汽车发动机构造与维修》教学总结

汽车发动机实训总结在汽车维修领域，发动机是一个非常重要的部件，它直接关系到汽车的动力性能和燃油效率。

因此，对于汽车发动机的实训是非常必要的。

在本次实训中，我们主要学习了发动机的结构、工作原理以及常见故障排除方法，下面我将对此进行总结。

首先，我们学习了发动机的结构。

发动机主要由气缸体、曲轴、活塞、气门、点火系统等部件组成。

气缸体是发动机的主体部件，内部安装有活塞和气门，而曲轴则通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

此外，点火系统通过点火塞点燃混合气，从而使发动机正常工作。

其次，我们学习了发动机的工作原理。

发动机是通过内燃机工作原理来产生动力的，其工作过程主要包括进气、压缩、爆燃和排气四个阶段。

在进气阶段，活塞向下运动，气门打开，进气门吸入混合气；在压缩阶段，活塞向上运动，气门关闭，混合气被压缩；在爆燃阶段，点火系统点燃混合气，产生爆燃力推动活塞向下运动；最后，在排气阶段，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出。

最后，我们学习了发动机常见故障的排除方法。

在实际维修中，发动机可能会出现漏气、缺火、燃烧不良等故障，我们需要通过检查点火系统、进气系统、排气系统等部件来找出故障原因，并进行相应的维修。

比如，如果发现点火系统故障，可以检查点火线圈、点火塞等部件是否正常；如果发现进气系统故障，可以检查进气管路、空气滤清器等部件是否通畅。

总的来说，通过本次实训，我们对汽车发动机有了更深入的了解，掌握了发动机的结构、工作原理以及常见故障排除方法。

这些知识和技能对我们日后的汽车维修工作将起到重要的指导作用。

希望在以后的工作中，能够将所学知识应用到实际操作中，不断提升自己的维修能力。

发动机构造与维修实训报告发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统的关键组成部分。

在汽车维修实训课程中，我们对发动机的构造和维修进行了深入学习和实践操作，通过实际操作和理论学习，我对发动机的构造和维修有了更深入的理解和掌握。

首先，我们学习了发动机的构造和工作原理。

发动机由气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等部件组成。

在发动机工作时，气缸内的空气和燃料混合物被点火系统点燃，活塞在气缸内做往复运动，驱动曲轴旋转，从而产生动力驱动汽车运行。

我们通过观看教学视频和实际操作，深入了解了各个部件的作用和工作原理，对发动机的构造有了清晰的认识。

其次，我们学习了发动机的维修技术。

在实训课程中，我们学习了发动机的拆装、调整和维护技术。

在拆装过程中，我们需要根据发动机的构造和工作原理，按照技术要求和操作规程，进行严格的操作，确保发动机在拆装过程中不受损坏。

在调整过程中，我们需要根据发动机的工作状态和性能要求，对发动机进行参数调整，以保证发动机的正常工作和性能表现。

在维护过程中，我们需要对发动机进行定期检查和保养，及时发现和解决问题，确保发动机的长期稳定运行。

最后，我们进行了发动机维修实践操作。

通过老师的指导和督促，我们对汽车发动机进行了拆装、调整和维护操作，加深了对发动机维修技术的理解和掌握。

在实训操作中，我们遇到了各种各样的问题和挑战，但通过团队合作和不懈努力，我们成功完成了各项操作任务，提升了发动机维修实践能力。

通过本次发动机构造与维修实训，我对发动机的构造和维修有了更深入的理解和掌握，不仅提升了自己的技术水平，也增强了对汽车维修的兴趣和热情。

我相信，在今后的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的专业能力，为汽车维修事业贡献自己的力量。

汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结。

下面是我分享的汽车发动机构造与维修教学工作总结共3篇发动机构造与维修课程总结，以供借鉴。

汽车发动机构造与维修教学工作总结共1项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程的运用汽车发动机构造与维修课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程之一，在该课程中运用项目教学法，有利于提高汽车应用与维修专业学生的就业能力。

汽车发动机；构造；维修；课程；改革《汽车发动机构造与维修》课程是高职汽车应用与维修专业的核心课程，该课程主要介绍了汽车发动机的曲柄连杆机构与配气机构、起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、两大机构和五大系统的构造与组成以及它们的工作原理。

该课程是汽车应用与维修专业承上启下的课程，学好该门课程对学生以后获得汽车检测与维修专业技能有重要的影响。

一、课程改革理念高职高专的教学任务是为社会培养高技术高技能的人才，毕业生不但要掌握牢固的理论知识，而且要有熟练的动手实践能力，因此在高职教育中要贯彻理论与实践相统一。

因此，在汽车发动机构造与维修课程中，改革的方向要将原来“结构分析”原理为主的教学模式转变为以故障诊断、故障维修为主的模式。

实行理实一体化教学，适当提高实践教学的比重，在教学方法上运用项目为驱动的教学方法可以收到较好的教学效果。

二、项目教学法的特点项目教学法就是以学生为中心，以项目为驱动的教学方式，即师生为完成一项共同的工作项目而进行的教学活动。

在教学活动中，在教师的指导下，以小组为单位，由小组共同制定工作计划、协作完成整个项目。

项目教学法的目的是培养学生发现问题，分析问题和解决问题的能力，更有利于培养学生团队协作精神。

三、项目教学法在高职《汽车发动机构造与维修》课程中的应用项目教学法以学生为主体，教师为主导，完成项目过程导向，以能力为本位的教学特点决定了教学中可以把《汽车发动机构造与维修》课程的内容分为若干项目，再把项目分解为若干任务的教学方法，以实现高职高专以能力为本位的人才培养任务。

关于中职《汽车发动机构造与检修》教学的几点体会作者：袁梦颖来源：《时代教育·下半月》2013年第24期摘要：作为现在中职院校热门专业——汽车构造与检测，尽管国家近几年进行了大量的资金注入和政策支持，但最终能否培养出国家紧缺技能型人才的关键还在于中职的专业教师。

本文就如何提高《汽车发动机构造与检修》的教学质量，从采用科学的教学方法及技巧、教育工作者良好的师德养成和作好教材的变革工作和三方面结合教学工作的经验作一探讨研究。

关键词：任务驱动一体化师德教材中图分类号：G712 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.24.0671 教学方法与技巧任务驱动一体化教学是现在被公认的一种好的教学模式，其目的是让学生在做中学，在学中做，通过对实体的学习和操作，激发学生的学习热情，教师在整个学习过程中更多的是起到引导的作用，充分发挥学生的积极性和创造性。

任务驱动一体化教学过程由传统的讲授转变为引导，引导学生通过自主学习、讨论思考、疑难咨询的方式掌握相应的知识和技能，通过这样的模式使得学生完成从学校到企业的对接准备，为企业提供符合要求的，能根据相应的规范解决实际问题的技术工人。

下面以《汽车发动机构造与检修》中汽车发动机配气机构介绍工学一体化教学思路。

在本书的教学中，先讲解发动机基础知识部分、基本术语。

在讲解机构及系统部分之前，先让学生实习对发动机进行拆装。

带着对每一个零件的名称及作用的思考对发动机进行拆卸和安装。

之后再进行讲解书本上的知识。

让每个学生认识了每个零件的构造及作用再来讲解书本上的知识就事半功倍了。

例如在讲解连杆机构的构造与维修的时候，再将任务驱动的方法细致地应用于教学当中。

第一，理解教学中的重点和难点。

教学难点：曲柄连杆机构的理解与应用。

教学重点：根据维修手册，按规范正确安装、调整曲柄连杆机构。

第二，做好教学前的准备。

做好预习，根据书本内容知道曲柄连杆机构的构造及作用，借助阅览室的力量查阅曲柄连杆机构可能出现的问题及维修。

汽车发动机构造与维修实训自我总结汽车发动机是汽车的核心部件，其构造和维修对于一个汽车维修工程师来说是至关重要的。

在学完汽车发动机构造与维修实训后，我深深认识到了这一点。

在实训过程中，我们首先了解了汽车发动机的基本构造，包括燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件。

通过观察和拆装实践，我们掌握了发动机的内部结构和工作原理。

同时，我们学习了察看机油、水温表、油质等常用指标的方法，以便及时发现问题。

在维修方面，我们学习了检修方法和技巧，包括控制失火、更换活塞环、调整阀门间隙、安装新零部件等方面。

我们掌握了检修发动机的一般方法，例如将发动机分解为每个分组，确定失败原因和组件的可靠性，并识别需要更换或修理的部件。

通过实践，我们深刻认识到了汽车发动机检修的重要性。

在实践操作中，我们经常会遇到各种各样的问题和困难。

面对这些问题，我们要沉着冷静，深入分析，找出问题的根本原因，从而能够及时解决问题。

同时，我们也需要加强对安全和环保的意识，避免在操作中出现安全事故和环境破坏。

在进行汽车发动机构造与维修实训的过程中，我们不仅获得了专业知识，还学习了团队协作的能力。

在操作和维修中，我们需要和同事进行有效的沟通和协调，互相帮助，在短时间内完成任务。

这样我们不仅可以提高操作效率，还能够培养团队精神，增强个人的职业能力。

综上所述，汽车发动机的构造和维修对于维修工程师来说是至关重要的。

通过参加汽车发动机构造与维修实训，我们学习了专业知识和技能，提高了团队协作和管理能力，使我们更好地适应未来的工作需要。

在今后的学习和工作中，我们要继续加强自己的专业水平，不断提高自己的技能水平，以便能够更好地为人民服务，并献出我们的力量来。

汽车发动机实训总结汽车发动机是汽车的核心部件之一，也是实训课程中重要的内容。

通过对汽车发动机的实训，我对发动机的构造、工作原理和维修保养等方面有了更深入的了解。

首先，在实训中，我学习了汽车发动机的基本构造。

发动机是由缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等部件组成的。

通过实际操作，我了解到发动机的这些部件是如何配合工作的。

例如，曲轴和连杆通过活塞的运动将燃油和气体压缩，然后由火花塞点火，从而产生爆炸力驱动汽车的动力。

其次，我了解了汽车发动机的工作原理。

发动机通过燃料的燃烧产生高温和高压气体，使活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转。

通过实际实训，我亲自操作发动机的启动过程，观察了燃油喷射、点火、燃烧等关键环节。

这让我对发动机的工作原理有了更直观的感受，也加深了我对发动机的理论知识的理解。

再次，我通过实训学习了汽车发动机的维修保养知识。

在实训过程中，我学习了发动机的常见故障和排除方法。

例如，发动机启动困难、怠速不稳等问题常常是由燃油系统、点火系统等故障引起的。

通过实际操作，我学会了如何检查和更换火花塞、清洗喷油嘴等常见维修操作。

通过这些实训，我提高了对发动机故障诊断和维修的能力。

最后，在实训过程中，我也充分体会到了团队合作的重要性。

在实训中，我和同学们共同解决发动机故障，相互帮助、相互学习。

我们共同分工合作，通过讨论和合作解决了发动机故障诊断和维修等问题。

这让我体会到了协作的力量，也提高了我的团队合作能力。

通过对汽车发动机的实训，我不仅掌握了发动机的构造和工作原理，也提高了发动机的故障诊断和维修能力。

同时，实训过程也培养了我团队合作的意识和能力。

这使我对汽车发动机有了更深入的理解，也为我今后从事汽车维修和相关工作打下了坚实的基础。

发动机教学工作总结发动机教学工作总结1 一、汽车发动机构造与维修教学现状《汽车发动机构造与维修》是汽修专业的核心课程，是技术服务不可或缺的重要组成部分，该课程的学习在汽修专业中起到承前启后的连接和支撑作用，学生必须对这门课有了熟悉的了解，打好坚固的基础，才能对以后汽车检测与维修、汽车电器、汽车故障分析与诊断等其它专业课的学习有更好的体会。

并且《汽车发动机构造与维修》的学习与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相互呼应。

同时，该课程开设较早，对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识起到非常重要的作用。

在汽车运行与维修专业中专的教学中，之前都是通过《汽车构造》和《汽车维修》两门课程分别进行发动机的构造知识和维修知识的学习。

后来为适应社会的发展需求和职业教育的要求，对汽车检测与维修专业课程体系和教学内容进行了全面的改革与整合。

随着社会的飞速发展，为了学生毕业以后能够更快的找到工作岗位，如果学校在有限的条件下能够将实践教学与理论教学有机的结合起来，以“汽车发动机维修任务”为前提，以“汽车发动机系统、机构或维修”为线索，以工学结合的方式来进行《汽车发动机构造与维修》课程的学习，将会取得事半功倍的效果。

二、汽车发动机构造与维修教学分析1.改进教学方法《汽车发动机构造与维修》既有抽象的理论知识，也有复杂的操作技能和工艺。

汽车维修与一般的机械操作工不同，汽车维修完成一般的工作任务必须具备一定的理论知识，对典型的故障判断排除方法进行学习，但是实际上碰到的更多问题的解决都需要学生自己利用所学的知识进行综合分析解决，在汽修专业起着很重要的连接作用，因此不能因为理论枯燥而荒废《汽车发动机构造与维修》的学习。

在课堂上对零部件的结构及工作原理进行讲解时，学生会感觉枯燥无味，甚至失去兴趣，为了提高学生的学习热情和激情，解决学生在学习的过程中所遇到的重、难点问题，教师应当采用以下方法进行教学：（1）理论教学和实践教学相结合。

汽车发动机构造与维修实训自我总结作为汽车维修专业的学生，发动机的构造和维修是我们必须要掌握的基本技能之一。

在实训课程中，我们深入学习了汽车发动机的构造和维修技术，通过实践操作，我对发动机的原理和维修技术有了更深刻的理解。

一、汽车发动机的构造汽车发动机是汽车的心脏，它是汽车动力的源泉。

在实践中，我们了解到发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、燃油系统、点火系统、冷却系统等部件组成。

在这些部件中，气缸是发动机的核心部件之一，它直接影响着发动机的输出功率。

活塞则是气缸内的运动部件，它通过连杆与曲轴相连，在内燃循环中完成压缩、燃烧和排气等功能。

曲轴则是发动机的转动部件，它由多个连杆组成，可以将活塞的上下往复运动转换为旋转运动。

气门则是发动机的进气和排气部件，它通过控制气缸内的气体进出来实现发动机的燃烧过程。

二、汽车发动机的维修在发动机的维修过程中，我们需要根据发动机故障的具体情况进行相应的维修操作。

在实践中，我们学习了发动机的常见故障及其解决方法，例如发动机启动困难、燃油消耗过多、机油泄漏等。

对于这些故障，我们需要采取相应的维修措施，例如更换点火系统、清洗燃油系统、更换曲轴油封等。

在实践中，我深刻认识到汽车发动机的维修需要具备一定的技术和经验，需要细心认真、耐心细致地进行操作。

同时，我们也需要注意安全，避免在进行发动机维修时发生意外事故。

总结通过实践课程的学习，我对汽车发动机的构造和维修技术有了更深刻的理解。

掌握了发动机的构造和维修技术，对于我们未来的职业发展和实践操作都有着重要的意义。

在今后的学习和工作中，我将继续努力提升自己的技术水平，不断学习和探索汽车维修领域的新知识和新技术，为汽车行业的发展和服务社会做出自己的贡献。

汽车发动机教学工作总结共5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车发动机的组成部分及作用；（2）掌握发动机的常见故障及其维修方法；（3）熟悉发动机的保养与维护技巧。

2. 能力目标：（1）能够独立拆卸和组装发动机主要部件；（2）能够诊断和修复发动机的常见故障；（3）能够制定发动机的保养和维护计划。

3. 情感目标：培养学生对汽车行业的兴趣，提高学生的职业素养，培养学生的团队协作和沟通能力。

二、教学内容1. 发动机概述：介绍发动机的定义、分类和性能评价指标。

2. 发动机主要部件：（1）气缸体与气缸盖；（2）活塞与曲轴；（3）配气机构；（4）燃油系统；（5）冷却系统；（6）点火系统。

3. 发动机故障诊断与维修：（1）常见故障现象及原因；（2）故障诊断方法；（3）维修操作步骤。

4. 发动机保养与维护：（1）保养与维护的基本要求；（2）保养与维护的操作步骤；（3）保养与维护的注意事项。

5. 实践操作：（1）发动机拆卸与组装；（2）发动机故障诊断与维修；（3）发动机保养与维护。

三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的构造、原理和维修方法；2. 演示法：展示发动机部件和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：让学生亲自动手，提高操作技能；4. 小组讨论法：分组讨论故障原因和维修方法，培养学生的团队协作能力。

四、教学准备1. 教材和教学参考书；2. 发动机实物或模型；3. 工具和设备；4. 故障案例及解决方案。

五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现和作业完成情况；2. 实践操作成绩：评价学生在实践操作中的技能掌握情况；3. 期末考试：考察学生对发动机构造、故障诊断和维修方法的掌握程度。

六、教学计划1. 课时安排：本课程共计32课时，其中理论教学16课时，实践操作16课时。

2. 教学进度安排：第1-8课时：介绍发动机概述及主要部件；第9-16课时：讲解发动机故障诊断与维修方法；第17-24课时：讲解发动机保养与维护；第25-32课时：实践操作，包括发动机拆卸与组装，故障诊断与维修，保养与维护。