catia在汽车内饰件结构设计中的应用

汽车CAD／CAE——基于Catia的内外饰通用结构的创建与应用文章在catia环境上，介绍内外饰通用结构的三维参数化设计，并生成通用结构catalog，在以后的设计中加以引用，以提高设计效率。

标签：汽车；catia；通用结构前言汽车行业是一个高速发展、竞争日趋激烈的行业。

当代汽车开发和制造技术中，缩短开发周期、降低成本、减少产品开发风险等因素直接关系到企业的自主创新力。

在内外饰的设计中，同一结构经常被不同项目和零件使用，不同工程师重复的设计造成资源的浪费。

而通用结构的建立和应用能够大大提高设计效率和周期，并降低开发风险。

1 通用结构的创建1.1 通用结构的分类根据现有车型和竞品车型的机构进行分类，在CATIA V5软件环境下建立。

类别采用中文命名，零件全部按照各标准命名。

各类结构具有直观的零部件式样图标，所含信息充分满足设计需求，如类型、编号、名称、尺寸规格等。

通用结构分类：（1）卡接结构；（2）螺钉、螺栓安装结构；（3）焊接结构。

1.2 通用结构的创建建立基于CATIA V5的通用结构women称之为创建CATALOGS.在完成对通用结构的分类后，我们先用CATIA V5软件对各类结构进行实体建模，在建模过程中引入参数变量，并对各元素进行约束，然后创建设计表、描述文件，创建图标，并进行分类，最后加入到CATALOGS中。

这样，设计人员便可方便的通过索引对通用结构进行调用了。

创建通用结构大体分为以下过程：1.2.1 实体建模一个CATIA的CATALOG引用了若干实体。

实体建模就是用CATIA V5的各功能模块将通用结构设计成一个个实体。

这些实体就是CATIA V5中的CARPart或CATProdut这样的文档。

建立的实体需要定义约束关系。

在定义约束关系过程中应使约束关系尽量优化，避免重复约束的情况或遗漏必要的函数关系。

1.2.2 参数化CATIA提供了参数化的设计手段。

参数化设计是指系统通过尺寸驱动的方式，以独立的集合约束条件和简单的公式，寻找解决方案。

随着产品更新换代速度的加快，现有样机的制造周期和制造成本已难以适应产品开发的需求，使用计算机三维设计技术建立数字样机，可实现实物样机的作用，有效缩短周期、降低成本。

数字样车技术(DMU)指在计算机或工作站中利用CATIA V5软件所具有的装配、干涉检查、功能部件校核、焊接及拆装、人机工程学检查以及4维空间漫游等功能对实车进行虚拟的模仿和再现，使其具有物理模型的特性，从而取代物理模型验证产品的设计、功能（运动）、工艺、制造和维护等方面内容的产品开发技术，形成一辆模拟现实的数字样车，对产品的真实化进行计算机模拟。

图1 静态干涉检查的流程DMU的作用DMU的作用首先是提供各类、各种档次的可视化功能，用不同方式对电子样车的全部部位进行审视、评估，漫游和模拟真实的视觉效果。

尽可能在数字化环境中看到产品在真实世界中相同的效果，实现低成本、高效率的产品可视化模拟。

CATIA V5实现了可视化和产品结构的统一进行，让复杂区域的可视化变得非常容易，使可视化的应用范围得到扩展。

其次是提供各类对车型或部件间进行功能性分析的手段，包括：机构运动，干涉分析，拆装分析，空间分析和管理等。

尽可能在数字化环境中进行与真实世界中相同的分析，使设计师在设计早期就发现问题所在，在设计的各个阶段，及时、大量地进行各种分析，提高产品设计质量。

图2 断面分析界面三是应用关联设计，运用CATIA独有的PUBLICATION技术，按照自顶向下的设计方式，实现装配之间、零部件之间、一个模型文件中的多个几何实体之间、曲面模型和实体模型之间、特征之间等多种层次的端到端的各类关联。

基于骨架的DMU设计分析方式，实现数字样机的快速更改，降低成本，快速地进行多方案的评估与研讨，通过建立关联性的设计模板进行管理和重用，提高设计效率。

以下通过整车实例中的部分案例来说明DMU的实际应用。

DMU静态干涉检查静态干涉检查是DMU中也是整车设计中最重要的部分，干涉检查根据项目周期可以分为设计过程中干涉检查、后期进行验证干涉检查，以及后期发生设计变更后的干涉检查。

Catia软件在汽车总布置设计中的应用摘要：依据Catia软件以及汽车总布置设计的基础性内容，从整体的角度上分析Catia软件在汽车总布置设计领域中的应用，希望可以在日后相关的工作人员对这个问题进行分析的时候起到一定借鉴性作用。

关键词：Catia软件；汽车；总布置设计；应用；分析1.Catia软件在汽车总布置设计应用的背景Catia软件是一套集三维零部件设计、数据分析计算以及动态静态分析于一体的CAD三维软件。

汽车总布置设计阶段中的工作当中包含的是汽车型号选择，整车基础性尺寸编制，以及各个机械系统的布置方法，除此之外也包含整车重量、动力性以及经济性因素考虑。

总布置设计和汽车整体技术方案之间有较为密切的相互关系，是汽车产品开发领域当中最为重要的一项内容，因此和制成的汽车产品投入市场之后的受欢迎程度之间有较为密切的相互关系。

在总布置设计阶段当中，最为重要的一项内容就是设计时间的长短，应用Catia软件开展汽车总布置设计工作的话，可以将设计效率提升到一定水平上，并对研发时间形成有效地控制。

应用Catia软件将汽车总布置图纸敲定下来，针对整车当中的重要尺寸进行研究分析，而后针对汽车零部件设计出来独立的数据模型，并形成3D虚拟数据信息，应用虚拟装配技术可以将独立的零部件依据装配要求构成总成部件，比方说发动机总成、车身总成以及底盘总成等，再将这些总成零部件依据自身的特征放置在整车坐标机制当中，将整车的装配工作妥善的完成，在汽车总布置设计后期也可以通过Catia软件当中的人机功能模块针对底盘进行设计，而后在经由Catia软件对整车当中的重要零部件结构进行分析处理。

2.汽车总布置设计工作的概念汽车总布置设计又可以被称为是汽车总体设计，在将汽车总体方案确定下来之后，需要针对各个总称和部件开展空间性布置工作，并初步审核各个零部件的结构和尺寸是否可以满足整车设计需求，以便于可以形成优秀的组合，并对总布置方案的科学合理性做出保证。

CATIA在汽车内饰件结构设计中应用简介CATIA是一款广泛应用于工业设计和工程领域中的三维软件工具，它能够提供全方位的设计、仿真和制造解决方案。

CATIA具有所见即所得的实时建模技术，可以满足从概念设计到产品制造的全过程需求。

在汽车内饰件结构设计中，CATIA能够为设计师提供丰富的功能模块和工具，帮助设计师快速而准确地完成设计任务。

CATIA在汽车内饰件结构设计中的应用1、汽车门板的结构设计CATIA可以为设计师提供一系列的功能模块来辅助进行汽车门板的结构设计。

在设计过程中，设计师可以使用CATIA提供的三维建模和实时编辑工具来快速创建车门板的外形，同时还能够对门板的结构进行优化设计。

CATIA还能够进行刚体碰撞仿真，检测门板在车辆碰撞过程中的耐撞性能。

在门板结构设计过程中，CATIA可以提高设计效率和设计准确度，并能够减少设计过程中的错误。

2、汽车仪表板的设计CATIA能够为设计师提供一些额外的功能模块来辅助进行汽车仪表板的设计。

在设计过程中，设计师可以使用CATIA提供的工具来创建仪表板的外形和细节。

CATIA还能够进行装配性和制造性分析，帮助设计师保证新设计的仪表板能够准确地安装到车辆上，并且能够在生产过程中被快速制造。

CATIA在设计仪表板的过程中，使得设计师能够更快地完成设计，并且节省了在设计过程中的时间、金钱和能源资源。

3、汽车座椅的设计CATIA还能够为设计师提供丰富的功能模块，帮助设计师在汽车座椅的设计中实现更加精确的建模。

设计师可以使用CATIA提供的制图工具和三维建模工具来构建不同材料和形状的汽车座椅。

CATIA还能够进行仿真和优化分析，为设计师提供更精确和安全的设计方案。

使用CATIA进行汽车座椅的设计，能够提高设计效率和精度，同时还能够缩短设计周期和减少制造成本。

在汽车内饰件结构设计中，CATIA可为设计师提供工具和功能模块，帮助设计师快速而准确地完成设计任务，提高设计师的效率与准确性，并使得汽车的生产制造更加安全。

浅谈CATIA运动仿真在汽车设计中的应用摘要：完成汽车总体设计要求，需要运动仿真、电子虚拟装配模型的辅助，从而实现汽车的制造装配智能化与集成化。

为了更好地了解电子虚拟装配及运动仿真模型建立的具体过程，本文根据运动仿真、电子虚拟装配的特点，找出其汽车总体设计中的具体应用。

关键词：CATIA；运动仿真；汽车设计前言由于汽车行业的竞争不断加剧，如何减少制造时间、加快产品研发的速度以及提升汽车产品质量是汽车制造业急需解决的问题。

同时随着电子信息技术的不断发展，为汽车的制造装配智能化与集成化创造了有利条件，尤其是虚拟现实技术的加入，使得汽车制造工艺过程的可视化逐渐变为现实。

现在许多汽车企业引人虚拟装配技术进行提升自身的专业化，从而提高了汽车的质量。

1汽车的整体设计汽车整体设计，也属于汽车总布置设计，就是要使汽车的内置可以达到设计图所要求的性能指标与整车参数，同时要使这些性能指标与整车参数分解成各个单独的功能与参数。

第一要绘制汽车总布置图，在部件设计、各总成要求以及总布置草图的基础上使用比较精确的比例绘出总布置图，可以确定部件的位置与尺寸，使汽车可以得到合理的布局；第二依据总布置设计要求确定的整车性能与参数提出准确的要求，尤其是计算载荷、质量限制、尺寸要求、特性参数等方面。

第三需要准确绘出涉及运动的校核图，并且要合理布置空间，以免出现运动干涉；第四要确定涉及整体和部件特性、结构参数以及支承型式等；第五要确定各总成的核心位置，同时要计算整车质心高度与空载和满载时的轴荷分配；2电子虚拟装配及运动仿真建模2.1电子虚拟装配的建立（1）正向实体建模经过确定软件的实体建模模块，可以依据部件与零件三维图纸尺寸，通过布尔运算、放样、扫描、旋转、拉伸等方法，使用部件与零件具体用途展现在电脑虚拟环境之下。

这种方法虽然比较直观，但是部分细小的零部件无法准确测绘其尺。

例如曲面的的零部件、汽车外面的细小部件等，无法使用正向建模进行模拟，这时需要使用逆向建模方法进行操作。

汽车CATIA•引言•CATIA 基础功能与操作•汽车零部件设计实例分析•CATIA 在汽车造型设计中的应用•CATIA 在汽车结构分析中的应用•总结与展望目录CONTENTS01引言目的和背景目的介绍CATIA软件在汽车设计领域的应用，提高汽车设计效率和质量。

背景随着汽车工业的快速发展，汽车设计面临着越来越高的要求和挑战，CATIA软件作为一款专业的CAD设计软件，被广泛应用于汽车设计领域。

1 2 3CATIA是法国达索公司开发的一款高端CAD/CAM/CAE一体化软件，广泛应用于航空航天、汽车、造船、机械等领域。

CATIA软件具有强大的建模、装配、分析和可视化功能，支持多种数据格式和接口，易于与其他软件进行集成。

CATIA软件采用参数化和特征建模技术，能够实现快速、准确的设计，提高设计效率和质量。

CATIA软件简介CATIA 软件能够实现车身的曲面造型、结构设计、装配和可视化等功能，支持多种材料和工艺要求。

车身设计CATIA 软件能够实现汽车内外饰件的造型、结构设计、装配和可视化等功能，支持多种材料和表面处理工艺。

内外饰设计CATIA 软件能够实现汽车底盘的零部件设计、装配和运动仿真等功能，支持多种悬挂系统和转向系统设计。

底盘设计CATIA 软件能够实现汽车电气系统的布线、电气元件设计和可视化等功能，支持多种电气标准和规范。

电气系统设计汽车设计领域应用概述02CATIA基础功能与操作界面及工具栏介绍界面布局CATIA软件界面包括菜单栏、工具栏、特征树、图形区等部分，用户可以根据需要进行自定义调整。

工具栏功能工具栏提供了常用的命令按钮，如文件操作、选择、测量、草图绘制、3D建模等，方便用户快速访问。

CATIA 具有强大的2D 草图绘制功能，可以创建各种复杂的2D 图形，如直线、圆、弧、多边形等。

绘制2D 图形约束和尺寸标注草图分析工具用户可以为草图添加几何约束和尺寸标注，以确保图形的准确性和可编辑性。

CATIA软件在汽车设计中的应用随着汽车工业的不断发展，设计师们需要运用现代化软件来帮助他们更好地进行汽车设计。

CATIA软件作为一款具有广泛应用的三维设计软件，已经成为许多汽车设计师的首选。

本文将探讨CATIA软件在汽车设计中的应用，从设计过程的各个方面来介绍其重要性和影响。

一、概述CATIA软件是一种CAD/CAM/CAE解决方案，它提供了世界上最广泛的应用工具集。

它的综合性使得它能够涵盖汽车设计的方方面面，从最初的概念阶段到最终的产品制造。

CATIA软件提供了先进的建模和仿真功能，使设计师能够以更高的效率和准确性进行汽车设计。

二、外观设计在汽车设计中，外观是至关重要的。

CATIA软件提供了强大的建模和渲染功能，使设计师能够轻松地创建精确的汽车外观模型。

无论是车身曲线，还是前脸造型，都可以通过CATIA软件进行准确建模，并实时可视化。

这使得设计师能够在设计过程中进行快速迭代，从而达到更好的外观效果。

三、结构设计除了外观设计，汽车的结构设计也是至关重要的。

CATIA软件提供了先进的结构分析工具，使设计师能够对汽车的零部件进行强度、刚度和耐久性等分析。

通过这些分析，设计师可以找出潜在的问题并进行改进。

CATIA软件还能够帮助设计师优化零部件的重量和材料使用，从而提高汽车的性能和燃油效率。

四、可视化与动画CATIA软件还具备出色的可视化和动画功能，使设计师能够将设计呈现得更加生动和逼真。

通过使用CATIA软件，设计师可以创建高质量的汽车渲染图和动画，以展示他们的设计概念。

这不仅有助于设计团队之间的沟通和理解，还能够吸引潜在车主的注意，并提高汽车品牌形象。

五、协同设计在现代汽车设计中，协同设计是非常重要的一环。

CATIA软件提供了卓越的协同设计工具，使设计团队能够在同一平台上进行实时合作。

设计师们可以同时访问和编辑汽车模型，共享设计变更并及时反馈。

这种高效的协同设计过程可以大大加快汽车设计的进度，减少错误和重复设计的风险。

CATIA曲面造型技术在汽车产品设计中的应用作者：廖鹏来源：《科学大众·教师版》2016年第02期摘要：本文简要介绍CATIA曲面造型技术的主要功能以及汽车产品设计的特点，结合排气歧管设计实例探讨了CATIA曲面造型设计的方法和要点。

关键词：CAD；曲面造型；汽车设计中图分类号：TH391172？文献标识码：B 文章编号：1006-3315（2016）02-185-0011.CATIA是由法国Dassault公司开发的大型CAD CAM应用软件，后被美国的IBM公司收购。

该软件运行于IBM的工作站上，驱动系统为VM CMS。

与UG、EUCLID相比，该软件在曲面造型方面具有独特的优势，因而广泛应用于航天、汽车等行业的复杂曲面造型设计中。

汽车产品设计中很大部分零部件是由一系列复杂的空间曲面构成的，这些曲面是由不同曲率的空间曲面相互连接而成，这种连接既要满足零件功能、结构的要求，又要光滑过渡，达到平顺、和谐的效果。

CATIA软件的曲面造型技术为这类零部件的设计提供了先进、方便、快捷的手段，使汽车的设计更趋完美，设计周期越来越短，极大地提高了汽车开发效率。

CATIA曲面造型原理与方法211曲面造型原理样条曲面任意空间曲面可以看作是无数点的集合。

在V方向任意截面上选择M+1个点为特征顶点，用最小二乘积逼近方法可生成一条曲线，该曲线即为B样条曲线。

同样，在V方向的不同截面上可生成一组（N+1）条B样条曲线。

用同样的方法在U方向的不同截面也生成一组（M+1）条B样条曲线。

两组B样条曲线的直积可求得B样条曲面。

该曲面即为我们要描述的任意复杂空间曲面。

其数学表达式为：P（U，V）=2ni=02mj=0PijN ik （u）N j1 （V）[1]B样条曲线特征顶点越多、样条曲线数量越多，B样条曲面与实际曲面越接近，但同时计算量也越大[2]。

CATIA曲面造型的原理就是基于上述曲面数学模型来描述任意空间曲面。

CATIA汽车设计要在国际汽车市场中取得竞争优势，汽车制造商必须不断努力提高产品的设计和制造水平。

CATIA软件作为世界上最先进的汽车设计软件之一，已被广泛运用于汽车行业。

本文将介绍CATIA软件在汽车设计中的应用，以及其对汽车制造业的影响。

一、CATIA软件概述CATIA是一种三维CAD/CAM/CAE软件，由法国达索系统公司开发。

它提供了强大的设计和仿真工具，可用于设计、制造和组装复杂的机械产品。

CATIA的主要特点是基于模型的设计方法，它允许工程师们在数字环境中创建和验证产品设计。

因此，CATIA被广泛认为是汽车设计领域的先进工具。

二、CATIA在汽车设计中的应用1. 产品设计CATIA提供了一套完整的汽车产品设计工具，包括汽车外观设计、车身结构设计和内饰设计等。

利用CATIA的设计工具，设计师可以创建出具有独特外观和符合工程要求的汽车模型。

此外，CATIA还提供了设计验证和优化功能，帮助设计师们在数字环境中验证产品设计，并对其进行改进。

2. 工程分析与仿真CATIA内置了多种分析与仿真工具，用于评估汽车设计在不同工况下的性能。

例如，工程师们可以使用CATIA进行结构强度分析，以确保汽车在各种道路条件下都能够安全运行。

此外，CATIA还可以进行气动性能分析、热管理仿真等，为汽车设计提供全面的工程分析支持。

3. 制造工艺规划CATIA可用于制造工艺规划，帮助工程师们优化汽车制造过程。

利用CATIA的制造工艺规划工具，工程师们可以创建出最佳的装配顺序、工序规划和工具路径等。

这有助于提高汽车制造的效率和质量，减少生产成本，并提升整个供应链的协同效应。

三、CATIA对汽车制造业的影响CATIA的广泛应用对汽车制造业产生了深远的影响。

1. 缩短产品开发周期在CATIA的支持下，汽车制造商可以实现产品从概念到量产的快速转化。

CATIA提供了一套完整的设计和仿真工具，使设计师和工程师们能够更高效地开展工作。

catia对汽车内饰的概论以Catia对汽车内饰的概论为题，本文将介绍Catia在汽车内饰设计中的应用和优势。

一、Catia简介Catia是由达索系统公司开发的一款三维软件，被广泛应用于汽车、航空航天、工业设计等领域。

Catia提供了强大的建模工具和分析功能，可以帮助设计师快速、准确地创建和优化产品。

二、Catia在汽车内饰设计中的应用1. 外观设计Catia可以帮助设计师创建具有创新外观的汽车内饰。

通过Catia 的建模工具，设计师可以根据客户的需求和市场趋势，快速生成各种形状、曲线和曲面。

同时，Catia还提供了实时渲染和光照效果模拟功能，使设计师能够在设计过程中获得更真实的视觉效果。

2. 空间布局在汽车内饰设计中，空间布局是一个关键的考虑因素。

通过Catia 的装配功能，设计师可以将各个零部件组合在一起，模拟整个车厢的布局。

设计师可以自由调整座椅、仪表盘、中控台等部件的位置和角度，以实现最佳的空间利用和用户体验。

3. 材料选择Catia提供了广泛的材料库，设计师可以根据需求选择合适的材料。

不同的材料具有不同的质感和颜色，能够满足不同消费者的需求。

通过Catia的材料渲染功能，设计师可以快速预览不同材料的效果，从而更好地选择合适的材料。

4. 功能集成Catia不仅可以用于汽车内饰的外观设计，还可以与其他工程软件进行集成。

例如，Catia可以与汽车座椅设计软件进行数据交换，实现座椅的结构分析和优化。

通过与其他软件的集成，设计师可以更全面地考虑汽车内饰的各个方面，从而提高设计效率和产品质量。

三、Catia在汽车内饰设计中的优势1. 精确度高Catia提供了精确的建模工具和分析功能，可以帮助设计师创建高度精确的汽车内饰模型。

设计师可以通过Catia的参数化建模功能，快速调整设计参数，实现模型的精确匹配。

2. 可视化效果好Catia提供了强大的渲染和光照效果模拟功能，可以帮助设计师实现超逼真的视觉效果。

基于知识工程的CATIA V5可以实现产品定义过程的自动操作，利用企业现有标准加快确定设 计方案，帮助设计人员在最短的时间内做出正确的决策并实现零错误的最佳设计和提高产品质量。

本文以汽车零部件开发为例，深入介绍了CATIA V5知识工程功能的应用。

CATIA V5将知识工程应用于汽车零部件开发【 武汉理工大学汽车工程学院 熊 欣 】 【 上海江达科技发展公司武汉办事处 马洪阁 】二、汽车零部件开发应用1. 开发应用的软件环境一、基于知识工程的CATIA V5CATIA V5 的知识工程主要体现为 一系列智能化软件模块，包括知识工程 顾问（K W A ，C A T I A K n o w l e d g e Advisor ）、知识工程专家（KWE ，CATIA Knowledge Expert ）、产品知识模板（PKT ，CATIA Produ ct Knowl edge Template ）、业务流程知识模板（BKT ， CATIA Business Process KnowledgeT e m p l a t e ）、产品工程优化（P E O ， CATIA Product Engineering Optimizer ）、 产品功能定义（PFD ，CATIA Product Function Definition ）和产品功能优化（PFO ，CA TIA Pr od uct F u nc ti on Optimization ）等。

用户通过提供方便易用的知识工程环境来创建、访问以及应 用企业知识库，在保存企业知识的同 时，充分利用这些宝贵的经验。

它的作 用主要体现在两方面。

第一，帮助企业把规范的设计信息、 最优的设计方法和流程等隐含的知识轻 易地转化为正规的显式的知识。

CA TIA V5可以将“知识”以参数（Parameters ）、 公式（Formulas ）、规则（Rules ）、检查 （Checks ）、报告（Reports ）、设计表（Design Tables ）、应变（Reactions ）、创成式脚本（Generative Scripts ）等多种形 式表示出来，还可以把这些智能资产封 装为产品设计模板直接使用。

CATIA运动仿真在汽车设计中的应用分析李岩【摘要】近些年来，世界上汽车行业的竞争越发激烈，竞争的环境也逐渐恶劣，这导致产品的更新换代以及当下的实际研发情况都出现了不小的问题。

CATIA在汽车风格造型、车身设计、发动机引擎开发等等方面提供了非常完善的解决方案，能够有效的降低汽车研发过程中的复杂性以及工作整体量，这能够为新产品赢得更多的市场机会。

【关键词】CATIA;运动仿真;汽车设计;应用随着企业行业的快速发展和進步，汽车设计与研发已经进入了全新的虚拟时代，汽车设计过程中可以通过电子虚拟装配以及运动仿真模型的建立，从而更加只管的装配流程，为汽车的运动干涉进行检查。

这一步骤的主要目的就是实现对于车轮动态跳动时系统参数的变化情况，从而为企业的整体质量改进提供一种有效的方式和方法。

本文主要根据运动仿真、电子虚拟装配等等特点，寻找汽车总体设计当中运动仿真的实际应用方式。

1.CAE技术在汽车产品中的应用现状分析CAE技术是指计算机技术和工程分析技术相结合之后形成的一种现代化分析技术，主要的理论基础就是有限单元法。

有限单元法的应用方向是解决工程问题当中的数据分析方式，具体来说就是将连续的求解域离散为有限并且互不重叠的单元，根据单元的实际类型、约束方式、荷载大小、边界条件等等关系来建立物理方程。

这一方式需要借助于变分原理或者加权余量法，从而将微分方程进行离散求解[1][2]。

在现代汽车研发与设计的过程中，CAE技术已经可以应用到各个环节当中，这其中包括汽车设计、研发、制造等等环节。

使用CAE技术之后，能够对车身震动、刚度、碰撞等等性能进行仿真模拟，从而进行更加真实的分析与计算。

产品设计在开展的过程中则是需要注意保证汽车零部件使用性能不降低的情况下来对汽车进行轻量化设计。

2.汽车产品设计的基本原则汽车产品在开展设计的过程中，基本的原则就是遵循正确大小、正确拓扑结构、正确材料、正确设计细节四个方面。

首先正确的大小这一要求主要是应用于整个车辆的参数匹配步骤，也就是在设计的过程中需要保证车辆尺寸、质量可以满足整体设计需求，同时还需要油量以及质量等等方面可以保证匹配，实现最佳的运行性能要求[3][4][5]。

CATIA软件在汽车覆盖件模CATIA软件在汽车模具数控加⼯上的应⽤迅利科技有限公司卢⾦⽕张慧波王伟胜摘要本⽂介绍了CA TIA-V5数控加⼯的特点和数控加⼯⼯艺流程，讨论了与数控加⼯有关的基本概念、加⼯⼯艺参数，重点论述了⼑具运动轨迹的⽣成⽅法。

最后介绍了CATIA数控加⼯在汽车模具制造上的实际应⽤。

关键词汽车模具CATIA 数控加⼯加⼯参数1 前⾔数控加⼯技术是⼀项模具制造中的关键技术，其应⽤⽔平的⾼低直接影响到模具的制造质量与⽔平，为了提⾼模具数控加⼯的应⽤⽔平，模具制造公司除⼴泛采⽤了⾼速度、⾼精度数控加⼯设备外，⼯作的重点主要集中在如何选择合适的模具CAD/CAM系统和提⾼模具数控编程加⼯⽔平上。

本⽂以CATIA-V5 CAD/CAM系统为例，介绍模具数控编程加⼯的⽅法。

2 CATIA-V5数控加⼯的特点CA TIA-V5数控加⼯模块具有如下特点。

2.1 提供了丰富的数控加⼯功能CA TIA-V5数控加⼯功能提供了2.5轴、3 轴、多轴数控加⼯能⼒，它不仅可以对表⾯数据模型进⾏加⼯，⽽且也可以对点云数据直接进⾏数控加⼯。

还提供了粗加⼯（等⾼线⾛⼑⽅式、平⾏⾛⼑⽅式），半精加⼯、精加⼯（等⾼线⾛⼑⽅式、平⾏⾛⼑⽅式、轮廓驱动⾛⼑⽅式、平坦区域⾛⼑⽅式、等参数曲线⾛⼑⽅式），清根加⼯（笔式清根、区域清根），轮廓加⼯（等Z ⾼度轮廓加⼯、沿⾯轮廓加⼯），等参数曲线加⼯等数控加⼯⽅法。

2.2 数控加⼯编程过程具有⾼度的⼈性化所有的菜单全部采⽤图标菜单，⽽且菜单的图像⾮常符合⼈的思维要求，尤其是制造⼯程师的要求，让⼈⼀⽬了然，⼀看便知。

数控编程的操作过程采⽤智能化的敏感图像，敏感图像的颜⾊状态会随数控加⼯操作的进展情况的不同⽽发⽣变化。

如敏感图像颜⾊为红，表⽰需定义相关的参数和定义加⼯所需的⼏何体；颜⾊为绿状态，则表⽰该操作已完成，可以进⾏下⼀步骤的操作，这与道路交通管理上的红、绿灯所表⽰的含义⾮常类似，⾮常符合⼈的思维习惯，具有⾼度的⼈性化⽤户界⾯。

CATIA在汽车行业的应用————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：CATIA V5及其在轿车数字化工程中的应用摘要:论述了虚拟制造、轿车数字化工程等相关概念,介绍了CATIA V5的发展和技术特点，然后，从轿车整个开发周期的角度阐述了CATIA V5在轿车数字化工程中的应用，包括数字样机、功能虚拟样机、虚拟加工、虚拟生产等，提出了一个基于CATIA V5的轿车数字化工程开发流程.关键词：虚拟制造;轿车数字化工程;CATIA V5；虚拟产品开发CATIA V5 and Its Application in Digital Engineering for CarXIONG Xin，ZHONG Shi-qing，Ma Hong-ge1。

Wuhan University of Technology，Automobile Engineering Institute，Huibei Wuhan 430070；2. Jiangda Technology Development Co。

,Ltd。

Wuhan Branch,Huibei Wuhan 430015）Abstract:Firstly，this paper discourse upon the concept about virtual manufacturing, digital engineering for car etc。

and introduce the development and technique future of CATIA V5。

Then the application of CATIA V5 in Digital Engineering for Car is expatiated from the viewpoint of whole development cycle for car in the paper，including digital mock-up, the functional virtual car，the virtual machining and the virtual production etc。

CAD技术在汽车内饰件开发的应用当今，从3D到2D的转化。

我们以汽车座套的开发为例，传统的生产过程大致如下：□ 形成概念设计；□ 利用3维软件（CAD）设计外形；□ 用塑胶、石膏、橡胶、填充物等按照设计外形塑造模型，修改直到达到设计要求；□ 在模型上铺设辅料、衬垫，外层面料或者皮革；□ 根据曲面情况，划分适合平面裁割的不同裁片区域（由3D向2D转化）；□ 根据划分的平面裁割路径，手工裁割裁片；□ 裁片在模型上定位、缝合；□ 修正裁片路径直至完全自然贴合设计要求；□ 制作样板；□ 样品制作；□ 转入批量生产。

从以上过程中不难看出，3D设计软件可以让工程师和设计师完成非常完美的立体造型设计，但是，如何将这些立体设计实现平面化，使座套外饰材料（面料、合成材料、皮革等）能够很贴合地附着到座套实体上呢？3D Direct软件由此应运而生。

CAD技术的不断开发和应用使得计算机设计、开发、转化过程不仅速度越来越快，而且精度和可靠性保障也更加令人满意。

然而，从3D到2D的转化工作90%以上要依赖于手工完成，在精确度、处理效率、材料利用率等方面均存在着不确定因素，尤其是在将面料或者皮革与模型贴合，由3维立体曲面划分为2维平面裁片的过程中，不仅试验、分割计算极为复杂，耗费时日，最终的划分品质还可能满足不了生产中越来越高的质量要求。

3D-2D转化技术的计算机化解决方案使得模型的人工制作及试验变成多余的了。

这种软件需要解决的问题是安全、准确地将3D软件设计的模型数据转换为2D样片数据，同时，还需要与专业2D样板软件和排版软件进行无缝衔接，以使应用CAD系统进行样板设计、放码、自动排料的生产过程能够流畅进行。

3D Direct软件的应用实例下面以一个球体表面的转换过程为例简单介绍一下3D Direct软件的工作过程。

首先，从专业3D软件中导入球体文档到3D Direct软件中。

3D Direct软件运算分析球体表面的特性，并在该球体表面自动生成2D样片割缝。