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港口吞吐量〔Port handling capacity〕又称港口通过能力或港口吞吐能力。
是衡量港口规模大小的最重要的指标。
反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。
影响港口吞吐量的因素十分复杂。
综合起来看，大体可以分为两种类型，一种是客观的区域因素，如腹地的大小，生产发展水平的高低，外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等；另一种是港口本身的建港条件，包括自然条件和社会经济因素。
在上述条件一定的情况下，劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性，以及经由港口装卸的货物品种与数量，均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。
但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。
TEUTEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。
是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。
通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
TEU = TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20英尺标准集装箱〔即：长20英尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6吋,内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米)盘旋水域英文名称：turning basin其他名称：转头水域(turning circle)定义：供船舶进出港口、靠离码头过程中需要转头或改换航向时使用的水域码头wharf供船舶停靠、货物装卸和旅客上下用的水工建筑物。
广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、候船厅、装卸设备和铁路、道路等。
码头是港口最重要的组成部分。
在人类创造独木舟的同时，就有原始的码头，即可供人上下船的天然河岸。
后来船体增大，天然河岸边沿水浅，船只不能直接靠岸，于是就打些木橛，架上跳板，或者堆砌土石从岸边伸入水中，使船和岸之间得以连接。
2016年工程咨询继续教育考试水运-沿海港口发展思路试卷60分第一篇：2016年工程咨询继续教育考试水运-沿海港口发展思路试卷60分一、单选题【本题型共2道题】1.“十二五”期新港区建设成效显著，占沿海港口新增能力的（）。
A．70%以上 B．50%~70% C．30%~50% D．30%以下用户答案：[B] 得分：10.002.“十二五”末沿海港口通过能力适应度为（）。
A．严重不足 B．基本适应 C．适度超前 D．明显超前用户答案：[C] 得分：10.00二、多选题【本题型共2道题】1.“十三五”期沿海港口的阶段性特征包括（）。
A．吞吐量快速增长，但增速较“十二五”期下降B．现代物流是提升港口核心竞争力的关键要素C．沿海港口发展主要依靠增加资源投入 D．市场化深化完善释放沿海港口发展活力 E．资源保护形势严峻，环境约束突出用户答案：[ABCDE] 得分：0.002.“十三五”期沿海港口提升服务水平的主要任务包括（）。
A．完善主要货类运输系统港口布局B．加强以港口为枢纽的辐射内陆地区的现代物流体系建设C．推进以国际航运中心为重点的现代航运服务体系建设D．促进口岸服务便利化 E．提升水上客运服务品质用户答案：[ABCDE] 得分：0.00三、判断题【本题型共2道题】1.港口吞吐量由快速向中速增长转变，新增长点已经显现（）。
Y．对 N．错用户答案：[Y] 得分：20.002.现代港口功能不断拓展。
上海、天津、大连、厦门等国际航运中心建设取得积极进展，航运要素集聚初步显现，航运服务功能逐步拓展，国际影响力和竞争力不断提升。
()Y．对 N．错用户答案：[Y] 得分：20.00第二篇：注册咨询工程师继续教育考试答案沿海港口发展思路试卷注册咨询工程师继续教育考试沿海港口发展思路试卷一、单选题【本题型共2道题】1.港口保障能力进一步提高，船舶压船压港现象明显改善，如：津冀鲁地区港口铁矿石压船时间减少至（）天以内。
《水运“十三五”发展规划》解读（文章来源：/zfxxgk/bnssj/zhghs/201703/t20170306_2172345.html）近期，交通运输部印发了《水运“十三五”发展规划》（下称《规划》）。
《规划》是落实《国民经济和社会发展第十三个五年发展纲要》的行业五年专项规划，是交通运输“十三五”发展规划体系的重要组成部分，也是“十三五”期水运行业发展的纲领性文件，将为“十三五”期水运行业的健康、持续、科学发展奠定基础。
一、《规划》编制的理念和思路《规划》首次将沿海港口、内河水运和航道养护管理的规划内容整合在一起，在实现深度融合的同时体现了沿海、内河各自发展的特点。
《规划》坚持问题导向和目标导向，在紧扣水运发展存在主要问题的基础上，以国家发展、改革、开放对水运发展要求为导向，长远考量和五年发展相结合，对“十三五”水运发展的阶段性特征做出了判断，对“十三五”水运发展的各个方面进行了部署，研究范畴拓展到行业发展的各个领域，除水运建设外，也有行业管理及养护、信息、节能减排与环境保护、安全应急等，兼顾全面与重点，关注国家和公共利益，关注行业竞争力，实现了由建设规划向行业发展规划的转变。
《规划》把以贯彻国家战略为代表的政治理性和以体现发展理念为代表的社会理性突出在规划视角中，总体把握了战略新导向、交通新态势、发展新理念、经济新常态对水运发展的新要求。
二、发展基础“十二五”以来，水运行业坚持以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，加强专业化码头和内河航道等重点设施建设，拓展服务功能，推进绿色平安发展，保持了健康持续发展的良好态势，基本实现了“十二五”规划目标。
2015年底沿海港口船队规模位居世界前列，港口吞吐量规模稳居世界首位，港口通过能力总体适应发展需求。
港口大型化、专业化、现代化水平进一步提升，现代港口服务功能得到较好拓展。
航运中心建设取得阶段性进展，信息化得到广泛应用，资源利用进一步集约节约，节能减排取得实效，安全应急能力建设扎实推进。
高考地理复习专题知识归纳总结—国家重大发展战略一、课标呈现1.以某项国家重大发展战略为例，运用不同类型的专题地图等资料，说明其地理背景。
2.运用资料，归纳人类面临的主要环境问题，说明协调人地关系和可持续发展的主要途径及其缘由。
3.结合实例，说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。
4.运用资料，说明南海诸岛是中国领土的组成部分，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。
二、基础知识知识点1：长江经济带发展战略1.长江经济带发展的优势条件角度具体表现从长江经济带内部看横贯东、中、西三大地带，具有海陆双向开放的区位优势连接环渤海经济区及珠江三角洲经济区，在全国经济格局中具从全国范围看有举足轻重的地位有利于与“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”衔接互动，从国际国内发展环境看形成沿海、沿江、沿边全面开放的格局(1)具有全球影响力的内河经济带。
(2)东中西互动合作的协调发展带。
(3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。
(4)生态文明建设的先行示范带。
3.长江经济带发展战略长江经济带的发展规划提出要形成“一轴、两翼、三极、多点”的空间格局。
“一轴”是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用；“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运輸通道“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群；“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用。
4.长江经济带的发展成效成效内容建设沿江绿色生态廊道坚持生态优先、绿色发展，把修复长江生态环境放在首要位置。
加强流域重点生态功能区保护和修复，增强水源涵养、水土保持等生态功能。
建设综合立体交通走廊加快推进长江干线航道系统治理，提升长江黄金水道功能；统筹建设铁路、公路、航空、管道建设。
推进新型城镇化优化产业布局发挥大城市的引领和带动作用，加快发展中小城市和特色小城镇，统筹城乡发展。
引导产业合理布局，増强自主创新能力，打造优势产业集群。
1.认识我国的海洋国情（1）海域辽阔，海岸线漫长，大陆架宽广，岛屿众多。
港口学会港口文化知识竞赛第一轮题库一、选择题1.以下哪项不是振华重工的管理特色（）A科学发展B自主创新C中央集权式管理D精细管理答案：C2.中国（上海）自由贸易试验区是我国第个以全面开放对接全球化为目标的试验区（）,A1B2C3D4答案：A3.下列哪项不是上海港主要经营的业务（）,A集装箱装卸B船舶拖带、引航C海铁联运D港机研发答案：D4.上海港于（）年11月17日被迫对外开放。
A1840B1843C1845D1846答案：B5.现代港口具有综合物流中心功能，其中（）是港口物流的首要功能。
A、仓储功能；B、运输和中转功能；C堆场功能；D,配送功能6,下列哪项不是宋代四大海港（）A福州B泉州C杭州D明州（今宁波）答案：A7,华南区域港口群包括（）,①香港②珠海③深圳④广州A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④答案：D8.长江主要三港包括（）①武汉②长沙③重庆④南京A.①②③B,①③④C.②③④D.②③④答案：B9.（）是中国最大的人工港。
A.天津港B.宁波港C,深圳港D,海口港答案：A10.厦门港最早在（）开始作为港口。
A.明朝B.宋代C.清朝D.唐代答案：B11.舟山港的核心价值观；（）、有容乃大、诚信正直、感恩奉献A,无欲则刚B.爱岗敬业C,以人为本D.安全第一答案：C12.深圳港以发展（）运输为主，合理发展适宜的临港产业，积极吸引和发展物流、金融、保险、信息等现代服务业，努力拓展滨海旅游等功能。
答案：A13 .（）是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
A.上海港B.青岛港C.天津港D.大连港答案：C14 .（）地处河北省东部，南临渤海，是我国北方著名的天然不冻港。
A.青岛港B.秦皇岛港C.天津港D.大连港答案：B15 .秦皇岛港是世界第一大（）输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，中国最大的煤炭输出港。
A.集装箱B.散货C.能源D.煤炭答案：C16 .下面哪些港口不是环渤海湾港口（）A 天津港B 大连港C 秦皇岛港D 连云港答案：D17 .天津港股份有限公司将始终秉承（），追求卓越的服务宗旨。
未来我国沿海港口五大发展重点作者：暂无来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2014年第12期文/徐杏以沿海港口现阶段发展面临的重大问题为导向，以转型升级为目标，未来我国沿海港口发展将突出五大发展重点。
重点一：紧随国家构建与完善对外开放新格局战略，以建设港口强国为根本，着力提升国际航运中心发展水平。
沿海港口作为对外开放的重要窗口和物流枢纽，不仅承担我国90％以上的外贸进出口能源、物资运输，以港口为龙头的沿海城市更是成为我国对外开放的重点区域。
以国际航运中心建设为代表，因其融合了港航设施、对外开放城市、外向型产业以及资金、物流等综合要素．及其对航运贸易规则的影响，因而成为国际竞争力的具体体现，也是沿海港口城市对外开放的重要载体。
现阶段，除香港国际航运中心具有较强竞争力外，受制于体制机制和自由贸易政策的制约，上海、天津、大连、厦门等国际航运中心建设仍处于起步阶段，无论是国际中转、转口贸易等业务，还是航运金融等业务，均缺乏相应的规模和实力，在国际航运贸易规则中的话语权不足，尚不足以支撑对外开放的深入开展。
另一方面，进入后金融危机时代，全球经济贸易格局震荡调整，新兴经济体强势复苏，欧美发达国家则加快推进TTP 和TTIP 协议，意图重构全球经济贸易格局。
为顺应全球经贸发展新趋势，我国相继提出中国( 上海) 自由贸易试验区建设以及“ 一带一路”开放战略．以实行更加积极主动的开放战略，提升我国在区域经济中的影响力。
而国际航运中心建设将成为重要的支撑平台。
因此，以建设港口强国为根本，应从国家对外开放战略高度，全方位规划我国国际航运中心发展格局以及发展重点，明确与周边国家竞争着力点，提升国际航运中心服务能力和水平。
此外，必须借鉴伦敦、中国香港经验，加快自贸区、保税港区等方面的政策创新，有效接轨国际航运贸易规则，从而吸引国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易等业务，引导船舶注册、船舶金融、航运保险、航运咨询等现代航运要素在国际航运中心的集聚发展；通过不断介入国际航运贸易活动，增强我国在国际航运贸易中的地位及综合竞争力。
十三五现代综合交通运输体系发展规划解读2月27日下午国务院新闻办公室举行交通运输推进供给侧结构性改革新闻发布会。
交通运输部部长李小鹏在会上介绍交通运输部和国家发展改革委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。
《规划》是国家十三五国民经济和社会发展规划纲要的22个国家级重点专项规划之一。
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2月27日交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上透露十三五期交通运输总投资规模将达15亿元其中安排水运基础设施建设投资0.5万亿。
到十三五末我国沿海万吨级以上港口泊位将新增300余个。
2021年安排水运固定资产投资1500亿元由交通运输部和国家发改委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）于日前印发。
李小鹏透露《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务提出要积极引导交通运输新消费大力发展交通运输新经济促进交通与物流等产业联动发展。
他介绍《规划》对深入推进交通供给侧结构性改革进行了全面系统的部署关键是要坚持网络化、一体化、智能化、绿色化的发展以网络化布局为基础要求补齐基础设施短板服务国家战略实施发挥网络效应和规模效应。
以一体化服务为根本要求强化通道与枢纽、设施与设备的功能衔接提升运输服务的连续性和无缝化水平。
以智能化管理为手段就是要推进交通运输基础设施、运载工具数字化、网络化以及运营智能化提高运输效率、降低运行成本。
以绿色化发展为方向就是要通过结构优化、技术进步、强化管理推动节能减排、推动资源集约节约利用。
他表示落实《规划》要以深化改革为保障加快形成有利于综合交通运输发展的组织体系、工作运行体系、政策制度体系和法规标准体系。
根据《规划》十三五期间交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币其中水运0.5万亿。
2021年水运将安排固定资产投资1500亿元。
统计显示2021年交通运输完成固定资产投资28466亿元同比增长3. 8%；截至去年年底我国内河航道12.71万公里其中高等级航道1.41万公里规模以上港口生产用码头泊位18417个其中万吨级泊位2221个。
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省海洋港口发展“十三五”规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2016.04.21•【字号】浙政办发〔2016〕42号•【施行日期】2016.04.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省海洋港口发展“十三五”规划的通知浙政办发〔2016〕42号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《浙江省海洋港口发展“十三五”规划》已经省政府常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻实施。
浙江省人民政府办公厅2016年4月21日浙江省海洋港口发展“十三五”规划海洋是浙江经济社会发展的优势所在、潜力所在、希望所在。
沿海港口是海洋经济发展的龙头，也是我省参与“一带一路”、长江经济带建设等国家战略的核心载体。
为认真贯彻落实《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》和《浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》精神，特编制《浙江省海洋港口发展“十三五”规划》。
本规划是我省“十三五”重点专项规划。
规划范围主要包括宁波舟山港、嘉兴港、温州港、台州港，以及体现与海洋港口联动发展的内河（陆）港。
规划期限为2016—2020年，基期为2015年。
一、总体要求（一）发展条件。
海洋港口发展取得的主要成效。
“十二五”期间，浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设上升为国家战略，舟山江海联运服务中心正在推进规划建设，沿海港口建设与发展步伐加快，发展基础扎实。
一是沿海港口吞吐能力显著提升。
“十二五”期间，全省沿海港口新建万吨级以上生产性泊位60个，总量达219个；新增港口货物吞吐能力2 4亿吨，总吞吐能力达10亿吨，新增集装箱吞吐能力710万标箱，集装箱总吞吐能力达1800万标箱；其中宁波舟山港吞吐能力达7 8亿吨（集装箱1600万标箱）。
二是沿海港口吞吐量稳步增长。
2015年，全省沿海港口完成货物吞吐量11亿吨，完成集装箱吞吐量2257万标箱，“十二五”期间年均分别增长6 9%、10%。
水运发展“十三五”工作规划要点水运发展“十三五”工作规划要点一、水运发展现状XX是典型的库区县，XX区贯穿形成“一线串五湖”的美景，初步形成了区间运输转向旅游客运的运输方式。
随着XX“旅游兴县”的战略大力推进，水上旅游客运逐渐兴旺。
目前我县港口码头基础设施已远远不能满足日益兴旺的旅游市场。
目前，X X港现有港口码头17座，其中港航管理部门现有港口码头1座；其它货运码头16座。
201X年XX港码头泊位年末实有数为18个，总延长为940米，由于港口基础设施落后，大部分泊位都利用自然岸坡作业，作业长度940米，简易堆场11600平方米；XX港201X年装卸机械年末实有数合计34台，其中起重机械18台57吨，装卸搬运机械18台15吨；201X年全县完成港口货物吞吐量为2 8.85万吨，其中沙石2 7.85万吨，木材1.0万吨；完成旅客吞吐量为3 5.3万人次，主要在陡水港区。
二、“十一五”、“十二五”时期水运建设成就“十一五”期间，我县在省、市港航管理部门的大力支持下，完成了陡水湖旅游码头项目的建设工作，该项目工程总投资为38 1.7万元，其中省交通重点建设费补助253万元，按年接发旅客量29.6万人次设计，建设四等客运码头泊位2个，30米X8米趸船1艘，候船室570平方米，停车场750平方米，主体工程于201X年建设完工。
“十二五”期间，我县所报相关水路运输规划项目，目前基本上未实施建设。
三、“十一五”时期的成功经验1、领导重视，组织落实；2、加强与上级主管部门的联系、沟通、协调，积极向上争取项目规划、建设资金。
四、存在的主要问题XX县水运基础设施相对薄弱，基础设施建设资金投入有限，“十二五”期间基本上相关规划项目，有水运和港口发展规划工作相对滞后。
青岛前湾保税港区“十三五”发展规划纲要目录一、基础环境和发展目标（一）发展基础（二）发展环境（三）发展理念（四）主要目标二、坚持创新引领转型升级（一）创新发展制度环境（二）构建现代产业体系（三）大力发展海洋经济（四）积极建设智慧园区三、坚持协调发展重塑空间格局（一）推动区域功能协调发展（二）助推青岛海湾型城市建设（三）构建高效综合交通体系四、坚持绿色发展实现低碳循环（一）促进产业发展与环境保护相辅相成（二）着力推进绿色循环低碳发展（三）倡导绿色生产方式五、坚持开放发展再造竞争新优势（一）努力建设自贸实验区（二）积极融入国家“一带一路”战略（三）大力推动国际经贸合作六、坚持共享发展增强企业获得感（一）加快改善营商环境（二）积极推动重点领域改革七、保障体系（一）政府职能转变（二）重大政策创新（三）消防安全保障（四）规划实施保障“十三五”时期（—年），是深入贯彻落实党的十八大及十八届三中、四中、五中全会精神的重要时期，是全面深化改革和推进经济转型升级的攻坚时期，是青岛市加快建设宜居幸福的现代化国际城市、率先全面建成较高水平小康社会的决胜阶段，也是山东自贸实验区青岛片区建设的关键时期1。
青岛前湾保税港区“十三五”发展规划纲要根据中共中央和山东省委、青岛市委“十三五”规划建议编制，是指导青岛前湾保税港区未来五年深入推进区域转型升级、大力推动区域功能创新、最终发展成为国际一流的自贸实验区的基本蓝图和行动纲领。
一、基础环境和发展目标（一）发展基础“十二五”期间，青岛前湾保税港区全面落实国务院稳增长、促改革、调结构各项政策，围绕山东省、青岛市总体工作部署，加快推进招商引资、外贸进出口、功能塑造等重点工作，不断探索开放模式创新，努力推动区域功能提升，经济规模再上新台阶，综合实力实现新跨越。
经济发展活力显著增强。
“十二五”时期，青岛前湾保税港区坚持改革开放、开拓创新，区内经济实现了快速增长，经济规模再上新台阶。
到“十二五”期末，青岛前湾保税港区累计批准企业投资项目个，吸引投资总额亿美元，已有个国家和地区的投资者在区内设立企业，其中世界强企业家。
《面向“十三五”的港口发展战略》知识要点梳理
一、当前国内外形势相关
1、国际经济形势变化：全球经济危机，外国需求减退；中高端制造业向发达国
家回流；劳动密集型产业向新兴经济体转移；服务外包、服务投资成为新的投资热点；战略新兴产业成为各国抢占热点。
2、三个共同体：命运共同体（东南亚、中亚国家）、利益共同体（除美国以外的
发达国家）、责任共同体（美国）。
延展：中国对策——“一带一路”（突破封锁、保障国家安全，注意巴基斯坦的瓜达尔港、泰国克拉海峡）、“自贸区”（中韩、中澳）、通过投资互利原则应对新的国际贸易秩序。
——审慎中求突破
3、国内形势：产能过剩；油气矿产资源主要依赖进口；工业基础设施集中于沿
海。
4、中国当前处在三个时期：针对深层次问题的攻坚期；发展过程的换挡期，三
十年改革开发问题的消化期。
5、大量企业外迁、大量资金外流或进入房地产领域，中国经济发展呈现出“离
本土化、离制造化”的态势，导致产业空心化趋势明显。
6、五中全会提出的五大发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享。
7、政府主导大力发展自贸区（上海、广东、福建、天津，可复制、可推广）。
延
伸：以推进开放倒逼改革；通过大力发展自贸区，对外实现贸易便利化，对内促进政府职能改革。
8、商业模式的转变：从过去推测需求的B2C，转变成高度回应需求的C2B。
二、港口自身特点及发展趋势
1、对港口战略的基本理解：全局性、方向性、对抗性、预见性、谋略性。
2、港口自身发展趋势：船舶大型化与航运联盟，绿色、低碳、环保、数据化、
自动化、智能化成为发展方向。
3、利用大数据和客户智能建设第四代智慧港口。
4、通过改变货种结构、货物流向来提升港口内涵，延伸服务、增加物流环节，
构建全程物流模式。
5、提高港口自身服务水平，不是硬件问题，关键是意识。
6、信息化、大数据对港口发展的影响日益加深。
7、港口的发展已经不以吞吐量的增长为目标。
三、青岛港战略制定相关
1、因地而异；因港而异；货种结构、货物流向决定了今后的业务模式；聚焦新
业态、新功能；核心：产业聚集、空间拓展、功能聚集、服务创新、价值体现。
2、青岛港在“一带一路”下的区位优势，货源腹地向内陆延伸；货种齐备，外
贸为主，国际中转比例低。
3、徐教授对青岛港发展战略的建议：
○1主动对接国家“一带一路”、亚太自贸区战略。
○2主动对接临港产业，错位竞争战略的使用——货种结构。
○3创新营销方式，在注重客户只能基础上，做好腹地拓展及大客户与维护。
○4“无水港”与便利化口岸建设对接。
○5组织人才保障战略——最近提出了“离港人才战略”的概念。
○6转型：面向产业链与价值产业链的投资战略。
○7与政府协调、争取政府支持。
○8服务水平的提升。
四、相关知识
●TPP (跨太平洋战略经济伙伴协定)正在制定国际贸易与投资的新标准。
又
称“ABC （Anyone But China)”
●TTIP即Transatlantic Trade and Investment Partnership（跨大西洋贸易与投
资伙伴关系协定）。
●PSA（中心）、“诸（多）边服务业协议”（Plurilateral Services Agreement，
简称：PSA），美、欧、日已启动谈判缔约21个成员。
注：这几个协定中均不含中国。
