下载文档原格式
汽车发动机电控系统结构与检修汽车发动机电控系统结构与检修随着汽车技术的不断提升和发展，汽车发动机电控系统已成为当前汽车技术的核心。
电控系统的好坏直接关系到汽车性能的稳定性和安全性。
本文将主要介绍汽车发动机电控系统的结构以及其常见故障检修方法。
一. 汽车发动机电控系统的结构1. 传感器传感器是汽车发动机电控系统的核心部分，其作用主要是将机械信号转化成电信号，由电子系统进行处理，从而控制发动机工作状态。
常见的传感器主要有氧气传感器、水温传感器、空气流量传感器、油压传感器和曲轴传感器等。
2. 控制模块控制模块主要是指发动机控制模块（ECM），其主要功能是接收传感器的信号，并对发动机进行控制。
ECM是发动机电控系统的核心，因此其可靠性很高，但如果出现问题，整个系统将不再正常工作。
3. 电池电池是发动机电控系统的能源来源，为整个系统提供电力。
电池需要使用充电系统进行充电，因此充电系统也是整个电控系统的重要组成部分。
4. 电控件电控件包括所有与发动机电控相关的电器元件，如发电机、电动马达、电气线束、塞子和插头等。
5. 诊断系统诊断系统是发动机电控系统的重要组成部分，可以通过OBD （On-Board Diagnostics）故障码诊断系统对发动机进行故障诊断。
二. 常见故障检修方法1. 氧传感器故障氧气传感器故障的检修方法主要是：（1）通过故障码诊断仪进行诊断，检查氧传感器的电气信号是否正常；（2）查看氧传感器电缆是否断开；（3）更换发动机控制模块。
2. 曲轴传感器故障曲轴传感器故障的检修方法主要是：（1）通过故障码诊断仪进行诊断，查看曲轴传感器的电气信号是否正常；（2）查看曲轴传感器电缆是否接触不良或断开；（3）检查曲轴传感器安装位置是否正确；（4）更换曲轴传感器。
3. 空气流量传感器故障空气流量传感器故障的检修方法主要是：（1）通过故障码诊断仪进行诊断，查看空气流量传感器的电气信号是否正常；（2）检查空气流量传感器电缆是否接触不良或断开；（3）检查空气流量传感器周围空气滤清器是否清洁，如果不干净需要加以清洁；（4）更换空气流量传感器。
汽车发动机电控系统结构与维修复习资料电控有哪些部分组成？（第一周）一、可变进气系统配气机构废气涡轮增压系统二、怠速控制什么叫怠速？发动机运转节气门关闭，控制阀由ECU控制燃油喷射控制（主要电控系统）喷油量控制（空气流量传感器、爆震传感器和燃油控制传感器）喷油正时控制（主要控制）断油控制（车速传感器）→辅助控制点火控制点火提前角控制闭合角控制爆燃控制三、进气控制①怠速控制②进气惯性增压控制系统③废气涡轮增压系统控制④可变进气门控制系统四、排放控制①燃油蒸发排放控制系统②废气再循环（EGR）控制系统③三元催化转化与空燃比反馈控制系统④二次空气喷射控制系统五、故障自诊断（辅助电控系统）传感器（采集信号为ECU传输）→电子控制单元（核心）→执行器（点火正时以及喷油量控制）下面主要传感器作用1.空气流量传感器:测量空气含量（直接）有桑塔纳热馍式和热线式（确定喷油基本量也就是喷油多少）2.进气歧管压力传感器:通过测出空气压力间接知道空气含量光电式3.发动机转速传感器:测发动机转速和转角霍尔式4.凸轮轴位置传感器:测活塞上止点位置（确定1和4缸的活塞上止点）5.节气门位置传感器:节气门开度是发动机负荷的传感器有怠速开关控制）进气温度传感器:测量进气温度修正量冷却液温度传感器: 侧冷却液温度6.氧传感器:测出尾气中氧离子含量反馈给电控单元修正点火正时7.爆震传感器:反馈给电控单元修正点火正时（调整点火提前角）8.车速传感器:汽车行驶可实现自动切断超速断油9.除了这些信号还有其他附加信号:点火开关信号、启动开关信号蓄电池电压信号、空调开关信号、车速信号、空档开关信号现在电控单元由多种线路集成一个单元信息共享分配给其他系统从而减少。
ECU作用①给传感器提供基准电压（为5伏）②存储该车型的特征参数和运算中所需有关数据信息。
③确定计算输出指令所需程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令。
④将输入指令信号和输出信号与标准值进行比较，确定存储故障信息。
汽车发动机电控系统原理与维修-题库（下）1、汽车电控出来的基准电压是多少A.3B.4C.5D.6答案： C2、从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头,再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。
在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数,此时压力表的读数应该小于17.24kPa,如果排气背压大于或等于20.70kPa,则表明排气系统( )。
A.正常B.泄漏C.堵塞答案： C3、《全国汽车维修行业行为规范公约》中“( )”提出要“确立科技兴业新思路”。
A.诚信为本,公平竞争B.科技兴业,开拓创新C.弘扬职业道德,建设精神文明答案： B4、4，以下哪家企业不是德国汽车企业( )A、欧宝B、萨博C、保时捷D、宝马答案： B解析：正确答案是：B 萨博5、( )涵盖了夫妻、长幼、邻里之间的关系。
A.社会公德B.职业道德C.家庭美德答案： C6、《机动车维修管理规定》中规定,机动车维修经营者超出备案的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的,由县级以上道路运输管理机构( )。
A.处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款B.责令其停止经营C.责令其限期整改答案： C7、《机动车维修管理规定》中规定,道路运输管理机构应加强对机动车维修专业技术人员的管理,严格执行专业技术人员( )和管理制度。
A.培训B.奖励C.考试答案： C8、奉献社会的精神主要强调的是一种( )的精神。
A.兢兢业业B.任劳任怨C.忘我的全身心投入答案： C9、在每一缸的进气门前均安装1只喷油器的汽油喷射系统叫做( )。
A.缸外进气管汽油喷射系统B.多点汽油喷射系统C.多点顺序喷射系统答案： B10、机动车维修企业质量信誉考核中,维修质量指标包括( )建设和实施情况。
A.质量管理制度B.质量管理网络C.质量保证体系答案： C11、1,第一家采用流水线生产方式的汽车企业是（）A.奔驰B.福特C.雪佛兰D.丰田答案： B解析：答案是B 福特12、《机动车维修管理规定》中规定,在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常行驶的,维修经营者应该( )。
汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 期末复习题一、单选题１、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。
Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
Ａ.HCＢ.CO Ｃ.NOＤ.NO27、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。
Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
1.能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。
2.混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。
3.电控发动机充气效率没有非电控发动机高。
4.叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。
5.直接观测诊断中的“闻”是向客户打听故障的现象。
6.直接观测诊断法，故障诊断操作人员要以不必掌握被诊断系统结构和工作原理。
7.测试笔实际就是带导线的“电笔”，主要用来检查电控元件电路的通和断。
8.除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。
9.执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。
10.曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。
二、填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、、和。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
1.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
三、选择题1.火花塞属于点火系统当中的（）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器2.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。
A、汽缸压缩压力不足B、高压火不足C、个别重要传感器有故障3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。
A、20°～25°B、30°～35°C、10°～15°4.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。
A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷5.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。
A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码四、综合题直接观测诊断故障方法有哪些，并说出其含义。
1.√2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.√9.√10.×二、填空题1.局部故障完全故障2.随机故障期耗损故障期3.进气控制系统供油系统4.初级线圈次级线圈5.热线冷线三、选择题1.A2.A3.C4.B5.C四、综合题答：(1)问。
