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高压共轨柴油版奥迪Q7尾气冒白烟，让缺少维修经验的师傅走了不少弯路！一辆行驶里程超27.6万km、配置CRCA 3.0LTDI/1s0kW高压共轨柴油发动机的2011年奥迪Q7。
该车尾气冒白烟，发动机还伴有机械咔咔的噪音。
为了确认故障现象，我们先启动发动机，发现由排气管喷出大量白烟，如图1所示。
故障诊断：首先连接大众奥迪专用诊断仪，打开点火开关，读取故障码，发动机电子控制系统无故障，如图2所示。
只要一启动发动机，排气管就伴随着大量的白色烟冒出，未见明显车辆异常抖动，让发动机怠速运行一段时间，无明显好转现象。
由于平时很少在保养维修该车柴油机，根本就没有遇到过此类故障，缺少维修经验，初步分析该故障可能有以下儿点原因：（1）柴油中混有水分或因气缸垫烧蚀，缸体破裂漏水等原因造成气缸燃烧室中进水，水在缸内汽化为水蒸气，从排气管排出形成浓浓白烟。
（2）柴油发动机喷油时间过迟，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
（3）喷油器雾化不良或泄漏。
雾化不良导致柴油未完全燃烧，从而冒白烟。
（4）气缸压力过低，部分柴油未经燃烧就变成油蒸气，从排气管冒白烟。
（5）涡轮增压器损坏，涡轮增压器上的机油或散热水管，通过增压器涡轮叶片轴心，流入排气管变成蒸气白烟。
根据以上思路我们开始一一排查，启动时发动机无明显异常抖动。
可以大体判断缸体垫损坏导致冷却液渗漏的可能性不大。
由于该车的废气再循环冷却器比较容易损坏（内漏到排气管），首先泄漏（如图3所示）。
再进一步对车辆的车况检查中，检测发动机机油有增多现象，但未出检查冷却液液位在刻度中线，使用加压工具对冷却系统加压并保持一段时间，也未见冷却液液位降低（如果有冷却液泄漏，液位应该明显降低）。
接着我们将涡轮增压排气侧蜗壳与排气管的连接处拆下，启动车辆检查发现有大量白色烟雾排出，熄火待烟雾散去后发现涡轮增压器蜗壳处有似绿色的痕迹，怀疑是未完全燃烧的柴油现机油乳化现象，更加印证了柴油内漏的可能性。
发动机冒黑烟、白烟故障排除案例2010-08-30 20:13:17 作者：来源：互联网文字大小：【大】【中】【小】对于发动机冒黑烟、白烟、兰烟的故障，机械式发动机与电控发动机皆有发生的可能。
已有很多服务资料分析罗列了这些故障产生的原因，这里通过几例所见所闻的实例与大家分享。
案例一、发动机冒黑烟排除时间：2007年3月地点：北京，总参军事交通运输局训练大队故障车：东风EQ1108G，发动机：6BT160情况描述：当时应邀到总参军交局训练大队进行B发动机培训，部队培训负责人告诉我，他们有一台EQ1108G装6BT发动机，冒黑烟很严重，由于不常使用也没有到服务站修理，希望结合教学实习把这个故障排除了，在有限的实习时间里把故障排除并使学员得到启发，确实面临挑战，所幸培训大队的油泵试验台和喷油器试验台等维修设备齐全，经过考虑在实习时按以下顺序检查：1、明白发动机冒黑烟根本原因是燃料燃烧不充分所致，与进气量、油量、喷油器雾化，发动机正时有关。
需要根据条件按难易程度逐项检查2、车已在用9年左右，起动发动机运转，观察黑烟很大，加油时更严重。
3、要求学员检查进气系统，空滤干净，增压器看不出有问题，进、排气系统良好，(如果怀疑进气有问题，最终可以检查进气压力，在空负荷时大约0.2~0.4bar)4、检查发动机和油泵正时，完全正确。
(如果发动机正时和油泵喷油正时差别很大，发动机将不能起动)5、据反映已更换过油泵，故障没有排除，可基本认为油泵油量大小、喷油正时没问题6、进行断油测试，1号缸断油(松开油泵端油管螺母，注意防护燃油的喷洒，在正常情况下，从理论上讲对于6缸发动机断掉其中4个缸发动机仍可以起动)，起动发动机，仍然有黑烟，但黑烟少一些。
2号缸断油，情况和1号缸类似。
3号缸断油，黑烟很大，如此类推，4号缸、5号缸、6号缸断油，和3号情况类似。
由此断定，1、2号缸有问题。
7、将1、2号缸喷油器在喷油器试验台上进行雾化检测，1号缸喷油器雾化较好，但同时滴油，2号缸喷油器可见明显的油线，这两个喷油器雾化问题，8、更换1号缸、2号缸喷油器，运转发动机，5分钟后黑烟完消失。
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法柴油车运行正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明发动机可能存在故障。
因此，柴油机在中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。
如果排气管排出的烟色不正常，就要根据烟色来查找柴油机故障，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。
1排气管冒白烟故障判断1.1柴油机排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体，这样的液体是水，说明柴油机的燃烧是良好的，属于正常现象。
如果柴油机在运行过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放，水箱缺水，有泛水现象，这样的情况多属气缸垫漏水，这时就要更换气缸垫了。
1.2如果运行中出现挫车，柴油机动力下降，排气管有液体排出，且十分费油，这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴出现了问题。
如果从排气管内的液体是黑色的，而且很粘，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，柴油机动力明显不足，这种情况说明柴油机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，这就需要及时进行全面检修。
1.3常见柴油机启动后排气管排出大量灰白色的烟气，并伴有清脆的“叭、叭”响声，这是由于喷入气缸内的柴油没有着火燃烧，无法产生化学效应，喷油提前角过小，未燃烧的柴油呈白色油雾排出；柴油机温度过低，部分燃油未燃烧就随废气排出。
2排气管冒白烟的原因柴油机排气管冒白烟的常见原因主要有以下几方面：2.1环境温度太低，发动机温度过低。
导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良；未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出导致冒白烟。
2.2燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
2.3供油提前角不正确，喷油时间过遲。
由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
（4）个别缸的喷油器喷油压力较低，喷油雾化不良，喷油嘴有严重的滴油现象；导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
目录一、故障现象 (1)二、故障原因分析 (2)三、故障诊断与排除 (2)（一）电喷系统诊断确认 (2)（二）点火系统诊断 (3)（三）喷油器故障 (4)（四）冷却系统故障 (5)（五）曲轴箱通风部件－PCV阀故障 (6)四、结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10发动机怠速不稳和排气管冒白烟的故障诊断与方法摘要：汽车排气管冒白烟，这种不正常的燃烧产生的废气会导致三元催化剂损坏；汽车发动机怠速发抖、怠速不稳是发动机的不正常工作表现，它直接影响发动机的使用性能，降低了用户的舒适度。
本文针对一辆海马福美来323排气管冒白烟、发动机发抖和怠速不稳的故障现象，通过一系列的分析与检测，最终找出故障原因，并采取正确的维修措施，使故障得以排除，使该车性能恢复正常。
通过这一实例，汽车维修人员在解决此类问题时可以得到有益参考。
关键词：发动机, 白烟, 怠速不稳, PCV阀随着生活水平的不断提高，人们对于环境的关注力以及对汽车的品质要求也越来越高。
汽车新技术日新月异，面临的新问题也层出不穷，对汽车维修行业的设备需求以及从业人员的专业素质、技术水平的要求更高。
由于汽车新技术大量应用，产生故障的原因也更错综复杂。
唯对故障保持敏锐的嗅觉，在纷繁复杂的影响因素中逐一排除得到真实的故障原因。
如果排气管冒白烟会令三元催化装置加速老化，从而令排放达不到应有的水平；发动机怠速发抖和怠速不稳是烧机油等不正常燃烧引起的，如果不修复，有可能会引起发动机因机油减少而造成拉缸、早期磨损等严重后果。
只有把故障修复完毕才能把汽车恢复到良好的状态。
一、故障现象一辆马自达323客户报修反映，该车行驶里程约6万公里，通常在江门市区行驶，无飙车习惯。
在2010年3月份在正常行驶途中突然发现排气管有大量白色的烟雾冒出，车速在怠速到中速都有大量白色烟雾冒出；同时发动机出现怠速抖动和怠速不稳。
奔驰166排气管冒好大的白烟维修案例一辆款xx30轿车因排气冒臼烟故障到维惨厂进行维修。
该车配有直列六缸电喷发动机。
据驾驶人反映该车发动机怠速不稳,加速略显迟缓,排气管冒出浓浓的白烟，并且发动机转速越高，冒出的白烟越浓。
接车后首先试车，故障现象如驾驶人所述。
按维修经验认为可能是发动机烧水，但是驾驶人反映该车冷却系统一-直正常。
为了检查冷却系统到底有没有故障,维修人员对冷却系统进行全面检查,确实没发现故障点。
拆下6个缸的火花塞逐个观察,也没发现上面有烧水的痕迹。
按以往的经验,排气管冒白烟,除了发动机烧水以外，那么另外唯一的可能就是汽油中水分较多。
对燃油系统进行检查,并没发现任何异常,但维修人员更换高标号汽油进行试验,故障依旧,很显然不是燃油系统的原因。
在维修工作无法继续进行的情况下，只好先排除发动机怠速不稳、加速迟缓的故障。
首先对电控系统进行检测，没有发现任何故障。
接下来逐缸进行断火试验。
发现第3缸几乎不工作。
于是对第3缸不工作的原因进行检测。
由于在傲断火试验时,该面高压里止常,维修人员对该缸气缸压力进行检测,结果也正常。
更换火花塞试验,故障依旧。
接下来对供油系统压力、供油流量、喷油器雾化性能等进行检测，均未发现问题。
使用示被器对各传感器、执行器的工T状优在对检查,只发现第3缸喷油脉菟的波形个雪在插第3缸进行检测时意外发现当发动机运转时艰就上第3缸喷油器的导线侧连接器,二次空气—东左气开始工作,拔掉第3缸喷油器导线德连ot秧面喷喷射泵则马上停止工作。
在同样情况。
拔姻具低插中油器导线侧连接器,并无此现象,并且还发现只要插上第3缸喷油器的导线侧连接器，发动机工作时就冒白烟.很显然二者为相关故障。
根据以上现象分析,认为是发动机电器线路部分出现了故障,造成第3缸不工作和发动机冒白烟的故障。
于是查阅该车型的蟭修资料，对发动机电控部分的电路图进行了仔细分析后，发现该车发动机采用的是多点顺序燃油喷射控制系统,电控单元安装在右前风窗玻璃下、蓄电池后面。
发动机冒白烟的原因和修复途径发动机冒白烟是许多车主常常遇到的问题之一。
这个问题不仅让人困扰，还可能对车辆的性能和安全造成威胁。
本文将从原因和修复途径两方面对发动机冒白烟的问题进行探讨。
一、原因分析1. 水蒸气：当空气温度较低时，排出的废气中的水蒸气可能会在冷空气中凝结成白色烟雾，这是正常现象，无需担心。
2. 冷却液泄漏：冷却液泄漏是最常见的导致发动机冒白烟的原因之一。
冷却液泄漏可能来自冷却系统的任何部分，如水箱、水泵、水管等。
泄漏的冷却液在发动机燃烧室中被热量蒸发，形成白色烟雾。
3. 缸盖破裂：发动机缸盖的破裂或密封失效也会导致冷却液进入燃烧室，造成冒白烟的现象。
4. 增压系统故障：某些汽车配备了涡轮增压系统，如果增压系统出现故障，可能导致过多的油被烧毁，进而产生白烟。
5. 水箱压力过高：如果冷却系统的水箱压力过高，例如由于故障的冷却系统盖以及坏掉的冷却液回流阀，在发动机热时可能导致冷却液进入燃烧室。
二、修复途径1. 检查冷却系统：首先要检查冷却系统是否存在泄漏。
可以通过观察水箱是否有冷却液泄漏，以及排气管排出的烟雾是否有甜味来判断。
如果发现冷却液泄漏，需要修复漏点并更换冷却液。
2. 检查和维修缸盖：如果发现缸盖破裂或密封失效，需要将缸盖进行修理或更换，以保证正常的密封性能。
3. 检查增压系统：如果车辆配备了涡轮增压系统，并且怀疑是增压系统故障导致冒白烟，应请专业技师进行检测和修复。
4. 检查水箱压力：检查冷却系统的水箱压力是否正常。
如果发现压力过高，需要检查冷却系统盖和冷却液回流阀是否工作正常，必要时更换故障部件。
需要注意的是，在自行检查和修复发动机冒白烟问题时，应尽量避免直接触摸发动机以及热气体，以免造成烫伤。
如果问题比较严重或不确定如何修复，建议寻求专业技师的帮助。
总结：发动机冒白烟的原因多种多样，其中包括水蒸气、冷却液泄漏、缸盖破裂、增压系统故障、水箱压力过高等。
修复途径主要包括检查冷却系统、修理或更换缸盖、检查增压系统以及检查水箱压力。
柴油机典型故障分析与排除方法—排气冒白烟（一）在之前的几期中我为大家介绍了柴油机一般故障时的辨别方法，可是有时柴油机出现的问题并不能用简单的排除方法解决，所以在此我将就这些典型的故障为大家来进行讲解介绍。
本期介绍的是排气冒白烟。
排气冒白烟是由于燃烧室内的柴油蒸发后未燃烧或燃烧室内部进入冷却水所造成的。
导致柴油机排气冒白烟的原因和排除方法如下。
(1)汽缸套、汽缸盖有裂纹或有砂眼，致使冷却水通过裂纹或砂眼进入燃烧室，从而发生排气冒白烟的故障现象。
若汽缸套和汽缸盖有裂纹或砂眼时，还会使水散热器加水口处有气泡冒出，如图13 -13所示。
排除方法：起动柴油机后，用单缸断油法判断是哪一缸出现冒白烟现象。
拆下被怀疑缸的汽缸盖进行水压试验。
汽缸套的水压检验方法与机体的检验方法基本相同。
找出损坏的汽缸盖或汽缸套进行修理或更换。
(2)柴油中有水。
柴油机起动后排气管冒白烟，而且用单缸断油法进行试验时不能断定是哪一缸出现故障，在确认柴油机各部件工作正常的情况下，一般可判断柴油中含水分过多。
排除方法：拆下油箱底部放油螺丝，如图13-14所示。
放净油箱内部含水分较多的柴油，再拆下柴油滤清器进行清洗，排净喷油泵低压油腔内部含水分较多的柴油，然后加注新柴油，故障即可被排除。
(3)新换的或大修后的柴油机使用一段时间出现冒白烟现象时，可先判断是哪一缸出现冒白烟现象后，在正常情况下，拆下汽缸盖罩壳和摇臂，再按规定的方法和扭矩扭紧汽缸盖就可排除冒白烟的故障。
这种故障主要是因为汽缸盖固定螺丝出现松动后，使汽缸垫存有间隙而导致冷却水进入燃烧室所致。
由于冒白烟的原因有很多，一次无法完全介绍完毕，所以在下期我将继续就排气冒白烟的问题为大家讲解，谢谢观看。
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
修理工总结的20 个伪故障有车的朋友最好看看
很多朋友发现汽车出现一些现象的时候，火急火燎的开到4S店或者
修理厂，结果去了之后人家摆弄两下就说车没毛病，自己也不知道是真没毛病还是被人家修理工给忽悠了，考虑到这种情况比较常见，小编特地找到一个修理工朋友，一起给总结了20个伪故障，相信能够帮到车友们。
1.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了
这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全
燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
2.新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮
某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶
尔闪亮。
很多人怀疑是车辆存在质量问题，原因可能是使用不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。
目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动
机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动，彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。
3.在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难
因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难；
专注下一代成长，为了孩子。
几十个发动机冒白烟的维修案例，早晚你总会遇到...实例：1．发动机起动困难，无力冒白烟.，查属喷油泵供油时间偏迟所致.（喷油泵供油时间偏迟）2．发动机异响，冒兰白烟，油泵凸轮轴及六个滚轮体均磨损损坏，无锡泵服务站鉴定认为为油泵缺少润滑油造成异常磨损，已无修复价值。
（油泵凸轮轴及六个滚轮体均磨损）3．发动机异响，加速无力，冒兰白烟，检查发现，凸轮轴正时齿轮牙齿断裂4齿，同时引起曲轴齿轮和喷油泵齿轮损坏。
4．发动机无力，冒蓝白烟，喷油泵供油提前角过迟。
5．车辆正常行驶时，发动机在1500转/分时，发动机动力不足，冒白烟，且工作不正常。
对发动机油路及进气系统进行检查后，无异常现象。
更换高压油泵总成及增压器总成，以试效果，经更换上述件后故障排除。
6．发动机冒白烟，经检查：一、五缸喷油器雾化不良导致冒白烟，系喷油器偶件本身质量问题。
7．用户反映发动机冒白烟，冷却液非正常损失，对缸盖进行压力测试，发现在第六缸排气门窝槽的位置有一个砂眼，导致故障。
8．部队车辆在行驶中排气管冒白烟，自动熄火后起动不着，拆检发现喷油泵驱动齿轮紧固螺栓松动，属于喷油泵装配不良，重新装复后故障排除。
9．发动机突然异响且昌白烟，经拆检:发现第三缸排气门头掉有一半，导致活塞与气门头缸盖撞击发生异响，经更换后正常。
10．发动机冒白烟，经检，发动机六缸不工作，喷油器卡死，造成严重漏油、发动机工作不良，冒白烟。
11．发动机异响，无力，冒蓝白烟，发动机第四缸排气门摇臂调整螺栓锁紧螺母松动退出造成第四缸排气门间隙变大，引起发动机异响，排气管冒蓝白烟。
12．发动机排蓝白烟，经拆检:系：发动机高压油泵喷油正时装配过晚，导致喷入气缸的燃油不能完全燃烧而排出所致。
13．发动机冒白烟拆检发现发动机第二缸喷油器研死，产生二缸滴油，发动机冒白烟。
14．发动机排柴油，兰白烟很大，经拆检发现第1、3、4、5缸工作不正常，气缸盖气门座口卷，与气门不密封。
属出厂时进排气门座加工时工作面积小造成。
柴油车大师微信：chaiyouchedashi 解决柴油车问题15．喷油泵提前角调整不当起动发动机后，排气管排出大量的灰白烟，经查：由于该车发动机供油过量所致。
经调整正时，恢复车况。
16．喷油泵凸轮异常磨损发动机异响，且严重冒白烟。
经检查：高压油泵凸轮轴二缸凸轮顶部严重剥落，致使发动机二缸不工作。
17．动力无，冒白烟经检查缸垫质量引起动力无，冒白烟18．发动机排气冒白烟，动力下降，冷却液消耗异常，冷却液从排气管中排出，无法正常行驶。
中冷器内部散热芯损坏，冷却液通过进气口支管进入到气缸内，造成排气冒白烟，冷却液消耗。
19．发动机冒白烟. 排气管密封不良，导致发动机冒白烟。
20．增压器主轴断裂，导致发动进气不足，机油从断轴处进入气缸，导致发动机冒兰白烟，更换增压器总成。
21．发动机第二缸进气门摇臂调整螺栓端部球形头异常磨损造成第二缸进气门间隙变大导致发动机无力，排气管冒兰白烟。
22．进气岐管盖破裂发动机冒白烟调整发动机点火正时故障未排除仔细检查发现发动机进气歧管盖外侧有一裂纹，引起漏气导致冒白烟。
23．发动机过热(点火调整不当引起) 发动机冒白烟，发动机喷油时间过迟，喷油提前角过小，导致发动机冒白烟。
24．发动机异响(点火不正时引起) 经检查发现发动机高压燃油泵点火时间调节过早，导致发动机冒白烟。
经重新调节后故障排除。
25．喷油泵油量分配不均(出油阀调整原因) 发动机经检查发现高压油泵出油压力低，导致起动困难，冒白烟，无力，调校高压油泵。
26．高速时出现严重冒白烟，经过油泵检查，拆气缸盖检查，拆下检查正时齿轮，没有发现点火时间不对的问题，但故障仍然无法排除，只好不按标准校对点火时间，把油泵点火时间提前一个齿，把发动机冒白烟故障排除，但用户反映车辆动力不好，用户要求更换总成，我们建议先换油泵总成.27．喷油泵凸轮异常磨损发动机动力不足，冒白烟。
查：发动机喷油泵凸轮轴第二缸凸轮异常磨损致使第二缸挺柱磨损。
28．气门导管断裂经对气缸盖做水压试验，发现气缸盖第四缸进气门水道处漏水，水进入燃气室，导致发动机无力，排气管冒白烟，需更换气缸盖总成。
29．发动机过热(点火调整不当引起) 发动机冒白烟.经检查发动机点火时间早，引起雾化不良，造成冒白烟.重新调整点火正时修复.30．发动机异响(点火不正时引起) 经查发现发动机高压燃油泵点火时间过早，柴油燃烧不净，导致发动机冒白烟，经调校后故障排除。
31．发动机灰白烟大，经查喷油泵喷油正时与发动机点火正时调整不一致，造成发动机冒白烟。
32．发动机冒蓝白烟，我站人员检查是高压油泵故障，经电话与北京农工大高压泵修理部联系，并到现场，确认是高压油泵一缸紧座松动所致。
33．无力检查：因空气滤芯进水且脏堵塞引起发动机冒白烟。
检查气门间隙发现排气门间隙偏小：0.25mm，调整至0.50mm。
34．发动机动力不足，冒白烟。
经拆检：增压器内部浮动轴承由于润滑不当，烧蚀，导致抽机油。
35．使用过程中，发动机逐渐无力，下车查看，发动机排气管冒白烟，来我站处理拆增压器检查，增压器叶轮轴旷量大，中冷器内有机油，增压器损坏，发动机下窜气严重，经拆检:第一\六缸拉缸严重，二\五缸次之，三\四缸正常，且第六缸活塞顶部烧蚀熔化.据用户反映，发动机温度一直正常，无缺防冻液现象。
我站拆第六缸喷油器检查，雾化良好，拆节温器检测，水温在90多度才能打开，油底壳内有较多金属杂质.瓦片表面有麻点。
36．发动机冒白烟，动力不足。
经拆检：增压器内部浮动轴承损坏，导致主轴轴向摆动间隙过大，抽机油。
37．发动机无力，冒白烟。
经拆检：增压器浮动轴承异常磨损(由于材质原因)，与主轴配合间隙过大，导致叶片轮扫镗。
38．喷油泵凸轮异常磨损用户反应汽车行驶途中，发动机异响并伴有动力不足、急加速时冒白烟现象出现，经拆检发现高压油泵凸轮轴在五缸处磨损严重。
.39．车辆大量冒白烟。
检查为油底壳内有水。
近一步检查为边盖内侧碗型塞开裂，致使水进入机油内。
40．发动机中低速正常，高速间断性喷白烟。
我站对发动机全面检修，分析故障原因为高压泵内提前器工作不稳定，造成发动机高速时间断性白烟。
41．发动机冒白烟系发动机一二缸处哧气缸垫42．发动机曲轴箱通风软管严重冒白烟，经拆发动机检查时，发现油底壳内有铝屑，深一步检查发现曲轴第四道烧黑及上止推瓦烧脱落，其他瓦正常。
具体原因需返厂鉴定。
(注:此发动机在襄樊康豪机电工程有限公司张宇手中购买) 解决柴油车问题43．发动机异响，机油从增压器排出，冒白烟。
经现场检查，机油冷却液正常，拆检缸盖，一缸活塞严重烧顶，导致气门推杆弯、顶杆体破裂、活塞异物排出，增压器损坏、严重窜油，缸套严重损坏，缸盖一缸排气门座损坏。
通过上述故障检查水道、检校喷油泵、正时齿轮都没有发现异常故障。
故障原因请返厂待定。
44．喷油泵油量分配不均(出油阀调整原因经检查喷油泵油量分配不匀，导致发动机动力不足昌白烟冷起动困难.45．用户反映车辆起动困难，尤其是冷车.经我站次日早晨起动四次均未起动成功，每次起动在15秒以上，借助起动液起动着后发动机冒大量的兰白烟，且起动后在10秒之内发动机加速不起作用，转速不能随之提高. 经拆检油泵并做台架试验，发现油泵起动油油量偏低6ml/10次，我站进行了调整，调整为8ml/100次，此油量已为油泵最大起动油量，再无法调，各缸标定点供油均一致.经装复后试验，还是起动困难我站建议更换油泵总成.46．发动机冒白烟，动力不足. 经拆检：增压器内部浮动轴承损坏，导致主轴轴向摆动间隙过大，抽机油.47．增压器主轴异常磨损发动机无力，烧机油冒白烟，车辆无法行驶.增压机叶轮松旷所致，更换.48．油底壳有柴油，油面升高65mm，排气冒白烟因第六缸喷油嘴卡死，喷油无压力不雾化，该缸不工作，柴油流入油底壳或直接排出，而引起故障。
49．发动机漏油经检查发现喷油泵的提前器破裂，导致发动机冒白烟。
50．发动机冒白烟经查系喷油泵低速油量偏大致发动机冒黑烟，拆下油泵，上调试台调试修复。
51．喷油泵凸轮异常磨损用户反映发动机冒灰白烟，急加速发动机伴有“突突”声出现且有明显缺缸迹象，经我站人员拆检发现高压油泵内一缸凸轮轴及滚轮有异常磨损现象，并伴有麻蚀现象出现。
属高压油泵凸轮异常磨损。
52．发动机冒蓝白烟严重。
我站服务人员前往检查故障为，启动困难，启动后加油发动机转速不提高，而且冒蓝白烟很大，十多分钟后排烟减弱，但一直都有蓝烟。
检查喷油器发现四只发卡，更换故障未排除，提前或滞后供油提前角，也不能排除故障，后又发现第四缸有一异响声，拆喷油泵上试验台检查是第四缸供油量过大，调校检查此喷油泵无故障后装机启动，异响声排除，但启动困难，启动后排蓝白烟故障未排除。
53．发动机工作时，冒白烟并有下窜气现象。
废气涡轮增压器叶片轴断裂，导致锦旗涡轮侧叶片磨损，漏机油，叶片碎屑和机油进气气缸内，致使三、四缸拉缸，下窜气，对缸体进行镗缸修复处理。
54．喷油泵提前角调整不当该车起动困难，起动时有白烟，且车辆行驶无力，提速慢，原因分析为喷油泵点火正时晚，经重新调整后试车故障排除。
55．起动发动机冒白烟喷油器泄露到排气管，经检查发现第4、5、6缸油嘴雾化不良．56．发动机冒白烟经检查：喷油泵1.4缸供油量过大，导致发动机冒烟，调校喷油泵后故障消除。
57．气阀挺杆头碎裂发动机异响，排气管冒白烟，且动力下降，拆检:一缸进气气门挺柱碎四块，一缸进气凸轮轴掉一块。
58．发动机起动后冒白烟，无法行驶。
经解体检查曲轴定位销承孔与定位销松动后，曲轴定位销承孔变形，供油时间迟，造成该故障。
59．发动机动力不足并伴有异响和白烟冒出现象。
经检查：增压器叶轮轴断裂，有机油窜入排气管内引起白烟。
60．发动机冒白烟，经拆检，因发动机第六缸连杆弯曲变形引起连杆与气缸套干涉，打坏缸套，且该缸工作不良导致发动机冒白烟。
61．发动机无力，冒白烟增压器进气涡轮端卡簧脱胎出，将进气叶轮损坏后，增压器转子失去动平衡大量漏油，导致发动机冒白烟，动力下降。
62．发动机异响，发动机冒白烟。
经拆检发现六缸活塞破裂，缸筒下部开裂。
柴油车大师微信：chaiyouchedashi 解决柴油车问题63．发动机带负荷时无力，加大油门熄火，检查发现：起动机能转动，排气管冒白烟，更换滤清器后还是不能起动，后检查是输油泵不供油，拆下输油泵发现是输油泵的驱动柱塞弹簧断裂，导致驱动柱塞不能完全回位，造成供油量小，导致发动机工作时无力。
64．行驶中发动机冒白烟，然后熄火打不着车。
拆检发现：由于喷油泵进油口阻塞，引起机油供应不上，造成喷油泵轴烧蚀，切断喷油泵轴键，时间出现差错，打不着车。
65．发动机抖动冒白烟，加速不起.，经检查发动机第一二缸进气摇臂处推杆和第四缸排气摇臂处推杆球头窝破裂，造成气门无法打开，3个缸不工作，发动机抖动冒白烟加速不起。
