下载文档原格式
中航《城筑》总编石正林：内在的真实过完春节，倏忽三月。
按照与您的约定，中航城筑奉上精心制作的第二期，接着践行我们“城市综合体的中国理想”。
这次介绍的是大名鼎鼎的La defense——巴黎拉德芳斯。
编辑部约到在巴黎的作者实地采访，讲述了一个漫长生长的故事。
拉德芳斯的规划建设和《城筑》第一期介绍的伦敦码头区一样，都是政府主导规划的行为。
不一样的是，伦敦码头区面临的问题是如何在曾经的繁华里涅槃重生；拉德芳斯是在般木一片空地上无中生有。
因此拉德芳斯更能够从容地规划布局。
但是，从记者的讲述中，我们也能看到它在不断试错，不断调整，直到今天，拉德芳斯仍然不是一个已完成的形态，仍然在建设中，非常符合编辑部关注的主题——城市综合体的生长。
1958年,拉德芳斯公共事务管理委员会（EPAD）成立，在750公顷的土地上开始建设，最初是单纯的办公区，不久就陷入萧条，规划随之进行调整：轨道交通方便连接巴黎老城；全球招标地标性建筑，建成新凯旋门；更关键的是，引入多样性，开发住宅、娱乐等项目。
这几点，特别是功能多样性的规划成就了今日繁华的拉德芳斯。
1961年，简·雅各布(Jane Jacobs)的名著《美国大城市生与死》就完美地说明了功能多样性对于一个街区的重要性。
这一点非常值得今日国内的开发者注意，我们以为，这也是建设城市综合体的价值所在。
记者采访了巴黎第七大学的城市规划讲师Pierre FERAUD，文末有一段对中国城市规划的评价，此人虽未到过中国，但其评价却非常有价值，在此特别提出来与读者分享：“我只是隐隐感觉中国的发展速度实在太快了。
一个城市或者一个小区的建设速度过快，容易产生一个现象：外表大而全，可内在却缺少真实性。
发展城市综合体最重要的恰恰是内在的真实。
举拉德芳斯的例子来说，建设至今五十多年，她的建设还没完成百分之七十，这种留白非常重要，时间是城市规划中的阳光，没有时间催生的城市空间很苍白，没有惊喜在暗中生长。
1、法国拉德芳斯作为世界首个城市综合体法国拉德芳斯的知名度可想而知。
拉德芳斯位于巴黎城市主轴线的西端，集商务、购物、生活和休闲于一身。
建有欧洲最大的商业中心；众多知名企业纷纷在此筑起了摩天大楼；广场上的电子音乐喷泉，是人们散步、纳凉、欣赏音乐的好地方。
庞大的资源互相影响、相互作用。
拉德芳斯已具备小型城市的基本功能，它带给人们的不仅是一站式的完备生活，更成为巴黎次中心区，享誉世界。
拉德芳斯不仅仅是一堆冰冷高层建筑的集合体，而是充满了人文、艺术。
这里蕴藏了法国人情有独钟的浪漫，集合了现代化建筑在世界城市综合体发展中树立了一点典范。
总体设计体现了现代未来城区的多能设计思想，周边通达度超高的环形告诉公路对于相对拥挤的巴黎来说，这里无疑是逛街行人的天堂。
传承了法国人精神的凯旋门也是该综合体的一大亮点。
在拉德芳斯新区内最早落成的“新工业和技术中心”也极具特色。
拉德芳斯功能区划分轮廓清晰，庞大而又繁杂的资源互相补充、互相作用，现在的拉德方斯已具备小型城市的基本功能，它给人们提供了商务、居住、办公等一站式的完备生活，它也一跃成为巴黎的次中心区。
2、日本六本木六本木新城位于东京闹市区，是日本目前规模最大的都市再开发计划之一。
其中摩天大楼地上53层，地下4层，内有东京凯悦大酒店、森美术馆、六本木新城T OHO影城等设施。
雅虎、乐天、活力门等众多日本知名企业总部位于此；露天广场外观上，有着圆形巨大遮雨蓬，具有强烈的聚集导向作用的多功能露天娱乐场所。
广场上的活动以世界性的娱乐节目为主流，每次光临都会遭遇不同的刺激和新奇。
日本六本木是日本东京港区的一个区域，位于东京日比谷沿线，以西方人聚集而闻名于世。
六本木新城作为一座紧凑型城市，是在旧城的基础上进行改造的。
全球最顶级商业综合体24个1、马来西亚吉隆坡升喜廊Starhill Gallery,Malaysia2、新加坡Iluma娱乐零售综合体Iluma Building,Singapore3、泰国是拉差TUKCOM商场TUKCOM Mall, Thailand4、法国昂热L'Atoll购物中⼼L’Atoll Center, France5、中国武汉东湖万达⼴场Wuhan Wanda Plaza,China6、新加坡ION ORCHARDION Orchard,Singapore7、英国Morelondon⼴场Morelondon Plaza, U.K.8、美国商业⼴场Commercial Plaza,USA9、⽶兰联合信贷银⾏总部UniCreditHeadquarters,Milan10、德国波茨坦⼴场PoszdamPlaza, Germany11、⽇本六本⽊新城ROPPONGIHILLS,Janpan12、北京三⾥屯SOHO BeijingSanlitun Soho,China13、阿布扎⽐⾦融中⼼索沃⼴场景观设计SowwahSquare, Abu Dhabi, UAE14、北京银河SOHOBeijingSOHO Gallery,China15、法国巴黎拉德芳斯LaDefense,France16、新加坡星悦汇Thestar,Singaapore17、⽇本⼤阪Grand Front Osaka Grand Front Osaka,Janpan18、美国北卡罗纳周Exhale⼴场Exhale, Chapel Hill, North Carolina19、意⼤利威尼斯魔幻Jesolo商业中⼼JesoloCenter,Italy20、⽇本东京⼤崎GateCityGate City,Janpan21、上海国际⾦融中⼼Shanghai International Financial Center 22、深圳欢乐海岸HappyValley,Shenzhen,China23、⽶兰理⼯⼤学商业⼴场Plazaof Politecnico di Milano,Milan24、英国商业⼴场CommercialPlaza, U.K.全球最顶级商业综合体24套（没有⽐这更全的啦）。
世界首个城市综合体:法国巴黎拉德芳斯(La Defense)世界首个城市综合体--法国巴黎拉德芳斯（La Defense）首先我们不得不提到世界上首个城市综合体——法国拉德芳斯（La Defense）。
它修建于上世纪50年代，是世界上第一个诞生的城市综合体，至今他仍然充满着旺盛的生命力，在当地人们的生活中发挥着巨大作用。
设计师——普雷克森（Johan Otto von Spreckelsen）时间——1958年类型——城市综合体特色——现代、前卫、全方位的覆盖各种城市功能。
这儿几乎都是世界跨国公司的据点，整个区域相当特别的建立在平台上，交通系统整体地下化致使我们几乎看不到一辆汽车。
（一）拉德芳斯城市综合体的诞生拉德芳斯的规划始创于上世纪50年代于800公顷的地面上，至今已形成巴黎近郊最具现代化的都会景观，是世界第一个诞生的城市综合体。
（二）拉德芳斯的由来拉德芳斯原是巴黎西郊一片僻静的无名高地，普法战争后人们在高地上树立起一组雕像，提名“拉德芳斯”，意为“保卫”。
而新建成的拉德芳斯给巴黎这座古城带来了浓烈的现代气息，也是现代巴黎的象征。
（三）拉德芳斯的规划拉德芳斯规划用地800公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。
最终在不断的改进之下，设施齐全、与环境相和谐的拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心。
（四）拉德芳斯的交通系统拉德芳斯是欧洲最大的公交换乘中心，RER、高速地铁、轨道交通、高速公路等都在此交汇。
其四周是一条高高架起的环行高速路，裙楼中间是一个巨大的广场，上面有花坛、小品、雕塑等等，但没有任何车辆行驶，因为该广场也建在空中，底下是公路、停车场和公共汽车站。
对于拥挤的巴黎市区来说，67公顷的步行系统真是难得的行人天堂。
（五）拉德芳斯的建筑拉德芳斯蕴藏着法国浪漫的艺术气息，这里集合了众多的现代化建筑，在世界城市综合体的发展中树立了独特的典范，至今仍是世界最具代表性的城市综合体。
拉德芳斯新区(La Défense)1.位置规模：位置：巴黎市西北部，布劳涅森林以北、邻近塞纳河畔，巴黎城市主轴线西端(涵盖市镇：皮托，库尔贝瓦，南泰尔（PuteauxCourbevoie Nanterre）一部分)规模：全区规划面积750公顷2.设计师：拉德芳斯区域开发公司（Etablissement Public d’Amenagement de laregion de La Defense，简称EPAD）国家法律授权下运作拉德芳斯区域开发的独立组织，1958年成立3.设计时间：始建于1958年4.历史沿革：50年代末，鉴于巴黎尚无集中的商务区，法国政府决定在巴黎市的西部开辟以现代高层建筑为设计概念的商务办公区。
同时，拉德芳斯因座落在自卢浮宫中央广场延伸的历史轴线上，而成为巴黎市的延伸，更成为大巴黎La Defense行政区域发展动力的象征。
·轴线形成：一条皇家公路成为历史轴线1599年：亨利四世开辟一条自卢浮宫向西连接的皇家城堡道路；路易十四时期：建筑师Le Notre在该道路两侧种植成排的榆树作为点缀；路易十五时期：开辟协和广场；拿破仑三世时期：为纪念其叔拿破仑一世而兴建了凯旋门；1774年：于塞纳河上增建一座石桥，使此道路拓宽并且延伸到Chantecoq Rountabout，在Etoile广场(凯旋门区)外围形成一条环状道路。
·拉德芳斯由来：1883年为庆祝Louis-Ernest-Barrias雕像而形成拉德芳斯地区。
拉德芳斯(La Defense)的原意是”巴黎的防御”，主要是为纪念1870年普法战争中抵抗巴黎被围的将士们，而正式订为此名。
1931年巴黎市举办一个竞赛来更新这条大道，勒柯布西耶(Le Corbusier)为了忠于现代主义的理念，建议成立一个特别区。
在这一区内是有高且挺直的大楼竖立在人行广场旁，没有车辆交通干扰，30年后这个理想被EPAD引用在拉德芳斯的开发上得以付诸实现。
世界十大中心商务区（CBD）1.纽约曼哈顿（Manhattan,New York）:曼哈顿特区位于美国纽约市，被称为世界经济的中心。
这个特区建筑经典，人口稠密，景点众多，企业聚集密密麻麻，也是整个纽约最富有的地区，我们熟知的世界金融中心华尔、帝国大厦等就是位于曼哈顿特区，其东侧有联合国总部大楼。
2.芝加哥卢浦区:卢浦区（The Loop），美国第三大城市芝加哥的传统中央商务区所在地，现在为美国第二大中心商务区，仅次于纽约曼哈顿。
著名建筑有世界第一座摩天大楼——家庭保险大楼、偶芝加哥期货交易所大楼、国家历史地标、美国第一高楼——西尔斯大厦。
3.伦敦金融城（City of London）:伦敦金融城分为两部分：新金融城和老金融城。
老金融城经过几百年的发展变迁已经无法时代的要求和需求，相比之下新金融城更能引起人们的注意。
新老金融城相隔不远，互相呼应，共同为英国的经济做着贡献。
新金融城林立着伦敦难得一见的高楼大厦，汇集了大量的银行、证券交易所和黄金市场等机构。
4.巴黎拉德芳斯（Paris La Defense):是法国主要的中心商务区，位于塞纳河畔，20世纪50年代开始建设，迄今为止已有1500多家各类法国五百强企业甚至世界五百强企业在此入驻，区域功能完善，代表作者法国的经济繁荣，巴黎的地标建筑新凯旋门就坐落于此。
5.柏林波茨坦广场:波茨坦广场是柏林的新中心，柏林的高楼几乎都集中于此。
波茨坦广场周围全是由知名建筑师设计的龙威建筑，其中大家比较熟悉的Sony中心和奔驰中心都在这里。
6.新加坡CBD:位于新加坡河南岸，占地面积为82公顷，是亚洲主要金融中心之一，拥有全岛最密集的写字楼群，聚集了大量的金融保险业、房地产和商务服务行业的企业。
7.香港中环:顾名思义位于中国香港，是香港最早开发的商业中心和政治中心，林立着众多高楼大厦；同时也是著名的购物中心，美丽的维多利亚港就濒临于此，被称为“世界三大也将之最”，享誉世界8.上海陆家嘴:陆家嘴位于上海市浦东新区的黄埔江河畔，与外滩隔江相望。
地下空间规划案例：巴黎拉德方斯刘旭旸;邵楠【摘要】Research on the La Defense Necessity of underground space planning, the necessity of underground space planning projects in the planning inquiry, and the use of underground space planning features to solve shortage of land, improve land utiliza-tion, ease urban ecology through case analysis sustainable and other problems.%通过案例分析研究德方斯规划案例中的地下空间规划的必要性，探究地下空间规划在规划项目中的必要性，及利用地下空间规划的特点解决用地紧缺、提高土地利用率、缓解城市生态可持续等问题的方法。
【期刊名称】《国土与自然资源研究》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】3页(P10-12)【关键词】地下空间规划;规划案例;德芳斯【作者】刘旭旸;邵楠【作者单位】青海大学土木工程学院，青海西宁810016;青海大学土木工程学院，青海西宁810016【正文语种】中文【中图分类】TU921835年，法国塞纳区行政长官欧斯曼执行拿破仑三世的巴黎改造时，拉开了巴黎开发地下空间的序幕，19世纪下半叶，地下建筑的概念和地下街道的概念就在巴黎出现。
第二次世界大战后，伴随经济复苏出现城市规划和隧道，推进了巴黎地下空间的发展。
二十世纪50年代的“拉德芳斯”（La Defence）新区的出现使得巴黎地下空间利用走向了新的发展阶段（图1，表1）。
1958年成立了负责中心商务区的建设和维护的拉德芳斯公共规划机构（EPAD）。
长达30年的建设过程中规定了德芳斯总用地面积750公顷，跨越3个市镇的覆盖范围：皮托（Puteauxt）、库伯瓦（Courbevoie）和楠泰尔（Nanterre）。
2003年4月2日(张国荣自杀的第二天)，是一个值得纪念的日子，这一天，我第一次踏上了神秘的欧洲大陆。
欧洲，象一个童话，积淀了太多太多的文明。
选择My travellite的飞机，一是因为它从Birmingham机场起飞（Easyjet的飞机不能从Birmingham起飞），二是因为它实在是便宜得吓死人，含税价也才20镑。
一直很想研究这个公司是怎么运做的，这么低廉的价格是怎么赚*钱的，是一个好的Casestudy。
缺点就是时间要么很早，要么就很晚。
我们早上6点的飞机，因为战争，提前两个小时Checkin，麻烦朋友送的，所以决定晚上就到机场。
1点到机场，打牌，聊天，睡觉，登机。
一个小时后，抵达荷兰首都阿姆斯特丹(Amsterdam)。
到Information拿地图，2欧一张（敲诈），还有就是买Tram的通票，可以买次数，也可以买天数。
从机场坐火车到阿姆斯特丹(Amsterdam)一共三站路。
下了火车，一窝一窝的黑人聚集在火车站，乞丐，小偷，乱七八糟。
出了火车站，仿佛来到了18世纪，荷兰的交通工具全是一种叫做Tram的有轨电车，很落后。
找到旅馆，当天就在市区内瞎逛，以水霸大道作为阿姆斯特丹中心的起點，順著水霸大道一一造訪皇宮、新教堂、国家紀念碑和杜沙夫人蜡像館。
总的来讲，没有什么特殊的感觉。
在傍晚，我们路过有名的红灯区和中国城。
红灯区和中国城是紧挨着的，交织在一起，息息相关。
在荷兰，吸毒也是合法的，红灯区从水霸广场以东到OudezijdsVoorburgwal以西全是合法红灯区。
第二天，在市区内瞎逛，下午去了荷兰北部的一个小城市，GRONIGIN。
坐火车两个小时左右，本来应该是下午7点到达。
在6点30分，有人来查票。
对我们唧唧喳喳说了一通荷兰语，根本不知道是在说什么。
最后，好容易明白。
我们的车是坐对了，但是车厢作错了。
这趟车的车厢分两部分，在路途中间的一个站会脱离成两截，一块到我们要去的地方，一块是要去另外一个地方。
