压缩机的启动方式及原理电路图接线图

压缩机的启动方式及原理电路图接线图压缩机过电流及过热保护；压缩机绕组测量；压缩机常见故障维修-判断；重锤式启动方法，重锤式电容启动方法，重锤式电容启动-电容运行方法，PTC热敏电阻起动方式，PTC热敏电阻-电容启动方式， PTC热敏电阻电容起动-电容运行方法压缩机电磁重锤式起动方式当电压通过电磁重锤式启动器L---M线圈到压缩机运行绕组M端，此时由于无压缩机转矩，造成压缩机运行绕组电流很大，这个电流足以使锤式启动器电磁铁吸合，进而使L--S端接通电压送给启动绕组端，当转速达到80%时运行电流下降到重锤线圈的释放电流值以后重锤自由落下L-S断开，启动绕组开路，压缩机启动完成，运行绕组电流进入正常状态。

一般整个启动过程完成约需0.3-2秒完成。

压缩机PTC热敏电阻起动接线方式PTC热敏电阻是一种具有正温度系数的半导体元件，但PTC热敏电阻温度升高时，电阻也升高，反之PTC热敏电阻温度降低时，电阻也变小。

根据这个原理把PTC元件应用在电动机起动上，在接通电源后经约0.3秒后，启动绕组以近似开路状态，所通过电流很小。

压缩机启动完成。

压缩机过电流及过热保护过热保护器在这里起非常重要的作用，绝不能不用或用不相符电流值的元件代替。

过热保护器紧贴在压缩机外壳表面，当运行电流过大过，热保护器内的电阻丝发热，烘烤碟形双金属片，使它反向拱起，保护触点断开，压缩机断电停止运转。

如果压缩机内温度升高，必定使机壳温度升高，在正常额定运行电流通过阻丝的低发热量下，加上壳体温升达到90℃以上时，双金属片也会拱起，保护触点断开，压缩机断电停止运转。

因此该保护器具有两种保护功能。

压缩机，C公共绕组， S是启动绕组端， M为运行绕组。

绕组测量S-M 电阻最大S-C 电阻偏小M-C 电阻最小S-C加上M-C的电阻值等于S-M的电阻值压缩机常见故障维修-判断：过热保护器频繁“开”“断”电磁重锤式起动器，内部电磁铁卡死，造成起动时L-S不能接通热保器5-10秒断开保护。

压缩机的启动方式及原理电路图接线图压缩机电磁重锤式起动方式当电压通过电磁重锤式启动器L-M线圈到压缩机运行绕组M端，此时由于无压缩机转矩，造成压缩机运行绕组电流很大，这个电流足以使锤式启动器电磁铁吸合，进而使L-S端接通电压送给启动绕组端，当转速达到80%时运行电流下降到重锤线圈的释放电流值以后重锤自由落下L-S断开，启动绕组开路，压缩机启动完成，运行绕组电流进入正常状态。

一般整个启动过程完成约需0.3-2秒完成。

压缩机PTC热敏电阻起动接线方式PTC热敏电阻是一种具有正温度系数的半导体元件，但PTC热敏电阻温度升高时，电阻也升高，反之PTC 热敏电阻温度降低时，电阻也变小。

根据这个原理把PTC元件应用在电动机起动上，在接通电源后经约0.3秒后，启动绕组以近似开路状态，所通过电流很小，压缩机启动完成。

压缩机过电流及过热保护过热保护器在这里起非常重要的作用，绝不能不用或用不相符电流值的元件代替。

过热保护器紧贴在压缩机外壳表面，当运行电流过大过，热保护器内的电阻丝发热，烘烤碟形双金属片，使它反向拱起，保护触点断开，压缩机断电停止运转。

如果压缩机内温度升高，必定使机壳温度升高，在正常额定运行电流通过阻丝的低发热量下，加上壳体温升达到90℃以上时，双金属片也会拱起，保护触点断开，压缩机断电停止运转。

因此该保护器具有两种保护功能。

绕组测量。

压缩机C公共绕组、S是启动绕组端、M为运行绕组。

S-M电阻最大，S-C电阻偏小，M-C电阻最小，S-C加上M-C的电阻值等于S-M的电阻值压缩机常见故障维修-判断：过热保护器频繁“开”“断”电磁重锤式起动器，内部电磁铁卡死，造成起动时L-S不能接通，热保器5-10秒断开保护。

L-S触点接触不良，启动绕组得不到启动电压，热保器5-10秒断开保护。

PTC起动器内部变质或破碎，启动绕组得不到启动电压不能起动。

过热保护器老化，或电阻丝开路。

有的用眼能看到电阻丝已被电流烧的融化时，这时压缩机本身坏的可能性就非常大了。

压缩机的启动方式及原理电路图接线图压缩机过电流及过热保护；压缩机绕组测量；压缩机常见故障维修-判断；重锤式启动方法，重锤式电容启动方法，重锤式电容启动-电容运行方法，PTC热敏电阻起动方式，PTC热敏电阻-电容启动方式， PTC热敏电阻电容起动-电容运行方法压缩机电磁重锤式起动方式当电压通过电磁重锤式启动器L---M线圈到压缩机运行绕组M端，此时由于无压缩机转矩，造成压缩机运行绕组电流很大，这个电流足以使锤式启动器电磁铁吸合，进而使L--S端接通电压送给启动绕组端，当转速达到80%时运行电流下降到重锤线圈的释放电流值以后重锤自由落下L-S断开，启动绕组开路，压缩机启动完成，运行绕组电流进入正常状态。

一般整个启动过程完成约需秒完成。

压缩机PTC热敏电阻起动接线方式PTC热敏电阻是一种具有正温度系数的半导体元件，但PTC热敏电阻温度升高时，电阻也升高，反之PTC热敏电阻温度降低时，电阻也变小。

根据这个原理把PTC元件应用在电动机起动上，在接通电源后经约秒后，启动绕组以近似开路状态，所通过电流很小。

压缩机启动完成。

压缩机过电流及过热保护过热保护器在这里起非常重要的作用，绝不能不用或用不相符电流值的元件代替。

过热保护器紧贴在压缩机外壳表面，当运行电流过大过，热保护器内的电阻丝发热，烘烤碟形双金属片，使它反向拱起，保护触点断开，压缩机断电停止运转。

如果压缩机内温度升高，必定使机壳温度升高，在正常额定运行电流通过阻丝的低发热量下，加上壳体温升达到90℃以上时，双金属片也会拱起，保护触点断开，压缩机断电停止运转。

因此该保护器具有两种保护功能。

压缩机，C公共绕组， S是启动绕组端， M为运行绕组。

绕组测量S-M 电阻最大S-C 电阻偏小M-C 电阻最小S-C加上M-C的电阻值等于S-M的电阻值压缩机常见故障维修-判断：过热保护器频繁“开”“断”电磁重锤式起动器，内部电磁铁卡死，造成起动时L-S不能接通热保器5-10秒断开保护。

感谢您使用开山牌中压系列活塞式空气压缩机产品使用指南向您提供所有与压缩机有关的安全和维修。

方面的必要信息。

使用前定要详细阅读，使其发挥最佳表现。

阅毕请妥善保管，以便必要时查阅。

卷首语安全要求说明一、概述二、规格与技术参数三、收货与安装四、控制原理说明五、压力控制系统的调整六、运转注意事项七、运定期检查及保养事项八、故障现象、原因及排除对策九、如何定购零件安全要求说明1开车1除去所有工具、杂物。

2检查润滑油面位置。

3打开并再次关闭储气罐底部的泄水阀排出水份。

4盘车至少一圈以上确保无机械干涉。

5检查所有的安全保护装置均处于合适的状态。

6空压机应放置在平整的地面上，摆放稳定，固定脚轮以防振动。

7接线后第一次开机须先点动（起动机器后随即停机），以检查转向是否正确。

空压机千万不能反向运转。

2维护和维修1所有维修维护工作均应在停机释放在压力并待机器完全冷却后进行。

2维修维护时应在空压机配电盘上设一标示牌，其上注明“警告：正在检修，严禁通电”。

同时还应采取措施将空压机电路断路，以避免因疏忽或意外而起动空压机；a.拉掉保险丝并锁闭保险丝盒盖。

b.断开配电盘电源。

3安全阀应定期（每年）做排放压力检查，平时如长时间未动作，则应用手拉动环使其动作，以免被杂物卡死。

4防护罩、警告标志、压力表、调压阀、压力开关、电磁开关也应经常检查，以确保它们处于正常工作状态。

5储气罐应定期做耐压试验，检验周期10年至少一次。

6清洗空压机各零部件时，任何情况下均不得使用易腐蚀性、易燃、易爆性清洗剂或对人体有害的清洗剂来清洗。

清洗完成后，所有零部件应漂洗吹干。

7调整、维护维修机器须有经验之技师操作。

8请使用正宗本公司配件。

对于使用非本公司生产或指定配件而造成的任何后果，本公司不承担责任。

9请切实按照本说明书的要求做好维护工作。

3空压机应可靠接地。

一、概述开山牌中压系列往复活塞空气压缩机秉承低速、重载、适合连续运转的设计理念，排气温度低、振动小、噪音低、油耗低。

压缩机的起动停止原理全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：压缩机是一种广泛应用于制冷、空调、制冰等领域的机械设备，其起动停止原理至关重要。

本文将探讨压缩机的起动停止原理，从压缩机的工作原理、启动方式、停止方式等方面详细介绍。

希望本文能够对读者了解压缩机的起动停止原理有所帮助。

压缩机的起动停止原理主要涉及到压缩机的工作原理和控制系统。

压缩机是通过压缩介质（如蒸气或气体）来增加其压力和温度，从而实现能量的转化。

常见的压缩机类型包括往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等。

这些不同类型的压缩机有着不同的工作原理，但其起动停止的基本原理是相似的。

在启动时，压缩机需要克服初始惯性和系统压力，并达到设计工作状态。

往复式压缩机的启动通常通过电动机驱动，电动机开始转动时，通过连杆机构使压缩机进行工作。

而螺杆式压缩机和离心式压缩机则通过启动电机直接带动转子、叶轮等部件进行工作。

在启动过程中，需要考虑到压缩机的润滑、冷却和过载保护等问题，以确保压缩机的安全、稳定启动。

而压缩机的停止主要是通过系统的压力控制和电气控制来实现。

当压缩机所处的系统压力达到预设值时，控制系统会发出停止信号，使得压缩机停止工作。

在停止过程中，需要考虑到压缩机内部介质的排放、降温、保护等问题，以确保压缩机的安全、有效停止。

压缩机的起动停止还涉及到控制系统的设计和优化，包括启动停止逻辑、压力传感器、温度传感器、电气元件等。

这些控制系统通过精确的计算和调整，可以实现快速、准确的启动和停止，从而提高压缩机的效率和可靠性。

压缩机的起动停止原理涉及到压缩机的工作原理、启动方式、停止方式以及控制系统的设计等方面。

通过深入了解压缩机的起动停止原理，可以更好地理解压缩机的工作过程，从而为其在实际应用中的调整和维护提供指导。

希望本文能够为读者提供有益的信息，促进对压缩机技术的深入理解和应用。

第二篇示例：压缩机是一种用于将气体压缩为高压气体的设备，主要运用于制冷、空调、制冷设备和空气压缩机中。

法国泰康单相压缩机接线分析法国泰康单相全封闭压缩机接线如下图所示，厂家说明书中载明该压缩机电动机为单相电容电机，有一只运转电容和一只启动电容，属于电容启动和电容运转式压缩机电机。

出线端子如图中左上方的椭圆形虚线框内所示，其中端子C为公共端，端子a或s接启动绕组，端子P或R接运行绕组。

图中K为启动继电器C1先为启动电容后成为运转电容，C2为启动电容，R是C2的放电电阻，RF是过载保护器，S是控制开关，M 是冷凝风扇，虚线是它的电源接线。

其原理是：当压缩机启动时，继电器K的触点1和3接通，将C1和C2并联在一起串接在启动绕组的回路中；待启动正常运行时，继电器K的触点1和3断开，只剩下电容C1继续串联在启动绕组回路中，此时起运转移相作用，电机便进行电容运转模式。

上述的启动继电器K、启动电容和运转电容及相应的接线端子都装在同一个铁盒或塑料盒内，称之为启动组件。

从启动组件到压缩机接线盒有四根连接导线，其中黄绿双色地线接机壳，黑色公共线接过载保护器，保护器的另一端接电机的公共端C，一般这两条线不会接错。

而另一根蓝色线应接在运行绕组P/R端子上，白色线应接在启动绕组a/S端子上。

在实际维修中这两条线最容易接错，使启动绕组通过较大的运转电流，绕组温度过高，绝缘被破坏，造成压缩机的电机烧坏。

一、接线错误烧坏压缩机的故障分析为了进一步剖析故障原因，将一台完好的压缩机，分别采用正确和错误两种接法，测试电动机的运行参数，结果如下表所示。

注：1、测试对象：法国泰康4511A压缩机。

2、负载条件：吸气压力0Mpa,排气压力1.78Mpa表压。

3、使用仪表：0.5级电流表，0.5级功率表。

从上表中可以看出，在正常情况下，压缩机电机的启动绕组因为始终串接了启动电容C1，不论是空载还是负载，它的电流都在1.6A左右，并且负载运行时的电流比空载时还要稍小些。

当接线错误时，启动绕组不串接电容，成为运转绕组使用，使它的电流达到2.3～3.15A，超过正常值；因此绕组温度过高破坏绝缘而导致压缩机电机烧坏。

螺杆式压缩机的构造与工作过程螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。

它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸入、压缩和排气过程。

无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。

后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。

螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。

图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。

在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子—阳转子和阴转子。

阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互啮合。

当阳转子旋转一周，阴转子旋转2／3周，或者说，阳转子的转速比阴转子的转速快50％。

图3是螺杆式压缩机从吸气到排气的工作过程，在汽缸的吸气端座上开有吸气口，当齿槽与吸气口相通时，吸气就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸气口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。

螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互啮合，由气缸体、啮合的螺杆和排气端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排气端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图(b)。

当这对齿槽空间与端座的排气口相通时，压缩终了，蒸气被排出，如图(c)。

每对齿槽空间都存在着吸气、压缩、排气三个过程。

在同一时刻存在着吸气、压缩、排气三个过程，不过它们发生在不同的齿槽空间。

(2)螺杆式压缩机的优点：①螺杆式压缩机只有旋转运动，没有往复运动，因此压缩机的平衡性好，振动小，可以提高压缩机的转速。

②螺杆式压缩机的结构简单、紧凑，重量轻，无吸排汽阀，易损件少，可靠性高，检修周期长。

③在低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好的性能。

这是由于螺杆式压缩机没有余隙，没有吸、排汽阀，故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。

④螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。

⑤螺杆式压缩机的制冷量可以在10％一100％范围内无级调节，但在40％以上负荷时的调节比较经济。

(3)缺点：噪声较大，以及需要设置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的辅助设备，造成机组体积大。

变频压缩机的工作原理我们知道传统常规空调是直接更具温度控制让压缩机运转或者停止来维持室内的温度范围。

变频空调由于可以根据温度控制指令，利用变频电源频率让压缩机在800-7800转/分范围内变化，从而调节氟利昂这种空调的冷媒流量来调节室内温度范围。

下面我们详细看看变频空调机的工作原理：变频空调中都装有变频器，这个变频控制器是如何工作的呢？国内规定的电压220V，频率50Hz的电流经整流滤波后得到310V左右的直流电，此直流电经过逆变后，就可以得到用以控制压缩机运转的变频电源，这就能将50赫兹的电网频率转变为30-130赫兹，变频控制器的原理框图如下所示，变频式空调器一般带有微机（电脑）控制。

它检测室内外信号如温度（室内外温、蒸发器温、冷凝器温、吸气管口温、膨胀阀出入口温、变频开头散热片温等），风机转速，电动机电流等。

并由微机发出风机、压缩机运转速、制冷剂流量、阔的切换、安全保护等信号。

此类机装有电子膨胀间节流。

它随微处理器发出的信号，随时改变制冷剂流量，故它的效率比普遍使用毛细管节流方式的高。

同时在制冷方式中，无化霜烦恼（化霜不停机）。

因此空调在制热时不会像普通机在除霜倒泵逆转时，吹出冷风使室温下降。

变频空调电控总体框图如下：变频空调还能在142-270伏范围的电网电压正常使用，根据温度控制指令，在压缩机连续运行时会改变频率，当产冷量要求大时则高速运转，反之低速运转。

由于变频机无频繁的启动大电流冲击，且一直工作在低速上，又第一次只半小时就能达到设定值，故节电明显。

即制冷（热）的功耗之比效率就高得多了。

低频信号发生器的使用方法如图1所示为XDI型低频信号发生器的面板图，其工作原理框图如图2所示。

XD1型低频信号发生器是由文氏电桥RC振荡器、功率放大器、功放过载保护电路、交流电压表及直流稳压电源等组成。

文氏电桥RC振荡器产生的正弦波信号电压，经衰减器I成为仪器的电压输出或功放级的输人信号，进行功率放大后，再经过衰减器Ⅱ送到输出匹配变压器组。

东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（一）——发动机启动和充电系统电路◆文/湖北 宋波舰东风雪铁龙C5轿车(发动机型号为ES9A，发动机排量3.0L，发动机ECU 型号为ME7.4.7，六速自动变速器型号为AM6)发动机启动和充电系统的原理电路见图1，下面对该电路的工作原理进行解析。

一、发动机启动部分的电路解析1. C5轿车启动部分的特点C5轿车启动部分的特点：①启动机为永磁行星齿轮机构减速式启动机，即启动机的定子为永久磁体，磁极对数为3，启动机通过行星齿轮机构减速来增大启动转矩；②点火开关为小电流点火开关，该点火开关只传递点火和启动信号，不直接控制任何电器设备，点火开关的M位置为点火档，D位置为启动档；③在发动机启动过程中，必须先核对电子防盗密码和函数，如防盗密码核对成功，发动机才可以启动成功，如防盗密码核对不成功，启动时可以听到启动机的启动响声，但发动机不能启动(因为点火线圈、喷油器等不工作)，且组合仪表0004上有“电子防盗系统故障”的报警提示。

2. C5轿车启动过程的工作原理C5轿车发动机启动过程的工作原理见图2，对该框图的说明见表1。

图1 C5轿车发动机启动和充电系统的原理电路图(5)自动变速器ECU1630一方面通过CAN高速网线9000和9001将P或N挡信号传送到BSI，BSI将P、N等挡位信号通过CAN舒适网线9024和9025传送到组合仪表0004上显示出来告知驾驶员；另一方面通过导线6725A将P、N挡信号传送给PSF1。

(6)当PSF1获得点火开关的启动信号、BSI的启动控制信号、自动变速器ECU送来的P或N挡信号后，才控制内部继电器R8(为启动继电器)工作，于是R8继电器通过导线100控制启动机1010通电工作，同时发动机ECU控制燃油泵、喷油器、点火线圈等元件工作。

在启动机和发动机ECU的共同配合下，发动机启动运转。

二、充电系统的电路解析1.C5轿车充电系统的特点C 5轿车充电系统的特点有：①发电机(内部结构见图4)定子三相绕组为三角形连接，发电机的整流器有9个二极管。