钢管混凝土拱桥图片

拱桥施工流程
拱圈放样 桥面浇筑 拆除系梁支架 搭设拱脚支架 张拉吊杆 浇筑拱脚连续段 拆除拱圈支架 系梁支架拼装 支架方案选择
观测点布设
系粱支架预压
浇筑拱肋湿接缝
系梁节段拼装 系梁节段预制 拱肋段预制 拱肋拼装 浇筑系梁湿接缝 拱圈支架搭设 系梁张拉 支架方案选择
桥面浇筑
支墩采用钢管桁架式， 支墩采用钢管桁架式，由6根φ200mm（壁厚 根 （ 6mm）的钢管组合而成，钢管平面布置为 ×3状， ）的钢管组合而成，钢管平面布置为2× 状 考虑支墩较高， 考虑支墩较高，钢管间用角钢做框架联系并设剪 刀撑，以免支墩钢管出现失稳现象。 刀撑，以免支墩钢管出现失稳现象。
标定油表、千斤顶
安装张拉杆、撑脚
安装千斤顶
同步顶升吊杆
旋松上锚头螺母
千斤顶调整索力、高程
旋紧上锚头螺母
吊杆防护
• 当横梁安装调整后，首先对横梁预埋管内按设计进行防护，目前普遍 当横梁安装调整后，首先对横梁预埋管内按设计进行防护， 采用高压黄油枪向管内灌注防护油脂， 采用高压黄油枪向管内灌注防护油脂，也有填充发泡聚胺脂或其他材 料的。然后安装吊杆减振器和吊杆外防护（哈佛管或钢管）， ），最后安 料的。然后安装吊杆减振器和吊杆外防护（哈佛管或钢管），最后安 装防水罩，用热缩带将吊杆外防护管与防水罩接口密封起来。 装防水罩，用热缩带将吊杆外防护管与防水罩接口密封起来。在进行 横梁预埋管防护时同步将下锚头防护罩与横梁下锚板固接， 横梁预埋管防护时同步将下锚头防护罩与横梁下锚板固接，并用高压 油枪向防护罩内压注油脂防护。 油枪向防护罩内压注油脂防护。 • 当全桥索力调整完后即可安装上锚头防护罩，压注油脂进行上锚头防 当全桥索力调整完后即可安装上锚头防护罩， 护。

Step 3 write results table. Using excel software output results to sort and draw graphics, then make it into word document printed.
Through the above steps, and strictly obey the traffic law about this kind of bridge design specification requirements, design a qualified bridge. Key words: concrete-filled steel tube arch bridge cable line; Multi-span continuous ChanXiangBan; Rigid beam method; Dr Bridge computer
第二步要对进行计算和验算。计算部分包括手算和电算，手算部分主要确定构件的内 力并对其配筋，采用多跨连续单向板计算桥面板内力，并通过配筋验算；采用了刚性横梁 法计算横梁及纵梁的内力，并且通过配筋验算。电算部分主要是为构件的验算服务；验算 部分主要包括建模正确性验算及全桥安全性验算。本部最为关键的便是建模，最后的计算 是否正确，在很大程度上取决于模型建的是否正确。本设计利用桥梁博士软件计算，定义 好截面尺寸、节点及单元。并将计算好的模型参数赋给模型结构单元。添加约束，输入荷 载后模型就建立完成，进入计算阶段。利用软件就可计算出结构各控制截面的内力。
The second step of calculation and checking. Calculate calculate part includes hand and computer calculation, hand part of the main component of the internal force and the reinforcement is determined, the bridge are calculated by use of a multi span continuous ChanXiangBan panel internal force, and through the reinforcement calculation; Adopted a rigid beam method to calculate the internal force of the beam and the longitudinal beam, and through the reinforcement calculation. Computer parts mainly for calculating the component services; Checking part mainly includes the modeling accuracy checking and the safety of the whole bridge calculation. Based modeling, the most important thing is the final calculation is correct, to a large extent depends on the built model is correct. This design USES a bridge software calculation, Dr Defined section size, node, and the unit. And will calculate a good model parameter is assigned to model structure unit. Adding constraints, input load model is built after the completion, entered into the phase of computing. Using the software can calculate the structure internal force of the control section.

泵送顶升法
• D．压注施工 • 临时堵塞出渣孔，用混凝土泵从两侧向拱顶压注清水，
水至拱顶由出浆孔冒出后，打开拱脚处的排渣闸阀， 让管内水及渣物流出，沉积在管底的渣物用勺子从出 渣口伸进去一点一点掏出来，然后焊接封闭出渣孔。 • 人工从灌注孔灌注压注口以下的管内混凝土，用振捣 棒从灌注孔插入振捣。混凝土灌至稍低于压注口位置 时停止灌注。立即清理灌注孔并用钢板封闭灌注孔。 灌注管的做法是：在灌注管顶部预先环焊δ ＝16㎜钢 板，并设置4个φ 22㎜的螺栓孔，封闭钢板对应设置4 个φ 22㎜的螺栓孔，封闭时中间挤压橡胶皮垫密封。 泵车的泵管预先与栅阀泵管拼接好。
钢管混凝土拱桥
• 钢管混凝土拱桥是指先用钢管形成拱桥的施工骨
架，后在钢管内灌注混凝土形成拱肋，而后安装桥面 系杆及桥面。钢管混凝土由于在钢管内填筑了混凝土， 从而解决了钢管承受荷载时管壁的稳定问题；由于钢 管壁对管内混凝土的套箍作用，限制了核心混凝土受 压后的横向变形，使核心混凝土处于三向受压状态工 作，提高了混凝土的抗压强度、变形能力以及耐疲劳 和耐冲击能力，使构件的破坏由脆性破坏转为塑性破 坏；由于钢管在管内混凝土施工中的模板作用和引入 泵送混凝土施工，使施工工艺简捷，施工速度成倍提 高，较好地解决了施工的安全和经济问题。为了避免 在施工中出现混凝土离析、堵泵、混凝土在拱顶和拱 脚部位分布不均匀,采用自密实混凝土作为钢管核心 混凝土是一种新的尝试。
总体布置
钢筋混凝土或钢管混凝土 拱肋 两拱肋一般在平行的平面；为了提高横向稳定，也可用提蓝式拱 拱轴线一般采用二次抛物线，也可采用悬链线 拱肋一般采用无铰拱；通常，拱肋失跨比取值在1/4~1/7之间 组 成
横向联系
横向联接系一般可做成横撑、对角撑或空格式等构造

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
矢跨比 1/5 11/4.5 1/5 1/4.95 1/5 1/5 1/5 1/5 1/4.94
拱肋截面 拱轴线性 四管桁式 悬链线 四管桁式 悬链线 四管桁式 四次抛物线线 四管桁式 悬链线 四管桁式 二次抛物线 单片桁式 悬链线 四管桁式 悬链线 四管桁式 悬链线 横哑铃型桁式 二次抛物线 四管桁式 悬链线 六管桁式 悬链线 横哑铃型桁式 悬链线 四管桁式 悬链线 四管桁式 悬链线 四管桁式 悬链线 四管桁式 悬链线 横哑铃型桁式 悬链线 横哑铃型 三次样条曲线
跨径(m) 建成年份 368 2006 460 2005 338 2004 308 2003 238 2002 220 2002 200 2002 288 2001 245 2001 235 2001 360 2000 280 2000 256 2000 240 2000 220 1999 270 1998 200 1995 208 1995
序号 桥梁名称 结构形式 1 湖南茅草街大桥 中承式 2 四川巫山长江大桥 中承式 3 广西南宁永和大桥 中承式 4 浙江淳安县南浦大桥大桥 中承式 5 浙江铜瓦门大桥 中承式 6 湖北施恩南泥渡大桥 上承式 7 重庆合川嘉陵江大桥 中承式 8 重庆梅溪河大桥 上承式 9 浙江三门键跳大桥 中承式 10 徐州京杭运河桥 中承式 11 广州丫髻沙大桥 中承式 12 武汉江汉三桥 下承式 13 湖北秭归县青干河大桥 中承式 14 武汉江汉五桥 飞燕式 15 广西六景郁江大桥 中承式 16 广西三岸江大桥 中承式 17 广东南海三山西大桥 飞燕式 18 湖北秭归龙潭河大桥 中承式

118(5)(6)(7)(8)(1)(2)(3)(4)8.0m五.施工采用矩形扩大基础，下垫碎石垫层。:下部结构:2.钢筋混凝土板拱。上部采用一跨上部结构1.结构设计四.2.(6)(5)(4)(3)(2)M7.5C30C30(1)1.3(JTJ041-2000)<<公路桥涵施工技术规范>>(CJJ11-93)(JTJ004-89)(JTJ023-85)-90)(JTJ001-97)2(4)(3)7%%d2护轮带+ 人行小道 3.5KN/m-10(2)(1)12.1.8（X-87239.733，(2)(1)图 纸 目 录桥台施工完成后，采用 浆砌片石恢复原堤岸挡墙。 钢筋：护拱及拱上侧墙采用 浆砌片石砌体。 栏杆采用苏州麻石栏杆。 桥面铺装采用 防水混凝土。混凝土: 桥梁拱板采用 混凝土。三.主要材料本工程处未进行地质堪探，设计时参照上游“钞关桥地质报告”，设计要求地基承载力 .工程地质概况<<城市桥梁设计准则>><<公路工程抗震设计规范>><<公路钢筋混凝土桥涵设计规范>><<公路砖石及混凝土桥涵设计规范>><<公路桥涵设计通用规范>><<城市道路设计规范>><<公路工程技术标准>> .设计采用规范桥面纵向随拱起伏，两端与路基平顺连接。 地震基本烈度桥梁宽: 设计荷载: 汽 ,人群 .技术标准二.设计标准,采用指标及规范基础资料桥中坐标为 ,全桥为一孔 米钢筋混凝土板拱。工程范围 "滨河小道路线平面布置图" "委托设计任务书 " (古运河整治指挥部)设计依据建成后将使古运河滨河小道游览线更加畅通。滨河小道小秦淮河桥位于滨河小道（秦淮花苑段）的小秦淮河上。一.概述Q-1/8图 号总体布置图（一）桥址平面图施工设计总说明内 容序 号1097654321扬州市城市规划设计院项目负责人审审核定批准专业负责人制设图计校对纸图内容工程名称建设单位编号阶段设计设计图号设计施 工 设 计 总 说 明道路平面图(一)扬州市城市规划设计院大桥西接线道路工程审定设计复核审核比例日期图表号会签第 页共 页M7.5工程施工应严格按照相关技术规范执行，基础施工时应做好支护工作，防止影响相邻建筑安全。施工设计总说明Q-2/8Q-4/8Q-3/8Q-7/8Q-8/8Q-6/8Q-5/8 地震加速度a=0.15g总体布置图（二）总体布置图（三）拱板钢筋图桥面钢筋图Y-49079.994）在桥两侧以麻石饰面，装饰成实腹式石拱桥。0.3mx25mHRB335 fy=300N/mm HPB235 fy=210N/mm 表示 级钢筋 表示 级钢筋栏杆设计图会签古运河小道（秦淮花苑段）扬州市城市规划设计研究院审定设计复核审核设计编号批准图表号小秦淮河桥03285-3Q-达到 =180KPa,[O]施工时对地基土应进行试验，承载力达不到要求时应及时提出，以便对地基进行处理。台座及桥台基础底板采用 片石混泥土。C20桥台台座施工时应预埋拱板钢筋，并根据施工需要布置固定钢筋。

内填型钢管混凝土根据钢管的形状可分为圆管、方管、多边形管和圆端 形管等。圆形钢管混凝土由于平面形状为抽对称，压力作用下钢管环向应力 均匀，施加于内填混凝土的紧箍力也均匀，因而受力性能最好，且钢管加工 容易，因而应用最广泛。
方形管在紧箍力作用下，管壁因受弯而变形，紧箍力集中在四个角点上， 分布不均匀，比起圆形管来说，其效果较差，且钢管的角点存在应力集中。 然而这种截面若作为建筑物的柱子，与梁的联接较容易，因而也得到一些应 用。
2. 主拱圈构造
● 钢管混凝土单管拱肋 ● 钢管混凝土哑铃形拱肋 ● 钢管混凝土桁拱 ● 钢管混凝土劲性骨架箱肋和工字形肋 ● 钢管混凝土劲性骨架箱拱
(1) 钢管混凝土单管拱肋
单管截面主要有圆形和圆端形。
单圆管加工简单，抗扭性能好，抗轴向力性能由于紧箍力作用显示 出优越性；但抗弯效率低，主要用于跨径不大(80m以下)的城市桥梁和 人行桥中，管壁较厚，截面含钢率较高，一般达 8％。采用单圆管的钢 管混凝土拱桥有江苏无锡新安北桥、福安群益大桥和江苏泰州引江河大 桥等，其中以江苏泰州引江河大桥跨径最大(80m)。
单管拱肋除常用的圆管外，江浙一带还较多地采用圆端形截面。圆 端形截面横向抗弯惯矩较大，主要用于无风撑肋拱中，如浙江义乌篁园 桥。
圆端形截面加强了圆端方向的面内抗弯刚度，加工较简单，同时也 使拱肋的造型富于变化，但钢管对核心混凝土的套箍作用比圆钢管混凝 土的要小很多。目前，这类结构设计一般不考虑钢管对混凝土的套箍作 用，而将其视为钢筋混凝土进行设计计算，所以含钢率也较高，仅用于 跨径较小的城市桥梁之中。
(2) 在施工方面，钢管具有较大的刚度和强度，可以作为施工的劲性骨架。 钢管本身又可作为耐侧压的模板，这样，施工时就基本不需要模板和支架。 钢管制作工厂化，劳动效率高，比起钢筋混凝土结构中的钢筋加工制作省时 省工。 (3) 钢管混凝土结构耐腐蚀性能比钢筋混凝土弱，与钢结构一样需要采用有 效的防腐措施，但与钢结构相比，其内壁因填充了混凝土，只有外壁需采取 防腐措施，因而比表面减少一半。 (4) 钢管混凝土结构的耐火性能，定性分析认为，由于内填了混凝土，在高 温情况下，与空钢管相比它的软化温度将极大地提高，而在急骤降温(消防冲 水) 时又不会象钢筋混凝上结构那样爆裂，因此，其防火性能应比钢结构和 钢筋混凝土结构构更加优越。 (5) 钢管混凝土结构还具有较好的耐冲击能力和动力性能。圆形钢管混凝土 在抵抗方向不 确定的地震力作用时，由于其各个方向的强度相同，显示出其 有效性。

834.92/2966审 核a°β°施工B2桥（K19+570~K21+096.8）主拱肋腹杆节点、横隔板构造吊杆昆山市绕城公路外环线城北大道后焊平联AN5昆山市公路建设指挥部40h1325220后焊平联BN6E45隔板AN32/22202/245N420钢管中心线D-DE30202040030301:202040030452/2平联AD380325下弦管校 对制 图腹杆B-B钢管中心线（有吊杆处）2208下弦管平联A10002208平联A1:20500直腹杆平联B隔板B腹杆上弦管平联B平联A上弦管452/2N145B2/2BH1802.8765X20250400X40835X12771x20534X12β\fSystem|b0|i0|c0|p331477.6~186118753444.243.2~56.5太仓塘特大桥N8N720隔板BN6N5N4N6N1N3N2273x10273x10109.2~141.7325编号(mm)规 格250钢管中心线500N3136.5270.627.5248.1160.1319.4479.1246.596661631设 计4964平均184540562034平均1650平均1996平均59374468164270160复 核12399.61181.120716.319380.8全桥平联、隔板、腹杆材料表(m)总 长(mm)单件长F(件)件 数总 重(kg)C-C（无吊杆处）273D380325N2隔板A8钢管中心线452/2斜腹杆C2/245ACAN6273隔板BO8平联AN5平联块间坡口焊缝6022平联AN51:20F隔板A截面中心轴平联BN7N3N3隔板A771496~689514.7平均5933503502004.06西安立德公路工程咨询有限公司《主拱肋坐标（三）》。江 苏 省 交 通 规 划 设 计 院后焊，在无吊杆处留50厘米开口后焊，以便混凝土的灌注及振捣。6.N8钢筋采用单面焊接，预先焊于平联A、B上，布置8.图中每个吊杆处h1、a角都不相同，具体数值见《吊杆构造（一）》。9.吊杆上、下导管与平联钢板焊接，焊接位置详见《吊杆构造（四）》。4.上弦杆平联A、下弦杆平联B在有吊杆处留100厘米开口10.图中每个吊杆处H1、β角都不相同，具体数值见时注意错开布置，以利平联的安装。5.N4为吊杆锚头垫板，待垫板下混凝土浇注完后现场施焊，安装时要求与吊杆垂直放置，垫板下日 期7.钢管件焊缝采用坡口焊。混凝土要求密实。图 号中心轴夹角吊杆心与截面1.本图尺寸单位均以毫米计。3.平联A、B与弦管坡口焊接，材料表中按通长计数。度计算，施工时需依拱肋坐标实地放样确定。2.隔板、腹杆各处长短不一，因而表中按平均长注O截面中心轴间夹角截面中心轴E-E834.9230534h1452/2452/2220平联B平联A1:20452/2125342/28115626124515150环焊&20500间距N8N5平联A520N7平联B腹杆节点构造1:40各部分名称示意F-F1:1001:40150&2081:20A-A45拱截面中心线β°SⅦ-8-7SⅦ-8-10

一钢管混凝土拱桥
钢管混凝土用在拱桥上有两种形式：一是直接用作主拱结 构，即钢管混凝土拱桥；二是利用钢管混凝土作为劲性骨架， 然后围绕骨架浇筑混凝土，把骨架作为混凝土的钢筋骨架，不 再拆除。后者严格来讲应该称为钢筋混凝土劲性骨架拱桥，也 有用型钢作劲性骨架的情况，此时的钢管混凝土与型钢的作用 相同。
(一)钢管混凝土拱桥的特点
1.拱肋的截面形式
哑铃形拱肋
哑铃形拱肋
哑铃形拱肋顶吊杆锚固处构造
哑铃形拱肋吊杆锚固处内部构造
旺苍大桥
2.吊杆
吊杆可采用平行钢绞线或平行钢丝束，外套无缝钢管或热 挤聚乙烯防护层。上下铺头可采用OVM锚、冷铸镦头锚等，
然后用高强度等级凝土封锚。
吊杆与拱肋的锚具布置情况
二 系杆拱桥
系杆拱桥一般由拱肋、吊杆或立柱、系杆、行车道梁（板）
及桥面系等组成。
系杆拱的静力图示有 三种：柔性系杆和刚性拱 （图4a）、刚性系杆（或 撑刚性梁）和柔性拱（图 b）、刚性系杆（梁）和 刚性拱（图c）。
吊杆 拱肋
系杆
1.构件承载力大大提高
2．具有良好的塑性和韧性。 3．结构自重和造价均有降低
4．施工简单、缩短工期
5．防腐、防火性能好
6．结构造型美观
(二)钢管混凝土拱桥的组成
由钢管混凝土拱肋、立柱或吊杆、横撑、行车道板、下部 构造等组成。钢管混凝土拱肋是主要的承重结构，它承受桥上 的全部荷载，并将荷载传递给墩台和基础。