构件筋率相对较高，混凝土受到周围钢筋的强力作用，其收缩也会受到限制，此时就会有拉应力产生，导致构件产生裂缝。
如果是新混凝土和老混凝土混合的界面，也很容易出现收缩裂缝。
（三）混凝土塑性坍落导致的裂缝当混凝土出现塑性坍落的时候会产生裂缝。
在混凝土浇筑施工完成后，仅仅几个时的时间，混凝土依然为塑性状态，此时如果产生渗水现象，混合料土就会在重力作用下使得其中的固体颗粒下沉，产生水向浮动的倾向。
二、砼面层裂缝的预防措施（一）温度变化产生裂缝的预防措施对于温度变化产生的裂缝采取预防措施，需要注重材料的选择，以粉煤灰水泥、低热矿渣水泥和中热矿渣水泥为主，水泥用量要尽量减少，控制在每米450公斤以下。
码头混凝土面层裂缝原因分析与防治措施工程的质量通病多产生于施工过程中，源于工序控制不严、质量管理不到位。
质量通病的防治需贯彻“预防为主、防治结合、全方位、全过程覆盖”的方针，使质量管理处于计划、实施、检查、处理循环的中心。
一、码头面层混凝土裂缝原因分析与防治措施码头整体面层一般是在较大面积范围浇筑，分析裂缝产生的原因，大多有以下几点：（一）面层自身施工过程产生的裂缝1．原因分析（1）分段或板块分割线较长；（2）切缝时间掌握不当；（3）水灰比偏大，浮浆过多，混凝土收缩量大；（4）养护不到位；（5）新老混凝土接缝处理不当；（6）混凝土原材料把关不严；（7）面层钢筋不顺直或钢筋网已变形，（8）面层压光工艺不规范。
2．防治措施严格按照施工工艺和技术规范要求施工，严格控制骨料含泥量、混凝土配合比，避免水灰比偏大、浮浆过多、混凝土收缩量大等现象的发生，加强表层处理和二次抹面；混凝土浇筑成型后，严格按照规范进行养护，及时切缝。
（二）码头结构方面产生的裂缝1．原因分析码头结构分段太长时，结构段内因地质不均匀产生不均匀沉降，可能导致某一相邻排架处面层出现裂缝；结构段间的伸缩缝、沉降缝施工时未严格断开，当相邻段间不均匀沉降或不同位移时，在未断开处局部产生应力集中使面层产生裂缝。
2．防治措施主要是从设计时应有较详细的地质资料，根据规范要求和地基情况合理确定结构分段的长度、桩基布置及上部结构的设计。
控制沉桩质量，控制纵横梁和面板现浇和安装质量。
二、面层施工中具体操作措施（一）面层施工方案1．磨耗层施工处理码头面板设计为叠合板，预制板厚16厘米，现浇板厚16厘米，磨耗层厚3～7厘米。
由于磨耗层较薄易裂，不适合单独浇筑，将磨耗层同现浇面板同时浇筑，避免磨耗层损裂的出现；2．面层分缝设计由于面层钢筋网距顶面7～11厘米为素混凝土，为了减小和避免出现不规则裂缝，经现场研究，对码头面板进行分缝，每一结构段内横向沿每个排架现浇上横梁的一侧采用切缝，缝深4毫米，纵向沿坡顶设一公分缝，其余为结构分缝。
浅析码头混凝土面层裂缝的控制与处理摘要：随着当前我国水运事业的发展，码头建筑工程项目逐渐增多，码头建筑物混凝土面层裂缝问题也越来越多，其不仅影响着码头建筑物整体的质量和使用年限，更使得整个建筑周边的安全隐患全面上升，对整个码头建筑物造成极大损害。
接下来本文将对码头建筑物混凝土面层裂缝控制进行一定的分析探讨，并对其做相应整理和总结。
关键词：码头施工；混凝土面层裂缝；控制；防治措施引言：当前我国码头建筑物混凝土面层裂缝主要与码头建筑物本身结构性及混凝土本身质量配置工艺过程等因素有关。
码头建筑物混凝土面层裂缝根据其对应建筑物结构不同，往往会随时间产生结构裂缝，导致下部结构接触稳定性失衡。
在受自重和其他载荷作用后，会引起整个码头建筑物出现裂缝，使整个码头建筑物质量安全受到极大影响。
同时所用混凝土自身质量、工艺等问题缺陷，导致码头建筑物使用年限大幅降低，对码头建筑物整体经济效益造成损害。
1码头施工中混凝土应用价值探讨要想从根本上对码头混凝土的裂缝施工质量加以保障，那么最为重要的就是需要对混凝土的使用价值加以全面的了解，详细的来说集中在下面几个方面：首先，在将混凝土施工材料加以实践运用之后，对于保证港口码头工程结构的稳定性可以起到积极的作用，并且也能够有效的延长港口码头的使用时长。
其次，对于港口码头混凝土工程施工工作从多个不同的角度来加以综合分析，可以切实地对以往施工中所存在的诸多问题加以解决，提升港口码头的综合功能功能，为工程各项施工工作的有序高效的开展奠定坚实的基础[1]。
再有，对于港口码头施工中混凝土材料的合理运用，可以促进码头工程结构综合性能的提高，有效的扩展混凝土在施工中的实践运用，将混凝土的优越性充分的发挥出来，促进港口码头施工工作多样化的发展。
2码头施工中混凝土裂缝产生的原因2.1 混凝土问题（1）混凝土本身所存在功能缺陷是引起码头建筑物混凝土面层的裂缝的主要原因，其主要功能是强度高具有一定的抗压性。
一、QC小组概况
长江航道局二期工程码头平台面板裂缝控制QC小组成立于2009年6月10日，小组类型为攻关型，由项目经理曹棉担任组长全面负责，项目总工担任副组长，负责组织具体活动。
小组具体情况见下表：
文化程度
本科
二、工程概况
重庆港主城港区作业区二期
码头平台面板总面积9300m2，面板
总厚度为450mm，分为上、下两层，
下层厚度300mm，混凝土强度为
C30；上层厚度150mm，混凝土强度
为C40。
上层混凝土中掺入0.9Kg/m3
的长坚分散状聚丙烯纤维。
面板上预
留轨道槽、人孔、消防孔、高压电缆
槽，分为9个结构段，每个结构段的
结构缝为锯齿形缝；横坡为5‰，横向端部标高191.5m。
三、选题理由
半个世纪以来，我国建筑业取得了辉煌的成就，其中混凝土结构、预应力混凝土结构技术突飞猛进，日新月异，取得了大批先进、成熟的科技成果，混凝土结构设计理论与设计规范水平以跻身世界先进行业。
但我们还应该看到在大规模建设取得巨大成就的同时还存在质量问题。
目前，在工程结构领域中一个相当普遍的问题是建筑物的裂缝问题，并且近年来日益增多，它已影响到生活和生产，并困扰着大批工程技术和管理人员，是迫切需要解决的技术难题。
本工程目标为“争创交通部部优工程”，工程质量要求精益求精。
为不断提高工程质量，保证结构安全，我们QC小组，选择了运用QC方法预防码头平台面板混凝土裂缝的产生作为QC活动的课题，开展QC活动，提高工程质量水平，减少裂缝的出现，提高用户满意度。
四、现状调查
寻找造成裂缝的主要原因
苔尔菲法投票评价表
12
15% 90%
利用苔尔菲法及排列图找出了“温度应力和温度变形造成裂缝”这个主要问题。
10
裂缝原因：温度应力
和温度变
形外界气温变化
造成内外温度
梯级增加
受到内
外约束
应力
设计形成薄
弱环节造成
的应力集中
混凝土的
匀质性不
同导致的
应力集中
混凝土
的收缩
变形
五、确定目标
通过开展QC活动，保证地下室外墙混凝土施工
质量达到验收标准及设计要求，无贯穿裂缝、深层裂
缝，表面裂缝宽度≤0.2mm。
六、分析原因
根据所设定的目标，经QC 小组成员现场深入调查和认真讨论，通过分析得出可能造成面板混凝土出现裂缝的各个因素并绘制鱼刺图如下：
水灰比太大 绘制
七、要因确定
经过因果分析，大家一致认为造成面板混凝土裂缝的主要原因是：温度应力、温度变形以及结构受到约束变形而形成裂缝。
末端因素确认
太大
水泥稳定
现场验证
性差
采用电话联系，
严格按照设计及技术交底要求进行
加强监管，严格按照要求安排专人进
行养护，并书面交底养护方式及养护
八、制定对策
根据以上原因的分析，我们对主要因素制定了详细的对策，并在工程施工中进行落实，同时设专人落实各项对策的执行情况，如下表：
配制混凝土，掺入缓凝剂降低单位时间
、外墙混凝土浇筑后按要求养护，膨
九、对策实施
实施一：
在配制混凝土时，采用了低水化热水泥，掺入水泥用量10%的粉煤灰取代水泥、并掺入缓凝剂，降低了单方混凝土水泥用量，从而降低了水泥水化热，并延缓了水泥水化热的释放。
要求搅拌站混凝土配合比控制要求严格，计量要准确，坍落度抽检工作要加强，不能流于形式。
实施二：
进行合理的分段、分层分块施工，采用梅花型分块法施工，每层厚度不宜超过设计厚度，延缓了水泥水化热的释放。
并在施工中严格控制混凝土的入模温度，保证了混凝土的初始温度。
严格控制混凝土的入模温度，与现场施工条
件气温相差不得大于5℃。
实施三：
要求混凝土浇筑一天后松动模板螺丝离缝2mm～3mm，然后从上浇水养护不少于14D。
混凝土中掺入适量的膨胀剂，以补偿混凝土收缩
实施四：
1、在横梁顶端增设Φ16@125mm-L3000mm的防裂钢筋。
2、在结构缝处横梁固定端增设Φ16@125-L2000mm的负弯钢筋。
实施五：
施工期间加强现场监控力度，加强现场管理人员的质量意识教育，减少人为因素产生裂缝。
十、效果检查
保湿养护期内及养护期满后，对外墙混凝土进行了细致检查，面板表面做到基本未产生裂缝，未发现贯穿裂缝、深层裂缝，表面未发现大于0.2㎜的裂缝。
混凝土施工质量达到统一验收规范及设计要求。
十一、QC活动效果总结
通过开展QC活动，保证大体积混凝土施工质量达到统一验收规范及设计的要求，没有贯穿裂缝、深层裂缝，表面裂缝宽度均≤0.2mm，且数量不多，达到了预期目标。
十二、巩固措施
通过这次QC小组活动，达到了我们预期的目标，小组又经过认真总结和反复讨论，编制出了《地下室外墙砼裂缝控制QC成果总结》，巩固落实到以后的工程实际中去。
通过本次活动，巩固了大家的QC知识，增强了大家的质量管理
意识，同时增强了小组凝聚力和个人能力，提高了技术攻关意识，为以后的工程建设服务。
十三、今后打算
1、进一步巩固已取得的成果，并不断发展完善，并针对大体积混凝土裂缝的预防继续开展裂缝的预防工作，把混凝土表面仍然存在的细小收缩裂缝问题进行预防控制。
2、以这项有针对性的QC活动为契机，将QC活动延伸至我公司整个施工活动中，使我公司的质量水平迈上一个新台阶。
