下载文档原格式
发动机的总体构造授课教案一、教学目标：1. 让学生了解发动机的定义、作用和分类。
2. 使学生掌握发动机的总体构造，包括气缸、活塞、曲轴、配气机构、燃料供给系统等。
3. 培养学生对发动机维修和保养的基本技能。
二、教学内容：1. 发动机的定义和作用2. 发动机的分类3. 发动机的总体构造3.1 气缸3.2 活塞3.3 曲轴3.4 配气机构3.5 燃料供给系统三、教学重点与难点：1. 教学重点：发动机的总体构造及其功能。
2. 教学难点：配气机构和燃料供给系统的原理及维护。
四、教学方法：1. 采用讲授法讲解发动机的定义、作用和分类。
2. 使用图解法展示发动机的总体构造，使学生直观了解各部件的功能。
3. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生的维修和保养技能。
五、教学准备：1. 准备发动机的图片、图表和案例资料。
2. 准备教学PPT，展示发动机的总体构造和各部件功能。
3. 准备发动机实物或模型，供学生观察和操作。
六、教学过程：1. 导入新课：简要介绍发动机的重要性和应用领域，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机的定义、作用和分类，让学生了解发动机的基本概念。
3. 展示发动机的总体构造图片，讲解各部件的功能和相互关系。
4. 深入讲解气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的原理和功能。
5. 分析实际案例，讲解发动机维修和保养的方法和技巧。
6. 课堂互动：学生提问，教师解答，巩固所学知识。
7. 总结本节课的主要内容，强调重点和难点。
七、课堂练习：1. 根据所学内容，绘制发动机的总体构造图。
2. 列举发动机的分类及其特点。
3. 描述气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的作用。
八、课后作业：1. 复习发动机的总体构造及其功能。
2. 了解发动机的维修和保养方法。
3. 收集有关发动机的最新技术和发展动态。
九、教学反思：1. 反思本节课的教学效果，了解学生的掌握情况。
2. 针对学生的薄弱环节，调整教学方法和策略。
十、课程拓展：1. 邀请发动机生产企业的技术人员进行讲座，让学生了解发动机生产工艺和新技术。
发动机的总体构造电子教案教案：发动机的总体构造一、教学目标1.了解发动机的总体构造和组成部分。
2.掌握各个构造部分的名称和功能。
3.培养学生对发动机的兴趣和研究能力。
二、教学内容1.总体构造主要包括发动机的外部构造和内部构造两部分。
2.外部构造主要包括缸体、缸盖、气门机构和曲轴箱等组成部分。
3.内部构造主要包括活塞、气缸、气缸套、曲轴、连杆、凸轮轴等部分。
三、教学步骤1.导入（5分钟）通过观看相关视频或图片，引导学生思考并讨论发动机的作用和重要性，激发学生的学习兴趣。
2.讲解外部构造（15分钟）a.简要介绍发动机的外部构造，包括缸体、缸盖、气门机构和曲轴箱。
b.详细介绍每个部分的名称和功能，例如缸体负责容纳活塞和气缸，缸盖覆盖在缸体上，气门机构控制气门的开闭等。
3.讲解内部构造（15分钟）a.简要介绍发动机的内部构造，包括活塞、气缸、气缸套、曲轴、连杆、凸轮轴等。
b.详细介绍每个部分的名称和功能，例如活塞通过上下运动实现气缸内的压缩和燃烧等。
4.概括总结（10分钟）按照总体构造的顺序对发动机的构造部分进行概括总结，帮助学生理清发动机的组成及其功能。
5.拓展延伸（20分钟）a.组织学生分组进行讨论和研究，探究发动机的特点和发展趋势。
b.鼓励学生查阅相关文献或网站，了解不同类型的发动机及其特点。
c.小组展示各自的研究成果，向全班分享。
6.作业布置（5分钟）要求学生利用所学知识，撰写一份关于发动机的构造和发展的研究报告。
四、教学评价1.观察学生的学习态度和参与度，及时给予激励和肯定。
2.评价学生的研究报告，看是否能准确描述发动机的构造和发展。
五、教学资源1.视频或图片资料展示发动机的构造。
2.相关文献或网站资料。
六、教学反思通过讲解发动机的总体构造，帮助学生了解发动机的基本组成和功能，为后续学习奠定基础。
通过拓展延伸的环节，激发学生的学习兴趣和研究能力，并培养他们的自主学习能力。
然而，需要注意的是在讲解过程中要使用简明易懂的语言，结合示意图或模型进行讲解，帮助学生更好地理解。
教案
教学环节教学内容教师活动学生活动
点名
提问：1、四冲程汽油机的工作原理2、汽油机与柴油机的不同第二节发动机的总体构造
各类发动机都是由曲柄连杆机构、配
气机构、冷却系统、润滑系统、燃油
系统、进排气系统及排污净化装置和
启动系统等组成。
汽油机还包括点火
系统；增压发动机还包括进气增压装
置；电控发动机还包括电控发动机管
理系统。
1、曲柄连杆机构
作用是将燃料燃烧时产生的热能转
变为活塞往复运动的机械能，再转变
为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构
按照发动机各缸工作循环的需要，定
时地开启和关闭进、排气门，使混合
气进入汽缸，而让燃烧后的废气排出
汽缸。
3、冷却系统
强制地将发动机燃烧所产生的热量
和各摩擦副运动中所产生的热量及
时适量地散发出去，使发动机的温度
保持在合理的范围内，以保证发动机
的正常运转。
4、润滑系统
PPT讲解
和动画模
拟
认真做好
笔记。
一、教学目标1. 知识目标：（1）使学生了解发动机的基本组成和工作原理；（2）使学生掌握发动机各个部件的结构和功能；（3）使学生熟悉发动机的装配、调试和维护方法。
2. 能力目标：（1）培养学生观察、分析、解决问题的能力；（2）培养学生动手操作和实验技能；（3）培养学生团队合作和交流能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对发动机构造学习的兴趣；（2）培养学生的责任感和使命感；（3）培养学生热爱科学、勇于探索的精神。
二、教学内容1. 发动机概述2. 发动机的组成3. 发动机各个部件的结构和功能4. 发动机的装配、调试和维护三、教学方法1. 讲授法：通过讲解发动机的基本组成、工作原理和各个部件的结构，使学生掌握发动机的基本知识。
2. 案例分析法：通过分析典型发动机的构造，使学生了解各个部件在实际工作中的作用。
3. 实验法：通过实验操作，使学生掌握发动机的装配、调试和维护方法。
4. 情景模拟法：通过模拟发动机实际工作场景，培养学生的实际操作能力。
5. 小组讨论法：通过小组讨论，培养学生的团队合作和交流能力。
四、教学过程1. 导入新课（1）通过图片、视频等形式展示发动机在实际生活中的应用，激发学生的学习兴趣。
（2）简要介绍发动机的发展历程，让学生了解发动机的重要性。
2. 讲解发动机的基本组成和工作原理（1）讲解发动机的组成，包括曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统等。
（2）讲解发动机的工作原理，包括吸气、压缩、做功、排气四个冲程。
3. 讲解发动机各个部件的结构和功能（1）讲解曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统等各个部件的结构和功能。
（2）通过案例分析，使学生了解各个部件在实际工作中的作用。
4. 实验操作（1）指导学生进行发动机的装配、调试和维护实验。
（2）观察学生的实验操作，纠正错误，确保实验顺利进行。
5. 小组讨论（1）将学生分成小组，针对发动机构造中的某个问题进行讨论。
发动机的总体构造电子教案一、引言汽车发动机是汽车的核心部件，是实现汽车运行的最基本设备。
发动机对于汽车的性能、安全、经济性都有着非常重要的影响。
因此，了解发动机的总体构造是掌握汽车基本技能的必经之路。
本教案将介绍发动机的总体构造。
二、发动机的基本构造发动机可以分为燃气发动机和电动发动机两种类型，其中燃气发动机又分为汽油发动机和柴油发动机两种。
下面主要介绍汽油发动机。
1. 发动机的构造汽油发动机由气缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、气门座、气门导管、点火系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等部件组成。
其中，气缸体是发动机最重要的构件之一，气缸体的内部有气缸，气缸与连杆相连，从而带动曲轴转动。
2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是通过内燃作用，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能使汽车运动。
具体而言，发动机进行工作时，汽油在气缸内通过火花塞点火后燃烧，产生热能和高压气体，推动活塞向下运动，活塞通过连杆将转动的曲轴带动汽车行驶。
3. 发动机的分类从结构上分，发动机可以分为内燃发动机和外燃发动机两种。
其中内燃发动机又可分为往复式发动机和旋转式发动机两种。
从燃料分类上分，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
三、汽油发动机的构造细节下面将从汽油发动机的构造细节入手，从气缸体、气门、曲轴、点火系统等方面介绍发动机的构造。
1. 气缸体与气缸套气缸体是发动机最主要的构件之一，它由铸造或锻造成型。
气缸体内部有气缸套，气缸套是由高强度的钢材或铝合金等材料制成，具有高度的耐磨、耐冲击和耐腐蚀等性能。
2. 气门与气门座气门是发动机中需要高度关注的零部件之一。
气门与气门座组成气门系统，气门座作为气门的固定点，需要优质材质，以保证其的强度和耐腐蚀性能。
3. 曲轴曲轴是发动机中最核心的零部件之一，它是将所有活塞的运动量转化成扭矩的零部件。
曲轴同样要求高强度耐用，可以采用铸造或锻造的方式制成。
4. 点火系统发动机的点火系统包括点火线圈、火花塞、电子点火器等零部件，其作用是实现火花塞点火引燃混合气体。
发动机总体构造的教案篇1教学目标：1. 让学生全面了解发动机的各个组成部分，包括气缸、活塞、连杆、曲轴、气门等。
2. 帮助学生掌握发动机的工作原理，如吸气、压缩、做功、排气四个冲程。
3. 培养学生对机械构造的严谨分析态度，提高其逻辑思维能力。
教学重点与难点：重点：1. 发动机主要组成部件的名称、结构和功能。
2. 发动机的工作原理及四个冲程的详细过程。
难点：1. 理解发动机内部复杂的机械传动关系。
2. 掌握发动机各部件协同工作实现能量转换的原理。
教学方法：1. 讲授法：通过讲解，让学生获取系统的发动机知识。
2. 演示法：展示发动机模型和相关视频，增强直观感受。
3. 实践法：组织学生进行发动机模型的拆解活动，加深对构造的理解。
教学过程：一、导入（5 分钟）通过播放一段汽车飞驰的视频，引出发动机这个关键部件。
提问学生：“大家知道汽车能够快速奔跑，依靠的是什么吗？”引导学生思考并回答，从而引出本节课的主题——发动机总体构造。
二、背景介绍（5 分钟）简单讲述发动机的发明历程，从早期蒸汽机的出现，到内燃机的不断改进，强调发动机在推动人类社会进步中的重要作用。
“同学们，发动机的发明可是一项了不起的成就呢！它让我们的生活变得更加便捷和快速。
”三、作者介绍（3 分钟）介绍一些在发动机领域有突出贡献的科学家和工程师，激发学生的敬仰之情和学习兴趣。
四、课本讲解（20 分钟）1. 展示课本中发动机的构造图，详细讲解各个组成部分。
- 气缸：是发动机的工作腔室，燃料在其中燃烧产生能量。
- 活塞：在气缸内做往复运动，将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。
- 连杆：连接活塞和曲轴，传递动力。
- 曲轴：将活塞的直线运动转化为旋转运动。
- 气门：控制进气和排气过程。
分析这些部件的协同工作方式，以及如何实现能量的转换。
2. 结合图片和动画，讲解发动机的工作原理。
- 吸气冲程：活塞下行，进气门打开，混合气被吸入气缸。
- 压缩冲程：活塞上行，进气门和排气门关闭，混合气被压缩。
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：教学内容1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
2．配气机构配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
配气机构的主要作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。
并及时使废气从气缸内排出，实现换气过程顺利完成。
3．燃料供给系统汽油机燃料供给系主要由汽油箱、汽油泵、燃油滤清器、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器，以及一系列传感器等组成。
教学内容4．润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、集滤器、机油滤清器和一些阀门等组成。
5．冷却系统冷却系的功用是将受热部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、水箱、分水管、节温器等组成。
6．点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
教学内容7．起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，完成各行程气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
板书设计教后札记。
2《汽车构造》电子教案-发动机总体构造一、教学目标1. 了解发动机在汽车中的重要性和功能。
2. 掌握发动机的基本组成和各组成部分的作用。
3. 熟悉发动机的总体构造和主要技术参数。
二、教学内容1. 发动机概述发动机的定义和功能发动机在汽车中的重要性2. 发动机的基本组成气缸体和气缸盖活塞和曲轴进气系统和排气系统燃油系统和冷却系统3. 发动机的总体构造发动机的布局和结构发动机的燃烧室和气缸排列发动机的进排气机构和点火系统4. 发动机的主要技术参数发动机的排量和功率发动机的转速和扭矩发动机的燃油消耗和排放性能5. 发动机的维护和保养发动机的常规维护项目发动机的保养措施和注意事项三、教学方法1. 采用多媒体课件进行讲解，结合实物图片和动画演示，增强学生的直观感受。
2. 利用案例分析和问题讨论，引导学生主动思考和探索发动机的工作原理和构造特点。
3. 安排实验室实践环节，让学生亲身体验和观察发动机的各个组成部分和运作过程。
四、教学评估1. 课堂互动：提问和回答问题，检验学生对发动机基本知识和概念的理解。
2. 课后作业：布置相关习题和实践报告，巩固学生对发动机构造和技术参数的掌握。
3. 课程考核：进行期末考试或期中考试，全面评估学生对发动机总体构造的学习效果。
五、教学资源1. 多媒体课件：包括文字、图片、动画和视频等，用于讲解发动机的各个组成部分和构造特点。
2. 实物模型：展示发动机的各个部件和整体结构，帮助学生直观理解发动机的工作原理。
3. 实验室设备：提供实际操作机会，让学生亲手拆卸和组装发动机，增强实践能力。
4. 参考书籍和资料：提供相关的教材、手册和论文等，供学生自主学习和深入研究。
六、教学活动1. 导入新课：通过展示一辆汽车并询问学生汽车最重要的部分是什么，引出发动机的重要性。
2. 讲解发动机的基本组成：使用多媒体课件，逐个介绍气缸体和气缸盖、活塞和曲轴、进气系统和排气系统、燃油系统和冷却系统等部分。
第1篇课时：2课时年级：中职汽车维修专业教学目标：1. 让学生了解发动机的基本构造和组成部分。
2. 掌握发动机各部分的工作原理和功能。
3. 培养学生的观察、分析和解决问题的能力。
教学重点：1. 发动机的基本构造和组成部分。
2. 发动机各部分的工作原理和功能。
教学难点：1. 发动机各部分之间的协同工作原理。
2. 发动机故障诊断和排除方法。
教学准备：1. 教学课件2. 发动机实物或模型3. 发动机各部件图片教学过程：第一课时一、导入1. 通过提问，引导学生回顾汽车的基本知识，激发学生的学习兴趣。
2. 提出问题：发动机是汽车的动力源泉，那么发动机是由哪些部分组成的呢？二、讲解发动机基本构造和组成部分1. 发动机的分类：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。
2. 发动机的组成部分：气缸体、气缸盖、曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、进气系统、排气系统、润滑系统、冷却系统等。
三、讲解发动机各部分的工作原理和功能1. 气缸体和气缸盖：承受气体压力，将热能转化为机械能。
2. 曲轴箱：容纳曲轴、连杆、活塞等运动部件，提供润滑和冷却。
3. 曲轴和连杆：将活塞的往复运动转化为旋转运动。
4. 活塞：承受气体压力，实现能量转换。
5. 进气系统：将新鲜空气和燃油混合，为燃烧提供条件。
6. 排气系统：将燃烧后的废气排出，减少排放污染。
7. 润滑系统：为发动机各部件提供润滑，减少磨损。
8. 冷却系统：将发动机产生的热量带走，保持发动机温度稳定。
四、课堂练习1. 请学生根据课件内容，绘制发动机基本构造图。
2. 请学生举例说明发动机各部分的功能。
第二课时一、复习导入1. 回顾上节课所学内容，提问学生发动机的基本构造和组成部分。
2. 提出问题：发动机各部分之间是如何协同工作的？二、讲解发动机各部分之间的协同工作原理1. 气缸体、气缸盖、活塞等部件的协同工作，实现能量转换。
2. 进气系统、排气系统、润滑系统、冷却系统的协同工作，保证发动机正常运转。
2《汽车构造》电子教案-发动机总体构造一、教学目标：1. 了解发动机的总体构造及其各部分的功能。
2. 掌握发动机的主要参数及其含义。
3. 能够分析发动机的工作原理及性能。
二、教学内容：1. 发动机的总体构造发动机的定义及分类发动机的主要参数发动机的组成部分2. 发动机各部分的功能气缸体与气缸盖活塞与曲轴气门组与气门传动组燃油系统冷却系统润滑系统点火系统三、教学重点与难点：重点：1. 发动机的总体构造及其各部分的功能。
2. 发动机的主要参数及其含义。
难点：1. 发动机的工作原理及性能分析。
2. 发动机各部分结构的相互作用及调整方法。
四、教学方法：1. 采用讲授法，讲解发动机的总体构造、各部分功能及工作原理。
2. 利用示意图、实物图片等展示发动机各部分的结构与工作过程。
3. 通过案例分析，使学生能够运用所学知识分析实际问题。
五、教学过程：1. 导入：简要介绍发动机在汽车中的重要性，引发学生对发动机构造的兴趣。
2. 新课内容：讲解发动机的总体构造，包括发动机的定义、分类及主要参数。
接着介绍发动机各部分的功能，如气缸体与气缸盖、活塞与曲轴等。
3. 课堂互动：提问学生关于发动机构造的问题，引导学生思考并回答，巩固所学知识。
4. 案例分析：分析实际案例，使学生能够将所学知识应用于实际问题。
5. 总结：对本节课的主要内容进行总结，强调发动机总体构造及其各部分功能的重要性。
6. 布置作业：让学生绘制发动机总体构造示意图，加深对发动机构造的理解。
六、教学评估：1. 课后作业：检查学生对发动机总体构造的理解，要求学生绘制发动机主要部件的示意图，并简述各部分的功能。
2. 课堂问答：评估学生对发动机构造基本概念的掌握，通过提问方式检查学生的参与度和理解程度。
3. 小组讨论：评估学生在小组内的合作能力和解决问题的能力，观察学生在讨论中的表现和对知识点的应用。
七、教学资源：1. 教材：《汽车构造》相关章节。
2. 多媒体课件：发动机构造的示意图、工作原理动画、实际发动机部件的照片等。
发动机总体构造电子教案学年第学期课程教研组任课教师课题引入：学生讨论自己认识的汽车，了解学生对汽车认识程度，通过汽车历史引入汽车的概念和汽车类型任务布置：1.了解汽车总体构造。
2.掌握国产汽车型号编号规则。
任务实施：第1课时：一、基础知识（一）汽车简述1汽车的基本组成汽车是由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，可以单独行驶并完成载运任务的非轨道无架线车辆。
现代汽车类型极多，根据国标GB37 0.3-83规定，汽车分为轿车、客车、货车、牵引车、特种车、工矿自卸车和越野车等。
汽车由各种工作装置和机构组成，通常分为发动机、底盘、车身及电气设备四个部分。
如图：其中，发动机是汽车的动力装置；底盘是构成汽车的基础，发动机通过底盘驱动汽车行驶；车身提供驾驶员工作的场所及安置乘客与货物的空间；电气设备包括汽车上的用电设备及供电电源、上止点（TDC）活塞顶离曲轴回转中心最远处即活塞上行到达的最高位置。
下止点（BDC）活塞顶离曲轴回转中心最近处即活塞下行到达的最低位置。
活塞行程上、下止点间的距离，用 S （单位：mm）表示。
曲柄半径曲轴的回转半径,用 R（单位：mm）表示。
显然，S=2R。
汽缸工作容积上、下止点间所包容的汽缸容积，用Va（单位：L）表示。
燃烧室容积活塞位于上止点时，活塞顶、汽缸盖、汽缸壁所封闭的容积，用VC（单位：L）表示。
汽缸总容积汽缸工作容积与燃烧室容积之和为汽缸总容积，用Va（单位：L）表示。
Va=VC+Vh（式11）压缩比汽缸总容积与燃烧室容积之比，用ε表示。
压缩比表示汽缸内的气体被压缩的程度。
压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
一般车用汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为15～22。
ε=Va/VC（式12）发动机排量发动机所有汽缸工作容积的总和，用VL（单位：L）表示。
工作循环发动机将热能转变为机械能而必须经过的进气→压缩→做功→排气四个连续的过程。
四冲程发动机曲轴旋转两周，活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机。
发动机总体构造教学设计方案样板一、教学目标1.了解发动机的基本原理和工作过程。
2.理解发动机的总体构造和各部件的功能和作用。
3.掌握发动机的维护和保养方法。
二、教学内容1.发动机的基本原理和工作过程。
2.发动机的总体构造。
3.发动机的各部件功能和作用。
4.发动机的维护和保养方法。
三、教学重点与难点1.教学重点：发动机的总体构造和各部件的功能和作用。
2.教学难点：发动机的工作过程和维护保养方法。
四、教学方法1.讲授与演示相结合的教学方法。
2.视频和模型等辅助教学手段。
五、教学步骤1.引入：通过展示一台发动机的实物或图片激发学生的兴趣，介绍发动机在现代社会中的重要作用。
2.提出问题：通过提问的方式引导学生思考，如“发动机是如何工作的？”、“发动机的构造有哪些部分？”等等。
3.讲授发动机的基本原理和工作过程：通过图示和动画等教学手段，讲解发动机的工作原理和工作过程。
4.演示发动机的总体构造：通过展示一个发动机的模型或示意图，向学生展示发动机的总体构造，包括发动机的基本组成部分以及它们之间的连接。
5.解读各部件的功能和作用：分别介绍发动机的缸体、活塞、气门、点火系统等各个部件的功能和作用，并通过教学素材向学生展示各个部件的形状和位置。
6.演示维护和保养方法：通过展示维修手册、视频等教学资源，演示发动机的维护和保养方法，如更换机油、清洁空气滤清器等。
7.课堂互动：组织学生参与讨论和展示，提问学生对发动机的理解和掌握情况，并给予及时的反馈和指导。
8.总结与复习：概括发动机的总体构造和各部件的功能和作用，并进行小结和复习。
六、评估方式1.口头答辩评估：将随堂测试和课堂互动加入评分范围，评估学生对发动机总体构造和各部件功能作用的理解程度。
2.书面测试评估：设计一份小型试题，考察学生对发动机维护和保养方法的掌握程度。
七、教学资源准备1.发动机模型或示意图。
2.发动机维修手册、视频资料等教学资源。
3.互动媒体设备和投影仪。
发动机的总体构造授课教案第一章：发动机概述1.1 发动机的定义解释发动机的概念和作用强调发动机在汽车中的重要性1.2 发动机的分类介绍往内燃机和外燃机的区别讲解不同类型的内燃机，如汽油机和柴油机1.3 发动机的工作原理描述发动机的工作循环解释吸气、压缩、燃烧和排气四个冲程第二章：发动机的组成部分2.1 气缸体和气缸盖讲解气缸体的结构和功能介绍气缸盖的作用和构造2.2 活塞和连杆解释活塞的运动和作用讲述连杆的连接和传递力量的功能2.3 曲轴和飞轮介绍曲轴的旋转和转换运动讲解飞轮的平衡和储存能量的作用第三章：发动机的燃油系统3.1 燃油泵和燃油滤清器解释燃油泵的工作原理和作用讲述燃油滤清器的过滤和保护功能3.2 喷油器和节气门讲解喷油器的喷射和调节燃油的作用介绍节气门的控制和调节空气的职能3.3 氧传感器和燃油喷射控制系统解释氧传感器监测氧气含量的功能讲述燃油喷射控制系统调节燃油喷射量的机制第四章：发动机的冷却系统4.1 水泵和散热器讲解水泵的循环和散热器的热交换功能4.2 冷却液和冷却系统的作用解释冷却液的流动和散热作用强调冷却系统对于发动机过热保护的重要性第五章：发动机的润滑系统5.1 机油泵和机油滤清器解释机油泵的循环和机油滤清器的过滤功能5.2 油底壳和油压开关讲述油底壳的储存和油压开关的控制作用5.3 润滑系统的作用和重要性强调润滑系统对于发动机磨损减少和寿命延长的作用第六章：发动机的点火系统6.1 点火塞和点火线圈讲解点火塞的火花产生和点火线圈的电压提升功能6.2 点火控制器和distributors解释点火控制器的调节和distributors 的分配作用6.3 点火系统的工作原理和重要性强调点火系统对于发动机燃烧效率和动力输出的重要性第七章：发动机的排放控制系统7.1 催化转化器和氧传感器讲解催化转化器的污染物转化功能和氧传感器的氧气监测作用7.2 排放控制器和废气再循环系统解释排放控制器的调节和废气再循环系统的节能减排功能7.3 排放控制系统的作用和环保意义强调排放控制系统对于减少汽车尾气排放和保护环境的重要性第八章：发动机的启动系统8.1 启动器和启动继电器讲解启动器的发动机启动和启动继电器的控制作用8.2 电池和启动系统的电源解释电池的电能供应和启动系统的启动需求8.3 启动系统的工作原理和重要性强调启动系统对于发动机启动和车辆运行的关键作用第九章：发动机的电子控制系统9.1 发动机控制单元（ECU）和传感器讲解ECU 的数据处理和传感器的信号采集功能9.2 执行器和发动机电子系统的组件解释执行器的动作和发动机电子系统组件的协同作用9.3 电子控制系统的作用和智能化特点强调电子控制系统对于发动机性能优化和驾驶体验的提升第十章：发动机的维护与故障诊断10.1 发动机保养和常规检查讲解发动机保养的流程和常规检查的项目10.2 故障诊断工具和技术解释故障诊断工具的使用和诊断技术的应用10.3 维护和故障诊断的重要性强调定期维护和及时诊断对于发动机性能和寿命的影响重点和难点解析重点环节1：发动机的分类和工作原理发动机的分类：需要重点理解往内燃机和外燃机的区别，以及不同类型的内燃机（如汽油机和柴油机）的结构和工作原理。
项目二发动机总体构造认识
一、目的和要求：
1．掌握发动机电子控制系统总体组成；
2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器；
3．掌握发动机电子控制系统的工作原理。
二、实训课时：
2课时
三、实训器材
1、工具：常用工具1套。
2、设备：科鲁兹轿车科鲁兹型发动机、别克电喷发动机故障实训台各一台，科鲁兹和丰田皇冠轿车整车各一辆。
一、科鲁兹发动机在整车中的位置
汽车发动机是汽车的动力源泉，为整个汽车提供动力。
一般轿车来说，除个别型号的汽车外，发动机通常安装在车头箱中。
1—科鲁兹发动机 2—离合器 3—变速器 4—真空助力器
5—防抱死制动系统(ABS) 6—动力转向器 7—传动轴 8—盘式制动器
(前轮)
9—前悬架 10—排气系统 11—燃油箱 12—后悬架 13—鼓式制动器(后轮) 14—车身
二、科鲁兹发动机技术参数
1.发动机代码科鲁兹
2.排量 1.781L
3.缸径 81mm
4.冲程 86.4mm
5.压缩比 9.5
6.功率 74kW
7.额定功率时转速 5200 r/min
8.最大扭矩 155Nm
9.最大扭矩是转速 3800 r/min
10.使用汽油标号（研究法辛烷值） 90 RON
11.喷射控制系统 M.3.8.2
12.点火系统 M.3.8.2.
13.爆震控制有
14.自诊断有
15.λ控制有
三、科鲁兹发动机总体结构
1.作用发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能，并对外输出。
2.组成汽油发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
1—正时齿形带护罩 2—空调压缩机A／C 3—空调压缩机带轮 4—多
楔带
5—曲轴带轮 6—紧轮 7—发电机带轮 8—导向轮 9—动力转向泵带
轮
10—动力转向油泵 11—发电机 12—进气歧管 13—燃油分配管
14—油尺 15—气缸盖罩
四、电控系统结构
1.作用电控系统的作用主要是保证发动机在不同工况下，实现最佳的燃油喷射和点火时机，从而达到最佳的经济性、动力性和排放。
2.组成电控系统一般由三部分组成：电控单元（ECU）、传感器和执行器。
1）电控单元科鲁兹发动机的电控单元（ECU）采用的是博世M3.8.2系统。
其作用是根据各种传感器输入的信号及存信息，进行判断、运算、处理后，确定最佳的喷油和点火控制等信号，并将其输送给喷油器、点火器等执行器。
2）传感器作用是检测发动机运行中有关的各种信息（水温、转速
等），并将检测结果转变为电信号输入电控单元。
科鲁兹发动机传感器主要有：空气质量计、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。
3）执行器接受电控单元（ECU）输出的控制信号，进行相应的动作。
科鲁兹发动机执行器主要有：活性炭罐电磁阀、喷油器、点火控制组件、节气门控制部件（怠速）。
1—电控单元 2—活性炭罐电磁阀 3—空气质量计 4—活性炭罐 5—爆震
传感器
6—凸轮轴位置传感器7—燃油压力调节器 8—喷油器 9—点火控制组
件
10—发动机转速传感器11—进气温度传感器 12—节气门控制部件 13—
传感器插头支架
14—冷却液温度传感器 15—氧传感器
五、发动机燃油供给系统
1.作用将燃油以一定的压力输送入汽缸，以供燃烧。
2.组成燃油箱、电动汽油泵、供油管、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、活性炭罐、回油管等。
1—加燃油口 2—燃油箱 3—电动汽油泵 4—供油管 5—燃油滤清器6—燃油分配管 7—喷油器8—燃油压力调节器 9—活性炭罐
10—活性炭罐电磁阀 11—燃油箱油气排放管 12—回油管
六、发动机进、排气系统
1.作用提供新鲜的空气和汽油混合气进入汽缸，以供燃烧，并将生成废气排出发动机。
2.组成空气滤清器、进气软管、进气歧管、排气歧管、三元催化、消声器等。
1—空气滤清器 2—进气软管 3—进气歧管 4—排气歧管5—双排气管 6—三元催化净化器 7—中间消声器 8—主消声器
七、发动机冷却系统
1.作用使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度下工作（工作温度一般为80 ～105℃）。
2.组成散热器、导风护罩、电动风扇、齿形带带轮、水泵、气缸体水套、气缸盖水套、发动机水套排气管、节气门热水管、膨胀箱、热敏开关等。
1—散热器 2—导风护罩 3—电动风扇 4—齿形带带轮 5—水泵 6
—气缸体水套
7—气缸盖水套 8—发动机水套排气管 9—节气门热水管 10—膨胀箱
管
11—冷却液膨胀箱 12—膨胀箱盖13—冷却液下橡胶软管 14—散热器
排气管
15—冷却液上橡胶软管 16—电动风扇双速热敏开关
八、发动机润滑系统
1.作用将润滑油供给到做相对运动的零件表面，以减少摩擦阻力，减轻机件磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗零件表面。
2.组成气缸盖主油道、气缸体主油道、连杆油道、曲轴油道、机油泵、机油滤清器等。
1—加机油口盖 2—凸轮轴轴颈 3—液压挺柱 4—气缸盖主油道 5—气缸体主油道6—活塞销 7—连杆油道 8—曲轴油道 9—曲轴链轮10—机油泵 11—机油泵链轮12—链条 13—曲柄销轴颈 14—曲轴主
轴颈 15—机油滤清器
九、发动机配气机构
1.作用定时将各汽缸进气门和排气门打开和关闭，使可燃混合气及时充入汽缸，并及时从汽缸排出废气。
2.组成主要由气门组和气门传动组两部分组成。
1）气门组主要由液压挺柱、气门锁片、上气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、排气门座、排气门、进气门等组成。
2）气门传动组主要由曲轴正时齿形带轮、正时齿形带、水泵齿形带轮、紧轮、凸轮轴正时齿形带轮、凸轮轴油封、半圆键、凸轮轴等组成。
1—曲轴正时齿形带轮 2—正时齿形带 3—水泵齿形带轮 4—紧轮5—凸轮轴正时齿形带轮6—凸轮轴油封 7—半圆键 8—凸轮轴 9—液压
挺柱
10—气门锁片 11—上气门弹簧座 12—气门弹簧13—气门油封 14—气
门导管
15—进气门座 16—排气门座 17—排气门 18—进气门
十、发动机曲柄连杆机构
1.作用将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。
2.组成主要由机体组（下图未标出）、曲轴带轮、曲轴正时齿形带轮、曲轴链轮、曲轴、主轴承轴瓦、连杆、连杆轴瓦、活塞销、气环、油环、活塞、飞轮、止推片等组成。
1—曲轴带轮 2—曲轴正时齿形带轮 3—曲轴链轮 4—曲轴 5—主
轴承上轴瓦
6—连杆大头上轴瓦 7—连杆 8—连杆小头轴瓦 9—卡环 10—活塞
销
11—第一道气环 12—第二道气环 13—油环 14—活塞 14—连杆螺
栓
16—飞轮 17—转速传感器脉冲轮 18—连杆大头下轴瓦 19—连杆盖20—连杆螺母 21—止推片 22—主轴承下轴瓦。
