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钢便桥施工方案1. 引言钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时性或紧急情况下的道路交通过程中。
本文档将介绍钢便桥的施工方案，包括施工过程、施工材料、安全措施等方面的内容。
2. 施工过程2.1 场地准备在施工现场进行前，需要对场地进行准备。
首先，清理现场上的障碍物，确保施工现场的平整和安全。
然后，根据需要进行地面的基础处理，以提供稳定的施工平台。
2.2 基础搭建在场地准备完成后，进行钢便桥的基础搭建工作。
根据设计要求，按照预定的尺寸和规格，在场地上布置钢板或钢架，作为桥梁的基础支撑结构。
确保基础的平稳和牢固。
2.3 桥梁组装在基础搭建完成后，开始进行钢便桥的桥面组装工作。
先将预制的桥板、桥梁墩等部件运输到施工现场，然后按照设计要求进行组装。
通常，桥面板可以采用螺栓连接的方式进行固定。
2.4 支撑调整桥梁组装完成后，需要进行支撑调整工作。
通过调整桥墩、桥面板等部件，确保桥梁在水平和垂直方向上的稳定性。
此外，还需要进行桥面板的校平和焊接等工作，以确保桥面的平整和牢固。
2.5 安全措施在整个施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保施工人员和周围环境的安全。
在施工现场周围设置标志牌和安全警示标识，指示施工范围和注意事项。
施工人员必须佩戴个人防护装备，并进行安全培训和教育。
3. 施工材料3.1 钢板钢板是钢便桥的主要组成部分。
可以选择具有足够强度和刚性的钢板，以满足桥梁的荷载要求。
钢板的表面应进行防腐处理，以提高其使用寿命和耐久性。
3.2 桥梁墩桥梁墩是支撑钢便桥的重要组件。
可以选择具有足够强度和稳定性的钢架或钢管，作为桥梁墩的材料。
根据设计要求，对桥梁墩进行加固和防护处理，以提供更好的承载能力和稳定性。
3.3 连接件连接件用于将不同部件连接在一起，形成一个整体的钢便桥结构。
通常，可采用螺栓和焊接等方式进行连接。
连接件的选择要考虑其强度、可靠性和易拆卸性等因素。
3.4 其他材料除了上述所述的主要材料外，还需要使用一些辅助材料，如焊条、螺栓、螺母、防腐涂料等。
钢便桥安全施工方案1. 引言钢便桥作为一种用于临时通行的设备，需要在施工过程中保证安全性，以预防事故发生。
本文档旨在提供钢便桥安全施工方案，以确保施工过程中的安全。
2. 施工前准备工作在开始施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程中的安全。
2.1 环境评估在选择钢便桥的位置之前，需仔细评估施工现场的环境。
要考虑以下因素： - 地面的稳定性 - 是否存在地下管道或电线 - 施工现场的周围环境是否安全2.2 钢便桥选型选择适合施工现场的钢便桥型号和规格。
根据施工现场的实际需求，选择适当的坡度和跨度，并确保钢便桥能够承受施工人员和设备的重量。
2.3 施工人员培训在施工开始之前，对施工人员进行必要的培训，确保他们了解正确的使用方法和安全注意事项。
2.4 安全设备准备在施工现场准备好必要的安全设备，包括： - 护栏：用于保护施工人员和行人不会从便桥上摔下 - 防滑垫：安装在便桥上，以防止施工人员在湿滑的条件下滑倒- 指示牌：用于标志施工现场，提醒行人和车辆注意安全3. 施工过程安全措施在施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工的顺利进行。
3.1 钢便桥的安装在安装钢便桥之前，需要确保地面平整稳固。
在启动施工过程之前，必须确保钢便桥的每个连接点都正确安装和固定。
同时，需要保证钢便桥与施工区域的接触面充分接触，以提供稳定的支撑。
3.2 施工现场管理在施工现场周围设置明显的安全警示标志，指示行人和车辆绕过施工区域。
同时，设立专人负责现场管理，遵循以下原则： - 确保施工现场整洁有序，减少施工过程中的障碍物 - 确保施工现场有足够的光线，以提高施工人员的能见度 - 确保有足够的通风，以防止施工现场变得闷热3.3 安全操作规范施工人员在使用钢便桥时，必须遵循以下操作规范： - 必须穿戴适当的安全装备，包括安全帽、劳动保护用品等 - 严禁站在钢便桥的侧边，以免发生失衡导致摔倒的事故 - 严禁从便桥边缘倒斗、抛物，防止对施工人员或周围环境造成伤害 - 确保在钢便桥上行走时保持平衡，不要慌张或奔跑 - 如发现钢便桥出现损坏或变形，应立即停止使用并报告主管4. 应急预案与风险控制即使在施工过程中采取了各种安全措施，仍然有可能发生意外情况。
钢便桥安装施工方案1. 引言钢便桥是一种用于临时或固定场地的桥梁结构，常见于施工现场、露天活动场地等。
本文档旨在提供钢便桥的安装施工方案，以确保施工过程安全高效完成。
2. 安装材料准备在开始安装施工前，需要准备以下材料：•钢便桥构件：主梁、桥面板、桥脚等；•施工设备：起重机、吊索、铁锤等；•安全设备：安全帽、手套、安全绳等；•施工用品：螺丝刀、扳手、量具等。
3. 安装前准备工作3.1 确定安装位置在进行安装前，需要确定钢便桥的安装位置。
根据实际需要，选择合适的位置，并确保周围没有障碍物影响安装。
3.2 清理施工现场清理施工现场是确保安装顺利进行的重要环节。
清理杂物，清除施工现场上的障碍物，确保施工现场整洁。
3.3 检查安装材料在安装开始前，对安装材料进行检查。
检查材料是否完好，是否有损坏或变形，确保安装材料质量符合要求。
4.1 搭建临时支架在安装钢便桥前，需要搭建临时支架以支撑钢便桥的结构。
根据实际情况，选择合适的临时支架形式，并确保支架的稳定性和安全性。
4.2 组装桥面板和主梁将桥面板和主梁按照设计要求进行组装。
使用螺丝刀、扳手等工具，将桥面板和主梁连接紧固，确保连接牢固可靠。
4.3 安装桥脚根据实际需要，选择合适的桥脚形式并进行安装。
使用起重机将桥脚搬运到位，确保桥脚与地面接触平稳牢固。
4.4 调整整体结构安装完成后，对钢便桥的整体结构进行调整。
使用铁锤、量具等工具，进行对齐、拉直等调整操作，确保桥面平整、稳固。
在调整完成后，进行固定安装。
使用螺丝刀、扳手等工具，将钢便桥的各个部分进行固定，确保安装牢固可靠。
5. 安全注意事项安全是施工过程中的首要考虑因素，以下是安全注意事项：•在安装过程中，必须佩戴安全帽、手套等个人防护装备；•严禁违反施工规范进行施工，如超载、过度挤压等；•在使用起重机等施工设备时，必须确保工人远离设备操作区域；•必须遵守有关机械操作和安全作业的规定，确保施工过程安全可靠。
钢便桥桥墩施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、水文条件，评估施工难度和风险。
施工图纸审核：审核施工图纸，确保桥墩位置、尺寸、标高等符合设计要求。
施工组织设计：根据现场实际情况，编制详细的施工组织设计，包括人员、设备、材料、工期等方面的安排。
施工人员培训：对参与施工的人员进行技术培训和安全教育，提高施工效率和安全意识。
二、桥墩基础设计基础类型选择：根据地质条件和使用要求，选择合适的桥墩基础类型，如扩大基础、桩基等。
基础尺寸计算：根据桥梁荷载、地质条件等因素，计算基础尺寸，确保桥墩的稳定性。
基础配筋设计：根据计算结果，进行基础配筋设计，提高基础的承载能力。
三、材料选择与采购材料选择：根据设计要求，选择符合标准的钢材、水泥、砂石等材料。
材料采购：与合格供应商建立合作关系，确保材料的质量和供应的稳定性。
材料检验：对进场的材料进行严格检验，确保符合设计要求和质量标准。
四、桥墩定位与标定控制网建立：建立施工控制网，确保桥墩位置的准确性。
桥墩定位：根据施工图纸和控制网，进行桥墩的精确定位。
标高标定：设置标高控制点，对桥墩标高进行标定，确保桥墩高程的准确性。
五、基础施工与加固基础开挖：按照设计要求进行基础开挖，确保开挖尺寸和标高的准确性。
基础浇筑：按照施工配合比进行混凝土浇筑，确保基础质量。
基础加固：根据需要进行基础加固处理，如桩基施工、注浆加固等。
六、钢便桥安装钢构件加工：按照施工图纸进行钢构件的加工制作，确保尺寸和质量的准确性。
钢构件运输：合理安排运输路线和方式，确保钢构件的安全运输。
钢便桥安装：按照施工图纸和安装方案进行钢便桥的安装，确保安装质量和稳定性。
七、质量检测与验收过程检测：在施工过程中进行质量检测和控制，确保各道工序的质量符合要求。
竣工验收：工程完工后，进行竣工验收，检查桥墩的位置、尺寸、标高、稳定性等是否符合设计要求和质量标准。
质量保证措施：对不合格的部分进行整改和处理，确保整体工程的质量符合要求。
钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。
6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。
2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。
4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。
可编辑修改精选全文完整版时东、前湖、前徐桥钢便桥计算过程及施工方案一、便桥概况前湖、前徐桥施工钢便桥，均采用“321”贝雷桁架结构，二排单层贝雷桁架，钢筋砼台基础。
钢筋砼台上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
时东桥采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢筋砼墩基础。
钢筋砼墩上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
钢便桥桥面宽度：均按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m。
便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件，前湖、前徐均采用1*21m跨径设置，时东桥采用3*21m跨径设置。
二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。
下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。
端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。
2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。
3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。
架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
一、工程概况本项目位于某地区，由于施工需要，需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。
钢便桥全长100米，桥面宽度6米，设计荷载为C级，即通行车辆最大荷载为30吨。
钢便桥临时施工周期为30天，预计在施工完成后拆除。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理：负责整个施工项目的全面管理。
- 技术负责人：负责施工技术指导和质量监督。
- 安全员：负责施工现场的安全管理工作。
- 施工班组长：负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划- 施工准备阶段：5天- 钢便桥基础施工阶段：10天- 钢便桥主体结构施工阶段：15天- 钢便桥安装与调试阶段：5天- 施工验收与拆除阶段：5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，桩长根据地质条件确定。
- 钻孔施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁，梁高0.8米，梁宽0.6米。
- 预制梁在工厂制作，运输至现场后进行吊装。
- 梁体连接采用高强螺栓连接，确保连接牢固。
3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装，包括桥面板、排水系统、栏杆等。
- 对钢便桥进行整体调试，确保其能够满足设计荷载要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 施工现场设置安全通道，确保人员紧急疏散。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 防坠落措施- 高处作业时，使用安全带和防护网。
- 钢便桥施工过程中，设置临时安全防护设施。
3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查，确保安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。
五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准，并进行严格检验。
- 进场的材料必须有合格证明文件。
2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 定期进行质量检查，确保施工质量。
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
钢便桥施工方案（西经路口）一、编制依据及说明1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
2、楼扶梯出入口施工专项方案3、管网保护专项方案4、贝雷钢桥相关设计规范及标准；5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。
二、工程概况我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段，在楼扶梯出入口施工期间，需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行，需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥，作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥，净宽5.4米，满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
（见钢便桥平面位置图）三、施工方案1、现场测量根据现场测设，新修钢便桥长度15米，与F匝道成正交角度。
便桥位置：钢便桥横跨西经路口，南北道路桩号为为K1+444.011～K1+451.511。
（见钢便桥施工平面布置图）2、钢便桥简要设计说明（1）便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围（对应道路）为K1+444.011～K1+451.511（基础角点），各基础角点具体坐标见施工平面布置图。
（2）钢便桥长15米，采用贝雷梁搭建，限速20km/h，限载20t。
（3）钢便桥采用321三排单层加强型（TSR型）钢桥。
单车道标准桥，全配置，桥面净宽5.4米，贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载，可满足单车道小车及公交车通行的要求。
（4）钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500，砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深，基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+ 工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座，一端为固定支座。
（5）钢便桥拼装完成后，需进行载荷试验，载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车，载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具书面鉴定报告，合格后，钢便桥方可投入使用。
钢便桥施工专项方案钢便桥施工专项方案1. 引言钢便桥是一种用于临时性跨越河流、水道、道路等场地的临时桥梁结构。
本文档旨在提供一份钢便桥施工专项方案，详细描述施工步骤、安全措施和工程要求，确保施工过程顺利、安全、高效。
2. 施工准备2.1 材料准备施工前需要准备以下材料：•钢便桥梁及连接件•基础材料（水泥、砂、石等）•施工设备和工具（吊车、推土机、螺丝刀等）2.2 人员安排在施工期间，需安排以下人员：•工程师：负责施工方案的编制和监督工作•施工人员：负责具体施工工作•安全员：负责施工现场安全管理和事故预防3. 施工步骤3.1 场地勘察和测量首先，对施工地点进行勘察和测量，确定钢便桥的具体位置和尺寸。
3.2 基础施工根据设计要求，进行基础施工，包括开挖基坑、浇筑混凝土等工作。
3.3 构架组装一旦基础完工，开始钢便桥构架的组装工作。
按照设计图纸和施工方案，安装各个组件并进行调整，确保结构的稳定性和安全性。
3.4 连接件安装在钢便桥梁的主体桥面安装完成后，安装支撑和连接件，以确保便桥的整体承载能力和稳定性。
3.5 铺装道路面层完成上述工作后，对桥面进行道路面层的铺装，确保交通的安全畅通。
3.6 安全检查和测试进行安全性能测试和负载测试，确保钢便桥达到设计要求和使用标准。
4. 安全措施在整个施工过程中，必须遵守以下安全措施：•工人必须佩戴安全帽和防滑鞋等个人防护装备。
•施工现场必须设置明显的安全标示牌和警示标志。
•施工人员必须按照规定操作，并参与相关的安全培训。
•严禁使用破损或不合格的工具和设备。
•施工现场必须保持清洁整齐，杂物必须及时清理。
•严禁酒后施工，严禁吸烟。
5. 工程要求本工程对钢便桥的要求如下：•承载能力：满足设计荷载要求，保证通行车辆和行人的安全。
•稳定性：具备良好的抗震和抗风性能，确保便桥的稳定。
•使用寿命：满足设定的使用寿命要求，能够经受长期使用和各种环境条件的影响。
•维护保养：易于维护和保养，方便进行年度检查和维修。
钢便桥施工方案1、工程概况1。
1、工程概述七浦塘拓浚整治工程荡茜1号桥位于太仓市璜泾镇，横跨七浦塘新开河道，规划为六级航道,通航净宽50m，净高5m，设计最高通航水位3。
76m（吴淞高程)。
为保证荡茜1号桥顺利施工及附近村民的出行，在荡茜1号桥西侧侧搭建一座临时钢便桥.2、编制依据2。
1、七浦塘拓浚整治工程荡茜1号桥(太仓九标段）施工图设计;2.2、招投标文件及桥位处水文、地形、地貌、交通等条件；2。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）;2.4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；2。
5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）；2。
6、《公路桥涵设计手册-基本资料》，毛瑞祥、程翔云主编,北京：人民交通出版社；2。
7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）;2。
8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；2。
9、《装配式公路钢桥多用途使用手册》。
广州军区工程科研设计所。
黄绍金、刘陌生编,北京：人民交通出版社。
3、钢便桥设计3。
1、设计目的及要求为保证荡茜1号桥顺利施工，在新建桥桥西侧搭建一座临时钢便桥.钢便桥设计本着经济、实用、安全的原则进行。
便桥的基本设计要求：满足标段施工全过程施工机械、施工人员及附近村民三轮车的通行要求。
3.2、设计基本数据⑴受场地因素影响，钢便桥设置在新建荡茜1号桥西侧，与荡茜1号桥间距10米。
⑵根据设计图纸可知七浦塘新开河道河床底标高约为—2m（航道中心线处），通航净空高度为5m(最高通航水位）。
⑶钢便桥处河口宽60m，水面宽60m,根据常水位河水深度为5m。
⑷便桥桥头新建接线道路与施工便道接通。
⑸本钢便桥所处地质：受力部分基本位于③1层灰色淤泥质重粉质壤土、粉质粘土夹薄层砂壤土、局部为粉质粘土质淤泥，③1层地基土允许承载力【R】为55KPa，侧阻力标准值qsi分别为7KPa。
3.3、便桥的位置及基本形式3。
3。
1、根据现场勘查，确定桥梁形式为5跨钢便桥,桥面宽4.55m，跨径12m×5,钢便桥全长66m，两端接施工便道。
3.3。
2、钢便桥设置在新建荡茜1号桥西侧10m，钢便桥中心线与航道中心线垂直.3。
3.3、下部结构0#、5＃桥台基础利用河道挡墙作为基础，1#—4#墩采用2根单排Φ630钢管柱（δ=10mm），柱长6m左右，共计8根柱子,钢管桩基础采用2m*8m＊0.2mC30钢筋混凝土扩大基础，基础垫层采用5cm碎石铺填；每一桥墩处的钢管桩顶部采用I45B工字钢作分配梁,与钢桩焊接牢固。
3.3.4、上部结构上部结构采用下承式.边跨中跨采用两组双排单层非加强型贝雷梁;贝雷梁每3m设置一道支撑片，贝雷梁上设置28B＃工字钢内横梁，内横梁间距1m；内横梁上设置12#工字钢纵梁，纵梁在两侧车轮位置间距0。
22m，其他位置间距0.24m;桥面板采用8mm厚钢板。
3.4、钢便桥基本数据钢便桥设计参数及基本数据3。
5、便桥设计图便桥设计图见附图。
3。
6、钢便桥验算3.6。
1计算依据《钢结构设计手册》（GB50017—2003）《建筑结构荷载规范》(GB50009—200)《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；《公路桥梁钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）；《贝雷架使用手册》；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）本工程设计图纸3.6。
2 计算概述钢便桥采用钢管、型钢及贝雷片搭设，桥长66m，宽4。
55m,基础采用20cm厚C30砼条形基础，φ630×10mm钢管立柱，立柱上方主横梁采用双榀工45b工字钢，主纵梁采用双榀1.5×3m标准贝雷片，小横梁采用工28b工字钢,间距0.9m布置，分配梁采用工12，间距22cm布置，结构如下图所示：3。
6.3 荷载分析钢便桥栈桥承载力应满足200t汽车吊（空载通行）的要求。
汽车吊参数(徐工200): 整机全长 mm 16130 ，整机全宽 mm 3000 ，整机全高 mm 4000，行驶状态整机自重71000kg，轴荷一、二轴 1st 11750 kg、三、四轴 3rd 11850 kg，五、六轴 5th 11900 kg.钢便桥主要材料特性：1。
5×3m标准贝雷片（不加强）:单排单层：W=3578。
5cm3，I=250497.2cm4，双排单层：W=7157.1cm3，I=500994。
4cm4，工45b：W=1500cm3，I=33760cm4，截面积A=111cm2，单位重87.4Kg/m；工28b:W=534cm3，I=7480cm4，截面积A=61cm2，单位重47。
9Kg/m；工12：W=77cm3,I=488cm4，截面积A=18.1cm2,单位重14。
2Kg/m；16Mn钢容许轴向应力取1.2[σ］=1。
2×200=240MPa。
Q235钢容许弯曲应力取1。
3［σw]=1。
3×145=188.5MPa。
钢材弹性模量E=2.1×105MPa3。
6。
4 各组件受力计算A、分配梁受力分析分配梁采用工12，轮胎位置间距22cm布置，计算考虑200T汽车吊一组轮胎作用在非配梁上，荷载取轴重最大的后轴×1。
3动载系数=119÷2×1.3=77。
35KN,轮胎宽度40cm，即轮胎荷载由3根工12分担,则F=77.35÷3=25。
8 KN，计算简图如下图示意: 强度验算RA=RB=F/2=12.9 KNMmax=F L/4=25.8×0。
9÷4=5.805KNmσ= Mmax/ Wx=5。
805×103／77=75。
4Mpa<［σ]=188 Mpa强度满足要求。
刚度验算ωmax=Fl3/48EI=51。
6×103×0。
93÷（48×2.1×1011×488×10-8）=0。
8mm〈L/400= 0。
9÷400=3。
75mm刚度满足要求.B、小横梁受力分析小横梁采用工28b,间距0.9m布置，计算考虑200T汽车吊一组轮胎作用在一道小横梁上，轮胎轴距取2。
6m，荷载F取轴重最大的后轴×1.3动载系数，F=119÷2×1.3=77.35KN,计算简图如下图示意：强度验算RA=RB=F=77。
35 KNMmax=F a=77.35×0.975=75.5KNmσ= Mmax/ Wx=75。
5×103／534=142 Mpa〈[σ］=188 Mpa强度满足要求。
刚度验算ωmax=Fa(3l2—4a2）/24EI=77.35×103×0。
975×(3×42-4×0。
9752）÷（24×2.1×1011×7840×10—8）=8。
4mm<L/400= 4÷400=10mm刚度满足要求.C、主纵梁受力分析主纵梁采用双榀1.5×3m贝雷片,支点间距12m，计算考虑200T汽车吊位于跨中时工况，汽车吊荷载按均布荷载简化，q=710000÷9（6排轮胎的长度）=78。
9 KN/m，荷载Q 取轴重最大的后轴×1.3动载系数，Q=78.9×1。
3=102。
6KN/m，计算简图如下图示意：强度验算RA=RB=F=461。
5KNMmax=QbL（2—b/L）/8=102.6×9×12×（2—9÷12）÷8=1731.375 KNmσ= Mmax/ Wx=1731.375×103÷3578。
5÷4=121 Mpa〈［σ]=240Mpa强度满足要求。
刚度验算ωmax=QbL3(8—4b2/l2+b3/L3)/384EI=102。
6×9×123×（8-4×92÷122+93÷123）÷（384×2.1×1011×4×250497×10—8)=12.2mm〈L/400= 12000÷400=30mm刚度满足要求。
D、主横梁主横梁采用双榀工45b，由于纵梁同下方钢管立柱位置重合，因此主横梁仅在支点位置起到传递荷载的作用，考虑主横梁腹板的承压即可.根据上文计算，主纵梁反力R=461.5KN，故主横梁单侧支点位置局部压力F=461.5÷2=230.75 KN，工45b腹板厚度13.5mm，计算宽度取贝雷架底面宽度20cm，因此受力面积A=13.5×200×2=5400 mm2σ= F/ A=230。
75×103÷5400=42.8〈[σ］=188Mpa强度满足要求。
E、钢管立柱钢管立柱采用φ630×10mm，计算按轴心抗压验算，立柱钢管采用φ630×10mm钢管，A=194.779cm2，i=21。
923cm,L=6m，单位重量G=152.902Kg/m。
长细比λ=L/i=600/21.923=27。
368，查表得φ=0.946σ=F/φA=461。
5×103/（0。
946×195×10—4）=25.02Mpa〈188Mpa。
满足规范要求.F、基础基础采用C30钢筋条形基础,单根立柱轴力为461。
5KN，立柱同混凝土接触面积为0。
31m2，《混凝土结构设计规范》第4.1.4条混凝土轴心抗压，轴心抗拉强度设计值fc,ft 应按表4。
1。
4采用.C30混凝土的强度=14。
3MPaN/A=461.5×103÷0。
31=1.48MPa < 14.3 MPa，满足规范要求。
条形基础面积2×8=16m2，则相应面积的土基承载力=16×55=880KN>上部荷载取钢结构及汽车吊的荷载=710+80=780KN.满足承载力要求！4、施工工艺及施工方案4。
1、施工工艺流程总体施工：便桥设计→方案制定→方案确认→设备材料进场→施工放样→打钢管桩→安装桩顶分配梁→焊接剪刀撑→主梁拼装→主梁施工就位→横梁安装→桥面板铺装→斜撑、拉杆安装→安全及防护设施安装→结束.4。
2、具体施工方案4.2.1施工放样根据设计图图示位置,用全站仪放出钢便桥起点与终点位置，定出钢便桥中轴线、边线及钢管桩轴线，并计算出每个基础坐标备用；用水准仪测量每墩地面高程或河床底标高、水面标高备用。
