CATIA知识工程技术在汽车内饰结构设计中的应用
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Formula(公式)可以通过公式表示待定变量与自定义变量和其他一些参数之间的关系,即借助公式驱动尺寸值。
Design Table(设计表)可以创建、调用和管理外部Excel表格数据(*.xls)或者文本文件数据(*.txt),这些数据表示相关的零部件尺寸信息,直接通过修改外部数据来实现零部件的系列化。
Law(函数)可以建立曲线参考方程,在使用平行曲线工具(parallelcurves)绘制曲线时,生成与预先建立参考方程相一致的函数曲线。
Rule(规则)可以通过编写程序代码,有条件地改变尺寸的值,有条件地激活或隐藏特征,从而实现尺寸驱动和特征驱动。
Check(检查)可以着重标明在校验过程中涉及的参数,从而方便地确认违反了哪一条行业设计标准或违反了哪一条设计约束,并立即提示设计人员出错,需修改设计。
若设计人员没有及时修改设计或修改仍未符合设计标准或设计约束,将始终显示警示图标,直至修改符合校验条件。
1)极坐标方程
其中:—基圆半径、—向径、—展角、—压力角(注:与齿轮分度圆压
2)参数方程
:—基圆半径、—圆心角
于轴线而与之形成一个角度
当。
汽车CAD/CAE——基于Catia的内外饰通用结构的创建与应用文章在catia环境上,介绍内外饰通用结构的三维参数化设计,并生成通用结构catalog,在以后的设计中加以引用,以提高设计效率。
标签:汽车;catia;通用结构前言汽车行业是一个高速发展、竞争日趋激烈的行业。
当代汽车开发和制造技术中,缩短开发周期、降低成本、减少产品开发风险等因素直接关系到企业的自主创新力。
在内外饰的设计中,同一结构经常被不同项目和零件使用,不同工程师重复的设计造成资源的浪费。
而通用结构的建立和应用能够大大提高设计效率和周期,并降低开发风险。
1 通用结构的创建1.1 通用结构的分类根据现有车型和竞品车型的机构进行分类,在CATIA V5软件环境下建立。
类别采用中文命名,零件全部按照各标准命名。
各类结构具有直观的零部件式样图标,所含信息充分满足设计需求,如类型、编号、名称、尺寸规格等。
通用结构分类:(1)卡接结构;(2)螺钉、螺栓安装结构;(3)焊接结构。
1.2 通用结构的创建建立基于CATIA V5的通用结构women称之为创建CATALOGS.在完成对通用结构的分类后,我们先用CATIA V5软件对各类结构进行实体建模,在建模过程中引入参数变量,并对各元素进行约束,然后创建设计表、描述文件,创建图标,并进行分类,最后加入到CATALOGS中。
这样,设计人员便可方便的通过索引对通用结构进行调用了。
创建通用结构大体分为以下过程:1.2.1 实体建模一个CATIA的CATALOG引用了若干实体。
实体建模就是用CATIA V5的各功能模块将通用结构设计成一个个实体。
这些实体就是CATIA V5中的CARPart或CATProdut这样的文档。
建立的实体需要定义约束关系。
在定义约束关系过程中应使约束关系尽量优化,避免重复约束的情况或遗漏必要的函数关系。
1.2.2 参数化CATIA提供了参数化的设计手段。
参数化设计是指系统通过尺寸驱动的方式,以独立的集合约束条件和简单的公式,寻找解决方案。
Catia软件在汽车总布置设计中的应用摘要:依据Catia软件以及汽车总布置设计的基础性内容,从整体的角度上分析Catia软件在汽车总布置设计领域中的应用,希望可以在日后相关的工作人员对这个问题进行分析的时候起到一定借鉴性作用。
关键词:Catia软件;汽车;总布置设计;应用;分析1.Catia软件在汽车总布置设计应用的背景Catia软件是一套集三维零部件设计、数据分析计算以及动态静态分析于一体的CAD三维软件。
汽车总布置设计阶段中的工作当中包含的是汽车型号选择,整车基础性尺寸编制,以及各个机械系统的布置方法,除此之外也包含整车重量、动力性以及经济性因素考虑。
总布置设计和汽车整体技术方案之间有较为密切的相互关系,是汽车产品开发领域当中最为重要的一项内容,因此和制成的汽车产品投入市场之后的受欢迎程度之间有较为密切的相互关系。
在总布置设计阶段当中,最为重要的一项内容就是设计时间的长短,应用Catia软件开展汽车总布置设计工作的话,可以将设计效率提升到一定水平上,并对研发时间形成有效地控制。
应用Catia软件将汽车总布置图纸敲定下来,针对整车当中的重要尺寸进行研究分析,而后针对汽车零部件设计出来独立的数据模型,并形成3D虚拟数据信息,应用虚拟装配技术可以将独立的零部件依据装配要求构成总成部件,比方说发动机总成、车身总成以及底盘总成等,再将这些总成零部件依据自身的特征放置在整车坐标机制当中,将整车的装配工作妥善的完成,在汽车总布置设计后期也可以通过Catia软件当中的人机功能模块针对底盘进行设计,而后在经由Catia软件对整车当中的重要零部件结构进行分析处理。
2.汽车总布置设计工作的概念汽车总布置设计又可以被称为是汽车总体设计,在将汽车总体方案确定下来之后,需要针对各个总称和部件开展空间性布置工作,并初步审核各个零部件的结构和尺寸是否可以满足整车设计需求,以便于可以形成优秀的组合,并对总布置方案的科学合理性做出保证。
10.16638/ki.1671-7988.2018.08.028基于Catia V5的汽车内饰网状孔设计孙大鹏,叶小勇(福特汽车工程研究南京有限公司,江苏南京211100)摘要:随着娱乐系统不断走入人们的生活,人们对音箱的造型美学要求越来越高。
音箱网孔的设计越来复杂,数据的设计量和复杂程度也越来越大,工程师的工作量也越来越大。
在满足透音的基本要求前提下,如何快速、可参数化的实现网状孔的设计、修改,是广大工程师们亟需解决的事情。
文章通过自定义特征(UDF)和知识工程(Loop 命令)等手段,结合相关设计准则,详细阐述了网状孔设计的参数化过程,减少了大量重复性工作。
关键词:网状孔;参数化;知识工程;自定义特征中图分类号:U463.6 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2018)08-82-03Catia V5-based automotive interior mesh hole designSun Dapeng, Ye Xiaoyong( Ford Motor Research & Engineering Nanjing Co., Ltd., Jiangsu Nanjing 211100 )Abstract: As the entertainment system continues to enter people's lives, the aesthetic requirements of the speakers are getting higher and higher. The design of the speaker mesh is more and more complicated. The design and complexity of the data are also increasing. The work time of engineers is also increasing. Under the premise of satisfying the basic design rules of sound transmission, how to design and modify the mesh holes quickly and parametrically is a problem that most engineers need to solve urgently. In this paper, through the user design features (UDF) and knowledge adviser (Loop command), combined with the relevant design rules, the parameterized process of the mesh hole design is elaborated, and a mass of repetitive tasks are reduced.Keywords: Mesh-hole; Parameterization; Knowledge engineering; User design featuresCLC NO.: U463.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)08-82-03引言参数化设计(Robust Design)是指在数字模型设计过程中尽量把一些关键特征的参数设计的可编辑化、可替换化、可追溯化,同时这些影响关键特征的元素尽量做到独立性,不受到特征的变化而产生变化从而导致无法编辑或者更新的状况出现。
CATIA在汽车内饰件结构设计中应用简介CATIA是一款广泛应用于工业设计和工程领域中的三维软件工具,它能够提供全方位的设计、仿真和制造解决方案。
CATIA具有所见即所得的实时建模技术,可以满足从概念设计到产品制造的全过程需求。
在汽车内饰件结构设计中,CATIA能够为设计师提供丰富的功能模块和工具,帮助设计师快速而准确地完成设计任务。
CATIA在汽车内饰件结构设计中的应用1、汽车门板的结构设计CATIA可以为设计师提供一系列的功能模块来辅助进行汽车门板的结构设计。
在设计过程中,设计师可以使用CATIA提供的三维建模和实时编辑工具来快速创建车门板的外形,同时还能够对门板的结构进行优化设计。
CATIA还能够进行刚体碰撞仿真,检测门板在车辆碰撞过程中的耐撞性能。
在门板结构设计过程中,CATIA可以提高设计效率和设计准确度,并能够减少设计过程中的错误。
2、汽车仪表板的设计CATIA能够为设计师提供一些额外的功能模块来辅助进行汽车仪表板的设计。
在设计过程中,设计师可以使用CATIA提供的工具来创建仪表板的外形和细节。
CATIA还能够进行装配性和制造性分析,帮助设计师保证新设计的仪表板能够准确地安装到车辆上,并且能够在生产过程中被快速制造。
CATIA在设计仪表板的过程中,使得设计师能够更快地完成设计,并且节省了在设计过程中的时间、金钱和能源资源。
3、汽车座椅的设计CATIA还能够为设计师提供丰富的功能模块,帮助设计师在汽车座椅的设计中实现更加精确的建模。
设计师可以使用CATIA提供的制图工具和三维建模工具来构建不同材料和形状的汽车座椅。
CATIA还能够进行仿真和优化分析,为设计师提供更精确和安全的设计方案。
使用CATIA进行汽车座椅的设计,能够提高设计效率和精度,同时还能够缩短设计周期和减少制造成本。
在汽车内饰件结构设计中,CATIA可为设计师提供工具和功能模块,帮助设计师快速而准确地完成设计任务,提高设计师的效率与准确性,并使得汽车的生产制造更加安全。
25硅谷SILICON VALLEY2014年第1期总第145期C ATIA软件在汽车研发设计领域的应用苏国霞(同济大学软件学院,上海 201804)摘 要 CATIA 软件是一套完整的含三维设计、分析计算、动态模拟与仿真的CAD/CAM/CAE 一体化软件,同时嵌入众多辅助设计功能,并具有强大的拓展功能和二次开发功能。
文章总结了基于CATIA 软件平台在汽车研发设计领域的关键应用方案,其具有的零件标准库,人机工程功能,以及知识工程模块极大地改变了传统汽车设计工业,可有效降低汽车研发设计复杂度和工作量,提高产品设计的标准化程度,从而缩短汽车产品研发设计周期,为新产品赢得更多地市场先机。
关键词 CATIA 软件;零件标准库;人机工程;知识工程中图分类号:TP391 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2014)01-0025-02CATIA 全称Computer Aided 3-D Interface Application,自20世纪80年代由法国Dassault System 公司开发成功,便迅速壮大发展,目前已广泛应用于航空航天业,汽车制造工业,造船工业,厂房设计业,加工装配等各大行业。
尤其在汽车制造工业领域,CATIA 已成为欧洲汽车工业乃至北美、亚洲汽车工业事实意义上的行业标准,其客户涵盖了欧洲著名的汽车一线品牌,如宝马、奔驰、克莱斯勒等。
CATIA 在汽车风格造型,车身设计以及发动起引擎开发等方面提供了E2E(端对端)解决方案,可有效降低汽车研发设计复杂度和工作量,提高产品设计的标准化程度,加速汽车新车型新产品的上市进程,为新产品赢得更多地市场先机。
1 庞大的零件标准库及二次开发功能,加快汽车设计研发进度作为传统制造工业的典范产品,汽车具有庞大的零部件系统,而这些零部件系统在长达一个半世纪的演化过程中已经高度标准化,而且汽车标准件在汽车全部零件数量中的比重也在不断地提高。
CATIA V5系统提供了强大的标准化部件的应用功能—CatalogBrowser,该部件标准库可以大量降低研发设计人员的劳动强度,实现设计的预判性和前瞻性,加快汽车设计研发进度。
.塑料注射模技术.基于CATIA汽车内饰储物箱结构设计李自芹唐山学院(河北唐山063000)【摘要】利用CATIA三维软件对汽车内饰储物箱进行结构设计,汽车储物箱采用Tip-Down 结构形式,设计过程中锁机构采用连杆带动储物箱伸缩,箱体安装角度设计为55。
,开启角 度为27。
,符合人机工程学理念。
最终对储物箱进行干涉分析、成型拔模分析以及运动仿 真,保证产品的可加工性和使用性能。
关键词:C A TI A;汽车储物箱;干涉分析;拔模分析中图分类号:TQ320.66 文献标识码:BDOI : 10.12147/ki.1671-3508.2019.11.015The Design of Glove Compartment * s Structure Based on C A T IA【Abstract】Using CATIA 3d software to design the glove compartment’s structure, the glove compartment * s structure adopts the Tip-Down. And in the design process w e use the telescopic rod to drive the lock mechanism to set the box’s installation angle as 550and the opening angle as 27°, ergonomic product. In the end, do the interference analysis, draft analysis and the motion simulation of glove compartment’ s every part to ensure the glove compartment’ s the machinability and good performance.Key words : CATIA;glove compartment;interference analysis;draft analysisi引言随着现代社会的不断发展和科学技术进步,生活 节奏越来越快的今天,汽车作为最主要的代步工具, 已经广泛进人了人们的生活。
CATIA知识工程技术在汽车内饰结构设计中的应用
目前汽车行业的竞争愈来愈激烈,汽车的研发周期也随之需要越来越短。
在整个汽车的研发过程中,汽车内饰件大部分是中长周期件,如何降低内饰件的开发时间,提高内饰件的设计效率,影响着整个车型的上市时间。
本文使用CATIA V5 知识工程技术,以用于固定自攻螺钉的螺钉柱为例,介绍使用POWERCOPY及CATALOG等知识工程技术建立典型结构目录文件的方法。
一、CATALOG文件的创建
1.建立设计基准
首先创建设计基准,通常将自攻螺钉配合孔的中心设为基准点,Z 轴设为自攻螺钉的安装方向,基准面定义为垂直于Z 轴并过原点的平面。
为方便定义定位草图,还需要定义一条基准线,通常将过原点在基准平面内作直线作为基准线。
如果典型结构比较复杂,需要多个基准面和基准线,最好以前面创建的平面和直线为基准,这样可以最大限度减少基准的个数,方便典型结构的调用。
图1是创建设计基准。
创建设计基准
2.应用定位草图
在建模过程中,尽量使用定位草图进行绘制,目的是为了使每个草图有充分的定位,避免在调用CATALOG时由于定位不明确而导致错误发生。
点击“定位草图”图标,即弹出如图2
所示的对话框,然后选择需要定位的平面、原始点、草图方向等基准参数。
在创建定位草图时,一定要使用前面创建的基准,目的是为了减少调用CATALOG时的基准参数个数。
创建定位草图
3.参数化建模
本文创建的螺钉柱用来固定ST4.2规格的自攻螺钉,将螺钉柱内径设定为3.8mm,与螺钉配合过盈0.2mm,料厚1.5mm,柱高20mm,加强筋高19mm,加强筋的拔模角为15°。
在参数化建模过程中,一定要使用前面创建的基准,以避免产生过多的调用基准参数。
4.创建POWERCOPY文件
螺钉柱的数模创建完后,就可以创建POWERCOPY了。
点击“POWERCOPY创建”图标,如图所示,选择螺钉柱的实体零件作为POWERCOPY的定义内容后,CATIA会自动生成输入基准参数作为在参数化建模中使用的基准。
POWERCOPY文件的创建
为了使螺钉柱可以与多种规格的自攻螺钉配合,可以将螺钉柱内径值、螺钉柱厚度值、螺钉柱高度值等相关参数发布出去,如图所示,以方便在后期调用时,进行这些尺寸值的更改。
设计参考发布
5.CATALOG文件的创建
将POWERCOPY文件创建完成后,点击“保存为CATALOG”图标,将螺钉柱文件保存为CATALOG文件,如图所示,这样螺钉柱的CATALOG文件就创建完成了。
创建CATALOG文件
二、CATALOG的应用
螺钉柱的CATALOG文件调用与标准件的CATALOG文件调用不同,本文以某车型的中控面板设计为例,介绍一下调用螺钉柱CATALOG文件的应用方法。
1.打开中控面板的数模
首先将含有中央出风口和中控面板的数模打开,中央出风口采用ST4.8规格的自攻螺钉固定在中控面板上,因此调用螺钉柱结构时,需要修改螺钉柱的相关参数。
2.定义输入基准参数
在调用螺钉柱的CATALOG文件之前,首先要定义基准参数。
以中央出风口与螺钉柱配合的面为基准面,以安装孔的中心为基准点,作一条过基准点的直线作为基准线,如图所示。
3.调用螺钉柱的CATALOG文件
点击“CATALOG浏览器”图标,选择前面创建的螺钉柱CATALOG文件,如图所示。
选择螺钉柱CATALOG文件
双击螺钉柱文件,最终会弹出螺钉柱的POWERCOPY文件,如图所示。
打开螺钉柱CATALOG文件
双击POWERCOPY文件,弹出调用螺钉柱文件所需的基准参数,然后一一对应选择前一步创建的输入基准,基准确定以后,点击“参数”按钮,会弹出相关参数表,可以根据选择的自攻螺钉规格修改相关参数,如图所示,将螺钉柱的内径更改为5.2mm,与自攻螺钉过盈0.2mm。
修改螺钉柱的尺寸参数
4.进行布尔运算
将螺钉柱实体与中控面板进行布尔运算,即得到中控面板的详细结构数模,如图所示。
螺钉柱中控面板的布尔运算
与上述步骤相同,调用螺钉柱CATALOG文件,生成用于固定中央出风口其余两个自攻螺
钉的结构特征,然后再进行布尔运算,即完成了中控面板与中央出风口配合的结构特征。
三、结语
本文运用CATIA V5的知识工程技术,创建了螺钉柱的CATALOG文件,并且详细介绍了某车型的中控面板详细结构设计过程中调用螺钉柱CATALOG文件的过程和方法。
将内饰典型结构特征建成CATALOG文件,不仅能够提高内饰件的设计效率,缩短设计周期,降低设计成本,极大地提高设计的有效性和准确性。
同时可以形成内饰件的典型结构特征库,为今后的设计工作提供参考。