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堆载预压技术交底一、交底目的编制本交底的目的是为了更好地指导新海城车站路基堆载预压的施工与监测。
二、适用范围本交底仅适用于新海城车站站内路基堆载预压施工。
三、交底内容1、设计堆载预压形式图1 区间路基堆载预压设计示意图图2 站内路基堆载预压设计示意图2、路基预压施工要求⑴基床底层填筑完成后，在路基两侧埋设侧向位移边桩，并在路基基床底层顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布（透水土工布），在其上分层填筑预压土。
⑵填筑第一层土时采用装载机摊铺后压实，防止土工布破损。
⑶填筑预压土过程中，测量组要对路基侧向位移边桩进行观测和计算，确保每级荷载下的路基稳定性。
⑷预压土采用CFG桩桩孔土，填筑时按层厚50cm进行分层摊铺碾压（即填层数为7层），确保碾压后平均重度不小于18KN/m3。
⑸预压土高度3.5m，横向边坡坡度1：1，端部纵向边坡坡度1：2，向外延伸。
若小里程与盘营客专海城上下联特大桥交界处堆载时桥头仍未架梁，则桥头处采用编织袋装土堆码，海鞍特大桥0#台处和刚构桥两端以1：2坡度向桥上延伸。
⑹预压土宽度：正线地段底宽13.4m，站内底宽27.5m，道岔区渐变过渡。
由于我车站路基填筑时两侧均超宽50cm，所以正线段预压土坡脚线为路基边线靠内1.5m。
⑺堆载过程中要采取边坡码砌等措施保证预压土的断面尺寸。
⑻预压土施工过程中，要及时按设计埋设监测元件及沉降观测标志，并采取措施加强保护，确保监测元件的工作性能。
⑼路基填筑、堆载过程中及堆载完成后，测量组须严格按照精密测量的观测方法和设计规定的观测频次进行沉降观测，确保数据真实、有效。
3、沉降观测与评估⑴预压时间要求本线设计要求的预压期不少于6个月，卸载时间需要依据沉降观测和评估予以确定。
测量组须务实求真，把好沉降观测关。
⑵沉降评估达到预压期后，技术室应根据测量成果进行沉降评估，评估结果达到工后沉降要求后方可报审进行卸载。
4、安全交底堆载预压施工时，由于作业面越来越狭小，大型机械操作时会互相干扰，因此，现场领工员以及操作手应相互配合，协调施工，杜绝安全事故的发生。
真空堆载联合预压技术交底真空堆载联合预压技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-200 4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）释义手册二、适用范围适宜于设计荷载不超过80kp的公路地基。
三、交底内容1 、施工准备1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2)利用已批复的水准点、导线点定出路线边线、中线及标高控制点。
3)用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
4)根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量计划)，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。
并上报监理工程师批复。
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核处治方案的可行性、阅读、审核施工图纸，并进行现场勘察，确定要处理范围等。
在掌握现场情况的基础上，合理划分施工段、并制定详细的施工计划。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
5)施工便道贯通，通电、通水、拆除障碍物，平整场地。
6)堆载预压相关材料应符合质量要求，并已进场。
2、材质要求1)垫层材料宜采用中、粗砂，泥土杂质含量小于5%，严禁砂中混有尖石等尖利硬物。
2)密封膜厚度宜为0.12～0.17mm，密封膜每边长度应大于加固区相应边3～4m。
薄膜加工后不得存在热穿、热合不紧等现象，不宜有交叉热合缝。
3)每个加固区用2～3层密封膜，具体层数可根据密封膜性能确定。
4)滤管应不透砂。
滤管距泥面、砂垫层顶面的距离均应大于50mm。
滤管周围必须用砂填实，严禁架空、漏填。
3、真空预压真空堆载预压联合预压法施工工艺流程：真空预压真空堆载预压联合预压法施工工艺流程见图3。
图3真空堆载预施工工艺流程4、真空预压真空堆载预压联合预压法施工工艺1)主、支滤管定位和安装结合工程施工特点，根据设计图纸施工时，在保证真空度达到设计要求的条件下，主管布置的形式可在设计图纸的基础上做适当地调整。
施工技术交底通知单
深层搅拌法工艺流程示意图
③施工方法
根据设计要求，采用粘土灌浆，由粘土和膨润土按配合比进行配置。
粘土密封墙施工采用双搅头深层搅拌机，搅头为两个直径为70cm的搅刀，彼此搭接20cm，施搅时可形成宽120cm 长70cm的“8”字形，施工双排密封墙按“888888”形排列，长度方向每根桩彼此搭接20cm。
在施打幕墙的旁边用袋装砂围成3m×3m、高1.5m的浆池，浆池内铺设塑料膜维护。
浆池每区布置4个，布置在各区边界处。
施工前对拌合墙中心线放样，使拌和机送浆管头正对中心线拌合，每隔10cm布置一个控制桩。
移搅拌机定位进行施工拌合，每次移机前根据轴线做好标记定位，误差在±50mm范围内。
打设方式采用四喷四搅方式，即：贯入输浆拌合→提升输浆拌合→贯入输浆拌合→提升输浆拌合，搅拌机每成型一个孔按2个来回即4个行程进行。
④注意事项
拌合墙施工过程中钻头磨损较大，应经常检查钻头尺寸，钻头直径小于70cm，必须更换或补焊。
技术人员实行24h值班，严格控制各道工序，并做好每根桩施工记录。
⑤资源配备
人员配备
序号工种配备数量备注
1 管理人员 2
2 测量人员 2
3 机修工 2
4 操作工8
5 普工8
说明：1、本表如填写空间不足可分页或另外加页。
堆载预压施工技术交底一．适用范围新建长沙至昆明铁路客运专线CKTJ—Ⅱ标段DK74+373~DK93+878段路基工程堆载预压施工。
二．施工准备（1)确定堆载预压所用填料，由试验室取样进行压实试验，确定填料碾压后的压实系数，能够满足设计要求的碾压后平均重度不小于18KN/m³.(2）堆载前，路基基床底层填筑完成，并验收合格.设计有低能量全断面满夯处理的段落，进行满夯两遍，整体压实后再进行堆载。
（3）应在开工前组织技术人员认真学习施工方案,熟悉施工指南和技术标准，并对技术人员和施工作业人员进行技术交底。
（4）根据工程数量及进度要求，组织好劳动力、材料进场,机械配备满足施工要求。
三．预压路基结构路基堆载采用超压堆载，堆载预压土高度4.0m，堆载体中部采用直接填土碾压,边线为基床底层顶面边线向内各 2.0m。
横向坡率为1:1.从堆载预压底层边线向内各1。
0m处的外侧采用袋装土堆码，横向坡率为1:0.5.工点端部纵向边坡坡度1：2，向外延伸。
桥头梁未架设地段采用编织袋袋土堆码,已架设地段以1:2坡度向桥上延伸。
堆载预压断面图：区间路堑堆载预压横断面区间路堤堆载预压横断面四．施工要求及工艺4。
1施工要求(1）堆载预压应按设计要求进行,预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
（2)预压土的容量和堆载宽度、高度、坡度应符合设计要求。
预压荷载不应小于设计荷载。
（3)堆载时应该控制加载速率，分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳定性。
（4)堆载时应边堆载边摊平，顶面应平整.(5）堆载过程中应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基。
（6）堆载预压前应制定变形观测设施的保护措施,堆载时应派专人指挥卸料，观测设施如有损坏应及时恢复.(7）堆载过程中应安规定进行变形观测并做好观测记录。
（8）堆载预压时间应观测资料和工后沉降推算结果，有建设单位组织、设计、施工、监理单位参加,评估单位进行卸载评估，评估通过后方可卸载。
