谈港作拖轮安全操纵(新版)

浅谈拖轮在港内的配备及使用方法◎ 朱正雷 天津港引航中心摘 要：港作拖轮是港口设施中最为重要的配套设备之一，随着我国国民经济的高速发展，海洋运输业得到了飞速发展，港口的船舶越来越多，越来越大型化，此时各大港口对港作拖轮的需求越来越大，对港作拖轮的配备标准越来越高，以满足港口快速发展的需要。

基于此，本文对现代船舶的拖轮配备及使用方法进行分析，从实践作业的角度，对理论进行阐述，分析拖轮协助船舶作业的具体情况，估算出船舶所需拖轮的功率和个数。

关键词：拖轮；船舶；配备；使用方法随着航运经济的不断发展，港作拖轮作为协助船舶操纵最重要的外部手段，其重要性越来越明显。

在港作拖轮作业过程中，结合拖轮的特点和作业内容选择合适的拖轮配置，以此优化拖轮作业方案，解决港作拖轮作业过程中出现的各类问题。

1.拖轮概述拖轮也叫拖船，拖轮可以拖拽其他无动力船只，可以协助大型船舶进出港操作，顺利完成靠离泊，还可以用来救助遇难的船只等。

拖轮在动力方面整体能力较强，结构较为坚固。

由于拖轮的推动装置的不同拖轮也有不同的类别[1]。

1.1港作拖轮的种类现用的港作拖轮按其推进装置的不同可分为：可调螺距螺旋桨拖轮（controllable pitch pro - peller )，简称C P P型；平旋推进器拖轮（voith - schneider propeller），简称VSP型；Z型推进器拖轮，简称 Z 型；固定螺距螺旋桨拖轮（fixed pitch propeler），简称FPP型。

1.2港作拖轮特性由表1可知：（1）Z型拖轮的螺旋桨可360°平面旋转，故可向平面任意方向提供强有力的推力，而且操纵性能和耐波性也非常好。

（2）VSP型的操纵性能和耐波性良好，但拖力比CPP型略低，可横向推进，其横向推力可达直向的45％左右。

（3）CPP型前进推力虽比 Z 型微低，但也很大。

其后退拉力和操纵性能以及耐波性稍差。

（4）FPP 型前进拖力很小，后退拉力也比Z型和VSP型要小，操纵性能和耐波性也差，已逐步被淘汰[2]。

港口拖轮安全操作规程一、引言港口拖轮是在港口内进行船舶拖运、推进等工作的重要装备，对保障港口作业安全和流畅起着至关重要的作用。

为了确保港口拖轮的安全操作，制定本规程。

二、适用范围本规程适用于所有在港口内从事拖轮工作的人员，包括拖轮驾驶员和其他相关工作人员。

三、安全操作要求1.拖轮驾驶员必须具备相关资质和证书，并熟悉港口内的航道、锚地等情况。

2.在拖轮驾驶操作前，必须进行仔细核查拖轮的机械设备、通信设备、救生设备等是否正常并处于可用状态。

3.拖轮驾驶员必须正确佩戴个人防护装备，包括安全帽、救生衣等。

4.在拖轮引导船舶进出港口时，必须按照港口的通航规则和指挥员的指示操作，确保拖轮与船舶之间的距离安全。

5.在拖轮与船舶对接时，必须确保对接装置牢固可靠，并在操作过程中随时检查对接状态，防止意外脱离。

6.驾驶员在拖轮操纵室内必须保持清醒和注意力集中，不得饮酒或服用影响驾驶能力的药物。

7.在恶劣天气或能见度较差的情况下，拖轮驾驶员必须谨慎操纵，遵循安全规定，确保船舶和拖轮的安全。

四、紧急情况处理1.在发生火灾、泄漏、爆炸等紧急情况时，拖轮驾驶员必须立即向港口相关部门报告，并按照紧急预案进行处置。

2.在发生人员受伤或溺水等紧急情况时，拖轮驾驶员应立即采取救援措施，确保人员安全，并及时通知相关部门。

五、维护保养和技术要求1.拖轮必须按照规定的维护保养周期进行定期维修，确保设备处于正常工作状态。

2.拖轮必须按照相关技术标准进行设计、制造和改造，确保结构安全可靠。

3.拖轮必须定期进行技术检查和测试，确保设备的性能正常并符合要求。

六、培训和考核1.港口拖轮驾驶员必须定期接受安全操作培训，并参加相应的考核。

2.港口拖轮驾驶员应定期参加模拟操纵训练，提高应对紧急情况的能力和技巧。

七、安全宣传和意识提升1.港口管理部门应定期开展港口拖轮安全宣传活动，提高港口拖轮驾驶员的安全意识和操作技能。

2.港口拖轮驾驶员要加强自身的安全意识，主动学习相关安全知识，不断提升安全操作能力。

港作船舶海上拖带安全操作规程
一、遵守《通则》中的有关规定。

二、海上拖带时拖轮和被拖船的要求：
1、凡接受外单位委托的海上拖带任务时（应急抢险除外），必须签订协议书，说明双方应遵守的安全事宜，以便明确安全责任。

2、拖船和被拖船必须持有船检部门认可的适航证书，必要时办理临时检验，以取得相关的适拖证书，并经海事部门办理签证后方可出海。

3、根据被拖船的阻力，选择足够功率的拖船，必要时可选用两艘以上拖船，以确保拖带安全。

4、风级超过经过批准的船舶抗风等级时，不得出海。

5、拖船用的拖缆、拖钩、导缆器（孔）及被拖船的拖桩或拖缆装置，需经周密检查，应具有良好状况和足够的强度。

6、被拖船的油、水等各种液体舱应尽量抽空或注满，以减少自由液面对稳性的影响。

7、被拖船如装有货物，不得超过规定干舷，保持良好稳性和吃水差，不得有初始横倾现象。

8、被拖船的强度、水密、抗沉等性能不足时，不得载人出航，必须具有可靠的灯光信号和足够两倍航行时间用的电源。

9、除了足够强度和长度的拖缆外，尚需有一根备用拖缆。

三、出海前准备
1、拖船在拖航前必须组织进行安全自查，同时要求被拖船进行。

拖轮安全操作规程范文第一章总则一、为了加强拖轮安全操作管理，预防和减少事故的发生，保障人员和财产的安全，制定本规程。

二、本规程适用于拖轮的安全操作管理，包括船舶的操纵、拖轮的维护和操作人员的安全要求。

三、操作人员必须严格遵守本规程，并按规定履行各项职责和义务，提高安全意识，确保拖轮的安全操作。

第二章拖轮的安全操作要求一、操作人员必须按照船舶的结构和工作特点，掌握良好的航海和操纵能力，确保安全操作。

二、在拖曳过程中，操作人员必须熟悉并遵守航行规则，保持良好的航向和速度，确保拖轮和被拖船的安全。

三、操作人员在工作中必须保持清醒的头脑，严禁酒后驾驶拖轮。

必要时，操作人员应穿戴适合的救生设备。

四、操作人员应定期维护和检查拖轮的设备和绳索，确保其正常工作状态。

在拖曳过程中，如发现设备故障或绳索断裂等情况，应及时报告并采取相应措施。

五、操作人员在拖曳过程中应注意天气条件，如遇恶劣天气，应根据情况及时调整航速和航向，确保操作安全。

六、在登上或离开被拖船时，操作人员应注意站姿稳定，使用合适的登船设备，并确保登船通道的安全。

第三章拖轮的操作人员安全要求一、操作人员必须经过专业培训并取得相应的证书，具备拖轮的操纵和维护能力。

二、操作人员应熟悉拖轮的设备和仪器，确保其正常运转，并及时发现并排除故障。

三、在拖轮操作期间，操作人员应密切关注周围环境的变化，确保及时调整航线和速度。

四、操作人员应与其他工作人员密切配合，确保拖轮的安全操作。

五、操作人员应定期参加相关培训和考核，不断提高专业素质和安全技能。

六、操作人员发现可能导致事故的隐患或不安全行为，应及时报告并采取相应措施。

第四章紧急情况的处理一、在紧急情况下，操作人员应立即采取措施防止事故的发生，保护人员和财产的安全。

二、在火灾、爆炸等危险情况下，操作人员应迅速启动应急预案，并按照预案进行处置。

三、在遇险情况下，操作人员应尽力保护被拖船和其他人员的安全，与相关部门和船舶联系，寻求帮助。

拖轮、方驳、水上交通艇安全技术操作规定拖轮、方驳、水上交通艇是水上交通运输中重要的工具和设备，为了确保其操作安全，需要遵守一定的技术操作规定。

一、拖轮安全技术操作规定：1. 拖轮需要遵守航海规则，及时报告船舶间的交通信号，并保持与其他船舶的距离。

在航行过程中，要特别注意航道标志和船舶通信中指明的航行规则。

2. 在拖带船舶时，要确保良好的通讯，及时沟通船舶间的信息和指令，保持稳定的船舶推力和准确的航向。

3. 在拖带大型船舶或特殊货物时，要事先进行详细的计划和准备工作，根据船舶尺寸、重量和水流情况合理选择拖绳和缆绳的长度和材料，确保拖带过程中的安全。

4. 当拖轮在恶劣的天气或复杂的水域环境中工作时，应密切关注天气预报和船舶监控系统的信息，谨慎决策是否进行拖带操作，并采取相应的安全措施，如加大牵引力、减缓拖带速度等。

5. 拖轮船员应熟悉拖轮设备和工作程序，掌握操作技巧，确保设备正常运行。

定期进行设备巡视和维护保养，并与海事管理部门保持密切联系，了解相关安全规章和操作要求。

二、方驳安全技术操作规定：1. 方驳船舶各项设备应符合国家航运安全标准，船舶建造制造单位应按照船级社和国际标准进行检验和认证。

2. 在方驳操作过程中，船员要严格遵守航行规则和港口管理规定，确保方驳船与其他船舶和码头设施的安全距离。

3. 方驳船舶要定期进行巡视和维护保养，确保设备和系统的正常运行。

方驳船舶的各项设备都要经过正规的维修和保养，保证其性能和操作的安全。

4. 在装卸货物过程中，要做好货物的固定和保护工作，防止货物滑移或倾倒，确保装卸过程的安全。

5. 方驳船的电气设备、通信设备和消防设备要处于良好的状态，定期进行检修和测试，以确保在紧急情况下的应急处理能力。

三、水上交通艇安全技术操作规定：1. 水上交通艇在运营前必须接受必要的安全检查和维护保养，船员应熟悉船舶设备和驾驶操作，具备相关的证书和资质。

2. 在水上交通艇的运行过程中，船员要严格遵守航行规则，特别是在船舶交会、靠离岸处理、超越船舶等情况下，要根据航行规则和航道标志的要求进行操作。

拖轮安全操作规程拖轮在海上、河流等水域中起着牵引、操纵、推进等多种作用，是船舶搬运、推进、维修等重要工具。

为了保障拖轮操作的安全性，制定了一系列的拖轮安全操作规程。

以下为一份拖轮安全操作规程，供参考：一、拖轮操作人员的基本要求：1.拖轮操作人员应具有相应的航海资格和专业技术，经过系统培训和考核合格；2.拖轮操作人员应了解船舶、拖轮的结构和性能，熟悉拖轮的装置、设备和操作技术；3.拖轮操作人员应熟悉相关法律法规，了解海上航行规则和应急处置措施；4.拖轮操作人员应具备团队协作意识，能与船舶指挥员、码头工作人员等保持良好的沟通和协调。

二、拖轮操作前的准备工作：1.拖轮操作前必须进行台账记录，包括拖轮的整体情况、设备工作情况、燃料、润滑油等的储备情况；2.拖轮操作前应检查船舶的固定设备、绳索、索具等是否完好，并及时更换有问题的设备；4.拖轮操作前应检查船舶驾驶室内的工作仪表是否正常，包括仪表的显示、报警、控制等功能。

三、拖轮操作过程中的安全注意事项：1.拖轮操作人员应用正确的姿势和动作操作操纵杆、操纵把手等设备；2.拖轮操作人员应随时关注船舶周围的安全情况，包括其他船只、浮标、渔网等障碍物，并通过通信设备与地面指挥员进行沟通；3.拖轮操作人员应熟悉船舶的规避和避让规则，必要时减速或改变航线避让其他船只；4.拖轮操作人员应及时调整拖轮的推进方式、推力大小、转向角度等，保证船舶的平稳运行；5.拖轮操作人员应注意船舶周边的风向和水流情况，避免船舶由于外界力的干扰产生危险；6.拖轮操作人员应定期检查船舶设备的工作情况，避免设备故障引发事故；7.拖轮操作人员应定期与地面指挥员进行联络，报告船舶位置、船舶状态等，并遵守指挥员的指挥。

四、拖轮操作结束后的事项：1.拖轮操作结束后，应如实填写操作记录，并及时上报相关部门；2.拖轮操作结束后，应对船舶进行全面检查，包括设备的完好性、燃料、润滑油等的储备情况，并将存在的问题及时报告相关部门；3.拖轮操作结束后，应对船舶的工作区域进行清理，包括杂物的清理、设备的归位等；4.拖轮操作结束后，应妥善保管好船舶的通信设备，并定期对其进行维护和检修。

编号：AQ-JS-04280( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑港作拖轮安全操纵技术概述Overview of safe operation technology of port tugboat港作拖轮安全操纵技术概述使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

一、及早就位求安全，“该出手时就出手”我国北方港口进出港航道短，港池进出口离泊位很近，船舶操纵主要受风的影响。

大吨位空载船舶受风面积很大，在季风时节，进出港船舶操纵者要保证在预定航道上运动，就要保持一定的进速以维持舵效和保证船位。

可是，受诸多不利因素影响，船舶在进出港途中往往会出现意想不到的偏转或位移。

如果对此估计不足，轻者使自己陷入被动，重者对停靠在其它泊位上的船舶构成威胁。

此时就急需拖轮帮助其摆脱困境，以保安全。

仅举一例予以说明。

今年3月1日，“秦港9号”轮（1570×2千瓦全回转式拖轮）协助“万顺”轮空载进靠秦皇岛港8号泊位装煤。

当时西偏南风6级，“万顺”轮淌航通过防波堤进入港池后风力突然加强，强大的风压把船身压向靠在16号泊位上的“广福泉”轮。

两船最近横距由60米很快接近到不足30米，眼看一场碰撞将要发生。

此时，在16号泊位外档就位的“秦港9号”迅速反应，未等“万顺”轮船长发令，就主动出击，以尽可能大的角度顶住该船壳板，使“万顺”轮安全驶过“广福泉”轮，避免了一起碰撞事故。

由此看来，拖轮驾驶员应在能够确保安全的水域及早就位，并密切观察大船的吃水、受载、船型、吨位大小等状况，尤其注意海面情况的突然变化，做到“该出手时就出手”，这对于避免事故，充分发挥拖轮在船舶靠离泊操纵中的作用是至关重要的。

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改拖轮、方驳、水上交通艇安全技术操作规定(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process拖轮、方驳、水上交通艇安全技术操作规定(最新版)1、拖轮、方驳、水上交通艇严格执行船舶施工安全保证措施。

2、拖轮在接到备航通知后，及时掌握气象和风力情况，同时开好航次会议，向船员交任务的同时交安全措施，做好备航工作，并与被拖船一起商妥拖带方法，联络信号。

3、严禁随意超载、超速、超长、超宽、超越。

4、拖轮在航行时，驾驶员应集中思想，严守岗位，在航行中遇特殊情况或挂有各种信号要求的船舶、航道及坡岸，应主动采取警告，避让，慢车、停车等安全措施。

5、做好交接班记录，详细填写航行日志。

6、拖轮在靠离码头时应主动准备好“靠把”，人员不要将身体探出舷外。

7、拖轮在绞、松缆时，应听从指挥，人员应距绞车一公尺，以防缆绳崩断伤人。

8、高空、悬外作业人员必须带好安全帽、扣好帽带、系好安全带，上下要密切配合，相互照顾。

9、拖轮在拖带方驳时首先应检查拖缆是否有断丝等现象，拖带时必须设置二根拖缆，严禁带一根缆绳吊拖，航行中要经常检查拖缆，发现异常立即停拖，修复后，符合安全要求，方可航行。

10、中途挂拖或放邦的驳船必须事前作好准备，出档调头时，要注意来往船只，防止碰撞。

11、租用的交通艇必须证照齐全，在使用前应检查各机械部位的性能是否符合安全要求。

12、明确交通艇的限载人数，落实航行责任人。

严禁交通艇超载、超速航行。

13、凡乘坐交通艇人员必须穿好救生衣，遇六级或以上大风、突风停止航行。