《航空无线电导航技术》习题

第一章测试1.导航飞行就是遵循事先的安排，引导飞机从一个位置到另一个位置的控制过程。

（）A:错B:对答案:B2.航路导航目前使用较多的是仪表着陆系统ILS导航系统。

（）A:对B:错答案:B3.航向的测量以正北为基准开始顺时针方向旋转到飞机纵轴方向的夹角。

（）A:对B:错答案:A4.空速是指飞机在地面的投影点移动速度，地速是飞机相对于地面的水平运动速度。

（）A:错B:对答案:A5.测向系统自动定向机的位置线是直线。

（）A:错B:对答案:B6.根据实现导航的方法和原理不同，飞机导航可使用的导航技术有（）A:天文导航B:仪表导航C:无线电导航D:目视导航答案:ABCD7.无线电导航的缺点是（）A:精度高B:不受时间限制C:设备简单、可靠D:无线电波容易受到干扰答案:D8.测向系统的位置线是（）。

A:直线B:圆形C:双曲线答案:A9.下面属于测距系统的（）。

A:VORB:ILSC:DMED:ADF答案:C10.下面不能精准定位的系统是（）A:一个DME,一个VOR系统B:两个VOR系统C:三个DME系统D:两个DME系统答案:D第二章测试1.自动定向机(ADF)也称无线电罗盘，是最早用于飞机导航的无线电设备。

（）A:错B:对答案:B2.在现代飞机上，一般都装有两部自动定向机，通过测量距离地面两个导航台的方位角，可以确定飞机位置。

（）A:对B:错答案:A3.航线导航台主要用于对飞机的航线引导，还可用两个导航台为飞机定位。

（）A:错B:对答案:B4.双归航台是用于飞机着陆的导航台，它可引导飞机进场，完成机动飞行和保持着陆航向。

（）A:对B:错答案:A5.飞行高度越低，离山的距离越近，山区效应也越小。

（）A:错B:对答案:A6.ADF的功用是（）。

A:测向C:测距D:选项都是答案:A7.ADF功用不包括（）。

A:测量飞越电台时间B:测量斜距C:收听中波广播电台D:测量方位答案:B8.ADF天线是什么形式的？（）A:两个垂直天线B:一个环形天线，一个垂直天线C:两个环形天线D:两个刀型天线答案:B9.关于山区效应的说法错误的是（）A:山区效应中的反射效应对中长波影响较大B:飞行高度越低，离山距离越近，山区效应越小C:为避免和减小山区效应影响，可在干扰范围之外测定方位D:电波在传播过程中，遇到山峰会发生绕射和反射答案:B10.关于海岸效应的说法错误的是（）。

航空电子自习题1、高频通信系统的用途？2、LOC与GS接收机分别接收什么调制频率？（假如飞机位于跑道中心线右侧，LOC接收机接收的调制音频中：150Hz调制音频大于90Hz凋制音频）3、现代民航飞机的自动驾驶仪通常有哪两种通道?4、TCRBS／DABS全呼叫信号中P1、P2、P3、与P4脉冲的宽度？（P1、P3、P2脉冲的宽度相等但P4较宽）5、陀螺罗盘是利用三自由度陀螺的什么工作的？6、旅客广播的优先顺序？7、地球表面上任意两点的什么为最短？8、飞机导航设备中什么属于自主(备)式设备？9、飞机相对方位角是指什么之间的夹角？（飞机纵轴测量到飞机一导航台连线）10、机载无线电高度表用途？11、关于只有A模式应答机的飞机，TCAS只可能发出什么信息？（TA ）12、飞行管理计算机的存储器内存储有那两个数据库？13、自动定向机（ADF）要紧是依靠什么的方向性实现定向的？（环形天线及垂直天线）14、马赫数的大小决定于什么？15、在R M I上，V O R方位角的指示是根据什么？（飞机磁航向加相对方位）16、在飞机进近过程中，决断高度是指什么？（飞行员对继续进近或者复飞作出决断的最低高度）17、GPWS操纵板上的起落架／襟翼位置超控开关在“禁止”位相当于什么？（起落架放下，襟翼在着陆位置）18、对惯性基准系统进行快速对准的接通条件是什么？（系统在正常工作，方式选择开关在NA V位置且地速小于20海里/小时）19、“荷兰滚”运动是飞机绕什么轴的周期性运动？（地轴及纵轴）20、假如副驾驶将R/T一I/C开关扳向扳向I/C位时，不论MIC开关的位置如何，其话筒信号直接连接到什么系统？（直接连接到飞行内话系统）21、卫星通信系统的三大构成是什么？（通信卫星、地球站群与遥控指令系统）22、所谓方位角是指什么？（以经线北端或者其它基准线为基准，顺时针测量到水平面中某方向线之间的夹角）23、飞行数据记录器输入信号有什么？24、DME所提供的距离信息是根据什么？（同步应答机脉冲接收时间与发射时间之差而计算的）25、A T C应答机所应答的飞机高度信息，是由谁提供的？26、通常将由自动驾驶仪与飞机构成的稳固飞机姿态的回路称之什么回路？27、在飞行操纵过程中，副翼的要紧作用是什么？（提供对飞机重心的倾斜力矩）28、偏航阻尼器的作用是什么？29、数字式大气数据计算机接收什么信号？30、自动飞行操纵系统中用于操纵飞机飞行速度方法有什么？（自动油门系统与自动驾驶仪俯仰通道）31、TCASII所显示的不一致图形与颜色的符号可表示不一致威胁等级的相遇飞机有什么？32、GPS系统进入导航模式的必要条件是什么？33、飞行管理计算机的存储器内存储有什么数据库？34、近地警告工作方式有什么？35、航空地平仪的基本用途是什么？36、从工作原理上飞机仪表分为什么？37、飞机从空中到实际海平面的垂直距离叫什么？38、大气数据仪表中没有使用开口膜盒的有什么仪表？39、测量气压高度与速度分别利用什么关系？40、马赫数的定义是什么？41、惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置？42、三自由度陀螺要紧有那两个基本特性？43、电子飞行仪表系统（EFIS）的要紧功用是什么？44、EICAS能显示那些信息？45、EICAS“取消/重现”电门能操纵什么信息的显示？46、在何种情况下，EICAS计算机出现自动转到右EICAS计算机工作？47、ACARS系统是利用那种通信系统传递数据的？48、话音记录器与飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？49、因磁子午线与真子午线方向不一致而形成的磁偏角称之什么？50、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？51、抑止“荷兰滚”运动的系统是什么？52、飞行管理计算机的导航功能是指什么？53、ATC应答机所回答的飞机高度信息是由谁提供的？54、ATC应答机C方式询问信号应答内容为飞机的什么？55、TCAS可向飞行员提供那些空中交通信息？56、TCAS发出的决策信息（RA）用于什么？57、在自动飞行操纵系统中，操纵飞行姿态的是什么？58、马赫配平系统的作用是什么？59、自动驾驶仪输出的信号是什么？60、飞行指引仪的功用是什么？61、当刚给飞机通电时，FMC—CDU正常的显示页面是什么？62、GPS的工作模式有什么？63、仪表按功用可分为什么？64、备用高度/速度表的信号由谁提供？65、EICAS系统的工作方式显示有什么？66、导航是指什么？67、飞机的航向是指什么？68、现代飞机用于飞行记录的“黑匣子”有什么？69、偏航阻尼系统通过什么来操纵飞机的“荷兰滚”运动？70、VHF通信系统的用途是什么？71、ECAM警告可分为什么等级？72、ACARS系统的用途是什么？73、三自由度陀螺的构成？74、自动定向（ADF）系统的天线有什么构成？75、VOR方位角是指什么？76、无线电高度表测量范围与显示位置？77、仪表着落系统（ILS）包含那三个分系统构成？78、FMCS构成？79、测距机用途是什么？80、FMC有什么微处理机构成？81、飞机仪表的工作过程有什么基本环节？82、导航系统有什么分类？83、飞行指引仪的功用是什么？84、自动飞行操纵系统（AFCS）的构成与功能是什么？85、什么叫马赫配平？现代飞机上如何实现？86、操纵飞机运动轨迹的是什么？87、磁差是指什么？88、自动飞行操纵系统是由什么系统构成的？89、计算空速（CAS）是指什么？90、在铺助模式下GPS的输出是什么？91、当飞机相对地面存在不安全状态时，GPWS向飞行员提供的警告信息有什么？92、TCASII的决断咨询是指什么？93、机载S模式应答机发射应答信号时，什么系统不能工作？94、现代机载气象雷达用途？95、引起前轮舱内的地面呼叫喇叭响的原因有什么？96、飞行数据记录器输入信号有什么？96、话音记录器与飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？97、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？98、马赫配平系统的作用是什么？99、自动驾驶仪输出的信号是什么？100、飞行指引仪的功用是什么？101、三自由度陀螺要紧有什么基本特性？102、在自动飞行操纵系统中，操纵飞行姿态的是什么？103、航空仪表按功用可分为什么？104、服务内话开关位于那个位置时，各服务内话插孔才可通话联络？105、旅客广播系统的优先权是什么？106、航空地平仪的基本用途是什么？107、电动高度/速度表的信号是由谁提供的？108、FMC的导航数据库规定多少时间更新一次？109、VOR方位角是指什么？110、数字通信（ACARS）的工作方式有什么？《DEMAND（请求）方式与POLLED（等待）方式》。

电子系统习题一、航空仪表系统1、航空仪表的用途？（1）为飞行员提供驾驶飞机用的各种目视数据；（2）为机载导航设备提供有关的导航输入数据；（3）为机载记录设备提供有关的记录数据；（4）为自动飞行控制系统提供有关的数据。

2、仪表系统分类：（1）按功用分：仪表按功用可分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表。

（2）按原理分：测量仪表、计算仪表、调节仪表。

3、飞机仪表系统基本组成环节：飞机仪表系统基本组成环节，概括起来包含感受、转换、传送、计算、放大、执行、指示等7种基本环节。

4、高度的分类和定义：⏹绝对高度：从飞机重心到实际海平面（修正的海平面气压平面）的垂直距离；⏹相对高度：从飞机到某一指定参考平面（例如机场平面）的垂直距离；⏹标准气压高度：以标准海平面（760 毫米汞柱高）为基准面，飞机重心到该基准面的高度；⏹真实高度；从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离。

5、气压高度表：气压高度表是利用皮托管所测量出的静压，根据大气压力与高度的一一对应关系，就可以得出飞机当前的高度。

6、气压高度表的结构：气压高度表是一个真空膜盒结构（膜盒简单的来说就是一个密封的薄膜盒子，真空膜盒，就是将膜盒内部抽成真空）。

高度表在膜盒外面通静压，由于静压随高度升高而越来越小，膜盒由于外界压力下降，会发生形变，越来越鼓涨，这种形变是可以量化的，并能通过机械结构转化成指针读数的，那么就可以把高度和压力对应起来。

7、飞机速度的测量：飞机速度的测量类似于飞机高度的测量，也是通过皮托探头将气压引入仪表进行计算的，不同的是高度测量只使用了皮托管探得的静压，而空速测量需要使用到全压和静压。

8、名词解释：（1）全压Pt=空气在皮托管里全受阻时，产生的压力，它包括静压Ps和动压Qc；（2）静压Ps=飞机周围静止空气压力。

（3）动压Qc=空气相对物体运动时所具有的动能转化而来的压力。

（4）马赫数M=真空速Vt与本地音速a之比。

（5）真空速Vt：补偿了各种误差后的指示空速IAS。

航空航天发展史（一）1. 第一个载人航天站是前苏联于年 4月发射的 "礼炮号 "。

美国研制的可重复使用的航天飞机于年试飞成功。

A 、 1971 1984 B、 1981 1981 C、 1971 1981 D、 1981 19822 、航天器又称空间飞行器，它与自然天体不同的是。

A. 可以按照人的意志改变其运行B. 不按照天体力学规律运行C. 其运行轨道固定不变D. 基本上按照天体力学规律运行但不能改变其运行轨道3 、年，第一架装有涡轮喷气发动机的飞机，既的 178飞机试飞成功。

A.1949 德国B.1939 德国C.1949 英国D.1939 美国4 、轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。

中国早在就有可升空作为战争中联络信号的 "孔明灯 "出现，这就是现代的雏形。

A.10 世纪初期飞机B.12 世纪初期热气球C.10 世纪初期热气球D.12 世纪初期飞艇5 、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的，的出现解决了这一问题。

A. 内燃机B. 蒸汽机C. 涡轮喷气发动机D. 电动机6 、具有隐身性能的歼击机有。

22 117 39 27 、请判断以下说法不正确的有。

A. 固定翼航空器是通过其螺旋桨的旋转来提供升力的；B. 飞机和滑翔机的主要区别在于他们的机翼安装形式不同；C. 直升机和旋翼机都是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转产生升力的航空器；D. 目前的航天飞机是可以象飞机一样在跑道上着陆的航空器。

8 、飞行器可分为三大类，下列器械属于飞行器的有。

A. 航空器B. 航天器C. 气垫船D. 火箭和导弹9 、歼击机的主要任务是。

A. 空战B. 侦察C. 拦截敌机或导弹D. 运输10 、下面航空器中可以称为直升机的有。

A. 直 -9 16D 22 64" 阿帕奇 "航空航天发展史（二）1 、由于航空航天活动都必须经过大气层，所以航空与航天是的。

《航空无线电导航技术》习题1. 超短波通信的特点是（C ）。

A: 不受地形地物的影响B: 无衰落现象C：通信距离限定在视距D：频段范围宽, 干扰小2.长波、中波的传播是以（B）传播方式为主。

A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波3. 短波传播是以（A ）传播方式为主。

A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波4.超短波传播是以（C ）传播方式为主。

A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波5. 高频通信采用的调制方式是（B）。

A: 等幅制B: 调幅制C: 调频制D: 调相制6. 关于短波通信使用频率, 下述中正确的是（B ）。

A: 距离远的比近的高B: 白天比晚上的高C: 冬季比夏季的高D: 与时间、距离等无关7、天波传输的特点是（ A ）。

A: 传播距离远B: 信号传输稳定C: 干扰小D: 传播距离为视距8、地波传输的特点是（ A ）。

A: 信号传输稳定B: 传播距离为视距C: 受天气影响大D: 传播距离远9、直射波传播的特点是（ C ）。

A: 传播距离远B: 信号传输不稳定C: 传播距离为视距D: 干扰大10、单边带通信的缺点是（D ）。

A: 频带宽B: 功率利用率低C: 通信距离近D：收发信机结构复杂, 要求频率稳定度和准确度高11. 飞机与塔台之间的无线电联络使用（B ）通信系统。

A: 高频B: 甚高频C: 微波D: 卫星12、飞机与区调或站调之间的无线电联络使用（A）通信系统。

A: 甚高频B: 高频C: 微波D: 卫星13.目前我国民航常用的空管雷达是（A ）。

A: 一、二次监视雷达B: 脉冲多普勒雷达C: 着陆雷达D: 气象雷达14.相对于单独使用二次雷达, 使用一次、二次雷达合装的优点是（ C ）。

A: 发现目标的距离更B: 常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力C: 能够发现无应答机的目标D: 克服顶空盲区的影响15. 二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（A）。

飞机导航系统例题一、判断是非题对的打?，错的打×(例题中都是正确的，实际会改变)1. 惯性导航保密性强，是一种自备式导航。

2. 惯性导航随着航行时间和航行距离的增长，位置累积误差越来越大，需要进行位置较准。

3. 大多数组合导航系统以惯导系统为主，原因主要是惯导系统能够提供比较多的导航参数，还能提供全姿态信息参数，这是其它导航系统所不能比拟的。

(?) 4. 飞机的飞行目的地、航路上可用于改变航向、高度、速度等或向空中交通管制中心报告的明显位置，叫做航路点。

5. 单值地定位，测得一个导航参量，即获得一条位置线(或一个位置面)是不够的，至少是两个(平面定位)或两个以上(空间定位); 6. 无线电导航的缺点是:它必须要辐射和接收无线电波，因而易被发现，易受自然和人为干扰，有些导航系统还需要配备必要的地面设备。

7. 现代民用飞机普遍使用以VOR/DME为基础的RNAV系统，即VOR/DME RNAV系统;8. 测向系统的位置线是直线，如VOR、ADF等。

9. 用测距系统(如DME)的圆位置线与测向系统(如VOR)的直线位置线相交的方法，可确定飞机的位置M，该定位法叫做ρ-θ定位系统，也称为极坐标定位。

10. 实际应用中，利用同台安装的全向信标台和测距台即可实现ρ-θ定位;11. 由飞机测定对两个地面导航台(如两个DME台)的距离，可获得两个圆位置线，其交点M为飞机位置;12. 两个圆位置线有两个交点，出现定位双值;13. 采用ρ-ρ-ρ定位系统，即用三个地面台，确定三个圆位置线，可确定飞机的唯一位置M。

14. 由飞机测定对两个地面导航台(如两个VOR台)的方位，可获得两条直线位置线，其交点M即为飞机位置，采用该定位法的系统叫做θ-θ定位系统。

15. 利用奥米伽导航系统(或罗兰系统)测得一组两个导航台的距离差，得到一组双曲线位置线，同时再测出另一组导航台的距离差，得到另1一组双曲线位置线，用其交点确定飞机的位置，采用该定位法的系统叫做双曲线定位系统。

航空无线电导航设备第1部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求MH／T 4006.1-19981 范围本标准规定了民用航空仪表着陆系统设备的通用技术要求，它是民用航空仪表着陆系统设备制定规划和更新、设计、制造、检验以及运行的依据。

本标准适用于民用航空行业各类仪表着陆系统设备。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列要求最新版本的可能性。

GB 6364—86 航空无线电导航台站电磁环境要求Mt{／T 4003—1996航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范中国民用航空通信导航设备运行、维护规程(1985年版)中国民用航空仪表着陆系统Ⅰ类运行规定(民航总局令第57号)国际民用航空公约附件十航空电信(第一卷)(第4版 1985年4月) 国际民航组织8071文件无线电导航设备测试手册(第3册1972年)3 定义、符号本标准采用下列定义和符号。

3.1航道线course line在任何水平面内，最靠近跑道中心线的调制度差(DDM)为。

的各点的轨迹。

3.2航道扇区course sector在包含航道线的水平面内，最靠近航道线的调制度差(DDM)为0.155的各点迹所限定的扇区。

3.3半航道扇区half course sector在包含航道线的水平面内，最靠近航道线的调制度差(DDM)为0.0775的各点轨迹所限定的扇区。

3.4调制度差difference in depth of modulatlon(DDM)较大信号的调制度百分比减去较小信号的调制度百分比，再除以100。

3.5位移灵敏度(航向信标)displacement sensitivity(10calizer)测得的调制度差与偏离适当基准线的相应横向位移的比率。

3.6角位移灵敏度angular displacemeat seusitivity测得的调制度差与偏离适当基准线的相应角位移的比率。