航空无线电导航技术习题

民航电信人员执照考试通信导航理论试卷(练习题库)1、具有储存磁场能量这种电磁特性的元件为（）。

2、电流参考方向是人为标出。

今电流表指针正向偏转，示数10A。

6、一段导线的电阻与其两端所加的电压之间（）。

7、在三相电路中，三相对称负载为星形连接，三相电流均为4A，则中线的电流为（）。

8、半导体材料是指（）等物质。

9、在二极管伏安特性中，没有（）特性。

10、某三极管各电极电位为VE=0V、VB=4V、VC=12V，由此可判断该三极管（）。

11、在某放大电路中，测得三极管静态电位VBE=0.2V、VCE=4V，则这只三极管为（）。

12、所谓放大器工作在闭环状态，是指（）。

13、负反馈的作用之一是（）。

14、功率放大器采用乙类放大器的目的是（）。

15、集成运算放大器是一种（）耦合放大器。

16、在正常情况下，调幅度总是（）。

17、已知FM信号的调频指数为3，未调载波振幅为10伏，则此FM信号平均功率为（）瓦。

18、在下列器件中，哪些器件需要用紫外线进行信息的擦除（）。

19、谐振回路中，当电感中的电流值（）电容中流过的电流值是电路发生谐振。

20、如果电线为对称的三相四线制交流电，则流过中线的电流为（）。

21、变压器输入功率为10W，输出功率为9W，则变压器的效率为（）。

22、变压器输入功率为25W，输出功率为23W，则变压器的效率为（）。

23、二进制计数器的进位法则是（）。

24、由二进制代码表示为十进制的方法称为（）代码。

25、在数字电路中能够存放二进制数码的电路称为（）。

26、对8个信号进行编码至少需要（）位数据。

27、对10个信号进行编码至少需要（）位数据。

28、通过D/A转换器可以将（）。

29、 D/A转换器的精度取决于（）。

30、要进行数据的A/D转换一般要经过（）才能完成。

31、为了提高接收机的灵敏度，尤其是在外来信号很微弱时，增益控制电路应采用（）。

32、可以使用（）抑制“零点漂移”。

33、一个电阻元件R，当I=-5V，u=2V，则该元件（）。

第一章测试1.导航飞行就是遵循事先的安排，引导飞机从一个位置到另一个位置的控制过程。

（）A:错B:对答案:B2.航路导航目前使用较多的是仪表着陆系统ILS导航系统。

（）A:对B:错答案:B3.航向的测量以正北为基准开始顺时针方向旋转到飞机纵轴方向的夹角。

（）A:对B:错答案:A4.空速是指飞机在地面的投影点移动速度，地速是飞机相对于地面的水平运动速度。

（）A:错B:对答案:A5.测向系统自动定向机的位置线是直线。

（）A:错B:对答案:B6.根据实现导航的方法和原理不同，飞机导航可使用的导航技术有（）A:天文导航B:仪表导航C:无线电导航D:目视导航答案:ABCD7.无线电导航的缺点是（）A:精度高B:不受时间限制C:设备简单、可靠D:无线电波容易受到干扰答案:D8.测向系统的位置线是（）。

A:直线B:圆形C:双曲线答案:A9.下面属于测距系统的（）。

A:VORB:ILSC:DMED:ADF答案:C10.下面不能精准定位的系统是（）A:一个DME,一个VOR系统B:两个VOR系统C:三个DME系统D:两个DME系统答案:D第二章测试1.自动定向机(ADF)也称无线电罗盘，是最早用于飞机导航的无线电设备。

（）A:错B:对答案:B2.在现代飞机上，一般都装有两部自动定向机，通过测量距离地面两个导航台的方位角，可以确定飞机位置。

（）A:对B:错答案:A3.航线导航台主要用于对飞机的航线引导，还可用两个导航台为飞机定位。

（）A:错B:对答案:B4.双归航台是用于飞机着陆的导航台，它可引导飞机进场，完成机动飞行和保持着陆航向。

（）A:对B:错答案:A5.飞行高度越低，离山的距离越近，山区效应也越小。

（）A:错B:对答案:A6.ADF的功用是（）。

A:测向C:测距D:选项都是答案:A7.ADF功用不包括（）。

A:测量飞越电台时间B:测量斜距C:收听中波广播电台D:测量方位答案:B8.ADF天线是什么形式的？（）A:两个垂直天线B:一个环形天线，一个垂直天线C:两个环形天线D:两个刀型天线答案:B9.关于山区效应的说法错误的是（）A:山区效应中的反射效应对中长波影响较大B:飞行高度越低，离山距离越近，山区效应越小C:为避免和减小山区效应影响，可在干扰范围之外测定方位D:电波在传播过程中，遇到山峰会发生绕射和反射答案:B10.关于海岸效应的说法错误的是（）。

航空电子自习题1、高频通信系统的用途？2、LOC与GS接收机分别接收什么调制频率？（假如飞机位于跑道中心线右侧，LOC接收机接收的调制音频中：150Hz调制音频大于90Hz凋制音频）3、现代民航飞机的自动驾驶仪通常有哪两种通道?4、TCRBS／DABS全呼叫信号中P1、P2、P3、与P4脉冲的宽度？（P1、P3、P2脉冲的宽度相等但P4较宽）5、陀螺罗盘是利用三自由度陀螺的什么工作的？6、旅客广播的优先顺序？7、地球表面上任意两点的什么为最短？8、飞机导航设备中什么属于自主(备)式设备？9、飞机相对方位角是指什么之间的夹角？（飞机纵轴测量到飞机一导航台连线）10、机载无线电高度表用途？11、关于只有A模式应答机的飞机，TCAS只可能发出什么信息？（TA ）12、飞行管理计算机的存储器内存储有那两个数据库？13、自动定向机（ADF）要紧是依靠什么的方向性实现定向的？（环形天线及垂直天线）14、马赫数的大小决定于什么？15、在R M I上，V O R方位角的指示是根据什么？（飞机磁航向加相对方位）16、在飞机进近过程中，决断高度是指什么？（飞行员对继续进近或者复飞作出决断的最低高度）17、GPWS操纵板上的起落架／襟翼位置超控开关在“禁止”位相当于什么？（起落架放下，襟翼在着陆位置）18、对惯性基准系统进行快速对准的接通条件是什么？（系统在正常工作，方式选择开关在NA V位置且地速小于20海里/小时）19、“荷兰滚”运动是飞机绕什么轴的周期性运动？（地轴及纵轴）20、假如副驾驶将R/T一I/C开关扳向扳向I/C位时，不论MIC开关的位置如何，其话筒信号直接连接到什么系统？（直接连接到飞行内话系统）21、卫星通信系统的三大构成是什么？（通信卫星、地球站群与遥控指令系统）22、所谓方位角是指什么？（以经线北端或者其它基准线为基准，顺时针测量到水平面中某方向线之间的夹角）23、飞行数据记录器输入信号有什么？24、DME所提供的距离信息是根据什么？（同步应答机脉冲接收时间与发射时间之差而计算的）25、A T C应答机所应答的飞机高度信息，是由谁提供的？26、通常将由自动驾驶仪与飞机构成的稳固飞机姿态的回路称之什么回路？27、在飞行操纵过程中，副翼的要紧作用是什么？（提供对飞机重心的倾斜力矩）28、偏航阻尼器的作用是什么？29、数字式大气数据计算机接收什么信号？30、自动飞行操纵系统中用于操纵飞机飞行速度方法有什么？（自动油门系统与自动驾驶仪俯仰通道）31、TCASII所显示的不一致图形与颜色的符号可表示不一致威胁等级的相遇飞机有什么？32、GPS系统进入导航模式的必要条件是什么？33、飞行管理计算机的存储器内存储有什么数据库？34、近地警告工作方式有什么？35、航空地平仪的基本用途是什么？36、从工作原理上飞机仪表分为什么？37、飞机从空中到实际海平面的垂直距离叫什么？38、大气数据仪表中没有使用开口膜盒的有什么仪表？39、测量气压高度与速度分别利用什么关系？40、马赫数的定义是什么？41、惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置？42、三自由度陀螺要紧有那两个基本特性？43、电子飞行仪表系统（EFIS）的要紧功用是什么？44、EICAS能显示那些信息？45、EICAS“取消/重现”电门能操纵什么信息的显示？46、在何种情况下，EICAS计算机出现自动转到右EICAS计算机工作？47、ACARS系统是利用那种通信系统传递数据的？48、话音记录器与飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？49、因磁子午线与真子午线方向不一致而形成的磁偏角称之什么？50、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？51、抑止“荷兰滚”运动的系统是什么？52、飞行管理计算机的导航功能是指什么？53、ATC应答机所回答的飞机高度信息是由谁提供的？54、ATC应答机C方式询问信号应答内容为飞机的什么？55、TCAS可向飞行员提供那些空中交通信息？56、TCAS发出的决策信息（RA）用于什么？57、在自动飞行操纵系统中，操纵飞行姿态的是什么？58、马赫配平系统的作用是什么？59、自动驾驶仪输出的信号是什么？60、飞行指引仪的功用是什么？61、当刚给飞机通电时，FMC—CDU正常的显示页面是什么？62、GPS的工作模式有什么？63、仪表按功用可分为什么？64、备用高度/速度表的信号由谁提供？65、EICAS系统的工作方式显示有什么？66、导航是指什么？67、飞机的航向是指什么？68、现代飞机用于飞行记录的“黑匣子”有什么？69、偏航阻尼系统通过什么来操纵飞机的“荷兰滚”运动？70、VHF通信系统的用途是什么？71、ECAM警告可分为什么等级？72、ACARS系统的用途是什么？73、三自由度陀螺的构成？74、自动定向（ADF）系统的天线有什么构成？75、VOR方位角是指什么？76、无线电高度表测量范围与显示位置？77、仪表着落系统（ILS）包含那三个分系统构成？78、FMCS构成？79、测距机用途是什么？80、FMC有什么微处理机构成？81、飞机仪表的工作过程有什么基本环节？82、导航系统有什么分类？83、飞行指引仪的功用是什么？84、自动飞行操纵系统（AFCS）的构成与功能是什么？85、什么叫马赫配平？现代飞机上如何实现？86、操纵飞机运动轨迹的是什么？87、磁差是指什么？88、自动飞行操纵系统是由什么系统构成的？89、计算空速（CAS）是指什么？90、在铺助模式下GPS的输出是什么？91、当飞机相对地面存在不安全状态时，GPWS向飞行员提供的警告信息有什么？92、TCASII的决断咨询是指什么？93、机载S模式应答机发射应答信号时，什么系统不能工作？94、现代机载气象雷达用途？95、引起前轮舱内的地面呼叫喇叭响的原因有什么？96、飞行数据记录器输入信号有什么？96、话音记录器与飞行记录器上的水下定位器的作用是什么？97、气象雷达的气象图显示在那个显示器上？98、马赫配平系统的作用是什么？99、自动驾驶仪输出的信号是什么？100、飞行指引仪的功用是什么？101、三自由度陀螺要紧有什么基本特性？102、在自动飞行操纵系统中，操纵飞行姿态的是什么？103、航空仪表按功用可分为什么？104、服务内话开关位于那个位置时，各服务内话插孔才可通话联络？105、旅客广播系统的优先权是什么？106、航空地平仪的基本用途是什么？107、电动高度/速度表的信号是由谁提供的？108、FMC的导航数据库规定多少时间更新一次？109、VOR方位角是指什么？110、数字通信（ACARS）的工作方式有什么？《DEMAND（请求）方式与POLLED（等待）方式》。

民用航空器维修执照考试：导航系统考点（强化练习）1、单选在使用RMP（无线电管理面板）调谐ILS/DME时，其DME信息将显示在？（）A、PFD上B、备用仪表盘上C、两者都可以显示正确答案：A2、单选在执行快速（江南博哥）校准时，需在（）秒以内重新设定三个ADIRS选择器到导航位（NAV）？（）A、3秒B、5秒C、8秒正确答案：B3、单选ADIRU1（第一部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（）A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头正确答案：A4、单选当听到“TRAFFIC TRAFFIC”时，入侵飞机对本航空器（）？A、有潜在的碰撞威胁B、有真正的碰撞威胁正确答案：A5、单选惯导故障对起落架的影响是：（）A、最大起落架速度由ADR探测到的表速决定，惯导故障则受控安全活门关闭，故不能正常放轮B、起落架相关数据由FMGC计算决定，惯导故障则不影响起落架的正常收放正确答案：A6、单选当飞机与前方地形发生冲突，此时TERRONND的按钮处于关位，ND上能不能显示地形？（）A、能B、不能正确答案：A7、单选在正常情况下ADIRU（大气数据惯性基准组件）提供的是：（）A、真航向B、磁航向正确答案：B8、单选云上绕飞雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通过，雷达观测前方雷暴顶部高度在25000英尺以上，能不能从其上方通过？（）A、可以B、不可以正确答案：B9、单选要避开大风暴，机组必须在离天气现象（）以外做出决定？A、20海里B、40海里C、80海里正确答案：B10、单选起飞滑跑100海里/小时以前，系统探测到前方5海里有风切变，ND 上（）获得风切变图像，同时PFD上（）显示W/SAHEAD字样A、能，能B、能，不能C、不能，能正确答案：B11、单选正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息，ADIRU1由下列哪个GPS接收机提供信号？（）A、GPS1B、GPS2正确答案：A12、单选TCAS（交通警报和防撞系统）的探测能力范围是多少？（）A、30-40海里B、50-60海里C、70-80海里正确答案：A13、单选ADIRU2（第二部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（）A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头正确答案：B14、单选落地后，飞行员应该在飞机停稳后在ND上检查剩余地速，当发现剩余地速大于（）海里时应报告机务（连续两次飞行漂移过大，认为IR失效）A、10B、15C、20正确答案：B15、单选FMGS可以存储最多（）个导航台？A、10B、15C、20正确答案：C16、单选计划的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺将雷达天线向上增加（）使导航显示器ND相对的不受地面回波干扰？A、0.5°B、1°C、1.5°正确答案：B17、单选IR（惯性基准）可以提供下列哪项参数？（）A、空速B、迎角C、地速D、温度正确答案：C18、单选▲▲\\（）表示：（）A、270度/120海里B、270度/110海里C、90度/120海里D、90度/110海里正确答案：A19、单选ILS进近飞机在无线电高度1000英尺以上低于下滑道2个点，此时会不会触发GLIDE SLOPE？（）A、会B、不会正确答案：B20、单选正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息，GPS接收机1向哪个提供信号？（）A、ADIRU1+ADIRU2B、ADIRU1+ADIRU3C、ADIRU2+ADIRU3正确答案：B21、单选飞机停在地面处于停止状态的时候可以执行校准，当原地启动发动机，停留刹车刹住时，能不能执行校准？（）A、能B、不能正确答案：B22、判断题在双FMGC失效的情况下，RMP（无线电管理面板）1和2可以提供导航设备的备用调谐。

电子系统习题一、航空仪表系统1、航空仪表的用途？（1）为飞行员提供驾驶飞机用的各种目视数据；（2）为机载导航设备提供有关的导航输入数据；（3）为机载记录设备提供有关的记录数据；（4）为自动飞行控制系统提供有关的数据。

2、仪表系统分类：（1）按功用分：仪表按功用可分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表。

（2）按原理分：测量仪表、计算仪表、调节仪表。

3、飞机仪表系统基本组成环节：飞机仪表系统基本组成环节，概括起来包含感受、转换、传送、计算、放大、执行、指示等7种基本环节。

4、高度的分类和定义：⏹绝对高度：从飞机重心到实际海平面（修正的海平面气压平面）的垂直距离；⏹相对高度：从飞机到某一指定参考平面（例如机场平面）的垂直距离；⏹标准气压高度：以标准海平面（760 毫米汞柱高）为基准面，飞机重心到该基准面的高度；⏹真实高度；从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离。

5、气压高度表：气压高度表是利用皮托管所测量出的静压，根据大气压力与高度的一一对应关系，就可以得出飞机当前的高度。

6、气压高度表的结构：气压高度表是一个真空膜盒结构（膜盒简单的来说就是一个密封的薄膜盒子，真空膜盒，就是将膜盒内部抽成真空）。

高度表在膜盒外面通静压，由于静压随高度升高而越来越小，膜盒由于外界压力下降，会发生形变，越来越鼓涨，这种形变是可以量化的，并能通过机械结构转化成指针读数的，那么就可以把高度和压力对应起来。

7、飞机速度的测量：飞机速度的测量类似于飞机高度的测量，也是通过皮托探头将气压引入仪表进行计算的，不同的是高度测量只使用了皮托管探得的静压，而空速测量需要使用到全压和静压。

8、名词解释：（1）全压Pt=空气在皮托管里全受阻时，产生的压力，它包括静压Ps和动压Qc；（2）静压Ps=飞机周围静止空气压力。

（3）动压Qc=空气相对物体运动时所具有的动能转化而来的压力。

（4）马赫数M=真空速Vt与本地音速a之比。

（5）真空速Vt：补偿了各种误差后的指示空速IAS。

《航空无线电导航技术》习题1. 超短波通信的特点是（C ）。

A: 不受地形地物的影响B: 无衰落现象C：通信距离限定在视距D：频段范围宽, 干扰小2.长波、中波的传播是以（B）传播方式为主。

A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波3. 短波传播是以（A ）传播方式为主。

A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波4.超短波传播是以（C ）传播方式为主。

A: 天波B: 地波C: 直射波D: 地面反射波5. 高频通信采用的调制方式是（B）。

A: 等幅制B: 调幅制C: 调频制D: 调相制6. 关于短波通信使用频率, 下述中正确的是（B ）。

A: 距离远的比近的高B: 白天比晚上的高C: 冬季比夏季的高D: 与时间、距离等无关7、天波传输的特点是（ A ）。

A: 传播距离远B: 信号传输稳定C: 干扰小D: 传播距离为视距8、地波传输的特点是（ A ）。

A: 信号传输稳定B: 传播距离为视距C: 受天气影响大D: 传播距离远9、直射波传播的特点是（ C ）。

A: 传播距离远B: 信号传输不稳定C: 传播距离为视距D: 干扰大10、单边带通信的缺点是（D ）。

A: 频带宽B: 功率利用率低C: 通信距离近D：收发信机结构复杂, 要求频率稳定度和准确度高11. 飞机与塔台之间的无线电联络使用（B ）通信系统。

A: 高频B: 甚高频C: 微波D: 卫星12、飞机与区调或站调之间的无线电联络使用（A）通信系统。

A: 甚高频B: 高频C: 微波D: 卫星13.目前我国民航常用的空管雷达是（A ）。

A: 一、二次监视雷达B: 脉冲多普勒雷达C: 着陆雷达D: 气象雷达14.相对于单独使用二次雷达, 使用一次、二次雷达合装的优点是（ C ）。

A: 发现目标的距离更B: 常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力C: 能够发现无应答机的目标D: 克服顶空盲区的影响15. 二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（A）。

航空无线电导航台站电磁环境测试○通导分部1、下滑台的保护区在A区内不应有道路、机场专用环场路等任何障碍物存在，不应种植农作物，杂草的高度可以超过0.3米但是不能超过0.5米。

（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)2、当台站设备供电发生故障，立即请示值班领导后马上拨打88027119或者119，通知消防人员。

（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)3.值班人员在导航台站巡视检查中，发现各类不符合导航台站电磁环境保护要求的行为或安全隐患后，可先不进行制止；在了解情况后，报通导分部值班领导。

（）[单选题] *A．对B．错(正确答案)4下滑台的保护区在A区内，不应停放车辆、机械和航空器，但可有地面交通活动。

（） [单选题] *A．对B．错(正确答案)5.测距台也可以与仪表着陆系统的航向台或下滑台配置在一起，这时对场地要求与仪表着陆系统相同。

（） [单选题] *A．错B．对(正确答案)6、仪表着陆系统的保护区包括___________________和______________________。

（） [单选题] *A、场地保护区运行保护区(正确答案)B、场地保护区运转保护区7、发现可能影响机场电磁环境的活动现场制止，并及时向（）报告。

（） [单选题] *A、质量安全部(正确答案)B、航空护卫部C、地面服务部8、在航向信标天线中心前向±_____度、距离航向信标天线__________米的区域内，不应有高于_______米的建筑物，大型金属反射物和高压输电线。

（） [单选题] *A、10 3000 15(正确答案)B、15 3000 15C、10 1000 15。

通信导航设备实操题一．NDB部分：NBB200G设备1. NDB-200G设备无天线电流和调谐指示时故障排除答:将功放保险取掉,. 排除人员查找到并恢复2. 如何更换备用设备进行应急工作？答:首先关掉主用设备，进行天线转换，然后按开机步骤进行开机3. NDB-200G设备出现射频告警时的故障排除.答:射频电频的大小由射频告警门限电位器RV5调整而定.降低功率并失谐时,恢复设备正常工作4. NDB-200G设备无直流15v,5v故障排除.答:准备将12v,5v连线取掉, 排除人员查找到并恢复.5. 如何给电瓶充电，及注意事项。

答:关断待充电设备的电池开关，将充电机的充电电流置于最小，正负极正确接于待充电电瓶上，调整充电电流至 10A，进行充电。

二、甚高频部分：OTE设备1．利用万用表判断OTE电台RF继电器的好坏要点：1．继电器线圈是否完好；2．常接点为接收触点，此时发射触点接地；3．继电器吸合时，接收触点接地，发射触点与输出触点短接；4．由以上判断收发继电器是完好的。

2．OTE电台在遥控工作状态下测量电台的发射功率、调制度、电压驻波比、接收场强要点：1．在遥控状态下按“1”数字键进入测试2．利用遥控盒使电台处于发射状态3．读取测量参数4．按“1”数字键返回3．利用电台测量菜单测量OTE电台的功率并将功率调整至14W要点：1．本地状态按“1”数字键进入测量状态2．按“6”数字键测量输出功率（发射状态）3．按“E”键返回主显示状态4．进入编程状态5．按要求调整发射功率6．按两次“E”键返回主显示状态4．按要求为OTE电台设置频偏要点：1．将电台转为本地状态，2．进入编程状态；3．进入频偏调整项，调整频偏，按P键；4．按E键退出编程状态；5．请你利用GTR-100电台的测量程序测量电台的驻波比、交流输入电压、直流工作电压、调制度。

要点：1．在电台本地状态下，按“1”键进入测量菜单2．再按“3”同时按下PTT测量驻波比3．再按“8”测量交流输入电压4．再按“2”测量直流工作电压5．再按“7”同时按下PTT加入话音测量调制度6．按要求调整OTE电台的静噪门限要点：1．电台处于本地主显示状态2．按“FREQ-”或“CH+”键降低或提高静噪门限7．OTE电台开机后，按下话筒PTT时电台有“LP”告警。

飞机导航系统例题一、判断是非题对的打?，错的打×(例题中都是正确的，实际会改变)1. 惯性导航保密性强，是一种自备式导航。

2. 惯性导航随着航行时间和航行距离的增长，位置累积误差越来越大，需要进行位置较准。

3. 大多数组合导航系统以惯导系统为主，原因主要是惯导系统能够提供比较多的导航参数，还能提供全姿态信息参数，这是其它导航系统所不能比拟的。

(?) 4. 飞机的飞行目的地、航路上可用于改变航向、高度、速度等或向空中交通管制中心报告的明显位置，叫做航路点。

5. 单值地定位，测得一个导航参量，即获得一条位置线(或一个位置面)是不够的，至少是两个(平面定位)或两个以上(空间定位); 6. 无线电导航的缺点是:它必须要辐射和接收无线电波，因而易被发现，易受自然和人为干扰，有些导航系统还需要配备必要的地面设备。

7. 现代民用飞机普遍使用以VOR/DME为基础的RNAV系统，即VOR/DME RNAV系统;8. 测向系统的位置线是直线，如VOR、ADF等。

9. 用测距系统(如DME)的圆位置线与测向系统(如VOR)的直线位置线相交的方法，可确定飞机的位置M，该定位法叫做ρ-θ定位系统，也称为极坐标定位。

10. 实际应用中，利用同台安装的全向信标台和测距台即可实现ρ-θ定位;11. 由飞机测定对两个地面导航台(如两个DME台)的距离，可获得两个圆位置线，其交点M为飞机位置;12. 两个圆位置线有两个交点，出现定位双值;13. 采用ρ-ρ-ρ定位系统，即用三个地面台，确定三个圆位置线，可确定飞机的唯一位置M。

14. 由飞机测定对两个地面导航台(如两个VOR台)的方位，可获得两条直线位置线，其交点M即为飞机位置，采用该定位法的系统叫做θ-θ定位系统。

15. 利用奥米伽导航系统(或罗兰系统)测得一组两个导航台的距离差，得到一组双曲线位置线，同时再测出另一组导航台的距离差，得到另1一组双曲线位置线，用其交点确定飞机的位置，采用该定位法的系统叫做双曲线定位系统。

飞机通讯与导航2014年5月20日学生：李某某一、中英对照甚高频通信VHF ADF:自动定向机高频通信HFDME:测距系统 IRS:惯性基准系统 ILS:仪表着陆系统GPS:全球定位系统 WXR:气象雷达系统GPWS:近地警告系统 GNSS全球导航卫星系统VOR:甚高频全向信标系统 TCAS:交通警告与避撞系统FMCS:飞行管理计算机系统 LRRA:低高度无线电高度表ACARS飞机通信寻址与报告系统 ATCRBS空中交通管制系统应答机二、填空题、1. 测高系统如LRRA的位置线是圆2. 测向系统如VOR/ADF的位置线是直线3. 测距系统如DME的位置线是平面上的圆4. 通讯卫星分类：同步通讯卫星、运动通讯卫星。

5. 无线电定向机利用具有方向性的环形天线进行定向。

6. 风切变警告：：为近地警告系统的最高级别、带有笛声的语言信息7. 指点信标接收机的主要干扰源是VHF频段低端的高功率无线电广播8.平台式惯导系统主要由惯行导航组件、方式选择组件、控制显示组件和电瓶组件组成。

.9. 惯导系统组成：加速度计、陀螺稳定平台、导航计算机、控制显示组件、此外还有方式选择组件10. 交通警告TCAS根据接近飞机相对于本机的距离和接近速度把其分4类：其他、接近、交通警告、决断警告11.飞管系统FMS分类：飞行管理计算机系统FMCS、惯性基准系统IRS、自动飞行控制系统AFCS、自动油门系统A/T名词解释、1.应急电台：是一个自备的干电池，能供电48小时。

2.甚高频的工作方式：标准调幅方式，只能接收调幅信号3.区域导航RNAV：采用航路点以外的导航设备，实现在该区域内引导飞机沿航路点飞行，即为区航4.卫星通信：指利用空间的人造地球卫星作为中继站转发无线电信号，以实现两个或多个地球站直接的通信。

5.ATCRBS空中交管系应答机询问模：A模式为飞机代码识别C为高度询问、B、D为备用询问模式，其询问内容未定。

6.惯性基准系统IRS：四种指示灯：对准灯、直流电源指示灯、直流电源故障灯和系统故障灯。

导航原理与系统习题第1章 无线电导航基本理论1. 无线电导航的任务是什么？其基本任务又是什么？2. 无线电为什么能用于导航（无线电导航的依据是什么）？3. 无线电导航主要存在哪几种定位方式？给出θ－θ、ρ－θ、ρ－ρ定位的示意图，并给出必要的解释。

4. 画出基本的无线电导航定位系统的实现框图，并给出解释。

5. 无线电导航台为什么必须辐射Morse 识别码？6. 无线电导航为什么不采用天波传播导航信息？7. 近程导航系统测距机（DME ）为什么采用1000MHz 左右的载频？8. ADF-NDB 、罗兰A 、VOR 和ILS 这几种导航系统应分别采用什么电波传播方式？ 9. 什么是无线电导航系统的“完好性”？简述该指标在导航系统中的重要性。

第2章 自动定向机1. ADF-NDB 系统有哪些导航应用？2. 振幅测向系统有哪些测向方法？简要给出各测向方法的实现过程及特点。

3. 一个半径为R 的圆形天线垂直放置，如图1所示。

该天线接收或发射垂直极化波，设圆心O 处的电场为()00()sin m e t E t ω=，求该圆形天线水平面的方向性函数。

图14. A 、B 为两个相距为b 并垂直于地面的天线，它们在水平面均为无方向性的，现将它们用于图2的接收系统中接收垂直极化波，求该分集天线系统水平面的方向性函数。

图25. 分别给出E 型和M 型测向系统的标准信号格式及其对应的实现框图。

6. 结合NDB 的工作框图和关键点波形，阐述NDB 工作于“等幅报”和“调幅报”的工作过程。

7. ADF 形成的M 型信号中，调制度m (θ)中蕴含的θ表示什么角度？并图示θ。

8. 结合ADF 的工作框图和关键点信号的推导，阐述ADF 的工作过程。

9.图3表示飞机处于NDB台的A、B、C和D位置，其中D表示飞机处于NDB台的正上空。

画出飞机处在这4个位置时，RMI的指示。

BDC图3第3章多普勒甚高频全向信标1.多普勒效应对DVOR信标的贡献在何处？2.DVOR在导航中主要有哪些应用？3.DVOR是如何利用多普勒效应产生30Hz FM信号的？4.DVOR系统的30Hz AM信号与30Hz FM信号之间的相位关系如何？它们之间的相位差表示什么含义？5.若飞机处在60 方位，写出DVOR 30Hz AM信号与30Hz FM信号的表达式，并画出它们的波形。

AOPA航空导航考试理论题库
简介
本文档是AOPA航空导航考试的理论题库，旨在帮助考生为该考试做准备。

题库包含了航空导航的各个方面，涉及知识点广泛，
覆盖了航空导航的基本原理、仪表飞行规则、气象因素等内容。

考
生可以通过研究和答题来提升对航空导航的理解和应用能力。

题目示例
1. 下列哪项是航空导航的基本原理之一？
- A) 惯性导航
- B) 跟随导航
- C) 天文导航
- D) 超声波导航
2. 仪表飞行规则（IFR）是指在下列哪种飞行条件下进行飞行？
- A) 可见气象条件
- B) 目视飞行规则（VFR）下
- C) 雾、云层或其他不利气象条件下
- D) 夜间飞行
3. 气象雷达主要用于探测下列哪种天气现象？
- A) 雾
- B) 降雨
- C) 雪
- D) 台风
4. 在航空导航中，VOR是指什么？
- A) 无线电导航台
- B) 可视导航标志
- C) 雷达导航设备
- D) 仪表飞行规则
...
结论
本文档提供了AOPA航空导航考试的理论题库，通过学习和答题，考生可以提升对航空导航知识的掌握和应用能力。

希望考生能
够利用此题库进行有针对性的复习，为成功完成考试打下坚实的基础。

一．选择1.飞机的磁航向是指（）（A）飞机机头的指向（B）磁子午线与飞机纵轴在水平面中的投影之间的夹角（C）飞机机头与正北之间的夹角（D）飞机机头方向与磁北之间的夹角2.与惯性导航系统相比，无线电导航系统的最大优点是定位精度不会随飞行时间的增加而增大（）（A）精度高且作用距离远（B）工作时间长而成本低（C）定位精度不随飞行时间增加而增大（D）可靠性高和误差小3.惯性导航系统的突出优点是（）。

（A）定位精度随时间的增加而提高（B）精度高且作用距离远（C）定位误差随时间的增加而降低（D）自主性强，不依赖外界系统而进行导航4.自动定向机可测定导航台的（）。

（A）磁方位角（B）绝对方位角（C）航向角（D）相对方位角5.自动定向机的主体电路实际上是一部（）（A）调幅接收机（B）调幅发射机（C）调幅收发机（D）调频接收机6.利用自动定向机可使飞机（）。

（A）对准跑道（B）归航（C）对准航向道（D）对准下滑道7.定向机的垂直（辨向）天线的主要功用是（）。

（A）收听定向台识别信号（B）收听调幅广播（C）实现单值定向（D）实现准确调谐8.当选择定向机的天线（ANT）工作方式时，定向机常（）。

（A）接通环形天线输入信号（B）接通环形天线及垂直天线（C）只能收听不能定向（D）能定向但不能收听识别信号9.ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。

（A）全向信标、下滑信标和指点信标（B）全向信标、航向信标、下滑信标（C）航向信标、指点信标、下滑信标（D）全向信标、测距机、指点信标10.航向信标系统的工作频率为以侧（）。

（A） 108.10-111.95 MHz范围中1/10 MHz为奇数的频率（B） 108.10-111.95 MHz范围中1/10 MHz为偶数的频率（C） 108-118MHz（D） 112-118 MHz11.信标接收机用于在飞机通过信标台上空时输出（）音频信号并使相应的信号灯亮。

（A）语音（B）400Hz连续波（C）音频编码（D）连续的400Hz, 1300Hz或3000Hz12.利用VOR1接收机所测出的VOR方位角1和（）定位计算，确定飞机的地理位置。