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机车信号车载设备日常检修和常见故障分析发布时间：2021-05-27T06:00:20.815Z 来源：《中国科技人才》2021年第7期作者：郑文博[导读] 随着铁路运输业的快速发展，人们对于出行交通条件的要求不断提高，铁路运行的里程持续增加，列车运行的速度不断提升，因此，如何提高列车运行安全稳定性成为摆在铁路事业发展面前一个需要不停探索的问题。
中国铁路北京局集团有限公司天津电务段天津 300140摘要：随着我国铁路事业的蓬勃发展，越来越多的先进科学技术和设备在交通运输行业中得到了应用，在推动我国轨道交通信息化、数字化和智能化进程方面发挥了重要作用。
这些完善的技术性设计、故障导向安全的软硬件结构，为机车信号设备安全运行提供了基础保障。
同时，由于加入了越来越多的新技术，也要求维修人员有越来越高的技术水平。
本文以机车信号车载设备为研究对象，重点对其日常维护措施及常见故障分析进行了剖析，希望能够抛砖引玉，以供参考。
关键词：日常检修；设备故障；机车信号设备引言随着铁路运输业的快速发展，人们对于出行交通条件的要求不断提高，铁路运行的里程持续增加，列车运行的速度不断提升，因此，如何提高列车运行安全稳定性成为摆在铁路事业发展面前一个需要不停探索的问题。
信号车载设备作为机车车载设备的重要组成部分，其运行的质量情况会直接影响机车运行的可靠性与安全性。
在这样的背景下，在日常检修和维护过程中，如何有效排查与处理机车车载信号设备故障，确保其运行性能得以正常发挥是当下值得深入讨论的一个重要课题。
1机车信号车载设备日常检修和维护我段目前主要使用的是 JT-C型机车信号车载设备。
该系列机车信号车载设备，通过接收线圈，接收钢轨信号，并对接收到的钢轨信号进行处理、解调、译码，得到机车信号信息，再把信息传输到机车信号机上，指导司机行车，同时，处理后的把机车信号信息作为控车基本条件，输出到监控装置。
机车信号主机记录板可以对机车信号的运行状态及地面信息进行记录，并可通过相关处理系统，对运行过程中采集的各种信息进行读取和分析。
浅谈JK00430型机车走行部监测装置的运用王建华朔黄铁路机辆分公司河北肃宁县 062350摘要：JK00430型机车走行部监测装置的安装，为实现机车走行部轴承、齿轮及踏面状态监测奠定了基础。
本文通过介绍JK00430型机车走行部监测装置在部分SS4B机车上运用的状况，结合实际，总结经验，使其更大的发挥科技保安全的价值。
关键词：SS4B 机车走行部监测装置运用0前言机车走行部是机车最重要的组成部分之一，一旦机车走行部发生故障，就很可能危及行车安全。
原有轴温报警装置通过监测机车轴箱轴承、抱轴承、电机轴承的温度来判断机车走行部的质量状态，具有局限性。
这是因为轴承故障往往并不直接表现为温度升高，而且轴温升高通常是没有预见性的，温度报警只能限于故障发生之后。
JK00430型机车走行部监测装置则在兼容和完善原轴温报警器的轴温监测和报警功能的基础上，新增加了“共振解调的设备故障诊断技术”，使该装置不论从监测范围和功能上，都比原来的轴温报警器有了较大幅度的提升。
由于该装置未在SS4B上有过运用的先例，因此，机辆分公司决定首先加装改造4台SS4B型机车，试验其效果。
至今，经过一个阶段的运用，JK00430型机车走行部监测装置的安全监测及预警作用初见成效。
1.装置的组成装置主要分为车载监测装置和地面专家分析系统两大部分。
其中地面专家分析系统单独一套，可共享，主要由电脑主机、分析软件、打印机、转储卡等组成。
车载装置每节机车一套，每套装置由车上和车下2个部分构成，车上主要包括监控主机、重联线、电源线等，车下部分主要包括复合传感器、接线盒、连接线等。
复合传感器主要安装于机车轴箱轴承、抱轴承、电机轴承处，用于检测轴承温度信息、振动和故障冲击信息。
2.装置的功用、技术原理2.1技术原理：利用复合传感器监测部件的温度信息和振动信息。
复合传感器主要由温度敏感器件、振动和故障冲击敏感器件组成，其振动监测的核心技术是“共振解调的设备故障诊断技术”。
内燃机车走行部常见故障及救援方法摘要：机车走行部发生故障进行现场救援时,所需的主要设备和工具有:电焊机、氧乙炔切割设备、30t千斤顶、大锤、扳手、刮刀、油石、撬棍、钢丝绳、手电筒及专用用具(轮对内距尺,轮对吊挂圆销,反正扣绳索,护绳垫铁,调高度垫铁,尼龙闸瓦,直径30～50mm、长约500mm的铁棒,轴箱弹簧卡环和串销)等。
这些设备和工具,由救援队日常准备齐全、专人保管,确保随时能使用。
关键词：内燃机车；故障；处理内燃机车走行部的轮对、轴箱、牵引电动机等部位发生故障,乘务员往往无法自行处理,必须请求救援,由救援队进行现场抢修。
但由于场地、设备、时间等因素的限制,对所出现的机车走行部故障常常不能按照正常的机车检修工艺进行维修,而必须采取一些特殊的措施,让机车迅速恢复基本的走行功能,使机车自行返段或附挂回段。
而作为机车乘务员,对内燃机车走行部发生的常见故障及其救援方法则必须有一定的了解。
一、内燃机车走行部常见故障方法1、抱轴瓦碾烧。
抱轴瓦碾烧后，轻易拉伤抱轴颈，使轮对报废。
若得不到及时处理，轮轴因干摩擦而发热，热量传至齿轮和轴箱使油脂受热失效甚至燃烧，进一步发展成齿轮弛缓和轮轴热切的恶性事故，因此必须及时处理。
具体步骤如下：将机车慢慢移至站(段)内有地沟的位置，并做好机车防溜工作。
拆下齿轮箱，卸下抱轴油盒，取出下瓦和吸油器。
缓慢动车，检查抱轴颈表面是否严重拉伤。
若拉伤严重且表面上粘有钨金时，应当用油石打磨光滑。
检查抱轴瓦、吸油器的状态，调查烧损原因。
若抱轴瓦仅仅碾片、没有烧损，用刮刀刮瓦处理即可；若烧损严重，则更换抱轴瓦。
组装抱轴瓦、抱轴油盒和齿轮箱。
将抱轴瓦油润间隙适当调大至1.0mm左右上瓦装好后，需撤掉千斤顶，再组装下瓦。
在抱轴油盒内安装上新吸油器，注人清洁轴油；在齿轮箱内按规定注入齿轮润滑油。
将故障轮对所对应的牵引电动机甩掉，机车限速50km／h回段再作彻底处理。
2、轴箱轴承烧损。
轴箱轴承常见故障是外列轴承烧损，偶然也有内外两列轴承同时烧损、塌架的，严重的造成轴箱与轮对固死在一起，不能运行。
浅谈JK00430型电力机车走行部车载监测装置故障处理发布时间：2021-09-03T15:37:43.443Z 来源：《科学与技术》2021年4月第11期作者：任海洋[导读] “JK00430型机车走行部车载监测装置”的作用是对铁路机车走行部的轮对轴承、电机轴任海洋国能包神铁路集团有限责任公司机务分公司陕西神木 719316摘要：“JK00430型机车走行部车载监测装置”的作用是对铁路机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱轴承、轮对踏面和传动齿轮进行在线安全监测，该装置的核心技术是“共振解调的设备故障诊断技术”，可实现机车走行部关键部件的故障预警，是确保机车安全运行的重要装置。
目前包神铁路集团铁路线的电力机车走行部都安装了“JK00430型机车走行部车载监测装置”。
本文是针对包神线近年来“JK00430型机车走行部车载监测装置”的故障，进行简单的探讨和总结。
关键词：机车；车载监测装置；显示异常；1 JK00430型机车走行部车载监测装置由主机、接线盒、复合传感器、总线、网络线等部件构成。
其中主机安装在机车司机室，实现信息的采集、处理、分析、诊断、预警、记录、传输等功能。
接线盒安装在转向架上，是介于监测装置的主机和传感器之间的信息处理器，主要作用：扩展传感器和相关信息预处理。
复合传感器的温度敏感器件安装在测点传感器安装孔内。
总线连接线用于接线盒之间、接线盒与主机之间的连接。
网络线用于复合传感器与接线盒之间的连接。
2常见故障分析目前包神线主要机车采用8轴两节重联SS4B、SS4G机车，以单节为例连接示意图如下：JK00430装置是总线方式结构，其中一个接线盒损坏影响到所有接线盒的通信，主机显示所有测试点的温度异常，无形中增加了此类故障排查及分析难度。
JK00430装置传输途径为“传感器—连接线—接线盒—总线—主机”，如某个测试点的传感器温度或振动信号出现故障，先更换对应传感器、更换接线盒、更换传感器连接线等逐级排查故障。
TG/JW 225 - 2016机车走行部车载监测装置检修规定第一章总则第一条为规范和加强机车走行部车载监测装置（以下简称车载监测装置）的检修管理，依据《机车段修管理规则》（铁总运[2014]22号），制定本规定。
第二条本规定所称车载监测装置是指对机车走行部的轴箱轴承、牵引电机轴承、抱轴轴承（空心轴轴承）、传动齿轮及轮对踏面等进行动态监测的机车安全保障装置。
第三条本规定适用于直流传动机车装用的车载监测装置。
第四条车载监测装置检修结合机车各级修程同步进行，主要部件实行寿命管理，故障部件实行互换修。
互换修实行专业化集中修，修理单位须符合总公司机车技术管理相关规定，并对车载检测装置检修质量负责。
第二章检修管理第五条车载监测装置在机车小修及以下修程时，进行状态检查及性能检测，具体技术要求按照本规定第十一条、相关机车检修规程和设计技术条件执行。
在机车中修及以上修程时，主要部件须下车检修，具体技术要求按照本规定第十二条、相关机车检修规程和设计技术条件执行。
第六条部件送修时，须保持完整，严禁分解，同时将不良状态记录送交承修单位。
部件修理试验后，须按有关规定进行验收或监造确认，合格后签发有关证明文件。
修竣交付时，须将检修、试验等相关记录一份留承修单位保存，一份交委修单位保存。
第七条车载监测装置主要部件实行寿命管理。
主要部件寿命期按照相关设计技术条件要求，到期后须更新。
现车使用的主要部件寿命到期后，允许延长使用到下次机车中修及以上修程。
寿命到期的部件应妥善保管，集中销毁，禁止使用。
第八条为保证车载监测装置的正常运用和检修，各使用单位须配备不低于装车总数10%的备品配件。
备品配件良好率不低于70%。
换下的车载监测装置故障部件，由使用单位送专业化集中修单位修理，专业化集中修单位及时修理并返回使用单位。
第九条车载监测装置成套更新时，质量保证期自机车交车日期起主机、副机、轴承监测插卡为3年，其他部件为1年。
车载监测装置作为备品配件（非成套更新），质量保证期自部件出厂日期起，主机、副机、轴承监测插卡为3年，其他部件为1年。
电力机车司机技师注意事项1、考试时间：60分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。
一二三四五总分得分得分评分人一、单选题(第1题～第10题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题2.0分，满分20.0分。
)1、HXD3电力机车辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间超过（）还没停机，应断开QA45和QA51,检查相应管路是否漏泄。
(2.0分)正确答案：BA、5mimB、10mimC、15mimD、20mim2、DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
(2.0分)正确答案：BA、2sB、3sC、4sD、5s3、运行中电力机车发生火灾时，机车乘务员首先应采取的措施是( )。
(2.0分)正确答案：BA、立即停车B、立即断电、降弓C、立即向有关部门报警D、立即使用灭火器灭火4、LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式时，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
(2.0分)正确答案：BA、20米B、50米C、80米D、100米5、运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时，副机的（）指示灯亮。
(2.0分)正确答案：DA、报警IB、报警ⅡC、电源D、红色6、运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温（）度时，“报警Ⅱ”红色指示灯亮，主机蜂鸣器响。
(2.0分)正确答案：CA、>70B、>80C、>90D、>1007、当电路中的一部分被短接时，该部分电路处于（）状态。
(2.0分)正确答案：CA、通路B、开路C、短路D、无法判断8、货运列车牵引吨数的波动尾数为（）t以内。
(2.0分)正确答案：CA、61B、71C、81D、1009、距离停留车十车距离是指距离停留车（）m。
(2.0分)正确答案：BA、100B、110C、120D、13010、（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
目录一、JK00430装置检修范围1、JK00430装置的日常保养检查规范* * * * * * * * * * * * * * * * 21.1 保养检查时间* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 21.2 保养检查人员* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 21.3 保养检查内容与方法* * * * * * * * * * * * * * * * * * 22、小、辅修* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *3、中、大修* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *4、一些常规检查的方法* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 34．1传感器的检查* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 34．2接线盒的检查* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 34．3电缆的检查* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 44．4主机和整个系统的检修* * * * * * * * * * * * * * * * * 4二、JK00430装置故障处理方法* * * * * * * * * * * * * * * *1、主机问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *2、副机问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *3、接线盒问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *4、传感器问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *5、总线问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *6、传感器转接线问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *7、走行部检测卡问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *一、JK00430装置检修范围1、JK00430装置的日常保养检查规范1.1 保养检查时间：机车每次出车前和回段后。
JK00430机车走行部车载监测装置检修范围及故障处理方法北京唐智科技发展有限公司2005-06-18目录一、JK00430装置检修范围1、JK00430装置的日常保养检查规范 * * * * * * * * * * * * * * * * 21.1 保养检查时间 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 21.2 保养检查人员* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 21.3 保养检查内容与方法* * * * * * * * * * * * * * * * * * 22、小、辅修 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 33、中、大修 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 34、一些常规检查的方法* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 34．1传感器的检查* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 34．2接线盒的检查* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3 4．3电缆的检查* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 44．4主机和整个系统的检修* * * * * * * * * * * * * * * * * 4二、JK00430装置故障处理方法* * * * * * * * * * * * * * * * 41、主机问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 62、副机问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 73、接线盒问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 74、传感器问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 85、总线问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 86、传感器转接线问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 87、走行部检测卡问题* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 92一、JK00430装置检修范围1、JK00430装置的日常保养检查规范1.1 保养检查时间：机车每次出车前和回段后。
1.2 保养检查人员：机车乘务人员。
1.3 保养检查内容与方法：1.3.1 检查JK00430装置的配置与机车是否相符：装置开机后有确认提示，正常工作后装置的显示屏的首行也固定显示着装置所装备机车的车型、车号，请与实际的车型车号核对，如有错误，请技术科主管工程师进行更正。
1.3.2 检查“装置”工作是否正常：装置在每次开机时都有自检过程，检查装置主机与各接线盒之间的通讯状况、各接线盒与传感器的通讯状况，如果正确，系统将引导到主界面。
如果上述过程正确，能够引导到主显示界面，各测点的温度正确，且系统正常运转，则主机和整个系统正常。
如果上述过程出现异常，在屏幕上会有提示，请按照提示进行提票维修。
主机工作环境温度在-25℃-70℃，如果环境温度超出上述范围，则请进行调整（调整机车内部温度在上述温度范围内），否则主机可能会出现工作异常。
1.3.3 异常状况检查与处理：如果主机在开机自检过程中，提示异常状况，请根据提示进行检查：主要异常状况有：接线盒通讯异常、测点温度反常，请进行确认排除。
在恶劣的大雪结冰天气，请及时排除传感器、接线盒上的结冰。
在测点出现Ⅱ级报警，请及时人工确认，并提请检修。
1.3.4 数据下载：装置保存了各测点在行车过程中的大量数据，这些数据需要通过数据下载器下载到地面系统，请注意数据下载器的操作，严禁正下载数据时断电、严禁带电进行拔插数据下载器，以避免由此对系统和数据下载器造成的损坏。
2、小、辅修除日常检查保养范围外，还应包括以下内容：2．1用网络检测仪检测传感器网络是否正常，重点检查各测试点复合传感器的温度和振动信息显示。
用电子冲击器逐个对复合传感器进行冲击试验，检查冲击测量是否正确、测点分布是否正确。
2．2用主机检测软件包对主机的各部件的各项指标进行检测。
2．3对故障部件进行换件维修。
2．4恢复系统联接，开机自检，引导到主界面。
3、中、大修中修时，应将“装置”的主机、传感器、接线盒从机车上拆下，在地面综合试验台上按规范进行检测和试验，达到性能指标的，可以继续使用，达不到性能指标的要进行更换。
要按照装车工艺规范进行正确安装，并进行有关性能的测试和验收。
4、一些常规检查的方法4．1传感器的检查检查传感器是否松动：检查方法是检车师傅用电筒照着传感器，观察传感器是否已经松动，如果松动则必须用板手拧紧。
同时检查传感器周围环境，不得有任何固体靠在传感器上，也不得有任何固体碰磨传感器，以免产生干扰冲击和振动。
清除传感器上的积水、积雪、积冰和尘土。
检查传感器电缆：传感器电缆不得有任何挤压，传感器电缆固定必须可靠，传感器电缆不得与转向架任何部件摩擦，如发现有异常，应及时紧固或更换。
4．2接线盒的检查接线盒固定在转向架上。
检查接线盒的4个固定螺钉，不得有松动。
如发现松动，则用工具紧固。
接线盒上有若干个传感器插座，检查插座的4个紧固螺钉，不得有松动。
检查时，若发现松动，则用螺丝刀直接右旋拧紧。
注意，该插头座为水密封型，在4不清洁的环境下的分开必然引进污染物而破坏密封性，因此，检查时不允许左旋螺钉，不允许分离螺钉再右旋紧固。
检查传感器插头与接线盒插座的紧固状况。
传感器插头应当与所对应的接线盒航空插座可靠连接，不得脱落和松动。
检查的方法是：用手右旋传感器电缆的插头，保证两者没有相对转动的余地。
注意，该插头座为水密封型，在不清洁的环境下的分开必然引进污染物而破坏密封性，因此，检查时不允许左旋插头，不允许分离插头座再右旋紧固。
清除接线盒上的积水、积雪、积冰和尘土。
4．3电缆的检查所有的电缆再安装时已经用线卡紧固在转向架上。
检查线卡紧固状况，应当没有脱落和松动。
检测电缆的金属护套，如发现破损，则应进一步检查是否破坏了内部的电缆，如果发现电缆的绝缘护套破损并露出电缆的屏蔽线甚至芯线，则应当更换电缆、金属护套。
4．4主机和整个系统的检修装置具有自检功能，主机自检包括主机自检、报警自检、传感器网络自检，并引导到主显示界面。
如果上述过程正确，能够引导到主显示界面，各测点的温度正确，且系统正常运转，则主机和整个系统正常。
如果上述过程出现异常，在屏幕上会有提示。
二、JK00430装置故障处理方法JK00430型机车走行部车载监测装置包括主机、副机（SS9、DF11G、DF11Z 车及六大干线提速机车所装的JK00430B监控装置无副机，它是通过TAX2箱走行部检测卡传输温度、冲击报警结论到司机室微机屏显示）、接线盒、传感器、总线、传感器转接线等。
为了使它能够正常工作，更好的发挥作用，也为了维修者尽快的处理问题，保证机车正常运行，下面列举了一些常见故障及处理方法，供使用维修者参考。
需要注意的是要实施如下处理方法，要求维修者对JK00430装置所在车型的装车方案熟悉了解，这是对装置快速、正确维修的前提。
由于JK00430装置的结构是总线方式，一个接线盒损坏有可能影响到所有接线盒的通信，从而导致主机显示所有测试点的温度异常，所以我们在查此类故障分析时要将此考虑在内。
另外JK00430装置测试点的温度和振动信号上传途径为传感器——连接线——接线盒——总线——主机这样一种递传方式，所以如果出现某个测试点的传感器温度或振动信号出现故障，我们应先更换对应传感器，如更换传感器后没解决问题可以更换接线盒，再如果没解决问题则可以更换传感器连接线。
查此类问题需要逐级检查。
下面就所有测试点温度显示异常的故障现象说明故障的检查与排除。
故障现象：所有测试点温度显示异常首先应更换主机，如果无效果就需要检查主机与车上接线盒之间的总线两头是否连接好，确认连接好之后开机试验，如果还是全部异常，则可将前（1#、2#、3#）后转向架（4#、5#、6#）上来的总线断开后开机试验，如果通信不正常，更换车上接线盒；如果通信正常，接上前转向架上来的总线后开机试验，如果通信正常转A，如果通信不正常转C。
66轴车总线连接示意图A：后转向架接线盒有问题。
断开转向架上5#接线盒到6#接线盒的总线开机试验，如果通信正常转b。
如果通信不正常，更换6#接线盒开机试验，如果通信正常，故障处理完毕；如果通信不正常，更换转向架上7#接线盒到6#接线盒的总线。
B：断开转向架上4#接线盒到5#接线盒的总线，接上5#接线盒到6#接线盒的总线开机试验。
后面处理同6#接线盒。
C：前转向架接线盒有问题。
处理同A、B。
1、主机问题1．1开启主机后黑屏（屏幕无显示）。
处理方法：首先确定机车电源是否打开，之后摘下电源插头，用三用表量电源插头1脚（+）、2脚（-），是否是110V，正负是否正确，以上无误，则可判定主机电源损坏，需更换主机。
1．2开启主机后兰屏（屏幕为兰色，无任何字符显示）。
处理方法：更换主机。
1．3开启主机后闪屏（屏幕一亮一灭，不断闪动）。
处理方法：更换主机。
1．4开机自检时主机无报警声处理方法：更换主机。
1．5机车显示接地。
处理方法：如果排除了其他因素还未解决问题，可以更换主机。
1．6系统日期时间不正确处理方法：发现主机显示的日期为1996-1-1，可以更换主机。
如果主机系统时间比北京时间快或慢比较多的情况，首先应修改时间，然后再跟踪观察几天时间，如果时间仍然相差比较多就需要更换主机。
1．7下载数据时，将数据下载器插入主机的读卡器，主机不能够进入数据下载界面处理方法：如果此数据下载器在别的主机上能够进入数据下载界面，则需更换主机；如果不能启动则需更换数据下载器。
1．8各个测点温度全部显示异常。
处理方法：更换主机。
未解决问题参见前面所写的处理方法。
2、副机问题2．1副机无显示处理方法：1) 主机是否正常工作；2) 通信线插头是否连接好；3) 拧下副机端通信线插头，检查插头的2脚5脚之间是否有+5V、1脚2脚之间是否有+12V电源；4) 以上三项都无误，则更换副机。
2．2副机显示乱处理方法：更换副机。
3、接线盒问题3．1屏幕显示多路传感器（在一个接线盒）异常处理方法：显示多路传感器异常，如集中在一个接线盒，则更换此接线盒。
